2025-2031年中國無人駕駛汽車市場現(xiàn)狀全面調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

　　無人駕駛汽車又稱自動駕駛汽車，是汽車行業(yè)與信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，代表著汽車工業(yè)的未來發(fā)展方向。近年來，得益于傳感器技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算的飛速發(fā)展，無人駕駛汽車的技術(shù)成熟度顯著提升，多家汽車制造商和科技公司已開展路測，部分實(shí)現(xiàn)了限定條件下的商用部署。與此同時(shí)，各國政府和行業(yè)組織正在完善相關(guān)法律法規(guī)，以確保自動駕駛汽車的安全性和合規(guī)性。

　　未來，無人駕駛汽車行業(yè)將更加注重技術(shù)迭代與生態(tài)構(gòu)建。隨著L4級甚至L5級全自動駕駛技術(shù)的成熟，無人駕駛汽車將逐步從封閉道路向開放道路過渡，最終實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛。同時(shí)，無人駕駛汽車將不僅僅是交通工具，而是智能移動空間，集成娛樂、辦公、休息等多種功能，重塑人們的出行體驗(yàn)。此外，無人駕駛汽車的普及將促進(jìn)智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)，提升道路使用效率，減少交通事故，為城市交通管理帶來革命性變化。

　　《2025-2031年中國無人駕駛汽車市場現(xiàn)狀全面調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》系統(tǒng)分析了無人駕駛汽車行業(yè)的市場需求、市場規(guī)模及價(jià)格動態(tài)，全面梳理了無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，并對無人駕駛汽車細(xì)分市場進(jìn)行了深入探究。報(bào)告基于詳實(shí)數(shù)據(jù)，科學(xué)預(yù)測了無人駕駛汽車市場前景與發(fā)展趨勢，重點(diǎn)剖析了品牌競爭格局、市場集中度及重點(diǎn)企業(yè)的市場地位。通過SWOT分析，報(bào)告識別了行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)，并提出了針對性發(fā)展策略與建議，為無人駕駛汽車企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)及政府部門提供了準(zhǔn)確、及時(shí)的行業(yè)信息，是制定戰(zhàn)略決策的重要參考工具，對推動行業(yè)健康發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。

第一章 無人駕駛的基本概況

　　1.1 無人駕駛汽車的介紹

　　　　1.1.1 無人駕駛汽車的內(nèi)涵

　　　　1.1.2 無人駕駛汽車研發(fā)歷程

　　　　1.1.3 無人駕駛汽車技術(shù)階段

　　1.2 無人駕駛汽車的效益分析

　　　　1.2.1 駕駛更加安全

　　　　1.2.2 減少環(huán)境污染

　　　　1.2.3 降低交通擁堵

　　　　1.2.4 提升行車效率

　　　　1.2.5 生活更加便利

　　　　1.2.6 停車更加方便

　　1.3 無人駕駛汽車技術(shù)及構(gòu)成

　　　　1.3.1 無人駕駛汽車的基礎(chǔ)技術(shù)

　　　　1.3.2 無人駕駛汽車的零部件及系統(tǒng)

第二章 2020-2025年全球無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析

　　2.1 國際無人駕駛汽車發(fā)展綜況

　　　　2.1.1 國家加快行業(yè)頂層設(shè)計(jì)

　　　　2.1.2 主要國家出臺標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)

　　　　2.1.3 全球企業(yè)加快行業(yè)布局

　　　　2.1.4 自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈形成

　　　　2.1.5 國際自動駕駛汽車發(fā)展階段

　　2.2 各國和地區(qū)加快自動駕駛道路測試布局

　　　　2.2.1 美國

　　　　2.2.2 韓國

　　　　2.2.3 新加坡

　　　　2.2.4 歐盟

　　　　2.2.5 英國

　　　　2.2.6 其他國家

　　2.3 美國

　　　　2.3.1 財(cái)政支持無人駕駛行業(yè)

　　　　2.3.2 自動駕駛汽車政策指南

　　　　2.3.3 聯(lián)邦自動駕駛汽車政策

　　　　2.3.4 無人駕駛產(chǎn)業(yè)推進(jìn)情況分析

　　　　2.3.5 無人駕駛的消費(fèi)者分析

　　　　2.3.6 無人駕駛汽車發(fā)展問題

　　　　2.3.7 中美自動駕駛差異分析

　　2.4 英國

　　　　2.4.1 無人駕駛汽車發(fā)展歷程

　　　　2.4.2 無人駕駛汽車推進(jìn)情況分析

　　　　2.4.3 政府支持無人駕駛汽車

　　　　2.4.4 加快無人駕駛汽車路測

　　　　2.4.5 無人駕駛的消費(fèi)者分析

　　　　2.4.6 英國研發(fā)無人駕駛巴士

　　2.5 日本

　　　　2.5.1 日本自動駕駛的政策布局

　　　　2.5.2 日本提交自動駕駛相關(guān)法案

　　　　2.5.3 日本將逐步普及智能汽車

　　　　2.5.4 日本進(jìn)行5G無人駕駛測試

　　　　2.5.5 無人駕駛解決出行問題

　　　　2.5.6 日本無人駕駛巴士動態(tài)

第三章 2020-2025年無人駕駛汽車市場發(fā)展環(huán)境分析

　　3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境

　　　　3.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況

　　　　3.1.2 對外經(jīng)濟(jì)分析

　　　　3.1.3 工業(yè)運(yùn)行情況

　　　　3.1.4 固定資產(chǎn)投資

　　　　3.1.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望

　　3.2 社會環(huán)境

　　　　3.2.1 人口環(huán)境分析

　　　　3.2.2 居民收入水平

　　　　3.2.3 社會消費(fèi)規(guī)模

　　　　3.2.4 居民消費(fèi)水平

　　3.3 技術(shù)環(huán)境

　　　　3.3.1 科技創(chuàng)新投入情況分析

　　　　3.3.2 國家數(shù)字化發(fā)展水平

　　　　3.3.3 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展環(huán)境完善

　　　　3.3.4 政策助力傳感器產(chǎn)業(yè)

　　　　3.3.5 人工智能發(fā)展規(guī)劃發(fā)布

　　　　3.3.6 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃發(fā)布

　　　　3.3.7 5G產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐步推進(jìn)

　　3.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境

　　　　3.4.1 汽車工業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　3.4.2 汽車保有量規(guī)模上升

　　　　3.4.3 汽車生產(chǎn)技術(shù)逐步提高

　　　　3.4.4 汽車逐步智能化發(fā)展

　　　　3.4.5 智能汽車成為發(fā)展熱點(diǎn)

第四章 2020-2025年中國無人駕駛政策標(biāo)準(zhǔn)分析

　　4.1 無人駕駛相關(guān)利好政策分析

　　　　4.1.1 自動駕駛汽車戰(zhàn)略規(guī)劃

　　　　4.1.2 無人駕駛汽車發(fā)展綱領(lǐng)

　　　　4.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

　　　　4.1.4 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)指南

　　　　4.1.5 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃

　　　　4.1.6 交通部將出臺行業(yè)發(fā)展意見

　　4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系分析

轉(zhuǎn)~自：http://www.5269660.cn/1/31/WuRenJiaShiQiCheFaZhanQuShiFenXi.html

　　　　4.2.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

　　　　4.2.2 標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建基本考慮

　　　　4.2.3 標(biāo)準(zhǔn)體系的編制過程

　　　　4.2.4 標(biāo)準(zhǔn)體系的基本框架

　　　　4.2.5 標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)重點(diǎn)

　　　　4.2.6 標(biāo)準(zhǔn)體系落實(shí)的措施

　　　　4.2.7 標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)要點(diǎn)

　　4.3 智能駕駛路測逐步規(guī)范化發(fā)展

　　　　4.3.1 我國智能汽車路測政策演進(jìn)

　　　　4.3.2 國內(nèi)發(fā)布智能汽車路測規(guī)范

　　　　4.3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測安全要求

　　4.4 地區(qū)智能駕駛路測建設(shè)文件發(fā)布

　　　　4.4.1 北京自動駕駛路測指導(dǎo)意見

　　　　4.4.2 上海自動駕駛路測指導(dǎo)意見

　　　　4.4.3 福建無人駕駛路測管理辦法

　　　　4.4.4 重慶自動駕駛路測指導(dǎo)意見

　　　　4.4.5 長沙自動駕駛路測管理細(xì)則

　　　　4.4.6 長春自動駕駛路測指導(dǎo)意見

　　　　4.4.7 深圳自動駕駛路測指導(dǎo)意見

　　　　4.4.8 廣州自動駕駛路測指導(dǎo)意見

　　　　4.4.9 天津自動駕駛路測指導(dǎo)意見

　　　　4.4.10 杭州自動駕駛路測管理細(xì)則

　　　　4.4.11 濟(jì)南智能汽車路測管理辦法

　　　　4.4.12 江蘇自動駕駛路測管理細(xì)則

　　　　4.4.13 廣東智能汽車路測管理細(xì)則

　　　　4.4.14 西安自動駕駛路測實(shí)施細(xì)則

　　4.5 智能駕駛汽車發(fā)展規(guī)劃布局

　　　　4.5.1 戰(zhàn)略態(tài)勢分析

　　　　4.5.2 規(guī)劃綱領(lǐng)分析

　　　　4.5.3 規(guī)劃目標(biāo)分析

　　　　4.5.4 重點(diǎn)任務(wù)分析

　　　　4.5.5 戰(zhàn)略保障分析

第五章 2020-2025年中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析

　　5.1 無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　5.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

　　　　5.1.2 上下游企業(yè)分析

　　5.2 無人駕駛汽車發(fā)展階段分析

　　　　5.2.1 技術(shù)研發(fā)階段

　　　　5.2.2 小規(guī)模試驗(yàn)階段

　　　　5.2.3 政策調(diào)整階段

　　　　5.2.4 銷量猛增階段

　　5.3 2020-2025年無人駕駛汽車的發(fā)展綜述

　　　　5.3.1 無人駕駛汽車的可行性

　　　　5.3.2 我國無人駕駛發(fā)展回顧

　　　　5.3.3 我國無人駕駛發(fā)展提速

　　　　5.3.4 我國智能駕駛市場規(guī)模

　　　　5.3.5 自動駕駛企業(yè)地區(qū)分布

　　　　5.3.6 自動駕駛示范區(qū)建設(shè)格局

　　　　5.3.7 自動駕駛示范區(qū)發(fā)展動態(tài)

　　5.4 2020-2025年無人駕駛汽車道路測試進(jìn)展

　　　　5.4.1 路測牌照發(fā)放

　　　　5.4.2 試驗(yàn)場地發(fā)布

　　　　5.4.3 路測問題剖析

　　　　5.4.4 路測發(fā)展建議

　　5.5 2020-2025年無人駕駛汽車市場發(fā)展動態(tài)

　　　　5.5.1 智能掛車產(chǎn)品正式發(fā)布

　　　　5.5.2 無人駕駛車進(jìn)入廣州機(jī)場

　　　　5.5.3 深圳無人駕駛公交試運(yùn)行

　　　　5.5.4 北京擬建自動駕駛測試區(qū)

　　　　5.5.5 5G自動駕駛示范基地投用

　　　　5.5.6 首批自動駕駛出租車亮相

　　5.6 無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展障礙分析

　　　　5.6.1 思維誤區(qū)

　　　　5.6.2 成本問題

　　　　5.6.3 技術(shù)問題

　　　　5.6.4 法規(guī)問題

　　　　5.6.5 標(biāo)準(zhǔn)問題

　　　　5.6.6 安全問題

　　　　5.6.7 其他問題

　　5.7 無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展對策

　　　　5.7.1 完善相關(guān)法規(guī)體系

　　　　5.7.2 建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系

　　　　5.7.3 加強(qiáng)核心技術(shù)突破

　　　　5.7.4 引導(dǎo)安全技術(shù)市場化

　　　　5.7.5 協(xié)同創(chuàng)新是必由之路

第六章 2020-2025年無人駕駛汽車市場競爭分析

　　6.1 無人駕駛汽車市場競爭格局

　　　　6.1.1 全球無人駕駛競爭格局

　　　　6.1.2 全球無人駕駛企業(yè)排名

　　　　6.1.3 中國無人駕駛競爭格局

　　6.2 無人駕駛汽車企業(yè)合作態(tài)勢分析

　　　　6.2.1 企業(yè)結(jié)盟情況

　　　　6.2.2 企業(yè)結(jié)盟原因

　　　　6.2.3 企業(yè)合作方式

　　　　6.2.4 企業(yè)結(jié)盟前景

　　6.3 汽車生產(chǎn)企業(yè)

　　　　6.3.1 傳統(tǒng)車企布局模式分析

　　　　6.3.2 豐田無人駕駛汽車布局

　　　　6.3.3 比亞迪推出無人駕駛車型

　　　　6.3.4 吉利汽車的自動駕駛布局

　　　　6.3.5 金龍布局巴士無人駕駛

　　6.4 科技型企業(yè)

　　　　6.4.1 科技型公司跨越式布局模式

　　　　6.4.2 蘋果公司入局無人駕駛產(chǎn)業(yè)

　　　　6.4.3 英特爾自動駕駛合作動態(tài)

　　　　6.4.4 英偉達(dá)加快自動駕駛合作

　　6.5 汽車零部件企業(yè)

　　　　6.5.1 汽配企業(yè)業(yè)務(wù)拆分布局模式

　　　　6.5.2 亞太股份拓展無人駕駛業(yè)務(wù)

　　　　6.5.3 四維圖新加快無人駕駛合作

　　6.6 物流企業(yè)

　　　　6.6.1 菜鳥無人車應(yīng)用園區(qū)啟用

　　　　6.6.2 京東推出無人駕駛快遞車

　　　　6.6.3 蘇寧推出物流無人快遞車

　　　　6.6.4 其他物流企業(yè)無人駕駛布局

　　6.7 汽車共享出行服務(wù)公司

　　　　6.7.1 共享汽車企業(yè)布局優(yōu)勢

　　　　6.7.2 Uber布局無人駕駛領(lǐng)域

　　　　6.7.3 滴滴成立自動駕駛子公司

第七章 2020-2025年中國無人駕駛汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析

　　7.1 2020-2025年智能交通行業(yè)發(fā)展概述

　　　　7.1.1 智慧交通的主要內(nèi)容

　　　　7.1.2 發(fā)展智慧交通的重要意義

　　　　7.1.3 智能交通的主要應(yīng)用領(lǐng)域

　　　　7.1.4 智能交通項(xiàng)目規(guī)模分析

　　　　7.1.5 智能交通區(qū)域發(fā)展格局

　　　　7.1.6 智能交通行業(yè)獲政策支持

　　7.2 2020-2025年智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況

　　　　7.2.1 智能汽車的基本概念

　　　　7.2.2 智能汽車的功能結(jié)構(gòu)

　　　　7.2.3 汽車智能化指數(shù)分析

　　　　7.2.4 智能汽車的開發(fā)路徑

　　　　7.2.5 智能汽車的發(fā)展空間

第八章 5G通信技術(shù)應(yīng)用于無人駕駛行業(yè)

　　8.1 5G技術(shù)發(fā)展概況

　　　　8.1.1 通信技術(shù)發(fā)展歷程

　　　　8.1.2 5G技術(shù)內(nèi)涵及特點(diǎn)

　　　　8.1.3 三大典型應(yīng)用場景

　　8.2 5G行業(yè)發(fā)展綜況

　　　　8.2.1 5G產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

　　　　8.2.2 5G產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

　　　　8.2.3 5G商用元年開啟

　　　　8.2.4 5G商業(yè)模式分析

　　　　8.2.5 運(yùn)營商建設(shè)規(guī)劃

　　　　8.2.6 5G業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢

　　8.3 5G技術(shù)在無人駕駛行業(yè)的應(yīng)用情況分析

　　　　8.3.1 應(yīng)用價(jià)值概述

　　　　8.3.2 應(yīng)用場景分析

　　　　8.3.3 應(yīng)用布局動態(tài)

　　　　8.3.4 應(yīng)用案例分析

　　8.4 5G技術(shù)在無人駕駛路測的應(yīng)用情況分析

　　　　8.4.1 技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢

　　　　8.4.2 應(yīng)用平臺案例

　　　　8.4.3 技術(shù)應(yīng)用場景

　　8.5 5G技術(shù)在無人駕駛行業(yè)的應(yīng)用前景

　　　　8.5.1 應(yīng)用前景預(yù)測

　　　　8.5.2 應(yīng)用重點(diǎn)預(yù)測分析

　　　　8.5.3 應(yīng)用效益估算

第九章 無人駕駛汽車其他基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用分析

　　9.1 無人駕駛汽車技術(shù)概況

　　　　9.1.1 無人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)

　　　　9.1.2 無人駕駛汽車的基礎(chǔ)設(shè)備

　　　　9.1.3 無人駕駛客車的核心技術(shù)

　　9.2 感知技術(shù)系統(tǒng)

　　　　9.2.1 感知系統(tǒng)介紹

　　　　9.2.2 技術(shù)的工作原理

　　　　9.2.3 傳感系統(tǒng)

　　　　9.2.4 攝像頭系統(tǒng)

　　　　9.2.5 雷達(dá)系統(tǒng)

　　　　9.2.6 高精度地圖

　　9.3 控制技術(shù)系統(tǒng)

　　　　9.3.1 系統(tǒng)的基本內(nèi)容

　　　　9.3.2 計(jì)算處理系統(tǒng)

　　　　9.3.3 電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　　　9.3.4 電子自動駐車制動系統(tǒng)

　　　　9.3.5 自動剎車緊急制動技術(shù)

　　　　9.3.6 倒車防碰撞系統(tǒng)

　　　　9.3.7 電子油門系統(tǒng)

　　9.4 汽車互聯(lián)技術(shù)

　　　　9.4.1 汽車互聯(lián)體系

　　　　9.4.2 車載V2X模塊

　　　　9.4.3 車載LTE模塊

　　9.5 大數(shù)據(jù)技術(shù)

　　　　9.5.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展概況

　　　　9.5.2 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析

　　　　9.5.3 無人駕駛數(shù)據(jù)類型分析

　　　　9.5.4 無人駕駛大數(shù)據(jù)應(yīng)用價(jià)值

　　9.6 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

2025-2031 China Autonomous Vehicle market current situation comprehensive research and development trend forecast report

　　　　9.6.1 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用技術(shù)分析

　　　　9.6.2 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新

　　　　9.6.3 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營情況分析

　　　　9.6.4 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于無人駕駛

　　9.7 人工智能技術(shù)

　　　　9.7.1 人工智能的內(nèi)涵及分類

　　　　9.7.2 人工智能的產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　9.7.3 人工智能技術(shù)科研加快

　　　　9.7.4 國內(nèi)人工智能市場規(guī)模

　　　　9.7.5 人工智能助力無人駕駛

第十章 2020-2025年無人駕駛汽車重點(diǎn)系統(tǒng)設(shè)備分析

　　10.1 ADAS輔助駕駛系統(tǒng)

　　　　10.1.1 ADAS技術(shù)的行業(yè)地位

　　　　10.1.2 ADAS系統(tǒng)的細(xì)分模塊

　　　　10.1.3 ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　10.1.4 ADAS市場競爭格局

　　　　10.1.5 ADAS市場滲透率

　　　　10.1.6 ADAS單車成本分解

　　　　10.1.7 ADAS產(chǎn)業(yè)受益順序

　　　　10.1.8 ADAS市場規(guī)模預(yù)測分析

　　　　10.1.9 ADAS系統(tǒng)發(fā)展趨勢

　　　　10.1.10 ADAS行業(yè)發(fā)展前景

　　10.2 自動剎車輔助系統(tǒng)（AEB）

　　　　10.2.1 AEB系統(tǒng)的應(yīng)用意義

　　　　10.2.2 AEB系統(tǒng)的主要架構(gòu)

　　　　10.2.3 AEB系統(tǒng)應(yīng)用的政策環(huán)境

　　　　10.2.4 AEB系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

　　　　10.2.5 AEB系統(tǒng)或成為汽車標(biāo)配

　　　　10.2.6 汽車廠商配裝AEB系統(tǒng)

　　　　10.2.7 AEB系統(tǒng)的市場滲透率

　　10.3 導(dǎo)航電子地圖

　　　　10.3.1 電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　10.3.2 高精地圖成智能車標(biāo)配

　　　　10.3.3 高精地圖商業(yè)模式分析

　　　　10.3.4 企業(yè)加快高精地圖布局

　　　　10.3.5 高精地圖行業(yè)發(fā)展壁壘

　　　　10.3.6 高精度地圖市場空間預(yù)測分析

　　　　10.3.7 電子地圖技術(shù)發(fā)展趨勢

　　10.4 傳感雷達(dá)設(shè)備

　　　　10.4.1 汽車傳感技術(shù)要求分析

　　　　10.4.2 汽車傳感器基本介紹

　　　　10.4.3 汽車傳感器市場規(guī)模

　　　　10.4.4 國內(nèi)傳感器廠商

　　　　10.4.5 最佳傳感方案

　　　　10.4.6 毫米波雷達(dá)設(shè)備

　　　　10.4.7 激光雷達(dá)設(shè)備

　　　　10.4.8 超聲波雷達(dá)設(shè)備

　　　　10.4.9 MEMS傳感器

第十一章 2020-2025年無人駕駛車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分析

　　11.1 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分析

　　　　11.1.1 車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵及特點(diǎn)

　　　　11.1.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)

　　　　11.1.3 車聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)結(jié)構(gòu)體系

　　11.2 2020-2025年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜況

　　　　11.2.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　11.2.2 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)程

　　　　11.2.3 車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模

　　　　11.2.4 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模

　　　　11.2.5 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特點(diǎn)

　　　　11.2.6 車聯(lián)網(wǎng)需求分析

　　　　11.2.7 車聯(lián)網(wǎng)布局企業(yè)

　　　　11.2.8 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機(jī)遇

　　　　11.2.9 車聯(lián)網(wǎng)市場預(yù)測分析

　　11.3 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于無人駕駛領(lǐng)域

　　　　11.3.1 車聯(lián)網(wǎng)是智能交通的基礎(chǔ)

　　　　11.3.2 車聯(lián)網(wǎng)成為無人駕駛爭奪口

　　　　11.3.3 車聯(lián)網(wǎng)將助力無人駕駛實(shí)現(xiàn)

　　　　11.3.4 車聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛?cè)诤习l(fā)展

　　11.4 基于車聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　　　11.4.1 應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的無人駕駛系統(tǒng)

　　　　11.4.2 無人駕駛汽車嵌入車聯(lián)網(wǎng)平臺設(shè)計(jì)

　　　　11.4.3 基于車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)

　　11.5 車聯(lián)網(wǎng)與相關(guān)技術(shù)的融合

　　　　11.5.1 中心云支持的最佳路線實(shí)時(shí)規(guī)劃

　　　　11.5.2 路側(cè)云的視頻監(jiān)控與分布式存儲

　　　　11.5.3 車載云支持的合作上傳與下載

　　　　11.5.4 大數(shù)據(jù)技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用形式

　　　　11.5.5 基于移動互聯(lián)網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)

　　11.6 車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

　　　　11.6.1 標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)完善

　　　　11.6.2 企業(yè)結(jié)盟漸成常態(tài)

　　　　11.6.3 商業(yè)部署不斷加快

　　　　11.6.4 人車交互迎來突破

　　　　11.6.5 應(yīng)用場景更為豐富

　　　　11.6.6 政策層面逐步利好

第十二章 2020-2025年無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用分析

　　12.1 無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用情況分析

　　　　12.1.1 商業(yè)化應(yīng)用的背景

　　　　12.1.2 在乘用車上的應(yīng)用

　　　　12.1.3 在商用車上的應(yīng)用

　　　　12.1.4 商業(yè)化應(yīng)用前景廣闊

　　12.2 無人駕駛在物流領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用

　　　　12.2.1 智能駕駛助力物流升級

　　　　12.2.2 自動駕駛物流應(yīng)用機(jī)遇

　　　　12.2.3 自動駕駛物流融資動態(tài)

　　　　12.2.4 自動駕駛物流發(fā)展案例

　　　　12.2.5 無人駕駛貨運(yùn)應(yīng)用價(jià)值

　　　　12.2.6 無人駕駛貨運(yùn)應(yīng)用動態(tài)

　　　　12.2.7 港口無人駕駛物流項(xiàng)目

　　　　12.2.8 無人駕駛集裝箱卡車項(xiàng)目

　　　　12.2.9 自動導(dǎo)引運(yùn)輸車設(shè)備應(yīng)用

　　12.3 無人駕駛在工程機(jī)械行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用

　　　　12.3.1 無人駕駛工程機(jī)械應(yīng)用價(jià)值

　　　　12.3.2 無人駕駛工程機(jī)械發(fā)展情況分析

　　　　12.3.3 無人駕駛工程機(jī)械產(chǎn)品分析

　　　　12.3.4 無人駕駛壓路機(jī)的研發(fā)應(yīng)用

　　　　12.3.5 百度推出無人駕駛挖掘機(jī)

　　　　12.3.6 無人駕駛工程機(jī)械市場展望

　　12.4 無人駕駛在礦山領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)用

　　　　12.4.1 智慧礦山區(qū)建設(shè)情況分析

　　　　12.4.2 礦井機(jī)車無人駕駛系統(tǒng)

　　　　12.4.3 無人駕駛礦車應(yīng)用價(jià)值

　　　　12.4.4 無人駕駛礦車發(fā)展情況分析

　　　　12.4.5 無人駕駛礦車研發(fā)動態(tài)

　　　　12.4.6 礦區(qū)無人駕駛布局企業(yè)

　　　　12.4.7 礦區(qū)無人駕駛典型企業(yè)

　　12.5 無人駕駛在軍事領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)用

　　　　12.5.1 無人駕駛軍事應(yīng)用概況

　　　　12.5.2 軍事應(yīng)用的自主性加強(qiáng)

　　　　12.5.3 軍用戰(zhàn)術(shù)輪式車輛研發(fā)

　　　　12.5.4 無人駕駛的遠(yuǎn)程操控應(yīng)用

　　　　12.5.5 英企擬建無人駕駛海軍艦艇

　　　　12.5.6 中國研制無人駕駛坦克

　　12.6 無人駕駛技術(shù)在其他領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用

　　　　12.6.1 無人駕駛技術(shù)優(yōu)先應(yīng)用領(lǐng)域

　　　　12.6.2 無人駕駛應(yīng)用于航空飛船領(lǐng)域

　　　　12.6.3 無人駕駛應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域

　　　　12.6.4 無人駕駛技術(shù)的環(huán)境清潔應(yīng)用

第十三章 2020-2025年國際無人駕駛汽車重點(diǎn)企業(yè)分析

　　13.1 谷歌公司

　　　　13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　13.1.2 企業(yè)財(cái)務(wù)情況分析

　　　　13.1.3 無人駕駛汽車研發(fā)歷程

　　　　13.1.4 谷歌無人駕駛汽車產(chǎn)品

　　　　13.1.5 無人駕駛汽車技術(shù)實(shí)力

　　　　13.1.6 推進(jìn)無人駕駛路測進(jìn)程

　　　　13.1.7 無人駕駛汽車生產(chǎn)規(guī)劃

　　13.2 特斯拉汽車公司

　　　　13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　13.2.2 企業(yè)財(cái)務(wù)情況分析

　　　　13.2.3 布局中國市場

　　　　13.2.4 無人駕駛汽車產(chǎn)品

　　　　13.2.5 無人駕駛測試?yán)锍?/p>

　　　　13.2.6 企業(yè)未來發(fā)展布局

　　　　13.2.7 自動駕駛汽車規(guī)劃

　　13.3 通用汽車公司

　　　　13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　13.3.2 企業(yè)財(cái)務(wù)情況分析

　　　　13.3.3 建立無人駕駛研究團(tuán)隊(duì)

　　　　13.3.4 收購無人駕駛技術(shù)公司

　　　　13.3.5 加快無人駕駛汽車量產(chǎn)

　　　　13.3.6 無人駕駛應(yīng)用項(xiàng)目動態(tài)

　　13.4 福特汽車公司

　　　　13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　13.4.2 企業(yè)財(cái)務(wù)情況分析

　　　　13.4.3 加速無人駕駛研發(fā)

　　　　13.4.4 注重開發(fā)安全評估

　　　　13.4.5 全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作

　　　　13.4.6 制定無人駕駛計(jì)劃

　　13.5 奔馳汽車公司

　　　　13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　13.5.2 企業(yè)財(cái)務(wù)情況分析

　　　　13.5.3 無人駕駛新概念車

　　　　13.5.4 研發(fā)無人駕駛公交車

　　　　13.5.5 無人駕駛租賃模式

　　　　13.5.6 無人駕駛汽車發(fā)展計(jì)劃

　　13.6 寶馬集團(tuán)

　　　　13.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　13.6.2 企業(yè)財(cái)務(wù)情況分析

　　　　13.6.3 推出自動遠(yuǎn)程泊車系統(tǒng)

　　　　13.6.4 加入無人駕駛發(fā)展聯(lián)盟

　　　　13.6.5 加快自動駕駛路測進(jìn)程

　　　　13.6.6 自動駕駛技術(shù)合作推進(jìn)

　　　　13.6.7 無人駕駛汽車發(fā)展計(jì)劃

第十四章 2020-2025年中國無人駕駛汽車重點(diǎn)企業(yè)分析

2025-2031年中國無人駕駛汽車市場現(xiàn)狀全面調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

　　14.1 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)

　　　　14.1.1 百度公司

　　　　14.1.1 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.1.1 .2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　14.1.1 .3 技術(shù)實(shí)力優(yōu)勢

　　　　14.1.1 .4 無人駕駛產(chǎn)業(yè)布局

　　　　14.1.1 .5 自動駕駛技術(shù)平臺

　　　　14.1.1 .6 無人駕駛發(fā)展動態(tài)

　　　　14.1.2 騰訊公司

　　　　14.1.2 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.1.2 .2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　14.1.2 .3 無人駕駛投資布局

　　　　14.1.2 .4 無人駕駛布局動態(tài)

　　　　14.1.3 華為公司

　　　　14.1.3 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.1.3 .2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　14.1.3 .3 技術(shù)研發(fā)實(shí)力

　　　　14.1.3 .4 無人駕駛技術(shù)優(yōu)勢

　　　　14.1.3 .5 無人駕駛技術(shù)研發(fā)

　　　　14.1.3 .6 無人駕駛布局動態(tài)

　　14.2 傳統(tǒng)車企

　　　　14.2.1 北汽集團(tuán)

　　　　14.2.1 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.2.1 .2 促進(jìn)汽車智能化發(fā)展

　　　　14.2.1 .3 無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局

　　　　14.2.1 .4 智能駕駛汽車產(chǎn)品發(fā)布

　　　　14.2.1 .5 無人駕駛汽車發(fā)展模式

　　　　14.2.1 .6 無人駕駛技術(shù)發(fā)展計(jì)劃

　　　　14.2.2 上汽集團(tuán)

　　　　14.2.2 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.2.2 .2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　14.2.2 .3 無人駕駛首次路測完成

　　　　14.2.2 .4 智能駕駛技術(shù)合作動態(tài)

　　　　14.2.3 廣汽集團(tuán)

　　　　14.2.3 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.2.3 .2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　14.2.3 .3 無人駕駛發(fā)展布局

　　　　14.2.3 .4 無人駕駛發(fā)展計(jì)劃

　　　　14.2.4 長安汽車

　　　　14.2.4 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.2.4 .2 推進(jìn)無人駕駛路測

　　　　14.2.4 .3 無人駕駛合作伙伴

　　　　14.2.4 .4 企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃

　　14.3 汽車零部件企業(yè)

　　　　14.3.1 路暢科技

　　　　14.3.1 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.3.1 .2 主要業(yè)務(wù)產(chǎn)品

　　　　14.3.1 .3 企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　14.3.1 .4 智能駕駛布局動態(tài)

　　　　14.3.1 .5 智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　14.3.2 萬安科技

　　　　14.3.2 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.3.2 .2 主要業(yè)務(wù)分析

　　　　14.3.2 .3 企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　14.3.2 .4 自動駕駛發(fā)展布局

　　　　14.3.2 .5 無人駕駛外延擴(kuò)張加快

　　　　14.3.2 .6 構(gòu)建智能交通生態(tài)網(wǎng)絡(luò)

　　　　14.3.3 均勝電子

　　　　14.3.3 .1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　14.3.3 .2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　14.3.3 .3 主要業(yè)務(wù)分析

　　　　14.3.3 .4 自動駕駛發(fā)展動態(tài)

　　　　14.3.3 .5 自動駕駛發(fā)展戰(zhàn)略

第十五章 無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

　　15.1 無人駕駛汽車發(fā)展前景及合作趨勢預(yù)測

　　　　15.1.1 行業(yè)整體發(fā)展前景

　　　　15.1.2 科技企業(yè)合作趨勢

　　　　15.1.3 傳統(tǒng)車企合作趨勢

　　15.2 無人駕駛汽車發(fā)展趨勢及路線分析

　　　　15.2.1 無人駕駛商業(yè)應(yīng)用方向

　　　　15.2.2 無人駕駛汽車推廣環(huán)境

　　　　15.2.3 本土企業(yè)融合發(fā)展的趨勢

　　　　15.2.4 整車企業(yè)未來的發(fā)展路線

　　　　15.2.5 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)未來發(fā)展路線

　　15.3 對2025-2031年中國無人駕駛行業(yè)預(yù)測分析

　　　　15.3.1 2025-2031年中國無人駕駛行業(yè)影響因素分析

　　　　15.3.2 2025-2031年中國智能駕駛市場規(guī)模預(yù)測分析

第十六章 無人駕駛行業(yè)投資狀況及投資案例分析

　　16.1 無人駕駛汽車行業(yè)投融資分析

　　　　16.1.1 全球市場投融資情況分析

　　　　16.1.2 國內(nèi)融資規(guī)模分析

　　　　16.1.3 國內(nèi)融資特點(diǎn)分析

　　　　16.1.4 創(chuàng)業(yè)公司融資特點(diǎn)

　　　　16.1.5 創(chuàng)業(yè)公司融資動態(tài)

　　　　16.1.6 行業(yè)投資主線分析

　　16.2 自動駕駛地圖項(xiàng)目投資合作案例

　　　　16.2.1 項(xiàng)目合作概況

　　　　16.2.2 合作主體分析

　　　　16.2.3 合作主要內(nèi)容

　　　　16.2.4 項(xiàng)目合作影響

　　16.3 車聯(lián)網(wǎng)平臺及服務(wù)投資合作案例

　　　　16.3.1 項(xiàng)目合作概況

　　　　16.3.2 合作主體分析

　　　　16.3.3 合作主要內(nèi)容

　　　　16.3.4 合作影響分析

　　　　16.3.5 投資風(fēng)險(xiǎn)提示

第十七章 中智^林^：對2025-2031年中國無人駕駛汽車行業(yè)投資建議綜述

　　17.1 投資價(jià)值評估

　　17.2 市場機(jī)會分析

　　　　17.2.1 投資機(jī)會矩陣

　　　　17.2.2 投資空間預(yù)測分析

　　17.3 發(fā)展驅(qū)動因素

　　　　17.3.1 動力評估

　　　　17.3.2 經(jīng)濟(jì)因素

　　　　17.3.3 技術(shù)因素

　　　　17.3.4 政策因素

　　　　17.3.5 社會文化因素

　　17.4 投資壁壘分析

　　　　17.4.1 進(jìn)入壁壘評估

　　　　17.4.2 競爭壁壘

　　　　17.4.3 技術(shù)壁壘

　　　　17.4.4 資金壁壘

　　　　17.4.5 政策壁壘

　　　　17.4.6 風(fēng)險(xiǎn)提示

　　17.5 行業(yè)時(shí)機(jī)分析

　　17.6 行業(yè)投資建議

圖表目錄

　　圖表 1 汽車駕駛的發(fā)展階段

　　圖表 2 無人自動駕駛的好處

　　圖表 3 交通事故發(fā)生的原因分類

　　圖表 4 無人駕駛充分提高行車效率

　　圖表 5 無人駕駛的四大基礎(chǔ)

　　圖表 6 無人駕駛汽車涉及的零部件及系統(tǒng)

　　圖表 7 主要國家無人駕駛汽車相關(guān)規(guī)劃

　　圖表 8 主要國家無人價(jià)值相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)

　　圖表 9 全球無人駕駛汽車巨頭的推進(jìn)時(shí)間表（一）

　　圖表 10 全球無人駕駛汽車巨頭的推進(jìn)時(shí)間表（二）

　　圖表 11 全球無人駕駛汽車巨頭的推進(jìn)時(shí)間表（三）

　　圖表 12 自動駕駛汽車發(fā)展催生眾多初創(chuàng)企業(yè)

　　圖表 13 ADL制造的無人駕駛巴士

　　圖表 14 日本無人駕駛汽車

　　圖表 15 2020-2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度

　　圖表 16 2020-2025年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重

　　圖表 17 2025年中國GDP核算數(shù)據(jù)

　　圖表 18 2020-2025年貨物進(jìn)出口總額

　　圖表 19 2025年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度

　　圖表 20 2025年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度

　　圖表 21 2025年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度

　　圖表 22 2025年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重

　　圖表 23 2025年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度

　　圖表 24 2025年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)

　　圖表 25 2024-2025年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度

　　圖表 26 2025年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)

　　圖表 27 2020-2025年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重

　　圖表 28 2025年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度

　　圖表 29 2025年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力

　　圖表 30 2024-2025年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

　　圖表 31 2025年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)

　　圖表 32 2024年末人口數(shù)量及構(gòu)成

　　圖表 33 2025年與2025年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)對比

　　圖表 34 2025年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)

　　圖表 35 2025年全國社會消費(fèi)品零售總額月度同比增長

　　圖表 36 2025年社會消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)

　　圖表 37 2025年社會消費(fèi)品零售總額分月同比增速

　　圖表 38 2025年社會消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)

　　圖表 39 2025年全國居民人均消費(fèi)支出及其構(gòu)成

　　圖表 40 2025年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成

　　……

　　圖表 42 2020-2025年月度汽車銷量及同比變化情況

　　圖表 43 2020-2025年月度乘用車銷量及同比變化情況

　　圖表 44 2020-2025年月度商用車銷量及同比變化情況

　　圖表 45 2020-2025年月度新能源汽車銷量及同比變化情況

　　圖表 46 2020-2025年汽車保有量數(shù)據(jù)

　　圖表 47 2020-2025年保有量超過百萬的城市

　　圖表 48 2020-2025年新能源汽車保有量規(guī)模

　　圖表 49 奇瑞捷豹路虎常熟工廠全鋁車身車間

　　圖表 50 北汽紳寶工廠沖壓線和零級總成焊接線

　　圖表 51 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)機(jī)構(gòu)圖

　　圖表 52 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系框架

　　圖表 53 江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛能力檢測項(xiàng)目

　　圖表 54 智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能檢測項(xiàng)目

　　圖表 55 無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈

　　圖表 56 無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)

　　圖表 57 國內(nèi)政府支持無人駕駛汽車的理由

　　圖表 58 未來無人駕駛汽車要經(jīng)歷的階段

　　圖表 59 國內(nèi)智能駕駛市場規(guī)模

　　圖表 60 上海無人駕駛行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分布

2025-2031 nián zhōngguó wú rén jià shǐ qì chē shìchǎng xiànzhuàng quánmiàn diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào

　　圖表 61 我國自動駕駛道路測試牌照發(fā)放情況

　　圖表 62 5G網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)城市&5G自動駕駛試驗(yàn)場分布圖

　　圖表 63 基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛測試地--華北地區(qū)

　　圖表 64 基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛測試地--華東地區(qū)

　　圖表 65 基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛測試地--西南地區(qū)

　　圖表 66 Google無人駕駛汽車成本列表

　　圖表 67 全球無人駕駛產(chǎn)業(yè)競爭格局

　　圖表 68 平均跑多遠(yuǎn)需要一次人工接管

　　圖表 69 國內(nèi)整車廠與零部件和方案供應(yīng)商主要合作方式

　　圖表 70 主要汽車廠商在智能汽車領(lǐng)域的布局

　　圖表 71 國內(nèi)主要汽車廠商與科研院所的合作

　　圖表 72 金龍自動駕駛領(lǐng)域主要布局

　　圖表 73 蘋果自動駕駛汽車概念圖

　　圖表 74 蘋果進(jìn)行道路測試的汽車

　　圖表 75 京東無人駕駛快遞車

　　圖表 76 采用百度Apollo技術(shù)的蘇寧物流無人快遞車

　　圖表 77 智能交通方案架構(gòu)圖

　　圖表 78 2025年中國智能交通相關(guān)政策規(guī)劃

　　圖表 79 智能汽車功能結(jié)構(gòu)

　　圖表 80 汽車智能化階段評價(jià)指標(biāo)體系階段示意圖

　　圖表 81 5G產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

　　圖表 82 5G產(chǎn)業(yè)主要政策

　　圖表 83 中國移動5G建設(shè)路線圖

　　圖表 84 中國聯(lián)通5G終端路線圖

　　圖表 85 中國電信5G建設(shè)路線圖

　　圖表 86 5G毫秒級低時(shí)延完全滿足無人駕駛需求

　　圖表 87 5G技術(shù)對無人駕駛推進(jìn)作用

　　圖表 88 無人駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)備構(gòu)成

　　圖表 89 無人駕駛感知系統(tǒng)

　　圖表 90 攝像頭系統(tǒng)及相關(guān)企業(yè)

　　圖表 91 雷達(dá)系統(tǒng)能夠進(jìn)行前向搜索，以及觀察車輛四周

　　圖表 92 車載雷達(dá)將使用啁啾類型的FMCW

　　圖表 93 聚束以及范圍和速度估算的FFT配置

　　圖表 94 無人駕駛系統(tǒng)繪制出的3D空間模型

　　圖表 95 配合高精度地圖的精確定位是無人駕駛必要組件

　　圖表 96 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理

　　圖表 97 電動助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)一

　　圖表 98 電動助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)二

　　圖表 99 電子手剎的功能延伸

　　圖表 100 車內(nèi)、車陂、車云三網(wǎng)融合構(gòu)成汽車互聯(lián)體系

　　圖表 101 V2V實(shí)現(xiàn)局部數(shù)據(jù)互通

　　圖表 102 大數(shù)據(jù)的4V特征

　　圖表 103 大數(shù)據(jù)市場產(chǎn)值圖

　　圖表 104 中國大數(shù)據(jù)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模及增速

　　圖表 105 物聯(lián)網(wǎng)中期指標(biāo)完成情況評估表

　　圖表 106 人工智能產(chǎn)業(yè)鏈

　　圖表 107 國內(nèi)人工智能主要專利權(quán)人分布

　　圖表 108 中國人工智能市場結(jié)構(gòu)

　　圖表 109 ADAS系統(tǒng)在無人駕駛中的地位

　　圖表 110 ADAS傳感器設(shè)備構(gòu)成

　　圖表 111 ADAS系統(tǒng)執(zhí)行模塊

　　圖表 112 ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　圖表 113 國外主要ADAS企業(yè)

　　圖表 114 國際ADAS芯片供應(yīng)商

　　圖表 115 ADAS單車成本組成分析

　　圖表 116 汽車電子各細(xì)分市場生命周期

　　圖表 117 AEB系統(tǒng)構(gòu)架圖

　　圖表 118 政策驅(qū)動輔助駕駛功能落地

　　圖表 119 美國汽車企業(yè)ABE系統(tǒng)的配置情況

　　圖表 120 主動剎車功能滲透率

　　圖表 121 國內(nèi)電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈鏈條

　　圖表 122 國內(nèi)電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈信息采集商情況

　　圖表 123 無人駕駛汽車需要高精度地圖

　　圖表 124 高精度地圖盈利以服務(wù)費(fèi)為主

　　圖表 125 部分導(dǎo)航電子地圖制作甲級資質(zhì)單位/企業(yè)名單及信息

　　圖表 126 國內(nèi)高精度地圖市場空間測算

　　圖表 127 憑借一機(jī)雙圖而聞名國內(nèi)的旅行者3D導(dǎo)航系統(tǒng)

　　圖表 128 Garmin車機(jī)的TMC圖示

　　圖表 129 航拍版遠(yuǎn)峰MAP

　　圖表 130 汽車傳感器的構(gòu)成

　　圖表 131 傳統(tǒng)傳感器分類

　　圖表 132 智能傳感器分類

　　圖表 133 傳感器產(chǎn)業(yè)鏈

　　圖表 134 2020-2025年中國汽車傳感器市場規(guī)模變化情況

　　圖表 135 國內(nèi)傳感器主要企業(yè)

　　圖表 136 各種車載傳感器示意圖

　　圖表 137 車載傳感器技術(shù)特點(diǎn)

　　圖表 138 車載傳感器優(yōu)劣勢

　　圖表 139 激光雷達(dá)路沿、車道線檢測

　　圖表 140 谷歌無人駕駛激光雷達(dá)環(huán)境監(jiān)測示意圖

　　圖表 141 國產(chǎn)廠商主要毫米波雷達(dá)產(chǎn)品

　　圖表 142 國內(nèi)毫米波雷達(dá)廠商動態(tài)

　　圖表 143 固態(tài)機(jī)械掃描和全固態(tài)掃描技術(shù)對比

　　圖表 144 激光雷達(dá)分類

　　圖表 145 主要激光雷達(dá)廠商

　　圖表 146 激光雷達(dá)的主要產(chǎn)品

　　圖表 147 超聲波雷達(dá)4種技術(shù)路線方案

　　圖表 148 國內(nèi)外主流超聲波傳感器供應(yīng)商發(fā)展情況

　　圖表 149 汽車搭載超聲波雷達(dá)情況

　　圖表 150 超聲波雷達(dá)市場規(guī)模

　　圖表 151 國內(nèi)MEMS主要供應(yīng)商

　　圖表 152 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)

　　圖表 153 車聯(lián)網(wǎng)的基本構(gòu)成要素

　　圖表 154 車聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu)圖

　　圖表 155 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

　　圖表 156 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的三個(gè)階段

　　圖表 157 V2X技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 158 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)滲透率預(yù)測分析

　　圖表 159 中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模預(yù)測分析

　　圖表 160 互聯(lián)網(wǎng)巨頭在車聯(lián)網(wǎng)布局中呈多強(qiáng)局面

　　圖表 161 車聯(lián)網(wǎng)已成為新能源汽車的基礎(chǔ)配置

　　圖表 162 無人駕駛汽車控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框圖

　　圖表 163 轉(zhuǎn)向控制算法流程框圖

　　圖表 164 嵌入車聯(lián)網(wǎng)平臺工作過程示意圖

　　圖表 165 基于車聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛汽車應(yīng)用示意圖

　　圖表 166 車載導(dǎo)航應(yīng)用

　　圖表 167 視頻監(jiān)視

　　圖表 168 合作上傳與下載

　　圖表 169 基于移動云的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

　　圖表 170 車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)售賣的處理流程

　　圖表 171 基于移動互聯(lián)網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)工作流程

　　圖表 172 車聯(lián)網(wǎng)動態(tài)交通信心服務(wù)中心結(jié)構(gòu)

　　圖表 173 AGV智能小車

　　圖表 174 國內(nèi)2020-2025年AGV機(jī)器人企業(yè)融資事件匯總

　　圖表 175 國內(nèi)首臺無人駕駛推土機(jī)DE17R

　　圖表 176 無人駕駛壓力機(jī)

　　圖表 177 無人駕駛礦山自卸車

　　圖表 178 百度推出無人駕駛挖掘機(jī)

　　圖表 179 智慧礦山場景描述

　　圖表 180 礦井機(jī)車無人駕駛系統(tǒng)圖

　　圖表 181 礦井機(jī)車無人駕駛網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)

　　圖表 182 國內(nèi)首臺無人駕駛礦用車

　　圖表 183 中國中車240噸礦用自卸車下線

　　圖表 184 中國首臺無人駕駛電動輪礦用車

　　圖表 185 無人駕駛海軍艦艇概念圖

　　圖表 186 長沙市無人駕駛清掃車

　　圖表 187 上海市無人駕駛清潔車

　　圖表 188 2024-2025年Alphabet綜合收益表

　　圖表 189 2024-2025年Alphabet收入分部門資料

　　圖表 190 2024-2025年Alphabet收入分地區(qū)資料

　　圖表 191 2024-2025年Alphabet綜合收益表

　　圖表 192 2024-2025年Alphabet收入分部門資料

　　圖表 193 2024-2025年Alphabet收入分地區(qū)資料

　　圖表 194 2024-2025年Alphabet綜合收益表

　　圖表 195 2024-2025年Alphabet收入分部門資料

　　圖表 196 2024-2025年Alphabet收入分地區(qū)資料

　　圖表 197 谷歌歷代無人駕駛汽車

　　圖表 198 2024-2025年特斯拉綜合收益表

　　圖表 199 2024-2025年特斯拉收入分地區(qū)資料

　　圖表 200 2024-2025年特斯拉綜合收益表

　　圖表 201 2024-2025年特斯拉收入分地區(qū)資料

　　圖表 202 2024-2025年特斯拉綜合收益表

　　圖表 203 2024-2025年特斯拉收入分地區(qū)資料

　　圖表 204 一輛在中國出售的特斯拉ModelS價(jià)格構(gòu)成

　　圖表 205 一輛在中國出售的特斯拉價(jià)格構(gòu)成

　　圖表 206 特斯拉不同車型最低配置性能指標(biāo)對比

　　圖表 207 Autopilot輔助駕駛積累的里程

　　圖表 208 2024-2025年通用汽車公司綜合收益表

　　圖表 209 2024-2025年通用汽車公司分部資料

　　圖表 210 2024-2025年通用汽車公司收入分地區(qū)資料

　　圖表 211 2024-2025年通用汽車公司綜合收益表

　　圖表 212 2024-2025年通用汽車公司分部資料

　　圖表 213 2024-2025年通用汽車公司收入分地區(qū)資料

　　圖表 214 2024-2025年通用汽車公司綜合收益表

　　圖表 215 2024-2025年通用汽車公司分部資料

　　圖表 216 2024-2025年福特汽車公司綜合收益表

　　圖表 217 2024-2025年福特汽車公司收入分地區(qū)資料

　　圖表 218 2024-2025年福特汽車公司綜合收益表

　　圖表 219 2024-2025年福特汽車公司收入分地區(qū)資料

　　圖表 220 2024-2025年福特汽車公司綜合收益表

　　圖表 221 2024-2025年戴姆勒汽車集團(tuán)綜合收益表

　　圖表 222 2024-2025年戴姆勒汽車集團(tuán)分部資料

　　圖表 223 2024-2025年戴姆勒汽車集團(tuán)收入分地區(qū)資料

　　圖表 224 2024-2025年戴姆勒汽車集團(tuán)綜合收益表

　　圖表 225 2024-2025年戴姆勒汽車集團(tuán)分部資料

　　圖表 226 2024-2025年戴姆勒汽車集團(tuán)收入分地區(qū)資料

　　圖表 227 2024-2025年戴姆勒汽車集團(tuán)綜合收益表

　　圖表 228 2024-2025年戴姆勒汽車集團(tuán)分部資料

　　圖表 229 2024-2025年戴姆勒汽車集團(tuán)分地區(qū)資料

　　圖表 230 無人概念車--Vision Urbanetic

　　圖表 231 奔馳研發(fā)未來無人駕駛公交車

　　圖表 232 2024-2025年寶馬集團(tuán)綜合收益表

　　圖表 233 2024-2025年寶馬集團(tuán)分部資料

　　圖表 234 2024-2025年寶馬集團(tuán)收入分地區(qū)資料

　　圖表 235 2024-2025年寶馬集團(tuán)綜合收益表

　　圖表 236 2024-2025年寶馬集團(tuán)分部資料

　　圖表 237 2024-2025年寶馬集團(tuán)地區(qū)資料

2025-2031年中國の自動運(yùn)転車市場現(xiàn)狀全面調(diào)査と発展傾向予測レポート

　　圖表 238 2024-2025年寶馬集團(tuán)綜合收益表

　　圖表 239 2024-2025年寶馬集團(tuán)分部資料

　　圖表 240 寶馬全自動遠(yuǎn)程代理泊車系統(tǒng)

　　圖表 241 2024-2025年百度綜合收益表

　　圖表 242 2024-2025年百度分部資料

　　圖表 243 2024-2025年百度綜合收益表

　　圖表 244 2024-2025年百度分部資料

　　圖表 245 2024-2025年百度綜合收益表

　　圖表 246 百度與谷歌發(fā)布的無人駕駛汽車在傳感器方案上的對比

　　圖表 247 百度車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域主要布局

　　圖表 248 百度自動駕駛領(lǐng)域主要布局

　　圖表 249 2024-2025年騰訊綜合收益表

　　圖表 250 2024-2025年騰訊分部資料

　　圖表 251 2024-2025年騰訊收入分地區(qū)資料

　　圖表 252 2024-2025年騰訊綜合收益表

　　圖表 253 2024-2025年騰訊分部資料

　　圖表 254 2024-2025年騰訊收入分地區(qū)資料

　　圖表 255 2024-2025年騰訊綜合收益表

　　圖表 256 2024-2025年騰訊分部資料

　　圖表 257 2020-2025年華為投資控股有限公司財(cái)務(wù)概要

　　圖表 258 2024-2025年華為投資控股有限公司銷售收入分部資料

　　圖表 259 2024-2025年華為投資控股有限公司銷售收入分地區(qū)

　　圖表 260 2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

　　圖表 261 2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司營業(yè)收入及增速

　　圖表 262 2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司凈利潤及增速

　　圖表 263 2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

　　圖表 264 2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

　　圖表 265 2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

　　圖表 266 2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

　　圖表 267 2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

　　圖表 268 2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

　　圖表 269 上汽集團(tuán)IGS智能駕駛汽車

　　圖表 270 2020-2025年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

　　圖表 271 2020-2025年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司營業(yè)收入及增速

　　圖表 272 2020-2025年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司凈利潤及增速

　　圖表 273 2025年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)

　　圖表 274 2025年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品

　　圖表 275 2025年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)

　　圖表 276 2020-2025年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

　　圖表 277 2020-2025年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

　　圖表 278 2020-2025年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

　　圖表 279 2020-2025年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

　　圖表 280 2020-2025年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

　　圖表 281 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

　　圖表 282 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司營業(yè)收入及增速

　　圖表 283 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司凈利潤及增速

　　圖表 284 2024-2025年深圳市路暢科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

　　圖表 285 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

　　圖表 286 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

　　圖表 287 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

　　圖表 288 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

　　圖表 289 2020-2025年深圳市路暢科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

　　圖表 290 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

　　圖表 291 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司營業(yè)收入及增速

　　圖表 292 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司凈利潤及增速

　　圖表 293 2024-2025年浙江萬安科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

　　圖表 294 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

　　圖表 295 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

　　圖表 296 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

　　圖表 297 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

　　圖表 298 2020-2025年浙江萬安科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

　　圖表 299 算法及感知是公司無人駕駛下一步

　　圖表 300 電子控制取代機(jī)械控制無人駕駛的必備條件

　　圖表 301 構(gòu)建智能交通生態(tài)圖

　　圖表 302 無人駕駛、新能源、車聯(lián)網(wǎng)與共享車相輔相成

　　圖表 303 搭載智能交通生態(tài)圈

　　圖表 304 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

　　圖表 305 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司營業(yè)收入及增速

　　圖表 306 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司凈利潤及增速

　　圖表 307 2025年寧波均勝電子股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

　　圖表 308 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

　　圖表 309 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

　　圖表 310 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

　　圖表 311 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

　　圖表 312 2020-2025年寧波均勝電子股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

　　圖表 313 對2025-2031年中國智能駕駛市場規(guī)模預(yù)測分析

　　圖表 314 2025年全球無人駕駛投融資數(shù)據(jù)

　　圖表 315 全球無人駕駛項(xiàng)目投資階段分析

　　圖表 316 2020-2025年自動駕駛零部件和方案供應(yīng)商成立數(shù)量

　　圖表 317 自動駕駛各類零部件和方案供應(yīng)商數(shù)量及融資輪次

　　圖表 318 2025年中國自動駕駛零部件和方案供應(yīng)商融資額占比

　　圖表 319 2020-2025年自動駕駛零部件和方案供應(yīng)商融資總額

　　圖表 320 2020-2025年自動駕駛零部件和方案獲投企業(yè)數(shù)量

　　圖表 321 2020-2025年自動駕駛零部件和方案供應(yīng)商融資次數(shù)

　　圖表 322 2025年自動駕駛領(lǐng)域各類獲投企業(yè)數(shù)量占比

　　圖表 323 2025年自動駕駛領(lǐng)域各類獲投融資總額占比

　　圖表 324 無人駕駛22家創(chuàng)業(yè)公司

　　圖表 325 無人駕駛創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)

　　圖表 326 無人駕駛創(chuàng)業(yè)力量

　　圖表 327 無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司的業(yè)務(wù)模式

　　圖表 328 2025年無人駕駛領(lǐng)域重大融資

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　http://www.5269660.cn/1/31/WuRenJiaShiQiCheFaZhanQuShiFenXi.html

　　略……