航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的動力源泉，因其復(fù)雜的技術(shù)要求和高性能需求而被廣泛應(yīng)用于民用航空、軍用航空等領(lǐng)域。近年來，隨著航空技術(shù)的發(fā)展和燃油效率要求的提高，對于高性能航空發(fā)動機(jī)的需求不斷增加。目前，市場上航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)已經(jīng)相對成熟，能夠提供穩(wěn)定的動力輸出。隨著材料科學(xué)和制造技術(shù)的進(jìn)步，采用高強(qiáng)度合金材料和先進(jìn)的制造工藝可以提高發(fā)動機(jī)的效率和可靠性。此外，隨著控制技術(shù)和節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，航空發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)更加智能，提高了發(fā)動機(jī)的燃油效率。然而，航空發(fā)動機(jī)的制造成本較高，且對于使用環(huán)境和維護(hù)要求較高，這在一定程度上限制了其在某些領(lǐng)域的應(yīng)用。
未來，隨著智能制造和綠色航空的發(fā)展，航空發(fā)動機(jī)將朝著更加高效、環(huán)保、智能化的方向發(fā)展。通過引入新型材料和優(yōu)化設(shè)計，可以進(jìn)一步提高發(fā)動機(jī)的推力和燃油效率，降低油耗和排放。同時，通過集成智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)運行狀態(tài)的實時監(jiān)測和自動調(diào)節(jié)，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。此外，隨著新能源技術(shù)的應(yīng)用，用于生產(chǎn)低能耗、環(huán)保型航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)將成為研究熱點，減少對環(huán)境的影響。然而，如何在保證發(fā)動機(jī)性能的同時，降低生產(chǎn)成本，提高市場競爭力，是航空發(fā)動機(jī)制造商需要解決的問題。此外，如何加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)的合作，推動技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，也是推動行業(yè)創(chuàng)新的重要途徑。
航空發(fā)動機(jī)的主要功用是為飛行器提供推進(jìn)動力或支持力，是飛行器的心 臟。自從飛機(jī)問世以來的幾十年中，發(fā)動機(jī)得到了迅速的發(fā)展，從早期的低速飛 機(jī)上使用的活塞式發(fā)動機(jī)，到可以推動飛機(jī)以超音速飛行的噴氣式發(fā)動機(jī)，還有 運載火箭上可以在外太空工作的火箭發(fā)動機(jī)等，時至今日，航空發(fā)動機(jī)已經(jīng)形成了一個種類繁多，用途各不相同的大家族。
目前我國在航空發(fā)動機(jī)設(shè)計制造的各個環(huán)節(jié)均很薄弱，如材料、關(guān)鍵零部件、制造設(shè)備、加工精度、測量手段等。雖然已能制造出發(fā)動機(jī)，但一方面是性能不夠完善，另一方面難以實現(xiàn)量產(chǎn)。
航空發(fā)動機(jī)具有巨大的市場空間，僅我國國內(nèi)市場就達(dá)到千億。光大證券在其報告中指出，基于中國的“大飛機(jī)”項目，預(yù)計到2020年，中國需要購買的2000架大飛機(jī)，需要6000臺發(fā)動機(jī)，將產(chǎn)生300多億美元的市場需求；未來我國低空空域如果開放，通用航空將快速發(fā)展，直升機(jī)，我國軍機(jī)、大飛機(jī)及直升機(jī)的航空發(fā)動機(jī)合計每年的平均市場規(guī)模約為50億美元。根據(jù)相關(guān)預(yù)測，中國航空運輸量目前以每年8%的速度增長，我國將在20年內(nèi)成為全球飛機(jī)和發(fā)動機(jī)市場的最大買家。到2026年，中國的飛機(jī)需求總量接近3000架，由此有望帶動航空發(fā)動機(jī)市場需求總量達(dá)到6500臺，總價值約為650億美元。
第1章 中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空發(fā)動機(jī)的相關(guān)概述
1.1.1 航空發(fā)動機(jī)的定義
1.1.2 航空發(fā)動機(jī)的分類
1.1.3 航空發(fā)動機(jī)屬“四高”行業(yè)
（1）高技術(shù)
（2）高投入
（3）高風(fēng)險
（4）高壁壘
1.1.4 航空發(fā)動機(jī)價值拆分情況
（1）發(fā)動機(jī)占飛機(jī)價值的30%
（2）發(fā)動機(jī)生命周期費用拆分
（3）航空發(fā)動機(jī)部件價值拆分
（4）航空發(fā)動機(jī)制造成本拆分
1.2 我國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展綜述
1.2.1 航空發(fā)動機(jī)是航空工業(yè)的短板
1.2.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析
1.2.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)生命周期分析
1.2.4 航空發(fā)動機(jī)研制上升為國家戰(zhàn)略
1.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境
1.3.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）航空發(fā)動機(jī)行業(yè)政策
（2）民航行業(yè)發(fā)展政策
（3）低空空域管理政策
（4）戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)政策
1.3.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國內(nèi)gdp增長分析
（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析
第2章 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 航空發(fā)動機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1.1 航空發(fā)動機(jī)預(yù)研設(shè)計分析
2.1.2 航空發(fā)動機(jī)材料加工分析
2.1.3 航空發(fā)動機(jī)零部件配套分析
2.1.4 航空發(fā)動機(jī)整機(jī)制造分析
2.1.5 航空發(fā)動機(jī)服務(wù)維修分析
2.2 航空發(fā)動機(jī)材料應(yīng)用分析
2.2.1 航空發(fā)動機(jī)高溫合金市場分析
（1）高溫合金的發(fā)展階段分析
（2）高溫合金的應(yīng)用領(lǐng)域分析
（3）高溫合金的競爭格局分析
（4）航空發(fā)動機(jī)高溫合金需求分析
2.2.2 航空發(fā)動機(jī)用鈦合金發(fā)展分析
（1）俄羅斯鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用
（2）歐美高溫鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用
（3）歐美俄飛機(jī)發(fā)動機(jī)用鈦合金比較
（4）中國高溫鈦合金材料發(fā)展及應(yīng)用
2.2.3 航空發(fā)動機(jī)高溫材料應(yīng)用分析
（1）金屬間化合物應(yīng)用分析
（2）碳/碳復(fù)合材料應(yīng)用分析
（3）陶瓷基復(fù)合材料應(yīng)用分析
2.2.4 航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用分析
（1）復(fù)合材料轉(zhuǎn)子葉片的研究進(jìn)展
（2）復(fù)合材料在靜子葉片上的應(yīng)用
（3）新型無限大涵道比發(fā)動機(jī)研究
2.3 航空發(fā)動機(jī)下游行業(yè)分析
2.3.1 商用航空發(fā)展分析
（1）商用航空運輸量分析
（2）中國商用運輸機(jī)隊分析
（3）商用航空發(fā)動機(jī)需求分析
2.3.2 通用航空發(fā)展分析
（1）全球活塞式飛機(jī)產(chǎn)量分析
（2）渦輪機(jī)螺旋槳式產(chǎn)量分析
（3）全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)量分析
（4）通用航空發(fā)動機(jī)需求分析
2.3.3 軍用航空發(fā)展分析
（1）中國國防軍費支出分析
（2）軍用航空發(fā)動機(jī)需求分析
第3章 全球航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 全球航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
3.1.1 全球航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況
（1）全球航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程
（2）全球航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模
（3）全球航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)
3.1.2 主要國家航空發(fā)動機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）美國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
（2）英國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
（3）法國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
（4）俄羅斯航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
3.1.3 航空發(fā)動機(jī)公司專利申請情況分析
（1）通用電氣公司專用申請情況分析
（2）斯奈克瑪公司專利申請情況分析
（3）羅爾斯·羅伊斯公司專利申請情況
（4）普拉特·惠特尼公司專利申請情況
3.2 全球航空發(fā)動機(jī)競爭格局分析
3.2.1 全球主要航空發(fā)動機(jī)企業(yè)的發(fā)展情況分析
（1）美國通用電氣航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)
1）公司簡要概況
2）公司經(jīng)營動向分析
（2）美國普拉特-惠特尼公司
1）公司簡要概況
2）公司經(jīng)營情況分析
（3）英國羅爾斯-羅伊斯公司
1）公司簡要概況
2）公司經(jīng)營動向分析
（4）法國斯奈克瑪公司
1）公司簡要概況
2）公司經(jīng)營動向分析
（5）國際航空發(fā)動機(jī)公司
1）公司簡要概況
2）公司經(jīng)營情況分析
（6）俄羅斯莫斯科克里莫夫公司
1）公司簡要概況
2）公司經(jīng)營情況分析
（7）莫斯科禮炮機(jī)械制造生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合體
1）公司簡要概況
2）公司經(jīng)營情況分析
3.2.2 國內(nèi)外航空發(fā)動機(jī)性能水平對比分析
3.3 全球航空業(yè)的需求預(yù)測分析
3.3.1 全球航空運輸市場分析
（1）全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況
（2）全球客機(jī)市場需求分析
（3）全球客機(jī)的交付量分析
（4）全球客機(jī)退役趨勢預(yù)測
3.3.2 全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營情況
（1）波音公司經(jīng)營情況分析
1）波音公司經(jīng)營情況
2）波音公司飛機(jī)訂貨量分析
3）波音公司飛機(jī)交付量分析
（2）空客公司經(jīng)營情況分析
1）空客飛機(jī)經(jīng)營情況
2）空客飛機(jī)訂貨量分析
3）空客公司飛機(jī)交付量分析
（3）龐巴迪公司經(jīng)營情況分析
1）龐巴迪公司飛機(jī)交付/訂單量分析
2）龐巴迪公司在營分析
3）龐巴迪公司發(fā)展動向分析
（4）巴西航空公司經(jīng)營情況分析
1）巴西航空公司經(jīng)營情況分析
1、該公司凈利潤達(dá)到12.03億雷亞爾（約合5.11億美元），比增加了43.8%。，公司獲得凈利潤8.61億雷亞爾（約合3.66億美元），與上年同期相比，增長了212%。2、巴西航空公司飛機(jī)交付量分析
2）巴西航空公司在營分析
3）巴西航空公司動向分析
3.3.3 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測分析
（1）全球客機(jī)總體需求量預(yù)測分析
（2）全球各地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析
1）亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析
2）北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析
3）拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析
4）歐洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析
5）俄羅斯和獨聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測分析
6）中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析
7）非洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析
（3）全球各類型客機(jī)需求預(yù)測分析
第4章 中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
4.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況分析
（1）航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的運行態(tài)勢
（2）航空發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析
（3）航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的市場動向
4.1.2 民用航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展情況分析
（1）整機(jī)帶動發(fā)動機(jī)需求增長
（2）民機(jī)發(fā)動機(jī)依靠國外進(jìn)口
（3）非航領(lǐng)域進(jìn)口替代空間大
（4）民用發(fā)動機(jī)國際合作情況
4.1.3 軍用航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展情況分析
（1）軍用航空發(fā)動機(jī)發(fā)展情況分析
2025-2031 Aero Engines Market In-depth Investigation Analysis and Development Prospect Study Report
（2）第三代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動機(jī)
（3）第四代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動機(jī)
（4）第五代發(fā)動機(jī)的發(fā)展情況分析
4.1.4 中國研制的主要航空發(fā)動機(jī)分析
（1）wp14（昆侖）發(fā)動機(jī)分析
（2）ws9（秦嶺）發(fā)動機(jī)分析
（3）ws10（太行）發(fā)動機(jī)分析
4.2 中國航空發(fā)動機(jī)需求狀況分析
4.2.1 航空發(fā)動機(jī)的產(chǎn)業(yè)格局分析
（1）商用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
（2）通用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
（3）軍用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
4.2.2 中國各類航空發(fā)動機(jī)需求分析
（1）直升機(jī)航空發(fā)動機(jī)需求分析
（2）輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)需求分析
（3）教練機(jī)發(fā)動機(jī)需求分析
（4）艦載機(jī)發(fā)動機(jī)需求分析
（5）商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)需求分析
（6）四代機(jī)發(fā)動機(jī)需求分析
4.3 中國航空發(fā)動機(jī)競爭格局分析
4.3.1 中國航空發(fā)動機(jī)的市場競爭概況
（1）中國航空航天工業(yè)邁入體系競爭時代
（2）世界飛機(jī)引擎巨頭羅爾斯欲擴(kuò)大中國研發(fā)合作
（3）航空發(fā)動機(jī)制造商圍繞隼式公務(wù)機(jī)展開競爭
4.3.2 中國航空發(fā)動機(jī)區(qū)域市場分析
（1）西安航空發(fā)動機(jī)市場分析
（2）上海航空發(fā)動機(jī)市場分析
（3）成都航空發(fā)動機(jī)市場分析
4.3.3 中國主要航空發(fā)動機(jī)研制企業(yè)分析
第5章 中國航空發(fā)動機(jī)進(jìn)出口市場分析
5.1 航空發(fā)動機(jī)進(jìn)出口綜述
5.2 航空發(fā)動機(jī)出口市場分析
5.2.1 2025年航空發(fā)動機(jī)出口分析
（1）行業(yè)出口整體情況
（2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.2.2 2025年航空發(fā)動機(jī)出口分析
（1）行業(yè)出口整體情況
（2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.3 航空發(fā)動機(jī)進(jìn)口市場分析
5.3.1 2025年航空發(fā)動機(jī)進(jìn)口分析
（1）行業(yè)進(jìn)口整體情況
（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.3.2 2025年航空發(fā)動機(jī)進(jìn)口分析
（1）行業(yè)進(jìn)口整體情況
（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
第6章 中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營分析
6.1 航空發(fā)動機(jī)研究所研發(fā)情況分析
6.1.1 中國航空動力機(jī)械研究所
（1）研究所發(fā)展簡況分析
（2）研究所研發(fā)能力分析
（3）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）研究所人才資源分析
（5）研究所經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.1.2 中國燃?xì)鉁u輪研究院
（1）研究院發(fā)展簡況分析
（2）研究院研發(fā)能力分析
（3）研究院人才資源分析
（4）研究院成功案例分析
（5）研究院經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（6）研究院投資兼并與重組分析
6.1.3 沈陽發(fā)動機(jī)設(shè)計研究所
（1）研究所發(fā)展簡況分析
（2）研究所研發(fā)能力分析
（3）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）研究所人才資源分析
（5）研究所經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.1.4 航空動力控制系統(tǒng)研究所
（1）研究所發(fā)展簡況分析
（2）研究所研發(fā)能力分析
（3）研究所組織架構(gòu)分析
（4）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）研究所人才資源分析
（6）研究所發(fā)展戰(zhàn)略分析
（7）研究所經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.1.5 貴州航空發(fā)動機(jī)研究所
（1）研究所發(fā)展簡況分析
（2）研究所研發(fā)能力分析
（3）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）研究所人才資源分析
（5）研究所經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2 航空發(fā)動機(jī)材料加工企業(yè)經(jīng)營分析
6.2.1 北京鋼研高納科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)營收情況分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.2 寶雞鈦業(yè)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)營收情況分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.2.3 中航工業(yè)北京航空材料研究院
（1）研究院發(fā)展簡況分析
（2）研究院科研領(lǐng)域分析
（3）研究院產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）研究院人才資源分析
2025-2031年航空發(fā)動機(jī)市場深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報告
（5）研究院成果轉(zhuǎn)化分析
（6）研究院合作關(guān)系分析
（7）研究院發(fā)展規(guī)劃分析
（8）研究院經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（9）研究院最新發(fā)展動向分析
6.3 航空發(fā)動機(jī)零部件配套企業(yè)經(jīng)營分析
6.3.1 中航動力控制股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)營收情況分析
（4）企業(yè)盈利能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)償債能力分析
（7）企業(yè)發(fā)展能力分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（11）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.3.2 四川成發(fā)航空科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.4 航空發(fā)動機(jī)整機(jī)制造企業(yè)經(jīng)營分析
6.4.1 西安航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
1）西安航空動力股份有限公司
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)運營能力分析
4、企業(yè)償債能力分析
5、企業(yè)發(fā)展能力分析
6.4.2 沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)營收情況分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.4.3 中國南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)營收情況分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.4.4 貴州黎陽航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.4.5 成都發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)營收情況分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.5 航空發(fā)動機(jī)維修企業(yè)經(jīng)營分析
6.5.1 四川海特高新技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析
（8）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃
6.5.2 珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機(jī)維修有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)營收情況分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析
（6）企業(yè)維修能力分析
2025-2031 nián háng kōng fā dòng jī shì chǎng shēn dù diào chá fēn xī jí fā zhǎn qián jǐng yán jiū bào gào
（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.5.3 四川國際航空發(fā)動機(jī)維修有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析
（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（4）維修設(shè)施設(shè)備分析
（5）企業(yè)維修能力分析
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.5.4 上海普惠飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析
（6）企業(yè)維修能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第7章 (中智林)航空發(fā)動機(jī)行業(yè)風(fēng)險分析及前景預(yù)測
7.1 中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)風(fēng)險分析
7.1.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)政策風(fēng)險分析
7.1.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)競爭風(fēng)險分析
7.1.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析
7.1.4 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)運營風(fēng)險分析
7.1.5 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險
7.2 中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)投資分析
7.2.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)投資機(jī)會分析
7.2.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)最新投資動向
7.2.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)投資建議
7.3 中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)市場預(yù)測分析
7.3.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
（1）民用航空領(lǐng)域的發(fā)展趨勢
（2）航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢
（3）中小型航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢
7.3.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展前景展望
（1）航空制造市場發(fā)展前景展望
（2）大型飛機(jī)市場發(fā)展前景展望
（3）航空發(fā)動機(jī)市場發(fā)展前景展望
（4）中小型航空發(fā)動機(jī)發(fā)展前景展望
7.3.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)市場預(yù)測分析
（1）民用航空發(fā)動機(jī)市場需求預(yù)測分析
（2）軍用航空發(fā)動機(jī)市場需求預(yù)測分析
圖表目錄
圖表 1：航空發(fā)動機(jī)的分類
圖表 2：航空發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢
圖表 3：航空發(fā)動機(jī)研制周期
圖表 4：航空發(fā)動機(jī)行業(yè)聯(lián)合開發(fā)成為發(fā)展趨勢
圖表 5：國際航空發(fā)動機(jī)主機(jī)制造市場被四家企業(yè)壟斷（單位：億美元，%）
圖表 6：航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主制造商與供應(yīng)商關(guān)系
圖表 7：民用客機(jī)航空發(fā)動機(jī)價值占比（單位：%）
圖表 8：軍用飛機(jī)發(fā)動機(jī)成本占比（單位：%）
圖表 9：發(fā)動機(jī)全壽命周期費用拆分圖（單位：%）
圖表 10：航空發(fā)動部件價值拆分（單位：%）
圖表 11：航空發(fā)動部件價值拆分（另一種模式）（單位：%）
圖表 12：航空發(fā)動機(jī)制造成本拆分（單位：%）
圖表 13：美歐國家發(fā)動機(jī)預(yù)研計劃介紹
圖表 14：航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程
圖表 15：航空發(fā)動機(jī)的生命周期
圖表 16：2020-2025年中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)主要政策匯總
圖表 17：《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀
圖表 18：《關(guān)于深化中國低空空域管理改革的意見》解讀
圖表 19：2020-2025年中國gdp年增長率走勢圖（單位：%）
圖表 20：全國規(guī)模以上工業(yè)增加值按可比價格計算比上年增長9.7%。分季度看，一季度同比增長9.5%，二季度增長9.1%，三季度增長10.1%，四季度增長10.0%。圖表20：中國工業(yè)增加值及增長率走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表 21：航空發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)供應(yīng)鏈
圖表 22：主要的航空發(fā)動機(jī)研究院所
圖表 23：中國主要發(fā)動機(jī)整機(jī)生產(chǎn)廠商及主要生產(chǎn)型號（單位：千瓦，千牛）
圖表 24：高溫合金的發(fā)展階段
圖表 25：高溫合金的使用溫度及應(yīng)用領(lǐng)域（單位：oc）
圖表 26：高溫合金材料行業(yè)競爭格局
圖表 27：中國主力戰(zhàn)機(jī)配置發(fā)動機(jī)（單位：kg）
圖表 28：俄羅斯航空發(fā)動機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分（單位：w/%）
圖表 29：歐美飛機(jī)發(fā)動機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分（單位：w/%）
圖表 30：世界各國研制的高溫鈦合金（單位：oc）
圖表 31：中國航空發(fā)動機(jī)用高溫鈦合金的發(fā)展歷程（單位：oc）
圖表 32：不同復(fù)合材料葉片的性能比較（單位：片，英寸，kg）
圖表 33：2020-2025年民用航空運輸總周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%）
圖表 34：2020-2025年民用航空運輸飛機(jī)機(jī)隊規(guī)模（單位：架）
圖表 35：2020-2025年全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)量趨勢圖（單位：架，%）
圖表 36：2020-2025年全球渦輪螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)量趨勢圖（單位：架，%）
圖表 37：2020-2025年全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)量趨勢圖（單位：架，%）
圖表 38：2025-2031年中國軍費支出增速情況（單位：億元）
圖表 39：航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的技術(shù)進(jìn)步情況分析
圖表 40：第一代發(fā)動機(jī)典型代表
圖表 41：第二代發(fā)動機(jī)典型代表
圖表 42：第三代發(fā)動機(jī)典型代表
圖表 43：第四代發(fā)動機(jī)典型代表
圖表 44：2031年世界航空發(fā)動機(jī)市場規(guī)模（單位：億美元，%）
圖表 45：2025-2031年全球客貨飛機(jī)交付價值預(yù)測（單位：億美元）
圖表 46：美國ihptet計劃的渦扇/渦噴發(fā)動機(jī)的階段目標(biāo)與研究結(jié)果（單位：%）
圖表 47：主要ipc分類含義
圖表 48：ge公司f部專利申請地域分布圖（單位：件）
圖表 49：ge公司有關(guān)fo1d小類專利申請雷達(dá)圖
圖表 50：f01d分類含義表
圖表 51：ge公司有關(guān)f02c專利申請地域分布圖（單位：件）
圖表 52：ge公司有關(guān)f02c小類專利申請雷達(dá)圖
圖表 53：f02c分類含義表
圖表 54：斯奈克瑪公司專利申請主要ipc分類含義
圖表 55：斯奈克瑪公司有關(guān)f01d專利申請地域分布圖（單位：件）
圖表 56：斯奈克瑪公司有關(guān)fo1d小類專利申請雷達(dá)圖
圖表 57：ipc分類f01d小類含義表
圖表 58：斯奈克瑪公司有關(guān)f02c專利申請地域分布圖（單位：件）
圖表 59：斯奈克瑪公司有關(guān)f02c小類專利申請雷達(dá)圖
圖表 60：ipc分類fo2c小類含義表
圖表 61：羅？羅公司專利申請主要ipc分類含義
圖表 62：主要ipc分類含義表
圖表 63：羅？羅公司有關(guān)f01d專利申請地域分布圖（單位：件）
圖表 64：羅？羅公司有關(guān)fo1d小類專利申請雷達(dá)圖
圖表 65：f01d小類含義表
2025-2031年航空エンジン市場の詳細(xì)な調(diào)査分析及び発展見通し研究レポート
圖表 66：羅？羅公司有關(guān)f02c專利申請地域分布圖（單位：件）
圖表 67：羅？羅公司有關(guān)f02c小類專利申請雷達(dá)圖
圖表 68：f02c小類含義表
圖表 69：普惠公司主要ipc分類含義
圖表 70：普惠公司有關(guān)f01d專利申請地域分布圖（單位：件）
圖表 71：普惠公司有關(guān)fo1d小類專利申請雷達(dá)圖
圖表 72：ipc分類f01d小類含義表
圖表 73：普惠公司有關(guān)f02c專利申請地域分布圖（單位：件）
圖表 74：普惠公司有關(guān)f02c小類專利申請雷達(dá)圖
圖表 75：ipc分類f02c小類含義表
圖表 76：普惠公司航空渦輪發(fā)動機(jī)產(chǎn)品一覽表
圖表 77：國內(nèi)外航空發(fā)動機(jī)技術(shù)指標(biāo)對比（單位：噸，k，kg/dan？h）
圖表 78：全球客機(jī)機(jī)隊和可供座位數(shù)趨勢（單位：架，個）
圖表 79：全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊比例（單位：%）
圖表 80：全球客機(jī)交付量（單位：架）
圖表 81：全球各地區(qū)客機(jī)交付量（單位：架）
圖表 82：全球客機(jī)退役趨勢（單位：架）
圖表 83：2025-2031年全球各類型客機(jī)退役預(yù)測（單位：架）
圖表 84：2025-2031年累計退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊比例（單位：%）
圖表 85：2020-2025年波音公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬美元）
圖表 86：波音獲得了1531架民用飛機(jī)總訂單，其中1355架為凈訂單，公司未交付的儲備訂單達(dá)5080架。其中，b737系列總訂單量為1208架，凈訂單為1046架，波音b787的總訂單為183架，凈訂單為182架。圖表86：波音飛機(jī)凈訂單情況（單位：架）
圖表 87：2020-2025年波音飛機(jī)交付情況（單位：架）
圖表 88：2020-2025年空中客車分機(jī)型飛機(jī)訂單情況（單位：架）
圖表 89：2020-2025年空中客車飛機(jī)交付情況（單位：架）
圖表 90：2020-2025年龐巴迪宇航集團(tuán)飛機(jī)交付/凈訂單情況（單位：架）
圖表 91：巴西航空公司飛機(jī)交付情況（單位：架）
圖表 92：2025年巴西航空公司各商務(wù)機(jī)產(chǎn)品的確認(rèn)儲備定單情況（單位：架）
圖表 93：2029年全球各類型客機(jī)機(jī)隊比例預(yù)測（單位：%）
圖表 94：2025-2031年全球各類型客機(jī)機(jī)隊預(yù)測（單位：架）
圖表 95：2029年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊預(yù)測（單位：架）
圖表 96：2029年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊比例（單位：%）
圖表 97：2025-2031年亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）
圖表 98：2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊規(guī)模預(yù)測（單位：架，個）
圖表 99：2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊結(jié)構(gòu)預(yù)測（單位：%）
圖表 100：2029年亞太地區(qū)機(jī)隊和rpks的比例預(yù)測（單位：%）
圖表 101：2025-2031年亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測（單位：架）
圖表 102：2025-2031年按座級劃分的亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）
圖表 103：2025-2031年北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）
圖表 104：2025-2031年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊規(guī)模預(yù)測（單位：架，個）
圖表 105：2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊結(jié)構(gòu)預(yù)測（單位：%）
圖表 106：2029年北美地區(qū)機(jī)隊和rpks的比例預(yù)測（單位：%）
圖表 107：2025-2031年北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測（單位：架）
圖表 108：2025-2031年按座級劃分的北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）
圖表 109：2025-2031年拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）
圖表 110：2025-2031年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊規(guī)模預(yù)測（單位：架，個）
圖表 111：2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊結(jié)構(gòu)預(yù)測（單位：%）
圖表 112：2029年拉美地區(qū)機(jī)隊和rpks的比例預(yù)測（單位：%）
圖表 113：2025-2031年拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測（單位：架）
圖表 114：2025-2031年按座級劃分的拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）
圖表 115：2025-2031年歐洲客機(jī)需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）
圖表 116：2029年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊規(guī)模預(yù)測（單位：架，個）
圖表 117：2029年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊結(jié)構(gòu)預(yù)測（單位：%）
圖表 118：2029年歐洲機(jī)隊和rpks的比例預(yù)測（單位：%）
圖表 119：2025-2031年歐洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測（單位：架）
圖表 120：2025-2031年按座級劃分的歐洲各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）
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省略………
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