| 船舶制造行業近年來面臨環保法規趨嚴和技術革新的雙重挑戰。為滿足國際海事組織(IMO)關于減少溫室氣體排放的要求，船舶設計和建造正轉向更加環保和高效的方向。LNG動力船、混合動力船以及風力輔助推進系統等新技術的應用，展示了行業在節能減排方面的努力。同時，數字化和自動化技術的引入，如3D打印和機器人焊接，提高了生產效率和產品質量。 | |
| 未來，船舶制造將更加注重綠色造船和智能化。通過開發使用可再生能源的推進系統，如氫能動力和太陽能帆板，船舶將實現零排放。同時，智能船舶的概念將深入發展，包括自動航行、遠程監控和智能維護系統，提高船舶的安全性和經濟性。此外，模塊化和定制化將成為趨勢，滿足不同運營商對船舶功能和尺寸的多樣化需求，提升船舶的市場適應性和競爭力。 | |
| 《中國船舶制造行業發展全面調研及未來趨勢報告（2025-2031年）》基于多年船舶制造行業研究積累，結合船舶制造行業市場現狀，通過資深研究團隊對船舶制造市場資訊的系統整理與分析，依托權威數據資源及長期市場監測數據庫，對船舶制造行業進行了全面調研。報告詳細分析了船舶制造市場規模、市場前景、技術現狀及未來發展方向，重點評估了船舶制造行業內企業的競爭格局及經營表現，并通過SWOT分析揭示了船舶制造行業機遇與風險。 | |
| 產業調研網發布的《中國船舶制造行業發展全面調研及未來趨勢報告（2025-2031年）》為投資者提供了準確的市場現狀分析及前景預判，幫助挖掘行業投資價值，并提出投資策略與營銷策略建議，是把握船舶制造行業動態、優化決策的重要工具。 | |
第一部分 船舶制造行業特性研究 |
產 |
第一章 2025年國際船舶制造業發展概況分析 |
業 |
1.1 2025年世界船舶制造業整體形勢分析 |
調 |
| 1.1.1 世界船舶工業發展總體回顧 | 研 |
| 1.1.2 世界造船工業發展的主要特征 | 網 |
| 1.1.3 全球船市行情分析 | ｗ |
| 1.1.4 全球船機制造商發展變局分析 | ｗ |
1.2 2025年世界船舶工業軍民兩用技術的發展分析 |
ｗ |
| 1.2.1 發展背景 | ． |
| 1.2.2 國際艦船工業軍民兩用技術的概況 | Ｃ |
| 1.2.3 中國船舶工業軍民兩用技術發展現狀調研 | ｉ |
1.3 韓國 |
ｒ |
| 1.3.1 韓國造船工業的發展與技術創新的綜述 | ． |
| 1.3.2 韓國三大船企分析 | ｃ |
| 1.3.3 韓國政府擬扶持船公司發展 | ｎ |
1.4 其他國家及地區 |
中 |
| 1.4.1 俄羅斯船舶工業的發展概況 | 智 |
| 1.4.2 俄羅斯造船市場需求解析 | 林 |
| 1.4.3 日本造船業發展概況 | ４ |
| 1.4.4 日本造船業應對危機的策略分析 | ０ |
| 1.4.5 印度造船業的發展勢頭強勁 | ０ |
| 1.4.6 越南船舶工業的快速發展 | ６ |
第二部分 船舶制造行業發展現狀研究 |
１ |
第二章 航運市場繁榮帶動造船業發展分析 |
２ |
2.1 世界航運市場引發的巨大需求 |
８ |
| 2.1.1 世界航運市場發展回顧 | ６ |
| 2.1.2 全球主要國際航運中心的比較淺析 | ６ |
| 2.1.3 2025年國際航業發展情況分析 | ８ |
| 2.1.4 貿易戰與全球航運發展解析 | 產 |
| 2.1.5 國際航運市場復蘇決定于需求情況分析 | 業 |
2.2 中國航運持續繁榮下的造船業發展 |
調 |
| 2.2.1 中國從航運大國向造船強國轉變 | 研 |
| 2.2.2 2025年航運企業效益情況分析 | 網 |
| 2.2.3 《船舶工業調整振興規劃》中關于航運政策的解讀 | ｗ |
| 詳:情：http://www.5269660.cn/8/53/ChuanBoZhiZaoFaZhanQuShiFenXi.html | |
2.3 中國航運業區域市場建設情況分析 |
ｗ |
| 2.3.1 中國香港向高端航運中心發展 | ｗ |
| 2.3.2 長三角港口群競合助推航運中心 | ． |
| 2.3.3 上海建設國際航運中心 | Ｃ |
| 2.3.4 蕪湖打造億噸航運樞紐 | ｉ |
| 2.3.5 重慶注資提升航運中心 | ｒ |
| 2.3.6 山東將投巨資建五大航運中心 | ． |
2.4 中國航運業發展對策分析 |
ｃ |
| 2.4.1 貿易戰下航運發展策略解析 | ｎ |
| 2.4.2 中國航運企業應對貿易戰的策略分析 | 中 |
| 2.4.3 航運業抵御風險的對策 | 智 |
| 2.4.4 航運市場改革需標本兼治 | 林 |
第三章 2025年中國船舶制造業運行態勢分析 |
４ |
3.1 船舶工業與國民經濟的發展 |
０ |
| 3.1.1 對國防建設和國民經濟建設的重大貢獻 | ０ |
| 3.1.2 出口創匯促進外貿事業的發展 | ６ |
| 2019 年中國船舶出口地區結構占比 | １ |
| 3.1.3 促進地區經濟發展 | ２ |
| 3.1.4 為高新技術的應用提供重要陣地與綜合社會效應 | ８ |
3.2 2025年中國船舶工業發展概況 |
６ |
| 3.2.1 船舶制造工業位居我國行業現代化首位 | ６ |
| 3.2.2 中國船舶工業30年發展綜述 | ８ |
| 3.2.3 我國船舶工業產品轉變簡述 | 產 |
3.3 2020-2025年中國船舶工業經濟運行回顧 |
業 |
| 3.3.1 2025年中國船舶工業經濟運行解析 | 調 |
| 3.3.2 2025年中國船舶工業經濟運行概況 | 研 |
| 3.3.3 2025年我國船舶工業經濟運行現狀調研 | 網 |
3.4 《船舶工業調整和振興規劃》政策解讀 |
ｗ |
| 3.4.1 船舶工業調整和振興規劃 | ｗ |
| 3.4.2 船舶工業調整振興規劃細則解析 | ｗ |
| 3.4.3 解讀《船舶工業調整和振興規劃》 | ． |
| 3.4.4 規劃中的信貸支持與稅收優惠政策解讀 | Ｃ |
3.5 2025年中國船舶工業科技發展分析 |
ｉ |
| 3.5.1 中國船舶工業科技發展成就概述 | ｒ |
| 3.5.2 中國船舶工業科技發展應注重信息技術提升 | ． |
| 3.5.3 我國船舶工業科研開發方向 | ｃ |
| 3.5.4 中國船舶工業科技發展四大目標 | ｎ |
3.6 2025年中國船舶工業發展面臨的挑戰分析 |
中 |
| 3.6.1 中國船舶工業發展與發達國家的差距 | 智 |
| 3.6.2 國內船舶工業發展面臨嚴峻形勢 | 林 |
| 3.6.3 我國船舶工業發展面臨諸多挑戰 | ４ |
| 3.6.4 中國船舶工業發展亟待解決的內在矛盾 | ０ |
3.7 2025年中國船舶工業發展對策分析 |
０ |
| 3.7.1 中國船舶工業發展應對貿易戰之策 | ６ |
| 3.7.2 推進我國船舶工業發展的建議 | １ |
| 3.7.3 促進國內船舶工業健康發展的措施 | ２ |
| 3.7.4 我國應加大船舶工業結構調整力度 | ８ |
第四章 2020-2025年中國船舶及浮動裝置制造所屬行業主要數據監測分析 |
６ |
4.1 2020-2025年中國船舶及浮動裝置制造行業規模分析 |
６ |
| 4.1.1 企業數量增長分析 | ８ |
| 4.1.2 從業人數增長分析 | 產 |
| 4.1.3 資產規模增長分析 | 業 |
4.2 2025年中國船舶及浮動裝置制造行業結構分析 |
調 |
| 4.2.1 企業數量結構分析 | 研 |
| 4.2.2 銷售收入結構分析 | 網 |
4.3 2020-2025年中國船舶及浮動裝置制造行業產值分析 |
ｗ |
| 4.3.1 產成品增長分析 | ｗ |
| 4.3.2 工業銷售產值分析 | ｗ |
| 4.3.3 出口交貨值分析 | ． |
4.4 2020-2025年中國船舶及浮動裝置制造行業成本費用分析 |
Ｃ |
| 4.4.1 銷售成本分析 | ｉ |
| 4.4.2 費用分析 | ｒ |
| 4.5.1 主要盈利指標分析 | ． |
| 4.5.2 主要盈利能力指標分析 | ｃ |
第五章 2025年中國船舶工業細分市場營運分析--集裝箱船 |
ｎ |
5.1 集裝箱船的相關概述 |
中 |
| 5.1.1 集裝箱的定義 | 智 |
| 5.1.2 集裝箱的分類 | 林 |
| 5.1.3 集裝箱船的概念 | ４ |
| 5.1.4 集裝箱船的分類 | ０ |
5.2 2025年國際集裝箱船運輸市場概況 |
０ |
| 5.2.1 全球集裝箱運輸行業的發展綜述 | ６ |
| 5.2.2 全球集裝箱船隊高速擴張 | １ |
| 5.2.3 全球集裝箱船閑置率分析 | ２ |
5.3 2025年中國集裝箱船市場運行局勢分析 |
８ |
| 5.3.1 中國集裝箱船舶的發展歷程 | ６ |
| China Shipbuilding Industry Development Comprehensive Research and Future Trends Report (2025-2031) | |
| 5.3.2 中國集裝箱船舶迅速發展成就矚目 | ６ |
| 5.3.3 中國集裝箱船建造技術突破 | ８ |
| 5.3.4 中國集裝箱船舶出口貿易 | 產 |
5.4 2025年中國超大型集裝箱船市場現況分析 |
業 |
| 5.4.1 超大型集裝箱船為適應集裝箱船運力需求 | 調 |
| 5.4.2 集裝箱船超大型化趨勢愈演愈烈 | 研 |
| 5.4.3 利益驅動導致集裝箱船超大型化 | 網 |
| 5.4.4 集裝箱船舶超大型化的限制因素分析 | ｗ |
| 5.4.5 超大型集裝箱船趨勢或將導致運力過剩 | ｗ |
5.5 2025年中國集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述 |
ｗ |
| 5.5.1 邊際成本 | ． |
| 5.5.2 港口因素 | Ｃ |
| 5.5.3 航線因素 | ｉ |
| 5.6.1 全球集裝箱運輸業未來仍風光無限 | ｒ |
| 5.6.2 2025-2031年全球集裝箱船市場發展展望 | ． |
| 5.6.3 未來全球集裝箱船隊運力將大大增加 | ｃ |
| 5.6.4 中小型集裝箱船舶發展前景看好 | ｎ |
| 5.6.5 中國集裝箱船舶建造未來前景光明 | 中 |
第六章 2025年中國船舶工業細分市場營運分析--干散貨船 |
智 |
6.1 干散貨船相關概述 |
林 |
| 6.1.1 散貨船類型介紹 | ４ |
| 6.1.2 干散貨船運輸市場結構淺析 | ０ |
6.2 2025年國際干散貨船行業發展概況 |
０ |
| 6.2.1 全球干散貨船市場回顧 | ６ |
| 6.2.2 國際干散貨船需求分析 | １ |
| 6.2.3 國際干散貨船海運租價分析 | ２ |
| 6.2.4 國際干散貨船市場面臨運力過剩風險 | ８ |
6.3 2025年中國干散貨船市場發展分析 |
６ |
| 6.3.1 中國干散貨船市場總體概況 | ６ |
| 6.3.2 我國散貨船成交量分析 | ８ |
| 6.3.3 我國沿海散貨船海運市場綜述 | 產 |
6.4 2025年中國干散貨船舶經營狀況與對策淺析 |
業 |
| 6.4.1 干散貨船舶的經營成效顯著 | 調 |
| 6.4.2 干散貨船舶經營存在的主要問題 | 研 |
| 6.4.3 干散貨船舶經營的發展策略 | 網 |
| 6.5.1 干散貨船制造業未來發展趨勢預測分析 | ｗ |
| 6.5.2 雙殼化成為干散貨船制造新走向 | ｗ |
| 6.5.3 全球干散貨船拆解量將進一步增加 | ｗ |
| 6.5.4 輕便型散貨船市場前景看好 | ． |
第七章 2025年中國船舶工業細分市場營運分析--油輪市場 |
Ｃ |
7.1 2025年全球油輪市場發展概況 |
ｉ |
| 7.1.1 全球油輪市場的發展回顧 | ｒ |
| 7.1.2 全球油輪貨運市場變革在即 | ． |
| 7.1.3 國際油輪市場的發展前景預測分析 | ｃ |
7.2 2025年中國油輪制造業運行形勢 |
ｎ |
| 7.2.1 中國造船業大突破 | 中 |
| 7.2.2 國內油輪運輸船隊資本市場借東風 | 智 |
| 7.2.3 中國綠色環保油輪分析 | 林 |
7.3 2025年中國單殼油輪產業發展走勢分析 |
４ |
| 7.3.1 歐盟禁止單殼油輪單方行動已經實施 | ０ |
| 7.3.2 國際海事組織欲把淘汰單殼油輪時限提前5年 | ０ |
| 7.3.3 單殼油輪禁令將影響中國燃料油價格 | ６ |
7.4 2025-2031年中國油輪市場前景展望分析 |
１ |
| 7.4.1 油輪市場發展風起云涌雙殼油船商機無限 | ２ |
| 7.4.2 成品油輪逐漸成為航運市場發展的新寵 | ８ |
| 7.4.3 油輪市場趨勢預測與船隊發展對策 | ６ |
第八章 2025年中國船舶工業細分市場營運分析--旅游船 |
６ |
8.1 2025年國內外旅游船制造概況分析 |
８ |
| 8.1.1 世界豪華游輪業的現況 | 產 |
| 8.1.2 世界豪華旅游船發展的特征 | 業 |
| 8.1.3 國際豪華游輪船型發展態勢分析 | 調 |
| 8.1.4 未來幾年中國造船業將重點研發豪華游輪 | 研 |
8.2 游艇 |
網 |
| 8.2.1 全球游艇市場現況分析 | ｗ |
| 8.2.2 全球游艇巨頭積極拓展中國市場 | ｗ |
| 8.2.3 中國游艇市場概況 | ｗ |
| 8.2.4 國內企業發展游艇業的建議 | ． |
| 8.2.5 未來中國游艇產業發展的趨向 | Ｃ |
第九章 中國重點省市造船業運營格局分析 |
ｉ |
9.1 上海市 |
ｒ |
| 9.1.1 上海長興島建成全國一流造船基地 | ． |
| 9.1.2 上海將建全國性船舶交易平臺 | ｃ |
| 9.1.3 上海海關以新型服務和管理扶持船舶工業 | ｎ |
| 中國船舶製造行業發展全面調研及未來趨勢報告（2025-2031年） | |
| 9.1.4 上海船舶工業發展前景預測分析 | 中 |
9.2 遼寧省 |
智 |
| 9.2.1 遼寧造船業達到世界一流水平 | 林 |
| 9.2.2 遼寧造船業綜合競爭力顯著提高 | ４ |
| 9.2.3 遼寧船舶工業成績斐然 | ０ |
| 9.2.4 遼寧牽頭發展環渤海船舶工業一體化 | ０ |
| 9.2.5 盤錦成為遼寧重點造船業基地 | ６ |
9.3 江蘇省 |
１ |
| 9.3.1 江蘇造船業錯位發展提升競爭力 | ２ |
| 9.3.2 江蘇省船舶制造業總量躍居全國首位 | ８ |
| 9.3.3 江蘇造船業逆勢上揚 | ６ |
| 9.3.4 儀征造船業風浪中凸現競爭優勢 | ６ |
| 9.3.5 靖江船舶企業和船東抱團發展 | ８ |
| 9.3.6 宿遷興起新一輪造船熱潮 | 產 |
| 9.3.7 南通船舶制造業規模和技術有新發展 | 業 |
9.4 浙江省 |
調 |
| 9.4.1 浙江船舶制造業經濟運行情況分析 | 研 |
| 9.4.2 臺州造船業將在危機中整合升級 | 網 |
| 9.4.3 舟山將推進船舶產業結構調整 | ｗ |
| 9.4.4 寧波船舶出口大幅攀升的原因探析 | ｗ |
| 9.4.5 浙江造船業布局規劃 | ｗ |
9.5 安徽 |
． |
| 9.5.1 安徽省加快建設全國內河船舶制造基地 | Ｃ |
| 9.5.2 合肥船舶工業實現零的突破 | ｉ |
| 9.5.3 巢湖領跑我國內河船舶制造業 | ｒ |
9.6 廣東 |
． |
| 9.6.1 廣東船舶工業在危機中重新布局 | ｃ |
| 9.6.2 民營資本成廣東船舶制造業主體 | ｎ |
| 9.6.3 廣州船舶配套產業逐漸完善 | 中 |
| 9.6.4 汕頭船舶工業發展強勁 | 智 |
9.7 山東 |
林 |
| 9.7.1 山東船舶制造業實現全面發展 | ４ |
| 9.7.2 煙臺造船業亮點紛呈 | ０ |
| 9.7.3 威海造船業借助政策渡過難關 | ０ |
| 9.7.4 青島船舶工業將走集群化發展道路 | ６ |
| 9.7.5 山東造船業將在調整中實現振興 | １ |
第三部分 船舶制造行業企業競爭力分析 |
２ |
第十章 中國船舶制造業重點企業關鍵性數據分析 |
８ |
10.1 大連船舶重工集團有限公司 |
６ |
| 10.1.1 企業概況 | ６ |
| 10.1.2 企業主要經濟指標分析 | ８ |
| 10.1.3 企業盈利能力分析 | 產 |
| 10.1.4 企業償債能力分析 | 業 |
| 10.1.5 企業運營能力分析 | 調 |
| 10.1.6 企業成長能力分析 | 研 |
10.2 上海外高橋造船有限公司 |
網 |
| 10.2.1 企業概況 | ｗ |
| 10.2.2 企業主要經濟指標分析 | ｗ |
| 10.2.3 企業盈利能力分析 | ｗ |
| 10.2.4 企業償債能力分析 | ． |
| 10.2.5 企業運營能力分析 | Ｃ |
| 10.2.6 企業成長能力分析 | ｉ |
10.3 滬東中華造船（集團）有限公司 |
ｒ |
| 10.3.1 企業概況 | ． |
| 10.3.2 企業主要經濟指標分析 | ｃ |
| 10.3.3 企業盈利能力分析 | ｎ |
| 10.3.4 企業償債能力分析 | 中 |
| 10.3.5 企業運營能力分析 | 智 |
| 10.3.6 企業成長能力分析 | 林 |
10.4 江蘇新時代造船有限公司 |
４ |
| 10.4.1 企業概況 | ０ |
| 10.4.2 企業主要經濟指標分析 | ０ |
| 10.4.3 企業盈利能力分析 | ６ |
| 10.4.4 企業償債能力分析 | １ |
| 10.4.5 企業運營能力分析 | ２ |
| 10.4.6 企業成長能力分析 | ８ |
10.5 江蘇揚子江船廠有限公司 |
６ |
| 10.5.1 企業概況 | ６ |
| 10.5.2 企業主要經濟指標分析 | ８ |
| 10.5.3 企業盈利能力分析 | 產 |
| 10.5.4 企業償債能力分析 | 業 |
| 10.5.5 企業運營能力分析 | 調 |
| 10.5.6 企業成長能力分析 | 研 |
10.6 渤海船舶重工有限責任公司 |
網 |
| 10.6.1 企業概況 | ｗ |
| zhōngguó chuán bó zhì zào hángyè fāzhan quánmiàn diàoyán jí wèilái qūshì bàogào （2025-2031 nián） | |
| 10.6.2 企業主要經濟指標分析 | ｗ |
| 10.6.3 企業盈利能力分析 | ｗ |
| 10.6.4 企業償債能力分析 | ． |
| 10.6.5 企業運營能力分析 | Ｃ |
| 10.6.6 企業成長能力分析 | ｉ |
10.7 廣州廣船國際股份有限公司 |
ｒ |
| 10.7.1 企業概況 | ． |
| 10.7.2 企業主要經濟指標分析 | ｃ |
| 10.7.3 企業盈利能力分析 | ｎ |
| 10.7.4 企業償債能力分析 | 中 |
| 10.7.5 企業運營能力分析 | 智 |
| 10.7.6 企業成長能力分析 | 林 |
10.8 江蘇熔盛重工有限公司 |
４ |
| 10.8.1 企業概況 | ０ |
| 10.8.2 企業主要經濟指標分析 | ０ |
| 10.8.3 企業盈利能力分析 | ６ |
| 10.8.4 企業償債能力分析 | １ |
| 10.8.5 企業運營能力分析 | ２ |
| 10.8.6 企業成長能力分析 | ８ |
10.9 揚州大洋造船有限公司 |
６ |
| 10.9.1 企業概況 | ６ |
| 10.9.2 企業主要經濟指標分析 | ８ |
| 10.9.3 企業盈利能力分析 | 產 |
| 10.9.4 企業償債能力分析 | 業 |
| 10.9.5 企業運營能力分析 | 調 |
| 10.9.6 企業成長能力分析 | 研 |
第四部分 船舶制造未來市場前景展望、投資策略、商業模式研究 |
網 |
第十一章 中國船舶制造相關行業營運分析 |
ｗ |
11.1 鋼鐵業 |
ｗ |
| 11.1.1 鋼鐵所屬行業經濟運行狀況綜述 | ｗ |
| 11.1.2 鋼鐵行業存在的突出問題 | ． |
| 11.1.3 船舶工業振興規劃助鋼鐵業脫離困境 | Ｃ |
| 11.1.4 船舶用鋼材的七點要求淺析 | ｉ |
| 11.1.5 鋼鐵與造船業融合發展應成為未來投資方向 | ｒ |
11.2 修船業 |
． |
| 11.2.1 中國修船業進入繁榮周期 | ｃ |
| 11.2.2 中國修船業發展現狀概述 | ｎ |
| 11.2.3 經濟寒流來襲修船業逆勢上揚 | 中 |
| 11.2.4 中國修船業成為外資投資熱點 | 智 |
| 11.2.5 修船業發展存在的主要障礙 | 林 |
| 11.2.6 中國修船業發展潛力分析 | ４ |
11.3 船舶配套業 |
０ |
| 11.3.1 中國船舶配套業的發展現況綜述 | ０ |
| 11.3.2 中國船舶配套業的境外資本入侵現象 | ６ |
| 11.3.3 中國船舶配套業存在的問題及對策 | １ |
| 11.3.4 加快中國船舶配套業發展的建議 | ２ |
| 11.3.5 危機中船舶配套業凸顯無限空間 | ８ |
第十二章 2025年中國船舶業的競爭與發展分析 |
６ |
12.1 2025年世界船舶工業的競爭格局分析 |
６ |
| 12.1.1 世界競爭格局及中國的市場地位 | ８ |
| 12.1.2 世界造船業競爭格局變化及中國戰略轉型 | 產 |
| 12.1.3 世界船舶工業中心轉移的中日韓競爭分析 | 業 |
| 12.1.4 世界船舶市場競爭的新焦點 | 調 |
12.2 2025年中國船舶制造業競爭形勢分析 |
研 |
| 12.2.1 我國船舶制造競爭格局 | 網 |
| 12.2.2 設計成為中國造船業競爭的軟肋 | ｗ |
| 12.2.3 中國船舶工業競爭實力面臨重大考驗 | ｗ |
12.3 2025年中國船舶工業的發展戰略分析 |
ｗ |
| 12.3.1 中國船舶工業發展的戰略建議 | ． |
| 12.3.2 提高中國船舶工業國際競爭力的對策和思路 | Ｃ |
| 12.3.3 中國船舶經濟需要破設計之門 | ｉ |
第十三章 2025-2031年中國船舶制造投資可行性分析 |
ｒ |
13.1 2025-2031年中國船舶制造投資潛力分析 |
． |
| 13.1.1 中國造船業投資評估狀況分析 | ｃ |
| 13.1.2 中國船舶制造成本分析 | ｎ |
| 13.1.3 中國造船業投資發展機遇 | 中 |
| 13.1.4 船舶工業投資發展將面臨的風險 | 智 |
13.2 2025-2031年中國船舶制造投資領域分析 |
林 |
| 13.2.1 高速客船 | ４ |
| 13.2.2 集裝箱船 | ０ |
| 13.2.3 散貨輪 | ０ |
| 13.2.4 旅游船 | ６ |
13.3 2025-2031年中國船舶制造融資情況分析 |
１ |
| 13.3.1 船舶主要融資方式 | ２ |
| 13.3.2 船舶建造的報價原則 | ８ |
| 中國の造船業界発展全體調査と將來の傾向レポート（2025年-2031年） | |
| 13.3.3 船舶制造企業融資困境 | ６ |
| 13.3.4 外資開始搶灘中國船舶融資 | ６ |
| 13.3.5 國內銀行發力欲補造船資金缺口 | ８ |
13.4 2025-2031年中國對民營船舶企業經營策略的建議分析 |
產 |
| 13.4.1 民營造船企業發展潛力分析 | 業 |
| 13.4.2 正確的經營策略是企業發展的關鍵 | 調 |
| 13.4.3 深謀遠慮的經營策略是企業管理創新的根本 | 研 |
| 13.4.4 重視產品開發與質量從而提高市場競爭力 | 網 |
第十四章 [~中~智~林~]2025-2031年中國船舶制造前景與預測分析 |
ｗ |
14.1 2025-2031年國際船舶制造前景與趨勢預測分析 |
ｗ |
| 14.1.1 今后幾年世界造船業將高速發展 | ｗ |
| 14.1.2 世界造船市場發展前景展望 | ． |
| 14.1.3 世界造船市場發展趨向 | Ｃ |
14.2 2025-2031年中國船舶制造前景 |
ｉ |
| 14.2.1 中國將是未來的世界造船業中心 | ｒ |
| 14.2.2 中國欲成為世界第一造船大國的時間表 | ． |
| 14.2.3 未來中國造船業前景展望 | ｃ |
| 14.2.4 2025-2031年中國船舶及浮動裝置制造行業預測分析 | ｎ |
| 圖表目錄 | 中 |
| 圖表 1 2025年造船市場外部發展環境 | 智 |
| 圖表 2 中國香港、深圳港與廣州港集裝箱吞吐量相互關系 | 林 |
| 圖表 3 2025年世界造船三大指標市場份額 | ４ |
| 圖表 4 2020-2025年我國船舶及浮動裝置制造行業規模企業個數及增長狀況分析 | ０ |
| 圖表 7 2020-2025年我國船舶及浮動裝置制造行業資產合計及增長狀況分析 | ０ |
| 圖表 9 2020-2025年我國船舶及浮動裝置制造行業規模企業個數及增長對比 | ６ |
| 圖表 10 2020-2025年我國船舶及浮動裝置制造行業銷售收入及增長狀況分析 | １ |
| 圖表 11 2020-2025年我國船舶及浮動裝置制造行業銷售收入及增長對比 | ２ |
| 圖表 12 2020-2025年我國船舶及浮動裝置制造行業產成品及增長狀況分析 | ８ |
| 圖表 19 2020-2025年我國船舶及浮動裝置制造行業主營業務成本及增長對比 | ６ |
| 圖表 20 2020-2025年我國船舶及浮動裝置制造行業營業費用及增長狀況分析 | ６ |
| 圖表 21 2020-2025年我國船舶及浮動裝置制造行業營業費用及增長對比 | ８ |
| 圖表 22 2020-2025年我國船舶及浮動裝置制造行業利潤總額及增長狀況分析 | 產 |
| 圖表 23 2020-2025年我國船舶及浮動裝置制造行業利潤總額及增長對比 | 業 |
| 圖表 24 2025年浙江省船舶工業主要指標完成狀況分析 | 調 |
| 圖表 25 大連船舶重工集團有限公司銷售毛利率變化狀況分析 | 研 |
| 圖表 26 大連船舶重工集團有限公司資產負債率變化狀況分析 | 網 |
| 圖表 27 大連船舶重工集團有限公司產權比率變化狀況分析 | ｗ |
| 圖表 28 大連船舶重工集團有限公司固定資產周轉次數狀況分析 | ｗ |
| 圖表 29 大連船舶重工集團有限公司流動資產周轉次數變化狀況分析 | ｗ |
| 圖表 30 大連船舶重工集團有限公司總資產周轉次數變化狀況分析 | ． |
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