| 相 關 報 告 |
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| 金屬船舶制造行業(yè)在全球海運貿易中占據(jù)核心地位,其產品涵蓋貨輪、油輪、客船、軍艦等各類船舶。隨著國際海事組織對船舶能效和排放標準的不斷升級,金屬船舶制造正面臨重大挑戰(zhàn)和機遇。目前,輕量化材料的應用和節(jié)能設計的優(yōu)化,如改進船體流線型和推進系統(tǒng),已成為行業(yè)共識。同時,數(shù)字化造船技術,包括計算機輔助設計(CAD)、虛擬仿真和機器人焊接,顯著提升了建造效率和質量。 | |
| 未來,金屬船舶制造將更加聚焦于綠色化和智能化。采用風力輔助推進、太陽能電池板和電池儲能系統(tǒng),將大幅降低船舶的碳足跡。同時,智能航行系統(tǒng)的研發(fā),包括自主導航和遠程操控,將提升船舶的運營安全性和靈活性。此外,增材制造技術的引入,將實現(xiàn)復雜零件的現(xiàn)場快速生產,縮短建造周期,降低物流成本。 | |
| 《2025年版中國金屬船舶制造市場現(xiàn)狀調研與發(fā)展前景趨勢分析報告》通過對金屬船舶制造行業(yè)的全面調研,系統(tǒng)分析了金屬船舶制造市場規(guī)模、技術現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向,揭示了行業(yè)競爭格局的演變趨勢與潛在問題。同時,報告評估了金屬船舶制造行業(yè)投資價值與效益,識別了發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)與機遇,并結合SWOT分析為投資者和企業(yè)提供了科學的戰(zhàn)略建議。此外,報告重點聚焦金屬船舶制造重點企業(yè)的市場表現(xiàn)與技術動向,為投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供了科學的參考依據(jù),助力把握行業(yè)發(fā)展趨勢與投資機會。 | |
第一章 中國金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展綜述 |
產 |
1.1 金屬船舶制造行業(yè)定義及分類 |
業(yè) |
| 1.1.1 金屬船舶制造行業(yè)概念 | 調 |
| 1.1.2 金屬船舶行業(yè)產品分類 | 研 |
1.2 金屬船舶制造行業(yè)統(tǒng)計標準 |
網(wǎng) |
| 1.2.1 行業(yè)統(tǒng)計部門和統(tǒng)計口徑 | w |
| 1.2.2 金屬船舶制造行業(yè)統(tǒng)計方法 | w |
| 1.2.3 金屬船舶制造行業(yè)數(shù)據(jù)種類 | w |
1.3 金屬船舶制造產業(yè)鏈分析 |
. |
| 1.3.1 行業(yè)產業(yè)鏈簡介 | C |
| 1.3.2 產業(yè)鏈上游原材料分析 | i |
| (1)鋼材市場發(fā)展狀況分析 | r |
| 1)鋼材產量分析 | . |
| 2)鋼材進出口分析 | c |
| 3)鋼材表觀消費量 | n |
| 4)鋼材市場價格走勢 | 中 |
| 5)鋼材市場前景預測分析 | 智 |
| (2)鋁材市場發(fā)展狀況分析 | 林 |
| 1)鋁材產量分析 | 4 |
| 2)鋁材進出口分析 | 0 |
| 3)鋁材表觀消費量 | 0 |
| 4)鋁材價格走勢 | 6 |
| 5)鋁材市場前景預測分析 | 1 |
| (3)船舶配套市場分析 | 2 |
| 1)市場現(xiàn)狀 | 8 |
| 2)進出口分析 | 6 |
| 3)市場競爭分析 | 6 |
第二章 金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
8 |
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
產 |
| 2.1.1 行業(yè)相關法規(guī)政策匯總 | 業(yè) |
| 2.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 | 調 |
| (1)《高技術科研項目指南》(2013版) | 研 |
| (2)《綠色船舶規(guī)范》 | 網(wǎng) |
| (3)《“十五五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | w |
| (4)《產業(yè)轉移指導目錄(2012年本)》 | w |
| (5)《海洋工程裝備科研項目指南(2012年)》 | w |
| (6)《船舶工業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃》 | . |
| 2.1.3 行業(yè)政策發(fā)展趨勢 | C |
2.2 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
i |
| 2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | r |
| (1)美國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | . |
| (2)歐洲宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | c |
| (3)日韓宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | n |
| (4)新興經(jīng)濟體經(jīng)濟環(huán)境分析 | 中 |
| (5)2015年全球經(jīng)濟走勢預測分析 | 智 |
| 2.2.2 國內宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 林 |
| (1)經(jīng)濟增速 | 4 |
| (2)信貸環(huán)境 | 0 |
| (3)匯率走勢 | 0 |
| (4)2015年中國經(jīng)濟走勢 | 6 |
2.3 行業(yè)社會環(huán)境分析 |
1 |
| 2.3.1 行業(yè)可持續(xù)化發(fā)展要求 | 2 |
| (1)設計要求 | 8 |
| (2)生產要求 | 6 |
| (3)管理要求 | 6 |
| 2.3.2 行業(yè)地域發(fā)展不平衡 | 8 |
2.4 行業(yè)產業(yè)環(huán)境分析 |
產 |
| 2.4.1 全球航運市場發(fā)展概況 | 業(yè) |
| (1)國際集裝箱運輸市場分析 | 調 |
| (2)國際干散貨運輸市場分析 | 研 |
| (3)國際原油運輸市場分析 | 網(wǎng) |
| (4)國際海工市場分析 | w |
| (5)國際船舶保有量分析 | w |
| 1)油船保有量及結構 | w |
| 2)化學品船保有量及結構 | . |
| 3)液化氣船保有量及結構 | C |
| 4)散貨船保有量及結構 | i |
| 5)集裝箱船保有量及結構 | r |
| 6)客船保有量及結構 | . |
| (6)區(qū)域航運市場分析 | c |
| 1)亞太地區(qū)分析 | n |
| 2)歐洲地區(qū)分析 | 中 |
| 3)美洲市場分析 | 智 |
| 4)非洲市場分析 | 林 |
| (7)國際航運市場展望 | 4 |
| 2.4.2 中國航運市場發(fā)展概況 | 0 |
| (1)航運基礎設施分析 | 0 |
| 1)生產用碼頭規(guī)模與結構 | 6 |
| 2)運輸設備規(guī)模與結構 | 1 |
| 3)航運基礎設施投資 | 2 |
| (2)港口貨運市場分析 | 8 |
| 1)港口貨物吞吐量 | 6 |
| 2)港口外貿貨物吞吐量 | 6 |
| 3)集裝箱吞吐量 | 8 |
| 4)主要貨物吞吐量分析 | 產 |
| (3)長江航運市場行情 | 業(yè) |
| 1)長江航運景氣情況分析 | 調 |
| 2)干散貨航運市場運價情況 | 研 |
| 3)集裝箱航運市場運價情況 | 網(wǎng) |
| (4)港口客運市場分析 | w |
| (5)珠江航運市場行情 | w |
| 詳.情:http://www.5269660.cn/8/67/JinShuChuanBoZhiZaoDeFaZhanQuShi.html | |
| 1)客貨運輸量運行態(tài)勢及特點 | w |
| 2)客貨運輸指標預測分析 | . |
| (6)中國航運市場展望 | C |
第三章 金屬船舶制造行業(yè)供需分析 |
i |
3.1 全球金屬船舶制造行業(yè)供需分析 |
r |
| 3.1.1 全球造船運行指標分析 | . |
| (1)全球造船業(yè)總體情況 | c |
| (2)新船訂單情況 | n |
| 1)訂單規(guī)模分析 | 中 |
| 2)訂單船型結構 | 智 |
| 3)訂單區(qū)域結構 | 林 |
| (3)交付量情況 | 4 |
| 1)交付規(guī)模分析 | 0 |
| 2)交付船型結構 | 0 |
| 3)交付區(qū)域結構 | 6 |
| (4)手持訂單情況 | 1 |
| 1)手持訂單分析 | 2 |
| 2)手持訂單船型結構 | 8 |
| 3)手持訂單區(qū)域結構 | 6 |
| 3.1.2 主要船型市場價格 | 6 |
| (1)散貨船市場價格 | 8 |
| 1)新船市場價格 | 產 |
| 2)二手船市場價格 | 業(yè) |
| (2)油船市場價格 | 調 |
| 1)新船市場價格 | 研 |
| 2)二手船市場價格 | 網(wǎng) |
| (3)液化氣船市場價格 | w |
| (4)集裝箱船市場價格 | w |
| 3.1.3 行業(yè)發(fā)展展望 | w |
| (1)散貨船市場展望 | . |
| (2)液貨船市場展望 | C |
| (3)集裝箱船市場展望 | i |
| (4)海工市場展望 | r |
| 3.1.4 船舶制造行業(yè)需求分析 | . |
| (1)散貨船市場需求分析 | c |
| 1)干散貨船運力 | n |
| 2)散貨船船齡分布 | 中 |
| 3)干散貨船需求前景 | 智 |
| (2)油船市場需求分析 | 林 |
| 1)油運市場需求 | 4 |
| 2)油輪運力情況 | 0 |
| 3)油輪運輸供需比較分析 | 0 |
| 4)油船需求前景 | 6 |
| (3)集裝箱船市場需求分析 | 1 |
| 1)集裝箱運輸需求 | 2 |
| 2)集裝箱船運力 | 8 |
| 3)市場需求趨勢 | 6 |
| (4)海洋工程設備市場需求分析 | 6 |
| 1)海上鉆井平臺利用率分析 | 8 |
| 2)海洋工程設備市場分析 | 產 |
3.2 中國金屬船舶制造行業(yè)供需分析 |
業(yè) |
| 3.2.1 金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展總況 | 調 |
| (1)金屬船舶制造行業(yè)的發(fā)展階段 | 研 |
| 1)行業(yè)經(jīng)濟周期 | 網(wǎng) |
| 2)行業(yè)市場地位 | w |
| (2)金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展特點 | w |
| (3)金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展存在問題 | w |
| (4)金屬船舶制造行業(yè)的國民經(jīng)濟地位 | . |
| 1)對國民經(jīng)濟的帶動性 | C |
| 2)對GDP的貢獻 | i |
| (5)金屬船舶制造行業(yè)全球市場地位 | r |
| 3.2.2 中國造船運行指標分析 | . |
| (1)造船三大指標分析 | c |
| 1)造船完工量分析 | n |
| 2)新接訂單量分析 | 中 |
| 3)手持訂單量分析 | 智 |
| (2)工業(yè)總產值情況分析 | 林 |
| (3)船舶出口情況分析 | 4 |
| (4)行業(yè)經(jīng)濟效益分析 | 0 |
| (5)船舶價格走勢分析 | 0 |
| 3.2.3 細分市場需求分析 | 6 |
| (1)民用市場需求分析 | 1 |
| (2)軍用市場需求分析 | 2 |
| 3.2.4 中國船舶制造業(yè)發(fā)展展望 | 8 |
第四章 金屬船舶制造行業(yè)市場運營分析 |
6 |
4.1 金屬船舶制造行業(yè)總體運營狀況分析 |
6 |
| 4.1.1 金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展總體運營情況 | 8 |
| (1)行業(yè)經(jīng)營效益分析 | 產 |
| (2)行業(yè)資產回報分析 | 業(yè) |
| 4.1.2 金屬船舶制造行業(yè)主要財務指標分析 | 調 |
| (1)行業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| (2)行業(yè)運營能力分析 | 網(wǎng) |
| (3)行業(yè)償債能力分析 | w |
| (4)行業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
4.2 金屬船舶制造行業(yè)經(jīng)濟指標分析 |
w |
| 4.2.1 金屬船舶制造行業(yè)經(jīng)濟效益影響因素 | . |
| (1)軍工業(yè)發(fā)展有力支持金屬船舶制造行業(yè) | C |
| (2)政府產業(yè)政策的扶持 | i |
| (3)船舶市場的周期性影響 | r |
| 4.2.2 金屬船舶制造行業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | . |
| 4.2.3 不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | c |
| 4.2.4 不同地區(qū)企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | n |
4.3 金屬船舶制造行業(yè)供需平衡分析 |
中 |
| 4.3.1 金屬船舶制造行業(yè)供給情況分析 | 智 |
| 4.3.2 各地區(qū)金屬船舶制造行業(yè)供給情況分析 | 林 |
| 4.3.3 金屬船舶制造行業(yè)需求情況分析 | 4 |
| 4.3.4 各地區(qū)船舶制造行業(yè)銷售分析 | 0 |
| 4.3.5 金屬船舶制造行業(yè)產銷率分析 | 0 |
第五章 金屬船舶制造行業(yè)市場競爭狀況分析 |
6 |
5.1 金屬船舶制造行業(yè)國際市場競爭狀況分析 |
1 |
| 5.1.1 國際金屬船舶制造市場發(fā)展情況分析 | 2 |
| 5.1.2 國際金屬船舶制造市場競爭情況分析 | 8 |
| (1)總體競爭格局 | 6 |
| (2)中日韓競爭情況分析 | 6 |
| (3)未來競爭格局預測分析 | 8 |
| 5.1.3 國際金屬船舶制造市場發(fā)展趨勢 | 產 |
| (1)歐洲市場發(fā)展趨勢 | 業(yè) |
| (2)日本市場發(fā)展趨勢 | 調 |
| (3)韓國市場發(fā)展趨勢 | 研 |
| 5.1.4 跨國公司在中國市場的投資布局 | 網(wǎng) |
5.2 金屬船舶制造行業(yè)國內市場競爭狀況分析 |
w |
| 5.2.1 金屬船舶制造行業(yè)競爭格局分析 | w |
| (1)兩大集團主導 | w |
| (2)地方船企是生力軍 | . |
| 5.2.2 金屬船舶制造行業(yè)五力分析 | C |
| (1)金屬船舶現(xiàn)有競爭者分析 | i |
| (2)上游供應商議價能力分析 | r |
| (3)下游購買者的議價能力 | . |
| (4)金屬船舶制替代品威脅 | c |
| (5)潛在進入者威脅分析 | n |
5.3 行業(yè)投資兼并與重組分析 |
中 |
| 5.3.1 海外金屬船舶制造企業(yè)投資兼并與重組 | 智 |
| 5.3.2 國內金屬船舶制造企業(yè)投資兼并與重組 | 林 |
| 5.3.3 金屬船舶制造行業(yè)投資兼并與重組動向 | 4 |
第六章 金屬船舶制造行業(yè)產品市場分析 |
0 |
6.1 金屬船舶制造行業(yè)主要產品結構特征 |
0 |
| 6.1.1 行業(yè)產品結構特征分析 | 6 |
| (1)干散貨船 | 1 |
| (2)油船 | 2 |
| (3)集裝箱船 | 8 |
| (4)特種船 | 6 |
| 6.1.2 行業(yè)產品市場發(fā)展概況 | 6 |
6.2 金屬船舶制造行業(yè)主要產品市場分析 |
8 |
| 6.2.1 油船產品市場分析 | 產 |
| (1)三大指標分析 | 業(yè) |
| 1)新船訂單量 | 調 |
| 2)交付量 | 研 |
| 3)手持訂單量 | 網(wǎng) |
| (2)巨型/超大型油輪市場分析 | w |
| (3)阿芙拉型油輪市場分析 | w |
| (4)巴拿馬船型油輪市場分析 | w |
| 6.2.2 散貨船產品市場分析 | . |
| (1)三大指標分析 | C |
| 1)新船訂單量 | i |
| 2)交付量 | r |
| 3)手持訂單量 | . |
| (2)好望角型船市場分析 | c |
| (3)海岬型船市場分析 | n |
| (4)巴拿馬型船市場分析 | 中 |
| (5)大靈便型船市場分析 | 智 |
| 6.2.3 集裝箱船產品市場分析 | 林 |
| (1)三大指標分析 | 4 |
| 1)新船訂單量 | 0 |
| 2)交付量 | 0 |
| 3)手持訂單量 | 6 |
| (2)集裝箱船出口情況 | 1 |
| 6.2.4 海洋工程設備產品市場分析 | 2 |
| (1)市場總體情況分析 | 8 |
| (2)市場競爭格局分析 | 6 |
| (3)整船制造公司海工業(yè)務收入 | 6 |
| (4)市場發(fā)展前景預測 | 8 |
第七章 金屬船舶制造行業(yè)重點區(qū)域發(fā)展分析 |
產 |
7.1 行業(yè)總體區(qū)域結構特征分析 |
業(yè) |
| 7.1.1 行業(yè)區(qū)域結構總體特征 | 調 |
| (1)行業(yè)企業(yè)數(shù)區(qū)域分布 | 研 |
| (2)行業(yè)銷售收入?yún)^(qū)域分布 | 網(wǎng) |
| (3)行業(yè)資產規(guī)模區(qū)域分布 | w |
| 7.1.2 行業(yè)區(qū)域的集中度分析 | w |
7.2 行業(yè)重點區(qū)域產銷情況分析 |
w |
| 7.2.1 華北地區(qū)金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | . |
| (1)天津市金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | C |
| 1)工業(yè)總產值分析 | i |
| 2)銷售收入分析 | r |
| (2)內蒙古金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | . |
| 1)工業(yè)總產值分析 | c |
| 2)銷售收入分析 | n |
| 7.2.2 東北地區(qū)金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | 中 |
| (1)遼寧省金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | 智 |
| 1)工業(yè)總產值分析 | 林 |
| 2)銷售收入分析 | 4 |
| (2)吉林省金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | 0 |
| 1)工業(yè)總產值分析 | 0 |
| 2)銷售收入分析 | 6 |
| (3)黑龍江金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | 1 |
| 1)工業(yè)總產值分析 | 2 |
| 2)銷售收入分析 | 8 |
| 7.2.3 華南地區(qū)金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | 6 |
| (1)廣東省金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | 6 |
| 1)工業(yè)總產值分析 | 8 |
| 2025 edition China Metal Shipbuilding market current situation research and development prospects trend analysis report | |
| 2)銷售收入分析 | 產 |
| (2)廣西省金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | 業(yè) |
| 1)工業(yè)總產值分析 | 調 |
| 2)銷售收入分析 | 研 |
| 7.2.4 華東地區(qū)金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | 網(wǎng) |
| (1)上海市金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | w |
| 1)工業(yè)總產值分析 | w |
| 2)銷售收入分析 | w |
| (2)江蘇省金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | . |
| (3)浙江省金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | C |
| 1)工業(yè)總產值分析 | i |
| 2)銷售收入分析 | r |
| (4)山東省金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | . |
| 1)工業(yè)總產值分析 | c |
| 2)銷售收入分析 | n |
| (5)福建省金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | 中 |
| 1)工業(yè)總產值分析 | 智 |
| 2)銷售收入分析 | 林 |
| (6)江西省金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | 4 |
| 1)工業(yè)總產值分析 | 0 |
| 2)銷售收入分析 | 0 |
| (7)安徽省金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | 6 |
| 1)工業(yè)總產值分析 | 1 |
| 2)銷售收入分析 | 2 |
| 7.2.5 華中地區(qū)金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | 8 |
| (1)湖南省金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | 6 |
| 1)工業(yè)總產值分析 | 6 |
| 2)銷售收入分析 | 8 |
| (2)湖北省金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | 產 |
| 1)工業(yè)總產值分析 | 業(yè) |
| 2)銷售收入分析 | 調 |
| (3)河南省金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | 研 |
| 1)工業(yè)總產值分析 | 網(wǎng) |
| 2)銷售收入分析 | w |
| 7.2.6 西南地區(qū)金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | w |
| (1)四川省金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | w |
| 1)工業(yè)總產值分析 | . |
| 2)銷售收入分析 | C |
| (2)重慶市金屬船舶制造行業(yè)產銷情況分析 | i |
| 1)工業(yè)總產值分析 | r |
| 2)銷售收入分析 | . |
第八章 中國金屬船舶制造行業(yè)進出口市場分析 |
c |
8.1 金屬船舶制造行業(yè)進出口狀況綜述 |
n |
8.2 金屬船舶制造行業(yè)出口市場分析 |
中 |
| 8.2.1 行業(yè)出口整體情況 | 智 |
| 8.2.2 行業(yè)出口產品結構 | 林 |
8.3 金屬船舶制造行業(yè)進口市場分析 |
4 |
| 8.3.1 行業(yè)進口整體情況 | 0 |
| 8.3.2 行業(yè)進口產品結構 | 0 |
8.4 金屬船舶制造行業(yè)進出口前景及建議 |
6 |
| 8.4.1 行業(yè)出口前景及建議 | 1 |
| 8.4.2 行業(yè)進口前景及建議 | 2 |
第九章 金屬船舶制造行業(yè)領先企業(yè)個案分析 |
8 |
9.1 金屬船舶企業(yè)發(fā)展總體狀況分析 |
6 |
| 9.1.1 金屬船舶企業(yè)整體排名 | 6 |
| 9.1.2 金屬船舶行業(yè)銷售收入情況分析 | 8 |
| 9.1.3 金屬船舶行業(yè)資產總額情況分析 | 產 |
| 9.1.4 金屬船舶行業(yè)利潤總額情況分析 | 業(yè) |
9.2 金屬船舶制造行業(yè)領先企業(yè)個案分析 |
調 |
| 9.2.1 大連船舶重工集團有限公司經(jīng)營情況分析 | 研 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
| (2)企業(yè)主營業(yè)務分析 | w |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | w |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | w |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | . |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | C |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | i |
| (8)企業(yè)產品結構及新產品動向 | r |
| (9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | . |
| (10)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | c |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | n |
| 9.2.2 上海外高橋造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 中 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
| (2)企業(yè)主營業(yè)務分析 | 林 |
| (3)企業(yè)組織結構分析 | 4 |
| (4)企業(yè)產銷能力分析 | 0 |
| (5)企業(yè)盈利能力分析 | 0 |
| (6)企業(yè)運營能力分析 | 6 |
| (7)企業(yè)償債能力分析 | 1 |
| (8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 2 |
| (9)企業(yè)產品結構分析 | 8 |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 6 |
| 9.2.3 滬東中華造船(集團)有限公司經(jīng)營情況分析 | 8 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產 |
| (2)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | 調 |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | 網(wǎng) |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | w |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
| (8)企業(yè)產品結構分析 | w |
| (9)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | . |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | C |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | i |
| 9.2.4 江蘇新世紀造船股份有限公司經(jīng)營情況分析 | r |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
| (2)企業(yè)組織結構分析 | c |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | n |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | 智 |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 4 |
| (8)企業(yè)產品結構分析 | 0 |
| (9)企業(yè)營銷渠道與網(wǎng)絡分析 | 0 |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 1 |
| 9.2.5 渤海船舶重工有限責任公司經(jīng)營情況分析 | 2 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
| (2)企業(yè)主營業(yè)務分析 | 6 |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | 6 |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | 產 |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調 |
| (8)企業(yè)產品結構分析 | 研 |
| (9)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 網(wǎng) |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
| 9.2.6 廣州廣船國際股份有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
| (2)企業(yè)業(yè)務能力分析 | C |
| (3)企業(yè)股權結構分析 | i |
| (4)企業(yè)組織結構分析 | r |
| (5)主要經(jīng)濟指標分析 | . |
| (6)企業(yè)盈利能力分析 | c |
| (7)企業(yè)運營能力分析 | n |
| (8)企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| (9)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 智 |
| (10)企業(yè)主營業(yè)務分產品分析 | 林 |
| (11)企業(yè)主營業(yè)務分地區(qū)分析 | 4 |
| (12)企業(yè)產品結構分析 | 0 |
| (13)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 0 |
| (14)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
| (15)企業(yè)投資兼并與重組分析 | 1 |
| 9.2.7 江蘇揚子江船廠有限公司經(jīng)營情況分析 | 2 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
| (2)企業(yè)主營業(yè)務分析 | 6 |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | 6 |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | 產 |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調 |
| (8)企業(yè)產品結構分析 | 研 |
| (9)企業(yè)生產能力分析 | 網(wǎng) |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
| (11)企業(yè)投資兼并與重組分析 | w |
| (12)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
| 9.2.8 江南造船(集團)有限責任公司經(jīng)營情況分析 | . |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | C |
| (2)企業(yè)組織結構分析 | i |
| (3)企業(yè)業(yè)務能力分析 | r |
| (4)企業(yè)產銷能力分析 | . |
| (5)企業(yè)盈利能力分析 | c |
| (6)企業(yè)運營能力分析 | n |
| (7)企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| (8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 智 |
| (9)企業(yè)產品結構分析 | 林 |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 4 |
| (11)企業(yè)投資兼并與重組分析 | 0 |
| (12)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 0 |
| 9.2.9 南通中遠川崎船舶工程有限公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 1 |
| (2)企業(yè)業(yè)務能力分析 | 2 |
| (3)企業(yè)組織結構分析 | 8 |
| (4)企業(yè)產銷能力分析 | 6 |
| (5)企業(yè)盈利能力分析 | 6 |
| (6)企業(yè)運營能力分析 | 8 |
| (7)企業(yè)償債能力分析 | 產 |
| (8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
| (9)企業(yè)產品結構及新產品動向 | 調 |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 研 |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 網(wǎng) |
| 9.2.10 上海船廠船舶有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
| (2)企業(yè)組織結構分析 | w |
| (3)企業(yè)業(yè)務能力分析 | . |
| (4)企業(yè)產銷能力分析 | C |
| (5)企業(yè)盈利能力分析 | i |
| (6)企業(yè)運營能力分析 | r |
| (7)企業(yè)償債能力分析 | . |
| (8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | c |
| (9)企業(yè)技術研發(fā)分析 | n |
| (10)企業(yè)產品結構及新產品動向 | 中 |
| (11)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 智 |
| (12)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| (13)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 4 |
| 2025年版中國金屬船舶製造市場現(xiàn)狀調研與發(fā)展前景趨勢分析報告 | |
| 9.2.11 武昌船舶重工有限責任公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
| (2)企業(yè)組織結構分析 | 6 |
| (3)企業(yè)業(yè)務能力分析 | 1 |
| (4)企業(yè)產銷能力分析 | 2 |
| (5)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
| (6)企業(yè)運營能力分析 | 6 |
| (7)企業(yè)償債能力分析 | 6 |
| (8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 8 |
| (9)企業(yè)產品結構及新產品動向 | 產 |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 調 |
| 9.2.12 浙江造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 研 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
| (2)企業(yè)業(yè)務能力分析 | w |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | w |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | w |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | . |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | C |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | i |
| (8)企業(yè)產品結構及新產品動向 | r |
| (9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | . |
| (10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | c |
| 9.2.13 中國長江航運集團金陵船廠經(jīng)營情況分析 | n |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
| (2)企業(yè)業(yè)務能力分析 | 智 |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | 林 |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | 4 |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | 0 |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | 0 |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
| (8)企業(yè)產品結構及新產品動向 | 1 |
| (9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 2 |
| 9.2.14 揚州大洋造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 8 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
| (2)企業(yè)組織結構分析 | 6 |
| (3)企業(yè)主營業(yè)務分析 | 8 |
| (4)企業(yè)產銷能力分析 | 產 |
| (5)企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| (6)企業(yè)運營能力分析 | 調 |
| (7)企業(yè)償債能力分析 | 研 |
| (8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
| (9)企業(yè)產品結構及新產品動向 | w |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
| 9.2.15 江蘇熔盛重工集團控股有限公司經(jīng)營情況分析 | . |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | C |
| (2)企業(yè)主營業(yè)務分析 | i |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | r |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | . |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | c |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | n |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 中 |
| (8)企業(yè)研發(fā)體系分析 | 智 |
| (9)企業(yè)產品結構及新產品動向 | 林 |
| (10)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 4 |
| (11)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 0 |
| 9.2.16 浙江歐華造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
| (2)企業(yè)主營業(yè)務分析 | 1 |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | 2 |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | 6 |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | 6 |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 8 |
| (8)企業(yè)產品結構及新產品動向 | 產 |
| (9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| (10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 調 |
| 9.2.17 中國長江航運集團青山船廠經(jīng)營情況分析 | 研 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
| (2)企業(yè)主營業(yè)務分析 | w |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | w |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | w |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | . |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | C |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | i |
| (8)企業(yè)產品結構及新產品動向 | r |
| (9)企業(yè)研發(fā)能力分析 | . |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | c |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | n |
| 9.2.18 揚帆集團有限公司經(jīng)營情況分析 | 中 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
| (2)企業(yè)組織結構分析 | 林 |
| (3)企業(yè)住營業(yè)務分析 | 4 |
| (4)企業(yè)產銷能力分析 | 0 |
| (5)企業(yè)盈利能力分析 | 0 |
| (6)企業(yè)運營能力分析 | 6 |
| (7)企業(yè)償債能力分析 | 1 |
| (8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 2 |
| (9)企業(yè)產品結構及新產品動向 | 8 |
| (10)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 6 |
| (11)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
| 9.2.19 泰州口岸船舶有限公司經(jīng)營情況分析 | 8 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產 |
| (2)企業(yè)組織架構分析 | 業(yè) |
| (3)企業(yè)主營業(yè)務分析 | 調 |
| (4)企業(yè)產銷能力分析 | 研 |
| (5)企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| (6)企業(yè)運營能力分析 | w |
| (7)企業(yè)償債能力分析 | w |
| (8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
| (9)企業(yè)產品結構及新產品動向 | . |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | C |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | i |
| 9.2.20 天津新港船舶重工有限責任公司經(jīng)營情況分析 | r |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
| (2)企業(yè)主營業(yè)務分析 | c |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | n |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | 智 |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 4 |
| (8)企業(yè)產品結構分析解析 | 0 |
| (9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 0 |
| (10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 6 |
| 9.2.21 廣州中船黃埔造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 1 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 2 |
| (2)企業(yè)組織結構分析 | 8 |
| (3)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
| (4)企業(yè)產銷能力分析 | 6 |
| (5)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
| (6)企業(yè)運營能力分析 | 產 |
| (7)企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| (8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調 |
| (9)企業(yè)產品結構及新產品動向 | 研 |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
| 9.2.22 青島北海船舶重工有限責任公司經(jīng)營情況分析 | w |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
| (2)企業(yè)主營業(yè)務分析 | . |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | C |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | i |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | r |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | . |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | c |
| (8)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | n |
| (9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 中 |
| (10)企業(yè)投資并重與重組分析 | 智 |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 林 |
| 9.2.23 常石集團(舟山)造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 4 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
| (2)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | 6 |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | 1 |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | 2 |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | 8 |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
| (8)企業(yè)產品結構分析及新動向 | 6 |
| (9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 8 |
| (10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 產 |
| 9.2.24 泰州三福船舶工程有限公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調 |
| (2)企業(yè)主營業(yè)務分析 | 研 |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | 網(wǎng) |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | w |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | w |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | w |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | . |
| (8)企業(yè)研發(fā)機構解析 | C |
| (9)企業(yè)產品結構及新產品動向 | i |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | r |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | . |
| 9.2.25 福建省馬尾造船股份有限公司經(jīng)營情況分析 | c |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | n |
| (2)企業(yè)主營業(yè)務分析 | 中 |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | 智 |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | 4 |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | 0 |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 0 |
| (8)企業(yè)產品結構及新產品動向 | 6 |
| (9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 1 |
| (10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 2 |
| 9.2.26 江蘇新時代造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 8 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
| (2)企業(yè)產銷能力分析 | 6 |
| (3)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
| (4)企業(yè)運營能力分析 | 產 |
| (5)企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| (6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調 |
| (7)企業(yè)產品結構及新產品動向分析 | 研 |
| (8)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| (9)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
| 9.2.27 寧波新樂造船集團有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
| (2)企業(yè)組織架構分析 | . |
| (3)企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 | C |
| (4)企業(yè)產銷能力分析 | i |
| 2025 nián bǎn zhōngguó jīn shǔ chuán bó zhì zào shìchǎng xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qiántú qūshì fēnxī bàogào | |
| (5)企業(yè)盈利能力分析 | r |
| (6)企業(yè)運營能力分析 | . |
| (7)企業(yè)償債能力分析 | c |
| (8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | n |
| (9)企業(yè)主要產品結構及動向 | 中 |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)分析 | 林 |
| 9.2.28 江蘇東方重工有限公司經(jīng)營情況分析 | 4 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
| (2)企業(yè)產銷能力分析 | 0 |
| (3)企業(yè)盈利能力分析 | 6 |
| (4)企業(yè)運營能力分析 | 1 |
| (5)企業(yè)償債能力分析 | 2 |
| (6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 8 |
| (7)企業(yè)主要產品結構 | 6 |
| (8)企業(yè)主要產品結構 | 6 |
| (9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 8 |
| (10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 產 |
| 9.2.29 廈門船舶重工股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調 |
| (2)企業(yè)主營業(yè)務分析 | 研 |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | 網(wǎng) |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | w |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | w |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | w |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | . |
| (8)企業(yè)產品結構及新產品動向 | C |
| (9)企業(yè)營銷渠道與網(wǎng)絡分析 | i |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | r |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | . |
| 9.2.30 中國•東方造船集團有限公司經(jīng)營情況分析 | c |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | n |
| (2)企業(yè)組織結構分析 | 中 |
| (3)企業(yè)主營業(yè)務分析 | 智 |
| (4)企業(yè)產銷能力分析 | 林 |
| (5)企業(yè)盈利能力分析 | 4 |
| (6)企業(yè)運營能力分析 | 0 |
| (7)企業(yè)償債能力分析 | 0 |
| (8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
| (9)企業(yè)產品結構及新產品動向 | 1 |
| (10)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 2 |
| (11)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 8 |
| 9.2.31 黃海造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
| (2)企業(yè)組織架構分析 | 8 |
| (3)企業(yè)主營業(yè)務分析 | 產 |
| (4)企業(yè)產銷能力分析 | 業(yè) |
| (5)企業(yè)盈利能力分析 | 調 |
| (6)企業(yè)運營能力分析 | 研 |
| (7)企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| (8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
| (9)企業(yè)主要產品解析 | w |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | . |
| 9.2.32 煙臺中集來福士海洋工程有限公司經(jīng)營情況分析 | C |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | i |
| (2)企業(yè)產銷能力分析 | r |
| (3)企業(yè)盈利能力分析 | . |
| (4)企業(yè)運營能力分析 | c |
| (5)企業(yè)償債能力分析 | n |
| (6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 中 |
| (7)企業(yè)研發(fā)體系分析 | 智 |
| (8)企業(yè)產品結構及新產品動向 | 林 |
| (9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 4 |
| (10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 0 |
| 9.2.33 揚州科進船業(yè)有限公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
| (2)企業(yè)主營業(yè)務分析 | 1 |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | 2 |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | 6 |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | 6 |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 8 |
| (8)企業(yè)產品結構及新產品動向 | 產 |
| (9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| 9.2.34 舜天造船(揚州)有限公司經(jīng)營情況分析 | 調 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
| (2)企業(yè)產銷能力分析 | 網(wǎng) |
| (3)企業(yè)盈利能力分析 | w |
| (4)企業(yè)運營能力分析 | w |
| (5)企業(yè)償債能力分析 | w |
| (6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | . |
| (7)企業(yè)主營業(yè)務及產品分析 | C |
| (8)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | i |
| (9)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | r |
| 9.2.35 福建省東南造船廠經(jīng)營情況分析 | . |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
| (2)企業(yè)產銷能力分析 | n |
| (3)企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| (4)企業(yè)運營能力分析 | 智 |
| (5)企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| (6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 4 |
| (7)企業(yè)產品結構分析及生產實力 | 0 |
| (8)企業(yè)營銷渠道與網(wǎng)絡分析 | 0 |
| (9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 6 |
| (10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 1 |
| 9.2.36 天津新河船舶重工有限責任公司經(jīng)營情況分析 | 2 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
| (2)企業(yè)主營業(yè)務分析 | 6 |
| (3)企業(yè)下屬企業(yè)分析 | 6 |
| (4)企業(yè)產銷能力分析 | 8 |
| (5)企業(yè)盈利能力分析 | 產 |
| (6)企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
| (7)企業(yè)償債能力分析 | 調 |
| (8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 研 |
| (9)企業(yè)產品結構及新產品動向 | 網(wǎng) |
| (10)企業(yè)營銷渠道與網(wǎng)絡分析 | w |
| (11)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
| (12)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | w |
| 9.2.37 江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限公司經(jīng)營情況分析 | . |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | C |
| (2)企業(yè)組織架構分析 | i |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | r |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | . |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | c |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | n |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 中 |
| (8)企業(yè)產品結構及新產品動向 | 智 |
| (9)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| (10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 4 |
| 9.2.38 江蘇韓通船舶重工有限公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
| (2)企業(yè)主營業(yè)務分析 | 6 |
| (3)企業(yè)產銷能力分析 | 1 |
| (4)企業(yè)盈利能力分析 | 2 |
| (5)企業(yè)運營能力分析 | 8 |
| (6)企業(yè)償債能力分析 | 6 |
| (7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
| (8)企業(yè)研發(fā)及產品結構 | 8 |
| (9)企業(yè)營銷渠道與網(wǎng)絡 | 產 |
| (10)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| (11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 調 |
| 9.2.39 浙江海豐造船有限公司經(jīng)營情況分析 | 研 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
| (2)企業(yè)產銷能力分析 | w |
| (3)企業(yè)盈利能力分析 | w |
| (4)企業(yè)運營能力分析 | w |
| (5)企業(yè)償債能力分析 | . |
| (6)企業(yè)發(fā)展能力分析 | C |
| (7)企業(yè)產品結構及新產品動向 | i |
| (8)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | r |
第十章 中?智?林-中國金屬船舶行業(yè)發(fā)展前景及投資預測分析 |
. |
10.1 金屬船舶制造行業(yè)市場發(fā)展前景預測分析 |
c |
| 10.1.1 金屬船舶制造市場發(fā)展趨勢預測 | n |
| 10.1.2 金屬船舶制造行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | 中 |
10.2 中國金屬船舶制造行業(yè)投資風險 |
智 |
| 10.2.1 金屬船舶制造行業(yè)政策風險 | 林 |
| 10.2.2 金屬船舶制造行業(yè)技術風險 | 4 |
| 10.2.3 金屬船舶制造行業(yè)供求風險 | 0 |
| 10.2.4 金屬船舶制造行業(yè)關聯(lián)產業(yè)風險 | 0 |
| 10.2.5 金屬船舶制造行業(yè)產品結構風險 | 6 |
| 10.2.6 金屬船舶制造行業(yè)其他風險 | 1 |
10.3 金屬船舶制造行業(yè)投融資分析 |
2 |
| 10.3.1 金屬船舶制造行業(yè)投資特性 | 8 |
| (1)金屬船舶制造行業(yè)進入壁壘分析 | 6 |
| (2)金屬船舶制造行業(yè)退出壁壘分析 | 6 |
| (3)金屬船舶制造行業(yè)盈利模式分析 | 8 |
| (4)金屬船舶制造行業(yè)盈利因素分析 | 產 |
| 10.3.2 金屬船舶制造行業(yè)投資分析 | 業(yè) |
| (1)金屬船舶制造行業(yè)投資動向 | 調 |
| (2)金屬船舶制造行業(yè)投資機會 | 研 |
| (3)金屬船舶制造行業(yè)投資建議 | 網(wǎng) |
| 10.3.3 金屬船舶制造行業(yè)融資分析 | w |
| (1)金屬船舶制造行業(yè)融資動向 | w |
| (2)船舶融資租賃發(fā)展現(xiàn)狀分析 | w |
| (3)金屬船舶制造行業(yè)融資建議 | . |
| 圖表目錄 | C |
| 圖表 1:金屬船舶行業(yè)的產品分類 | i |
| 圖表 2:企業(yè)的分類 | r |
| 圖表 3:我國金屬船舶制造行業(yè)的統(tǒng)計劃分范圍 | . |
| 圖表 4:金屬船舶制造行業(yè)產業(yè)鏈示意圖(單位:%) | c |
| 圖表 5:不同船型耗鋼系數(shù)及鋼材成本估計(單位:萬元,%) | n |
| 圖表 6:2025-2031年我國鋼材產量及增長情況(單位:億噸,%) | 中 |
| 圖表 7:2025-2031年全國鋼材表觀消費量及增長情況(單位:億噸,%) | 智 |
| 圖表 8:2025-2031年中國CSPI鋼材綜合價格指數(shù)走勢圖 | 林 |
| 圖表 9:2025-2031年中國鋼材社會庫存變化情況圖(單位:萬噸) | 4 |
| 圖表 10:502TEU集裝箱船用鋼系數(shù)(單位:噸,%) | 0 |
| 圖表 11:4700DWT多用途船用鋼系數(shù)(單位:噸,%) | 0 |
| 圖表 12:1650m3LPG船用鋼系數(shù)(單位:噸) | 6 |
| 圖表 13:50000噸散貨船用鋼系數(shù)(單位:噸) | 1 |
| 圖表 14:2025年中國原鋁月度產量(單位:萬噸,%) | 2 |
| 圖表 15:2025-2031年中國鋁材月度產量(單位:萬噸,%) | 8 |
| 圖表 16:2025-2031年全球原鋁消費量(單位:萬噸,%) | 6 |
| 圖表 17:2025-2031年中國原鋁消費量及增長情況(單位:萬噸,%) | 6 |
| 圖表 18:2025年國內鋁價格指數(shù)走勢 | 8 |
| 圖表 19:2025年中國原鋁庫存變化(單位:萬噸) | 產 |
| 圖表 20:《高技術科研項目指南》簡析 | 業(yè) |
| 圖表 21:《綠色船舶規(guī)范》簡析 | 調 |
| 2025年版中國の金屬船舶製造市場現(xiàn)狀調査と発展見通し傾向分析レポート | |
| 圖表 22:《“十五五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》簡析 | 研 |
| 圖表 23:《產業(yè)轉移指導目錄(2012年本)》簡析 | 網(wǎng) |
| 圖表 24:《海洋工程裝備科研項目指南(2012年本)》簡析 | w |
| 圖表 25:《船舶工業(yè)“十五五”發(fā)展規(guī)劃》簡析 | w |
| 圖表 26:2025年GDP排名前十國家情況(單位:百萬,%) | w |
| 圖表 27:2025年歐元區(qū)GDP走勢圖(單位:%) | . |
| 圖表 28:2025-2031年中國國內生產總值及其增長速度(單位:億元,%) | C |
| 圖表 29:2025-2031年中國新增信貸規(guī)模及其增長速度(單位:萬億元,%) | i |
| 圖表 30:2025-2031年人民幣匯率走勢分析圖 | r |
| 圖表 31:我國金屬船舶制造行業(yè)銷售收入分布情況(單位:%) | . |
| 圖表 32:金屬船舶制造企業(yè)數(shù)量分布情況(單位:%) | c |
| 圖表 33:2025-2031年CCFI和SCFI綜合指數(shù)走勢及預測分析 | n |
| 圖表 34:2025-2031年波羅的海干散貨運輸運價走勢 | 中 |
| 圖表 35:2025-2031年波羅的海油運價格指數(shù)走勢 | 智 |
| 圖表 36:2025-2031年沿海油船運力情況(單位:萬噸) | 林 |
| 圖表 37:2025-2031年沿海化學品運力情況(單位:萬噸) | 4 |
| 圖表 38:2025-2031年沿海液化氣運力情況(單位:萬噸) | 0 |
| 圖表 39:2025-2031年中國(上海)出口集裝箱運價指數(shù) | 0 |
| 圖表 40:2025-2031年中國沿海干散貨船總運力規(guī)模(單位:萬噸) | 6 |
| 圖表 41:2025-2031年中國沿海新建干散貨船運力規(guī)模(單位:萬噸) | 1 |
| 圖表 42:2025-2031年長江干散貨綜合運價指數(shù)走勢 | 2 |
| 圖表 43:2025-2031年長江主要干散貨運價指數(shù) | 8 |
| 圖表 44:2025-2031年長江集裝箱綜合運價指數(shù)走勢分析 | 6 |
| …… | 6 |
| 圖表 46:2025-2031年全球造船三大指標(單位:萬載重噸) | 8 |
| 圖表 47:2025-2031年全球散貨船運力規(guī)模變化(單位:百萬噸,艘) | 產 |
| 圖表 48:全球散貨船船齡分布(單位:%) | 業(yè) |
| 圖表 49:2025-2031年全球原油海運需求及增速(單位:m Bpd) | 調 |
| 圖表 50:2025-2031年油輪運力凈投放變化(單位:百萬載重噸) | 研 |
| 圖表 51:2025-2031年美國原油價格(單位:美元/桶) | 網(wǎng) |
| 圖表 52:全球海上石油鉆機數(shù)量及利用率(單位:臺,%) | w |
| 圖表 53:2025-2031年中國海工設備市場容量及預測(單位:億美元) | w |
| 圖表 54:2025-2031年全球海工設備市場容量及預測(單位:億美元) | w |
| 圖表 55:全球不同國家造船業(yè)產業(yè)生命周期階段 | . |
| 圖表 56:中國金屬船舶制造行業(yè)銷售收入及在船舶制造行業(yè)的比重(單位:億元,%) | C |
| 圖表 57:中國金屬船舶制造行業(yè)工業(yè)產值變化(單位:億元,%) | i |
| 圖表 58:金屬船舶制造行業(yè)對國民經(jīng)濟的輻射作用 | r |
| 圖表 59:2025-2031年中國金屬船舶制造行業(yè)工業(yè)總產值占GDP的比重變化(單位:%) | . |
| 圖表 60:2025年世界三大造船指標比較分析(單位:萬載重噸,%) | c |
| 圖表 61:2025-2031年中國造船三大指標比較(單位:萬載重噸) | n |
| 圖表 62:2025-2031年中國船舶制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計工業(yè)總產值變化情況(單位:億元) | 中 |
| 圖表 63:2025-2031年中國規(guī)模以上船舶企業(yè)累計出口交貨值變化情況(單位:億元) | 智 |
| 圖表 64:2025-2031年全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額變化情況(單位:億元) | 林 |
| 圖表 65:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)經(jīng)營效益分析(單位:家,人,萬元,%) | 4 |
| 圖表 66:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)資產投入回報率分析(單位:%) | 0 |
| 圖表 67:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)盈利能力分析(單位:%) | 0 |
| 圖表 68:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)運營能力分析(單位:次) | 6 |
| 圖表 69:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)償債能力分析(單位:%,倍) | 1 |
| 圖表 70:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展能力分析(單位:%) | 2 |
| 圖表 71:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)主要經(jīng)濟指標統(tǒng)計表(單位:萬元,家,%) | 8 |
| 圖表 72:2025-2031年中國大型金屬船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟指標統(tǒng)計表(單位:萬元,家,%) | 6 |
| 圖表 73:2025-2031年中國中型金屬船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟指標統(tǒng)計表(單位:萬元,家,%) | 6 |
| 圖表 74:2025-2031年中國小型金屬船舶制造企業(yè)主要經(jīng)濟指標統(tǒng)計表(單位:萬元,家,%) | 8 |
| 圖表 75:2025-2031年不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢圖(單位:%) | 產 |
| 圖表 76:2025-2031年不同規(guī)模企業(yè)資產總額比重變化趨勢圖(單位:%) | 業(yè) |
| 圖表 77:2025-2031年不同規(guī)模企業(yè)銷售收入比重變化趨勢圖(單位:%) | 調 |
| 圖表 78:2025-2031年不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比重變化趨勢圖(單位:%) | 研 |
| 圖表 79:2025-2031年居前的10家地區(qū)銷售收入統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 網(wǎng) |
| 圖表 80:2025-2031年居前的10家省份地區(qū)銷售收入比重圖(單位:%) | w |
| 圖表 81:2025-2031年居前的10家地區(qū)資產總額統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | w |
| 圖表 82:2025-2031年居前的10家地區(qū)資產總額比重圖(單位:%) | w |
| 圖表 83:2025-2031年居前的10家地區(qū)負債統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | . |
| 圖表 84:2025-2031年居前的10家地區(qū)負債比重圖(單位:%) | C |
| 圖表 85:2025-2031年居前的10家地區(qū)銷售利潤統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | i |
| 圖表 86:2025-2031年居前的10地區(qū)銷售利潤比重圖(單位:%) | r |
| 圖表 87:2025-2031年居前的10家地區(qū)利潤總額統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | . |
| 圖表 88:2025-2031年居前的10家地區(qū)利潤總額比重圖(單位:%) | c |
| 圖表 89:2025-2031年居前的10家地區(qū)產成品統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | n |
| 圖表 90:2025-2031年居前的5家地區(qū)產成品比重圖(單位:%) | 中 |
| 圖表 91:2025-2031年居前的10家地區(qū)單位數(shù)及虧損單位數(shù)統(tǒng)計表(單位:家) | 智 |
| 圖表 92:2025-2031年居前的5家地區(qū)企業(yè)單位數(shù)比重圖(單位:%) | 林 |
| 圖表 93:2025-2031年居前十的虧損地區(qū)虧損企業(yè)虧損總額統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 4 |
| 圖表 94:2025-2031年居前的10家虧損地區(qū)虧損總額比重圖(單位:%) | 0 |
| 圖表 95:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)工業(yè)總產值及增長率走勢(單位:億元,%) | 0 |
| 圖表 96:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)產成品及增長率走勢圖(單位:億元,%) | 6 |
| 圖表 97:2025-2031年工業(yè)總產值居前的10家地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 1 |
| 圖表 98:2025年工業(yè)總產值居前的10家地區(qū)比重圖(單位:%) | 2 |
| 圖表 99:2025-2031年產成品居前的10家地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 8 |
| 圖表 100:2025年產成品居前的10家地區(qū)比重圖(單位:%) | 6 |
| 圖表 101:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)銷售產值及增長率變化情況(單位:億元,%) | 6 |
| 圖表 102:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)銷售收入及增長率變化趨勢圖(單位:億元,%) | 8 |
| 圖表 103:2025-2031年銷售產值居前的10家地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 產 |
| 圖表 104:2025年銷售產值居前的10家地區(qū)比重圖(單位:%) | 業(yè) |
| 圖表 105:2025-2031年銷售收入居前的10家地區(qū)統(tǒng)計表(單位:萬元,%) | 調 |
| 圖表 106:2025年銷售收入居前的10家地區(qū)比重圖(單位:%) | 研 |
| 圖表 107:2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)產銷率變化趨勢圖(單位:%) | 網(wǎng) |
| 圖表 108:全球造船業(yè)轉移趨勢 | w |
| 圖表 109:韓國、日本、中國造船產業(yè)技術競爭力對比(單位:艘,萬載重噸) | w |
| 圖表 110:韓國、日本、中國三國油輪技術競爭力比較(單位:艘,萬載重噸) | w |
| 圖表 111:韓國、日本、中國三國集裝箱船技術競爭力比較(單位:艘,萬載重噸) | . |
| 圖表 112:上游供應商議價能力分析 | C |
| 圖表 113:上游供應商議價能力分析 | i |
| 圖表 114:部分國家對造船業(yè)的扶持措施舉例 | r |
| 圖表 115:2025-2031年全球巨型(VLCC)油輪船隊運力規(guī)模增速(單位:%) | . |
| 圖表 116:全球阿芙拉型油輪(Aframax)油輪船隊運力規(guī)模增速(單位:%) | c |
| 圖表 117:全球阿芙拉型油輪(Aframax)油輪船價格走勢(單位:百萬美元) | n |
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……

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