| 相 關(guān) |
|
| 新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車等，近年來隨著環(huán)保意識的增強和政府政策的支持，新能源汽車市場迅速擴張。目前，新能源汽車不僅在續(xù)航里程和充電設(shè)施方面有了顯著改善，還在智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面取得了進展。此外，隨著電池技術(shù)的進步，新能源汽車的成本也在逐步下降，提高了其市場競爭力。 | |
| 未來，新能源汽車將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)體系建設(shè)。一方面，通過研發(fā)更高能量密度的電池和更高效的電動驅(qū)動系統(tǒng)，提高新能源汽車的綜合性能，延長續(xù)航里程。另一方面，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車將更加注重智能化駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，提高行車安全性和便利性。此外，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善和能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，新能源汽車的使用體驗將進一步提升，形成更加完善的生態(tài)系統(tǒng)。 | |
| 《中國新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢分析報告（2025-2031年）》基于科學(xué)的市場調(diào)研與數(shù)據(jù)分析，全面解析了新能源汽車行業(yè)的市場規(guī)模、市場需求及發(fā)展現(xiàn)狀。報告深入探討了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、細分市場特點及技術(shù)發(fā)展方向，并結(jié)合宏觀經(jīng)濟環(huán)境與消費者需求變化，對新能源汽車行業(yè)前景與未來趨勢進行了科學(xué)預(yù)測，揭示了潛在增長空間。通過對新能源汽車重點企業(yè)的深入研究，報告評估了主要品牌的市場競爭地位及行業(yè)集中度演變，為投資者、企業(yè)決策者及銀行信貸部門提供了權(quán)威的市場洞察與決策支持，助力把握行業(yè)機遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 新能源汽車相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 新能源汽車的定義和分類 |
業(yè) |
| 1.1.1 新能源汽車的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 新能源汽車的類型 | 研 |
1.2 混合動力電動汽車概述 |
網(wǎng) |
| 1.2.1 混合動力汽車的定義 | ｗ |
| 1.2.2 混合動力汽車的分類 | ｗ |
| 1.2.3 混合動力汽車的缺點 | ｗ |
1.3 純電動汽車概述 |
． |
| 1.3.1 純電動汽車的定義 | Ｃ |
| 1.3.2 純電動汽車的優(yōu)勢 | ｉ |
| 1.3.3 純電動汽車結(jié)構(gòu)原理 | ｒ |
1.4 燃料電池汽車概述 |
． |
| 1.4.1 燃料電池汽車的定義 | ｃ |
| 1.4.2 燃料電池汽車的優(yōu)點 | ｎ |
第二章 2019-2024年新能源汽車行業(yè)發(fā)展背景分析 |
中 |
2.1 宏觀經(jīng)濟背景 |
智 |
| 2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟表現(xiàn) | 林 |
| 2.1.2 中國宏觀經(jīng)濟概況 | ４ |
| 2.1.3 中國居民消費水平 | ０ |
| 2.1.4 中國消費市場特征 | ０ |
2.2 生態(tài)環(huán)境背景 |
６ |
| 2.2.1 全球能源消費情況 | １ |
| 2.2.2 新能源汽車排放量 | ２ |
| 2.2.3 中國汽車尾氣排放 | ８ |
| 2.2.4 中國空氣質(zhì)量現(xiàn)狀 | ６ |
2.3 汽車產(chǎn)業(yè)背景 |
６ |
| 2.3.1 汽車產(chǎn)銷總量 | ８ |
| 2.3.2 汽車保有量 | 產(chǎn) |
| 2.3.3 乘用車市場銷量 | 業(yè) |
| 2.3.4 商用車市場銷量 | 調(diào) |
| 2.3.5 汽車專利分析 | 研 |
2.4 新能源汽車技術(shù)背景 |
網(wǎng) |
| 2.4.1 車輛研發(fā)技術(shù) | ｗ |
| 2.4.2 產(chǎn)品設(shè)計技術(shù) | ｗ |
| 2.4.3 動力電池技術(shù) | ｗ |
| 2.4.4 "互聯(lián)網(wǎng)+"技術(shù) | ． |
| 2.4.5 智能化技術(shù) | Ｃ |
第三章 2019-2024年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｉ |
3.1 2019-2024年全球新能源汽車發(fā)展綜述 |
ｒ |
| 3.1.1 新能源汽車銷量規(guī)模 | ． |
| 3.1.2 新能源乘用車銷量 | ｃ |
| 3.1.3 新能源車企銷量分析 | ｎ |
3.2 2019-2024年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展特征 |
中 |
| 3.2.1 全球車企布局新能源汽車 | 智 |
| 3.2.2 中國市場推動產(chǎn)業(yè)格局變化 | 林 |
| 3.2.3 燃料電池汽車發(fā)展?jié)摿薮?/td> | ４ |
| 3.2.4 動力電池成為各國發(fā)展重點 | ０ |
| 詳:情：http://www.5269660.cn/2/62/XinNengYuanQiCheWeiLaiFaZhanQuSh.html | |
| 3.2.5 新型充電技術(shù)不斷取得突破 | ０ |
| 3.2.6 自動駕駛技術(shù)受到廣泛關(guān)注 | ６ |
3.3 2019-2024年全球主要地區(qū)新能源汽車市場現(xiàn)狀 |
１ |
| 3.3.1 美國 | ２ |
| 3.3.2 德國 | ８ |
| 3.3.3 日本 | ６ |
| 3.3.4 韓國 | ６ |
3.4 全球新能源汽車相關(guān)政策分析 |
８ |
| 3.4.1 油耗限值 | 產(chǎn) |
| 3.4.2 積分政策 | 業(yè) |
| 3.4.3 生命周期補貼 | 調(diào) |
第四章 2019-2024年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展綜述 |
研 |
4.1 2019-2024年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展概述 |
網(wǎng) |
| 4.1.1 行業(yè)發(fā)展意義 | ｗ |
| 4.1.2 消費人群分析 | ｗ |
| 4.1.3 消費意愿分析 | ｗ |
| 4.1.5 行業(yè)競爭力指數(shù) | ． |
| 4.1.6 技術(shù)發(fā)展路線 | Ｃ |
4.2 2019-2024年中國新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模 |
ｉ |
| 4.2.1 產(chǎn)銷規(guī)模 | ｒ |
| 4.2.2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ． |
| 4.2.3 市場驅(qū)動 | ｃ |
| 4.2.4 市場份額 | ｎ |
| 4.2.5 銷售模式 | 中 |
4.3 中國新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠治?/h3> |
智 |
| 4.3.1 專利公開量 | 林 |
| 4.3.2 專利授權(quán)量 | ４ |
| 4.3.3 專利申請增速 | ０ |
| 4.3.4 專利占比分析 | ０ |
4.4 中國部分地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目建設(shè) |
６ |
| 4.4.1 內(nèi)蒙古 | １ |
| 4.4.2 山東省 | ２ |
| 4.4.3 江蘇省 | ８ |
| 4.4.4 湖北省 | ６ |
| 4.4.5 湖南省 | ６ |
| 4.4.6 廣東省 | ８ |
第五章 2019-2024年中國新能源汽車服務(wù)市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
5.1 2019-2024年中國新能源汽車二手車市場分析 |
業(yè) |
| 5.1.1 市場發(fā)展背景 | 調(diào) |
| 5.1.2 市場交易現(xiàn)狀 | 研 |
| 5.1.3 市場經(jīng)營模式 | 網(wǎng) |
| 5.1.4 市場主要障礙 | ｗ |
| 5.1.5 國外經(jīng)驗借鑒 | ｗ |
| 5.1.6 市場發(fā)展建議 | ｗ |
| 5.1.7 未來市場預(yù)測分析 | ． |
5.2 2019-2024年新能源汽車分時租賃市場分析 |
Ｃ |
| 5.2.1 全球汽車租賃現(xiàn)狀 | ｉ |
| 5.2.2 中國市場典型特征 | ｒ |
| 5.2.3 分時租賃運營模式 | ． |
| 5.2.4 汽車能源補給方式 | ｃ |
| 5.2.5 運營商市場布局 | ｎ |
| 5.2.6 市場典型案例分析 | 中 |
5.3 2019-2024年中國新能源汽車后市場發(fā)展分析 |
智 |
| 5.3.1 新能源汽車保養(yǎng)市場 | 林 |
| 5.3.2 新能源汽車保險發(fā)展 | ４ |
第六章 2019-2024年中國新能源汽車細分功能市場發(fā)展 |
０ |
6.1 新能源乘用車市場 |
０ |
| 6.1.1 乘用車發(fā)展特征 | ６ |
| 6.1.2 新能源乘用車銷量 | １ |
| 6.1.3 細分動力車型銷量 | ２ |
| 6.1.4 企業(yè)競爭格局分析 | ８ |
| 6.1.5 純電動乘用車銷量 | ６ |
| 6.1.6 混插動力乘用車銷量 | ６ |
6.2 新能源客車市場 |
８ |
| 6.2.1 市場銷售規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 6.2.2 細分市場情況 | 業(yè) |
| 6.2.3 動力類型情況 | 調(diào) |
| 6.2.4 企業(yè)競爭格局 | 研 |
6.3 新能源專用車市場 |
網(wǎng) |
| 6.3.1 市場銷量分析 | ｗ |
| 6.3.2 企業(yè)銷量分析 | ｗ |
| 6.3.3 細分市場分析 | ｗ |
| 6.3.4 區(qū)域銷量分析 | ． |
第七章 2019-2024年中國新能源汽車細分動力市場發(fā)展 |
Ｃ |
7.1 純電動汽車 |
ｉ |
| 7.1.1 市場銷量規(guī)模 | ｒ |
| 7.1.2 企業(yè)發(fā)展布局 | ． |
| 7.1.3 企業(yè)競爭格局 | ｃ |
| 7.1.4 主要車型分析 | ｎ |
| 7.1.5 面臨問題挑戰(zhàn) | 中 |
| 7.1.6 未來發(fā)展趨勢 | 智 |
7.2 插電式混合動力電車 |
林 |
| 7.2.1 市場現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 7.2.2 主要車型分析 | ０ |
| 7.2.3 企業(yè)發(fā)展布局 | ０ |
| 7.2.4 技術(shù)水平現(xiàn)狀 | ６ |
7.3 燃料電池電動汽車 |
１ |
| 7.3.1 市場銷量現(xiàn)狀 | ２ |
| 7.3.2 區(qū)域銷量分析 | ８ |
| 7.3.3 企業(yè)區(qū)域發(fā)展 | ６ |
| 7.3.4 政策扶持力度 | ６ |
| 7.3.5 未來發(fā)展趨勢 | ８ |
第八章 2019-2024年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
8.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈介紹 |
業(yè) |
8.2 新能源汽車上游市場發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 8.2.1 單車礦產(chǎn)資源消耗 | 研 |
| 8.2.2 我國主要礦產(chǎn)資源 | 網(wǎng) |
| 8.2.3 鋰礦消費需求規(guī)模 | ｗ |
| 8.2.4 上市礦產(chǎn)企業(yè)分析 | ｗ |
8.3 新能源汽車中游市場發(fā)展分析 |
ｗ |
| 8.3.1 電池產(chǎn)業(yè) | ． |
| 8.3.2 驅(qū)動電機 | Ｃ |
| 8.3.3 電控系統(tǒng) | ｉ |
| Research Report on the Current Situation and Development Trends of China's New Energy Vehicle Industry (2024-2030) | |
8.4 新能源汽車下游市場發(fā)展分析 |
ｒ |
| 8.4.1 整車制造環(huán)節(jié) | ． |
| 8.4.2 市場運營現(xiàn)狀 | ｃ |
| 8.4.3 充電設(shè)施建設(shè) | ｎ |
第九章 2019-2024年中國新能源汽車核心領(lǐng)域分析--動力電池 |
中 |
9.1 2019-2024年中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
智 |
| 9.1.1 行業(yè)市場變化情況 | 林 |
| 9.1.2 國際競爭力分析 | ４ |
| 9.1.3 相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策 | ０ |
| 9.1.4 產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢 | ０ |
9.2 2019-2024年中國動力電池市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 9.2.1 市場產(chǎn)值分析 | １ |
| 9.2.2 行業(yè)集中度 | ２ |
| 9.2.3 產(chǎn)能擴張規(guī)模 | ８ |
| 9.2.4 重點企業(yè)排名 | ６ |
| 9.2.5 裝備國產(chǎn)化率 | ６ |
9.3 2019-2024年中國不同類型動力電池發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 9.3.1 不同類型電池出貨量 | 產(chǎn) |
| 9.3.2 動力電池裝機結(jié)構(gòu) | 業(yè) |
| 9.3.3 電池配套規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 9.3.4 動力電池裝機情況分析 | 研 |
| 9.3.5 動力電池技術(shù)發(fā)展方向 | 網(wǎng) |
9.4 2019-2024年中國動力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述 |
ｗ |
| 9.4.1 不同企業(yè)類型 | ｗ |
| 9.4.2 動力電池成本 | ｗ |
| 9.4.3 能量密度水平 | ． |
| 9.4.4 安全性研究 | Ｃ |
| 9.4.5 行業(yè)競爭格局 | ｉ |
| 9.4.6 市場投資動態(tài) | ｒ |
9.5 中國動力電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢 |
． |
| 9.5.1 產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn) | ｃ |
| 9.5.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 | ｎ |
| 9.5.3 技術(shù)發(fā)展方向 | 中 |
| 9.5.4 產(chǎn)業(yè)布局分析 | 智 |
| 9.5.5 未來發(fā)展目標 | 林 |
第十章 2019-2024年中國新能源汽車核心領(lǐng)域分析--驅(qū)動電機 |
４ |
10.1 不同類別驅(qū)動電機在新能源汽車中應(yīng)用現(xiàn)狀 |
０ |
| 10.1.1 驅(qū)動電機簡介 | ０ |
| 10.1.2 異步電動機 | ６ |
| 10.1.3 永磁無刷電動機 | １ |
| 10.1.4 開關(guān)磁阻電動機 | ２ |
| 10.1.5 直流電動機 | ８ |
10.2 2019-2024年中國新能源汽車驅(qū)動電機技術(shù)發(fā)展分析 |
６ |
| 10.2.1 驅(qū)動電機技術(shù)專利 | ６ |
| 10.2.2 電機技術(shù)發(fā)展水平 | ８ |
| 10.2.3 驅(qū)動電機技術(shù)指標 | 產(chǎn) |
| 10.2.4 永磁同步電機發(fā)展 | 業(yè) |
| 10.2.5 輪轂電機發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 10.2.6 驅(qū)動電機發(fā)展趨勢 | 研 |
10.3 2019-2024年中國新能源汽車配套電機裝機量分析 |
網(wǎng) |
| 10.3.1 新能源汽車裝機量 | ｗ |
| 10.3.2 新能源乘用車裝機量 | ｗ |
| 10.3.3 新能源客車裝機量 | ｗ |
| 10.3.4 新能源專用車裝機量 | ． |
10.4 2019-2024年中國新能源汽車驅(qū)動電機市場發(fā)展態(tài)勢 |
Ｃ |
| 10.4.1 企業(yè)裝機量 | ｉ |
| 10.4.2 市場發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| 10.4.3 企業(yè)競爭格局 | ． |
| 10.4.4 重點企業(yè)發(fā)展 | ｃ |
10.5 中國新能源汽車驅(qū)動機產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展展望 |
ｎ |
| 10.5.1 技術(shù)發(fā)展趨勢 | 中 |
| 10.5.2 產(chǎn)業(yè)調(diào)整趨勢 | 智 |
| 10.5.3 新型電機前景 | 林 |
| 10.5.4 市場發(fā)展?jié)摿?/td> | ４ |
第十一章 2019-2024年中國新能源汽車核心領(lǐng)域分析--充電基礎(chǔ)設(shè)施 |
０ |
11.1 2019-2024年中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)相關(guān)政策分析 |
０ |
| 11.1.1 政策體系 | ６ |
| 11.1.2 國家政策 | １ |
| 11.1.3 地方政策 | ２ |
| 11.1.4 政策建議 | ８ |
11.2 2019-2024年中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展綜述 |
６ |
| 11.2.1 充電樁保有量 | ６ |
| 11.2.2 運營商情況分析 | ８ |
| 11.2.3 充電電量流向 | 產(chǎn) |
| 11.2.4 基礎(chǔ)設(shè)施標準 | 業(yè) |
| 11.2.5 充電技術(shù)分析 | 調(diào) |
11.3 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)模式分析 |
研 |
| 11.3.1 "充電樁+商品零售+服務(wù)消費"模式 | 網(wǎng) |
| 11.3.2 "充電APP+云服務(wù)+遠程智能管理"模式 | ｗ |
| 11.3.3 "整車廠商+設(shè)備制造商+運營商+用戶"模式 | ｗ |
| 11.3.4 典型企業(yè)商業(yè)模式案例分析 | ｗ |
11.4 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域差異化建設(shè)現(xiàn)狀 |
． |
| 11.4.1 綜合型省份建設(shè)現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 11.4.2 運營型省份建設(shè)現(xiàn)狀 | ｉ |
| 11.4.3 旅游型省份建設(shè)現(xiàn)狀 | ｒ |
| 11.4.4 各地方政府未來規(guī)劃 | ． |
11.5 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)面臨挑戰(zhàn) |
ｃ |
| 11.5.1 充電設(shè)施建設(shè)方面 | ｎ |
| 11.5.2 充電運營服務(wù)方面 | 中 |
| 11.5.3 充電安全風(fēng)險方面 | 智 |
| 11.5.4 行業(yè)市場建設(shè)方面 | 林 |
11.6 中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)未來展望 |
４ |
| 11.6.1 行業(yè)發(fā)展趨向成熟 | ０ |
| 11.6.2 充電技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新 | ０ |
| 11.6.3 充電設(shè)施互聯(lián)互通 | ６ |
| 11.6.4 行業(yè)問題得到緩解 | １ |
第十二章 2019-2024年新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)分析 |
２ |
12.1 全方位發(fā)展新能源車企--比亞迪 |
８ |
| 12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 12.1.2 經(jīng)營效益分析 | ６ |
| 12.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ８ |
| 12.1.4 財務(wù)狀況分析 | 產(chǎn) |
| 12.1.5 核心競爭力分析 | 業(yè) |
| 中國新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢分析報告（2024-2030年） | |
| 12.1.6 未來前景展望 | 調(diào) |
12.2 拓展新能源汽車業(yè)務(wù)傳統(tǒng)車企--廣汽集團 |
研 |
| 12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| 12.2.2 經(jīng)營效益分析 | ｗ |
| 12.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ｗ |
| 12.2.4 財務(wù)狀況分析 | ｗ |
| 12.2.5 核心競爭力分析 | ． |
| 12.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 12.2.7 未來前景展望 | ｉ |
12.3 合資布局新能源汽車車企--上汽集團 |
ｒ |
| 12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ． |
| 12.3.2 經(jīng)營效益分析 | ｃ |
| 12.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | ｎ |
| 12.3.4 財務(wù)狀況分析 | 中 |
| 12.3.5 核心競爭力分析 | 智 |
| 12.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
| 12.3.7 未來前景展望 | ４ |
12.4 智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車車企--長安汽車 |
０ |
| 12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 12.4.2 經(jīng)營效益分析 | ６ |
| 12.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | １ |
| 12.4.4 財務(wù)狀況分析 | ２ |
| 12.4.5 核心競爭力分析 | ８ |
| 12.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
| 12.4.7 未來前景展望 | ６ |
12.5 車型全面新能源車企--江淮汽車 |
８ |
| 12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
| 12.5.2 經(jīng)營效益分析 | 業(yè) |
| 12.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | 調(diào) |
| 12.5.4 財務(wù)狀況分析 | 研 |
| 12.5.5 核心競爭力分析 | 網(wǎng) |
| 12.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第十三章 2019-2024年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析 |
ｗ |
13.1 2025年新能源汽車補貼政策分析 |
ｗ |
| 13.1.1 政策動態(tài) | ． |
| 13.1.2 要點解讀 | Ｃ |
| 13.1.3 新舊對比 | ｉ |
| 13.1.4 影響分析 | ｒ |
| 13.1.5 政策建議 | ． |
13.2 新能源汽車積分政策 |
ｃ |
| 13.2.1 驅(qū)動由政策轉(zhuǎn)向法規(guī) | ｎ |
| 13.2.2 市場積分貧富不均 | 中 |
| 13.2.3 車企業(yè)務(wù)調(diào)整壓力大 | 智 |
13.3 產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 |
林 |
| 13.3.1 關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用 | ４ |
| 13.3.2 新能源汽車項目投資管理意見 | ０ |
| 13.3.3 新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品準入管理 | ０ |
| 13.3.4 新能源汽車動力電池回收暫行辦法 | ６ |
| 13.3.5 汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿） | １ |
| 13.3.6 關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知 | ２ |
13.4 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 |
８ |
| 13.4.1 新能源汽車"十三五"規(guī)劃 | ６ |
| 13.4.2 "十三五"國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 13.4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
13.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展方向 |
產(chǎn) |
| 13.5.1 非貨幣鼓勵政策 | 業(yè) |
| 13.5.2 多種政策大力扶持 | 調(diào) |
| 13.5.3 構(gòu)建完整政策體系 | 研 |
第十四章 2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)投資前景預(yù)測 |
網(wǎng) |
14.1 中國新能源汽車行業(yè)投資態(tài)勢分析 |
ｗ |
| 14.1.1 投資動因 | ｗ |
| 14.1.2 投資規(guī)模 | ｗ |
| 14.1.3 企業(yè)投資 | ． |
| 14.1.4 投資領(lǐng)域 | Ｃ |
| 14.1.5 投資潛力 | ｉ |
14.2 中國新能源汽車行業(yè)地域投資現(xiàn)狀 |
ｒ |
| 14.2.1 汽車行業(yè)區(qū)位圖 | ． |
| 14.2.2 新興汽車產(chǎn)業(yè)地標 | ｃ |
| 14.2.3 各省投資項目金額 | ｎ |
| 14.2.4 地域行業(yè)競爭格局 | 中 |
14.3 中國新能源汽車投資風(fēng)險分析 |
智 |
| 14.3.1 進入壁壘 | 林 |
| 14.3.2 招商風(fēng)險 | ４ |
| 14.3.3 產(chǎn)業(yè)風(fēng)險 | ０ |
14.4 國內(nèi)外車企新能源汽車未來發(fā)展規(guī)劃 |
０ |
| 14.4.1 國外車企戰(zhàn)略布局 | ６ |
| 14.4.2 國內(nèi)車企戰(zhàn)略布局 | １ |
| 14.4.3 國外主要車企動態(tài) | ２ |
| 14.4.4 國內(nèi)主要車企動態(tài) | ８ |
14.5 上市公司在新能源及智能汽車行業(yè)投資動態(tài)分析 |
６ |
| 14.5.1 投資項目綜述 | ６ |
| 14.5.2 投資區(qū)域分布 | ８ |
| 14.5.3 投資模式分析 | 產(chǎn) |
| 14.5.4 典型投資案例 | 業(yè) |
第十五章 中~智~林~2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測分析 |
調(diào) |
15.1 中國新能源汽車行業(yè)總體發(fā)展趨勢 |
研 |
| 15.1.1 引領(lǐng)國際新能源汽車行業(yè)發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 15.1.2 新能源汽車電動化趨勢不可逆 | ｗ |
| 15.1.3 新能源汽車趨向智能化、電動化 | ｗ |
| 15.1.4 新能源汽車未來消費模式多元化 | ｗ |
15.2 中國新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢 |
． |
| 15.2.1 電動化與低碳化結(jié)合 | Ｃ |
| 15.2.2 輕量化技術(shù)廣泛采用 | ｉ |
| 15.2.3 V2G技術(shù)成發(fā)展目標 | ｒ |
15.3 2025-2031年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
． |
| 15.3.1 中國新能源汽車行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模預(yù)測分析 | ｃ |
| 15.3.2 中國新能源汽車行業(yè)銷量規(guī)模預(yù)測分析 | ｎ |
| 圖表目錄 | 中 |
| 圖表 1 全球主要經(jīng)濟體PMI指標 | 智 |
| 圖表 2 全球主要經(jīng)濟體貿(mào)易進出口額 | 林 |
| 圖表 3 全球主要經(jīng)濟體匯率 | ４ |
| 圖表 4 2019-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（季度同比） | ０ |
| 圖表 5 2025年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成 | ０ |
| ZhongGuo Xin Neng Yuan Qi Che HangYe XianZhuang DiaoYan Ji FaZhan QuShi FenXi BaoGao （2024-2030 Nian ） | |
| 圖表 6 2025年居民人均消費支出及構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 7 2019-2024年全球GDP和能源消費增長率 | １ |
| 圖表 8 2025年個城市環(huán)境空氣質(zhì)量級別比例 | ２ |
| 圖表 9 2025年個城市六項污染物不同濃度區(qū)間城市比例 | ８ |
| 圖表 10 2025年全國汽車銷售情況 | ６ |
| 圖表 11 2025年全國汽車生產(chǎn)情況 | ６ |
| 圖表 12 2025年汽車生產(chǎn)情況 | ８ |
| 圖表 13 2025年汽車銷售情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 14 2025年乘用車分車型銷量 | 業(yè) |
| 圖表 15 2025年乘用車各系別市場份額 | 調(diào) |
| 圖表 16 2019-2024年商用車月度銷量變化情況 | 研 |
| 圖表 17 2025年中國汽車專利公開量排名前十位的企業(yè) | 網(wǎng) |
| 圖表 18 2025年中國汽車發(fā)明專利授權(quán)量排名前十位的企業(yè) | ｗ |
| 圖表 19 2019-2024年全球新能源乘用車銷量 | ｗ |
| 圖表 20 2025年新能源乘用車全球銷量TOP20 | ｗ |
| 圖表 21 2025年新能源乘用車企銷量TOP20 | ． |
| 圖表 22 2025年新能源汽車銷售情況 | Ｃ |
| 圖表 23 2019-2024年新能源汽車月度銷量 | ｉ |
| 圖表 24 2025年新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｒ |
| 圖表 25 2025年中國新能源汽車專利公開量排名前20位的企業(yè) | ． |
| 圖表 26 2025年中國新能源汽車專利授權(quán)量排名前20位的企業(yè) | ｃ |
| 圖表 27 2025年專利公開量排名TOP10企業(yè)新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠急?/td> | ｎ |
| 圖表 28 傳統(tǒng)能源二手車與二手新能源汽車政策瓶頸 | 中 |
| 圖表 29 2025年和2024年的二手新能源汽車交易量 | 智 |
| 圖表 30 新能源汽車分時租賃歷程 | 林 |
| 圖表 31 汽車共享租賃的四種典型運營模式 | ４ |
| 圖表 32 不同能源補給方式對比 | ０ |
| 圖表 33 各類分時租賃用汽車 | ０ |
| 圖表 34 2024-2025年新能源乘用車月度走勢 | ６ |
| 圖表 35 2025年新能源乘用車細分動力銷量占比 | １ |
| 圖表 36 2024與2025年新能源乘用車市場對比 | ２ |
| 圖表 37 2025年新能源乘用車累計銷量TOP10車企 | ８ |
| 圖表 38 2025年企業(yè)純電動乘用車累計銷量 | ６ |
| 圖表 39 2025年企業(yè)混插動力乘用車累計銷量 | ６ |
| 圖表 40 2025年我國客車和新能源客車銷量及同比增長 | ８ |
| 圖表 41 2019-2024年我國新能源汽車市場占比 | 產(chǎn) |
| 圖表 42 2025年中國新能源客車銷量 | 業(yè) |
| 圖表 43 2025年中國新能源客車細分市場結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 圖表 44 2025年中國不同動力新能源客車結(jié)構(gòu) | 研 |
| 圖表 45 新能源客車市場銷量TOP10企業(yè) | 網(wǎng) |
| 圖表 46 2024-2025年新能源專用車市場銷量 | ｗ |
| 圖表 47 2025年新能源專用車市場結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 48 2025年新能源專用車區(qū)域銷量 | ｗ |
| 圖表 49 2025年新能源乘用車不同類型銷量 | ． |
| 圖表 50 2025年插電式混合動力（含增程式）乘用車代表車型及相關(guān)性能參數(shù) | Ｃ |
| 圖表 51 2025年我國插電式混合動力客車代表車型及相關(guān)性能參數(shù) | ｉ |
| 圖表 52 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖 | ｒ |
| 圖表 53 新能源汽車消耗礦產(chǎn)資源情況 | ． |
| 圖表 54 2025-2031年我國新能源汽車對鋰電池的需求量 | ｃ |
| 圖表 55 新能源汽車相關(guān)礦產(chǎn)資源領(lǐng)域上市公司基本信息 | ｎ |
| 圖表 56 新能源汽車關(guān)鍵零部件到整車的產(chǎn)品整合關(guān)系圖譜 | 中 |
| 圖表 57 動力電池產(chǎn)業(yè)鏈基本結(jié)構(gòu)圖 | 智 |
| 圖表 58 2025年動力電池領(lǐng)域主要上市公司簡要信息 | 林 |
| 圖表 59 2025年其他零部件主要相關(guān)上市公司簡要信息 | ４ |
| 圖表 60 新能源汽車產(chǎn)品生命周期圖（簡圖） | ０ |
| 圖表 61 2019-2024年中國動力電池產(chǎn)值 | ０ |
| 圖表 62 2025年中國動力電池企業(yè)市場份額 | ６ |
| 圖表 63 2025年新能源汽車動力電池裝機量 | １ |
| 圖表 64 2019-2024年中國鋰離子電池產(chǎn)量及同比增速 | ２ |
| 圖表 65 2025年各類動力電池出貨量 | ８ |
| 圖表 66 2019-2024年中國新能源汽車動力電池裝機結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 67 2025年碳酸鐵鋰電池在新能源專用車裝機量 | ６ |
| 圖表 68 2025年配套量排名前20的系統(tǒng)配套企業(yè) | ８ |
| 圖表 69 2025年僅做系統(tǒng)集成的排名前10的企業(yè) | 產(chǎn) |
| 圖表 70 2025年國內(nèi)不同類型BMS（電池管理系統(tǒng)）企業(yè)數(shù)量占比 | 業(yè) |
| 圖表 71 2025年BMS裝機量前20名的企業(yè) | 調(diào) |
| 圖表 72 某款30kWh乘用車三元動力電池系統(tǒng)成本構(gòu)成 | 研 |
| 圖表 73 重點電池生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| 圖表 74 國內(nèi)新能源汽車電機專利情況 | ｗ |
| 圖表 75 國外新能源汽車電機專利情況 | ｗ |
| 圖表 76 主要電機性能及參數(shù)比較 | ｗ |
| 圖表 77 國內(nèi)外驅(qū)動電機企業(yè)的永磁同步電機參數(shù)比較 | ． |
| 圖表 78 國內(nèi)外主要輪轂電機產(chǎn)品及參數(shù) | Ｃ |
| 圖表 79 輪轂電機優(yōu)缺點分析 | ｉ |
| 圖表 80 輪轂電機性能提升對策 | ｒ |
| 圖表 81 不同行業(yè)主體對輪轂電機發(fā)展的觀點 | ． |
| 圖表 82 驅(qū)動電機技術(shù)路線圖 | ｃ |
| 圖表 83 2025年中國新能源汽車驅(qū)動電機裝機量 | ｎ |
| 圖表 84 2025年中國新能源乘用車驅(qū)動電機裝機量 | 中 |
| 圖表 85 2025年中國新能源客車驅(qū)動電機裝機量 | 智 |
| 圖表 86 2025年中國新能源專用車驅(qū)動電機裝機量 | 林 |
| 圖表 87 國家主要政策措施出臺時序 | ４ |
| 圖表 88 部分省級行政區(qū)域充電樁數(shù)量及排名（不含港澳臺） | ０ |
| 圖表 89 各地涉及電動汽車充電設(shè)施的政策匯總（截至2024年底） | ０ |
| 圖表 90 部分城市充電電價及充電服務(wù)費價格 | ６ |
| 圖表 91 2025年中國充電樁數(shù)量TOP10省（市） | １ |
| 圖表 92 中國各運營商充電樁數(shù)量 | ２ |
| 圖表 93 充電設(shè)施標準體系架構(gòu) | ８ |
| 圖表 94 行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵問題 | ６ |
| 圖表 95 直流充電樁價格趨勢 | ６ |
| 圖表 96 2019-2024年比亞迪股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 | ８ |
| 圖表 97 2019-2024年比亞迪股份有限公司營業(yè)收入及增速 | 產(chǎn) |
| 圖表 98 2019-2024年比亞迪股份有限公司凈利潤及增速 | 業(yè) |
| 圖表 99 2024-2025年比亞迪股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) | 調(diào) |
| 圖表 100 2019-2024年比亞迪股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 | 研 |
| 圖表 101 2019-2024年比亞迪股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 | 網(wǎng) |
| 圖表 102 2019-2024年比亞迪股份有限公司短期償債能力指標 | ｗ |
| 圖表 103 2019-2024年比亞迪股份有限公司資產(chǎn)負債率水平 | ｗ |
| 圖表 104 2019-2024年比亞迪股份有限公司運營能力指標 | ｗ |
| 圖表 105 2019-2024年廣州汽車集團股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 | ． |
| 圖表 106 2019-2024年廣州汽車集團股份有限公司營業(yè)收入及增速 | Ｃ |
| 圖表 107 2019-2024年廣州汽車集團股份有限公司凈利潤及增速 | ｉ |
| 圖表 108 2025年廣州汽車集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) | ｒ |
| 中國新エネルギー自動車業(yè)界の現(xiàn)狀調(diào)査研究及び発展傾向分析報告（2024-2030年） | |
| 圖表 109 2019-2024年廣州汽車集團股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 | ． |
| 圖表 110 2019-2024年廣州汽車集團股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 | ｃ |
| 圖表 111 2019-2024年廣州汽車集團股份有限公司短期償債能力指標 | ｎ |
| 圖表 112 2019-2024年廣州汽車集團股份有限公司資產(chǎn)負債率水平 | 中 |
| 圖表 113 2019-2024年廣州汽車集團股份有限公司運營能力指標 | 智 |
| 圖表 114 2019-2024年上海汽車集團股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 | 林 |
| 圖表 115 2019-2024年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)收入及增速 | ４ |
| 圖表 116 2019-2024年上海汽車集團股份有限公司凈利潤及增速 | ０ |
| 圖表 117 2025年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品 | ０ |
| 圖表 118 2019-2024年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 | ６ |
| 圖表 119 2019-2024年上海汽車集團股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 | １ |
| 圖表 120 2019-2024年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力指標 | ２ |
| 圖表 121 2019-2024年上海汽車集團股份有限公司資產(chǎn)負債率水平 | ８ |
| 圖表 122 2019-2024年上海汽車集團股份有限公司運營能力指標 | ６ |
| 圖表 123 2019-2024年重慶長安汽車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 | ６ |
| 圖表 124 2019-2024年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)收入及增速 | ８ |
| 圖表 125 2019-2024年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤及增速 | 產(chǎn) |
| 圖表 126 2024-2025年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) | 業(yè) |
| 圖表 127 2019-2024年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 | 調(diào) |
| 圖表 128 2019-2024年重慶長安汽車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 | 研 |
| 圖表 129 2019-2024年重慶長安汽車股份有限公司短期償債能力指標 | 網(wǎng) |
| 圖表 130 2019-2024年重慶長安汽車股份有限公司資產(chǎn)負債率水平 | ｗ |
| 圖表 131 2019-2024年重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標 | ｗ |
| 圖表 132 2019-2024年安徽江淮汽車集團股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 133 2019-2024年安徽江淮汽車集團股份有限公司營業(yè)收入及增速 | ． |
| 圖表 134 2019-2024年安徽江淮汽車集團股份有限公司凈利潤及增速 | Ｃ |
| 圖表 135 2025年安徽江淮汽車集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) | ｉ |
| 圖表 136 2019-2024年安徽江淮汽車集團股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 | ｒ |
| 圖表 137 2019-2024年安徽江淮汽車集團股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 | ． |
| 圖表 138 2019-2024年安徽江淮汽車集團股份有限公司短期償債能力指標 | ｃ |
| 圖表 139 2019-2024年安徽江淮汽車集團股份有限公司資產(chǎn)負債率水平 | ｎ |
| 圖表 140 2019-2024年安徽江淮汽車集團股份有限公司運營能力指標 | 中 |
| 圖表 141 各類新能源乘用車補貼要求變化 | 智 |
| 圖表 142 三階段執(zhí)行補貼方法及參考文件 | 林 |
| 圖表 143 整車/電池一致性抽查機制 | ４ |
| 圖表 144 純電動乘用車補貼標準變化 | ０ |
| 圖表 145 不同版本純電動乘用車削幅對比 | ０ |
| 圖表 146 不同版本純電動乘用車能量密度補貼系數(shù)對比 | ６ |
| 圖表 147 不同版本純電動乘用車百公里能耗要求對比 | １ |
| 圖表 148 不同版本插混乘用車能耗要求對比 | ２ |
| 圖表 149 國外車企2024年新能源汽車產(chǎn)量規(guī)劃 | ８ |
| 圖表 150 國內(nèi)車企2024年新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃 | ６ |
| 圖表 151 2025年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資規(guī)模 | ６ |
| …… | ８ |
| 圖表 153 2025年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資項目區(qū)域分布（按項目數(shù)量分） | 產(chǎn) |
| 圖表 154 2025年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資項目區(qū)域分布（按投資金額分） | 業(yè) |
| 圖表 155 2025年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資項目區(qū)域分布（按項目數(shù)量分） | 調(diào) |
| 圖表 156 2025年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資項目區(qū)域分布（按投資金額分） | 研 |
| 圖表 157 2025年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資模式 | 網(wǎng) |
| …… | ｗ |
| 圖表 159 2025-2031年中國新能源汽車產(chǎn)量預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 160 2025-2031年中國新能源汽車銷量預(yù)測分析 | ｗ |
http://www.5269660.cn/2/62/XinNengYuanQiCheWeiLaiFaZhanQuSh.html
…
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