| 農(nóng)業(yè)物流是在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，從種植、收獲到加工、儲(chǔ)存和運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的整個(gè)供應(yīng)鏈管理。隨著全球人口的增長(zhǎng)和對(duì)食品安全的重視，農(nóng)業(yè)物流的重要性日益凸顯。目前，農(nóng)業(yè)物流正經(jīng)歷技術(shù)創(chuàng)新，如采用先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、智能監(jiān)控系統(tǒng)和優(yōu)化配送路線，以提高效率和減少損耗。 |
| 未來(lái)，農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展將更加注重智能化和可持續(xù)性。智能化意味著農(nóng)業(yè)物流將集成更多的傳感器、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)分析工具，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能決策。可持續(xù)性則體現(xiàn)在采用更加環(huán)保的包裝材料、節(jié)能的運(yùn)輸方式和可持續(xù)的農(nóng)業(yè)實(shí)踐。此外，隨著精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，農(nóng)業(yè)物流將更加精細(xì)化管理，滿足市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的需求。 |
第一章 中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展綜述 |
1.1 物流行業(yè)的相關(guān)概述 |
| 1.1.1 物流行業(yè)的定義 |
| 1.1.2 現(xiàn)代物流的特點(diǎn) |
| 1.1.3 報(bào)告范圍的界定 |
1.2 物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
| 1.2.1 物流行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| （1）物流行業(yè)管理體制 |
| （2）物流行業(yè)政策解讀 |
| （3）物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
| （4）物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況 |
| （5）物流行業(yè)未來(lái)政策預(yù)期 |
| 1.2.2 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| （1）美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| （2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| （3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| （4）新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 1.2.3 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| （1）gdp增長(zhǎng)情況分析 |
| （2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 |
| （3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 |
| （4）固定資產(chǎn)投資情況 |
| （5）社會(huì)消費(fèi)品零售總額 |
| （6）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng) |
| （7）貨幣供應(yīng)量及其貸款 |
| （8）居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù) |
| （9）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) |
| （10）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù) |
1.3 行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 |
| 1.3.1 國(guó)民經(jīng)濟(jì)與物流的相關(guān)性分析 |
| 1.3.2 物流行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 |
| 1.3.3 物流行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用 |
第二章 2011-2013年中國(guó)物流行業(yè)的運(yùn)行狀況分析 |
| 全:文：http://www.5269660.cn/2013-12/NongYeWuLiuShiChangDiaoYan/ |
2.1 物流行業(yè)配套設(shè)施情況分析 |
| 2.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 |
| （1）公路建設(shè)情況 |
| （2）鐵路建設(shè)情況 |
| （3）水路建設(shè)情況 |
| （4）航空建設(shè)情況 |
| 2.1.2 物流運(yùn)輸裝備配套情況 |
| （1）貨運(yùn)汽車保有量 |
| （2）貨運(yùn)列車保有量 |
| （3）運(yùn)輸船舶保有量 |
| （4）運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模情況 |
| 2.1.3 其它物流裝備市場(chǎng)分析 |
| （1）貨架市場(chǎng)分析 |
| （2）叉車市場(chǎng)分析 |
| （3）托盤市場(chǎng)分析 |
| （4）輸送分揀設(shè)備 |
| （5）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) |
2.2 中國(guó)物流行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
| 2.2.1 物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 |
| （1）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析 |
| （2）物流行業(yè)的盈利能力分析 |
| 2.2.2 物流行業(yè)的運(yùn)行指標(biāo)分析 |
| （1）物流總額增幅及其構(gòu)成情況 |
| （2）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況 |
| （3）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況 |
| （4）全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查情況 |
2.3 中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 2.3.1 中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展概況 |
| （1）物流園區(qū)的沿革與發(fā)展分析 |
| （2）物流園區(qū)產(chǎn)生的必要性分析 |
| （3）中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （4）物流園區(qū)的開發(fā)與經(jīng)營(yíng)分析 |
| （5）物流園區(qū)主要影響因素分析 |
| （6）物流園區(qū)對(duì)物流發(fā)展的作用 |
| 2.3.2 中國(guó)物流園區(qū)的建設(shè)情況分析 |
| （1）中國(guó)建設(shè)物流園區(qū)的主要目的 |
| （2）中國(guó)物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模分析 |
| （3）中國(guó)物流園區(qū)的建設(shè)狀態(tài)分析 |
| （4）中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展存在的問(wèn)題 |
| （5）發(fā)展現(xiàn)代物流園區(qū)的相關(guān)建議 |
| 2.3.3 中國(guó)保稅物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)分析 |
| （1）保稅物流園區(qū)的概念和功能 |
| （2）海關(guān)對(duì)進(jìn)出園區(qū)貨物的監(jiān)管 |
| （3）保稅物流園區(qū)整體經(jīng)營(yíng)情況 |
| （4）各個(gè)保稅物流園區(qū)發(fā)展比較 |
2.4 中國(guó)物流信息化市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 2.4.1 中國(guó)物流信息化市場(chǎng)調(diào)研分析 |
| （1）物流信息化市場(chǎng)調(diào)研概況 |
| （2）調(diào)查企業(yè)的類型結(jié)構(gòu)分析 |
| （3）物流信息化建設(shè)狀況分析 |
| （4）物流公共信息平臺(tái)建設(shè)情況分析 |
| （5）企業(yè)信息化的投資與效益分析 |
| （6）對(duì)企業(yè)物流信息化建設(shè)的建議 |
| 2.4.2 物流信息化的市場(chǎng)需求分析 |
| （1）物流信息化迅速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素 |
| （2）物流信息化的市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析 |
| （3）標(biāo)準(zhǔn)與平臺(tái)是物流信息化的關(guān)鍵 |
| 2.4.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| （1）物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)應(yīng)用情況分析 |
| （2）網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)應(yīng)用情況分析 |
| （3）智能管理技術(shù)應(yīng)用情況分析 |
| 2.4.4 物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用前景展望 |
| （1）中國(guó)智慧物流建設(shè)最新發(fā)展情況 |
| （2）物流行業(yè)rfid技術(shù)應(yīng)用前景展望 |
| （3）物流行業(yè)gps技術(shù)應(yīng)用前景展望 |
| （4）物流行業(yè)無(wú)線傳感網(wǎng)應(yīng)用前景展望 |
| （5）物流行業(yè)智能機(jī)器人應(yīng)用前景展望 |
| （6）物流領(lǐng)域中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)未來(lái)發(fā)展動(dòng)向 |
| （7）物流領(lǐng)域中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì) |
2.5 中國(guó)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
| Chinese agricultural logistics industry status and future trends research report ( 2014 ) |
| 2.5.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 |
| （1）物流行業(yè)政策壁壘分析 |
| （2）物流行業(yè)技術(shù)壁壘分析 |
| （3）物流行業(yè)資金壁壘分析 |
| （4）物流行業(yè)其他壁壘分析 |
| 2.5.2 物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析 |
| （1）物流市場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| （2）高端物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu) |
| 2.5.3 物流行業(yè)兼并重組情況分析 |
| （1）物流行業(yè)兼并重組發(fā)展情況分析 |
| （2）物流行業(yè)兼并重組案例分析 |
| （3）物流行業(yè)兼并重組發(fā)展趨勢(shì) |
第三章 2011-2013年中國(guó)物流子行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
3.1 貨物運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
| 3.1.1 貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況 |
| （1）貨物運(yùn)輸總量及其增長(zhǎng) |
| （2）貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng) |
| 3.1.2 不同運(yùn)輸方式運(yùn)輸量分析 |
| （1）公路貨物運(yùn)輸及其增長(zhǎng) |
| （2）鐵路貨物運(yùn)輸及其增長(zhǎng) |
| （3）水路貨物運(yùn)輸及其增長(zhǎng) |
| （4）航空貨物運(yùn)輸及其增長(zhǎng) |
3.2 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
| 3.2.1 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
| （1）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值分析 |
| （2）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)保管費(fèi)用分析 |
| （3）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （4）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)投資建設(shè)情況 |
| （5）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 |
| 3.2.2 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
| （1）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)生命周期分析 |
| （2）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的集中度分析 |
| （3）進(jìn)入和退出壁壘分析 |
| （4）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 3.2.3 保稅倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （1）保稅倉(cāng)儲(chǔ)分類及特點(diǎn) |
| （2）保稅倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)營(yíng)情況 |
| （3）特殊監(jiān)管區(qū)域的作用 |
| （4）特殊監(jiān)管區(qū)域的瓶頸 |
| （5）保稅倉(cāng)儲(chǔ)的前景展望 |
3.3 郵政業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
| 3.3.1 郵政業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
| （1）郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量分析 |
| （2）郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入分析 |
| 3.3.2 快遞業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
| （1）快遞業(yè)務(wù)量完成情況 |
| （2）快遞業(yè)務(wù)的收入情況 |
| 3.3.3 快遞業(yè)發(fā)展策略分析 |
| （1）快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| （2）快遞企業(yè)發(fā)展方向分析 |
| （3）快遞業(yè)總體發(fā)展策略分析 |
| （4）中小型快遞企業(yè)發(fā)展策略 |
3.4 其它物流子行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 3.4.1 包裝業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
| （1）包裝工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| （2）包裝行業(yè)存在問(wèn)題分析 |
| （3）包裝行業(yè)投資特性分析 |
| 3.4.2 貨代業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
| （1）貨代行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 |
| （2）國(guó)際貨代發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| （3）國(guó)際貨代存在問(wèn)題分析 |
| （4）國(guó)際貨代發(fā)展對(duì)策分析 |
第四章 2011-2013年農(nóng)業(yè)物流市場(chǎng)發(fā)展分析 |
4.1 農(nóng)業(yè)物流市場(chǎng)發(fā)展概況 |
| 4.1.1 農(nóng)業(yè)增加值及增長(zhǎng)情況 |
| 4.1.2 農(nóng)產(chǎn)品物流總額及增長(zhǎng) |
| 4.1.3 農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) |
| 4.1.4 農(nóng)業(yè)物流發(fā)展前景展望 |
4.2 糧食物流市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 4.2.1 糧食行業(yè)發(fā)展概況分析 |
| 中國(guó)農(nóng)業(yè)物流行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告（2014年） |
| 4.2.2 糧食市場(chǎng)流通狀況分析 |
| 4.2.3 糧食物流發(fā)展階段分析 |
| 4.2.4 糧食物流運(yùn)作模式分析 |
| 4.2.5 糧食流通基礎(chǔ)設(shè)施分析 |
| 4.2.6 糧食物流園區(qū)發(fā)展情況分析 |
| 4.2.7 發(fā)達(dá)國(guó)家糧食物流借鑒 |
| 4.2.8 糧食物流發(fā)展規(guī)劃解讀 |
| 4.2.9 糧食物流發(fā)展前景展望 |
4.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)分析 |
| 4.3.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)模分析 |
| 4.3.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施分析 |
| 4.3.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)分析 |
| 4.3.4 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)分析 |
| 4.3.5 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在問(wèn)題 |
| 4.3.6 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流制約因素 |
| 4.3.7 國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品流通模式借鑒 |
| 4.3.8 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展動(dòng)向 |
| 4.3.9 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流前景展望 |
4.4 花卉物流市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 4.4.1 花卉物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 4.4.2 花卉物流市場(chǎng)特性分析 |
| 4.4.3 花卉物流存在問(wèn)題分析 |
| 4.4.4 花卉物流市場(chǎng)發(fā)展建議 |
| 4.4.5 花卉物流發(fā)展前景展望 |
第五章 (中~智林)領(lǐng)先農(nóng)業(yè)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
5.1 中國(guó)華糧物流集團(tuán)公司 |
| 5.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 5.1.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| 5.1.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| 5.1.4 企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 |
| 5.1.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5.1.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 5.1.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
5.2 內(nèi)蒙古正奇糧食物流有限公司 |
| 5.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 5.2.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| 5.2.3 企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 |
| 5.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 5.2.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
5.3 昆明斗南花卉物流配送公司 |
| 5.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 5.3.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| 5.3.3 企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| 5.3.4 企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 |
| 5.3.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表1 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈分析圖 |
| 圖表2 現(xiàn)代物流的特點(diǎn)剖析 |
| 圖表3 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃主要內(nèi)容解析 |
| 圖表4 物流振興專項(xiàng)規(guī)劃的主要方向解析 |
| 圖表5 2013年美國(guó)制造業(yè)pmi分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%） |
| 圖表7 2008-2013年美國(guó)失業(yè)率走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表9 2004-2013年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)（單位：千人） |
| 圖表10 2008-2013年歐元區(qū)pmi走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表11 2010-2013年歐元區(qū)核心國(guó)家pmi走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表12 1999-2013年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表19 2011-2013年巴西基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表20 2010-2013年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位：%） |
| 圖表21 2010-2013年巴西貿(mào)易順差情況（單位：百萬(wàn)美元） |
| 圖表22 2011-2013年巴西通脹率走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表23 2010-2013年新加坡通脹率走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表24 2010-2013年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位：%） |
| 圖表29 2006-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度（單位：%） |
| 圖表30 2006-2013年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%） |
| 圖表31 2006-2013年中國(guó)糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)噸，%） |
| 圖表32 2006-2013年全國(guó)固定資產(chǎn)投資及增速（單位：%） |
| 圖表33 2006-2013年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速（單位：億元，%） |
| 圖表35 中國(guó)廣義貨幣（m2）增長(zhǎng)速度（單位：%） |
| 圖表36 2013年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格月度漲跌幅（單位：%） |
| 圖表37 2011-2013年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅（單位：%） |
| 圖表39 2011-2013年中國(guó)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） |
| zhōngguó nóngyè wùliú hángyè xiànzhuàng diàoyán yǔ wèilái fāzhǎn qūshì bàogào (2014 nián) |
| 圖表40 2005-2013年中國(guó)社會(huì)物流需求系數(shù) |
| 圖表41 2005-2013年中國(guó)物流業(yè)增加值占gdp的比重（單位：億元，%） |
| 圖表42 物流行業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用和貢獻(xiàn)分析 |
| 圖表43 2006-2013年中國(guó)全國(guó)公路總里程及公路密度分析圖（單位：萬(wàn)公里，公里/百平方公里） |
| 圖表44 2006-2013年全國(guó)公路建設(shè)投資額及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖（單位：億元，%） |
| 圖表46 2013年全國(guó)各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表47 2013年全國(guó)各行政等級(jí)公路里程構(gòu)成圖（單位：%） |
| 圖表49 2005-2013年全國(guó)鐵路基本建設(shè)投資情況（單位：億元） |
| 圖表50 2013年全國(guó)鐵路建設(shè)新開工項(xiàng)目情況（單位：個(gè)，公里，億元） |
| 圖表51 2013年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程及密度（單位：萬(wàn)公里，%） |
| 圖表52 2013年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成分析（單位：%） |
| 圖表53 2013年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位統(tǒng)計(jì)表（單位：個(gè)） |
| 圖表54 2013年全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成分析（按主要用途分）（單位：個(gè)） |
| 圖表56 2013年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)，%） |
| 圖表58 2013年中國(guó)民航航線變化情況（單位：條，萬(wàn)公里） |
| 圖表62 2013年全國(guó)鐵路機(jī)、客、貨車擁有量（單位：臺(tái)，輛，%） |
| 圖表64 2013年水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（單位：萬(wàn)艘，萬(wàn)噸，噸/艘，萬(wàn)teu，萬(wàn)千瓦，艘，%） |
| 圖表70 2005-2013年中國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：億元，%） |
| 圖表71 2013年社會(huì)物流總額及增減變化情況（單位：萬(wàn)億元，%） |
| 圖表72 2005-2013年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用及gdp比重（單位：億元，%） |
| 圖表73 2005-2013年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：億元，%） |
| 圖表74 2005-2013年中國(guó)物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況（單位：億元，%） |
| 圖表76 重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)行業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表77 重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)登記注冊(cè)類型分布結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表78 重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)物流成本增長(zhǎng)指標(biāo)分析（單位：%） |
| 圖表79 重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表80 重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)物流費(fèi)用率對(duì)比圖（單位：%） |
| 圖表81 重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)物流費(fèi)用率情況（單位：%） |
| 圖表82 重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)物流外包比例（單位：%） |
| 圖表83 重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)平均倉(cāng)儲(chǔ)面積情況（單位：%） |
| 圖表84 重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)平均倉(cāng)儲(chǔ)面積情況（單位：%） |
| 圖表85 重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)收入規(guī)模比例圖（單位：%） |
| 圖表86 重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析表（按物流企業(yè)類型分）（單位：%） |
| 圖表87 重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)增長(zhǎng)情況（按登記注冊(cè)類型分）（單位：%） |
| 圖表88 重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)收入利潤(rùn)率分布情況（單位：%） |
| 圖表89 重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分布情況（單位：%） |
| 圖表90 全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)對(duì)比（單位：家） |
| 圖表91 2013年全國(guó)物流園區(qū)主要收入來(lái)源調(diào)查情況（單位：%） |
| 圖表92 全國(guó)物流園區(qū)投資規(guī)模情況（單位：億元，%） |
| 圖表93 全國(guó)物流園區(qū)占地規(guī)模情況（單位：平方公里，%） |
| 圖表94 近年來(lái)全國(guó)物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)數(shù)量圖（單位：個(gè)） |
| 圖表95 影響物流園區(qū)利潤(rùn)的主要因素（單位：%） |
| 圖表96 影響物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中遇到的阻力和困難（單位：%） |
| 圖表97 物流園區(qū)土地價(jià)格（單位：%） |
| 圖表98 物流園區(qū)租金價(jià)格（單位：%） |
| 圖表99 物流園區(qū)人才資源需求（單位：%） |
| 圖表100 影響物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)的環(huán)境因素（單位：%） |
| 圖表101 當(dāng)?shù)卣o園區(qū)或入駐企業(yè)獲得較大收益的政策（單位：%） |
| 圖表102 調(diào)查企業(yè)類型（按注冊(cè)類型劃分）（單位：%） |
| 圖表103 調(diào)查企業(yè)類型（按行業(yè)類型劃分）（單位：%） |
| 圖表104 調(diào)查企業(yè)類型（按服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍劃分）（單位：%） |
| 圖表105 調(diào)查企業(yè)類型（按企業(yè)資產(chǎn)劃分）（單位：%） |
| 圖表106 調(diào)查企業(yè)類型（按從業(yè)人數(shù)劃分）（單位：%） |
| 圖表107 調(diào)查企業(yè)類型（按企業(yè)客戶數(shù)劃分）（單位：%） |
| 圖表108 調(diào)查企業(yè)類型（按企業(yè)客戶所在行業(yè)劃分）（單位：%） |
| 圖表109 企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)情況調(diào)查（單位：%） |
| 圖表110 企業(yè)信息化情況調(diào)查（單位：%） |
| 圖表111 企業(yè)管理信息系統(tǒng)建立情況調(diào)查（單位：%） |
| 圖表112 系統(tǒng)解決物流流程標(biāo)準(zhǔn)化和可視化問(wèn)題調(diào)查（單位：%） |
| 圖表113 系統(tǒng)之間的集成情況調(diào)查（單位：%） |
| 圖表114 新技術(shù)的應(yīng)用情況調(diào)查（單位：%） |
| 圖表115 中國(guó)物流行業(yè)各類感知技術(shù)應(yīng)用分布（單位：%） |
| 圖表116 中國(guó)物流行業(yè)各類網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用分布（單位：%） |
| 圖表117 中國(guó)物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)建立分布（單位：%） |
| 圖表118 2013年中國(guó)物流領(lǐng)域rfid應(yīng)用行業(yè)份額預(yù)測(cè)（單位：億元，%） |
| 圖表119 2013年中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)排名（單位：萬(wàn)元） |
| 圖表120 中國(guó)物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析圖 |
| 圖表121 中國(guó)物流業(yè)兼并重組案例 |
| 圖表122 2013年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸總量及其增長(zhǎng)速度對(duì)比圖 |
| 圖表123 2013年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量及其增長(zhǎng)速度對(duì)比圖 |
| 中國(guó)の農(nóng)業(yè)の物流業(yè)界の狀況と今後の動(dòng)向調(diào)査報(bào)告書（ 2014年） |
| 圖表124 2001-2013年中國(guó)公路運(yùn)輸完成貨物運(yùn)輸量（單位：億噸，%） |
| 圖表126 2013年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸，億噸公里，%） |
| 圖表127 2005-2013年全國(guó)鐵路煤炭發(fā)送量（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表128 2013年全國(guó)鐵路主要運(yùn)輸品類（單位：萬(wàn)噸，%） |
| 圖表129 2005-2013年全國(guó)鐵路總換算周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里） |
| 圖表130 2013年鐵路主要運(yùn)輸效率指標(biāo)情況（單位：臺(tái)，億公里，公里，噸，萬(wàn)噸公里，車，天，%） |
| 圖表137 2013年中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)（按地區(qū)分布）（單位：%） |
| 圖表142 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)生命周期各階段產(chǎn)業(yè)特征分析表 |
| 圖表143 倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的地區(qū)分布情況（單位：%） |
| 圖表144 美、日、歐現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段 |
| 圖表146 2008年中國(guó)各類海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域進(jìn)出口表（單位：億美元，%） |
| 圖表147 2008年中國(guó)各類海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域進(jìn)出口表（單位：億美元，%） |
| 圖表149 2013年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖（分專業(yè)）（單位：%） |
| 圖表150 2013年中國(guó)東、中、西部快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表153 2013年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖（分專業(yè)）（單位：%） |
| 圖表154 2013年中國(guó)東、中、西部快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表155 快遞企業(yè)三足鼎立競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 圖表157 在華跨國(guó)公司投資經(jīng)營(yíng)主要戰(zhàn)略意圖比較（單位：%） |
| 圖表158 近年來(lái)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)企業(yè)開拓全球市場(chǎng)事例 |
| 圖表159 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)市場(chǎng)份額比例 |
| 圖表160 部分大中型貨運(yùn)企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)線一覽表 |
| 圖表161 近年來(lái)中國(guó)大型物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟事件 |
| 圖表162 中小貨代企業(yè)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的方向和實(shí)施路徑 |
| 圖表169 糧食物流市場(chǎng)體系一體化運(yùn)行的模式 |
| 圖表170 近幾年全國(guó)糧食流通基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)開發(fā)部對(duì)比表（單位：億元，萬(wàn)噸，米，個(gè)，%） |
| 圖表171 近幾年全國(guó)糧食流通基礎(chǔ)設(shè)施主要項(xiàng)目完成投資年度對(duì)比圖（單位：億元） |
| 圖表172 近幾年全國(guó)糧食流通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目總投資中投資來(lái)源情況對(duì)比圖（單位：%） |
| 圖表173 近幾年全國(guó)糧食流通基礎(chǔ)設(shè)施各類項(xiàng)目完成投資情況（單位：%） |
| 圖表174 近幾年全國(guó)糧食流通基礎(chǔ)設(shè)施各類企業(yè)年度完成投資情況（單位：%） |
| 圖表175 2013年全國(guó)六大通道糧食流量預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表176 全國(guó)六大糧食通道散糧中轉(zhuǎn)庫(kù)規(guī)劃表（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表177 2013年全國(guó)六大通道糧食流量預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表178 中國(guó)華糧物流集團(tuán)公司組織架構(gòu) |
| 圖表179 中國(guó)華糧物流集團(tuán)公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表180 內(nèi)蒙古正奇糧食物流有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 圖表181 昆明斗南花卉物流配送公司組織架構(gòu) |
http://www.5269660.cn/2013-12/NongYeWuLiuShiChangDiaoYan/
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