| 汽車4s店是汽車銷售和服務的重要渠道，集銷售、維修、配件供應、信息服務于一體，為客戶提供一站式購車體驗。隨著汽車市場競爭的加劇和技術的更新換代，4S店正面臨著轉型升級的壓力。一方面，傳統4S店的服務模式逐漸向線上轉移，通過電商平臺、社交網絡等渠道拓展客戶資源；另一方面，隨著新能源汽車的普及，4S店需要提供更加專業的售后服務，如電池檢測、更換等，滿足新能源車主的需求。 |
| 未來，汽車4s店將更加注重數字化與服務創新。一方面，通過構建數字化平臺，整合線上線下資源，提升客戶購車和售后的便捷性，如提供在線預約試駕、VR看車等服務；另一方面，隨著汽車智能化水平的提高，4S店將加強與汽車制造商的合作，提供更加專業的技術培訓和維修支持，保障車輛的運行安全。此外，隨著消費者對購車體驗的要求提高，4S店還需不斷優化服務流程，提升客戶滿意度。 |
第一章 汽車4s店的基本概述 |
第一節 4s意義闡述 |
| 一、sale（整車銷售） |
| 二、sparepart（零配件） |
| 三、service（售后服務） |
| 四、survey（信息反饋） |
第二節 汽車4s店的發展歷程 |
第三節 汽車4s店優勢解析 |
| 一、信譽度方面 |
| 二、專業方面 |
| 三、售后服務保障方面 |
| 四、人性化方面 |
第二章 2013年中國汽車4s店的經營環境分析 |
第一節 2013年中國反壟斷法的實施的優勢分析 |
| 一、4s店將有更大優惠幅度的權利 |
| 二、4s店將引進副廠件來增強競爭力 |
| 三、4s店異地售車成為可能 |
| 四、4s店將不再局限于只經營個別品牌困局 |
| 五、4s店將逐步改變其與廠家的“從屬”地位 |
| 六、4s店將不再是“千篇一律” |
| 七、4s的優勝劣汰主推大型汽車經銷商集團出現 |
| 八、汽車4s店功能將發生變化 |
第二節 2013年中國宏觀經濟環境分析 |
| 一、2013年中國gdp增長情況分析 |
| 二、2013年中國工業經濟發展形勢分析 |
| 三、2013年中國全社會固定資產投資分析 |
| 轉~載~自：http://www.5269660.cn/2014-06/QiChe4sDianDiaoChaYanJiuFenXiBaoGao.html |
| 四、2013年中國社會消費品零售總額分析 |
| 五、2013年中國城鄉居民收入與消費分析 |
| 六、2013年中國對外貿易發展形勢分析 |
| 七、2012年中國宏觀經濟運行情況分析 |
第三節 2013年中國汽車4s店行業政策環境分析 |
| 一、《汽車產業調整和振興規劃》 |
| 二、汽車服務細分行業管理體制 |
| 三、2011-2014年一季度汽車補貼優惠政策 |
| 四、2013年節能與新能源汽車發展相關政策 |
| 五、2012年中國制定車船稅法 |
| 六、《汽車品牌銷售管理實施辦法》的變遷 |
| 七、2013年中國汽車行業政策環境綜述 |
第四節 2013年中國汽車4s店社會環境分析 |
| 一、人口環境分析 |
| 二、教育環境分析 |
| 三、科技環境分析 |
| 四、生態環境分析 |
| 五、消費環境分析 |
第三章 2013年中國汽車市場運行動態分析 |
第一節 2006-2014年一季度中國汽車制造業主要數據監測分析 |
| 一、2013年中國汽車制造行業發展概況 |
| 二、2006-2014年一季度中國汽車制造業規模分析 |
| 三、2013年中國汽車制造業結構分析 |
| 四、2006-2014年一季度中國汽車制造業產值分析 |
| 五、2006-2014年一季度中國汽車制造業成本費用分析 |
| 六、2006-2014年一季度中國汽車制造業盈利能力分析 |
第二節 2010-2014年一季度中國汽車產量統計分析 |
| 一、2010-2014年一季度全國汽車產量分析 |
| 二、2013年全國及主要省份汽車產量分析 |
| 三、2013年汽車產量集中度分析 |
第三節 2013年中國部分汽車銷售情況分析 |
| 一、2013年中國汽車產業總體產銷情況 |
| 二、2013年中國轎車市場銷售情況 |
| 三、2013年中國轎車品牌銷量分析 |
| 四、2013年中國六大地區客車銷售情況分析 |
| 五、2013年中高檔城市suv增長迅速 |
第四節 2010-2014年一季度中國汽車市場價格變化分析 |
| 一、2010年中國汽車市場價格走勢分析 |
| 二、2011年中國汽車市場價格變化淺析 |
| 三、2013年國內汽車市場價格變化分析 |
| 四、2012年中國汽車市場價格預測分析 |
第五節 2013年中國汽車零售業發展概況 |
| 一、中國汽車零售渠道發展階段 |
| 二、中國汽車零售渠道模式分析 |
| 三、中國汽車零售渠道的新變化 |
| 四、廠商與零售商集團關系變化 |
| 五、中國汽車零售市場現狀與趨勢 |
第四章 2013年中國汽車4s 店的經營現狀分析 |
第一節 2013年中國汽車4s店的經營模式 |
| 一、橫向發展的多品牌經營模式 |
| 二、縱向發展的單品牌的經營模式 |
第二節 2013年中國汽車4s 店的行業狀況分析 |
| 一、30家汽車4s專營店落戶天津汽貿街 |
| 二、產權式品牌汽車4s店聚集區亮相昆明 |
| 三、佛山汽車4s店數激增有望近百 |
| 四、比亞迪拋出新型營銷模式“移動4s店” |
| 五、汽車4s店變革經銷方式擴大利潤空間 |
| China's auto industry 4s shop Survey research and market analysis forecast report ( 2014 edition ) |
第三節 2013年中國汽車4s店經營狀況分析 |
| 一、4s 轎車專賣店流程 |
| 二、中國汽車4s店數量分析 |
| 三、中國汽車4s店經營規模 |
| 四、中國汽車4s店經營形態 |
| 五、中國汽車4s店利潤構成 |
第四節 2013年中國汽車4s店銷售與消費情況分析 |
| 一、整車的銷售狀況分析 |
| 二、汽車用品銷售額分析 |
| 三、汽車用品伴隨整車銷售情況 |
| 四、汽車用品的消費額分析 |
| 五、汽車用品消費類別分析 |
第五節 2013年中國汽車4s店汽車用品采購情況分析 |
| 一、汽車用品采購體系 |
| 二、汽車用品結算體系 |
| 三、供應商選擇和產品采購標準 |
| 四、汽車用品經營滿意度調查 |
| 五、汽車用品經營障礙調查 |
第六節 中國汽車4s店經營趨勢預測 |
| 一、產品新穎性質優利高將成為關注因素 |
| 二、汽車用品供需見面會將受到普遍歡迎 |
| 三、汽車用品采購聯盟將成為主流采購途徑 |
| 四、汽車用品銷售方面的相關培訓將受到歡迎 |
第五章 2013年國內外汽車4s店營銷模式對比分析 |
第一節 國外汽車4s店營銷模式及其借鑒 |
| 一、美國汽車營銷模式分析 |
| 二、英國汽車營銷模式分析 |
| 三、日本汽車營銷模式分析 |
| 四、德國汽車營銷模式分析 |
第二節 中國汽車4s店營銷模式分析 |
| 一、汽車品牌專賣店 |
| 二、汽車交易市場 |
| 三、汽車工業園 |
| 四、汽車連鎖銷售業 |
| 五、電子商務模式 |
第六章 2013年中國汽車4s店售后服務及客戶滿意戰略分析 |
第一節 2013年中國汽車售后服務現狀 |
| 一、汽車售后服務概述 |
| 一、汽車售后服務成新競爭模式 |
| 三、汽車售后服務現狀分析 |
第二節 中國4s店售后服務營銷策略分析 |
| 一、實施客戶滿意戰略 |
| 二、實施服務差異化策略 |
| 三、實施適時擴張策略 |
第三節 中國4s店客戶滿意戰略分析 |
| 一、實施內部整合營銷策略 |
| 二、實施客戶關系管理策略 |
| 三、實施服務流程優化策略 |
| 四、實施優秀服務品質策略 |
第七章 2013年中國汽車4s店市場競爭與swot分析 |
第一節 汽車4s店整體市場分析 |
| 一、利潤 |
| 二、選址 |
| 三、品牌 |
| 四、服務 |
| 中國汽車4s店行業現狀調查研究及市場前景分析預測報告（2014版） |
第二節 2013年中國汽車4s店市場競爭狀況分析 |
| 一、與二手車市場的競爭狀況分析 |
| 二、與汽車大賣場的競爭狀況分析 |
| 三、4s店之間的競爭狀況分析 |
第三節 2013年中國汽車4s店swot分析 |
| 一、中國汽車4s店總體swot分析 |
| 二、中國汽車4s店整車銷售市場swot分析 |
| 三、中國汽車4s店零配件銷售市場swot 分析 |
| 四、中國汽車4s店售后服務市場swot分析 |
第八章 2013年中國汽車4s店競爭力經營策略 |
第一節 汽車銷售模式異化 |
| 一、4s＋2s模式 |
| 二、汽車大賣場內設點＋4s店 |
| 三、“汽車大道”上的4s店 |
第二節 整體行銷制勝 |
第三節 建立公司的門戶網站 |
第四節 轉變經營重心銷售與售后并舉 |
第五節 提升整體服務水平 |
第六節 建立企業人才儲備 |
第七節 打造優質服務品牌 |
第八節 濟研：實行客戶crm系統管理 |
第九章 2011-2012年北京現代汽車4s店服務營銷研究 |
第一節 2011-2012年北京現代汽車4s店運行綜述 |
| 一、2012年北京汽車4s店廣東省擴張計劃 |
| 二、2012年北京限購政策影響4s店 |
| 三、北京汽車4s店售后服務用戶滿意企業 |
第二節 2013年北京現代汽車4s店戰略分析 |
| 一、品牌根據地 |
| 二、以知識管理促創新 |
| 三、服務創新帶來高客戶滿意度 |
第三節 2012年北京現代三四線城市發展策略 |
| 一、產品差異化 |
| 二、渠道差異化 |
第四節 北京現代汽車4s店服務營銷策略的實施 |
| 一、服務品質策略 |
| 二、服務價格策略 |
| 三、服務形象策略 |
| 四、服務管理策略 |
第五節 北京現代汽車4s店服務營銷策略的改進 |
| 一、北京現代汽車4s店必須具備雙品牌優勢 |
| 二、提高員工滿意度的策略 |
| 三、降低零配件價格 |
| 四、服務流程的優化 |
第十章 2013年東風日產4s店發展戰略分析 |
第一節 2013年中國東風日產4s店動態分析 |
| 一、東風日產北京4s店達26家 |
| 二、2013年東風日產銷售目標分析 |
| 三、2013年東風日產產品銷量分析 |
| 四、2012年東風日產銷量目標及措施 |
第二節 東風日產4s店的盈利模式分析 |
| 一、東風日產4s店盈利模式 |
| 二、東風日產4s店盈利特點 |
第三節 東風日產4s店的重點盈利顧客分析 |
| 一、東風日產4s店顧客盈利性分析 |
| 二、東風日產4s店的重點盈利顧客分析 |
| 三、東風日產4s店的顧客層次分析 |
| zhōngguó qìchē 4s diàn hángyè xiànzhuàng diàochá yánjiū jí shìchǎng qiánjǐng fēnxī yùcè bàogào (2014 bǎn) |
第四節 東風日產4s店發展實施策略 |
| 一、顧客終生價值對東風日產4s 店的意義 |
| 二、從品牌資產到顧客資產的戰略轉換 |
第十一章 2013年廣州本田4s店的經營之道解析 |
第一節 四位一體的品牌專營銷售 |
第二節 廣州本田的售后服務理念 |
| 一、基本理念 |
| 二、特約店銷售服務的運營方針 |
第三節 雙贏才會長久 |
| 一、選擇經銷商 |
| 二、投資回報“錢”景美好 |
| 三、廣州本田品牌--值得打造 |
| 四、管理培訓--利益掛鉤 |
第四節 廣州本田選擇經銷商原則 |
| 一、必須有資金的保障 |
| 二、經銷商資產結構應比較緊密和合理 |
| 三、必須有合法的經營場地和場所 |
| 四、要有先進的服務理念 |
第十二章 2013年中國汽車4s店經營模式存在問題及對策分析 |
第一節 2013年中國汽車4s店行業經營中存在問題分析 |
| 一、規劃布局不合理帶來惡性競爭 |
| 二、硬件良好軟件水準有待提高 |
| 三、運營成本過高銷售利潤偏低 |
| 四、依賴汽車品牌缺乏自身品牌 |
| 五、收入渠道狹窄亟待拓寬業務范圍 |
| 六、營銷隊伍專業化程度較低 |
第二節 中國汽車4s店發展思路及對策分析 |
| 一、合理布局開創多樣化營銷模式 |
| 二、提升管理理念加強經營管理 |
| 三、打造自身服務品牌和形象 |
| 四、轉變經營觀念謀求長期發展 |
| 五、行業整合和聯盟化集團化道路 |
| 六、發揮政府調控作用促進企業發展 |
第十三章 2014-2019年中國汽車4s店產業投資戰略研究 |
第一節 2014-2019年中國汽車4s店行業投資概況 |
| 一、汽車4s店行業投資特性 |
| 二、汽車4s店具有良好的投資價值 |
| 三、汽車4s店投資環境利好 |
第二節 2014-2019年中國汽車4s店投資機會分析 |
| 一、汽車4s店投資熱點 |
| 二、汽車4s店投資吸引力分析 |
第三節 2014-2019年中國汽車4s店投資風險及防范 |
| 一、投資回收風險 |
| 二、市場機制風險 |
| 三、政策風險分析 |
| 四、汽車品牌風險 |
| 五、競爭風險分析 |
第四節 中智^林－投資建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 2005-2014年一季度中國國內生產總值及增長速度趨勢圖 |
| 圖表 2 1998-2014年一季度中國規模以上工業企業經濟指標統計 |
| 圖表 3 2006-2014年一季度中國全部工業增加值及增長速度趨勢圖 |
| 圖表 4 2005-2014年一季度中國全社會固定資產投資增長趨勢圖 |
| 圖表 7 2006-2014年一季度城鎮居民人均消費性支出及增長趨勢圖 |
| 圖表 9 2006-2014年一季度農村居民人均消費性支出及增長趨勢圖 |
| 圖表 10 2006-2014年一季度中國進出口總額增長趨勢圖 |
| 中國の自動車産業の4S店の調査研究および市場分析予測レポート（ 2014年版） |
| 圖表 11 部分車型購置稅降低后節約費用情況 |
| 圖表 12 2011-2014年一季度國家實施的汽車補貼政策 |
| 圖表 14 低速汽車生產企業資金與產能方面的考核要求 |
| 圖表 15 商用車生產企業及產品資金與產能方面的準入門檻 |
| 圖表 16 2011年中國人口數及其構成情況 |
| 圖表 19 2005-2011年中國環境污染治理投資情況 |
| 圖表 20 2005-2011中國年工業“三廢”治理效率 |
| 圖表 21 2006-2014年一季度中國民用轎車保有量增長趨勢圖 |
| 圖表 22 2013年中國汽車制造行業經濟指標統計 |
| 圖表 23 2013年中國汽車制造行業前五省區企業數量排名 |
| 圖表 24 2013年中國汽車制造行業前五省區資產總計排名 |
| 圖表 25 2013年中國汽車制造行業前五省區銷售收入排名 |
| 圖表 26 2013年中國汽車制造行業前五省區利潤總額排名 |
| 圖表 27 2010-2014年一季度中國汽車制造業產業規模統計 |
| 圖表 29 2010-2014年一季度中國汽車制造業主營業務收入增長趨勢圖 |
| 圖表 30 2010-2014年一季度中國汽車制造業利潤總額增長趨勢圖 |
| 圖表 31 2013年中國汽車制造業結構情況 |
| 圖表 32 2013年中國汽車制造業企業性質結構情況 |
| 圖表 33 2013年中國汽車制造業企業規模結構情況 |
| 圖表 34 2010-2014年一季度中國汽車制造業產值統計 |
| 圖表 37 2010-2014年一季度中國汽車制造業營業成本總額增長趨勢圖 |
| 圖表 39 2010-2014年一季度中國汽車制造業管理費用總額增長趨勢圖 |
| 圖表 40 2010-2014年一季度中國汽車制造業財務費用總額增長趨勢圖 |
| 圖表 41 2013年中國汽車制造業成本費用結構情況 |
| 圖表 42 2010-2014年一季度中國汽車制造業銷售毛利率增長趨勢圖 |
| 圖表 43 2010-2014年一季度中國汽車制造業銷售利潤率增長趨勢圖 |
| 圖表 44 2010-2014年一季度中國汽車制造業總資產利潤率增長趨勢圖 |
| 圖表 47 2011年中國各省區市汽車產量分布結構情況 |
| 圖表 48 2012年中國各省區市汽車產量分布結構情況 |
| 圖表 49 2013年中國汽車生產主要省區汽車產量結構情況。 |
http://www.5269660.cn/2014-06/QiChe4sDianDiaoChaYanJiuFenXiBaoGao.html
略……
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