| 中國(guó)是世界上鋼鐵物流規(guī)模最大的國(guó)家。據(jù)測(cè)算，中國(guó)鋼產(chǎn)量與物流量之比為1：5，即每生產(chǎn)***噸鋼，需要***噸物流量。**年，中國(guó)生產(chǎn)***億噸粗鋼，產(chǎn)生了超過(guò)***億噸鋼鐵物流量，其物流量居中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)之最。不僅如此，中國(guó)鋼鐵物流量增長(zhǎng)速度也位居世界前茅。預(yù)計(jì)“十二五”期間，中國(guó)鋼鐵物流量仍將以***%以上的速度增長(zhǎng)。 | |
| 據(jù)發(fā)改委、統(tǒng)計(jì)局及中物聯(lián)調(diào)查，鋼鐵行業(yè)物流成本費(fèi)用率為***%，仍然處于較高水平，比調(diào)查的全部工業(yè)企業(yè)高出***個(gè)百分點(diǎn)。若按調(diào)查的鋼鐵行業(yè)物流成本費(fèi)用率水平推算，鋼鐵企業(yè)噸鋼物流費(fèi)用約為***元。其中，在物流成本構(gòu)成中，運(yùn)輸成本占***%，倉(cāng)儲(chǔ)成本占***%，配送及物流加工成本分別占***%和***%。運(yùn)輸環(huán)節(jié)是控制物流成本的關(guān)鍵。截至**來(lái)看，物流成本費(fèi)用率與發(fā)達(dá)國(guó)家差距明顯。以日本為例，日本鋼鐵企業(yè)物流費(fèi)用率僅為***%，比中國(guó)低***個(gè)百分點(diǎn)。如果達(dá)到日本的水平，中國(guó)規(guī)模以上鋼鐵企業(yè)可節(jié)約***億元物流成本。中國(guó)鋼鐵物流成本遠(yuǎn)高于全球鋼鐵物流的平均成本，這一方面說(shuō)明中國(guó)物流發(fā)展落后，物流成本高。同時(shí)也說(shuō)明中國(guó)鋼鐵物流發(fā)展空間較大，利用現(xiàn)代物流提升中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)和鋼鐵流通業(yè)的空間很大。 | |
| **年**月，溫家寶總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作。會(huì)議指出，必須制定完善配套政策措施，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展，并提出***個(gè)“要”，俗稱(chēng)“國(guó)***條”。截至**，中國(guó)鋼鐵物流企業(yè)有幾***萬(wàn)家，因此物流業(yè)的兼并整合將是未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的重要方向，相關(guān)的物流龍頭企業(yè)將借此機(jī)會(huì)壯大發(fā)展。“國(guó)***條”鼓勵(lì)中小物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)盟合作，實(shí)質(zhì)上是鼓勵(lì)有資源互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)聯(lián)合發(fā)展，將增加個(gè)體公司的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，進(jìn)而漸進(jìn)式促進(jìn)小型物流企業(yè)的整合發(fā)展。 | |
| **年**月**日，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》發(fā)布。《意見(jiàn)》共有***條，分別為：切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)、加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度、促進(jìn)物流車(chē)輛便利通行、加快物流管理體制改革、鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源、推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、加大對(duì)物流業(yè)的投入、優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)、加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。 | |
| **年**月**日，工信部正式印發(fā)《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》確定的總目標(biāo)是：鋼鐵工業(yè)基本形成比較合理的生產(chǎn)力布局和資源保障能力顯著提高，鋼鐵總量、品種質(zhì)量滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)節(jié)能環(huán)保達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，部分企業(yè)具備世界一流的競(jìng)爭(zhēng)力，初步實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。結(jié)合兼并、搬遷進(jìn)行的鋼鐵產(chǎn)業(yè)的布局調(diào)整，將對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的流量、流向、運(yùn)作效率等產(chǎn)生積極影響。對(duì)產(chǎn)能的控制將使未來(lái)我國(guó)鋼鐵物流流量趨于穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)集中度的提高以及布局日趨合理，將更易于建立流向清晰、規(guī)模經(jīng)濟(jì)的鋼鐵物流體系。 | |
| 未來(lái)幾年，中國(guó)的人口結(jié)構(gòu)以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程將成為鋼鐵行業(yè)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΓA(yù)計(jì)未來(lái)**年鋼鐵中國(guó)鋼鐵需求的復(fù)合增長(zhǎng)率在***%左右，**年有望達(dá)到高峰，粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到***億噸。因此可以測(cè)算，到**年，中國(guó)將產(chǎn)生接近***億噸的鋼鐵物流，如果以鋼材物流、倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)用在150-***元/噸估算，鋼材物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將高達(dá)***億元左右，這將是***個(gè)非常龐大的市場(chǎng)，鋼鐵物流市場(chǎng)前景可期。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 鋼鐵物流業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 鋼鐵物流的概念 |
調(diào) |
第二節(jié) 鋼鐵物流的分類(lèi) |
研 |
| 一、原材料采購(gòu)物流 | 網(wǎng) |
| 二、鋼鐵生產(chǎn)物流 | ｗ |
| 三、產(chǎn)成品銷(xiāo)售物流 | ｗ |
第三節(jié) 鋼鐵物流的特點(diǎn) |
ｗ |
| 一、運(yùn)輸特點(diǎn)分析 | ． |
| 二、倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)分析 | Ｃ |
| 三、流通加工配送特點(diǎn) | ｉ |
| 四、裝卸工具特點(diǎn)分析 | ｒ |
| 五、信息平臺(tái)特點(diǎn)分析 | ． |
| 六、鋼鐵供應(yīng)鏈特點(diǎn)分析 | ｃ |
第四節(jié) 發(fā)展鋼鐵物流的有利條件 |
ｎ |
| 一、運(yùn)輸體系得到逐步完善 | 中 |
| 二、物流產(chǎn)業(yè)獲得政府重視 | 智 |
| 三、鋼鐵區(qū)域物流初見(jiàn)端倪 | 林 |
第五節(jié) 鋼鐵物流主要業(yè)態(tài)模式分析 |
４ |
第二章 鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境 |
０ |
第一節(jié) 鋼鐵物流業(yè)政策環(huán)境分析 |
０ |
| 一、鋼鐵物流業(yè)管理體制介紹 | ６ |
| 二、鋼鐵物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)情況 | １ |
| 三、鋼鐵物流業(yè)主要政策解讀 | ２ |
| 四、鋼鐵物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 | ８ |
第二節(jié) 鋼鐵物流業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
| 二、國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ８ |
| 三、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 鋼鐵物流社會(huì)環(huán)境分析 |
業(yè) |
第四節(jié) 鋼鐵物流技術(shù)環(huán)境分析64 |
調(diào) |
第三章 中國(guó)鋼鐵行業(yè)供需態(tài)勢(shì)分析 |
研 |
第一節(jié) 中國(guó)鋼鐵行業(yè)供給分析 |
網(wǎng) |
| 一、鋼鐵行業(yè)總體生產(chǎn)情況分析 | ｗ |
| 二、鋼鐵行業(yè)月度生產(chǎn)情況分析 | ｗ |
| 三、鋼鐵行業(yè)日均生產(chǎn)情況分析 | ｗ |
| 四、鋼鐵行業(yè)分品種生產(chǎn)情況分析 | ． |
| 五、2011-2012年新增生產(chǎn)線(xiàn)情況 | Ｃ |
| 六、鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況 | ｉ |
| 七、2012年鋼鐵產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第二節(jié) 2012年中國(guó)鋼鐵行業(yè)需求分析 |
． |
| 一、中國(guó)鋼鐵行業(yè)需求情況分析 | ｃ |
| 二、鋼鐵行業(yè)下游用鋼需求預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.5269660.cn/2013-07/GangTieWuLiuShiChangYanJiuBaoGao.html | |
第三節(jié) 2012年中國(guó)鋼鐵行業(yè)進(jìn)出口分析 |
中 |
| 一、鋼鐵行業(yè)進(jìn)口分析 | 智 |
| 二、鋼鐵行業(yè)出口分析 | 林 |
| 三、鋼鐵行業(yè)進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 | ４ |
第四章 國(guó)際鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展分析 |
０ |
第一節(jié) 國(guó)際鋼鐵物流業(yè)發(fā)展概況 |
０ |
| 一、國(guó)際鋼鐵物流的發(fā)展特點(diǎn) | ６ |
| 二、全球鋼鐵流通體制比較 | １ |
| 三、國(guó)外鋼鐵物流模式分析 | ２ |
第二節(jié) 美國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、美國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 二、美國(guó)鋼鐵物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì) | ６ |
| 三、美國(guó)鋼鐵物流業(yè)分銷(xiāo)模式 | ８ |
| 四、美國(guó)第三方鋼鐵物流發(fā)展情況分析 | 產(chǎn) |
| 五、美國(guó)鋼鐵物流模式的借鑒意義 | 業(yè) |
第三節(jié) 日本鋼鐵物流業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、日本鋼鐵物流的基本環(huán)境 | 研 |
| 二、日本鋼鐵物流的研究情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、日本鋼鐵物流的特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 四、日本鋼鐵流通模式優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 五、造船公司鋼材物流案例分析 | ｗ |
| 六、日本鋼鐵物流模式的借鑒意義 | ． |
第五章 中國(guó)鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 年中國(guó)物流行業(yè)總體發(fā)展情況 |
ｉ |
| 一、物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 | ｒ |
| 二、物流行業(yè)的運(yùn)行狀況分析 | ． |
| 三、“十二五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
第二節(jié) 中國(guó)鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展分析 |
ｎ |
| 一、鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | 中 |
| 二、鋼鐵流通業(yè)存在的問(wèn)題 | 智 |
| 三、創(chuàng)新鋼鐵流通模式的任務(wù) | 林 |
| 四、鋼鐵流通企業(yè)的發(fā)展方向 | ４ |
| 五、鋼鐵流通格局的變革分析 | ０ |
| 六、鋼鐵流通發(fā)展對(duì)策及建議 | ０ |
第三節(jié) 中國(guó)鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展分析 |
６ |
| 一、鋼鐵物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | １ |
| 二、鋼鐵物流的運(yùn)行狀況分析 | ２ |
| 三、國(guó)內(nèi)外鋼鐵加工配送中心分析 | ８ |
| 四、鋼鐵逆向物流的發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 五、cpfr模型在鋼鐵物流業(yè)的應(yīng)用 | ６ |
| 六、鋼鐵物流信息化發(fā)展分析 | ８ |
| 七、鋼鐵物流發(fā)展對(duì)策及建議 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 中國(guó)鋼鐵物流園區(qū)發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、鋼鐵物流園區(qū)建設(shè)狀況分析 | 調(diào) |
| 二、現(xiàn)代鋼鐵物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃 | 研 |
| 三、鋼鐵物流園區(qū)最新發(fā)展動(dòng)向 | 網(wǎng) |
第六章 2011-2012年鋼鐵物流供應(yīng)鏈分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2011-2012年鋼鐵供應(yīng)鏈物流全面解析 |
ｗ |
| 一、鋼鐵供應(yīng)鏈物流管理概述 | ｗ |
| 二、現(xiàn)代鋼鐵物流供應(yīng)鏈管理發(fā)展的作用 | ． |
| 三、供應(yīng)鏈管理對(duì)鋼鐵物流能力的提升至關(guān)重要 | Ｃ |
| 四、鋼鐵物流發(fā)展應(yīng)完善鋼鐵供應(yīng)鏈 | ｉ |
| 五、我國(guó)大力推進(jìn)鋼鐵物流供應(yīng)鏈的發(fā)展 | ｒ |
| 六、鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理探析 | ． |
| 七、中國(guó)鋼企須重錘供應(yīng)鏈 | ｃ |
第二節(jié) 鋼鐵原料物流 |
ｎ |
| 一、世界鐵礦石物流投資情況分析 | 中 |
| 二、我國(guó)鐵礦石物流發(fā)展情況分析 | 智 |
| 三、中國(guó)進(jìn)口鐵礦石物流面臨的挑戰(zhàn) | 林 |
| 四、中國(guó)進(jìn)口鐵礦石物流的四種優(yōu)化方法 | ４ |
| 五、中國(guó)鋼鐵原材料物流發(fā)展的策略 | ０ |
第三節(jié) 鋼鐵物流的加工配送 |
０ |
| 一、鋼材加工配送中心是發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流體系的需要 | ６ |
| 二、中國(guó)鋼材加工配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r解析 | １ |
| 三、中國(guó)鋼鐵剪切配送加工中心的類(lèi)型 | ２ |
| 四、鋼鐵剪切加工中心是鋼鐵物流的重要流通模式 | ８ |
| 五、我國(guó)鋼材加工配送中心的發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
第四節(jié) 鋼鐵物流加工配送面臨的問(wèn)題及對(duì)策 |
６ |
| 一、鋼鐵物流加工配送存在的矛盾 | ８ |
| 二、中國(guó)鋼材加工配送市場(chǎng)存在的問(wèn)題 | 產(chǎn) |
| 三、鋼鐵物流加工配送中心建設(shè)的建議 | 業(yè) |
第七章 中國(guó)鋼鐵物流區(qū)域市場(chǎng)分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 華北地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展分析 |
研 |
| 一、華北地區(qū)鋼鐵產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 二、華北地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 三、華北地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 四、華北地區(qū)鋼鐵物流存在問(wèn)題 | ｗ |
| 五、華北地區(qū)鋼鐵物流園區(qū)動(dòng)向 | ． |
| 六、華北地區(qū)鋼鐵物流前景展望 | Ｃ |
第二節(jié) 東北地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、東北地區(qū)鋼鐵產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析 | ｒ |
| 二、東北地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 三、東北地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢(shì) | ｃ |
| 四、東北地區(qū)鋼鐵物流存在問(wèn)題 | ｎ |
| 五、東北地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展目標(biāo) | 中 |
| 六、東北地區(qū)鋼鐵物流園區(qū)動(dòng)向 | 智 |
| 七、東北地區(qū)鋼鐵物流前景展望 | 林 |
第三節(jié) 華東地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展分析 |
４ |
| 一、華東地區(qū)鋼鐵產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析 | ０ |
| 二、華東地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 三、華東地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢(shì) | ６ |
| 四、華東地區(qū)鋼鐵物流存在問(wèn)題 | １ |
| 五、華東地區(qū)鋼鐵物流園區(qū)動(dòng)向 | ２ |
| 六、華東地區(qū)鋼鐵物流前景展望 | ８ |
第四節(jié) 中南地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展分析 |
６ |
| 一、中南地區(qū)鋼鐵產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析 | ６ |
| 二、中南地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 三、中南地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢(shì) | 產(chǎn) |
| 四、中南地區(qū)鋼鐵物流存在問(wèn)題 | 業(yè) |
| 2013-2018 Chinese steel logistics industry research analysis and investment risk warning report | |
| 五、中南地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展目標(biāo) | 調(diào) |
| 六、中南地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展布局 | 研 |
| 七、中南地區(qū)鋼鐵物流主要任務(wù) | 網(wǎng) |
| 八、中南地區(qū)鋼鐵物流前景展望 | ｗ |
第五節(jié) 西南地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、西南地區(qū)鋼鐵產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析 | ｗ |
| 二、西南地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 三、西南地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢(shì) | Ｃ |
| 四、西南地區(qū)鋼鐵物流存在問(wèn)題 | ｉ |
| 五、西南地區(qū)鋼鐵物流園區(qū)動(dòng)向 | ｒ |
| 六、西南地區(qū)鋼鐵物流前景展望 | ． |
第六節(jié) 西北地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展分析 |
ｃ |
| 一、西北地區(qū)鋼鐵產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析 | ｎ |
| 二、西北地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 三、西北地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢(shì) | 智 |
| 四、西北地區(qū)鋼鐵物流存在問(wèn)題 | 林 |
| 五、西北地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展目標(biāo) | ４ |
| 六、西北地區(qū)鋼鐵物流園區(qū)動(dòng)向 | ０ |
第八章 中國(guó)鋼鐵物流電子商務(wù)戰(zhàn)略分析 |
０ |
第一節(jié) 鋼鐵物流電子商務(wù)戰(zhàn)略分析 |
６ |
| 一、現(xiàn)代鋼鐵物流戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | １ |
| 二、鋼鐵物流電子商務(wù)戰(zhàn)略分析 | ２ |
| 三、電子商務(wù)戰(zhàn)略swot分析 | ８ |
| 四、實(shí)施電子商務(wù)戰(zhàn)略的基本策略 | ６ |
第二節(jié) 中國(guó)聯(lián)合鋼鐵網(wǎng) |
６ |
| 一、平臺(tái)簡(jiǎn)介 | ８ |
| 二、服務(wù)內(nèi)容 | 產(chǎn) |
| 三、運(yùn)作模式 | 業(yè) |
| 四、發(fā)展動(dòng)向 | 調(diào) |
| 五、平臺(tái)評(píng)析 | 研 |
第三節(jié) 東方鋼鐵網(wǎng) |
網(wǎng) |
| 一、平臺(tái)簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 二、服務(wù)內(nèi)容 | ｗ |
| 三、運(yùn)營(yíng)分析 | ｗ |
| 四、服務(wù)案例 | ． |
| 五、發(fā)展動(dòng)向 | Ｃ |
| 六、平臺(tái)評(píng)析 | ｉ |
第四節(jié) 蘭格鋼鐵網(wǎng) |
ｒ |
| 一、平臺(tái)簡(jiǎn)介 | ． |
| 二、核心業(yè)務(wù) | ｃ |
| 三、發(fā)展動(dòng)向 | ｎ |
| 四、平臺(tái)評(píng)析 | 中 |
第五節(jié) 歐浦鋼網(wǎng) |
智 |
| 一、平臺(tái)簡(jiǎn)介 | 林 |
| 二、服務(wù)內(nèi)容 | ４ |
| 三、物流模式 | ０ |
| 四、發(fā)展動(dòng)向 | ０ |
| 五、平臺(tái)評(píng)析 | ６ |
第六節(jié) 你的鋼網(wǎng) |
１ |
| 一、平臺(tái)簡(jiǎn)介 | ２ |
| 二、服務(wù)內(nèi)容 | ８ |
| 三、優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 四、發(fā)展動(dòng)向 | ６ |
| 五、平臺(tái)評(píng)析 | ８ |
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
產(chǎn) |
第九章 鋼鐵物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 鋼鐵物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
調(diào) |
| 一、鋼鐵物流企業(yè)并購(gòu)整合分析 | 研 |
| 二、國(guó)家政策對(duì)鋼鐵物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)影響 | 網(wǎng) |
| 三、我國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｗ |
第二節(jié) 鋼鐵物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
ｗ |
| 一、鋼鐵物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｗ |
| 二、中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ． |
| 三、鋼鐵物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略分析 | Ｃ |
第三節(jié) 鋼鐵物流中小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｉ |
| 一、鋼鐵物流中小企業(yè)的生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｒ |
| 二、當(dāng)前中小企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀 | ． |
| 三、中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｃ |
第四節(jié) 2012-2013年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｎ |
| 一、2012年鋼鐵物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | 中 |
| 二、2013年鋼鐵物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析 | 智 |
| 三、2012-2013年集中度分析及預(yù)測(cè) | 林 |
| 四、2012-2013年swot分析及預(yù)測(cè) | ４ |
| 五、2012-2013年進(jìn)入退出狀況分析及預(yù)測(cè) | ０ |
| 六、2012-2013年生命周期分析及預(yù)測(cè) | ０ |
第十章 鋼鐵物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
６ |
第一節(jié) 鋼鐵物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
１ |
| 一、2013年鋼鐵物流市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析 | ２ |
| 二、2013年鋼鐵物流主要潛力項(xiàng)目分析 | ８ |
| 三、現(xiàn)有鋼鐵物流競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | ６ |
| 四、鋼鐵物流潛力項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)策略選擇 | ６ |
| 五、典型鋼鐵物流項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | ８ |
第二節(jié) 鋼鐵物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
產(chǎn) |
| 一、2013-2018年我國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | 業(yè) |
| 二、2013-2018年鋼鐵物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望 | 調(diào) |
| 三、2013-2018年鋼鐵物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | 研 |
| 四、2013-2018年鋼鐵物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 對(duì)鋼鐵物流行業(yè)的策略建議 |
ｗ |
第十一節(jié) 全國(guó)優(yōu)勢(shì)鋼鐵物流企業(yè)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 廣州鋼鐵股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | Ｃ |
| 三、鋼鐵流量流向分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｒ |
| 五、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 六、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｎ |
| 八、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 智 |
| 2013-2018年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展研究分析與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)告 | |
| 十、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 十一、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
第二節(jié) 河北鋼鐵集團(tuán)有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、鋼鐵流量流向分析 | １ |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ２ |
| 五、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 六、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 八、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 十、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| 十一、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
第三節(jié) 廣東歐浦鋼鐵物流股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 三、鋼鐵流量流向分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｗ |
| 五、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 六、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 八、企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ． |
| 十、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| 十一、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
第四節(jié) 上海華冶鋼鐵集團(tuán) |
中 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 智 |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 林 |
| 三、鋼鐵流量流向分析 | ４ |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ０ |
| 五、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 六、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | １ |
| 八、企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ８ |
| 十、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 十一、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
第五節(jié) 大連東展集團(tuán)有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 業(yè) |
| 三、鋼鐵流量流向分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 研 |
| 五、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 六、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 八、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ． |
| 十、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | Ｃ |
| 十一、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
第六節(jié) 中國(guó)首鋼集團(tuán) |
ｒ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 三、鋼鐵流量流向分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 中 |
| 五、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 智 |
| 六、企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ４ |
| 八、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ０ |
| 十、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 十一、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | １ |
第七節(jié) 江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、鋼鐵流量流向分析 | ６ |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ８ |
| 五、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 調(diào) |
| 八、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| 十、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 十一、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第八節(jié) 武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | Ｃ |
| 三、鋼鐵流量流向分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｒ |
| 五、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 六、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｎ |
| 八、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 智 |
| 十、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 十一、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
第九節(jié) 鞍鋼股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、鋼鐵流量流向分析 | １ |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ２ |
| 五、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 六、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 八、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 2013-2018 nián zhōngguó gāngtiě wùliú hángyè fāzhǎn yánjiū fēnxī yǔ tóuzī fēngxiǎn yùjǐng bàogào | |
| 十、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| 十一、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
第十節(jié) 馬鞍山鋼鐵股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 三、鋼鐵流量流向分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｗ |
| 五、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 六、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 八、企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ． |
| 十、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| 十一、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
中 |
第十二章 鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
智 |
第一節(jié) 我國(guó)物流的發(fā)展趨勢(shì) |
林 |
| 一、企業(yè)物流社會(huì)化與專(zhuān)業(yè)化的趨勢(shì) | ４ |
| 二、物流企業(yè)規(guī)模化與個(gè)性化的趨勢(shì) | ０ |
| 三、物流市場(chǎng)細(xì)分化與國(guó)際化的趨勢(shì) | ０ |
| 四、區(qū)域物流聚集與擴(kuò)散的趨勢(shì) | ６ |
| 五、物流經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)一步上升的趨勢(shì) | １ |
第二節(jié) 我國(guó)鋼鐵物流發(fā)展趨勢(shì) |
２ |
| 一、鋼鐵物流在工業(yè)的地位 | ８ |
| 二、未來(lái)鋼鐵物流發(fā)展模式分析 | ６ |
| 三、鋼鐵物流公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
| 四、鋼鐵物流發(fā)展方向分析 | ８ |
| 五、我國(guó)鋼鐵物流中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì) | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2013-2018年鋼鐵物流市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
業(yè) |
| 一、2012-2013年鋼鐵物流市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié) | 調(diào) |
| 二、2013-2018年鋼鐵物流發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 研 |
| 三、2013-2018年鋼鐵物流市場(chǎng)發(fā)展空間 | 網(wǎng) |
| 四、2013-2018年鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)政策趨向 | ｗ |
| 五、2013-2018年鋼鐵物流價(jià)格走勢(shì)分析 | ｗ |
第四節(jié) 2013-2018年鋼鐵物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、2013-2018年鋼鐵物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 二、2013-2018年鋼鐵物流市場(chǎng)需求前景 | Ｃ |
| 三、2013-2018年鋼鐵物流市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 四、2013-2018年鋼鐵物流行業(yè)集中度預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
． |
第十三章 鋼鐵物流行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2012年鋼鐵物流行業(yè)投資情況分析 |
ｎ |
| 一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu) | 中 |
| 二、2012年投資規(guī)模情況 | 智 |
| 三、2012年投資增速情況 | 林 |
| 四、2012年分行業(yè)投資分析 | ４ |
| 五、2012年分地區(qū)投資分析 | ０ |
| 六、2012年外商投資情況 | ０ |
第二節(jié) 2013年上半年鋼鐵物流行業(yè)投資情況分析 |
６ |
| 一、2013年上半年總體投資及結(jié)構(gòu) | １ |
| 二、2013年上半年投資規(guī)模情況 | ２ |
| 三、2013年上半年投資增速情況 | ８ |
| 四、2013年上半年分行業(yè)投資分析 | ６ |
| 五、2013年上半年分地區(qū)投資分析 | ６ |
| 六、2013年上半年外商投資情況 | ８ |
第十四章 鋼鐵物流行業(yè)投資環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、2012-2013年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 | 調(diào) |
| 二、2013-2018年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | 研 |
| 三、2013-2018年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、2013年鋼鐵物流行業(yè)政策環(huán)境 | ｗ |
| 二、2013年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響 | ｗ |
| 三、2013年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響 | ． |
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| 二、2013年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析 | ｒ |
| 三、2013-2018年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析 | ． |
第四節(jié) “十二五”規(guī)劃對(duì)鋼鐵物流行業(yè)的影響 |
ｃ |
| 一、“十二五”規(guī)劃的概述 | ｎ |
| 二、“十二五”規(guī)劃有關(guān)于鋼鐵物流行業(yè)的細(xì)則 | 中 |
| 三、“十二五”規(guī)劃鋼鐵物流行業(yè)的主要任務(wù) | 智 |
| 四、“十二五”規(guī)劃鋼鐵物流行業(yè)的有關(guān)工程 | 林 |
| 五、“十二五”規(guī)劃對(duì)鋼鐵物流行業(yè)的主要措施 | ４ |
| 六、“十二五”規(guī)劃對(duì)鋼鐵物流行業(yè)的意義和作用 | ０ |
| 七、“十二五”規(guī)劃對(duì)鋼鐵物流行業(yè)的影響 | ０ |
第十五章 鋼鐵物流業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) |
６ |
第一節(jié) 鋼鐵物流也投資效益分析 |
１ |
| 一、2012-2013年鋼鐵物流業(yè)投資狀況分析 | ２ |
| 二、2013-2018年鋼鐵物流業(yè)投資效益分析 | ８ |
| 三、2013-2018年鋼鐵物流業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
| 四、2013-2018年鋼鐵物流業(yè)投資方向分析 | ６ |
| 五、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析 | ８ |
| 六、投資建議 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 影響鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
業(yè) |
| 一、2013-2018年影響鋼鐵物流行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析 | 調(diào) |
| 二、2013-2018年影響鋼鐵物流行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析 | 研 |
| 三、2013-2018年影響鋼鐵物流行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析 | 網(wǎng) |
| 四、2013-2018年我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | ｗ |
| 五、2013-2018年我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析 | ｗ |
第三節(jié) 鋼鐵物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析 |
ｗ |
| 一、2013-2018年鋼鐵物流行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ． |
| 二、2013-2018年鋼鐵物流行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | Ｃ |
| 三、2013-2018年鋼鐵物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｉ |
| 四、2013-2018年鋼鐵物流同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｒ |
| 五、2013-2018年鋼鐵物流行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ． |
第十六章 鋼鐵物流行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
ｃ |
第一節(jié) 鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
ｎ |
| 2013-2018中國(guó)の鉄鋼物流業(yè)界の調(diào)査分析及び投資リスクの警告レポート | |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | 中 |
| 二、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | 智 |
| 三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | 林 |
| 四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ４ |
| 五、營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略 | ０ |
| 六、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ０ |
第二節(jié) 對(duì)鋼鐵物流品牌的戰(zhàn)略思考 |
６ |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 | １ |
| 二、鋼鐵物流實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | ２ |
| 三、鋼鐵物流企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 四、鋼鐵物流企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ６ |
| 五、鋼鐵物流品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ６ |
第三節(jié) 中^智林 鋼鐵物流行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
８ |
| 一、2012年鋼鐵物流行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 二、2013年鋼鐵物流行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| 三、2013-2018年鋼鐵物流行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 四、2013-2018年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 研 |
| 圖表 我國(guó)粗鋼、生鐵、鋼材生產(chǎn)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 我國(guó)鋼鐵物流有關(guān)指標(biāo)匯總情況 | ｗ |
| 圖表 我國(guó)鋼鐵物流費(fèi)用構(gòu)成 | ｗ |
| 圖表 上海億元投資耗鋼量 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月廣鋼股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年1-12月廣鋼股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | Ｃ |
| 圖表 2008年-2011年廣鋼股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2008年-2011年廣鋼股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月廣鋼股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 | ． |
| 圖表 2010年1-12月廣鋼股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 | ｃ |
| 圖表 2011年1-12月廣鋼主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2011年1-12月廣鋼非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | 中 |
| 圖表 2009年-2012年廣鋼主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2009年-2012年廣鋼主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | 林 |
| 圖表 2011年1-12月廣鋼主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 | ４ |
| 圖表 2011年1-12月廣鋼主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 | ０ |
| 圖表 2012年1-12月廣鋼主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) | ０ |
| 圖表 2012年1-12月廣鋼非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月河北鋼鐵主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2010年1-12月河北鋼鐵非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ２ |
| 圖表 2008年-2011年河北鋼鐵主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2008年-2011年河北鋼鐵主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ６ |
| 圖表 2010年1-12月河北鋼鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月河北鋼鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 | ８ |
| 圖表 2009年2011年河北鋼鐵非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年-2012年河北鋼鐵主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2009年-2012年河北鋼鐵主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | 調(diào) |
| 圖表 2011年1-12月河北鋼鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況 | 研 |
| 圖表 2011年1-12月河北鋼鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2012年1-12月河北鋼鐵主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｗ |
| 圖表 2012年1-12月河北鋼鐵非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ｗ |
| 圖表 2015年關(guān)鍵鋼材品種消費(fèi)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 “十二五”時(shí)期鋼鐵工業(yè)發(fā)展主要指標(biāo) | ． |
| 圖表 2013-2018年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 圖表 2013-2018年中國(guó)鋼鐵物流貨運(yùn)量預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
http://www.5269660.cn/2013-07/GangTieWuLiuShiChangYanJiuBaoGao.html
略……
如需購(gòu)買(mǎi)《2013-2018年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展研究分析與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)告》，編號(hào)：1295757
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)