| 航空是一種重要的交通運輸方式，因其高效便捷的特點而在全球范圍內廣泛應用。近年來，隨著航空技術和航空管理的進步，航空業的技術水平和性能不斷提升。通過采用先進的飛機設計技術和高效的運營管理方法，航空業的安全性和舒適性得到了顯著提高，減少了航班延誤和事故率。此外，隨著環保法規的趨嚴，航空業的運營更加注重環保性和可持續性，減少了對環境的影響。同時，隨著市場需求的多樣化，航空業的服務內容更加豐富，能夠滿足不同乘客的需求。 | |
| 未來，航空的發展將更加注重智能化和可持續化。隨著新材料技術的進步，航空業將采用更多高性能材料，如復合材料、高強度合金等，提高飛機的燃油效率和載重能力。同時，隨著智能制造技術的應用，航空業的生產將更加高效，通過自動化檢測和裝配系統，提高產品質量和一致性。此外，隨著對節能減排要求的提高，航空業將通過優化設計和使用高效材料，降低能耗，提高系統的整體能效。例如，通過引入智能飛行控制系統和高效推進技術，航空業將實現更穩定的飛行狀態，提高其在全球交通運輸中的應用表現。 | |
第一章 2011年全球航空產業發展概述 |
產 |
第一節 發展現狀 |
業 |
第二節 發展趨勢 |
調 |
第三節 主要國家與地區 |
研 |
| 一、美國 | 網 |
| 二、歐洲 | ｗ |
| 三、日本 | ｗ |
| 詳^情：http://www.5269660.cn/2013-11/HangKongShiChangDiaoYanBaoGao2014/ | |
| 四、亞太 | ｗ |
| 五、俄羅斯 | ． |
第二章 2011年中國航空產業發展概述 |
Ｃ |
第一節 定義與分類 |
ｉ |
| 一、行業定義 | ｒ |
| 二、行業在國民經濟中的地位 | ． |
| 三、分類 | ｃ |
| 四、產品結構 | ｎ |
第二節 發展現狀 |
中 |
| 一、產業環境 | 智 |
| 二、產業規模與增長 | 林 |
| 三、產業結構 | ４ |
| 四、產業盈利水平 | ０ |
| 五、產業投資 | ０ |
| 六、產業自主創新能力 | ６ |
第三節 基本特點 |
１ |
第四節 重點省市發展概要 |
２ |
| 一、上海 | ８ |
| 二、西安 | ６ |
| 2014 Chinese aviation market research analysis and development prospects of research reports | |
| 三、成都 | ６ |
| 四、沈陽 | ８ |
| 五、哈爾濱 | 產 |
| 六、江蘇省 | 業 |
| 7、天津 | 調 |
第四節 重點企業發展概要 |
研 |
| 一、成都飛機工業（集團） | 網 |
| 二、西安飛機工業（集團） | ｗ |
| 三、沈陽飛機工業（集團） | ｗ |
| 四、上海航空工業（集團） | ｗ |
第三章 2013-2018年中國航空產業發展預測分析 |
． |
第一節 影響因素 |
Ｃ |
| 一、有利因素 | ｉ |
| 二、不利因素 | ｒ |
第二節 2013-2018年中國航空產業規模預測分析 |
． |
第三節 2013-2018年中國航空產業結構預測分析 |
ｃ |
| 一、產品結構 | ｎ |
| 二、區域結構 | 中 |
第四章 2013-2018年中國航空產業趨勢預測 |
智 |
| 2014年中國航空市場調查分析與發展前景研究報告 | |
第一節 技術演進 |
林 |
第二節 應用（業務）創新 |
４ |
第三節 產業遞進與變遷 |
０ |
第四節 競爭趨勢預測分析 |
０ |
第五章 中國航空產業鏈結構分析 |
６ |
第一節 中國航空產業鏈結構 |
１ |
| 一、上游行業分析 | ２ |
| 二、下游行業分析 | ８ |
| 三、上下游行業變化對本行業的影響 | ６ |
第二節 中國航空產業鏈演進趨勢 |
６ |
| 一、產業鏈生命周期分析 | ８ |
| 二、行業生命周期特征 | 產 |
第六章 2011年中國航空產業鏈競爭分析 |
業 |
第一節 發動機 |
調 |
第二節 整機 |
研 |
第三節 機載系統 |
網 |
| 2014 nián zhōngguó hángkōng shìchǎng tiáo chá fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yán jiù bàogào | |
第四節 飛機材料復合材料 |
ｗ |
第七章 2010年中國航空產品進出口分析 |
ｗ |
第一節 進出口貿易情況分析 |
ｗ |
第二節 航空產品出口貿易 |
． |
第三節 航空產品進口貿易 |
Ｃ |
第八章 相關建議 |
ｉ |
第一節 對政府的建議 |
ｒ |
第二節 中智-林-－對品牌企業的建議 |
． |
| 圖表 1990～20011年波音、空客新增訂單情況 | ｃ |
| 圖表 1990～2011年波音、空客產品交付情況 | ｎ |
| 圖表 航空航天器制造行業子行業分類 | 中 |
| 圖表 主要飛機制造企業和產品 | 智 |
| 圖表 主要航空發動機制造企業和產品 | 林 |
| 圖表 主要航空電子制造企業和產品 | ４ |
| 圖表 主要航天制造企業和產品 | ０ |
| 圖表 2003-2011年中國航空航天器制造業總產值及年增長率 | ０ |
| 圖表 2004-2011年中國航空航天器制造業產值及年增長率 | ６ |
| 圖表 2004-2011年中國航空航天器制造業總產值地區構成 | １ |
| 2014中國の航空市場の調査分析と研究報告書の発展の展望 | |
| 圖表 2009、2011年中國航空航天器制造業總產值地區構成及增長率 | ２ |
| 圖表 2010年中國航空航天器制造業總產值地區構成 | ８ |
| 圖表 2010年中國航空航天器制造業總產值主要省市統計 | ６ |
| 圖表 2010年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量 | ６ |
| 圖表 2010年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量 | ８ |
| 圖表 2010年各地區運輸機場數量 | 產 |
| 圖表 “十一五”期間我國民航航線變化情況 | 業 |
| 圖表 “十一五”期間定期航班通航點的變化情況 | 調 |
| 圖表 產業生命周期 | 研 |
| 圖表 航空航天器制造行業生命周期特征分析 | 網 |
| 圖表 2005-2011年我國航空航天器制造行業出口情況 | ｗ |
| 圖表 2006-2011年航空航天器制造行業進口情況 | ｗ |
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略……
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