| 相 關 |
|
| 國際海運業在世界貿易與經濟的發展中發揮著極其重要的作用，同時世界經貿的穩步增長又為海運業的發展提供了機會。而中國海運業已成為世界航運大國，其發展對我國國民經濟、對外貿易的發展，乃至世界經濟與貿易都具有舉足輕重的作用。國際海洋貨物運輸是國際物流中最主要的運輸方式，也是在國際貨物運輸中使用最廣泛的。**年期間，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約***%都是利用海上運輸。 | |
| 海洋運輸市場微小的變動都時刻可能改變世界的經濟運行狀況。伴隨著中國經濟的快速發展，中國已經成為世界上最重要的海運大國之一。全球截至**有***%的大宗海運貨物運往中國，有***%的集裝箱運輸來自中國；而新增的大宗貨物海洋運輸之中，有***%至***%是運往中國的。中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位；世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國占了***個。截至**中遠擁有各種遠洋船舶***多艘，***多萬載重噸位。其中干散貨船有***多艘，***多萬栽重噸位，居世界首位。20世紀**年代末，我國擁有集裝箱船約130艘，載箱能力為***萬TEU，居世界第四位。中國國際海運船隊達2525艘、***多萬載重噸，占世界商船隊總量的***％，集裝箱位占世界總量的***％，船隊總運力在世界商船隊中連續多年穩居**。中國經濟影響力的不斷擴大，世界航運中心正在逐步從西方轉移到東方，中國海運業已經進入世界海運競爭舞臺的前列。 | 產 |
| 截至**世界經濟發展環境發生了很大的變化，世界經濟中心已經開始向亞太地區轉移，世界經濟的發展也將會在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮，而且進一步加強區域經濟和跨國集團的開發都在為中國的港口建設和海運業的發展提供有利條件。“十二五”期間交通運輸基礎設施網絡更趨完善，創新能力不斷增強，管理能力不斷提高，服務質量和效率不斷提升，構建網絡設施配套銜接、技術裝備先進適用、運輸服務安全高效的綜合交通運輸服務體系。 | 業 |
| 隨著國民經濟和對外貿易高速增長，中國海上交通運輸業得到了持續快速發展。海運量不斷增長，中國海運在國際上的影響力不斷增強，已成為繁榮全球海運的重要因素。隨著中國海運業的迅猛發展，其市場環境也在不斷發生著深刻變化，尤其是中國政府采取積極的對外開放和與國際海運慣例接軌的海運政策法規，為海運業提供了“競爭、開放、透明”的市場環境。 | 調 |
第一章 海洋運輸的相關概述 |
研 |
1.1 海洋運輸概述 |
網 |
| 1.1.1 海洋運輸的定義 | ｗ |
| 1.1.2 海洋運輸的特點 | ｗ |
| 1.1.3 海洋運輸的分類 | ｗ |
| 1.1.4 海洋運輸的作用 | ． |
1.2 海洋運輸的船舶及貨物簡介 |
Ｃ |
| 1.2.1 海洋運輸船舶的種類 | ｉ |
| 1.2.2 海洋運輸船舶的經營方式 | ｒ |
| 1.2.3 國際海洋運輸貨物的分類 | ． |
1.3 海洋運輸的航線 |
ｃ |
| 1.3.1 海運航線的分類 | ｎ |
| 1.3.2 國際海運主要大洋航線 | 中 |
| 1.3.3 中國主要海運航線分類 | 智 |
| 1.3.4 中國外貿主要海運航線 | 林 |
第二章 2012-2013年中國海運業運行經濟社會環境分析 |
４ |
2.1 2012-2013年中國宏觀經濟環境分析 |
０ |
| 2.1.1 中國gdp分析 | ０ |
| 2.1.2 消費價格指數分析 | ６ |
| 2.1.3 城鄉居民收入分析 | １ |
| 2.1.4 社會消費品零售總額 | ２ |
| 2.1.5 全社會固定資產投資分析 | ８ |
| 2.1.6 進出口總額及增長率分析 | ６ |
2.2 2012-2013年中國海運業社會環境分析 |
６ |
| 2.2.1 人口環境分析 | ８ |
| 2.2.2 教育環境分析 | 產 |
| 2.2.3 文化環境分析 | 業 |
| 2.2.4 生態環境分析 | 調 |
第三章 2012-2013年世界海運業的發展整體形勢分析 |
研 |
3.1 2012-2013年世界航運業的發展概況 |
網 |
| 3.1.1 世界航運業發展回顧 | ｗ |
| 3.1.2 美國金融危機對全球航運市場的影響 | ｗ |
| 3.1.3 全球航運業未來發展走勢預測分析 | ｗ |
3.2 2012-2013年世界海運業運行態勢解析 |
． |
| 3.2.1 世界海運業發展情況分析 | Ｃ |
| 3.2.2 國際海運市場運行簡況 | ｉ |
| 3.2.3 國際海運市場運力分析 | ｒ |
| 3.2.4 國際海運市場價格分析 | ． |
3.4 2012-2013年亞歐航線運行情況分析 |
ｃ |
| 3.4.1 運量分析 | ｎ |
| 3.4.2 運力分析 | 中 |
| 3.4.3 運價分析 | 智 |
| 3.5.1 美國 | 林 |
| 3.5.2 英國 | ４ |
| 3.5.3 俄羅斯 | ０ |
| 3.5.4 韓國 | ０ |
| 3.5.5 希臘 | ６ |
| 3.6.1 世界海運市場急需規范 | １ |
| 3.6.2 世界海運運輸鏈失衡日趨嚴重 | ２ |
| 3.6.3 全球海運公司的經營環境面臨挑戰 | ８ |
| 3.6.4 國際海運企業經營中面臨匯率風險 | ６ |
第四章 2012-2013年中國海運業總體發展情況分析 |
６ |
| 全.文：http://www.5269660.cn/2013-09/HaiYunShiChangDiaoChaBaoGao/ | |
4.1 2012-2013年中國航運業發展態勢整體分析 |
８ |
| 4.1.1 中國航運業的國際競爭力簡析 | 產 |
| 4.1.2 國內航運市場外資進入狀況及應對措施 | 業 |
| 4.1.3 國家經濟政策對航運業發展的影響 | 調 |
| 4.1.4 人民幣升值對航運業發展的影響 | 研 |
| 4.1.5 美國金融危機對中國航運業的影響分析 | 網 |
4.2 2012-2013年中國海運業發展的國際比較 |
ｗ |
| 4.2.1 中國海運業開放度的國際比較 | ｗ |
| 4.2.2 中國海運企業規模和船舶運力的國際比較 | ｗ |
| 4.2.3 政府扶持和海運政策的比較 | ． |
| 4.2.4 信息技術利用的比較 | Ｃ |
4.3 2012-2013年中國海運業運行動態分析 |
ｉ |
| 4.3.1 中國海運事業已取得巨大成就 | ｒ |
| 4.3.2 中國海運市場開發廣度最大 | ． |
| 4.3.3 我國海運市場價格走勢簡析 | ｃ |
| 4.3.4 中國海運新版圖八大運輸系統解析 | ｎ |
4.4 gats背景下中國海運服務對外開放的研究 |
中 |
| 4.4.1 中國海運服務對外開放的立法與實現 | 智 |
| 4.4.2 海運服務談判對中國海運服務對外開放的沖擊 | 林 |
| 4.4.3 gats背景下中國海運服務進一步對外開放的對策 | ４ |
| 4.5.1 中國從三方面完善海運的發展 | ０ |
| 4.5.2 全球海運業并購現狀及中國海運業的應對手段 | ０ |
| 4.5.3 中國交通運輸部將推動海運業發展 | ６ |
第五章 2012-2013年中國海運業細分市場運營分析--集裝箱運輸 |
１ |
5.1 集裝箱運輸概念闡述 |
２ |
| 5.1.1 集裝箱的相關概念 | ８ |
| 5.1.2 集裝箱運輸的定義 | ６ |
| 5.1.3 集裝箱運輸的特點 | ６ |
| 5.1.4 國際集裝箱海運運價介紹 | ８ |
5.2 2012-2013年世界集裝箱運輸業發展概況 |
產 |
| 5.2.1 全球集裝箱運輸業的急速擴張 | 業 |
| 5.2.2 世界港口集裝箱運輸發展動態 | 調 |
| 5.2.3 國際集裝箱運輸市場發展簡述 | 研 |
| 5.2.4 世界港口集裝箱運輸趨勢預測分析 | 網 |
5.3 2012-2013年中國集裝箱運輸業的發展 |
ｗ |
| 5.3.1 中國集裝箱運輸業取得的成就 | ｗ |
| 5.3.2 中國集裝箱運輸市場運行分析 | ｗ |
| 5.3.3 中國集裝箱海運市場的發展機遇 | ． |
| 5.3.4 2012年前三季度我國集裝箱運輸業漸趨回暖 | Ｃ |
5.4 2012-2013年rfid技術在集裝箱運輸中的應用研究 |
ｉ |
| 5.4.1 rfid技術應用于集裝箱運輸的必要性 | ｒ |
| 5.4.2 rfid技術在集裝箱運輸上的應用實例 | ． |
| 5.4.3 rfid集裝箱系統帶來海運業的革命 | ｃ |
| 5.4.4 rfid技術應用在集裝箱運輸上的不足 | ｎ |
| 5.4.5 促進rfid集裝箱系統發展的政策和措施 | 中 |
| 5.5.1 中國集裝箱運輸發展中的不足 | 智 |
| 5.5.2 中國集裝箱海運面臨的主要挑戰 | 林 |
| 5.5.3 中國集裝箱海運發展的對策措施 | ４ |
| 5.5.4 中國集裝箱運輸發展壯大的策略 | ０ |
5.6 中國集裝箱運輸的發展規劃 |
０ |
| 5.6.1 中國集裝箱運輸的宏觀規劃 | ６ |
| 5.6.2 中國集裝箱運輸市場的管理規劃 | １ |
| 5.6.3 中國集裝箱運輸的發展重點 | ２ |
5.7 2013-2018年中國集裝箱運輸的發展前景及趨勢 |
８ |
| 5.7.1 全球集裝箱運輸業未來50年風光無限 | ６ |
| 5.7.2 推動中國集裝箱運輸業未來發展的因素 | ６ |
| 5.7.3 中國海鐵聯運前景廣闊 | ８ |
第六章 2012-2013年中國海運業細分市場運營分析--石油運輸 |
產 |
6.1 2012-2013年國際石油運輸市場運行走勢分析 |
業 |
| 6.1.1 世界石油海洋運輸的要道 | 調 |
| 6.1.2 地緣政治對海上石油運輸路線的影響 | 研 |
| 6.1.3 外國石油海運對中國的經驗借鑒 | 網 |
6.2 2012-2013年中國石油運輸概況分析 |
ｗ |
| 6.2.1 中國石油進出口狀況分析 | ｗ |
| 6.2.2 中國石油運輸方式和運輸路線分析 | ｗ |
| 6.2.3 中國石油海上運輸能力分析 | ． |
| 6.2.4 中國石油運輸總體發展情況分析 | Ｃ |
| 6.2.5 中國擬建超大油輪艦隊以提高石油運輸能力 | ｉ |
6.3 2012-2013年中國石油海上運輸安全體系分析 |
ｒ |
| 6.3.1 石油海上運輸安全體系的概述 | ． |
| 6.3.2 中國石油海上運輸安全體系的主要內容 | ｃ |
| 6.3.3 中國石油海上運輸安全體系發展概況 | ｎ |
| 6.3.4 對中國石油海上運輸安全體系的評論 | 中 |
6.4 2012-2013年中國石油運輸問題及對策分析 |
智 |
| 6.4.1 軍隊難保海運安全使中國石油問題多 | 林 |
| 6.4.2 中國石油運輸線須避開咽喉地帶 | ４ |
| 6.4.3 中國石油運輸面臨馬六甲困局 | ０ |
| 6.4.4 中國石油海運的隱憂及對策 | ０ |
| 6.5.1 石油運輸發展潛力巨大 | ６ |
| 6.5.2 中國海上原油運輸及超級油輪熱潮 | １ |
| 6.5.3 東南亞石油海運的風險分析 | ２ |
| 6.5.4 中國石油運輸風險因素分析 | ８ |
| 6.5.5 民企涉足原油運輸領域需注意風險防范 | ６ |
第七章 2012-2013年中國海運業細分市場運營分析--天然氣運輸 |
６ |
7.1 2012-2013年世界lng市場營運格局分析 |
８ |
| 7.1.1 液化天然氣成全球投資熱點 | 產 |
| 7.1.2 世界lng貿易發展分析 | 業 |
| 7.1.3 全球液化天然氣貿易情況分析 | 調 |
| 7.1.4 世界lng產業鏈形成經營新模式 | 研 |
7.2 2012-2013年中國lng產業發展概況 |
網 |
| 7.2.1 中國lng產業進入快速發展期 | ｗ |
| 7.2.2 中國lng項目建設動態分析 | ｗ |
| 7.2.3 中國首個lng進口項目具有重大意義 | ｗ |
| 7.2.4 中國lng冷能利用技術取得重要發展 | ． |
7.3 2012-2013年中國天然氣運輸市場發展局勢分析 |
Ｃ |
| 7.3.1 液化天然氣點亮全球海運市場 | ｉ |
| 7.3.2 世界液化天然氣海運市場分析 | ｒ |
| 7.3.3 國內航運與石油巨頭攜手lng運輸市場 | ． |
7.4 2012-2013年中國lng船市場發展分析 |
ｃ |
| 7.4.1 世界lng船保有量持續快速增長 | ｎ |
| 7.4.2 世界lng船交易掀起新一輪熱潮 | 中 |
| 7.4.3 世界lng船的市場格局 | 智 |
| 7.4.4 2011年中國自主建成首艘lng船 | 林 |
| 7.4.5 我國液化氣船舶運力發展現狀 | ４ |
| 7.5.1 國際液化天然氣海運市場發展看好 | ０ |
| 7.5.2 海上壓縮天然氣運輸或將取代液化天然氣 | ０ |
| 7.5.3 lng運輸船即將面臨新變化 | ６ |
| 7.5.4 lng船市場前景值得期待 | １ |
| 7.5.5 2030年全球lng運輸船隊將擴大一倍 | ２ |
第八章 2012-2013年中國海運業細分市場運營分析--干散貨運輸 |
８ |
8.1 2012-2013年國際干散貨運輸市場發展態勢發現 |
６ |
| 8.1.1 世界干散貨海運市場發展回顧 | ６ |
| 2013-2018 Chinese shipping market research and trend analysis Panorama report | |
| 8.1.2 世界干散貨綜合運價指數 | ８ |
| 8.1.3 世界干散貨航運市場主要貨種需求現況分析 | 產 |
| 8.1.4 世界干散貨海運市場運行現狀的總體評價 | 業 |
8.2 2012-2013年中國干散貨運輸概況 |
調 |
| 8.2.1 中國因素繼續支撐干散貨運輸市場 | 研 |
| 8.2.2 我國干散貨運輸市場運行情況 | 網 |
| 8.2.3 中國與東盟干散貨海運發展分析 | ｗ |
8.3 鐵礦石運輸 |
ｗ |
| 8.3.1 世界鐵礦石海運發展總體分析 | ｗ |
| 8.3.2 全球鐵礦石海運貿易蓬勃發展 | ． |
| 8.3.3 中國鐵礦石海運發展遭遇瓶頸 | Ｃ |
| 8.3.4 中國保障鐵礦石海運發展的措施 | ｉ |
| 8.3.5 2013年世界鐵礦石海運貿易發展預測分析 | ｒ |
8.4 煤炭運輸 |
． |
| 8.4.1 世界煤炭供求量對國際干散貨海運市場的影響 | ｃ |
| 8.4.2 中國煤炭運輸影響海運市場 | ｎ |
| 8.4.3 國港口煤炭運輸市場發展綜述 | 中 |
| 8.5.1 未來世界干散貨海運市場運行形勢預測分析 | 智 |
| 8.5.2 全球干散貨海運市場可能步入衰退 | 林 |
| 8.5.3 干散貨運輸市場將進入老齡船拆解高峰期 | ４ |
第九章 2012-2013年國外海運業重要企業經營動態分析 |
０ |
9.1 馬士基航運集團 |
０ |
| 9.1.1 公司簡介 | ６ |
| 9.1.2 馬士基經營情況分析 | １ |
| 9.1.3 馬士基推貨物優先處理安排 | ２ |
| 9.1.4 馬士基港口擬在重慶投資港口設施 | ８ |
9.2 地中海航運集團 |
６ |
| 9.2.1 公司簡介 | ６ |
| 9.2.2 地中海航運經營情況分析 | ８ |
| 9.2.3 2012年地中海航運集團持續擴張 | 產 |
9.3 長榮海運股份有限公司 |
業 |
| 9.3.1 公司簡介 | 調 |
| 9.3.2 長榮海運經營情況分析 | 研 |
| 9.3.3 長榮海運在華投資情況分析 | 網 |
9.4 赫伯羅特輪船公司 |
ｗ |
| 9.4.1 公司簡介 | ｗ |
| 9.4.2 赫伯羅特經營情況分析 | ｗ |
| 9.4.3 赫伯羅特重組亞洲區內航線 | ． |
第十章 2012-2013年國內海運重點上市公司競爭指標對比分析 |
Ｃ |
10.1 海運業主要企業基本情況 |
ｉ |
| 10.1.1 中國遠洋控股股份有限公司 | ｒ |
| 10.1.2 中海發展股份有限公司 | ． |
| 10.1.3 招商局能源運輸股份有限公司 | ｃ |
| 10.1.4 中遠航運股份有限公司 | ｎ |
| 10.1.5 寧波海運股份有限公司 | 中 |
| 10.1.6 中海（海南）海盛船務股份有限公司 | 智 |
10.2 海運業主要上市企業經濟指標對比分析 |
林 |
| 10.2.1 2011-2013年公司成長性對比分析 | ４ |
| 10.2.2 2011-2013年公司財務能力對比分析 | ０ |
| 10.2.3 2011-2013年公司償債能力對比分析 | ０ |
| 10.2.4 2011-2013年公司現金流量對比分析 | ６ |
第十一章 2012-2013年中國海運業相關行業發展分析--港口業 |
１ |
11.1 2012-2013年國際港口業發展整體態勢分析 |
２ |
| 11.1.1 全球著名港口概述 | ８ |
| 11.1.2 金融危機沖擊全球港口業發展 | ６ |
| 11.1.3 東南亞港口業發展現狀 | ６ |
| 11.1.4 美國洛杉磯港和長灘港對經濟的影響 | ８ |
| 11.1.5 日本千葉港的發展研究與啟示 | 產 |
11.2 2012-2013年中國港口業發展現狀分析 |
業 |
| 11.2.1 中國科學規劃和政策引導沿海港口全面發展 | 調 |
| 11.2.2 中國沿海港口基本建設情況分析 | 研 |
| 11.2.3 我國港口經濟發展簡析 | 網 |
| 11.2.4 我國積極推動港口行業整合發展 | ｗ |
| 11.2.5 我國港口建設的投融資模式分析 | ｗ |
11.3 2012-2013年中國主要港口發展分析 |
ｗ |
| 11.3.1 上海港致力于建設成為國際航運中心 | ． |
| 11.3.2 深圳港積極應對危機向強港邁進 | Ｃ |
| 11.3.3 青島港向世界名牌大港目標前進 | ｉ |
| 11.3.4 寧波—舟山港進一步發展壯大 | ｒ |
| 11.3.5 廈門港發展戰略 | ． |
11.4 2012-2013年中國港口業面臨的問題分析 |
ｃ |
| 11.4.1 中國港口發展中的問題 | ｎ |
| 11.4.2 中國港口高速發展暗藏隱憂 | 中 |
| 11.4.3 中國港口業面臨體制困局 | 智 |
| 11.4.4 體制轉軌中港口面臨的主要問題 | 林 |
| 11.5.1 全球港口業將升級換代為第四代港口 | ４ |
| 11.5.2 中國沿海港口未來發展面臨的形勢 | ０ |
| 11.5.3 中國沿海港口未來發展趨勢及重點 | ０ |
| 11.5.4 中國港口業資產整合是發展趨勢 | ６ |
11.6 中國沿海大港未來發展的方向和路徑 |
１ |
| 11.6.1 發展港口高端服務業 | ２ |
| 11.6.2 整合區域港口資源 | ８ |
| 11.6.3 建設高水平無水港網絡 | ６ |
| 11.6.4 “走出去”參與國際化經營 | ６ |
第十二章 2012-2013年中國海運業相關行業發展分析--船舶制造業 |
８ |
12.1 2012-2013年世界船舶制造業發展概況 |
產 |
| 12.1.1 海運市場繁榮促進世界造船業的蓬勃發展 | 業 |
| 12.1.2 全球船舶工業的供求情況分析 | 調 |
| 12.1.3 全球造船運力需求狀況分析 | 研 |
| 12.1.4 世界造船工業的發展展望 | 網 |
12.2 2012-2013年中國船舶制造業發展動態分析 |
ｗ |
| 12.2.1 中國船舶工業經濟運行情況分析 | ｗ |
| 12.2.2 我國船舶進出口簡析 | ｗ |
| 12.2.4 中國船舶工業發展機遇分析 | ． |
12.3 2012-2013年中國船舶制造業發展面臨的問題及對策 |
Ｃ |
| 12.3.1 中國造船業存在的主要問題 | ｉ |
| 12.3.2 中國造船業面臨嚴峻挑戰 | ｒ |
| 12.3.3 中國造船產業的發展策略 | ． |
| 12.3.4 造船企業應對金融危機的措施建議 | ｃ |
| 12.3.5 提高船舶制造業國際競爭力的對策思路 | ｎ |
12.4 2012-2013年中國船舶制造業scp模式分析 |
中 |
| 12.4.1 市場結構 | 智 |
| 12.4.2 市場行為 | 林 |
| 12.4.3 市場績效 | ４ |
| 12.4.4 產業組織政策建議 | ０ |
| 12.5.1 未來國際造船市場的趨勢 | ０ |
| 12.5.2 中國船舶業的前景預測 | ６ |
| 12.5.3 中國船舶工業調整和振興規劃 | １ |
第十三章 2013-2018年中國海運行業的發展前景與投資可行性分析 |
２ |
13.1 2013-2018年中國海運業的發展前景展望 |
８ |
| 13.1.1 中國海運業發展的前景依然很好 | ６ |
| 13.1.2 未來海運業發展的積極因素 | ６ |
| 2013-2018年中國海運市場全景調研及發展趨勢分析報告 | |
| 13.1.3 三大因素促使中國海運業有長期發展潛力 | ８ |
13.2 2013-2018年中國海運業的發展趨勢 |
產 |
| 13.2.1 最基本趨勢——由分散、小型向集中、大型的業態過渡 | 業 |
| 13.2.2 最本質趨勢——由傳統產業向現代產業轉型 | 調 |
| 13.2.3 平衡性趨勢——沖突和對抗 | 研 |
| 13.2.4 前瞻性趨勢——實施行業細分化、標準化 | 網 |
| 13.2.5 不可逆轉趨勢——周期性 | ｗ |
13.3 2013-2018年中國海運業投資機遇與風險規避指引 |
ｗ |
| 13.3.1 中國海運業投資風險預警 | ｗ |
| 13.3.2 未來海運業投資潛力分析 | ． |
| 13.3.3 中國海運業投資建議 | Ｃ |
第十四章 中?智?林? 國內外海運業政策法規解讀 |
ｉ |
14.1 世界主要國家海運政策借鑒 |
ｒ |
| 14.1.1 美國海運政策的演變 | ． |
| 14.1.2 韓國海運政策調整進程 | ｃ |
| 14.1.3 日本海運政策分析及其借鑒 | ｎ |
| 14.1.4 2011年日本實施新海運政策 | 中 |
14.2 中國海運業相關的政策法規 |
智 |
| 14.2.1 中華人民共和國國際海運條例 | 林 |
| 14.2.2 中華人民共和國國際海運條例實施細則 | ４ |
| 14.2.3 中華人民共和國海商法 | ０ |
| 14.2.4 中華人民共和國海上交通安全法 | ０ |
| 14.2.5 外商投資國際海運業管理規定 | ６ |
| 14.2.6 中華人民共和國港口法 | １ |
| 14.2.7 中華人民共和國船員服務管理規定 | ２ |
14.3 政策解讀 |
８ |
| 14.3.1 主要政策法規解讀 | ６ |
| 14.3.2 外商投資世界海運業將更開放規范 | ６ |
| 14.3.3 投資海運業優惠擴大審批簡化 | ８ |
| 14.3.4 中國《港口法》為外資投資提供了法律支持 | 產 |
| 圖表 海上運輸航線代碼 | 業 |
| 圖表 2010年我國進出口總值及貿易順差分月統計 | 調 |
| 圖表 2010年我國進出口情況分月統計 | 研 |
| 圖表 2008-2010年我國主要出口市場變化表 | 網 |
| 圖表 2010年中國與亞洲主要國家進出口貿易情況 | ｗ |
| 圖表 2010年中國與非洲主要國家進出口貿易情況 | ｗ |
| 圖表 2010年中國同歐盟主要國家進出口貿易發展情況分析 | ｗ |
| 圖表 2010年中國同主要拉美國家的貿易發展情況分析 | ． |
| 圖表 2010年中國同北美和澳洲的貿易發展情況分析 | Ｃ |
| 圖表 2008-2010年我國進出口商品結構表 | ｉ |
| 圖表 2008-2010年我國出口商品結構表 | ｒ |
| 圖表 2008-2010年我國進口商品結構表 | ． |
| 圖表 2008-2010年我國進出口貿易方式表 | ｃ |
| 圖表 2008-2010年國內各地區進出口比重變化表 | ｎ |
| 圖表 2010年我國對外貿價格價值指數和貿易條件 | 中 |
| 圖表 2010年我國各省市進出口情況統計表 | 智 |
| 圖表 2011年中國進出口貿易月度增長情況 | 林 |
| 圖表 2011年中國進出口貿易方式、企業性質情況 | ４ |
| 圖表 2011年中國出口貿易主要伙伴國情況 | ０ |
| 圖表 2011年中國進口貿易主要伙伴國情況 | ０ |
| 圖表 2011-2012年10月我國外貿進出口額月度走勢情況 | ６ |
| 圖表 2012年1-10月中國對主要貿易伙伴進出口總值表 | １ |
| 圖表 全球20大班輪公司排名（截至2010年1月4日） | ２ |
| 圖表 2009年國際干散貨運價指數走勢（bdi） | ８ |
| 圖表 2004年-2009年國際干散貨運價指數變動比較 | ６ |
| 圖表 2010年波羅的海干散貨運價指數（分船型） | ６ |
| 圖表 2010年波羅的海原油運價指數 | ８ |
| 圖表 2009年世界海運量發展數據統計 | 產 |
| 圖表 近年世界部分國家/地區貿易發展情況分析 | 業 |
| 圖表 世界主要海運出口地區出口量預測分析 | 調 |
| 圖表 世界主要海運進口地區進口量預測分析 | 研 |
| 圖表 2004-2010年世界五大集裝箱貨物出口國/地區出口發展數據統計 | 網 |
| 圖表 2008-2012年世界集裝箱海運貿易量主要路線增幅率 | ｗ |
| 圖表 1999-2010年遠東/西北歐航線運量 | ｗ |
| 圖表 1999-2010年遠東/地中海航線運量 | ｗ |
| 圖表 1999-2010年遠東/西北歐航線運量趨勢圖 | ． |
| 圖表 1999-2010年遠東/地中海航線運量趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2010年上半年亞洲往歐洲的集裝箱貨流（往地中海） | ｉ |
| 圖表 2010年上半年亞洲往歐洲的集裝箱貨流（往北歐） | ｒ |
| 圖表 2003-2010年亞歐航線東行與西行運力對比折線圖 | ． |
| 圖表 2003-2010年亞歐航線東行與西行運力 | ｃ |
| 圖表 亞歐航線各主要干支線的運力配置 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月遠東/歐洲航線運力配置變化情況表 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月遠東/地中海航線運力配置變化情況表 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月遠東/歐洲航線運力配置變化折線圖 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月遠東/地中海航線運力配置變化折線圖 | ４ |
| 圖表 2003-2009年美國國際貿易海運貨量與貨值變化 | ０ |
| 圖表 2003年美國國際貿易海運貨量區域分布 | ０ |
| 圖表 2010年美國國際貿易海運貨量區域分布 | ６ |
| 圖表 2003年美國國際貿易海運貨物單價區域分布 | １ |
| 圖表 2010年美國國際貿易海運貨物單價區域分布 | ２ |
| 圖表 2003年美國與亞洲主要貿易伙伴間海運貨量情況 | ８ |
| 圖表 2010年美國與亞洲主要貿易伙伴間海運貨量情況 | ６ |
| 圖表 2003年美國與亞洲主要貿易伙伴海運貨物單價情況 | ６ |
| 圖表 2010年美國與亞洲主要貿易伙伴海運貨物單價情況 | ８ |
| 圖表 2003-2010年美國與亞洲及中國大陸之間海運貨量份額變化 | 產 |
| 圖表 2003-2010年美國與亞洲及中國大陸之間海運貨值份額變化 | 業 |
| 圖表 2010年美國出口、進口及國際貿易海運貨量最大的10個貿易伙伴 | 調 |
| 圖表 2010年美國出口、進口及國際貿易海運貨值最大的10個貿易伙伴 | 研 |
| 圖表 英國沿海港口貨物吞吐量 | 網 |
| 圖表 英國沿海港口貨物吞吐量區域分布 | ｗ |
| 圖表 英國沿海港口貨物吞吐量貨種構成 | ｗ |
| 圖表 英國沿海主要港口集裝箱吞吐量分布和構成 | ｗ |
| 圖表 希臘船舶數量變化表 | ． |
| 圖表 希臘船只懸掛各國國旗情況（前10位） | Ｃ |
| 圖表 希臘現有船舶平均船齡情況 | ｉ |
| 圖表 希臘船運公司船舶數量分類表 | ｒ |
| 圖表 希臘船運公司按載重噸位排名表（前46位） | ． |
| 圖表 希臘船運公司按擁有船舶數排名表（前45位） | ｃ |
| 圖表 希臘海運業創匯情況 | ｎ |
| 圖表 我國與主要發達國家海運業開放程度比較 | 中 |
| 圖表 我國與主要發展中國家海運業開放程度比較 | 智 |
| 圖表 2009年世界十大商船隊排名（按船東國籍劃分） | 林 |
| 圖表 2010年全球十大集裝箱班輪公司排名 | ４ |
| 圖表 2010年中國沿海（散貨）綜合運價指數趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2010年中國沿海分貨種運價指數趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2010年中國出口集裝箱綜合運價指數趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2010年國際油輪運費指數bdti/bcti走勢圖 | １ |
| 2013-2018 nián zhōngguó hǎiyùn shìchǎng quánjǐng diàoyán jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 圖表 近年我國主要航運企業的簽單情況 | ２ |
| 圖表 近年我國主要航運集團的資本運作 | ８ |
| 圖表 1995-2008年中國海運船隊在世界地位變化 | ６ |
| 圖表 2009年中國進出口關別總值 | ６ |
| 圖表 2009年中國進出口主要國別（地區）總值 | ８ |
| 圖表 2009年中國進出口貿易方式總值 | 產 |
| 圖表 2001-2009年中國港口集裝箱吞吐量增長率與外貿值增長率 | 業 |
| 圖表 2003-2009年東南沿海地區港口群主要港口吞吐量統計 | 調 |
| 圖表 2003-2009年珠三角地區港口群主要港口吞吐量統計 | 研 |
| 圖表 2003-2009年長三角地區港口群主要港口吞吐量統計 | 網 |
| 圖表 2003-2008年上海市港口碼頭情況統計 | ｗ |
| 圖表 2003-2009年環渤海地區港口群主要港口吞吐量統計 | ｗ |
| 圖表 2003-2009年西南沿海地區港口群主要港口吞吐量統計 | ｗ |
| 圖表 世界石油海運量統計 | ． |
| 圖表 世界原油海運量統計 | Ｃ |
| 圖表 主要石油進口國油輪控制情況 | ｉ |
| 圖表 世界油輪公司類型 | ｒ |
| 圖表 1994-2011年我國石油凈進口量走勢 | ． |
| 圖表 1994-2011年我國主要石油產品凈進口量走勢 | ｃ |
| 圖表 1994-2011年我國原油進口來源情況 | ｎ |
| 圖表 1994-2011年我國分省市原油進口量情況 | 中 |
| 圖表 2008年中國石油進口源及運輸路線分布 | 智 |
| 圖表 中國外貿原油一程船隊情況 | 林 |
| 圖表 美國、日本、歐盟、韓國控制油船運力情況 | ４ |
| 圖表 2009年我國20萬t級以上原油碼頭泊位情況 | ０ |
| 圖表 美國、日本、歐盟、韓國控制油船運力情況表 | ０ |
| 圖表 2013-2020年中國原油需求量 | ６ |
| 圖表 馬六甲海峽的地理位置圖 | １ |
| 圖表 全球海盜襲擊報告數量 | ２ |
| 圖表 2009年世界lng進口情況 | ８ |
| 圖表 2009年lng出口國家排行榜 | ６ |
| 圖表 世界主要地區lng出口量及預測分析 | ６ |
| 圖表 全球年平均液化能力的增長 | ８ |
| 圖表 2010年全球lng貿易發展概況 | 產 |
| 圖表 2011年1-12月中國液化天然氣進口主要國家總值 | 業 |
| 圖表 2011年1-12月中國液化天然氣出口主要國家總值 | 調 |
| 圖表 2011年1-12月中國主要省市進口液化天然氣總值 | 研 |
| 圖表 2011年1-12月中國主要省市出口液化天然氣總值 | 網 |
| 圖表 1993-2011年4月世界干散貨海運市場運行總體評價值 | ｗ |
| 圖表 2009年中國主要貿易伙伴 | ｗ |
| 圖表 2010年中國主要貿易伙伴 | ｗ |
| 圖表 2010年中國主要雜貨進出口情況 | ． |
| 圖表 2000-2008年世界鋼產量 | Ｃ |
| 圖表 2004-2009年世界主要產鋼國（地區）的鋼產量 | ｉ |
| 圖表 2000-2008年世界鋼材消耗量 | ｒ |
| 圖表 2004-2008年世界主要鐵礦石進出口國（地區） | ． |
| 圖表 2000-2008年中國鐵礦石產量和進口量 | ｃ |
| 圖表 中國進口鐵礦石的來源地 | ｎ |
| 圖表 世界鐵礦石海運量 | 中 |
| 圖表 主要國家（地區）的鐵礦石海運進出口量 | 智 |
| 圖表 2004年主要航線鐵礦石運量 | 林 |
| 圖表 世界散貨船運力供給 | ４ |
| 圖表 散貨船的船價和期租費率 | ０ |
| 圖表 三大主要鐵礦石運輸航線的運價 | ０ |
| 圖表 2003-2010年全球各國或地區鐵礦石進口量和海運貿易量 | ６ |
| 圖表 1990-2009年全球各國或地區鐵礦石進口所占比例 | １ |
| 圖表 1990-2010年中國鐵礦石進口來源 | ２ |
| 圖表 2010-2013年世界鐵礦石海運貿易情況及預測分析 | ８ |
| 圖表 2009-2010年馬士基集團損益表 | ６ |
| 圖表 2009-2010年馬士基集團按業務類別劃分收入數據 | ６ |
| 圖表 2009-2010年馬士基集團按業務類別劃分利潤數據 | ８ |
| 圖表 2009-2010年馬士基集團按地區劃分收支及資產情況分析 | 產 |
| 圖表 2009-2010年馬士基集團集裝箱運輸及相關業務部門主要財務數據 | 業 |
| 圖表 2009-2010年馬士基航運公司不同地區貿易量分布情況 | 調 |
| 圖表 2009-2010年馬士基航運公司擁有及經營的不同級別船只數據 | 研 |
| 圖表 2009-2010年馬士基油輪、海上及其他航運業務主要財務數據 | 網 |
| 圖表 2010-2011年馬士基綜合損益表 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年馬士基不同部門收入情況 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年馬士基不同部門利潤情況 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年馬士基不同地區外部收入情況 | ． |
| 圖表 2011-2012年上半年馬士基綜合損益表 | Ｃ |
| 圖表 2011-2012年上半年馬士基不同部門外部收入情況 | ｉ |
| 圖表 1970-2010年msc載運能力增長趨勢 | ｒ |
| 圖表 1970-2010年msc船只數量增長趨勢 | ． |
| 圖表 1992-2010年msc吞吐量增長趨勢 | ｃ |
| 圖表 1970-2011年地中海航運運載能力增長情況 | ｎ |
| 圖表 1970-2011年地中海航運船只數量增長情況 | 中 |
| 圖表 1970-2011年地中海航運吞吐量增長情況 | 智 |
| 圖表 2009-2010年長榮海洋損益表 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月長榮海運營業收入明細表 | ４ |
| 圖表 2010-2011年長榮海運損益表 | ０ |
| 圖表 2010-2011年長榮海運不同業務收入細分情況 | ０ |
| 圖表 2011-2012年前三季度長榮海運損益表 | ６ |
| 圖表 2011-2012年前三季度長榮海運不同業務收入細分情況 | １ |
| 圖表 2009-2010年赫伯羅特集團主要數據表 | ２ |
| 圖表 2009-2010年赫伯羅特集裝箱運輸主要數據表 | ８ |
| 圖表 2009-2010年赫伯羅特不同航線貨運量數據 | ６ |
| 圖表 2009-2010年赫伯羅特不同航線運費數據 | ６ |
| 圖表 2010年末赫伯羅特集裝箱船隊規模數據 | ８ |
| 圖表 2010年末赫伯羅特集裝箱船隊經營狀況結構圖 | 產 |
| 圖表 2010年末赫伯羅特集裝箱儲存能力規模數據 | 業 |
| 圖表 2011年赫伯羅特主要財務數據 | 調 |
| 圖表 2011年赫伯羅特不同地區運輸量情況 | 研 |
| 圖表 2011年赫伯羅特不同地區運價情況 | 網 |
| 圖表 中國遠洋控股股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 中國遠洋控股股份有限公司經營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 中國遠洋控股股份有限公司盈利指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 中國遠洋控股股份有限公司負債情況圖 | ． |
| 圖表 中國遠洋控股股份有限公司負債指標走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 中國遠洋控股股份有限公司運營能力指標走勢圖 | ｉ |
| 圖表 中國遠洋控股股份有限公司成長能力指標走勢圖 | ｒ |
| 圖表 中海發展股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | ． |
| 圖表 中海發展股份有限公司經營收入走勢圖 | ｃ |
| 圖表 中海發展股份有限公司盈利指標走勢圖 | ｎ |
| 圖表 中海發展股份有限公司負債情況圖 | 中 |
| 圖表 中海發展股份有限公司負債指標走勢圖 | 智 |
| 圖表 中海發展股份有限公司運營能力指標走勢圖 | 林 |
| 圖表 中海發展股份有限公司成長能力指標走勢圖 | ４ |
| 圖表 招商局能源運輸股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | ０ |
| 圖表 招商局能源運輸股份有限公司經營收入走勢圖 | ０ |
| 圖表 招商局能源運輸股份有限公司盈利指標走勢圖 | ６ |
| 2013-2018中國の海運市場調査やトレンド分析パノラマレポート | |
| 圖表 招商局能源運輸股份有限公司負債情況圖 | １ |
| 圖表 招商局能源運輸股份有限公司負債指標走勢圖 | ２ |
| 圖表 招商局能源運輸股份有限公司運營能力指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 招商局能源運輸股份有限公司成長能力指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 中遠航運股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 中遠航運股份有限公司經營收入走勢圖 | ８ |
| 圖表 中遠航運股份有限公司盈利指標走勢圖 | 產 |
| 圖表 中遠航運股份有限公司負債情況圖 | 業 |
| 圖表 中遠航運股份有限公司負債指標走勢圖 | 調 |
| 圖表 中遠航運股份有限公司運營能力指標走勢圖 | 研 |
| 圖表 中遠航運股份有限公司成長能力指標走勢圖 | 網 |
| 圖表 寧波海運股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 寧波海運股份有限公司經營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 寧波海運股份有限公司盈利指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 寧波海運股份有限公司負債情況圖 | ． |
| 圖表 寧波海運股份有限公司負債指標走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 寧波海運股份有限公司運營能力指標走勢圖 | ｉ |
| 圖表 寧波海運股份有限公司成長能力指標走勢圖 | ｒ |
| 圖表 中海（海南）海盛船務股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | ． |
| 圖表 中海（海南）海盛船務股份有限公司經營收入走勢圖 | ｃ |
| 圖表 中海（海南）海盛船務股份有限公司盈利指標走勢圖 | ｎ |
| 圖表 中海（海南）海盛船務股份有限公司負債情況圖 | 中 |
| 圖表 中海（海南）海盛船務股份有限公司負債指標走勢圖 | 智 |
| 圖表 中海（海南）海盛船務股份有限公司運營能力指標走勢圖 | 林 |
| 圖表 中海（海南）海盛船務股份有限公司成長能力指標走勢圖 | ４ |
| 圖表 1997-2009年洛杉磯港和長灘港集裝箱吞吐量的發展變化 | ０ |
| 圖表 1997-2009年洛杉磯港和長灘港外貿集裝箱及集裝箱貨物吞吐量的發展變化 | ０ |
| 圖表 洛杉磯和長灘港外貿集裝箱運作對美國經濟影響 | ６ |
| 圖表 洛杉磯和長灘港的經濟影響比較 | １ |
| 圖表 加利福尼亞州衍生產值系數最大的10個產業 | ２ |
| 圖表 洛杉磯和長灘港外貿集裝箱運作對美國經濟影響的區域分布 | ８ |
| 圖表 通過洛杉磯和長灘港外貿出口集裝箱貨值最大10個州的經濟影響 | ６ |
| 圖表 通過洛杉磯和長灘港外貿進口集裝箱貨值最大10個州的經濟影響 | ６ |
| 圖表 新興港口發展模型 | ８ |
| 圖表 發展了的新興港口發展模型 | 產 |
| 圖表 近年東京灣各主要港口貨物吞吐量變化圖 | 業 |
| 圖表 修正的新興港口發展模型 | 調 |
| 圖表 千葉市與名古屋市重化工相關的各行業的比較情況表 | 研 |
| 圖表 完善的新興港口發展模型 | 網 |
| 圖表 2010年上半年貨物吞吐量超過5000萬噸的港口 | ｗ |
| 圖表 2010年上半年全國規模以上港口集裝箱吞吐量前十二名 | ｗ |
| 圖表 2010年1-9月全國規模以上港口貨物吞吐量前十三名 | ｗ |
| 圖表 2010年1-9月全國規模以上港口集裝箱吞吐量前十名 | ． |
| 圖表 2010年1-10月全國規模以上港口貨物吞吐量前十三名 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-10月全國規模以上港口集裝箱吞吐量前十名 | ｉ |
| 圖表 2010年1-11月全國規模以上港口貨物吞吐量前十三名 | ｒ |
| 圖表 2010年1-11月全國規模以上港口集裝箱吞吐量前十名 | ． |
| 圖表 2011年1-11月我國沿海港口貨物吞吐量前十名排序表 | ｃ |
| 圖表 2011年1-11月我國內河港口貨物吞吐量前十名排序表 | ｎ |
| 圖表 2011年1-11月全國港口國際標準集裝箱吞吐量前十名排序表 | 中 |
| 圖表 2011年世界主要船型新船訂單及完工量情況 | 智 |
| 圖表 2011年中國三大造船指標所占市場份額情況 | 林 |
| 圖表 2001-2002年中國船舶制造企業的市場占有率 | ４ |
| 圖表 全國骨干船舶企業推出的船舶產品 | ０ |
| 圖表 中國船舶產業得到的相關支持性政策 | ０ |
| 圖表 全國船舶大型企業排名 | ６ |
| 圖表 2008-2013年世界三大船型的需求量在總需求量中的比重 | １ |
| 圖表 韓日兩國的定單量在世界總量中的比重 | ２ |
| 圖表 中國對外開放一類口岸一覽表 | ８ |
http://www.5269660.cn/2013-09/HaiYunShiChangDiaoChaBaoGao/
……
| 相 關 |
|
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