| 相 關(guān) |
|
| 物流行業(yè)是全球經(jīng)濟的重要支柱，涵蓋了倉儲、運輸、配送和信息處理等多個環(huán)節(jié)。近年來，電子商務(wù)的快速增長和消費者對快速交付的期望，推動了物流行業(yè)的變革。自動化倉庫、智能分揀系統(tǒng)和無人機配送等技術(shù)的應(yīng)用，顯著提高了物流效率和響應(yīng)速度。同時，物流行業(yè)正積極應(yīng)對環(huán)保挑戰(zhàn)，通過綠色包裝、電動貨車和優(yōu)化路線規(guī)劃，減少碳排放，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
| 未來，物流行業(yè)將更加注重智能化和可持續(xù)性。通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的智能優(yōu)化，提高配送效率，減少空駛率。同時，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用將增強供應(yīng)鏈的透明度和安全性，提升物流服務(wù)的質(zhì)量和信任度。此外，可持續(xù)物流將成為行業(yè)發(fā)展的主流，通過推廣清潔能源車輛和建設(shè)綠色物流園區(qū)，實現(xiàn)物流活動的低碳化和環(huán)保化。 | |
第一章 中國物流行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 物流行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 物流行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 現(xiàn)代物流的特點 | 研 |
| 1.1.3 報告范圍的界定 | 網(wǎng) |
1.2 物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
| 1.2.1 物流行業(yè)政策環(huán)境分析 | ｗ |
| （1）物流行業(yè)管理體制 | ｗ |
| （2）物流行業(yè)政策解讀 | ． |
| （3）物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | Ｃ |
| （4）物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況 | ｉ |
| （5）物流行業(yè)未來政策預(yù)期 | ｒ |
| 1.2.2 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ． |
| （1）美國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ｃ |
| （2）歐洲宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ｎ |
| （3）日本宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 中 |
| （4）新興國家經(jīng)濟環(huán)境分析 | 智 |
| 1.2.3 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 林 |
| （1）gdp增長情況分析 | ４ |
| （2）工業(yè)經(jīng)濟增長分析 | ０ |
| （3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長分析 | ０ |
| （4）固定資產(chǎn)投資情況 | ６ |
| （5）社會消費品零售總額 | １ |
| （6）進出口總額及其增長 | ２ |
| （7）貨幣供應(yīng)量及其貸款 | ８ |
| （8）居民消費者價格指數(shù) | ６ |
| （9）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) | ６ |
| （10）非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù) | ８ |
1.3 行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 |
產(chǎn) |
| 1.3.1 國民經(jīng)濟與物流的相關(guān)性分析 | 業(yè) |
| 1.3.2 物流行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 | 調(diào) |
| 詳:情：http://www.5269660.cn/2013-12/WuLiuHangYeYanJiu/ | |
| 1.3.3 物流行業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用 | 研 |
第二章 2011-2013年中國物流行業(yè)的運行狀況分析 |
網(wǎng) |
2.1 物流行業(yè)配套設(shè)施情況分析 |
ｗ |
| 2.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 | ｗ |
| （1）公路建設(shè)情況 | ｗ |
| （2）鐵路建設(shè)情況 | ． |
| （3）水路建設(shè)情況 | Ｃ |
| （4）航空建設(shè)情況 | ｉ |
| 2.1.2 物流運輸裝備配套情況 | ｒ |
| （1）貨運汽車保有量 | ． |
| （2）貨運列車保有量 | ｃ |
| （3）運輸船舶保有量 | ｎ |
| （4）運輸機隊規(guī)模情況 | 中 |
| 2.1.3 其它物流裝備市場分析 | 智 |
| （1）貨架市場分析 | 林 |
| （2）叉車市場分析 | ４ |
| （3）托盤市場分析 | ０ |
| （4）輸送分揀設(shè)備 | ０ |
| （5）自動化立體倉庫 | ６ |
2.2 中國物流行業(yè)的運行態(tài)勢分析 |
１ |
| 2.2.1 物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 | ２ |
| （1）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析 | ８ |
| （2）物流行業(yè)的盈利能力分析 | ６ |
| 2.2.2 物流行業(yè)的運行指標(biāo)分析 | ６ |
| （1）物流總額增幅及其構(gòu)成情況 | ８ |
| （2）物流總費用增幅及構(gòu)成情況 | 產(chǎn) |
| （3）物流業(yè)增加值增幅及貢獻情況 | 業(yè) |
| （4）全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查情況 | 調(diào) |
2.3 中國物流園區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
研 |
| 2.3.1 中國物流園區(qū)的發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| （1）物流園區(qū)的沿革與發(fā)展分析 | ｗ |
| （2）物流園區(qū)產(chǎn)生的必要性分析 | ｗ |
| （3）中國物流園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| （4）物流園區(qū)的開發(fā)與經(jīng)營分析 | ． |
| （5）物流園區(qū)主要影響因素分析 | Ｃ |
| （6）物流園區(qū)對物流發(fā)展的作用 | ｉ |
| 2.3.2 中國物流園區(qū)的建設(shè)情況分析 | ｒ |
| （1）中國建設(shè)物流園區(qū)的主要目的 | ． |
| （2）中國物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模分析 | ｃ |
| （3）中國物流園區(qū)的建設(shè)狀態(tài)分析 | ｎ |
| （4）中國物流園區(qū)發(fā)展存在的問題 | 中 |
| （5）發(fā)展現(xiàn)代物流園區(qū)的相關(guān)建議 | 智 |
| 2.3.3 中國保稅物流園區(qū)經(jīng)營分析 | 林 |
| （1）保稅物流園區(qū)的概念和功能 | ４ |
| （2）海關(guān)對進出園區(qū)貨物的監(jiān)管 | ０ |
| （3）保稅物流園區(qū)整體經(jīng)營情況 | ０ |
| （4）各個保稅物流園區(qū)發(fā)展比較 | ６ |
2.4 中國物流信息化市場發(fā)展分析 |
１ |
| 2.4.1 中國物流信息化市場調(diào)研分析 | ２ |
| （1）物流信息化市場調(diào)研概況 | ８ |
| （2）調(diào)查企業(yè)的類型結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| （3）物流信息化建設(shè)狀況分析 | ６ |
| （4）物流公共信息平臺建設(shè)情況分析 | ８ |
| （5）企業(yè)信息化的投資與效益分析 | 產(chǎn) |
| （6）對企業(yè)物流信息化建設(shè)的建議 | 業(yè) |
| 2.4.2 物流信息化的市場需求分析 | 調(diào) |
| （1）物流信息化迅速發(fā)展的驅(qū)動因素 | 研 |
| （2）物流信息化的市場需求結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| （3）標(biāo)準(zhǔn)與平臺是物流信息化的關(guān)鍵 | ｗ |
| 2.4.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀 | ｗ |
| （1）物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)應(yīng)用情況分析 | ｗ |
| （2）網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)應(yīng)用情況分析 | ． |
| （3）智能管理技術(shù)應(yīng)用情況分析 | Ｃ |
| 2.4.4 物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用前景展望 | ｉ |
| Status of research and development prospects of China 's logistics market analysis report ( 2014-2015 ) | |
| （1）中國智慧物流建設(shè)最新發(fā)展情況 | ｒ |
| （2）物流行業(yè)rfid技術(shù)應(yīng)用前景展望 | ． |
| （3）物流行業(yè)gps技術(shù)應(yīng)用前景展望 | ｃ |
| （4）物流行業(yè)無線傳感網(wǎng)應(yīng)用前景展望 | ｎ |
| （5）物流行業(yè)智能機器人應(yīng)用前景展望 | 中 |
| （6）物流領(lǐng)域中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)未來發(fā)展動向 | 智 |
| （7）物流領(lǐng)域中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用發(fā)展趨勢 | 林 |
2.5 中國物流行業(yè)的競爭狀況分析 |
４ |
| 2.5.1 行業(yè)進入壁壘分析 | ０ |
| （1）物流行業(yè)政策壁壘分析 | ０ |
| （2）物流行業(yè)技術(shù)壁壘分析 | ６ |
| （3）物流行業(yè)資金壁壘分析 | １ |
| （4）物流行業(yè)其他壁壘分析 | ２ |
| 2.5.2 物流行業(yè)競爭特點分析 | ８ |
| （1）物流市場整體競爭格局 | ６ |
| （2）高端物流市場競爭結(jié)構(gòu) | ６ |
| 2.5.3 物流行業(yè)兼并重組情況分析 | ８ |
| （1）物流行業(yè)兼并重組發(fā)展情況分析 | 產(chǎn) |
| （2）物流行業(yè)兼并重組案例分析 | 業(yè) |
| （3）物流行業(yè)兼并重組發(fā)展趨勢 | 調(diào) |
第三章 2011-2013年中國物流子行業(yè)運營狀況分析 |
研 |
3.1 貨物運輸業(yè)運營狀況分析 |
網(wǎng) |
| 3.1.1 貨物運輸量及其增長情況 | ｗ |
| （1）貨物運輸總量及其增長 | ｗ |
| （2）貨物運輸周轉(zhuǎn)量及增長 | ｗ |
| 3.1.2 不同運輸方式運輸量分析 | ． |
| （1）公路貨物運輸及其增長 | Ｃ |
| （2）鐵路貨物運輸及其增長 | ｉ |
| （3）水路貨物運輸及其增長 | ｒ |
| （4）航空貨物運輸及其增長 | ． |
3.2 倉儲業(yè)運營狀況分析 |
ｃ |
| 3.2.1 倉儲業(yè)運營狀況分析 | ｎ |
| （1）倉儲業(yè)增加值分析 | 中 |
| （2）倉儲業(yè)保管費用分析 | 智 |
| （3）倉儲業(yè)經(jīng)營情況分析 | 林 |
| （4）倉儲業(yè)投資建設(shè)情況 | ４ |
| （5）倉儲業(yè)發(fā)展特點分析 | ０ |
| 3.2.2 倉儲業(yè)競爭狀況分析 | ０ |
| （1）倉儲業(yè)生命周期分析 | ６ |
| （2）倉儲業(yè)的集中度分析 | １ |
| （3）進入和退出壁壘分析 | ２ |
| （4）倉儲業(yè)競爭格局分析 | ８ |
| 3.2.3 保稅倉儲發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| （1）保稅倉儲分類及特點 | ６ |
| （2）保稅倉儲的經(jīng)營情況 | ８ |
| （3）特殊監(jiān)管區(qū)域的作用 | 產(chǎn) |
| （4）特殊監(jiān)管區(qū)域的瓶頸 | 業(yè) |
| （5）保稅倉儲的前景展望 | 調(diào) |
3.3 郵政業(yè)運營狀況分析 |
研 |
| 3.3.1 郵政業(yè)運行態(tài)勢分析 | 網(wǎng) |
| （1）郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量分析 | ｗ |
| （2）郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入分析 | ｗ |
| 3.3.2 快遞業(yè)運行狀況分析 | ｗ |
| （1）快遞業(yè)務(wù)量完成情況 | ． |
| （2）快遞業(yè)務(wù)的收入情況 | Ｃ |
| 3.3.3 快遞業(yè)發(fā)展策略分析 | ｉ |
| （1）快遞業(yè)的競爭格局分析 | ｒ |
| （2）快遞企業(yè)發(fā)展方向分析 | ． |
| （3）快遞業(yè)總體發(fā)展策略分析 | ｃ |
| （4）中小型快遞企業(yè)發(fā)展策略 | ｎ |
3.4 其它物流子行業(yè)發(fā)展情況分析 |
中 |
| 3.4.1 包裝業(yè)運營狀況分析 | 智 |
| （1）包裝工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 林 |
| （2）包裝行業(yè)存在問題分析 | ４ |
| （3）包裝行業(yè)投資特性分析 | ０ |
| 中國物流市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報告（2014-2015年） | |
| 3.4.2 貨代業(yè)運營狀況分析 | ０ |
| （1）貨代行業(yè)發(fā)展特點分析 | ６ |
| （2）國際貨代發(fā)展現(xiàn)狀分析 | １ |
| （3）國際貨代存在問題分析 | ２ |
| （4）國際貨代發(fā)展對策分析 | ８ |
第四章 [~中智~林~]中國物流行業(yè)投融資與分析 |
６ |
4.1 物流行業(yè)投資風(fēng)險分析 |
６ |
| 4.1.1 物流行業(yè)經(jīng)濟波動風(fēng)險 | ８ |
| 4.1.2 物流行業(yè)政策風(fēng)險分析 | 產(chǎn) |
| 4.1.3 物流行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析 | 業(yè) |
| 4.1.4 物流行業(yè)供求風(fēng)險分析 | 調(diào) |
| 4.1.5 物流行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險 | 研 |
| 4.1.6 物流行業(yè)區(qū)域風(fēng)險分析 | 網(wǎng) |
4.2 物流行業(yè)的投融資分析 |
ｗ |
| 4.2.1 物流行業(yè)投資狀況分析 | ｗ |
| （1）物流行業(yè)投資規(guī)模分析 | ｗ |
| （2）物流行業(yè)投資項目情況 | ． |
| （3）物流行業(yè)投資資金用途 | Ｃ |
| 4.2.2 流行業(yè)融資狀況分析 | ｉ |
| （1）物流行業(yè)融資主體構(gòu)成 | ｒ |
| （2）物流行業(yè)資金來源構(gòu)成 | ． |
| （3）物流園區(qū)建設(shè)融資情況 | ｃ |
| （4）物流企業(yè)融資情況分析 | ｎ |
4.3 中國物流企業(yè)建議 |
中 |
| 4.3.1 不同類型物流企業(yè)建議 | 智 |
| （1）不同規(guī)模物流企業(yè)建議 | 林 |
| （2）不同所有制物流企業(yè)建議 | ４ |
| 4.3.2 不同地區(qū)物流企業(yè)建議 | ０ |
| （1）環(huán)渤海物流企業(yè)建議 | ０ |
| （2）長三角物流企業(yè)建議 | ６ |
| （3）珠三角物流企業(yè)建議 | １ |
| （4）其他地區(qū)物流企業(yè)建議 | ２ |
| 4.3.3 物流企業(yè)建議 | ８ |
| （1）航空物流企業(yè)建議 | ６ |
| （2）港口物流企業(yè)建議 | ６ |
| （3）鐵路物流企業(yè)建議 | ８ |
| （4）公路物流企業(yè)建議 | 產(chǎn) |
| （5）郵政物流企業(yè)建議 | 業(yè) |
| （6）倉儲物流企業(yè)建議 | 調(diào) |
| 圖表1 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈分析圖 | 研 |
| 圖表2 現(xiàn)代物流的特點剖析 | 網(wǎng) |
| 圖表3 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃主要內(nèi)容解析 | ｗ |
| 圖表4 物流振興專項規(guī)劃的主要方向解析 | ｗ |
| 圖表5 2013年美國制造業(yè)pmi分項指數(shù)概覽（單位：%） | ｗ |
| 圖表7 2008-2013年美國失業(yè)率走勢（單位：%） | ． |
| 圖表9 2004-2013年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)走勢（單位：千人） | Ｃ |
| 圖表10 2008-2013年歐元區(qū)pmi走勢（單位：%） | ｉ |
| 圖表11 2010-2013年歐元區(qū)核心國家pmi走勢（單位：%） | ｒ |
| 圖表12 1999-2013年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢（單位：%） | ． |
| 圖表19 2011-2013年巴西基準(zhǔn)利率走勢（單位：%） | ｃ |
| 圖表20 2010-2013年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位：%） | ｎ |
| 圖表21 2010-2013年巴西貿(mào)易順差情況（單位：百萬美元） | 中 |
| 圖表22 2011-2013年巴西通脹率走勢（單位：%） | 智 |
| 圖表23 2010-2013年新加坡通脹率走勢（單位：%） | 林 |
| 圖表24 2010-2013年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位：%） | ４ |
| 圖表27 2010-2012年韓國進出口同比情況（單位：%） | ０ |
| 圖表29 2006-2013年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度（單位：%） | ０ |
| 圖表30 2006-2013年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表31 2006-2013年中國糧食產(chǎn)量及其增長速度（單位：萬噸，%） | １ |
| 圖表32 2006-2013年全國固定資產(chǎn)投資及增速（單位：%） | ２ |
| 圖表33 2006-2013年社會消費品零售總額及其增速（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表34 2006-2008年中國貨物進出口總額變化情況（單位：億美元） | ６ |
| 圖表35 2013年和2011年中國廣義貨幣（m2）增長速度（單位：%） | ６ |
| 圖表36 2013年全國居民消費價格月度漲跌幅（單位：%） | ８ |
| 圖表37 2011-2013年全國居民消費價格漲跌幅（單位：%） | 產(chǎn) |
| zhōngguó wùliú shìchǎng xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào (2014-2015 nián) | |
| 圖表39 2011-2013年中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)走勢圖（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表40 2005-2013年中國社會物流需求系數(shù) | 調(diào) |
| 圖表41 2005-2013年中國物流業(yè)增加值占gdp的比重（單位：億元，%） | 研 |
| 圖表42 物流行業(yè)對國民經(jīng)濟的作用和貢獻分析 | 網(wǎng) |
| 圖表43 2006-2013年中國全國公路總里程及公路密度分析圖（單位：萬公里，公里/百平方公里） | ｗ |
| 圖表44 2006-2013年全國公路建設(shè)投資額及增長速度趨勢圖（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表46 2013年全國各技術(shù)等級公路里程構(gòu)成（單位：%） | ｗ |
| 圖表47 2013年全國各行政等級公路里程構(gòu)成圖（單位：%） | ． |
| 圖表49 2005-2013年全國鐵路基本建設(shè)投資情況（單位：億元） | Ｃ |
| 圖表50 2013年全國鐵路建設(shè)新開工項目情況（單位：個，公里，億元） | ｉ |
| 圖表51 2013年全國鐵路營業(yè)里程及密度（單位：萬公里，%） | ｒ |
| 圖表52 2013年全國內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成分析（單位：%） | ． |
| 圖表53 2013年全國港口萬噸級及以上泊位統(tǒng)計表（單位：個） | ｃ |
| 圖表54 2013年全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成分析（按主要用途分）（單位：個） | ｎ |
| 圖表56 2013年各地區(qū)運輸機場數(shù)量（單位：個，%） | 中 |
| 圖表58 2013年中國民航航線變化情況（單位：條，萬公里） | 智 |
| 圖表62 2013年全國鐵路機、客、貨車擁有量（單位：臺，輛，%） | 林 |
| 圖表64 2013年水上運輸船舶構(gòu)成（單位：萬艘，萬噸，噸/艘，萬teu，萬千瓦，艘，%） | ４ |
| 圖表70 2005-2013年中國社會物流總額及增長趨勢圖（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表71 2013年社會物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%） | ０ |
| 圖表72 2005-2013年中國社會物流總費用及gdp比重（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表73 2005-2013年中國社會物流總費用及增長趨勢圖（單位：億元，%） | １ |
| 圖表74 2005-2013年中國物流業(yè)增加值及貢獻情況（單位：億元，%） | ２ |
| 圖表76 重點調(diào)查企業(yè)行業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ８ |
| 圖表77 重點調(diào)查企業(yè)登記注冊類型分布結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ６ |
| 圖表78 重點調(diào)查企業(yè)物流成本增長指標(biāo)分析（單位：%） | ６ |
| 圖表79 重點調(diào)查企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ８ |
| 圖表80 重點調(diào)查企業(yè)物流費用率對比圖（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表81 重點調(diào)查企業(yè)物流費用率情況（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表82 重點調(diào)查企業(yè)物流外包比例（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表83 重點調(diào)查企業(yè)平均倉儲面積情況（單位：%） | 研 |
| 圖表84 重點調(diào)查企業(yè)平均倉儲面積情況（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表85 重點調(diào)查物流企業(yè)收入規(guī)模比例圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表86 重點調(diào)查物流企業(yè)主要經(jīng)營指標(biāo)分析表（按物流企業(yè)類型分）（單位：%） | ｗ |
| 圖表87 重點調(diào)查物流企業(yè)主要經(jīng)營指標(biāo)增長情況（按登記注冊類型分）（單位：%） | ｗ |
| 圖表88 重點調(diào)查物流企業(yè)收入利潤率分布情況（單位：%） | ． |
| 圖表89 重點調(diào)查物流企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分布情況（單位：%） | Ｃ |
| 圖表90 2008與2013年全國物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)對比（單位：家） | ｉ |
| 圖表91 2013年全國物流園區(qū)主要收入來源調(diào)查情況（單位：%） | ｒ |
| 圖表92 全國物流園區(qū)投資規(guī)模情況（單位：億元，%） | ． |
| 圖表93 全國物流園區(qū)占地規(guī)模情況（單位：平方公里，%） | ｃ |
| 圖表94 近年來全國物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)數(shù)量圖（單位：個） | ｎ |
| 圖表95 影響物流園區(qū)利潤的主要因素（單位：%） | 中 |
| 圖表96 影響物流園區(qū)發(fā)展過程中遇到的阻力和困難（單位：%） | 智 |
| 圖表97 物流園區(qū)土地價格（單位：%） | 林 |
| 圖表98 物流園區(qū)租金價格（單位：%） | ４ |
| 圖表99 物流園區(qū)人才資源需求（單位：%） | ０ |
| 圖表100 影響物流園區(qū)經(jīng)營的環(huán)境因素（單位：%） | ０ |
| 圖表101 當(dāng)?shù)卣o園區(qū)或入駐企業(yè)獲得較大收益的政策（單位：%） | ６ |
| 圖表102 調(diào)查企業(yè)類型（按注冊類型劃分）（單位：%） | １ |
| 圖表103 調(diào)查企業(yè)類型（按行業(yè)類型劃分）（單位：%） | ２ |
| 圖表104 調(diào)查企業(yè)類型（按服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍劃分）（單位：%） | ８ |
| 圖表105 調(diào)查企業(yè)類型（按企業(yè)資產(chǎn)劃分）（單位：%） | ６ |
| 圖表106 調(diào)查企業(yè)類型（按從業(yè)人數(shù)劃分）（單位：%） | ６ |
| 圖表107 調(diào)查企業(yè)類型（按企業(yè)客戶數(shù)劃分）（單位：%） | ８ |
| 圖表108 調(diào)查企業(yè)類型（按企業(yè)客戶所在行業(yè)劃分）（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表109 企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)情況調(diào)查（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表110 企業(yè)信息化情況調(diào)查（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表111 企業(yè)管理信息系統(tǒng)建立情況調(diào)查（單位：%） | 研 |
| 圖表112 系統(tǒng)解決物流流程標(biāo)準(zhǔn)化和可視化問題調(diào)查（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表113 系統(tǒng)之間的集成情況調(diào)查（單位：%） | ｗ |
| 圖表114 新技術(shù)的應(yīng)用情況調(diào)查（單位：%） | ｗ |
| 圖表115 中國物流行業(yè)各類感知技術(shù)應(yīng)用分布（單位：%） | ｗ |
| 圖表116 中國物流行業(yè)各類網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用分布（單位：%） | ． |
| 圖表117 中國物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)建立分布（單位：%） | Ｃ |
| 中國の物流市場分析レポート（ 2014年から2015年）の研究·開発の見通しの狀況 | |
| 圖表118 2013年中國物流領(lǐng)域rfid應(yīng)用行業(yè)份額預(yù)測（單位：億元，%） | ｉ |
| 圖表119 2013年中國物流企業(yè)50強排名（單位：萬元） | ｒ |
| 圖表120 中國物流市場結(jié)構(gòu)分析圖 | ． |
| 圖表121 中國物流業(yè)兼并重組案例 | ｃ |
| 圖表122 2013年各種運輸方式完成貨物運輸總量及其增長速度對比圖（單位：億噸，萬噸，%） | ｎ |
| 圖表123 2013年各種運輸方式完成貨物運輸周轉(zhuǎn)量及其增長速度對比圖（單位：億噸公里，%） | 中 |
| 圖表124 2001-2013年中國公路運輸完成貨物運輸量（單位：億噸，%） | 智 |
| 圖表126 2013年全國鐵路貨運量及增長情況（單位：萬噸，億噸公里，%） | 林 |
| 圖表127 2005-2013年全國鐵路煤炭發(fā)送量（單位：萬噸） | ４ |
| 圖表128 2013年全國鐵路主要運輸品類（單位：萬噸，%） | ０ |
| 圖表129 2005-2013年全國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里） | ０ |
| 圖表130 2013年鐵路主要運輸效率指標(biāo)情況（單位：臺，億公里，公里，噸，萬噸公里，車，天，%） | ６ |
| 圖表137 2013年中國機場貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)（按地區(qū)分布）（單位：%） | １ |
| 圖表142 倉儲業(yè)生命周期各階段產(chǎn)業(yè)特征分析表 | ２ |
| 圖表143 倉儲活動的地區(qū)分布情況（單位：%） | ８ |
| 圖表144 美、日、歐現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段 | ６ |
| 圖表146 2008年中國各類海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域進出口表（單位：億美元，%） | ６ |
| 圖表147 2008年中國各類海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域進出口表（單位：億美元，%） | ８ |
| 圖表149 2013年中國快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖（分專業(yè)）（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表150 2013年中國東、中、西部快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表153 2013年中國快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖（分專業(yè)）（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表154 2013年中國東、中、西部快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 研 |
| 圖表155 快遞企業(yè)三足鼎立競爭格局 | 網(wǎng) |
| 圖表157 在華跨國公司投資經(jīng)營主要戰(zhàn)略意圖比較（單位：%） | ｗ |
| 圖表158 近年來國內(nèi)貨運企業(yè)開拓全球市場事例 | ｗ |
| 圖表159 中國國際貨運代理企業(yè)市場份額比例 | ｗ |
| 圖表160 部分大中型貨運企業(yè)的主營業(yè)務(wù)線一覽表 | ． |
| 圖表161 近年來中國大型物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟事件 | Ｃ |
| 圖表162 中小貨代企業(yè)專業(yè)化經(jīng)營的方向和實施路徑 | ｉ |
| 圖表164 2013年交通固定資產(chǎn)投資完成情況（單位：萬元） | ｒ |
| 圖表165 2013年上半年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)投資資金流向構(gòu)成（單位：億元，%） | ． |
| 圖表166 交通運輸、倉儲和郵政業(yè)投資主體投資比重（單位：億元，%） | ｃ |
| 圖表167 交通運輸、倉儲和郵政業(yè)融資資金來源構(gòu)成（單位：億元，%） | ｎ |
| 圖表168 中小物流企業(yè)融資狀況（單位：%） | 中 |
http://www.5269660.cn/2013-12/WuLiuHangYeYanJiu/
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| 相 關(guān) |
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