| EPS（發泡聚苯乙烯）作為一種輕質、隔熱性能優良的材料，廣泛應用于建筑保溫、包裝材料和模型制作等領域。近年來，隨著對建筑能效和產品包裝環保要求的提升，EPS行業正面臨材料性能優化和循環利用的挑戰。同時，EPS泡沫回收技術的改進，如壓縮和化學回收，提高了材料的回收率和再利用價值。 | |
| 未來，EPS (Expandable Polystyrene)行業將更加注重環保和多功能性。生物基EPS和可降解EPS的研發，將減少對石油資源的依賴，降低環境負擔。同時，通過添加防火和抗菌劑，EPS材料將具備更廣泛的適用性，滿足特定應用領域的安全和衛生要求。此外，EPS與智能傳感器的集成，如溫度和濕度監測，將使其在冷鏈物流和智能包裝領域發揮重要作用。 | |
| 《中國EPS行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告（2025年版）》系統分析了EPS行業的現狀，全面梳理了EPS市場需求、市場規模、產業鏈結構及價格體系，詳細解讀了EPS細分市場特點。報告結合權威數據，科學預測了EPS市場前景與發展趨勢，客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業的運營表現，并指出了EPS行業面臨的機遇與風險。為EPS行業內企業、投資公司及政府部門提供決策支持，是把握行業動態、規避風險、挖掘投資機會的重要參考依據。 | |
第一部分 汽車EPS行業特性研究 |
產 |
第一章 電動助力轉向系統（EPS）產業概述 |
業 |
第一節 定義（電動助力轉向系統EPSelectronicpowersteering） |
調 |
第二節 EPS分類及應用 |
研 |
| 一、c-EPS轉向柱式EPS | 網 |
| 二、p-EPS小齒輪式EPS | ｗ |
| 三、r-EPS齒條式EPS | ｗ |
第三節 EPS產業鏈結構 |
ｗ |
第四節 EPS與hpsehps對比分析 |
． |
| 一、機械式液壓動力轉向系統（hps） | Ｃ |
| 二、電子液壓助力轉向系統（ehps） | ｉ |
| 三、電動助力轉向系統（EPS） | ｒ |
| 四、EPS與hpsehps對比分析 | ． |
第二部分 汽車EPS行業發展現狀研究 |
ｃ |
第二章 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業運行環境 |
ｎ |
第一節 汽車電動助力轉向系統（EPS）行業環境及屬性分析 |
中 |
| 一、國民經濟依賴性 | 智 |
| 二、行業周期屬性 | 林 |
第二節 2019-2024年中國經濟環境分析 |
４ |
| 一、中國宏觀經濟發展現狀 | ０ |
| 二、中國宏觀經濟走勢分析 | ０ |
| 三、投融資環境分析 | ６ |
| 四、中國汽車EPS行業社會環境分析 | １ |
第三節 2019-2024年中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業發展政策環境分析 |
２ |
| 一、行業政策影響分析 | ８ |
| 二、相關行業標準分析 | ６ |
第三章 EPS技術參數和制造工藝 |
６ |
第一節 EPS技術參數 |
８ |
第二節 ecu控制器裝配試驗工藝 |
產 |
第三節 電動機 |
業 |
| 一、直流電動機 | 調 |
| 二、伺服電動機 | 研 |
| 三、力矩電動機 | 網 |
| 四、開關磁阻（sr）電動機 | ｗ |
| 五、交流電動機 | ｗ |
第四節 電動助力轉向系統管柱 |
ｗ |
| 節 電動助力轉向系統齒輪齒條 | ． |
| 一、齒輪助力式 | Ｃ |
| 二、齒條助力式 | ｉ |
第六節 EPS制造成本分析 |
ｒ |
第四章 中國汽車EPS安裝量統計 |
． |
第一節 中國汽車產量、銷量綜述 |
ｃ |
| 詳^情：http://www.5269660.cn/0/51/EPSWeiLaiFaZhanQuShi.html | |
| 2019-2024年中國汽車產銷量統計 | ｎ |
| 一、汽車EPS安裝量 | 中 |
| 二、2019-2024年家乘用車品牌銷量及EPS安裝情況 | 智 |
| 2016年10家乘用車品牌銷量及EPS安裝情況（萬輛、萬套） | 林 |
| 排名 轎車SUV MPV | ４ |
| 排名 轎車SUV MPV 品牌 銷量 安裝量 品牌 銷量 安裝量 品牌 銷量 安裝量 1 ?？怂?9.18 13.95 哈弗H6 31.59 11.28 五菱宏光75.00 24.62 2 朗逸37.20 15.18 途觀23.74 9.70 長安歐諾13.80 4.73 3 桑塔納30.73 12.91 瑞虎19.64 9.91 風行菱智12.52 4.03 4 速騰30.01 12.98 本田CRV 16.82 10.32 寶駿730 12.01 4.19 5 軒逸30.01 13.05 IX35 14.53 6.55 風行景逸11.57 4.12 6 捷達29.70 12.71 翼虎13.60 8.14 威旺M20 9.04 2.81 7 凱越29.31 12.43 RAV4 12.47 3.82 小康風光8.11 2.66 8 科魯茲26.60 11.46 奇駿11.45 3.74 別克GL8 8.05 2.81 9 賽歐25.33 10.74 Q5 10.70 3.49 江淮瑞風7.13 2.34 10 朗動25.23 10.72 CS35 10.06 3.48 杰德6.32 2.44 合計303.3 126.13 164.6 70.43 163.55 54. | ０ |
第五章 中國電動汽車生產企業應用電動助力轉向系統（EPS）分析 |
０ |
第一節 中國電動汽車車型EPS供應商分析 |
６ |
第二節 中國電動汽車產業對EPS行業發展影響分析 |
１ |
| 一、電動汽車的定義和特點 | ２ |
| 二、電動汽車主要技術 | ８ |
| 三、國內外電動汽車發展現狀 | ６ |
| 四、中國電動汽車未來發展展望 | ６ |
第三部分 汽車EPS行業企業競爭力分析 |
８ |
第六章 電動助力轉向系統EPS核心企業 |
產 |
第一節 上海采埃孚（zf） |
業 |
第二節 廈門捷太格特（jtekt） |
調 |
第三節 株洲易力達（elite） |
研 |
| 一、企業背景分析 | 網 |
| 二、主要客戶分析 | ｗ |
第四節 豫北（新鄉）汽車動力轉向器有限公司 |
ｗ |
| 一、企業背景分析 | ｗ |
| 二、公司主營業務 | ． |
| 三、公司技術發展 | Ｃ |
第五節 蘇州萬都（mando） |
ｉ |
| 一、企業背景分析 | ｒ |
| 二、主要客戶分析 | ． |
第六節 上海天合（trw） |
ｃ |
| 一、企業背景分析 | ｎ |
| 二、主要產品與客戶分析 | 中 |
第七節 東莞恩斯克（nsk） |
智 |
第八節 北京海納川恒隆 |
林 |
| 節 浙江福林國潤 | ４ |
第十節 廣州昭和（showa） |
０ |
| 一、企業背景分析 | ０ |
| 二、歷史沿革 | ６ |
第十一節 行業競爭結構 |
１ |
| 一、現有企業間競爭 | ２ |
| 二、潛在進入者分析 | ８ |
| 三、替代品威脅分析 | ６ |
| 四、供應商議價能力 | ６ |
| 五、客戶議價能力 | ８ |
第七章 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）企業分析 |
產 |
第一節 日韓系汽車廠商分析 |
業 |
| 一、豐田（一汽、廣州） | 調 |
| 二、本田（廣州、武漢） | 研 |
| 三、東風日產 | 網 |
| 四、馬自達（長安、一汽） | ｗ |
| 五、東南汽車 | ｗ |
| 六、鈴木（長安、昌河） | ｗ |
| 七、北京現代 | ． |
| 八、東風悅達起亞 | Ｃ |
第二節 歐美系汽車廠商分析 |
ｉ |
| 一、一汽-大眾（含奧迪） | ｒ |
| 二、上海大眾 | ． |
| 三、華晨寶馬 | ｃ |
| 五、武漢神龍 | ｎ |
| 六、上海通用 | 中 |
| 七、長安福特 | 智 |
| 八、克萊斯勒（北京、福州） | 林 |
第三節 我國自主品牌汽車廠商分析 |
４ |
| 一、比亞迪汽車 | ０ |
| 二、奇瑞汽車 | ０ |
| 三、吉利汽車 | ６ |
| 四、哈飛汽車 | １ |
| 五、一汽轎車 | ２ |
| 八、江淮汽車 | ８ |
| 十、一汽夏利 | ６ |
第四部分 汽車EPS未來市場前景展望、投資策略、商業模式研究 |
６ |
第八章 2019-2024年中國汽車EPS提升競爭力策略分析 |
８ |
第一節 2019-2024年中國EPS領先者市場競爭策略 |
產 |
| 一、維護高質量形象 | 業 |
| 二、擴大市場需求總量 | 調 |
| 三、保護市場份額 | 研 |
| 四、擴大市場份額 | 網 |
第二節 2019-2024年中國EPS挑戰者市場競爭策略 |
ｗ |
| 一、正面進攻 | ｗ |
| 二、側翼攻擊 | ｗ |
| 三、包圍進攻 | ． |
| 四、迂回攻擊 | Ｃ |
| 五、游擊戰 | ｉ |
第三節 2019-2024年中國EPS追隨者的市場競爭策略 |
ｒ |
| 一、緊密追隨策略 | ． |
| 二、距離追隨策略 | ｃ |
| 三、選擇追隨策略 | ｎ |
第四節 2019-2024年中國EPS補缺者的市場競爭策略 |
中 |
| 一、市場補缺者的任務 | 智 |
| 二、市場補缺者的策略 | 林 |
| 三、應對競爭的策略 | ４ |
第九章 汽車EPS產、供、銷、需市場現狀和預測分析 |
０ |
第一節 EPS生產、供銷量綜述 |
０ |
| Research and Analysis on the Current Situation and Development Trends of China's EPS Industry (2024 Edition) | |
第二節 中國EPS各企業市場份額 |
６ |
第三節 不同類型EPS產量市場份額 |
１ |
| 國內不同類型汽車EPS產量市場份額分別為，照明型36%，照明/混合動力型46%，動力變頻型18%。 | ２ |
| 國內不同類型汽車EPS產量市場份額 | ８ |
第四節 中國EPS市場需求綜述 |
６ |
第五節 中國EPS供需關系 |
６ |
第六節 中國EPS成本價格產值利潤及利潤率 |
８ |
第七節 中國EPS進口量出口量消費量 |
產 |
第八節 EPS客戶關系表 |
業 |
第十章 中國20萬套/年EPS項目投資可行性分析 |
調 |
第一節 20萬套/年EPS項目機會風險分析 |
研 |
第二節 年產20萬套EPS項目可行性分析 |
網 |
| 一、項目名稱 | ｗ |
| 二、產品及擬建規模 | ｗ |
| 三、主要建設內容 | ｗ |
| 四、項目期限規劃 | ． |
| 五、項目投資內容 | Ｃ |
| 六、項目可行性分析 | ｉ |
第十一章 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業發展趨勢預測 |
ｒ |
第一節 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業技術發展趨勢預測 |
． |
| 一、有刷電機短期內仍是主導、無刷電機更具長遠優勢 | ｃ |
| 二、主動回正技術將成發展趨勢 | ｎ |
| 三、can總線將和EPS共同使用 | 中 |
| 四、傳感器將由滑動變阻式向非接觸式過渡 | 智 |
| 五、總成及生產將出現多種趨勢 | 林 |
第二節 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業市場發展趨勢與預測分析 |
４ |
| 一、2025-2031年我國電動轉向系統（EPS）需求預測分析 | ０ |
| 二、我國汽車電動轉向系統（EPS）需求情況及預測分析 | ０ |
第十二章 中國汽車電動助力轉向系統（EPS）行業投資與風險分析 |
６ |
第一節 行業新進入者較多、市場需求短期內并不旺盛 |
１ |
第二節 兼并重組頻繁、部分企業配套份額有可能被邊緣化 |
２ |
第三節 中-智-林－技術不成熟將會對整車品牌榮譽造成影響 |
８ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 1 四種EPS的結構、優缺點及適用車型 | ６ |
| 圖表 2 EPS產業鏈結構 | ８ |
| 圖表 3 汽車電動助力轉向系統（EPS）行業周期屬性 | 產 |
| 圖表 4 2025年國內生產總值初步核算數據 | 業 |
| 圖表 5 gdp環比增長速度 | 調 |
| 圖表 6 2019-2024年我國國內生產總值及其增長速度 | 研 |
| 圖表 7 2025年全國居民消費價格漲跌幅度 | 網 |
| 圖表 8 2025年份居民消費價格分類別同比漲跌幅 | ｗ |
| 圖表 9 2025年份居民消費價格分類別環比漲跌幅 | ｗ |
| 圖表 10 2025年居民消費價格主要數據 | ｗ |
| 圖表 11 2025年工業生產者出廠價格漲跌幅度 | ． |
| 圖表 12 2025年工業生產者購進價格漲跌幅度 | Ｃ |
| 圖表 13 2025年份工業生產者價格主要數據 | ｉ |
| 圖表 14 2019-2024年我國農村居民人均純收入及其增長速度 | ｒ |
| 圖表 15 2019-2024年我國城鎮居民人均可支配收入及其增長速度 | ． |
| 圖表 16 2025年規模以上工業增加值同比增長速度 | ｃ |
| 圖表 17 2025年份規模以上工業生產主要數據 | ｎ |
| 圖表 18 2025年發電量日均產量及同比增速 | 中 |
| 圖表 19 2025年鋼材日均產量及同比增速 | 智 |
| 圖表 20 2025年水泥日均產量及同比增速 | 林 |
| 圖表 21 2025年原油加工量日均產量及同比增速 | ４ |
| 圖表 22 2025年十種有色金屬日均產量及同比增速 | ０ |
| 圖表 23 2025年乙烯日均產量及同比增速 | ０ |
| 圖表 24 2025年汽車日均產量及同比增速 | ６ |
| 圖表 25 2025年轎車日均產量及同比增速 | １ |
| 圖表 26 2025年固定資產投資（不含農戶）同比增速 | ２ |
| 圖表 27 2025年分地區投資相鄰兩月累計同比增速 | ８ |
| 圖表 28 2025年固定資產投資到位資金同比增速 | ６ |
| 圖表 29 2025年份固定資產投資（不含農戶）主要數據 | ６ |
| 圖表 30 2019-2024年我國社會消費品零售總額及其增長速度 | ８ |
| 圖表 31 2025年我國社會消費品零售總額分月同比增長速度 | 產 |
| 圖表 32 2025年份社會消費品零售總額主要數據 | 業 |
| 圖表 33 2019-2024年我國貨物進出口總額增長分析 | 調 |
| 圖表 34 2019-2024年我國人口及其自然增長率變化情況 | 研 |
| 圖表 35 2019-2024年普通高等教育、中等職業教育及普通高中招生人數 | 網 |
| 圖表 36 2019-2024年研究與試驗發展經費支出 | ｗ |
| 圖表 37 e 料——標準級、傳統EPS 原料 | ｗ |
| 圖表 38 f 料——自熄料 | ｗ |
| 圖表 39 p 料——特輕級，高發泡倍率 | ． |
| 圖表 40 阻燃料規格及用途： | Ｃ |
| 圖表 41 特輕料規格及用途： | ｉ |
| 圖表 42 標準料規格及用途： | ｒ |
| 圖表 43 2019-2024年全球轉向系統市場預測 （百萬套） | ． |
| 圖表 44 2019-2024年全球轉向系統市場分區域預測 （百萬套） | ｃ |
| 圖表 45 2019-2024年全球轉向系統市場分車型預測 （百萬套） | ｎ |
| 圖表 46 電動助力轉向系統的分類 | 中 |
| 圖表 47 英飛凌基于直流有刷電機的EPS方案 | 智 |
| 圖表 48 英飛凌基于直流無刷電機的EPS方案 | 林 |
| 圖表 49 基于雙xc2300的asil d軟件架構 | ４ |
| 圖表 50 各種結算方式下苯乙烯成本參考： | ０ |
| 圖表 51 2019-2024年月度乘用車銷量變動趨勢 | ０ |
| 圖表 52 1.6升及以下轎車銷量比重 | ６ |
| 圖表 53 2019-2024年乘用車中國品牌市場份額變動趨勢 | １ |
| 圖表 54 乘用車系別市場份額比較 | ２ |
| 圖表 55 2019-2024年商用汽車銷量及增長率 | ８ |
| 圖表 56 2019-2024年汽車月度出口量情況 | ６ |
| 中國EPS行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告（2024年版） | |
| 圖表 57 2025年分車型前十家企業銷量排名 | ６ |
| 圖表 58 2025年新能源汽車分車型產量比較 | ８ |
| 圖表 59 2025年我國主要車企銷量目標完成率 | 產 |
| 圖表 60 國內主要的EPS生產企業情況 | 業 |
| 圖表 61 汽車EPS行業環境“波特五力”分析模型 | 調 |
| 圖表 62 近4年豐田汽車公司流動資產周轉次數變化情況 | 研 |
| 圖表 63 近4年豐田汽車公司流動資產周轉次數變化情況 | 網 |
| 圖表 64 近4年豐田汽車公司產權比率變化情況 | ｗ |
| 圖表 65 近4年豐田汽車公司產權比率變化情況 | ｗ |
| 圖表 66 近4年豐田汽車公司銷售毛利率變化情況 | ｗ |
| 圖表 67 近4年豐田汽車公司銷售毛利率變化情況 | ． |
| 圖表 68 近4年豐田汽車公司資產負債率變化情況 | Ｃ |
| 圖表 69 近4年豐田汽車公司資產負債率變化情況 | ｉ |
| 圖表 70 近4年豐田汽車公司總資產周轉次數變化情況 | ｒ |
| 圖表 71 近4年豐田汽車公司總資產周轉次數變化情況 | ． |
| 圖表 72 近4年豐田汽車公司固定資產周轉次數情況 | ｃ |
| 圖表 73 近4年豐田汽車公司固定資產周轉次數情況 | ｎ |
| 圖表 74 近4年本田產權比率變化情況 | 中 |
| 圖表 75 近4年本田產權比率變化情況 | 智 |
| 圖表 76 近4年本田流動資產周轉次數變化情況 | 林 |
| 圖表 77 近4年本田流動資產周轉次數變化情況 | ４ |
| 圖表 78 近4年本田銷售毛利率變化情況 | ０ |
| 圖表 79 近4年本田銷售毛利率變化情況 | ０ |
| 圖表 80 近4年本田資產負債率變化情況 | ６ |
| 圖表 81 近4年本田資產負債率變化情況 | １ |
| 圖表 82 近4年本田總資產周轉次數變化情況 | ２ |
| 圖表 83 近4年本田總資產周轉次數變化情況 | ８ |
| 圖表 84 近4年本田固定資產周轉次數情況 | ６ |
| 圖表 85 近4年本田固定資產周轉次數情況 | ６ |
| 圖表 86 近4年東風日產流動資產周轉次數變化情況 | ８ |
| 圖表 87 近4年東風日產流動資產周轉次數變化情況 | 產 |
| 圖表 88 近4年東風日產產權比率變化情況 | 業 |
| 圖表 89 近4年東風日產產權比率變化情況 | 調 |
| 圖表 90 近4年東風日產銷售毛利率變化情況 | 研 |
| 圖表 91 近4年東風日產銷售毛利率變化情況 | 網 |
| 圖表 92 近4年東風日產資產負債率變化情況 | ｗ |
| 圖表 93 近4年東風日產資產負債率變化情況 | ｗ |
| 圖表 94 近4年東風日產總資產周轉次數變化情況 | ｗ |
| 圖表 95 近4年東風日產總資產周轉次數變化情況 | ． |
| 圖表 96 近4年東風日產固定資產周轉次數情況 | Ｃ |
| 圖表 97 近4年東風日產固定資產周轉次數情況 | ｉ |
| 圖表 98 近4年馬自達流動資產周轉次數變化情況 | ｒ |
| 圖表 99 近4年馬自達流動資產周轉次數變化情況 | ． |
| 圖表 100 近4年馬自達產權比率變化情況 | ｃ |
| 圖表 101 近4年馬自達產權比率變化情況 | ｎ |
| 圖表 102 近4年馬自達銷售毛利率變化情況 | 中 |
| 圖表 103 近4年馬自達銷售毛利率變化情況 | 智 |
| 圖表 104 近4年馬自達資產負債率變化情況 | 林 |
| 圖表 105 近4年馬自達資產負債率變化情況 | ４ |
| 圖表 106 近4年馬自達總資產周轉次數變化情況 | ０ |
| 圖表 107 近4年馬自達總資產周轉次數變化情況 | ０ |
| 圖表 108 近4年馬自達固定資產周轉次數情況 | ６ |
| 圖表 109 近4年馬自達固定資產周轉次數情況 | １ |
| 圖表 110 近4年東南汽車流動資產周轉次數變化情況 | ２ |
| 圖表 111 近4年東南汽車流動資產周轉次數變化情況 | ８ |
| 圖表 112 近4年東南汽車產權比率變化情況 | ６ |
| 圖表 113 近4年東南汽車產權比率變化情況 | ６ |
| 圖表 114 近4年東南汽車銷售毛利率變化情況 | ８ |
| 圖表 115 近4年東南汽車銷售毛利率變化情況 | 產 |
| 圖表 116 近4年東南汽車資產負債率變化情況 | 業 |
| 圖表 117 近4年東南汽車資產負債率變化情況 | 調 |
| 圖表 118 近4年東南汽車總資產周轉次數變化情況 | 研 |
| 圖表 119 近4年東南汽車總資產周轉次數變化情況 | 網 |
| 圖表 120 近4年東南汽車固定資產周轉次數情況 | ｗ |
| 圖表 121 近4年東南汽車固定資產周轉次數變化情況 | ｗ |
| 圖表 122 近4年鈴木流動資產周轉次數變化情況 | ｗ |
| 圖表 123 近4年鈴木流動資產周轉次數變化情況 | ． |
| 圖表 124 近4年鈴木產權比率變化情況 | Ｃ |
| 圖表 125 近4年鈴木產權比率變化情況 | ｉ |
| 圖表 126 近4年鈴木銷售毛利率變化情況 | ｒ |
| 圖表 127 近4年鈴木銷售毛利率變化情況 | ． |
| 圖表 128 近4年鈴木資產負債率變化情況 | ｃ |
| 圖表 129 近4年鈴木資產負債率變化情況 | ｎ |
| 圖表 130 近4年鈴木總資產周轉次數變化情況 | 中 |
| 圖表 131 近4年鈴木總資產周轉次數變化情況 | 智 |
| 圖表 132 近4年鈴木固定資產周轉次數情況 | 林 |
| 圖表 133 近4年鈴木固定資產周轉次數情況 | ４ |
| 圖表 134 近4年北京現代汽車有限公司流動資產周轉次數變化情況 | ０ |
| 圖表 135 近4年北京現代汽車有限公司流動資產周轉次數變化情況 | ０ |
| 圖表 136 近4年北京現代汽車有限公司產權比率變化情況 | ６ |
| 圖表 137 近4年北京現代汽車有限公司產權比率變化情況 | １ |
| 圖表 138 近4年北京現代汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | ２ |
| 圖表 139 近4年北京現代汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | ８ |
| 圖表 140 近4年北京現代汽車有限公司資產負債率變化情況 | ６ |
| 圖表 141 近4年北京現代汽車有限公司資產負債率變化情況 | ６ |
| 圖表 142 近4年北京現代汽車有限公司總資產周轉次數變化情況 | ８ |
| 圖表 143 近4年北京現代汽車有限公司總資產周轉次數變化情況 | 產 |
| 圖表 144 近4年北京現代汽車有限公司固定資產周轉次數情況 | 業 |
| 圖表 145 近4年北京現代汽車有限公司固定資產周轉次數情況 | 調 |
| 圖表 146 近4年東風汽車公司流動資產周轉次數變化情況 | 研 |
| ZhongGuo EPS HangYe XianZhuang DiaoYan FenXi Ji FaZhan QuShi YuCe BaoGao （2024 Nian Ban ） | |
| 圖表 147 近4年東風汽車公司流動資產周轉次數變化情況 | 網 |
| 圖表 148 近4年東風汽車公司產權比率變化情況 | ｗ |
| 圖表 149 近4年東風汽車公司產權比率變化情況 | ｗ |
| 圖表 150 近4年東風汽車公司銷售毛利率變化情況 | ｗ |
| 圖表 151 近4年東風汽車公司銷售毛利率變化情況 | ． |
| 圖表 152 近4年東風汽車公司資產負債率變化情況 | Ｃ |
| 圖表 153 近4年東風汽車公司資產負債率變化情況 | ｉ |
| 圖表 154 近4年東風汽車公司總資產周轉次數變化情況 | ｒ |
| 圖表 155 近4年東風汽車公司總資產周轉次數變化情況 | ． |
| 圖表 156 近4年東風汽車公司固定資產周轉次數情況 | ｃ |
| 圖表 157 近4年東風汽車公司固定資產周轉次數變化情況 | ｎ |
| 圖表 158 近4年一汽-大眾汽車有限公司流動資產周轉次數變化情況 | 中 |
| 圖表 159 近4年一汽-大眾汽車有限公司流動資產周轉次數變化情況 | 智 |
| 圖表 160 近4年一汽-大眾汽車有限公司產權比率變化情況 | 林 |
| 圖表 161 近4年一汽-大眾汽車有限公司產權比率變化情況 | ４ |
| 圖表 162 近4年一汽-大眾汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | ０ |
| 圖表 163 近4年一汽-大眾汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | ０ |
| 圖表 164 近4年一汽-大眾汽車有限公司資產負債率變化情況 | ６ |
| 圖表 165 近4年一汽-大眾汽車有限公司資產負債率變化情況 | １ |
| 圖表 166 近4年一汽-大眾汽車有限公司總資產周轉次數變化情況 | ２ |
| 圖表 167 近4年一汽-大眾汽車有限公司總資產周轉次數變化情況 | ８ |
| 圖表 168 近4年一汽-大眾汽車有限公司固定資產周轉次數情況 | ６ |
| 圖表 169 近4年一汽-大眾汽車有限公司固定資產周轉次數變化情況 | ６ |
| 圖表 170 近4年上海大眾汽車有限公司流動資產周轉次數變化情況 | ８ |
| 圖表 171 近4年上海大眾汽車有限公司流動資產周轉次數變化情況 | 產 |
| 圖表 172 近4年上海大眾汽車有限公司產權比率變化情況 | 業 |
| 圖表 173 近4年上海大眾汽車有限公司產權比率變化情況 | 調 |
| 圖表 174 近4年上海大眾汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 研 |
| 圖表 175 近4年上海大眾汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 網 |
| 圖表 176 近4年上海大眾汽車有限公司資產負債率變化情況 | ｗ |
| 圖表 177 近4年上海大眾汽車有限公司資產負債率變化情況 | ｗ |
| 圖表 178 近4年上海大眾汽車有限公司總資產周轉次數變化情況 | ｗ |
| 圖表 179 近4年上海大眾汽車有限公司總資產周轉次數變化情況 | ． |
| 圖表 180 近4年上海大眾汽車有限公司固定資產周轉次數情況 | Ｃ |
| 圖表 181 近4年上海大眾汽車有限公司固定資產周轉次數變化情況 | ｉ |
| 圖表 182 近4年華晨寶馬汽車有限公司流動資產周轉次數變化情況 | ｒ |
| 圖表 183 近4年華晨寶馬汽車有限公司流動資產周轉次數變化情況 | ． |
| 圖表 184 近4年華晨寶馬汽車有限公司產權比率變化情況 | ｃ |
| 圖表 185 近4年華晨寶馬汽車有限公司產權比率變化情況 | ｎ |
| 圖表 186 近4年華晨寶馬汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 中 |
| 圖表 187 近4年華晨寶馬汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 智 |
| 圖表 188 近4年華晨寶馬汽車有限公司資產負債率變化情況 | 林 |
| 圖表 189 近4年華晨寶馬汽車有限公司資產負債率變化情況 | ４ |
| 圖表 190 近4年華晨寶馬汽車有限公司總資產周轉次數變化情況 | ０ |
| 圖表 191 近4年華晨寶馬汽車有限公司總資產周轉次數變化情況 | ０ |
| 圖表 192 近4年華晨寶馬汽車有限公司固定資產周轉次數情況 | ６ |
| 圖表 193 近4年華晨寶馬汽車有限公司固定資產周轉次數變化情況 | １ |
| 圖表 194 近4年神龍汽車有限公司流動資產周轉次數變化情況 | ２ |
| 圖表 195 近4年神龍汽車有限公司流動資產周轉次數變化情況 | ８ |
| 圖表 196 近4年神龍汽車有限公司產權比率變化情況 | ６ |
| 圖表 197 近4年神龍汽車有限公司產權比率變化情況 | ６ |
| 圖表 198 近4年神龍汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | ８ |
| 圖表 199 近4年神龍汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | 產 |
| 圖表 200 近4年神龍汽車有限公司資產負債率變化情況 | 業 |
| 圖表 201 近4年神龍汽車有限公司資產負債率變化情況 | 調 |
| 圖表 202 近4年神龍汽車有限公司總資產周轉次數變化情況 | 研 |
| 圖表 203 近4年神龍汽車有限公司總資產周轉次數變化情況 | 網 |
| 圖表 204 近4年神龍汽車有限公司固定資產周轉次數情況 | ｗ |
| 圖表 205 近4年神龍汽車有限公司固定資產周轉次數變化情況 | ｗ |
| 圖表 206 近4年上海通用汽車有限公司流動資產周轉次數變化情況 | ｗ |
| 圖表 207 近4年上海通用汽車有限公司流動資產周轉次數變化情況 | ． |
| 圖表 208 近4年上海通用汽車有限公司產權比率變化情況 | Ｃ |
| 圖表 209 近4年上海通用汽車有限公司產權比率變化情況 | ｉ |
| 圖表 210 近4年上海通用汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | ｒ |
| 圖表 211 近4年上海通用汽車有限公司銷售毛利率變化情況 | ． |
| 圖表 212 近4年上海通用汽車有限公司資產負債率變化情況 | ｃ |
| 圖表 213 近4年上海通用汽車有限公司資產負債率變化情況 | ｎ |
| 圖表 214 近4年上海通用汽車有限公司總資產周轉次數變化情況 | 中 |
| 圖表 215 近4年上海通用汽車有限公司總資產周轉次數變化情況 | 智 |
| 圖表 216 近4年上海通用汽車有限公司固定資產周轉次數情況 | 林 |
| 圖表 217 近4年上海通用汽車有限公司固定資產周轉次數情況 | ４ |
| 圖表 218 近4年福特汽車公司流動資產周轉次數變化情況 | ０ |
| 圖表 219 近4年福特汽車公司流動資產周轉次數變化情況 | ０ |
| 圖表 220 近4年福特汽車公司產權比率變化情況 | ６ |
| 圖表 221 近4年福特汽車公司產權比率變化情況 | １ |
| 圖表 222 近4年福特汽車公司銷售毛利率變化情況 | ２ |
| 圖表 223 近4年福特汽車公司銷售毛利率變化情況 | ８ |
| 圖表 224 近4年福特汽車公司資產負債率變化情況 | ６ |
| 圖表 225 近4年福特汽車公司資產負債率變化情況 | ６ |
| 圖表 226 近4年福特汽車公司總資產周轉次數變化情況 | ８ |
| 圖表 227 近4年福特汽車公司總資產周轉次數變化情況 | 產 |
| 圖表 228 近4年福特汽車公司固定資產周轉次數情況 | 業 |
| 圖表 229 近4年福特汽車公司固定資產周轉次數情況 | 調 |
| 圖表 230 近4年克萊斯勒流動資產周轉次數變化情況 | 研 |
| 圖表 231 近4年克萊斯勒流動資產周轉次數變化情況 | 網 |
| 圖表 232 近4年克萊斯勒產權比率變化情況 | ｗ |
| 圖表 233 近4年克萊斯勒產權比率變化情況 | ｗ |
| 圖表 234 近4年克萊斯勒銷售毛利率變化情況 | ｗ |
| 圖表 235 近4年克萊斯勒銷售毛利率變化情況 | ． |
| 圖表 236 近4年克萊斯勒總資產周轉次數變化情況 | Ｃ |
| 中國EPS業界の現狀調査?分析と発展傾向予測報告（2024年版） | |
| 圖表 237 近4年克萊斯勒總資產周轉次數變化情況 | ｉ |
| 圖表 238 近4年克萊斯勒資產負債率變化情況 | ｒ |
| 圖表 239 近4年克萊斯勒資產負債率變化情況 | ． |
| 圖表 240 近4年克萊斯勒固定資產周轉次數情況 | ｃ |
| 圖表 241 近4年克萊斯勒固定資產周轉次數情況 | ｎ |
| 圖表 242 比亞迪汽車負債能力分析表 | 中 |
| 圖表 243 比亞迪汽車利潤能力分析表 | 智 |
| 圖表 244 比亞迪汽車財務指標分析表 | 林 |
| 圖表 245 近4年奇瑞汽車股份有限公司流動資產周轉次數變化情況 | ４ |
| 圖表 246 近4年奇瑞汽車股份有限公司流動資產周轉次數變化情況 | ０ |
| 圖表 247 近4年奇瑞汽車股份有限公司產權比率變化情況 | ０ |
| 圖表 248 近4年奇瑞汽車股份有限公司產權比率變化情況 | ６ |
| 圖表 249 近4年奇瑞汽車股份有限公司銷售毛利率變化情況 | １ |
| 圖表 250 近4年奇瑞汽車股份有限公司銷售毛利率變化情況 | ２ |
| 圖表 251 近4年奇瑞汽車股份有限公司總資產周轉次數變化情況 | ８ |
| 圖表 252 近4年奇瑞汽車股份有限公司總資產周轉次數變化情況 | ６ |
| 圖表 253 近4年奇瑞汽車股份有限公司資產負債率變化情況 | ６ |
| 圖表 254 近4年奇瑞汽車股份有限公司資產負債率變化情況 | ８ |
| 圖表 255 近4年奇瑞汽車股份有限公司固定資產周轉次數情況 | 產 |
| 圖表 256 近4年奇瑞汽車股份有限公司固定資產周轉次數情況 | 業 |
| 圖表 257 浙江吉利控股集團財務指標分析表 | 調 |
| 圖表 258 浙江吉利控股集團負債能力分析表 | 研 |
| 圖表 259 浙江吉利控股集團現金流量分析表 | 網 |
| 圖表 260 哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司負債能力分析表 | ｗ |
| 圖表 261 哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司利潤能力分析表 | ｗ |
| 圖表 262 哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司財務指標分析表 | ｗ |
| 圖表 263 一汽轎車股份有限公司負債能力分析表 | ． |
| 圖表 264 一汽轎車股份有限公司利潤能力分析表 | Ｃ |
| 圖表 265 一汽轎車股份有限公司財務指標分析表 | ｉ |
| 圖表 266 安徽江淮汽車股份有限公司負債能力分析表 | ｒ |
| 圖表 267 安徽江淮汽車股份有限公司利潤能力分析表 | ． |
| 圖表 268 安徽江淮汽車股份有限公司財務指標分析表 | ｃ |
| 圖表 269 天津一汽夏利汽車股份有限公司負債能力分析表 | ｎ |
| 圖表 270 天津一汽夏利汽車股份有限公司利潤能力分析表 | 中 |
| 圖表 271 天津一汽夏利汽車股份有限公司財務指標分析表 | 智 |
| 圖表 272 2019-2024年我國汽車EPS行業產量分析 | 林 |
| 圖表 273 2019-2024年我國汽車EPS行業供銷量分析 | ４ |
| 圖表 274 我國轉向器產品結構情況分析 | ０ |
| 圖表 275 2019-2024年我國汽車EPS行業需求量分析 | ０ |
| 圖表 276 2019-2024年我國汽車EPS行業供需量分析 | ６ |
| 圖表 277 2019-2024年我國汽車EPS市場平均價格分析 | １ |
| 圖表 278 2019-2024年我國汽車EPS行業產值分析 | ２ |
| 圖表 279 2019-2024年我國汽車EPS行業利潤分析 | ８ |
| 圖表 280 2019-2024年我國汽車EPS行業進出口量分析 | ６ |
| 圖表 281 2019-2024年我國汽車EPS行業消費量分析 | ６ |
| 圖表 282 生產綱領表 | ８ |
| 圖表 283 2025-2031年我國汽車EPS行業需求量預測分析 | 產 |
http://www.5269660.cn/0/51/EPSWeiLaiFaZhanQuShi.html
略……
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