| 相 關 |
|
| 航空維修行業在全球航空運輸業的持續增長背景下,保持著穩定的市場需求。隨著飛機平均服役年限的增加,航空維修服務的需求量也隨之上升。同時,航空公司的成本控制壓力促使維修行業尋求更高效、更經濟的維修方案,例如基于狀態的維修(CBM)和預測性維護技術的采用。 | |
| 未來,航空維修行業將更加注重數字化和智能化。通過大數據分析、人工智能和物聯網技術,實現對飛機健康狀態的實時監測和預測,從而提前進行維護,減少非計劃停場時間和維修成本。同時,行業將加強復合材料和先進發動機技術的維修能力,以適應新一代飛機的維修需求。此外,行業還將探索更靈活的維修服務模式,如按飛行小時計費的維修合同,以滿足航空公司對成本控制和運營效率的更高要求。 | |
第一部分 產業環境透視 |
產 |
第一章 航空維修行業發展綜述 |
業 |
第一節 航空維修行業定義及分類 |
調 |
| 一、航空維修定義 | 研 |
| 二、行業所屬分類 | 網 |
| 三、行業業務分類 | w |
第二節 航空維修行業特性分析 |
w |
| 一、資本要求高 | w |
| 二、技術壁壘高 | . |
| 三、行業許可制度嚴格 | C |
| 四、維修人員知識和技能的高要求 | i |
| 五、維修的不定性和時效性 | r |
第三節 最近3-5年中國航空維修行業經濟指標分析 |
. |
| 一、贏利性 | c |
| 二、成長速度 | n |
| 三、附加值的提升空間 | 中 |
| 四、進入壁壘/退出機制 | 智 |
| 五、風險性 | 林 |
| 六、行業周期 | 4 |
| 七、競爭激烈程度指標 | 0 |
| 八、行業及其主要子行業成熟度分析 | 0 |
第二章 航空維修行業市場環境及影響分析(pest) |
6 |
第一節 航空維修行業政治法律環境(p) |
1 |
| 一、行業管理體制分析 | 2 |
| 二、航空維修許可證規定 | 8 |
| 三、行業法律法規和政策 | 6 |
| 四、行業相關發展規劃 | 6 |
| 五、政策環境對行業的影響 | 8 |
第二節 行業經濟環境分析(e) |
產 |
| 一、宏觀經濟運行分析 | 業 |
| 二、宏觀環境對行業的影響 | 調 |
第三節 行業社會環境分析(s) |
研 |
| 一、行業社會環境分析 | 網 |
| 二、社會環境對行業的影響 | w |
第四節 行業技術環境分析(t) |
w |
| 一、航空維修技術分析 | w |
| 二、航空維修技術創新 | . |
| 1、增強現實技術 | C |
| 2、即時線路測試 | i |
| 3、發動機無線射頻識別標簽 | r |
| 4、漢莎技術的虛擬整裝技術 | . |
| 5、數字化維修手冊 | c |
| 6、基于生命周期管理的社交網絡 | n |
| 7、平板電腦 | 中 |
| 8、整體葉盤發動機維修 | 智 |
| 9、非熱壓罐復合材料黏結修補 | 林 |
| 10、電動滑行系統 | 4 |
| 三、技術環境對行業的影響 | 0 |
第三章 全球航空維修行業發展分析 |
0 |
第一節 全球航空業發展分析 |
6 |
| 一、全球航空業運行情況分析 | 1 |
| 1、全球航空盈利水平分析 | 2 |
| 2、全球航空客運量增長情況 | 8 |
| 3、全球航空貨運量增長情況 | 6 |
| 二、全球航空客機市場分析 | 6 |
| 1、全球航線網絡演變情況 | 8 |
| 2、全球客機市場需求分析 | 產 |
| 3、全球客機的交付量分析 | 業 |
| 4、全球客機退役趨勢預測 | 調 |
| 5、航空公司融資租賃分析 | 研 |
第二節 全球航空維修市場發展現狀 |
網 |
| 一、全球航空維修行業變遷過程分析 | w |
| 二、全球航空維修行業市場規模分析 | w |
| 三、全球航空維修行業區域規模分析 | w |
| 四、全球航空維修行業機隊組成分析 | . |
| 五、全球航空維修行業外包量分析 | C |
| 六、全球航空維修行業單位維修成本 | i |
第三節 全球主要國家航空維修發展分析 |
r |
| 一、美國航空維修業的發展分析 | . |
| 二、英國航空維修業的發展分析 | c |
| 三、德國航空維修業的發展分析 | n |
| 四、法國航空維修業的發展分析 | 中 |
| 五、新加坡航空維修業發展分析 | 智 |
| 詳.情:http://www.5269660.cn/0/25/HangKongWeiXiuHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| 六、俄羅斯航空維修業發展分析 | 林 |
第四節 2025-2031年全球航空維修行業發展前景 |
4 |
| 一、全球航空維修行業技術趨勢 | 0 |
| 二、全球航空維修市場規模預測分析 | 0 |
第二部分 行業深度分析 |
6 |
第四章 我國航空維修行業運行現狀分析 |
1 |
第一節 航空維修行業發展情況分析 |
2 |
| 一、我國航空維修行業發展階段 | 8 |
| 二、我國航空維修行業發展總體概況 | 6 |
| 三、我國航空維修行業發展特點分析 | 6 |
| 四、我國航空維修行業商業模式分析 | 8 |
第二節 航空維修行業發展現狀 |
產 |
| 一、航空維修行業市場規模 | 業 |
| 二、航空維修行業發展分析 | 調 |
| 三、航空維修企業發展分析 | 研 |
第三節 航空維修市場情況分析 |
網 |
| 一、航空維修市場總體概況 | w |
| 二、航空維修業務市場發展分析 | w |
第四節 通用航空維修市場分析 |
w |
| 一、通用航空維修工作特點 | . |
| 二、通用航空維修行業現狀 | C |
| 三、通航機務發展困境分析 | i |
| 四、民航法規對通航維修的影響 | r |
| 五、通用航空維修發展建議 | . |
第五節 民營航空維修市場分析 |
c |
| 一、民營航空維修業的背景和生存條件 | n |
| 二、民營航空維修業的地位和作用 | 中 |
| 三、民營航空維修企業人力資源管現狀 | 智 |
| 四、民營航空維修業人力資源發展建議 | 林 |
第五章 我國航空維修市場供需形勢分析 |
4 |
第一節 我國航空業運行分析 |
0 |
| 一、航空運輸供給能力 | 0 |
| 1、運輸機隊數量 | 6 |
| 2、機場服務能力 | 1 |
| 3、航線網絡規模 | 2 |
| 4、運輸航空(集團)公司生產情況 | 8 |
| 二、航空運輸業務分析 | 6 |
| 1、運輸總周轉量 | 6 |
| 2、旅客運輸量 | 8 |
| 3、貨郵運輸量 | 產 |
| 4、機場業務量 | 業 |
| 三、通用航空運行分析 | 調 |
| 1、作業時間 | 研 |
| 2、通用航空企業 | 網 |
| 3、機隊規模 | w |
第二節 航空維修行業供給分析 |
w |
| 一、caac批準的維修單位發展分析 | w |
| 1、caac批準維修單位增長情況 | . |
| 2、caac批準維修單位分布情況 | C |
| 3、caac批準的維修能力分析 | i |
| 二、caac批準的維修培訓機構分析 | r |
| 1、caac批準的維修培訓機構分布 | . |
| 2、caac批準的培訓機構培訓能力 | c |
| 三、機務維修系統人力資源分析 | n |
| 1、機務維修人員的總量情況 | 中 |
| 2、維修人員按維修類別分布 | 智 |
| 3、機務維修人員按工齡分布 | 林 |
| 4、機務維修人員按學歷分布 | 4 |
| 5、機務維修人員的持照情況 | 0 |
| 6、持續適航監察員數量統計 | 0 |
| 7、機務維修人員人機比分析 | 6 |
第三節 航空維修行業需求分析 |
1 |
| 一、航空維修市場容量分析 | 2 |
| 二、飛機機體維修市場容量分析 | 8 |
| 三、航空發動機維修市場容量分析 | 6 |
| 四、航空機載設備維修市場容量分析 | 6 |
| 五、飛機改裝市場容量分析 | 8 |
| 六、航線修理市場容量分析 | 產 |
第六章 我國航空維修行業技術發展分析 |
業 |
第一節 航空維修的理論概述 |
調 |
| 一、航空維修思想分析 | 研 |
| 1、最初航空維修思想 | 網 |
| 2、現代航空維修思想 | w |
| 二、航空維修方式分析 | w |
| 1、定時維修方式 | w |
| 2、視情維修方式 | . |
| 3、狀態監控方式 | C |
| 三、故障診斷方法分析 | i |
| 1、故障樹分析法 | r |
| 2、趨勢圖分析法 | . |
第二節 航空維修技術方法分析 |
c |
| 一、失效分析技術分析 | n |
| 1、失效類型分析 | 中 |
| 2、常見失效分析 | 智 |
| 二、修理技術與工藝分析 | 林 |
| 1、鉚接修理分析 | 4 |
| 2、焊接修理分析 | 0 |
| 3、膠接修理分析 | 0 |
| 4、熱處理分析 | 6 |
| 5、表面處理工藝分析 | 1 |
| 6、噴丸強化技術分析 | 2 |
| 7、擠壓強化技術分析 | 8 |
| 8、刷鍍技術分析 | 6 |
| 9、熱噴涂技術分析 | 6 |
| 三、無損檢測方法分析 | 8 |
| 1、目視檢測法分析 | 產 |
| 2、超聲波檢測法分析 | 業 |
| 3、x射線檢測法分析 | 調 |
| 4、渦流檢測法分析 | 研 |
| 5、磁粉檢測法分析 | 網 |
| 6、滲透檢測法分析 | w |
第三節 航空維修能力及應用分析 |
w |
| 一、航空維修企業技術能力分析 | w |
| 1、機載部附件的維修技術水平分析 | . |
| 2、飛機大修及發動機修理能力分析 | C |
| 3、航空維修企業核心技術能力分析 | i |
| 4、新機型維修新技術開發能力分析 | r |
| 二、航空維修技術應用情況分析 | . |
| 1、無損檢測在航空維修中的應用 | c |
| 2、機器人在航空維修中的應用分析 | n |
| 3、熱處理制度在葉片防腐中的應用 | 中 |
| 4、復合材料在發動機短艙中的應用 | 智 |
第三部分 市場全景調研 |
林 |
第七章 我國航空發動機維修市場分析及預測 |
4 |
第一節 航空發動機發展概述 |
0 |
| 一、航空發動機行業發展概況 | 0 |
| 二、航空發動機市場格局分析 | 6 |
| 1、商用航空發動機產業格局 | 1 |
| 2、通用航空發動機產業格局 | 2 |
| 3、軍用航空發動機產業格局 | 8 |
| 三、各類航空發動機需求分析 | 6 |
| 1、直升機航空發動機需求分析 | 6 |
| 2、輕型戰斗機發動機需求分析 | 8 |
| 3、教練機發動機需求分析 | 產 |
| 4、艦載機發動機需求分析 | 業 |
| 5、商用飛機發動機需求分析 | 調 |
| 6、四代機發動機需求分析 | 研 |
第二節 航空發動機維修技術分析 |
網 |
| 一、航空發動機健康評估技術分析 | w |
| 1、航空發動機健康評估概念及意義 | w |
| 2、航空發動機健康評估類型及特點 | w |
| 3、航空發動機氣路性能的健康評估 | . |
| 4、航空發動機結構健康評估分析 | C |
| 5、航空發動機機械系統健康評估 | i |
| 二、航空發動機無損檢測技術分析 | r |
| 1、無損檢測在航空發動機中的作用 | . |
| 2、無損檢測在航空發動機中的應用 | c |
| 3、無損檢測在航空發動機中的問題 | n |
| 4、無損檢測技術的發展前景與展望 | 中 |
| 三、航空發動機維修管理和技術分析 | 智 |
| 1、航空發動機維修技術分析 | 林 |
| 2、航空發動機維修管理分析 | 4 |
第三節 航空發動機維修市場分析預測 |
0 |
| 一、航空發動機維修市場現狀 | 0 |
| 二、航空發動機維修市場規模 | 6 |
| 三、航空發動機維修市場格局 | 1 |
| 四、航空發動機維修市場轉變 | 2 |
| 五、航空發動機維修市場前景 | 8 |
第八章 我國航空機載設備維修市場分析及預測 |
6 |
第一節 航空機載設備發展概述 |
6 |
| 一、航空機載設備概述 | 8 |
| Market Survey Research and Development Prospects Forecast Report of China Aircraft Maintenance (2025-2031) | |
| 二、航空電子設備/系統技術現狀 | 產 |
| 1、模塊化 | 業 |
| 2、高度綜合化 | 調 |
| 3、智能化座艙 | 研 |
| 4、空地一體化 | 網 |
| 5、電傳飛控 | w |
| 三、機電系統技術現狀 | w |
| 1、功能、能量、控制和物理4個方面的全綜合 | w |
| 2、多電飛機技術是發展方向 | . |
| 四、飛機機載設備關鍵技術 | C |
| 1、系統級關鍵技術 | i |
| 2、設備及分系統級關鍵技術 | r |
第二節 航空機載設備維修技術分析 |
. |
| 一、國內航空機載設備維修技術現狀 | c |
| 二、國內航空機載設備維修技術水平 | n |
第三節 航空機載設備維修市場分析 |
中 |
| 一、航空機載設備維修市場現狀 | 智 |
| 二、航空機載設備維修市場規模 | 林 |
| 三、航空機載設備維修市場格局 | 4 |
| 四、航空機載設備維修市場趨勢 | 0 |
第九章 我國飛機機體維修市場分析及預測 |
0 |
第一節 飛機機體發展概述 |
6 |
| 一、飛機機體結構 | 1 |
| 二、飛機系統分析 | 2 |
第二節 飛機機體維修技術分析 |
8 |
| 一、國內飛機機體維修技術現狀 | 6 |
| 二、國內飛機機體維修技術水平 | 6 |
第三節 飛機機體維修維修市場分析 |
8 |
| 一、飛機機體維修維修市場現狀 | 產 |
| 二、飛機機體維修維修市場規模 | 業 |
| 三、飛機機體維修維修市場格局 | 調 |
| 四、飛機機體維修維修市場前景 | 研 |
第四部分 競爭格局分析 |
網 |
第十章 航空維修行業競爭形勢及策略 |
w |
第一節 行業總體市場競爭狀況分析 |
w |
| 一、航空維修行業競爭結構分析 | w |
| 二、航空維修行業企業間競爭格局分析 | . |
| 三、航空維修行業集中度分析 | C |
| 四、航空維修行業swot分析 | i |
第二節 中國航空維修行業競爭格局綜述 |
r |
| 一、航空維修行業競爭概況 | . |
| 二、中國航空維修行業競爭力分析 | c |
| 三、中國航空維修業務競爭力優勢分析 | n |
第三節 2025年航空維修行業競爭格局分析 |
中 |
| 一、2025年國內外航空維修競爭分析 | 智 |
| 二、2025年我國航空維修市場競爭分析 | 林 |
| 三、2025年我國航空維修市場集中度分析 | 4 |
| 四、2025年國內主要航空維修企業動向 | 0 |
第四節 航空維修市場競爭策略分析 |
0 |
| 一、重視和培養專業人才 | 6 |
| 二、豐富和完善適航規章 | 1 |
| 三、開展科技創新 | 2 |
第十一章 航空維修行業領先企業經營分析 |
8 |
第一節 廈門太古飛機工程公司 |
6 |
| 一、企業簡介 | 6 |
| 二、企業業務結構分析 | 8 |
| 三、企業認證授權情況 | 產 |
| 四、維修設施設備分析 | 業 |
| 五、企業維修能力分析 | 調 |
| 六、企業經營情況分析 | 研 |
| 七、企業未來發展戰略 | 網 |
第二節 北京飛機維修工程有限公司 |
w |
| 一、企業簡介 | w |
| 二、企業業務結構分析 | w |
| 三、企業認證授權情況 | . |
| 四、維修設施設備分析 | C |
| 五、企業維修能力分析 | i |
| 六、企業經營情況分析 | r |
| 七、企業未來發展戰略 | . |
第三節 廣州飛機維修工程有限公司 |
c |
| 一、企業簡介 | n |
| 二、企業業務結構分析 | 中 |
| 三、企業認證授權情況 | 智 |
| 四、維修設施設備分析 | 林 |
| 五、企業維修能力分析 | 4 |
| 六、企業經營情況分析 | 0 |
| 七、企業未來發展戰略 | 0 |
第四節 山東太古飛機工程有限公司 |
6 |
| 一、企業簡介 | 1 |
| 二、企業業務結構分析 | 2 |
| 三、企業認證授權情況 | 8 |
| 四、維修設施設備分析 | 6 |
| 五、企業維修能力分析 | 6 |
| 六、企業經營情況分析 | 8 |
| 七、企業未來發展戰略 | 產 |
第五節 海航航空技術有限公司 |
業 |
| 一、企業簡介 | 調 |
| 二、企業業務結構分析 | 研 |
| 三、企業認證授權情況 | 網 |
| 四、維修設施設備分析 | w |
| 五、企業維修能力分析 | w |
| 六、企業經營情況分析 | w |
| 七、企業未來發展戰略 | . |
第六節 上海科技宇航有限公司 |
C |
| 一、企業簡介 | i |
| 二、企業業務結構分析 | r |
| 三、企業認證授權情況 | . |
| 四、維修設施設備分析 | c |
| 五、企業維修能力分析 | n |
| 六、企業經營情況分析 | 中 |
| 七、企業未來發展戰略 | 智 |
第七節 四川海特高新技術股份有限公司 |
林 |
| 一、企業簡介 | 4 |
| 二、企業業務結構分析 | 0 |
| 三、企業認證授權情況 | 0 |
| 四、維修設施設備分析 | 6 |
| 五、企業維修能力分析 | 1 |
| 六、企業經營情況分析 | 2 |
| 七、企業未來發展戰略 | 8 |
第八節 廣州航新航空科技股份有限公司 |
6 |
| 一、企業簡介 | 6 |
| 二、企業業務結構分析 | 8 |
| 三、企業認證授權情況 | 產 |
| 四、維修設施設備分析 | 業 |
| 五、企業維修能力分析 | 調 |
| 六、企業經營情況分析 | 研 |
| 七、企業未來發展戰略 | 網 |
第九節 武漢航達航空科技發展有限公司 |
w |
| 一、企業簡介 | w |
| 二、企業業務結構分析 | w |
| 三、企業認證授權情況 | . |
| 四、維修設施設備分析 | C |
| 五、企業維修能力分析 | i |
| 六、企業經營情況分析 | r |
| 七、企業未來發展戰略 | . |
第十節 漢莎(深圳)技術有限公司 |
c |
| 一、企業簡介 | n |
| 二、企業業務結構分析 | 中 |
| 三、企業認證授權情況 | 智 |
| 四、維修設施設備分析 | 林 |
| 五、企業維修能力分析 | 4 |
| 六、企業經營情況分析 | 0 |
| 七、企業未來發展戰略 | 0 |
第十一節 武漢凌云民用航空維修工程公司 |
6 |
| 一、企業簡介 | 1 |
| 二、企業業務結構分析 | 2 |
| 三、企業認證授權情況 | 8 |
| 四、維修設施設備分析 | 6 |
| 五、企業維修能力分析 | 6 |
| 六、企業經營情況分析 | 8 |
| 七、企業未來發展戰略 | 產 |
第十二節 中信海直通用航空維修工程有限公司 |
業 |
| 一、企業簡介 | 調 |
| 二、企業業務結構分析 | 研 |
| 三、企業認證授權情況 | 網 |
| 四、維修設施設備分析 | w |
| 五、企業維修能力分析 | w |
| 六、企業經營情況分析 | w |
| 七、企業未來發展戰略 | . |
第十三節 成都華太航空科技有限公司 |
C |
| 一、企業簡介 | i |
| 中國航空維修市場調查研究與發展前景預測報告(2025-2031年) | |
| 二、企業業務結構分析 | r |
| 三、企業認證授權情況 | . |
| 四、維修設施設備分析 | c |
| 五、企業維修能力分析 | n |
| 六、企業經營情況分析 | 中 |
| 七、企業未來發展戰略 | 智 |
第十四節 北京凱蘭航空技術有限公司 |
林 |
| 一、企業簡介 | 4 |
| 二、企業業務結構分析 | 0 |
| 三、企業認證授權情況 | 0 |
| 四、維修設施設備分析 | 6 |
| 五、企業維修能力分析 | 1 |
| 六、企業經營情況分析 | 2 |
| 七、企業未來發展戰略 | 8 |
第十五節 北京華瑞飛機部件維修服務有限公司 |
6 |
| 一、企業簡介 | 6 |
| 二、企業業務結構分析 | 8 |
| 三、企業認證授權情況 | 產 |
| 四、維修設施設備分析 | 業 |
| 五、企業維修能力分析 | 調 |
| 六、企業經營情況分析 | 研 |
| 七、企業未來發展戰略 | 網 |
第十六節 成都富凱飛機工程服務有限公司 |
w |
| 一、企業簡介 | w |
| 二、企業業務結構分析 | w |
| 三、企業認證授權情況 | . |
| 四、維修設施設備分析 | C |
| 五、企業維修能力分析 | i |
| 六、企業經營情況分析 | r |
| 七、企業未來發展戰略 | . |
第十七節 深圳鷹之航航空科技有限公司 |
c |
| 一、企業簡介 | n |
| 二、企業業務結構分析 | 中 |
| 三、企業認證授權情況 | 智 |
| 四、維修設施設備分析 | 林 |
| 五、企業維修能力分析 | 4 |
| 六、企業經營情況分析 | 0 |
| 七、企業未來發展戰略 | 0 |
第十八節 天津航大雄英航空工程有限公司 |
6 |
| 一、企業簡介 | 1 |
| 二、企業業務結構分析 | 2 |
| 三、企業認證授權情況 | 8 |
| 四、維修設施設備分析 | 6 |
| 五、企業維修能力分析 | 6 |
| 六、企業經營情況分析 | 8 |
| 七、企業未來發展戰略 | 產 |
第十九節 北京安達維爾科技有限公司 |
業 |
| 一、企業簡介 | 調 |
| 二、企業業務結構分析 | 研 |
| 三、企業認證授權情況 | 網 |
| 四、維修設施設備分析 | w |
| 五、企業維修能力分析 | w |
| 六、企業經營情況分析 | w |
| 七、企業未來發展戰略 | . |
第二十節 四川新力航空技術有限公司 |
C |
| 一、企業簡介 | i |
| 二、企業業務結構分析 | r |
| 三、企業認證授權情況 | . |
| 四、維修設施設備分析 | c |
| 五、企業維修能力分析 | n |
| 六、企業經營情況分析 | 中 |
| 七、企業未來發展戰略 | 智 |
第二十一節 西安恒鏘航空科技有限公司 |
林 |
| 一、企業簡介 | 4 |
| 二、企業業務結構分析 | 0 |
| 三、企業認證授權情況 | 0 |
| 四、維修設施設備分析 | 6 |
| 五、企業維修能力分析 | 1 |
| 六、企業經營情況分析 | 2 |
| 七、企業未來發展戰略 | 8 |
第二十二節 四川漢宇航空科技有限公司 |
6 |
| 一、企業簡介 | 6 |
| 二、企業業務結構分析 | 8 |
| 三、企業認證授權情況 | 產 |
| 四、維修設施設備分析 | 業 |
| 五、企業維修能力分析 | 調 |
| 六、企業經營情況分析 | 研 |
| 七、企業未來發展戰略 | 網 |
第二十三節 蕪湖雙翼航空裝備科技有限公司 |
w |
| 一、企業簡介 | w |
| 二、企業業務結構分析 | w |
| 三、企業認證授權情況 | . |
| 四、維修設施設備分析 | C |
| 五、企業維修能力分析 | i |
| 六、企業經營情況分析 | r |
| 七、企業未來發展戰略 | . |
第二十四節 北京科榮達新技術有限公司 |
c |
| 一、企業簡介 | n |
| 二、企業業務結構分析 | 中 |
| 三、企業認證授權情況 | 智 |
| 四、維修設施設備分析 | 林 |
| 五、企業維修能力分析 | 4 |
| 六、企業經營情況分析 | 0 |
| 七、企業未來發展戰略 | 0 |
第二十五節 陜西新泰航空技術有限公司 |
6 |
| 一、企業簡介 | 1 |
| 二、企業業務結構分析 | 2 |
| 三、企業認證授權情況 | 8 |
| 四、維修設施設備分析 | 6 |
| 五、企業維修能力分析 | 6 |
| 六、企業經營情況分析 | 8 |
| 七、企業未來發展戰略 | 產 |
第二十六節 陜西金宇航空科技有限公司 |
業 |
| 一、企業簡介 | 調 |
| 二、企業業務結構分析 | 研 |
| 三、企業認證授權情況 | 網 |
| 四、維修設施設備分析 | w |
| 五、企業維修能力分析 | w |
| 六、企業經營情況分析 | w |
| 七、企業未來發展戰略 | . |
第二十七節 四川國際航空發動機維修有限公司 |
C |
| 一、企業簡介 | i |
| 二、企業業務結構分析 | r |
| 三、企業認證授權情況 | . |
| 四、維修設施設備分析 | c |
| 五、企業維修能力分析 | n |
| 六、企業經營情況分析 | 中 |
| 七、企業未來發展戰略 | 智 |
第二十八節 珠海保稅區摩天宇航空發動機維修有限公司 |
林 |
| 一、企業簡介 | 4 |
| 二、企業業務結構分析 | 0 |
| 三、企業認證授權情況 | 0 |
| 四、維修設施設備分析 | 6 |
| 五、企業維修能力分析 | 1 |
| 六、企業經營情況分析 | 2 |
| 七、企業未來發展戰略 | 8 |
第二十九節 廈門航空工業有限公司 |
6 |
| 一、企業簡介 | 6 |
| 二、企業業務結構分析 | 8 |
| 三、企業認證授權情況 | 產 |
| 四、維修設施設備分析 | 業 |
| 五、企業維修能力分析 | 調 |
| 六、企業經營情況分析 | 研 |
| 七、企業未來發展戰略 | 網 |
第三十節 上海普惠飛機發動機維修有限公司 |
w |
| 一、企業簡介 | w |
| 二、企業業務結構分析 | w |
| 三、企業認證授權情況 | . |
| 四、維修設施設備分析 | C |
| 五、企業維修能力分析 | i |
| 六、企業經營情況分析 | r |
| 七、企業未來發展戰略 | . |
第五部分 投資前景展望 |
c |
第十二章 航空維修行業“十四五”規劃研究 |
n |
第一節 “十四五”民用航空維修行業發展形勢 |
中 |
| 一、“十一五”民用航空維修行業運行情況 | 智 |
| 二、“十四五”民用航空維修行業機遇與挑戰 | 林 |
第二節 民用航空維修行業“十四五”總體規劃 |
4 |
| 一、民用航空維修行業“十四五”規劃指導思想 | 0 |
| 二、民用航空維修行業“十四五”規劃主要目標 | 0 |
第三節 民用航空維修行業“十四五”發展措施 |
6 |
| zhōngguó háng kōng wéi xiū shìchǎng diàochá yánjiū yǔ fāzhǎn qiántú yùcè bàogào (2025-2031 nián) | |
| 一、加強維修能力建設 | 1 |
| 二、完善人才培養體系 | 2 |
| 三、發揮第三方平臺作用 | 8 |
| 四、深化法規體系建設 | 6 |
| 五、加強安全管理體系建設 | 6 |
第十三章 2025-2031年航空維修行業前景及趨勢 |
8 |
第一節 2025-2031年航空維修市場發展前景 |
產 |
| 一、影響中國航空維修市場增長的因素 | 業 |
| 二、2025-2031年航空維修市場發展前景展望 | 調 |
| 三、2025-2031年航空維修細分行業發展前景預測 | 研 |
第二節 2025-2031年航空維修市場發展趨勢預測分析 |
網 |
| 一、航空維修發展方式轉型分析 | w |
| 二、航空維修企業發展趨勢預測 | w |
| 三、航空維修行業經營趨勢預測 | w |
| 四、航空維修行業服務趨勢預測 | . |
第三節 2025-2031年航空維修行業發展方向預測分析 |
C |
| 一、航空維修業市場化發展 | i |
| 二、航空維修業創新化發展 | r |
| 三、航空維修業效率化發展 | . |
第四節 2025-2031年航空維修技術發展趨勢預測分析 |
c |
| 一、維修方式發展趨勢預測 | n |
| 二、維修保障發展趨勢預測 | 中 |
| 三、維修模式發展趨勢預測 | 智 |
第五節 2025-2031年航空維修管理發展趨勢預測分析 |
林 |
| 一、維修體制發展趨勢預測 | 4 |
| 二、維修訓練發展趨勢預測 | 0 |
第六節 2025-2031年中國航空維修市場容量預測分析 |
0 |
| 一、新增一架飛機帶來的每年新增市場容量測算 | 6 |
| 二、2025-2031年中國飛機機體維修市場容量預測分析 | 1 |
| 三、2025-2031年中國航空發動機維修市場容量預測分析 | 2 |
| 四、2025-2031年中國飛機機載設備維修市場容量預測分析 | 8 |
| 五、2025-2031年中國飛機改裝市場容量預測分析 | 6 |
| 六、2025-2031年中國航線修理市場容量預測分析 | 6 |
第六部分 投資戰略研究 |
8 |
第十四章 2025-2031年航空維修行業面臨的困境及對策 |
產 |
第一節 航空維修行業面臨的挑戰分析 |
業 |
| 一、新技術的挑戰 | 調 |
| 二、生產容量有限的挑戰 | 研 |
| 三、人力資源的挑戰 | 網 |
| 四、認識的問題 | w |
| 五、政策體制的問題 | w |
| 六、企業經營的問題 | w |
第二節 航空維修行業發展戰略研究 |
. |
| 一、建立企業核心技術能力 | C |
| 二、細分市場并正確定位 | i |
| 三、積極尋求可利用的外部資源 | r |
| 四、增強中小企業的競爭力 | . |
| 五、建立完善的mro生產管理制度 | c |
| 六、市場開發與營銷網絡建設戰略 | n |
第三節 航空維修行業發展戰略保障措施 |
中 |
| 一、團結力量,各個擊破 | 智 |
| 二、以人為本,激勵優先 | 林 |
| 三、深度維修,進軍世界 | 4 |
| 四、科學維修,現代化管理 | 0 |
| 五、構件自制,開發機型 | 0 |
第四節 數字化航空維修體系戰略構想 |
6 |
| 一、航空數字化維修的必要性和意義 | 1 |
| 1、航空設計制造數字化與數字化維修 | 2 |
| 2、航空維修的復雜性與數字化維修 | 8 |
| 3、飛機性能監控與數字化維修 | 6 |
| 4、航空安全管理與數字化維修 | 6 |
| 5、綠色維修、集約維修與數字化維修 | 8 |
| 二、數字化航空維修體系構想分析 | 產 |
| 1、通過數字化維修促進航修技術和管理變革 | 業 |
| 2、構建“網絡中心化”的數字化維修體系 | 調 |
| 3、構建“共建共享”的航空修理數據中心 | 研 |
| 4、構建數字化航空維修體系分析 | 網 |
第十五章 航空維修行業案例分析研究 |
w |
第一節 航空維修行業經營管理案例分析 |
w |
| 一、廈門太古飛機工程公司生產運作管理存在的問題 | w |
| 1、公司精細化管理的外部驅動因素 | . |
| 2、公司精細化管理面臨的內部困境 | C |
| 3、公司生產運作內部管理與國外精益企業的差距 | i |
| 二、國外民航維修企業生產運作精細化管理的經驗啟示 | r |
| 1、國外民航維修企業對生產計劃控制的經驗啟示 | . |
| 2、國外民航維修企業對生產支援性活動的經驗啟示 | c |
| 三、改善公司生產運作精細化管理的實踐探索 | n |
| 1、公司生產計劃控制管理精益卡板的運用 | 中 |
| 2、公司支援性“內部客戶”服務理念的推廣和流程改善 | 智 |
第二節 航空維修行業競爭戰略案例分析 |
林 |
| 一、國航西南維修基地簡介 | 4 |
| 1、國航西南維修基地現狀 | 0 |
| 2、西南維修基地的主要維修能力 | 0 |
| 3、西南維修基地主要客戶 | 6 |
| 4、國航西南維修基地面臨的壓力 | 1 |
| 二、國航西南維修基地的市場環境分析 | 2 |
| 1、民航維修市場情況 | 8 |
| 2、民航維修企業介紹 | 6 |
| 3、民航維修企業競爭結構分析 | 6 |
| 4、國航西南維修基地競爭態勢 | 8 |
| 三、國航西南維修基地競爭戰略及實施 | 產 |
| 1、企業競爭戰略理論 | 業 |
| 2、國航西南維修基地競爭戰略方案 | 調 |
| 3、國航西南維修基地競爭戰略實施 | 研 |
第三節 航空維修行業服務營銷案例分析 |
網 |
| 一、四川海特高新技術股份有限公司現狀及業務情況 | w |
| 1、海特高新企業介紹 | w |
| 2、海特高新企業主要業務范圍 | w |
| 二、四川海特高新技術股份有限公司服務營銷問題分析 | . |
| 1、海特高新在交互式營銷方面存在問題 | C |
| 2、海特高新服務產品問題 | i |
| 3、海特高新服務過程問題 | r |
| 4、海特高新服務質量問題 | . |
| 三、四川海特高新技術股份有限公司服務營銷策略分析 | c |
| 1、強化航空服務產品觀念,服務多功能化 | n |
| 2、重視內部營銷,提高服務人員素質 | 中 |
| 3、加強客戶關系管理 | 智 |
| 4、服務過程標準化 | 林 |
第十六章 2025-2031年航空維修行業投資戰略研究 |
4 |
第一節 2025-2031年航空維修行業投資環境分析 |
0 |
| 一、航空維修行業進入壁壘分析 | 0 |
| 1、行業準入管理 | 6 |
| 2、市場壁壘 | 1 |
| 3、人才壁壘 | 2 |
| 4、技術壁壘 | 8 |
| 5、規模壁壘 | 6 |
| 二、2025-2031年航空維修行業發展的有利因素 | 6 |
| 1、國家相關產業政策支持 | 8 |
| 2、航空運輸業的快速發展 | 產 |
| 3、航空維修重大技術進步 | 業 |
| 4、國內人力成本具有優勢 | 調 |
| 5、民航重組帶來市場機遇 | 研 |
| 三、2025-2031年航空維修行業發展的不利因素 | 網 |
| 1、國內航空維修技術開發相對滯后 | w |
| 2、航空器材的采購受國際影響 | w |
| 3、航空維修專業技術高級人才的缺乏 | w |
| 4、國際航空維修企業的沖擊 | . |
第二節 2025-2031年航空維修行業投資機會分析 |
C |
| 一、產業鏈投資機會 | i |
| 二、細分市場投資機會 | r |
| 三、重點區域投資機會 | . |
| 四、航空維修行業投資機遇 | c |
第三節 2025-2031年航空維修行業投資風險分析 |
n |
| 一、宏觀經濟風險及防范 | 中 |
| 二、政策風險及防范 | 智 |
| 三、技術風險及防范 | 林 |
| 四、供求風險及防范 | 4 |
| 五、組織模式和管理制度風險及防范 | 0 |
| 六、航空裝備維修外包各階段風險防范 | 0 |
第四節 2025-2031年航空維修行業投資戰略研究 |
6 |
| 一、2025年航空維修行業投資戰略 | 1 |
| 二、2025-2031年航空維修行業投資戰略 | 2 |
| 三、2025-2031年細分行業投資戰略 | 8 |
第十七章 研究結論及投資建議 |
6 |
第一節 航空維修行業研究結論及建議 |
6 |
第二節 航空維修子行業研究結論及建議 |
8 |
第三節 航空維修行業投資建議 |
產 |
| 一、行業發展策略建議 | 業 |
| 二、行業投資方向建議 | 調 |
| 三、行業投資方式建議 | 研 |
| 圖表目錄 | 網 |
| 中國の航空機整備市場調査研究と発展見通し予測レポート(2025年-2031年) | |
| 圖表 民用航空器維修行業標準目錄一覽 | w |
| 圖表 2025年全球航空維修行業市場規模分析 | w |
| 圖表 2025年全球航空維修行業區域規模分析 | w |
| 圖表 2025年全球航空維修行業機隊組成分析 | . |
| 圖表 2025年全球航空維修行業外包量分析 | C |
| 圖表 2025年全球航空維修行業單位維修成本 | i |
| 圖表 2025-2031年全球飛機機體改裝市場規模 | r |
| 圖表 2025-2031年全球航空發動機維修市場規模 | . |
| 圖表 2025-2031年全球航空部件維修市場規模 | c |
| 圖表 2025-2031年全球航空航線維修市場規模 | n |
| 圖表 2025-2031年運輸機隊數量 | 中 |
| 圖表 2025-2031年機場服務能力 | 智 |
| 圖表 2025-2031年航線網絡規模 | 林 |
| 圖表 2025-2031年運輸航空(集團)公司生產情況 | 4 |
| 圖表 2025-2031年通用航空企業數量 | 0 |
| 圖表 2025-2031年通用航空機隊規模 | 0 |
| 圖表 持有caac維修許可證的國外/地區維修單位數量 | 6 |
| 圖表 caac批準的國內維修單位總數統計 | 1 |
| 圖表 caac批準的國內外維修單位地域分布情況 | 2 |
| 圖表 caac批準的國內維修單位地域分布情況 | 8 |
| 圖表 caac批準的國內維修單位按維修項目分布 | 6 |
| 圖表 國內維修單位承擔的國內航空公司飛機定檢次數 | 6 |
| 圖表 caac批準的國內/外維修單位部件修理能力對比 | 8 |
| 圖表 維修部件件號數按ata章 節 中?智?林?-分布情況 | 產 |
| 圖表 國內ccar-147培訓機構分布情況 | 業 |
| 圖表 國外ccar-147培訓機構分布情況 | 調 |
| 圖表 ccar-147培訓機構培訓能力統計 | 研 |
| 圖表 國內一線機務維修人員構成 | 網 |
| 圖表 國內機務維修人員從事維修工作年限分布 | w |
| 圖表 國內機務維修人員學歷分布 | w |
| 圖表 國內持續適航監察員數量按地區分布統計 | w |
| 圖表 國內三大航空公司各部門人員數量對比 | . |
| 圖表 國內中型航空公司各部門人員數量對比 | C |
| 圖表 國內小型航空公司各部門人員數量對比 | i |
| 圖表 2025年中國通航企業分布及市場份額 | r |
| 圖表 2025年全國通用航空產業園分布圖 | . |
| 圖表 2025年中國通用航空公司(部分) | c |
| 圖表 2025-2031年中國通用航空機隊在冊總數及增長 | n |
| 圖表 2025年中國通用航空器類別分布圖 | 中 |
| 圖表 持有caac維修許可證的國外/地區維修單位數量 | 智 |
| 圖表 近年caac批準的國內維修單位總數統計 | 林 |
| 圖表 2025年caac批準認可的國外維修單位 | 4 |
| 圖表 caac批準的維修單位分布情況 | 0 |
| 圖表 caac批準的國外/地區維修單位按維修項目分布 | 0 |
| 圖表 caac批準的國內維修單位按維修項目分布 | 6 |
| 圖表 國內維修單位度內承擔的國內航空公司飛機定檢次數統計 | 1 |
| 圖表 caac批準的國內/外維修單位部件修理能力對比 | 2 |
| 圖表 國內、外培訓機構按所屬地區統計 | 8 |
| 圖表 2025年北京飛機維修工程有限公司航空技工學校統招計劃 | 6 |
| 圖表 維修培訓機構能力情況 | 6 |
| 圖表 2025-2031年中國航空維修行業人數 | 8 |
| 圖表 國內機務維修人員從事維修工作年限分布 | 產 |
| 圖表 2025-2031年中國航空維修行業規模 | 業 |
| 圖表 2025年全球航空維修規模 | 調 |
| 圖表 2025-2031年中國航空發動機維修市場容量 | 研 |
| 圖表 2025-2031年中國航空機載設備市場容量 | 網 |
| 圖表 2025-2031年航空維修市場容量 | w |
| 圖表 2025-2031年飛機機體維修市場容量 | w |
| 圖表 2025-2031年航空發動機維修市場容量 | w |
| 圖表 2025-2031年航空機載設備維修市場容量 | . |
| 圖表 2025-2031年飛機改裝市場容量 | C |
| 圖表 2025-2031年航線修理市場容量 | i |
| 圖表 美歐國家發動機預研計劃介紹 | r |
| 圖表 航空發動機核心機的構成 | . |
| 圖表 航空發動機的生命周期 | c |
| 圖表 2025-2031年全球航空維修行業市場規模預測分析 | n |
| 圖表 2025-2031年全球飛機機體改裝市場規模預測分析 | 中 |
| 圖表 2025-2031年全球航空發動機維修市場規模預測分析 | 智 |
| 圖表 2025-2031年全球航空部件維修市場規模預測分析 | 林 |
| 圖表 2025-2031年全球航空航線維修市場規模預測分析 | 4 |
| 圖表 2025-2031年航空維修市場容量預測分析 | 0 |
| 圖表 2025-2031年飛機機體維修市場容量預測分析 | 0 |
| 圖表 2025-2031年航空發動機維修市場容量預測分析 | 6 |
| 圖表 2025-2031年航空機載設備維修市場容量預測分析 | 1 |
| 圖表 2025-2031年飛機改裝市場容量預測分析 | 2 |
| 圖表 2025-2031年航線修理市場容量預測分析 | 8 |
http://www.5269660.cn/0/25/HangKongWeiXiuHangYeYanJiuBaoGao.html
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