| 相 關 |
|
| 海運行業是全球貿易的支柱，承擔著大部分國際貿易貨物的運輸。近年來，面對全球供應鏈中斷、港口擁堵和環保法規的壓力，海運行業正在尋求優化航線、提高船舶效率和減少碳排放的解決方案。自動化碼頭和智能物流系統的應用，提高了裝卸效率，而清潔能源和碳捕捉技術，則為減少海運業的環境影響提供了希望。 | |
| 未來，海運行業將更加注重數字化轉型和綠色航運。數字化轉型將通過物聯網（IoT）、大數據和人工智能（AI）技術，實現船舶和貨物的實時監控，優化航線規劃和預測維護。綠色航運則意味著加速采用LNG、氨、氫等替代燃料，以及研發零排放船舶技術，如風帆輔助和太陽能動力，以實現海運業的低碳化。 | |
| 《2025-2031年中國海運市場現狀調研分析及發展前景報告》通過詳實的數據分析，全面解析了海運行業的市場規模、需求動態及價格趨勢，深入探討了海運產業鏈上下游的協同關系與競爭格局變化。報告對海運細分市場進行精準劃分，結合重點企業研究，揭示了品牌影響力與市場集中度的現狀，為行業參與者提供了清晰的競爭態勢洞察。同時，報告結合宏觀經濟環境、技術發展路徑及消費者需求演變，科學預測了海運行業的未來發展方向，并針對潛在風險提出了切實可行的應對策略。報告為海運企業與投資者提供了全面的市場分析與決策支持，助力把握行業機遇，優化戰略布局，推動可持續發展。 | |
第一章 海洋運輸的相關介紹 |
產 |
1.1 海洋運輸概述 |
業 |
| 1.1.1 海洋運輸的定義 | 調 |
| 1.1.2 海洋運輸的特點 | 研 |
| 1.1.3 海洋運輸的分類 | 網 |
| 1.1.4 海洋運輸的作用 | ｗ |
1.2 海洋運輸的船舶及貨物簡介 |
ｗ |
| 1.2.1 海洋運輸船舶的種類 | ｗ |
| 1.2.2 海洋運輸船舶的經營方式 | ． |
| 1.2.3 國際海洋運輸貨物的分類 | Ｃ |
1.3 海洋運輸的航線 |
ｉ |
| 1.3.1 海運航線的分類 | ｒ |
| 1.3.2 國際海運主要大洋航線 | ． |
| 1.3.3 中國主要海運航線分類 | ｃ |
| 1.3.4 中國外貿主要海運航線 | ｎ |
第二章 2020-2025年世界海運業發展分析 |
中 |
2.1 2020-2025年世界航運業發展綜述 |
智 |
| 2.1.1 全球航運業發展態勢分析 | 林 |
| 2.1.2 全球航運業三大變化分析 | ４ |
| 2.1.3 全球航運業市場需求情況分析 | ０ |
| 2.1.4 全球航運金融中心轉移 | ０ |
| 2.1.5 全球航運業發展趨勢預測 | ６ |
2.2 2020-2025年世界海運業運行分析 |
１ |
| 2.2.1 全球海運市場分析 | ２ |
| 2.2.2 全球海運價格疲軟 | ８ |
| 2.2.3 影響海運發展的技術 | ６ |
| 2.2.4 海運業發展趨勢預測分析 | ６ |
2.3 2020-2025年主要國家海運業的發展 |
８ |
| 2.3.1 英國 | 產 |
| 2.3.2 美國 | 業 |
| 2.3.3 希臘 | 調 |
| 2.3.4 韓國 | 研 |
| 詳情：http://www.5269660.cn/8/51/HaiYunShiChangXianZhuangYuQianJi.html | |
| 2.3.5 俄羅斯 | 網 |
| 2.3.6 新加坡 | ｗ |
2.4 世界海運市場面臨的挑戰 |
ｗ |
| 2.4.1 航運聯盟需全球共同監管 | ｗ |
| 2.4.2 世界海運運輸鏈失衡 | ． |
| 2.4.3 國際海運企業匯率風險 | Ｃ |
| 2.4.4 海運業運營風險及防范 | ｉ |
第三章 2020-2025年中國海運業發展分析 |
ｒ |
3.1 2020-2025年中國航運業發展態勢 |
． |
| 3.1.1 中國航運業國際競爭力 | ｃ |
| 3.1.2 航運業運營狀況分析 | ｎ |
| 3.1.3 中國航運業整合加速 | 中 |
| 3.1.4 中國航運金融市場分析 | 智 |
| 3.1.5 外資進入中國航運市場 | 林 |
| 3.1.6 航運互聯網發展新模式 | ４ |
3.2 2020-2025年中國海運業運行情況分析 |
０ |
| 3.2.1 海運行業發展綜況 | ０ |
| 3.2.2 海運發展戰略升級 | ６ |
| 3.2.3 新常態下海運特點 | １ |
| 3.2.4 中國海運業政策機遇 | ２ |
| 3.2.5 中國海運新版圖解析 | ８ |
| 3.2.6 海運業發展態勢分析 | ６ |
| 3.2.7 企業整合重組成新趨勢 | ６ |
3.3 中國海運業發展的國際比較 |
８ |
| 3.3.1 開放度國際比較 | 產 |
| 3.3.2 海運政策的比較 | 業 |
| 3.3.3 信息技術利用比較 | 調 |
3.4 GATS背景下中國海運服務對外開放的研究 |
研 |
| 3.4.1 海運服務對外開放情況 | 網 |
| 3.4.2 海運服務談判的沖擊 | ｗ |
| 3.4.3 GATS框架的影響 | ｗ |
| 3.4.4 GATS背景下的對策 | ｗ |
3.5 中國海運業發展的策略 |
． |
| 3.5.1 加快海運業發展的對策 | Ｃ |
| 3.5.2 海運業發展的政策建議 | ｉ |
| 3.5.3 發展海運業的戰略措施 | ｒ |
第四章 2020-2025年集裝箱運輸發展分析 |
． |
4.1 集裝箱運輸概念闡述 |
ｃ |
| 4.1.1 集裝箱的相關概念 | ｎ |
| 4.1.2 集裝箱運輸的定義 | 中 |
| 4.1.3 集裝箱運輸的特點 | 智 |
| 4.1.4 國際集裝箱海運運價介紹 | 林 |
4.2 2020-2025年世界集裝箱運輸業運行分析 |
４ |
| 4.2.1 2025年國際市場走勢 | ０ |
| 4.2.2 2025年國際市場現狀 | ０ |
| 4.2.3 2025年國際市場走勢 | ６ |
4.3 2020-2025年中國集裝箱運輸業運行分析 |
１ |
| 4.3.1 中國集裝箱運輸發展歷程 | ２ |
| 4.3.2 2025年市場運行走勢 | ８ |
| 4.3.3 2025年市場運行現狀 | ６ |
| 4.3.4 2025年市場運行走勢 | ６ |
4.4 2020-2025年內貿集裝箱運輸市場分析 |
８ |
| 4.4.1 市場沿革分析 | 產 |
| 4.4.2 市場發展特征 | 業 |
| 4.4.3 影響因素分析 | 調 |
| 4.4.4 未來發展趨勢 | 研 |
4.5 RFID技術在集裝箱運輸中的應用研究 |
網 |
| 4.5.1 RFID技術應用的必要性 | ｗ |
| 4.5.2 RFID技術的應用實例 | ｗ |
| 4.5.3 RFID集裝箱系統的革命效應 | ｗ |
| 4.5.4 RFID技術應用的不足之處 | ． |
| 4.5.5 促進RFID應用發展的措施 | Ｃ |
4.6 中國集裝箱運輸存在的問題與策略 |
ｉ |
| 4.6.1 集裝箱運輸發展的制約因素 | ｒ |
| 4.6.2 中國集裝箱運輸的發展策略 | ． |
| 4.6.3 多措并舉推動集裝箱多式聯運 | ｃ |
| 4.6.4 集裝箱運輸企業的發展對策 | ｎ |
4.7 集裝箱運輸業前景展望 |
中 |
| 4.7.1 國際集裝箱運輸市場展望 | 智 |
| 4.7.2 國內集裝箱運輸市場展望 | 林 |
| 4.7.3 集裝箱運輸市場未來前景 | ４ |
| 2025-2031 China Marine Shipping Market Current Status Research Analysis and Development Prospect Report | |
| 4.7.4 中國集裝箱運輸未來發展重點 | ０ |
第五章 2020-2025年石油運輸市場發展分析 |
０ |
5.1 2020-2025年國際石油運輸市場的發展 |
６ |
| 5.1.1 世界石油海洋運輸的要道 | １ |
| 5.1.2 2025年國際市場走勢 | ２ |
| 5.1.3 2025年國際市場現狀 | ８ |
| …… | ６ |
| 5.1.5 地緣政治影響海上石油運輸 | ６ |
| 5.1.6 外國石油海運發展經驗借鑒 | ８ |
5.2 2020-2025年中國石油運輸市場運行分析 |
產 |
| 5.2.1 中國石油運輸方式和運輸路線 | 業 |
| 5.2.2 中國石油海上運輸能力分析 | 調 |
| 5.2.3 2025年市場發展走勢 | 研 |
| 5.2.4 2025年市場運行現狀 | 網 |
| …… | ｗ |
5.3 中國石油海上運輸安全體系介紹 |
ｗ |
| 5.3.1 安全體系概述 | ｗ |
| 5.3.2 安全體系內容 | ． |
| 5.3.3 安全體系重要性 | Ｃ |
| 5.3.4 安全體系評價 | ｉ |
5.4 中國石油運輸問題及對策分析 |
ｒ |
| 5.4.1 石油運輸面臨挑戰 | ． |
| 5.4.2 石油運輸線路問題 | ｃ |
| 5.4.3 石油運輸馬六甲困局 | ｎ |
| 5.4.4 石油海運的隱憂及對策 | 中 |
| 5.4.5 民企原油運輸風險防范 | 智 |
5.5 石油運輸市場前景展望 |
林 |
| 5.5.1 石油運輸市場發展潛力巨大 | ４ |
| 5.5.2 國際石油運輸市場前景預測 | ０ |
| 5.5.3 中國石油運輸市場前景預測 | ０ |
| 5.5.4 中國石油運輸里程有望縮短 | ６ |
| 5.5.5 石油運輸中超級油輪的應用趨勢 | １ |
第六章 2020-2025年液化天然氣運輸市場發展分析 |
２ |
6.1 2020-2025年國內外液化天然氣市場規模 |
８ |
| 6.1.1 LNG市場影響因素 | ６ |
| 6.1.2 全球市場貿易規模 | ６ |
| 6.1.3 全球市場供需情況分析 | ８ |
| 6.1.4 中國LNG發展形勢 | 產 |
| 6.1.5 中國LNG外貿規模 | 業 |
6.2 2020-2025年液化天然氣運輸市場分析 |
調 |
| 6.2.1 LNG點亮全球海運市場 | 研 |
| 6.2.2 中國LNG運輸市場空間 | 網 |
| 6.2.3 LNG運輸市場格局分析 | ｗ |
| 6.2.4 LNG運輸市場規模擴張 | ｗ |
| 6.2.5 LNG鐵路運輸市場啟動 | ｗ |
6.3 2020-2025年LNG船市場發展分析 |
． |
| 6.3.1 世界LNG船市場規模 | Ｃ |
| 6.3.2 國際LNG造船市場格局 | ｉ |
| 6.3.3 韓國布局LNG動力船 | ｒ |
| 6.3.4 中國小型LNG船需求分析 | ． |
| 6.3.5 日企看好中國LNG船運市場 | ｃ |
6.4 液化天然氣運輸市場前景展望 |
ｎ |
| 6.4.1 全球產業發展前景 | 中 |
| 6.4.2 中國市場規模預測分析 | 智 |
| 6.4.3 LNG船市場需求預測分析 | 林 |
| 6.4.4 LNG船市場前景預測 | ４ |
| 6.4.5 海上壓縮天然氣運輸前景 | ０ |
第七章 2020-2025年干散貨運輸市場發展分析 |
０ |
7.1 2020-2025年國際干散貨運輸市場分析 |
６ |
| 7.1.1 國際市場的發展形勢 | １ |
| 7.1.2 2025年市場發展規模 | ２ |
| 7.1.3 2025年市場發展現狀 | ８ |
| 7.1.4 低油價對市場的影響 | ６ |
7.2 2020-2025年中國干散貨運輸市場現狀 |
６ |
| 7.2.1 海運運價分析 | ８ |
| 7.2.2 運力供給分析 | 產 |
| 7.2.3 散運企業發展現狀 | 業 |
| 7.2.4 中國未來發展形勢 | 調 |
7.3 鐵礦石運輸 |
研 |
| 7.3.1 海運成主流模式 | 網 |
| 7.3.2 市場需求規模 | ｗ |
| 2025-2031年中國海運市場現狀調研分析及發展前景報告 | |
| 7.3.3 市場供給方面 | ｗ |
| 7.3.4 未來發展展望 | ｗ |
7.4 煤炭運輸 |
． |
| 7.4.1 市場總體需求形勢 | Ｃ |
| 7.4.2 市場供給規模分析 | ｉ |
| 7.4.3 冶金煤海運規模 | ｒ |
| 7.4.4 動力煤海運規模 | ． |
| 7.4.5 市場未來前景展望 | ｃ |
第八章 2020-2025年國外海運行業重點企業財務情況分析 |
ｎ |
8.1 A.P.穆勒－馬士基集團（A.P. Moller-Maersk Group） |
中 |
| 8.1.1 企業發展簡況分析 | 智 |
| 8.1.2 企業經營情況分析 | 林 |
| 8.1.3 企業經營優劣勢分析 | ４ |
8.2 地中海航運公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY） |
０ |
| 8.2.1 企業發展簡況分析 | ０ |
| 8.2.2 企業經營情況分析 | ６ |
| 8.2.3 企業經營優劣勢分析 | １ |
8.3 法國達飛海運集團公司（CMA CGM） |
２ |
| 8.3.1 企業發展簡況分析 | ８ |
| 8.3.2 企業經營情況分析 | ６ |
| 8.3.3 企業經營優劣勢分析 | ６ |
8.4 長榮海運股份有限公司 |
８ |
| 8.4.1 企業發展簡況分析 | 產 |
| 8.4.2 企業經營情況分析 | 業 |
| 8.4.3 企業經營優劣勢分析 | 調 |
8.5 赫伯羅特股份公司（Hapag-Lloyd AG） |
研 |
| 8.5.1 企業發展簡況分析 | 網 |
| 8.5.2 企業經營情況分析 | ｗ |
| 8.5.3 企業經營優劣勢分析 | ｗ |
第九章 2020-2025年國內海運行業重點企業財務情況分析 |
ｗ |
9.1 中國遠洋控股股份有限公司 |
． |
| 9.1.1 企業發展概況 | Ｃ |
| 9.1.2 經營效益分析 | ｉ |
| 9.1.3 業務經營分析 | ｒ |
| 9.1.4 財務狀況分析 | ． |
| 9.1.5 未來前景展望 | ｃ |
9.2 中海發展股份有限公司 |
ｎ |
| 9.2.1 企業發展概況 | 中 |
| 9.2.2 經營效益分析 | 智 |
| 9.2.3 業務經營分析 | 林 |
| 9.2.4 財務狀況分析 | ４ |
| 9.2.5 未來前景展望 | ０ |
9.3 招商局能源運輸股份有限公司 |
０ |
| 9.3.1 企業發展概況 | ６ |
| 9.3.2 經營效益分析 | １ |
| 9.3.3 業務經營分析 | ２ |
| 9.3.4 財務狀況分析 | ８ |
| 9.3.5 未來前景展望 | ６ |
9.4 中遠航運股份有限公司 |
６ |
| 9.4.1 企業發展概況 | ８ |
| 9.4.2 經營效益分析 | 產 |
| 9.4.3 業務經營分析 | 業 |
| 9.4.4 財務狀況分析 | 調 |
| 9.4.5 未來前景展望 | 研 |
9.5 寧波海運股份有限公司 |
網 |
| 9.5.1 企業發展概況 | ｗ |
| 9.5.2 經營效益分析 | ｗ |
| 9.5.3 業務經營分析 | ｗ |
| 9.5.4 財務狀況分析 | ． |
| 9.5.5 未來前景展望 | Ｃ |
9.6 中海（海南）海盛船務股份有限公司 |
ｉ |
| 9.6.1 企業發展概況 | ｒ |
| 9.6.2 經營效益分析 | ． |
| 9.6.3 業務經營分析 | ｃ |
| 9.6.4 財務狀況分析 | ｎ |
| 9.6.5 未來前景展望 | 中 |
9.7 上市公司財務比較分析 |
智 |
| 9.7.1 盈利能力分析 | 林 |
| 9.7.2 成長能力分析 | ４ |
| 9.7.3 營運能力分析 | ０ |
| 9.7.4 償債能力分析 | ０ |
| 2025-2031 nián zhōng guó hǎi yùn shì chǎng xiàn zhuàng diào yán fēn xī jí fā zhǎn qián jǐng bào gào | |
第十章 2020-2025年港口業發展分析 |
６ |
10.1 2020-2025年國際港口業運行情況分析 |
１ |
| 10.1.1 世界港口行業發展特點 | ２ |
| 10.1.2 全球港口業迎來中國時代 | ８ |
| 10.1.3 全球主要港口發展規模 | ６ |
| 10.1.4 全球港口行業發展形勢 | ６ |
10.2 中國港口業發展綜述 |
８ |
| 10.2.1 政策引導沿海港口發展 | 產 |
| 10.2.2 中國港口業布局分析 | 業 |
| 10.2.3 中國港口碼頭發展規模 | 調 |
| 10.2.4 中國港口行業整合發展 | 研 |
| 10.2.5 中國港口建設投融資模式 | 網 |
| 10.2.6 中國港口行業進入壁壘 | ｗ |
10.3 2020-2025年中國港口業運行分析 |
ｗ |
| 10.3.1 港口生產運行情況分析 | ｗ |
| 10.3.2 港口鐵礦石運輸布局 | ． |
| 10.3.3 港口轉型升級分析 | Ｃ |
| 10.3.4 港口價格改革分析 | ｉ |
10.4 2020-2025年中國主要港口運行概況 |
ｒ |
| 10.4.1 上海港 | ． |
| 10.4.2 深圳港 | ｃ |
| 10.4.3 寧波-舟山港 | ｎ |
| 10.4.4 青島港 | 中 |
| 10.4.5 廣州港 | 智 |
| 10.4.6 中國香港港 | 林 |
10.5 2020-2025年長三角地區港口業發展分析 |
４ |
| 10.5.1 長三角港口經濟發展規模 | ０ |
| 10.5.2 長三角港口群一體化 | ０ |
| 10.5.3 國家戰略成發展新契機 | ６ |
10.6 中國港口業面臨的問題及發展對策分析 |
１ |
| 10.6.1 環境污染及擁堵問題 | ２ |
| 10.6.2 地方保護主義問題 | ８ |
| 10.6.3 面臨的體制問題 | ６ |
| 10.6.4 行業發展戰略 | ６ |
| 10.6.5 打造核心競爭力 | ８ |
10.7 港口業發展趨勢和機遇 |
產 |
| 10.7.1 港口建設的總體趨勢 | 業 |
| 10.7.2 港口業資產整合趨勢 | 調 |
| 10.7.3 “互聯網+”港口機遇分析 | 研 |
| 10.7.4 “一帶一路”戰略機遇 | 網 |
第十一章 2020-2025年船舶制造業發展分析 |
ｗ |
11.1 2020-2025年世界船舶制造業運行情況分析 |
ｗ |
| 11.1.1 世界造船市場規模 | ｗ |
| 11.1.2 全球新船市場規模 | ． |
| 11.1.3 國外船舶扶持政策 | Ｃ |
11.2 2020-2025年中國船舶制造業運行分析 |
ｉ |
| 11.2.1 2025年船舶工業發展走勢 | ｒ |
| 11.2.2 2025年船舶工業運行現狀 | ． |
| …… | ｃ |
| 11.2.4 造船業結構性調整分析 | ｎ |
11.3 中國船舶制造業SCP模式分析 |
中 |
| 11.3.1 市場結構 | 智 |
| 11.3.2 市場行為 | 林 |
| 11.3.3 市場績效 | ４ |
| 11.3.4 政策建議 | ０ |
11.4 中國船舶制造業存在問題及對策 |
０ |
| 11.4.1 中國造船業面臨的挑戰 | ６ |
| 11.4.2 中國造船業的發展策略 | １ |
| 11.4.3 造船業供給側改革策略 | ２ |
| 11.4.4 提高船舶業競爭力的對策 | ８ |
11.5 船舶制造業發展前景預測分析 |
６ |
| 11.5.1 全球新船市場前景展望 | ６ |
| 11.5.2 中國船舶工業前景展望 | ８ |
| 11.5.3 中國船舶工業規劃思路 | 產 |
第十二章 海運行業的發展趨勢及前景預測分析 |
業 |
12.1 國內外海運行業發展前景預測 |
調 |
| 12.1.1 全球海運業前景預測分析 | 研 |
| 2025-2031年中國の海上輸送市場現狀調査分析及び発展見通しレポート | |
| 12.1.2 中國海運業前景預測 | 網 |
12.2 2025-2031年中國海運業預測分析 |
ｗ |
| 12.2.1 2025-2031年中國海運行業影響因素分析 | ｗ |
| 12.2.2 2025-2031年中國海運行業港口集裝箱吞吐量預測分析 | ｗ |
| 12.2.3 2025-2031年中國海運行業港口貨物吞吐量預測分析 | ． |
12.3 海運業未來發展趨勢 |
Ｃ |
| 12.3.1 最基本趨勢——由分散、小型向集中、大型的業態過渡 | ｉ |
| 12.3.2 最本質趨勢——由傳統產業向現代產業轉型 | ｒ |
| 12.3.3 平衡性趨勢——沖突和對抗 | ． |
| 12.3.4 前瞻性趨勢——實施行業細分化、標準化 | ｃ |
| 12.3.5 不可逆轉趨勢——周期性 | ｎ |
第十三章 中?智林?：2020-2025年海運行業政策法規分析 |
中 |
13.1 世界主要國家海運政策借鑒 |
智 |
| 13.1.1 美國海運政策的演變 | 林 |
| 13.1.2 韓國海運政策調整進程 | ４ |
| 13.1.3 日本海運政策分析 | ０ |
| 13.1.4 日本新海運政策概述 | ０ |
13.2 海運行業政策解讀 |
６ |
| 13.2.1 主要政策法規解讀 | １ |
| 13.2.2 拆船補貼方案出臺 | ２ |
| 13.2.3 自貿區試點海運政策 | ８ |
| 13.2.4 全面推進海運強國戰略 | ６ |
| 13.2.5 港口相關收費政策完善 | ６ |
| 13.2.6 《港口經營管理規定》修改 | ８ |
| 13.2.7 《港口收費計費辦法》發布 | 產 |
| 圖表目錄 | 業 |
| 圖表 海上運輸航線代碼 | 調 |
| 圖表 我國與主要發達國家海運業開放程度比較 | 研 |
| 圖表 我國與主要發展中國家海運業開放程度比較 | 網 |
| 圖表 2020-2025年中國出口集裝箱運價指數統計 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年歐洲航線集裝箱運價指數走勢 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年地中海航線集裝箱運價指數走勢 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年美西航線集裝箱運價指數走勢 | ． |
| …… | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年澳新航線集裝箱運價指數走勢 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年南美航線集裝箱運價指數走勢 | ｒ |
| 圖表 2025年中國出口至歐洲地中海航線運價指數走勢 | ． |
| 圖表 2025年中國出口至美西美東航線運價指數走勢 | ｃ |
| 圖表 2025年中國出口至日本航線運價指數走勢 | ｎ |
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……
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