2009-2018年中國航空運(yùn)輸市場調(diào)研及發(fā)展趨勢分析報(bào)告

　　航空運(yùn)輸業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它連接了世界各地的人們和貨物。過去十年中，隨著全球化的加速推進(jìn)，航空運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)歷了快速擴(kuò)張，尤其是在亞洲新興市場。然而，近年來由于全球經(jīng)濟(jì)波動、燃料價(jià)格波動以及安全和安保方面的挑戰(zhàn)，航空運(yùn)輸業(yè)面臨著一系列復(fù)雜的問題。技術(shù)進(jìn)步，如更高效的飛機(jī)設(shè)計(jì)、數(shù)字化運(yùn)營管理和無人機(jī)貨運(yùn)服務(wù)的應(yīng)用，正在逐步改變航空運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)作方式。

　　航空運(yùn)輸行業(yè)將繼續(xù)面臨環(huán)境保護(hù)的壓力，減少碳排放和提升燃油效率將是行業(yè)發(fā)展的重要方向。預(yù)計(jì)航空公司將進(jìn)一步采用可持續(xù)航空燃料（SAF）和其他減排技術(shù)。與此同時(shí)，乘客體驗(yàn)也將成為競爭的關(guān)鍵因素，航空公司可能會增加對機(jī)上娛樂系統(tǒng)、無線網(wǎng)絡(luò)等設(shè)施的投資。此外，隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，無人貨機(jī)可能在未來幾年內(nèi)投入商業(yè)運(yùn)營，這將極大地提高航空貨運(yùn)的效率和安全性。

第1章 中國航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展綜述

　　1.1 航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述

　　　　1.1.1 航空運(yùn)輸?shù)亩x

　　　　1.1.2 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　　　1.1.3 航空運(yùn)輸?shù)姆N類

　　1.2 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展綜述

　　　　1.2.1 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程

　　　　1.2.2 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)模

　　　　1.2.3 航空運(yùn)輸行業(yè)的業(yè)務(wù)類型

　　　　1.2.4 航空運(yùn)輸業(yè)的壟斷性特征

　　1.3 航空運(yùn)輸行業(yè)的地位和作用

　　　　1.3.1 在綜合交通中的地位和作用

　　　　1.3.2 在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用

第2章 中國航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境

　　2.1 航空運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　2.1.1 航空運(yùn)輸行業(yè)管理體制分析

　　　　2.1.2 航空運(yùn)輸行業(yè)主要政策解讀

　　　　2.1.3 航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀

　　2.2 航空運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（1）國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（2）國際宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析

　　　　2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（1）宏觀經(jīng)濟(jì)增長反映良好發(fā)展環(huán)境

　　　　（2）固定資產(chǎn)投資營造良好運(yùn)營環(huán)境

　　　　（3）居民消費(fèi)增加帶動航空運(yùn)輸市場

　　　　（4）非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)分析

　　2.3 航空運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

　　　　2.3.1 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（1）民航總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量穩(wěn)步增長

　　　　（2）中國航空業(yè)仍然處于成長期

　　　　2.3.2 人民幣匯率分析

　　　　2.3.3 航空煤油定價(jià)機(jī)制分析

轉(zhuǎn)-載-自：http://www.5269660.cn/2013-06/HangKongYunShuShiChangDiaoChaBaoGao.html

　　　　2.3.4 航空煤油出廠價(jià)格調(diào)整情況

　　　　2.3.5 航空公司燃油附加費(fèi)調(diào)整情況

第3章 全球航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　3.1 全球客機(jī)市場發(fā)展分析

　　　　3.1.1 全球客機(jī)市場需求分析

　　　　3.1.2 全球客機(jī)的交付量分析

　　　　3.1.3 全球客機(jī)退役趨勢預(yù)測

　　　　3.1.4 航空公司融資租賃分析

　　3.2 全球航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行情況

　　　　3.2.1 全球航空盈利水平分析

　　　　3.2.2 航空公司機(jī)隊(duì)擴(kuò)建情況

　　　　3.2.3 全球航空旅客運(yùn)量分析

　　　　3.2.4 全球航空貨物運(yùn)量分析

　　　　3.2.5 全球航空運(yùn)輸市場格局變化

　　　　3.2.6 全球航空市場并購重組分析

　　3.3 美國航空運(yùn)輸市場發(fā)展分析

　　　　3.3.1 美國航空運(yùn)輸市場生產(chǎn)情況

　　　　3.3.2 美國航空運(yùn)輸市場營收情況

　　　　3.3.3 美國航空運(yùn)輸從業(yè)人員規(guī)模

　　　　3.3.4 美國主要航空公司毛利率走勢

　　3.4 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測分析

　　　　3.4.1 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測分析

　　　　3.4.2 全球各地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析

　　　　（1）亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析

　　　　（2）北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析

　　　　（3）拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析

　　　　（4）歐洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析

　　　　（5）俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測分析

　　　　（6）中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析

　　　　（7）非洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析

　　　　3.4.3 全球各類型客機(jī)需求預(yù)測分析

　　　　（1）渦扇支線客機(jī)預(yù)測分析

　　　　（2）單通道噴氣客機(jī)預(yù)測分析

　　　　（3）雙通道噴氣客機(jī)預(yù)測分析

第4章 中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　4.1 中國航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況

　　　　4.1.1 中國航空運(yùn)輸市場驅(qū)動因素

　　　　（1）經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長

　　　　（2）居民消費(fèi)不斷升級

　　　　（3）旅游行業(yè)快速發(fā)展

　　　　（4）機(jī)場建設(shè)速度加快

　　　　（5）航空運(yùn)輸政策法規(guī)

　　　　4.1.2 中國航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析

　　　　（1）國內(nèi)航空公司發(fā)展概況

　　　　（2）國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況

　　　　（3）民航定期航班航線分析

　　　　（4）國內(nèi)航空公司競爭分析

　　　　4.1.3 中國航空公司并購動因分析

　　4.2 中國航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行狀況分析

　　　　4.2.1 交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營情況分析

　　　　（1）全社會客運(yùn)量及增長分析

　　　　（2）全社會貨運(yùn)量及增長分析

　　　　（3）固定資產(chǎn)投資及增長分析

　　　　4.2.2 航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營情況分析

　　　　（1）航空旅客運(yùn)輸狀況分析

　　　　（2）航空貨物運(yùn)輸狀況分析

　　　　（3）中國航空運(yùn)營效率分析

　　　　（4）中國航空票價(jià)水平分析

　　　　4.2.3 國慶期間航空運(yùn)輸發(fā)展情況分析

　　　　4.2.4 航空運(yùn)輸服務(wù)投訴及對策分析

　　4.3 低成本航空公司發(fā)展策略分析

　　　　4.3.1 全球低成本航空的市場份額分析

　　　　4.3.2 低成本航空公司的市場需求分析

　　　　4.3.3 低成本航空公司的制約因素分析

　　　　4.3.4 低成本航空公司的發(fā)展策略探索

第5章 中國航空運(yùn)輸關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析

　　5.1 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　5.1.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展概況

　　　　（1）民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展概況

　　　　（2）民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

　　　　（3）民用飛機(jī)制造行業(yè)影響因素

2009-2018 Chinese air transport market research and trend analysis reports

　　　　（4）中國民用飛機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析

　　　　5.1.2 民用飛機(jī)核心部件市場運(yùn)營分析

　　　　（1）航空發(fā)動機(jī)市場發(fā)展分析

　　　　（2）大飛機(jī)核心部件市場分析

　　　　5.1.3 中國民用飛機(jī)市場前景展望

　　　　（1）民用客機(jī)市場前景預(yù)測分析

　　　　（2）民用貨機(jī)市場前景預(yù)測分析

　　5.2 中國航空機(jī)場業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　5.2.1 航空機(jī)場業(yè)市場運(yùn)營情況分析

　　　　（1）機(jī)場業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

　　　　（2）機(jī)場業(yè)運(yùn)營指標(biāo)分析

　　　　5.2.2 機(jī)場業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析

　　　　（1）機(jī)場業(yè)成本構(gòu)成分析

　　　　（2）機(jī)場業(yè)收入構(gòu)成分析

　　　　（3）機(jī)場非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析

　　　　5.2.3 航空機(jī)場業(yè)市場前景展望

　　　　（1）航空機(jī)場業(yè)最新投融資動向

　　　　（2）航空機(jī)場行業(yè)投資預(yù)測分析

　　　　（3）航空機(jī)場行業(yè)銀行信貸分析

　　5.3 中國航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　5.3.1 航空維修業(yè)市場運(yùn)營分析

　　　　（1）航空維修業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

　　　　（2）航空維修業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

　　　　（3）航空維修業(yè)集群效應(yīng)分析

　　　　（4）航空維修業(yè)服務(wù)項(xiàng)目分析

　　　　5.3.2 中國航空維修市場前景預(yù)測分析

　　　　（1）航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　（2）航空維修業(yè)未來發(fā)展展望

　　　　（3）航空維修業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析

　　5.4 中國旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　5.4.1 國內(nèi)旅游市場發(fā)展分析

　　　　（1）國內(nèi)旅游市場分析

　　　　（2）國內(nèi)旅游發(fā)展特征

　　　　（3）國內(nèi)旅游市場預(yù)測分析

　　　　5.4.2 中國入境旅游市場分析

　　　　（1）入境旅游市場分析

　　　　（2）入境旅游主要特點(diǎn)

　　　　（3）入境旅游市場預(yù)測分析

　　　　5.4.3 中國出境旅游市場分析

　　　　（1）出境旅游市場分析

　　　　（2）出境游目的地概況

　　　　（3）出境旅游市場預(yù)測分析

　　　　5.4.4 中國黃金周旅游市場分析

　　　　（1）十一黃金周旅游市場分析

　　　　（2）春節(jié)黃金周旅游市場分析

第6章 中國高鐵對航空客運(yùn)的影響研究

　　6.1 中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃概況

　　　　6.1.1 中國高速鐵路建設(shè)進(jìn)度分析

　　　　6.1.2 中國高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析

　　6.2 三大客運(yùn)方式比較分析

　　　　6.2.1 三大客運(yùn)方式特點(diǎn)比較

　　　　6.2.2 三大客運(yùn)方式運(yùn)距比較

　　　　6.2.3 三大客運(yùn)方式運(yùn)量比較

　　6.3 航空與高鐵競爭力分析

　　　　6.3.1 民航與高鐵的經(jīng)濟(jì)特性對比

　　　　6.3.2 高鐵相對于航空的市場變化

　　　　6.3.3 高鐵對航空業(yè)的替代性分析

　　　　6.3.4 高鐵和航空客運(yùn)功能整合分析

　　　　6.3.5 中國高鐵影響航空的案例分析

　　　　6.3.6 日本高鐵影響航空的經(jīng)驗(yàn)借鑒

　　6.4 高鐵對航空客運(yùn)的影響分析

　　　　6.4.1 國外高鐵對民航的影響分析

　　　　6.4.2 中國高鐵對民航的影響分析

　　　　6.4.3 中國高鐵對民航的量化分析

　　　　6.4.4 民航應(yīng)對高鐵調(diào)整策略分析

第7章 中國航空運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析

　　7.1 中國南方航空股份有限公司

　　　　7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　7.1.2 企業(yè)航線分布情況

　　　　7.1.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　7.1.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

2009-2018年中國航空運(yùn)輸市場調(diào)研及發(fā)展趨勢分析報(bào)告

　　　　7.1.5 企業(yè)營收情況分析

　　　　7.1.6 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.1.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　7.1.8 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.1.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　7.1.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　7.1.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　7.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動向

　　7.2 中國東方航空股份有限公司

　　　　7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　7.2.2 企業(yè)航線分布情況

　　　　7.2.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　7.2.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　7.2.5 企業(yè)營收情況分析

　　　　7.2.6 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.2.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　7.2.8 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.2.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　7.2.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　7.2.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　7.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動向

　　7.3 中國國際航空股份有限公司

　　　　7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　7.3.2 企業(yè)航線分布情況

　　　　7.3.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　7.3.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　7.3.5 企業(yè)營收情況分析

　　　　7.3.6 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.3.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　7.3.8 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.3.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　7.3.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　7.3.11 企業(yè)最新發(fā)展動向

　　7.4 海南航空股份有限公司

　　　　7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　7.4.2 企業(yè)航線分布情況

　　　　7.4.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析

　　　　7.4.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析

　　　　7.4.5 企業(yè)營收情況分析

　　　　7.4.6 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.4.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　7.4.8 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　7.4.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　7.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動向

第8章 (中.智.林)中國航空運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測

　　8.1 中國航空運(yùn)輸行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　8.1.1 航空運(yùn)輸行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　8.1.2 航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　8.1.3 航空運(yùn)輸行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　8.1.4 航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析

　　8.2 中國航空運(yùn)輸行業(yè)市場預(yù)測分析

　　　　8.2.1 中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

　　　　8.2.2 中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景展望

　　　　8.2.3 中國航空運(yùn)輸業(yè)客運(yùn)量增長預(yù)測分析

　　　　8.2.4 中國航空運(yùn)輸業(yè)貨運(yùn)量增長預(yù)測分析

　　圖表 1：中國民航事業(yè)發(fā)展歷程（一）

　　圖表 2：中國民航事業(yè)發(fā)展歷程（二）

　　圖表 3：中國民航事業(yè)發(fā)展歷程（三）

　　圖表 4：2011-2012年中國民航月度周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億噸公里，%）

　　圖表 5：2006-2011年中國航空運(yùn)輸行業(yè)營業(yè)收入及占gdp比重走勢（單位：億元，%）

　　圖表 6：《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》

　　圖表 7：《國家發(fā)展改革委關(guān)于降低國內(nèi)成品油價(jià)格通知》

　　圖表 8：《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示》

　　圖表 9：《關(guān)于完善國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動機(jī)制有關(guān)問題的通知》

　　圖表 10：《中國民用航空規(guī)章立法后評估規(guī)定》

　　圖表 11：《關(guān)于加強(qiáng)旅客行李中鋰電池安全航空運(yùn)輸?shù)耐ㄖ?/p>

　　圖表 12：《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》

2009-2018 nián zhōngguó hángkōng yùnshū shìchǎng tiáo yán jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào

　　圖表 13：《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于調(diào)整部分商品進(jìn)口關(guān)稅的通知》

　　圖表 14：《關(guān)于加快推進(jìn)行節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》

　　圖表 15：“十二五”中國民航發(fā)展指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬小時(shí)，%，架，萬人）

　　圖表 16：“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位：萬公里，%，個(gè)，萬個(gè)）

　　圖表 17：2012年美國制造業(yè)pmi分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%）

　　圖表 18：2008-2012年歐元區(qū)制造業(yè)pmi走勢（單位：%）

　　圖表 19：美國財(cái)政懸崖影響評估（單位：億美元）

　　圖表 20：2008-2012年德國ifo商業(yè)景氣指數(shù)走勢

　　圖表 21：2013年世界經(jīng)濟(jì)及主要國家發(fā)展預(yù)測（單位：%）

　　圖表 22：2011-2012年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（單位：%）

　　圖表 23：2002-2012年中國城鎮(zhèn)居民可支配收入累計(jì)增速（單位：%）

　　圖表 24：2011-2012年中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)走勢圖（單位：%）

　　圖表 25：2007-2011年中國民航總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增速（單位：%）

　　圖表 26：中國民航未來五年仍處于成長期

　　圖表 27：2008-2012年人民幣匯率變動情況走勢（單位：元）

　　圖表 28：人民幣升值1%航空公司匯兌收益（單位：百萬元）

　　圖表 29：2011-2012年新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來油價(jià)及燃油附加變動（單位：元/噸）

　　圖表 30：現(xiàn)階段成人燃油附加情況（單位：公里，元）

　　圖表 31：全球客機(jī)機(jī)隊(duì)和可供座位數(shù)趨勢（單位：架，個(gè)）

　　圖表 32：全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%）

　　圖表 33：全球各類客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%）

　　圖表 34：2013-2031全球客機(jī)交付量（單位：架，萬億美元）

　　圖表 35：2013-2031全球客機(jī)交付量（單位：架）

　　圖表 36：全球客機(jī)退役趨勢（單位：架）

　　圖表 37：2010-2029年全球各類型客機(jī)退役預(yù)測（單位：架）

　　圖表 38：2010-2029年累計(jì)退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%）

　　圖表 39：全球租賃機(jī)隊(duì)增長趨勢（單位：架，%）

　　圖表 40：租賃公司客機(jī)訂購趨勢（單位：架，%）

　　圖表 41：全球旅客運(yùn)輸量與gdp（單位：萬人次，萬億元）

　　圖表 42：全球各地區(qū)航空旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分布（單位：萬億客公里）

　　圖表 43：2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布及預(yù)測（單位：萬億客公里）

　　圖表 44：2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測（單位：萬億客公里，%）

　　圖表 45：2001-2011年全球航空貨物運(yùn)輸量變化分析圖（單位：百萬噸，%）

　　圖表 46：2001-2011年全球航空貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量變化分析圖（單位：百萬噸公里，%）

　　圖表 47：2011年全球航空貨運(yùn)區(qū)域市場表現(xiàn)（單位：%）

　　圖表 48：美國航空運(yùn)輸市場主要投入數(shù)據(jù)與產(chǎn)出數(shù)據(jù)（單位：億美元）

　　圖表 49：美國航空運(yùn)輸市場收入水平數(shù)據(jù)（單位：美分）

　　圖表 50：美國航空運(yùn)輸市場的人業(yè)人員與行業(yè)產(chǎn)值的數(shù)據(jù)圖（單位：人，百萬美元）

　　圖表 51：美國主要航空公司毛利率走勢圖（單位：%）

　　圖表 52：2029年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)比例預(yù)測（單位：%）

　　圖表 53：2009-2029年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測（單位：架）

　　圖表 54：2029年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測（單位：架）

　　圖表 55：2029年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%）

　　圖表 56：2010-2029年亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）

　　圖表 57：1989-2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)）

　　圖表 58：1989年/2009年/2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表 59：2009及2029年亞太地區(qū)機(jī)隊(duì)和rpks的比例（單位：%）

　　圖表 60：2010-2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測（單位：架）

　　圖表 61：2010-2029年按座級劃分的亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）

　　圖表 62：2010-2029年北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）

　　圖表 63：1989-2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)）

　　圖表 64：1989年/2009年/2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表 65：2009及2029年北美地區(qū)機(jī)隊(duì)和rpks的比例（單位：%）

　　圖表 66：2010-2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測（單位：架）

　　圖表 67：2010-2029年按座級劃分的北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）

　　圖表 68：2010-2029年拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）

　　圖表 69：1989-2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)）

　　圖表 70：1989年/2009年/2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表 71：2009及2029年拉美地區(qū)機(jī)隊(duì)和rpks的比例（單位：%）

　　圖表 72：2010-2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測（單位：架）

　　圖表 73：2010-2029年按座級劃分的拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）

　　圖表 74：2010-2029年歐洲客機(jī)需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）

　　圖表 75：1989-2029年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)）

　　圖表 76：1989年/2009年/2029年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表 77：2009及2029年歐洲機(jī)隊(duì)和rpks的比例（單位：%）

　　圖表 78：2010-2029年歐洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測（單位：架）

　　圖表 79：2010-2029年按座級劃分的歐洲各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）

　　圖表 80：2010-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）

　　圖表 81：1989-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)）

　　圖表 82：1989年/2009年/2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%）

2009-2018中國の航空輸送市場調(diào)査やトレンド分析レポート

　　圖表 83：2009及2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體機(jī)隊(duì)和rpks的比例（單位：%）

　　圖表 84：2010-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量預(yù)測（單位：架）

　　圖表 85：2010-2029年按座級劃分的俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）

　　圖表 86：2010-2029年中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）

　　圖表 87：1989-2029年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)）

　　圖表 88：1989年/2009年/2029年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表 89：2009及2029年中東地區(qū)機(jī)隊(duì)和rpks的比例（單位：%）

　　圖表 90：2010-2029年中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測（單位：架）

　　圖表 91：2010-2029年按座級劃分的中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）

　　圖表 92：2010-2029年非洲客機(jī)需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）

　　圖表 93：1989-2029年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)）

　　圖表 94：1989年/2009年/2029年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表 95：2009及2029年非洲機(jī)隊(duì)和rpks的比例（單位：%）

　　圖表 96：2010-2029年非洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測（單位：架）

　　圖表 97：2010-2029年按座級劃分的非洲各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）

　　圖表 98：2010-2029年全球各座級渦扇支線客機(jī)交付量預(yù)測（單位：架）

　　圖表 99：2010-2029年全球各座級渦扇支線客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測（單位：架，億美元）

　　圖表 100：2009和2029年全球各地區(qū)渦扇支線客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架）

　　圖表 101：2010-2029年全球各座級單通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測（單位：架）

　　圖表 102：2010-2029年全球各座級單通道噴氣客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測（單位：架，億美元）

　　圖表 103：2009和2029年全球各地區(qū)單通道噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架）

　　圖表 104：2010-2029年全球各座級雙通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測（單位：架）

　　圖表 105：2010-2029年全球各座級雙通道噴氣客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測（單位：架，億美元）

　　圖表 106：2009和2029年全球各地區(qū)雙通道噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架）

　　圖表 107：1992-2012年中國各季度經(jīng)濟(jì)增長速度（單位：%）

　　圖表 108：2001-2012年中國社會消費(fèi)品零售總額及同比增速（單位：億元，%）

　　圖表 109：2000-2011年中國國內(nèi)旅游人數(shù)（單位：億人次，%）

　　圖表 110：2006-2011年中國國內(nèi)機(jī)場個(gè)數(shù)（單位：個(gè)，%）

　　圖表 111：2003-2011年國內(nèi)運(yùn)輸航空公司數(shù)量（單位：家）

　　圖表 112：2008-2012年中國民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量（單位：架）

　　圖表 113：2009-2012年中國民航運(yùn)輸飛機(jī)引進(jìn)速度（單位：%）

　　圖表 114：2008-2012年中國飛機(jī)日利用率（單位：小時(shí)）

　　圖表 115：2009-2012年中國飛機(jī)利用率同比增長情況（單位：%）

　　圖表 116：2011年我國定期航線條數(shù)及里程（單位：條，萬公里）

　　圖表 117：2011年中國各航空集團(tuán)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量占比（單位：%）

　　圖表 118：2011-2012年旅客運(yùn)輸量及旅客周轉(zhuǎn)量累計(jì)同比增速（單位：%）

　　圖表 119：2012年前三季度各種運(yùn)輸方式旅客周轉(zhuǎn)量所占比重（單位：%）

　　圖表 120：2011-2012年貨物運(yùn)輸量累計(jì)同比增速（單位：%）

　　http://www.5269660.cn/2013-06/HangKongYunShuShiChangDiaoChaBaoGao.html

　　……