| 相 關 |
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| 高速增長的汽車業剛剛觸及汽車供應鏈管理的邊緣，真正意義上的汽車物流才剛剛起步。整車物流作為汽車供應鏈管理的***個組成部分，其發展程度是與整個供應鏈及產業環境同步發展的。新的觀念、思維、管理給我國汽車物流業注入了新的活力，尤其是隨著外部競爭壓力的加劇，汽車廠商對企業物流管理的重視，物流企業自身內部對物流運作的渴望與迫切，這均使得截至**我國汽車物流企業無論從物流運作的規模化、網絡化還是服務功能和范圍、綜合實力上都得到了質的提升。但同時也應看到行業結構尚未形成，大型、綜合型物流服務企業還很少，多數汽車物流企業的綜合服務能力有限，制造企業、分銷企業還不能把大量的物流業務外包出去，影響了專業化分工。 |
| 國際汽車物流行業經歷多個發展階段，第***個階段是廠內物流職能的簡單分工；第***個階段是除了完成自身企業的物流外，還兼顧社會上少量的物流業務；第***個階段就是3PL階段，是完全成為獨立于這些制造廠和零部件制造商的第三方的專業物流；第***個階段就是立足于整個供應鏈的視角，做的是4PL。中國汽車物流行業仍然處于第二階段，國內的零部件廠商都有自己固定合作的物流公司，物流公司作為末端，行業集中性較低，發展比較落后，受到很多利益制約，并不完全是市場化競爭。汽車物流行業仍然有很長的路要走。 |
| 汽車市場將會繼續平穩、健康發展，這對汽車物流企業而言，就必須把握其所帶來的諸多機遇。未來既會有汽車物流企業之間的內部競爭，又會有鐵路、水運等替代行業崛起對公路運輸日益逼近的威脅。而國際物流企業的大舉進入，也會讓汽車物流企業產生蛻變以及生存的危機感。但也正因為此，整車物流的本土化特征，將為汽車物流企業的內部整合、互惠、互補帶來部分緩沖。 |
| 因此，競爭與合作，其實是矛盾的統一。中國的整車物流企業一定會在殘酷的經營現狀面前，理性地尋求生存和發展的出路；順應汽車物流市場求變、求精的趨勢，在競爭中尋求合作；在合作中通過培養自己的核心競爭力，真正地學會做強做大。 |
第一章 汽車物流產業相關概述 |
第一節 汽車物流相關簡釋 |
| 一、汽車物流的概念 |
| 二、汽車物流行業的特點 |
| 三、中國汽車產業物流配送的三大主要模式 |
| 四、中國汽車物流現行的主體模式 |
第二節 汽車物流的四個環節 |
| 一、供應鏈采購下的零部件供應物流 |
| 二、實現精益生產的生產物流 |
| 三、實施柔性化管理的銷售物流 |
| 四、實現“綠色物流”目標的回收物流 |
第二章 2012-2013年中國汽車行業運行現狀分析 |
第一節 2012-2013年中國汽車行業發展分析 |
| 一、中國汽車制造主要經濟指標分析 |
| 二、國內汽車生產情況分析 |
| 三、中國汽車工業繼續保持較好發展態勢 |
第二節 2012-2013年中國汽車進出口情況分析 |
| 一、中國汽車出口情況分析 |
| 二、中國汽車產品進口情況 |
| 三、中國汽車進出口價格分析 |
第三節 2012-2013年中國自主品牌汽車發展分析 |
| 全:文：http://www.5269660.cn/2013-09/QiCheWuLiuShiChangBaoGao/ |
| 一、中國汽車產業的格局 |
| 二、發展自主品牌的四種技術開發模式 |
| 三、四種技術開發模式的比較研究 |
| 四、中國自主品牌汽車發展展望 |
第四節 2012-2013年中國汽車行業存在的問題及發展對策 |
| 一、中國汽車工業發展中遭遇的瓶頸 |
| 二、中國汽車行業管理上存在的五大問題 |
| 三、中國汽車企業面臨的困境與發展對策 |
| 四、中國發展節能環保汽車行業的幾個政策建議 |
第三章 2012-2013年全球汽車物流行業發展現狀分析 |
第一節 2012-2013年國際汽車物流行業發展分析 |
| 一、國際汽車行業物流管理的提升之路 |
| 二、國外汽車公司物流模式的發展方向和特征 |
| 三、國外汽車流通對中國的啟示 |
| 四、國際汽車物流供應鏈應用上rfid技術 |
第二節 2012-2013年世界汽車物流主要國家產業運行動態分析 |
| 一、美國汽車物流產業分析 |
| 二、日本汽車物流分析 |
| 三、德國汽車物流行業發展分析 |
第三節 2013-2018年世界汽車物流產業發展趨勢預測 |
第四章 2012-2013年中國汽車物流產業運行環境分析 |
第一節 國內宏觀經濟環境分析 |
| 一、gdp歷史變動軌跡分析 |
| 二、固定資產投資歷史變動軌跡分析 |
| 三、2013年中國宏觀經濟發展預測分析 |
第二節 2012-2013年中國汽車物流產業政策分析 |
| 一、《商用車運輸服務規范》（wb/t1032-2006）說明 |
| 二、《商用車運輸服務規范》（wb/t1032-2006） |
| 三、《乘用車水路運輸服務規范》（wb/t1033-2006）說明 |
| 四、《乘用車水路運輸服務規范》（wb/t1033-2006） |
第三節 2012-2013年中國汽車物流產業社會環境分析 |
第五章 2012-2013年中國汽車物流產業運行動態分析 |
第一節 2012-2013年中國汽車物流行業發展分析 |
| 一、中國汽車物流將邁入水運時代 |
| 二、中國汽車物流標準體系建設情況 |
| 三、國內汽車物流市場競爭情況分析 |
第二節 2012-2013年中國汽車物流行業發展存在的問題分析 |
| 一、中國汽車物流行業與國外存在巨大差距 |
| 二、中國汽車物流行業存在的主要問題 |
| 三、我國汽車物流領域存在的四個突出問題 |
| 四、中國汽車物流面臨的挑戰 |
| 五、中國汽車出口物流不暢存在的主要原因 |
第三節 2012-2013年中國汽車物流行業的發展對策分析 |
| 一、中國汽車物流行業發展策略 |
| 二、發展中國汽車物流行業應調整思路 |
| 三、中國汽車物流業的五個發展措施 |
| 四、建立汽車物流標準化體系的思路探索 |
| 五、解決中國汽車出口物流不暢的主要對策 |
第六章 2012-2013年中國汽車物流產業運行態勢分析 |
第一節 2012-2013年汽車逆向物流分析 |
| Chinese automotive logistics industry research analysis and investment forecast report ( 2013-2018 ) |
| 一、汽車逆向物流的概念 |
| 二、汽車逆向物流的產生 |
| 三、汽車逆向物流的作用及意義 |
| 四、中國汽車逆向物流存在的三個問題 |
| 五、提高汽車逆向物流服務水平的發展措施 |
第二節 2012-2013年中國汽車物流行業成本分析 |
| 一、物流成本的概念 |
| 二、中國汽車物流行業成本過高 |
| 三、以資源整合來降低汽車物流成本 |
| 四、中國汽車物流企業降低成本策略 |
| 五、上海通用汽車物流成本管理三大策略 |
第三節 2012-2013年汽車物流行業組建戰略聯盟分析 |
| 一、戰略聯盟的概念 |
| 二、汽車物流與生產企業的主要戰略聯盟形式 |
| 三、汽車物流企業之間的主要戰略聯盟形式 |
| 四、國外汽車物流巨頭紛紛到中國組建戰略聯盟 |
第四節 2012-2013年部分汽車制造企業物流運作管理情況 |
| 一、一汽大眾首創國內第三方物流備件供應售后模式 |
| 二、長安汽車零部件物流的管理運作模式 |
| 三、bmw公司汽車物流運作管理的優化研究 |
| 四、上汽集團物流業務外包運行分析 |
第七章 2012-2013年中國整車物流產業運行解析 |
第一節 2012-2013年中國整車物流行業發展概況 |
| 一、中國整車物流業的發展特點 |
| 二、中國整車物流發展模式探析 |
| 三、中國整車物流運作與發達國家的比較分析 |
第二節 2012-2013年中國港口整車物流發展分析 |
| 一、港口整車物流的主要特點 |
| 二、中國港口整車物流面臨的主要問題 |
| 三、國外港口整車物流發展的經驗啟示 |
| 四、中國港口整車物流的發展建議 |
第三節 2012-2013年中國整車物流行業的競爭與合作分析 |
| 一、整車物流行業競合概述 |
| 二、從價格競爭向綜合競爭轉變 |
| 三、整車物流行業的合作分析 |
| 四、整車物流行業已進入資本整合時代 |
第四節 2012-2013年中國整車物流行業發展面臨的問題 |
| 一、中國整車物流存在的主要問題 |
| 二、中國整車物流遭遇機制困局 |
| 三、制約中國整車物流的幾個因素 |
第五節 2012-2013年整車物流行業的發展對策及趨勢 |
| 一、中國整車物流的發展建議 |
| 二、構建汽車行業整車物流體系的措施 |
| 三、中國整車物流業的發展趨勢 |
第八章 2012-2013年中國汽車零部件物流市場透析 |
第一節 2012-2013年中國汽車零部件物流發展分析 |
| 一、中國汽車零部件物流發展現狀 |
| 二、汽車零部件物流市場需求分析 |
| 三、中國汽車零部件業的物流商機 |
第二節 2012-2013年中國汽車零部件物流與整車物流的比較 |
| 中國汽車物流行業研究分析及投資前景預測報告（2013-2018年） |
| 一、研究汽車零部件物流與整車物流的意義 |
| 二、整車與零部件功能特性的差別 |
| 三、汽車物流服務模式的區別 |
| 四、汽車物流管理過程的比較 |
第三節 2012-2013年中國汽車零部件物流發展模式分析 |
| 一、中國汽車零部件“主機廠中心型”供應物流模式解析 |
| 二、汽車配件物流模式的改進 |
| 三、中國汽車零配件產業jit管理物流模式分析 |
| 四、第三方汽車零配件供應物流及其發展模式分析 |
第四節 2012-2013年中國汽車零部件物流業存在的問題、對策及發展趨勢 |
| 一、中國汽車零部件物流存在的主要問題 |
| 二、汽車零部件物流企業的發展建議 |
| 三、中國汽車零部件物流的三大發展趨勢 |
第九章 2012-2013年中國第三方汽車物流產業運行淺析 |
第一節 2012-2013年中國第三方汽車物流發展概況 |
| 一、第三方物流對汽車制造企業發展的有利作用 |
| 二、國外汽車行業第三方物流的應用 |
| 三、中國汽車第三方物流企業發展現狀 |
| 四、中國汽車第三方物流已進入快速發展階段 |
| 五、中國汽車制造企業應用第三方物流主要模式 |
第二節 2012-2013年中國第三方汽車物流行業面臨的問題 |
| 一、中國汽車第三方物流行業存在的主要問題 |
| 二、中國第三方汽車物流行業面臨的挑戰 |
| 三、中國汽車行業第三方物流應用中存在的障礙 |
第三節 2012-2013年中國汽車第三方物流行業發展對策及趨勢 |
| 一、中國第三方汽車物流行業改革策略 |
| 二、三方聯動共同推動汽車第三方物流發展 |
| 三、汽車第三方物流企業的發展策略 |
| 四、第三方將成為中國汽車物流未來發展趨勢 |
第十章 2012-2013年中國汽車物流企業運營分析 |
第一節 汽車物流企業的品牌建設情況分析 |
| 一、中國汽車物流品牌發展現狀 |
| 二、汽車物流企業品牌建設的主要內容 |
| 三、汽車物流企業品牌建設實施與維護措施 |
第二節 2012-2013年汽車物流企業績效評估管理分析 |
| 一、中國汽車物流企業進行績效評估的必要性 |
| 二、汽車物流企業績效評估指標選取方法 |
| 三、汽車物流企業主要績效評估方法 |
第三節 2012-2013年中國汽車物流企業面臨的問題及對策 |
| 一、中國汽車物流企業面臨的主要挑戰 |
| 二、中國汽車物流企業的整合機遇及對策 |
| 三、中國汽車物流企業降本增效措施分析 |
| 四、汽車物流企業應當構筑的四項核心能力 |
| 五、汽車物流企業成功的兩大方面關鍵因素 |
第十一章 2012-2013年中國汽車物流與供應鏈分析 |
第一節 汽車供應鏈概述 |
| 一、供應鏈管理的概念 |
| 二、供應鏈管理的主要理念 |
| 三、汽車企業的供應鏈 |
| 四、汽車行業供應鏈的主要特點 |
| zhōngguó qìchē wùliú hángyè yánjiū fēnxī jí tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào (2013-2018 nián) |
| 五、影響汽車供應鏈運作的因素 |
| 六、汽車供應鏈的縱向及橫向整合 |
第二節 2012-2013年供應鏈角度上的汽車物流改善 |
| 一、現代物流演變的原因和走向分析 |
| 二、汽車行業物流向供應鏈的演變分析 |
| 三、汽車制造企業應保持供應鏈的主導地位 |
第三節 2012-2013年汽車企業集團應用集成供應鏈物流模式分析 |
| 一、集成供應鏈物流模式的內涵 |
| 二、集成供應鏈物流模式具有的主要特點 |
| 三、集成供應鏈物流模式的應用分析 |
第四節 2012-2013年汽車供應鏈與第三方物流 |
| 一、運用現代物流整合汽車行業供應鏈 |
| 二、第三方物流在汽車供應鏈管理中的作用 |
| 三、第三方汽車物流供應鏈發展分析 |
第五節 2012-2013年中國汽車物流與供應鏈的發展策略 |
| 一、汽車行業應加強物流供應鏈管理 |
| 二、汽車物流供應鏈的優化與管理 |
| 三、汽車物流供應鏈管理的發展對策 |
| 四、供應鏈管理情況下汽車物流的創新對策 |
| 五、供應鏈管理下中國汽車業應采用的物流模式 |
第十二章 2012-2013年中國汽車物流的信息化探析 |
第一節 2012-2013年汽車物流信息化發展概況 |
| 一、信息化對法國汽車物流業產生的影響 |
| 二、汽車物流行業信息化的作用 |
| 三、搭建汽車物流信息平臺的重要性 |
| 四、中國汽車物流信息化發展現狀 |
第二節 2012-2013年中國整車物流管理信息化分析 |
| 一、中國汽車業面臨著整車物流管理的變革 |
| 二、整車企業對商品車運輸管理系統的需求 |
| 三、整車物流管理系統實例分析 |
第三節 2012-2013年汽車物流行業信息化發展策略 |
| 一、中國汽車物流信息化的發展對策 |
| 二、汽車物流業發展信息化應當先發展信息平臺 |
第十三章 2012-2013年中國汽車物流產業運行競爭分析 |
第一節 2012-2013年中國汽車物流競爭現狀分析 |
| 一、汽車物流產業競爭力分析 |
| 二、汽車物流成本競爭分析 |
| 三、汽車物流市場企業競爭分析 |
第二節 2012-2013年中國部分地區汽車物流業發展分析 |
| 一、廣東南海崛起汽車物流經濟圈 |
| 二、廣州港已成華南地區最大汽車物流樞紐 |
| 三、廣州芳村構筑汽車物流基地 |
| 四、吉林省汽車物流行業發展現狀 |
| 五、國際汽車物流巨頭涌進武漢經濟開發區 |
| 六、天津亟待給汽車物流業運輸松綁 |
第十四章 2012-2013年中國汽車物流重點企業競爭力對比分析 |
第一節 上海安吉天地汽車物流有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、安吉天地致力打造中國汽車物流王牌 |
| 三、安吉天地調整零部件配送業務提升企業競爭力 |
| 中國の自動車物流業界の調査分析および投資予測レポート（ 2013年から2018年） |
| 四、安吉天地構筑一體化汽車物流平臺 |
第二節 重慶長安民生物流有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、長安民生物流瞄上高端汽車物流市場 |
| 三、長安民生物流快速發展主要因素分析 |
| 四、長安民生物流進軍保稅物流業 |
| 五、長安民生物流經營狀況分析 |
第三節 吉林省長久實業集團有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、長久集團扎根汽車物流產業 |
| 三、長久與捷富凱達成汽車出口物流合作協議 |
第四節 北京福田物流有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、福田物流快速發展策略 |
| 三、透視福田物流運行的五層次管理模式 |
| 四、信息化成福田物流發展的原動力 |
第十五章 2013-2018年中國汽車物流產業發展趨勢與投資分析 |
第一節 2013-2018年中國汽車物流業前景趨勢預測 |
| 一、中國汽車物流行業商機無限 |
| 二、中國汽車物流業的發展趨勢 |
| 三、未來汽車物流行業或將大規模重組 |
第二節 2013-2018年中國汽車物流產業投資預測分析 |
| 一、投資環境預測分析 |
| 二、投資機會分析 |
| 三、投資風險分析 |
第三節 中~智~林~－專家投資建議 |
http://www.5269660.cn/2013-09/QiCheWuLiuShiChangBaoGao/
…
| 相 關 |
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