| 報廢汽車是一種重要的資源回收對象，涉及廢舊車輛的拆解、回收和再利用等多個環節。目前，報廢汽車的處理不僅在技術上實現了從簡單拆解到精細化分類的轉變，而且在法律法規的支持下，建立了更為完善的回收體系。此外，隨著對高效能和環保要求的提高，報廢汽車的回收利用在減少環境污染、節約資源方面發揮了重要作用。目前，報廢汽車處理不僅滿足了基礎需求，還在高端市場中展現了廣闊的應用前景。 | |
| 未來，報廢汽車將朝著更加高效化、環保化和多功能化的方向發展。一方面，通過引入先進的拆解技術和優化設計，提高報廢汽車的回收利用率和處理效率，降低生產成本；另一方面，結合智能化控制技術和環保材料的應用，開發更多具備實時數據傳輸和自動化操作功能的報廢汽車處理設備，提高系統的響應速度和操作便捷性。此外，隨著新技術的應用，報廢汽車的處理將更多地采用環保材料和設計，推動汽車產業向循環經濟方向發展。然而，如何在保證處理質量的同時控制成本，以及如何應對技術更新換代帶來的挑戰，是報廢汽車行業需要解決的問題。 | |
第一部分 報廢汽車行業發展綜述 |
產 |
第一章 中國報廢汽車行業發展綜述 |
業 |
第一節 報廢汽車定義 |
調 |
| 一、主要車型分布 | 研 |
| 二、年限規定 | 網 |
| 三、報廢途徑 | ｗ |
| 四、業務流程 | ｗ |
第二節 中國報廢汽車相關概述 |
ｗ |
| 一、報廢汽車的界定 | ． |
| 二、汽車報廢的標準 | Ｃ |
| 三、報廢汽車的危害 | ｉ |
| 1、增加交通事故 | ｒ |
| 2、環境污染嚴重 | ． |
第三節 中國報廢汽車回收資源化途徑 |
ｃ |
| 一、報廢汽車拆解 | ｎ |
| 1、報廢汽車拆解步驟 | 中 |
| 2、報廢汽車拆解技術 | 智 |
| 二、報廢汽車零部件再制造 | 林 |
| 1、報廢汽車再制造過程 | ４ |
| 2、汽車再制造關鍵技術 | ０ |
第四節 中國報廢汽車回收行業主要問題 |
０ |
| 一、報廢汽車回收嚴重不足 | ６ |
| 1、報廢汽車回購價格低 | １ |
| 2、非法報廢汽車現象突出 | ２ |
| 二、汽車零部件再制造業發展緩慢 | ８ |
| 1、行業領域限制較多 | ６ |
| 2、零部件回收銷售困難 | ６ |
第二章 2011-2013年中國報廢汽車回收行業發展環境分析 |
８ |
第一節 中國報廢汽車回收行業政策環境分析 |
產 |
| 一、行業相關標準體系 | 業 |
| 1、國外汽車回收法律法規 | 調 |
| 2、汽車回收利用標準框架 | 研 |
| 二、行業相關政策法規 | 網 |
| 1、《報廢汽車回收管理辦法》 | ｗ |
| 詳^情：http://www.5269660.cn/2013-11/BaoFeiQiCheHangYeYanJiuBaoGao/ | |
| 2、《汽車零部件再制造試點管理辦法》 | ｗ |
| 3、《報廢機動車回收拆解管理條例》 | ｗ |
| 4、政府對報廢汽車補貼提高 | ． |
第二節 中國報廢汽車回收行業經濟環境分析 |
Ｃ |
| 一、國際宏觀經濟分析 | ｉ |
| 1、美國宏觀經濟環境分析 | ｒ |
| 2、歐洲宏觀經濟環境分析 | ． |
| 3、日本宏觀經濟環境分析 | ｃ |
| 4、新興國家宏觀經濟環境分析 | ｎ |
| 二、國內宏觀經濟分析 | 中 |
| 1、國內gdp增長分析 | 智 |
| 2、工業經濟增長分析 | 林 |
| 3、固定資產投資情況 | ４ |
| 4、貨幣供應量及其貸款 | ０ |
| 5、制造業采購經理指數 | ０ |
| 三、行業宏觀經濟分析 | ６ |
第三節 中國報廢汽車回收行業技術環境分析 |
１ |
| 一、行業相關技術標準 | ２ |
| 1、《報廢汽車回收拆解技術規范》 | ８ |
| 2、《汽車產品回收利用技術政策》 | ６ |
| 二、汽車回收拆解技術 | ６ |
| 1、報廢汽車回收綜合拆解技術 | ８ |
| 2、報廢汽車綠色拆解技術 | 產 |
第四節 中國報廢汽車回收行業社會環境分析 |
業 |
| 一、"綠色交通"理念逐步顯 | 調 |
| 二、道路交通安全隱患引關注 | 研 |
| 三、規范完善汽車行業產業鏈 | 網 |
第二部分 報廢汽車行業發展情況分析 |
ｗ |
第三章 國際報廢汽車回收行業發展狀況分析 |
ｗ |
第一節 美國報廢汽車回收行業發展狀況分析 |
ｗ |
| 一、行業發展現狀分析 | ． |
| 1、完全市場化運作 | Ｃ |
| 2、車輛回收聯盟vrp | ｉ |
| 3、產品連帶責任制 | ｒ |
| 二、行業市場需求分析 | ． |
| 1、美國汽車市場分析 | ｃ |
| 2、報廢汽車市場分析 | ｎ |
第二節 德國報廢汽車回收行業發展狀況分析 |
中 |
| 一、行業發展現狀分析 | 智 |
| 1、制定elv指令 | 林 |
| 2、鼓勵綠色設計 | ４ |
| 3、強制進行rrr認證 | ０ |
| 二、行業市場需求分析 | ０ |
| 1、歐洲汽車市場分析 | ６ |
| 2、報廢汽車市場分析 | １ |
| 三、行業運營模式分析 | ２ |
第三節 日本報廢汽車回收行業發展狀況分析 |
８ |
| 一、行業發展階段分析 | ６ |
| 1、行業的興起 | ６ |
| 2、行業的發展 | ８ |
| 3、行業的成熟 | 產 |
| 4、行業的穩定 | 業 |
| 二、汽車回收處理概況 | 調 |
| 1、汽車循環再利用促進中心 | 研 |
| 2、報廢汽車回收流程 | 網 |
| 三、行業市場需求分析 | ｗ |
| 1、日本汽車市場分析 | ｗ |
| 2、報廢汽車市場分析 | ｗ |
| 四、行業運營模式分析 | ． |
第四節 發達國家報廢汽車回收盈利模式分析 |
Ｃ |
| 一、美國：連帶責任制法規規范市場 | ｉ |
| 二、歐盟：企業承擔汽車回收利用費用 | ｒ |
| 三、日本：汽車用戶交納回收利用費用 | ． |
第四章 中國報廢汽車回收行業發展狀況分析 |
ｃ |
第一節 中國報廢汽車回收行業發展現狀分析 |
ｎ |
| 一、行業發展現狀分析 | 中 |
| 1、市場混亂報廢車源少 | 智 |
| 2、技術以手工拆解居多 | 林 |
| 3、政府監管有待完善規范 | ４ |
| 二、行業運營模式分析 | ０ |
第二節 中國報廢汽車回收行業市場需求分析 |
０ |
| 一、中國汽車市場發展現狀 | ６ |
| 1、中國汽車市場產銷量分析 | １ |
| China scrapped Automotive Research Industry Analysis and Market Forecast Report ( 2014 ) | |
| 2、中國汽車細分市場需求分析 | ２ |
| 3、中國汽車銷售重點企業分析 | ８ |
| 二、中國報廢汽車回收市場分析 | ６ |
| 1、汽車拆解企業盈利水平低 | ６ |
| 2、國家鼓勵汽車再制造發展 | ８ |
| 3、報廢汽車市場潛力巨大 | 產 |
第三節 中國報廢汽車回收行業回收模式分析 |
業 |
| 一、報廢汽車回收主要回收模式 | 調 |
| 1、第三方負責回收模式 | 研 |
| 2、生產商負責回收模式 | 網 |
| 3、生產商聯合體負責回收模式 | ｗ |
| 二、報廢汽車回收模式對比分析 | ｗ |
| 1、經濟因素 | ｗ |
| 2、管理因素 | ． |
| 3、技術因素 | Ｃ |
第三部分 報廢汽車行業全景調研 |
ｉ |
第五章 中國報廢汽車回收行業細分市場分析 |
ｒ |
第一節 中國報廢汽車回收行業總體市場分析 |
． |
| 一、中國報廢汽車回收拆解情況分析 | ｃ |
| 二、報廢汽車回收拆解再生資源分析 | ｎ |
| 三、中國報廢汽車省市和企業排序綜述 | 中 |
第二節 中國報廢汽車回收拆解行業市場分析 |
智 |
| 一、報廢汽車回收處理過程分析 | 林 |
| 1、報廢汽車逆向物流過程分析 | ４ |
| 2、報廢汽車拆解破碎過程分析 | ０ |
| 3、asr污染專業處理過程分析 | ０ |
| 二、報廢汽車材料回收利用分析 | ６ |
| 1、廢舊鋼鐵的回收利用 | １ |
| 2、有色金屬的回收利用 | ２ |
| 3、塑料零件的回收利用 | ８ |
第三節 中國汽車零部件再制造行業市場分析 |
６ |
| 一、行業發展相關概述 | ６ |
| 1、汽車零部件再制造的界定 | ８ |
| 2、汽車零部件再制造的發展 | 產 |
| 二、行業發展現狀分析 | 業 |
| 1、中國汽車零部件行業發展情況分析 | 調 |
| 2、汽車零部件再制造行業發展情況分析 | 研 |
| 三、行業市場規模預測分析 | 網 |
| 1、汽車零部件市場規模預測分析 | ｗ |
| 2、汽車零部件再制造市場規模預測分析 | ｗ |
第四部分 報廢汽車行業競爭格局 |
ｗ |
第六章 中國各省報廢汽車回收行業區域發展分析 |
． |
第一節 廣東省報廢汽車回收行業發展情況分析 |
Ｃ |
| 一、廣東省經濟發展現狀分析 | ｉ |
| 二、廣東省汽車市場發展情況分析 | ｒ |
| 三、廣東省報廢汽車市場規模 | ． |
第二節 山東省報廢汽車回收行業發展情況分析 |
ｃ |
| 一、山東省經濟發展現狀分析 | ｎ |
| 二、山東省汽車市場發展情況分析 | 中 |
| 三、山東省報廢汽車市場規模 | 智 |
第三節 江蘇省報廢汽車回收行業發展情況分析 |
林 |
| 一、江蘇省經濟發展現狀分析 | ４ |
| 二、江蘇省汽車市場發展情況分析 | ０ |
| 三、江蘇省報廢汽車市場規模 | ０ |
第四節 浙江省報廢汽車回收行業發展情況分析 |
６ |
| 一、浙江省經濟發展現狀分析 | １ |
| 二、浙江省汽車市場發展情況分析 | ２ |
| 三、浙江省報廢汽車市場規模 | ８ |
第五節 北京市報廢汽車回收行業發展情況分析 |
６ |
| 一、北京市經濟發展現狀分析 | ６ |
| 二、北京市汽車市場發展情況分析 | ８ |
| 三、北京市報廢汽車市場規模 | 產 |
第六節 河北省報廢汽車回收行業發展情況分析 |
業 |
| 一、河北省經濟發展現狀分析 | 調 |
| 二、河北省汽車市場發展情況分析 | 研 |
| 三、河北省報廢汽車市場規模 | 網 |
第七節 河南省報廢汽車回收行業發展情況分析 |
ｗ |
| 一、河南省經濟發展現狀分析 | ｗ |
| 二、河南省汽車市場發展情況分析 | ｗ |
| 三、河南省報廢汽車市場規模 | ． |
第八節 遼寧省報廢汽車回收行業發展情況分析 |
Ｃ |
| 中國報廢汽車行業現狀研究分析及市場前景預測報告（2014年） | |
| 一、遼寧省經濟發展現狀分析 | ｉ |
| 二、遼寧省汽車市場發展情況分析 | ｒ |
| 三、遼寧省報廢汽車市場規模 | ． |
第九節 四川省報廢汽車回收行業發展情況分析 |
ｃ |
| 一、四川省經濟發展現狀分析 | ｎ |
| 二、四川省汽車市場發展情況分析 | 中 |
| 三、四川省報廢汽車市場規模 | 智 |
第十節 山西省報廢汽車回收行業發展情況分析 |
林 |
| 一、山西省經濟發展現狀分析 | ４ |
| 二、山西省汽車市場發展情況分析 | ０ |
| 三、山西省報廢汽車市場規模 | ０ |
第七章 中國報廢汽車回收行業企業經營分析 |
６ |
第一節 廣東省金屬回收公司 |
１ |
| 一、企業發展簡況分析 | ２ |
| 二、企業主營業務分析 | ８ |
| 三、企業銷售渠道與網絡 | ６ |
第二節 中國第一汽車集團公司 |
６ |
| 一、企業發展簡況分析 | ８ |
| 二、企業產銷能力分析 | 產 |
| 三、企業盈利能力分析 | 業 |
| 四、企業主營業務分析 | 調 |
| 五、企業經營優勢分析 | 研 |
| 六、企業戰略布局 | 網 |
第三節 浙江省再生資源有限公司 |
ｗ |
| 一、企業發展簡況分析 | ｗ |
| 二、企業主要業務 | ｗ |
| 三、企業發展戰略 | ． |
第四節 江蘇華宏科技股份有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業發展簡況分析 | ｉ |
| 二、企業盈利能力分析 | ｒ |
| 三、企業償債能力分析 | ． |
| 四、企業發展能力分析 | ｃ |
| 五、企業主營業務分析 | ｎ |
| 六、企業經營優劣勢分析 | 中 |
| 七、企業最新發展動向分析 | 智 |
第五節 江蘇蘇物再生利用有限公司 |
林 |
| 一、企業發展簡況分析 | ４ |
| 二、企業發展實力分析 | ０ |
| 三、企業發展業績分析 | ０ |
| 四、企業發展戰略分析 | ６ |
第五部分 報廢汽車行業投資戰略 |
１ |
第八章 2013-2018年中國報廢汽車回收行業發展前景及投資預測分析 |
２ |
第一節 中國報廢汽車回收行業風險分析 |
８ |
| 一、行業技術風險分析 | ６ |
| 二、行業經營風險分析 | ６ |
| 三、行業政策風險分析 | ８ |
| 四、行業競爭風險分析 | 產 |
第二節 中國報廢汽車回收行業投資分析 |
業 |
| 一、行業投資特性分析 | 調 |
| 1、行業進入壁壘分析 | 研 |
| 2、行業盈利模式分析 | 網 |
| 3、行業盈利因素分析 | ｗ |
| 二、行業最新投資動向分析 | ｗ |
第三節 中國報廢汽車回收行業市場前景預測分析 |
ｗ |
| 一、2013-2018年中國汽車市場規模預測分析 | ． |
| 二、2013-2018年中國報廢汽車市場規模預測分析 | Ｃ |
| 1、2013-2018年報廢汽車數量預測分析 | ｉ |
| 2、2013-2018年報廢汽車回收市場價格預測分析 | ｒ |
第九章 報廢汽車行業投資戰略研究 |
． |
第一節 報廢汽車行業發展戰略研究 |
ｃ |
| 一、戰略綜合規劃 | ｎ |
| 二、技術開發戰略 | 中 |
| 三、業務組合戰略 | 智 |
| 四、區域戰略規劃 | 林 |
| 五、產業戰略規劃 | ４ |
| 六、營銷品牌戰略 | ０ |
| 七、競爭戰略規劃 | ０ |
第二節 報廢汽車經營策略分析 |
６ |
| 一、報廢汽車市場細分策略 | １ |
| 二、報廢汽車市場創新策略 | ２ |
| 三、品牌定位與品類規劃 | ８ |
第三節 報廢汽車行業投資戰略研究 |
６ |
| zhōngguó bàofèi qìchē hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī jí shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2014 nián) | |
| 一、報廢汽車行業投資戰略 | ６ |
| 二、2013-2018年報廢汽車行業投資戰略 | ８ |
第十章 研究結論及投資建議 |
產 |
第一節 報廢汽車行業研究結論及建議 |
業 |
第二節 中-智-林-報廢汽車行業投資建議 |
調 |
| 一、行業發展策略建議 | 研 |
| 二、行業投資方向建議 | 網 |
| 三、行業投資方式建議 | ｗ |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 我國報廢汽車占比情況 | ｗ |
| 圖表 報廢汽車回收拆解材料構成 | ． |
| 圖表 汽車零部件再制造工藝示意圖 | Ｃ |
| 圖表 2012年按企業規模劃分相關指標同比 | ｉ |
| 圖表 2012年國內生產總值核算數據 | ｒ |
| 圖表 2012年國內生產總值環比增速 | ． |
| 圖表 2006-2012年我國國內生產總值及同比增長 | ｃ |
| 圖表 2012年全社會固定資產投資 | ｎ |
| 圖表 全球五大印鈔機m2存量變化 | 中 |
| 圖表 2012年中國制造業采購經理人指數（%） | 智 |
| 圖表 2012年美國十大暢銷車排名 | 林 |
| 圖表 美國輕型車市場各車企銷量及增速對比 | ４ |
| 圖表 美國輕型車市場各車企份額變化 | ０ |
| 圖表 豐田prius的材料構成 | ０ |
| 圖表 福特taurus車型的材料構成 | ６ |
| 圖表 美國2020年報廢汽車回收利用率目標 | １ |
| 圖表 豐田prius不同材料車身車型的回收利用率 | ２ |
| 圖表 2011年歐洲汽車市場20強（品牌） | ８ |
| 圖表 2011年歐洲汽車制造商銷量排行 | ６ |
| 圖表 近年來學法及其他品牌在歐洲市場額份額 | ６ |
| 圖表 英國國拆解零部件與廢鋼的流程 | ８ |
| 圖表 英國粉碎企業工藝流程 | 產 |
| 圖表 日本各類汽車占比 | 業 |
| 圖表 2008-2013年我國汽車產量變化情況 | 調 |
| 圖表 2008-2012年我國汽車產量排名前十的省市的產量變化情況 | 研 |
| 圖表 中國汽車市場歷年銷量增長分析 | 網 |
| 圖表 各系汽車在中國銷量占比情況 | ｗ |
| 圖表 2012年國內廣義乘用車細分市場銷量及同比 | ｗ |
| 圖表 部分汽車集團2012年銷量及同比 | ｗ |
| 圖表 部分集團自主品牌2012年銷量及同比 | ． |
| 圖表 部分傳統自主品牌2012年銷量及同比 | Ｃ |
| 圖表 部分合資車企2012年銷量及同比 | ｉ |
| 圖表 報廢汽車回收拆解行業基本情況統計表（單位：家、人、個、萬平方米、萬輛、億元） | ｒ |
| 圖表 報廢汽車回收拆解行業企業數、回收網點、場地面積情況 | ． |
| 圖表 報廢汽車分車型回收量（萬輛） | ｃ |
| 圖表 報廢汽車、摩托車回收量（萬輛） | ｎ |
| 圖表 2012年前50名企業汽車回收量占全國比重圖 | 中 |
| 圖表 2012年前50名企業汽車銷售額占全國比重圖 | 智 |
| 圖表 報廢汽車回收量前50家企業排名 | 林 |
| 圖表 報廢汽車回收量排名前50家企業相關指標（單位：個、人、萬平方米、萬輛、億元） | ４ |
| 圖表 前50名企業分布圖（單位：家） | ０ |
| 圖表 汽車拆解預處理工藝流程 | ０ |
| 圖表 近年來廣東地區生產總值增長情況（億元） | ６ |
| 圖表 近年來廣東省一、二、三產業生產總值比例變化情況 | １ |
| 圖表 近年來廣東省人均可支配收入與平均每家擁有汽車數量增長情況 | ２ |
| 圖表 近年來山東地區生產總值增長情況（億元） | ８ |
| 圖表 近年來山東省一、二、三產業生產總值比例變化情況 | ６ |
| 圖表 山東省汽車行業概況 | ６ |
| 圖表 2010年山東省汽車工業主營業務收入和利潤較同期大幅增長 | ８ |
| 圖表 近年來山東省人均可支配收入與平均每家擁有汽車數量增長情況 | 產 |
| 圖表 近年來江蘇地區生產總值增長情況（億元） | 業 |
| 圖表 近年來江蘇省一、二、三產業生產總值比例變化情況 | 調 |
| 圖表 近年來江蘇省人均可支配收入與平均每家擁有汽車數量增長情況 | 研 |
| 圖表 近年來浙江地區生產總值增長情況（億元） | 網 |
| 圖表 近年來浙江省一、二、三產業生產總值比例變化情況 | ｗ |
| 圖表 近年來浙江省人均可支配收入與平均每家擁有汽車數量增長情況 | ｗ |
| 圖表 2010年以來北京市地區生產總值季度累計增速（%） | ｗ |
| 圖表 2010年以來北京市規模以上工業增加值累計增速（%） | ． |
| 圖表 2010年以來北京市全社會固定資產投資累計增速（%） | Ｃ |
| 圖表 2010年以來北京市海關出口累計增速（%） | ｉ |
| 圖表 2010年以來北京市居民消費價格當月同比漲幅（%） | ｒ |
| 圖表 近年來北京地區生產總值增長情況（億元） | ． |
| 圖表 近年來北京市一、二、三產業生產總值比例變化情況 | ｃ |
| 中國は自動車研究企業の分析と市場予測レポート（ 2014年）を廃棄 | |
| 圖表 近年來北京市人均可支配收入與平均每家擁有汽車數量增長情況 | ｎ |
| 圖表 近年來河北地區生產總值增長情況（億元） | 中 |
| 圖表 近年來河北省一、二、三產業生產總值比例變化情況 | 智 |
| 圖表 近年來河北省人均可支配收入與平均每家擁有汽車數量增長情況 | 林 |
| 圖表 2012年河南省居民消費價格各月環比指數 | ４ |
| 圖表 近年來河南省人均可支配收入與平均每家擁有汽車數量增長情況 | ０ |
| 圖表 近年來河南省一、二、三產業生產總值比例變化情況 | ０ |
| 圖表 近年來河南省人均可支配收入與平均每家擁有汽車數量增長情況 | ６ |
| 圖表 近年來遼寧地區生產總值增長情況（億元） | １ |
| 圖表 近年來遼寧省一、二、三產業生產總值比例變化情況 | ２ |
| 圖表 近年來遼寧省人均可支配收入與平均每家擁有汽車數量增長情況 | ８ |
| 圖表 近年來四川地區生產總值增長情況（億元） | ６ |
| 圖表 近年來四川省一、二、三產業生產總值比例變化情況 | ６ |
| 圖表 近年來四川省人均可支配收入與平均每家擁有汽車數量增長情況 | ８ |
| 圖表 近年來山西地區生產總值增長情況（億元） | 產 |
| 圖表 近年來山西省一、二、三產業生產總值比例變化情況 | 業 |
| 圖表 近年來山西省人均可支配收入與平均每家擁有汽車數量增長情況 | 調 |
| 圖表 浙江省再生資源有限公司主營業務板塊分析 | 研 |
| 圖表 2013-2014年華宏科技營業利潤情況 | 網 |
| 圖表 2013-2014年華宏科技凈資產收益率情況 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年華宏科技流動比率情況 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年華宏科技營業利潤情況 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年華宏科技凈利潤增長情況 | ． |
| 圖表 2013-2014年華宏科技凈資產增長情況 | Ｃ |
| 圖表 2001-2011年我國汽車產量增長情況（萬輛） | ｉ |
| 圖表 2014-2018年我國汽車產量分析預測（萬輛） | ｒ |
| 圖表 2001-2011年我國改裝汽車產量增長情況（萬輛） | ． |
| 圖表 2014-2018年我國改裝汽車產量分析預測（萬輛） | ｃ |
| 圖表 2011年全國公路營運車輛擁有量 | ｎ |
| 圖表 2001-2011年我國載貨汽車與汽車生產總量對比情況 | 中 |
| 圖表 2013年前3季度我國七大地理分區汽車產量占比情況 | 智 |
| 圖表 2013年前3季度汽車產量排名前20個省市（輛） | 林 |
| 圖表 2013年我國汽車用戶地理分布 | ４ |
| 圖表 報廢汽車回收網絡 | ０ |
| 圖表 報廢汽車材料構成 | ０ |
| 圖表 賴因哈特法工藝流程 | ６ |
| 圖表 玻璃生產中產生的氣體（單位：mg/kg玻璃 | １ |
| 圖表 能源和原材料節約情況（單位：mg/kg玻璃） | ２ |
http://www.5269660.cn/2013-11/BaoFeiQiCheHangYeYanJiuBaoGao/
略……
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