| 輕軌是一種介于地鐵與有軌電車之間的公共交通方式，以其靈活便捷、成本適中等特點，在城市交通規劃中扮演著重要角色。隨著城市化進程的加速，交通擁堵問題日益突出，輕軌憑借其較高的運輸能力和較低的建設成本，成為解決城市交通難題的有效手段。目前，國內外許多城市都在積極規劃和建設輕軌線路，以緩解交通壓力，改善居民出行條件。然而，如何在保證工程質量的前提下，加快項目建設進度，降低運營成本，是輕軌建設中需要解決的關鍵問題。 |
| 未來，輕軌的發展將更加注重智能化與綠色化。通過引入無人駕駛技術，提高輕軌系統的運行效率和安全性。同時，利用新能源技術，如氫燃料電池動力系統，實現輕軌車輛的零排放運行，減少環境污染。此外，通過優化線路設計和站點布局，提升輕軌與城市其他交通方式的銜接效率，形成一體化的城市交通網絡，更好地滿足市民多元化的出行需求。 |
| 《2014年中國輕軌市場現狀調查與未來發展前景趨勢報告》主要依據國家統計局、發改委、國務院發展研究中心、國家信息中心、輕軌相關協會的基礎信息以及輕軌科研單位等提供的大量詳實資料，對輕軌行業發展環境、輕軌產業鏈、輕軌市場供需、輕軌市場價格、輕軌重點企業等現狀進行深入研究，并重點預測了輕軌行業市場前景及輕軌發展趨勢。 |
| 《2014年中國輕軌市場現狀調查與未來發展前景趨勢報告》揭示了輕軌市場潛在需求與機會，為戰略投資者選擇恰當的輕軌投資時機和公司領導層做輕軌戰略規劃提供準確的輕軌市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 |
第一章 2013年世界城市軌道交通行業發展狀況解析 |
第一節 2013年世界軌道交通的發展概況 |
| 一、國際主要大城市軌道交通發展現狀 |
| 二、全球城市軌道交通的發展特點 |
| 三、國外城市軌道交通建設融資概況 |
| 四、發達國家軌道交通的發展趨向 |
第二節 2013年世界主要軌道交通設備主要國家運行情況分析 |
| 一、澳大利亞的城市交通概況 |
| 二、英國城市交通管理的特征 |
| 三、美國的城市交通管理 |
| 四、新加坡的城市交通系統 |
第二章 2013年中國城市軌道交通行業運行形勢分析 |
第一節 2013年中國城市軌道交通發展走勢分析 |
| 一、中國城市軌道交通建設概況 |
| 二、中國城市軌道交通的定位及總體設計 |
| 三、中國城市規劃軌道交通網絡總里程已達到5000公里 |
| 四、軌道交通掀起建設新高潮 |
第二節 2013年中國城市軌道交通對城市結構的影響因素簡析 |
| 一、單中心同心圓結構與多中心軸線式結構的特點 |
| 二、多中心軸線式是中國理想的城市結構 |
| 三、軌道交通在城市結構變遷中的影響因素 |
| 詳:情：http://www.5269660.cn/2014-04/QingGuiHangYeYanJiuBaoGao.html |
第三節 2013年中國城市軌道交通共用信息平臺功能及構建 |
| 一、共用信息平臺建設目標 |
| 二、各智能子系統及其信息需求分析 |
| 三、共用信息平臺的功能 |
| 四、共用信息平臺的構建 |
第四節 2013年中國城市軌道交通信息通信系統 |
| 一、傳輸系統 |
| 二、公務電話系統 |
| 三、專用電話系統 |
| 四、廣播系統 |
| 五、電視監控系統 |
| 六、電源系統 |
| 七、時鐘系統 |
| 八、無線通信系統 |
第五節 2013年中國城市軌道交通供電系統的中壓網絡研究 |
| 一、供電系統的簡介及中壓網絡的定義 |
| 二、中壓網絡的構成 |
| 三、分散式外部電源方案下的中壓網絡構成 |
| 四、一種新型接線方式研究 |
第六節 2013年中國城市軌道交通面臨的挑戰 |
| 一、中國城市軌道交通發展存在的問題 |
| 二、城市軌道交通安全隱患須重視 |
| 三、城市軌道交通中面臨的資金難題 |
| 四、城市軌道交通建設中亟需解決的問題 |
第七節 2013年中國城市軌道交通發展的對策研究 |
| 一、城市軌道交通系統發展的途徑以及政策 |
| 二、國內城市軌道交通發展戰略與對策 |
| 三、發展中國軌道交通應面對的基本問題 |
| 四、城市軌道交通的技術發展策略 |
| 五、中國城市軌道交通的發展戰略及規劃 |
| 六、中國城市軌道交通可持續的發展建議 |
第三章 2013年中國輕軌行業運行環境分析 |
第一節 2013年中國宏觀經濟環境分析 |
| 一、國民經濟運行情況gdp（季度更新） |
| 二、消費價格指數cpi、ppi |
| 三、全國居民收入情況 |
| 四、恩格爾系數 |
| 五、工業發展形勢 |
| 六、固定資產投資情況 |
| 七、中國匯率調整（人民幣升值） |
| 八、對外貿易&；進出口 |
第二節 2013年中國輕軌行業政策環境分析 |
| 一、中國城市交通的發展政策 |
| 二、中國城市軌道交通發展政策分析 |
| 三、中國部分地區城市軌道交通發展政策析 |
第三節 2013年中國輕軌行業社會環境分析 |
| 一、人口環境分析 |
| 二、教育環境分析 |
| 三、文化環境分析 |
| 四、生態環境分析 |
| Survey of Chinese rail market and the prospects for future development trends report 2014 |
| 五、中國城鎮化率 |
| 六、居民的各種消費觀念和習慣 |
第四章 2013年世界輕軌產業運行態勢分析 |
第一節 輕軌概述 |
第二節 2013年世界輕軌產業發展概況 |
| 一、世界輕軌交通發展歷史 |
| 二、世界輕軌的類型與特點 |
| 三、世界城市輕軌發展現狀 |
| 四、世界利用鐵路路權開發輕軌交通的狀況以及方法 |
第三節 2013年世界主要國家輕軌現狀分析 |
| 一、德國與英國的輕軌及其車輛發展概況 |
| 二、美國與加拿大的輕軌系統綜述 |
| 三、法國的輕軌交通 |
| 四、新加坡的輕軌系統 |
第四節 2010-2019年世界產業運行前景預測分析 |
第五章 2013年中國輕軌交通產業營運態勢分析 |
第一節 2013年中國輕軌交通發展概況分析 |
| 一、輕軌交通在國內發展的有利條件 |
| 二、中國輕軌發展歷程分析 |
| 三、輕軌技術的發展及其在我國的應用 |
第二節 2013年中國輕軌市場發展局勢分析 |
| 一、輕軌牽引城市經濟的發展 |
| 二、中國大部分城市擬投資輕軌 |
| 三、輕軌帶動房地產市場進入快行道 |
第三節 2013年中國輕軌產業發展影響因素分析 |
第六章 2013年中國輕軌交通區域市場格局分析 |
第一節 2013年北京輕軌交通發展概況 |
| 一、亦莊輕軌規劃 |
| 二、亦莊-廊坊輕軌建設協議簽訂 |
| 三、輕軌機場線北延段建設進展 |
| 四、輕軌規劃改變北京城市格局 |
第二節 2013年中國其它城市輕軌交通的建設狀況分析 |
| 一、重慶輕軌較新線建設歷程 |
| 二、廣珠輕軌發展階段分析 |
| 三、武漢投資46億輕軌二期全線開工 |
| 四、鄭州將投資修建輕軌 |
| 五、成都輕軌提高“綠色門檻” |
第七章 2013年國外城市軌道交通設備提供商競爭力分析 |
第一節 龐巴迪運輸公司 |
| 一、企業基本概況 |
| 二、2013年企業運營情況分析 |
| 三、2013年企業競爭優勢分析 |
| 四、企業國際化發展戰略 |
第二節 法國阿爾斯通公司 |
| 一、企業基本概況 |
| 二、2013年企業運營情況分析 |
| 三、2013年企業競爭優勢分析 |
| 四、企業國際化發展戰略 |
第三節 德國西門子交通技術集團 |
| 一、企業基本概況 |
| 2014年中國輕軌市場現狀調查與未來發展前景趨勢報告 |
| 二、2013年企業運營情況分析 |
| 三、2013年企業競爭優勢分析 |
| 四、企業國際化發展戰略 |
第四節 美國通用電氣公司 |
| 一、企業基本概況 |
| 二、2013年企業運營情況分析 |
| 三、2013年企業競爭優勢分析 |
| 四、企業國際化發展戰略 |
第八章 2013年中國城市軌道交通設備提供商競爭力對比分析 |
第一節 上海申通地鐵股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第二節 湘潭電機股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第三節 晉西車軸股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第四節 中國南車股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第九章 2013年中國地鐵行業運營態勢分析 |
第一節 地鐵公司運營模式與效益探討 |
| 一、國內外地鐵經營情況分析 |
| 二、國內外地鐵運營模式分析 |
| 三、地鐵經濟的間接效益分析 |
| 四、實現地鐵經濟效益的思路 |
第二節 2013年中國地鐵公司的盈利模式分析 |
| 一、地鐵建設和運營中的困境 |
| 二、地鐵盈利模式是關鍵 |
| 三、確定地鐵公司的盈利模式 |
| 四、地鐵公司的政策性盈利模式解析 |
第三節 2013年中國地鐵的造價探討 |
| 一、國內外地鐵工程造價對比分析 |
| 2014 nián zhōngguó qīngguǐ shìchǎng xiànzhuàng diàochá yǔ wèilái fāzhǎn qiánjǐng qūshì bàogào |
| 二、地鐵造價構成及過高的原因 |
| 三、剩余索取權對降低地鐵工程造價的作用 |
| 四、降低我國地鐵造價的措施 |
第四節 2013年地鐵票價的影響因素及制定策略 |
| 一、世界大城市地鐵票價分析 |
| 二、影響地鐵票價的因素分析 |
| 三、地鐵票價制定方法與策略 |
| 四、地鐵票價政策制定的原則及方案評價 |
| 五、我國地鐵票價制定的政策建議 |
第十章 2014-2019年中國輕軌行業前景與趨勢預測 |
第一節 2014-2019年中國城市交通的發展目標與策略 |
| 一、大城市交通發展的目標與方向 |
| 二、中國改革城市交通模式勢在必行 |
| 三、中國城市交通的可持續發展 |
| 四、城軌將成為未來城市交通的主干線 |
第二節 2014-2019年中國輕軌產業前景預測分析 |
| 一、輕軌車輛發展潛力預測分析 |
| 二、輕軌技術開發前景 |
| 三、機場輕軌線走向 |
第三節 2014-2019年中國輕軌的發展戰略分析 |
| 一、中國輕軌交通的發展戰略目標 |
| 二、中國發展輕軌交通的戰略舉措 |
第十一章 2014-2019年中國輕軌行業投資機會與風險分析 |
第一節 2014-2019年中國輕軌行業投資環境分析與對策 |
| 一、國內城市軌道交通項目的整體規劃 |
| 二、國內城市軌道交通項目投資環境的現狀 |
| 三、創造良好投資環境的對策 |
第二節 2014-2019年中國輕軌行業投資機會分析 |
| 一、軌道交通等局部產業投資加速 |
| 二、地鐵建設拉動投資與相關產業增長 |
| 三、中國軌道交通投資首度放開 |
| 四、城軌交通建設給裝備制造業帶來無限商機 |
第三節 中~智~林－2014-2019年中國輕軌行業投資風險及規避風險建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1999-2005年重慶楊家坪地區房屋成交價統計表 |
| 圖表 倫敦地鐵在城市交通中所占的比例 |
| 圖表 tdm策略評價體系結構 |
| 圖表 現代科技與基建、管理技術的貼近程度 |
| 圖表 交通科技分析結構圖 |
| 圖表 北京市智能交通體系構成 |
| 圖表 2000年與2005年上海市交通指標比較表 |
| 圖表 上海市“十一五”及2020年城市交通發展目標 |
| 圖表 特大城市地區的道路交通事故統計 |
| 圖表 汽車產業與城市交通復合系統示意圖 |
| 圖表 全國已建成通車的城市軌道交通 |
| 圖表 2000年后全國開建的城市軌道交通 |
| 圖表 全國籌備建設的城軌交通（已立項、申請立項） |
| 圖表 世界主要城市市區人口密度 |
| 圖表 上海市r3線運行交路示意圖 |
| 圖表 國外部分城市軌道交通車輛數量 |
| 中國の鉄道市場の調査と今後の開発動向レポート2014年の見通し |
| 圖表 上海地鐵1、2號線客流及電費一覽表 |
| 圖表 漢堡的軸線發展模型及東京的多中心發展模型 |
| 圖表 各種交通方式能源消耗與環境污染的比較 |
| 圖表 城市軌道交通運營企業內部市場化格局示意圖 |
| 圖表 城市軌道交通運營企業轉移定價方法比較表 |
| 圖表 城際軌道交通客流預測總體技術路線 |
| 圖表 城際軌道交通網絡與公路網的銜接 |
| 圖表 城市軌道交通技術等級表 |
| 圖表 軌道交通對項目影響情況 |
| 圖表 軌道交通負面影響程度 |
| 圖表 地鐵運營綜合管理定額 |
| 圖表 地鐵效率、運用指標 |
| 圖表 地鐵改造的測試與勘察的專業及內容 |
| 圖表 地鐵改造項目試驗的專業及內容 |
| 圖表 地鐵改造專題研究與論證的專業及內容 |
| 圖表 德國輕軌交通系統的等級及其主要特征 |
| 圖表 北美輕軌系統規模 |
| 圖表 國內部分城市軌道交通票價 |
| 圖表 軌道交通良性循環實物流程圖 |
| 圖表 磁懸浮高速列車與高速鐵路單位能耗對比 |
| 圖表 磁懸浮高速列車與其他列車的噪聲比較 |
| 圖表 磁懸浮高速鐵道與其他交通工具面積需求比較 |
| 圖表 磁懸浮高速列車的磁場強度比較 |
| 圖表 車輛主要技術參數 |
| 圖表 車輛設計審查程序 |
| 圖表 北京市區運營及在建軌道交通線網示意圖 |
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