中國(guó)地鐵行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究與未來(lái)前景趨勢(shì)報(bào)告（2025年）

　　地鐵是現(xiàn)代城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，近年來(lái)隨著城市化進(jìn)程的加快和技術(shù)的進(jìn)步，在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)上都取得了顯著成就。現(xiàn)代地鐵不僅在建設(shè)技術(shù)上有所提高，通過采用盾構(gòu)法等先進(jìn)技術(shù)，提高了施工效率和安全性；而且在運(yùn)營(yíng)服務(wù)上更加智能化，通過引入自動(dòng)售票系統(tǒng)、實(shí)時(shí)信息發(fā)布系統(tǒng)等，提升了乘客的出行體驗(yàn)。此外，隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，地鐵系統(tǒng)在節(jié)能減排方面也做出了積極的努力，如采用節(jié)能列車、優(yōu)化運(yùn)行調(diào)度等措施，減少了能源消耗。

　　未來(lái)，地鐵的發(fā)展將更加注重智能化和環(huán)保化。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，智能地鐵將能夠通過大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)客流的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和動(dòng)態(tài)調(diào)度，提高運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，隨著對(duì)環(huán)保要求的提高，地鐵將更加注重綠色生產(chǎn)，通過采用環(huán)保型材料和低能耗技術(shù)，減少對(duì)環(huán)境的影響。此外，隨著對(duì)地鐵系統(tǒng)質(zhì)量和性能要求的提高，地鐵將更加注重質(zhì)量控制，通過引入先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和質(zhì)量管理體系，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

第1章 中國(guó)地鐵行業(yè)投資建設(shè)環(huán)境

　　1.1 地鐵行業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　1.1.1 地鐵行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　　　1.1.2 地鐵項(xiàng)目申報(bào)條件

　　　　1.1.3 地鐵行業(yè)政策與標(biāo)準(zhǔn)

　　1.2 地鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　1.2.1 gdp增長(zhǎng)情況分析

　　　　1.2.2 固定資產(chǎn)投資規(guī)模

　　　　1.2.3 全社會(huì)融資規(guī)模

　　1.3 地鐵行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

　　　　1.3.1 國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（1）建設(shè)施工技術(shù)

　　　　（2）車輛裝備技術(shù)

　　　　（3）通信信號(hào)系統(tǒng)

　　　　（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)

　　　　1.3.2 技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢(shì)

　　　　（1）建設(shè)施工技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)

　　　　（2）車輛裝備技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)

　　　　（3）通信信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)

　　　　（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)

　　　　（5）節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

　　1.4 地鐵行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

　　　　1.4.1 中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程速度加快

　　　　（1）城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（2）城市發(fā)展的趨勢(shì)

　　　　（3）城鎮(zhèn)化對(duì)行業(yè)的需求

　　　　1.4.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距縮小

　　　　1.4.3 旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢(shì)

　　1.5 城市客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析

　　　　1.5.1 城市客運(yùn)市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　　　1.5.2 城市客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)線路規(guī)模

　　　　1.5.3 城市客運(yùn)市場(chǎng)車輛規(guī)模

　　　　1.5.4 城市客市場(chǎng)運(yùn)量及結(jié)構(gòu)

　　1.6 地鐵行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅

第2章 中國(guó)地鐵行業(yè)投資建設(shè)現(xiàn)狀

　　2.1 中國(guó)城軌交通發(fā)展概況

　　　　2.1.1 城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　　　2.1.2 城軌交通運(yùn)營(yíng)線路走勢(shì)

　　　　（1）運(yùn)營(yíng)線路條數(shù)

　　　　（2）運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

　　　　（3）運(yùn)營(yíng)線路結(jié)構(gòu)

　　　　2.1.3 城軌交通車輛規(guī)模走勢(shì)

　　　　（1）運(yùn)營(yíng)車輛規(guī)模

　　　　（2）運(yùn)營(yíng)車輛結(jié)構(gòu)

　　　　2.1.4 城軌交通客運(yùn)情況走勢(shì)

　　　　（1）客運(yùn)量規(guī)模分析

　　　　（2）運(yùn)營(yíng)里程分析

　　2.2 中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展概況

　　　　2.2.1 地鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模

　　　　（1）線路數(shù)量

　　　　（2）線路長(zhǎng)度

　　　　2.2.2 地鐵行業(yè)的運(yùn)輸量

　　　　2.2.3 地鐵行業(yè)線網(wǎng)密度

　　　　2.2.4 主要城市地鐵運(yùn)營(yíng)規(guī)模

　　2.3 中國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展情況分析

　　　　2.3.1 地鐵項(xiàng)目建設(shè)周期與成本

　　　　（1）地鐵項(xiàng)目建設(shè)周期

　　　　（2）地鐵項(xiàng)目建設(shè)成本

　　　　2.3.2 地鐵項(xiàng)目建設(shè)模式分析

　　　　（1）地鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式

轉(zhuǎn)載?自：http://www.5269660.cn/9/2A/DiTieHangYeYanJiuFenXi.html

　　　　1）設(shè)計(jì)總承包管理模式

　　　　2）設(shè)計(jì)總體管理模式

　　　　3）兩種管理模式對(duì)比分析

　　　　（2）地鐵項(xiàng)目建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式

　　　　1）聯(lián)合開發(fā)模式簡(jiǎn)介

　　　　2）地鐵與房地產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)的意義

　　　　3）聯(lián)合開發(fā)成功的要點(diǎn)

　　　　4）聯(lián)合開發(fā)的形式

　　　　5）聯(lián)合開發(fā)的實(shí)現(xiàn)方式

　　　　6）聯(lián)合開發(fā)的案例

　　　　2.3.3 地鐵項(xiàng)目投資規(guī)模分析

　　　　2.3.4 地鐵建設(shè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　2.4 中國(guó)地鐵裝備發(fā)展情況分析

　　　　2.4.1 地鐵裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　　　（1）地鐵裝備行業(yè)進(jìn)入門檻

　　　　（2）地鐵裝備國(guó)產(chǎn)化的現(xiàn)狀

　　　　2.4.2 地鐵車輛發(fā)展分析

　　　　（1）地鐵車輛規(guī)模分析

　　　　（2）地鐵車輛需求分析

　　　　（3）地鐵市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　　　（4）地鐵車輛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

　　　　2.4.3 地鐵機(jī)電設(shè)備發(fā)展分析

　　　　2.4.4 地鐵智能產(chǎn)品市場(chǎng)分析

　　　　（1）地鐵智能化市場(chǎng)規(guī)模分析

　　　　（2）地鐵智能化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　（3）地鐵智能化系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

第3章 國(guó)內(nèi)外主要城市地鐵建設(shè)現(xiàn)狀與對(duì)比

　　3.1 國(guó)外主要城市地鐵發(fā)展情況分析

　　　　3.1.1 美國(guó)紐約地鐵發(fā)展情況分析

　　　　（1）美國(guó)紐約地鐵發(fā)展歷程

　　　　（2）美國(guó)紐約地鐵發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（3）美國(guó)紐約地鐵線路布局

　　　　（4）美國(guó)紐約地鐵主要特色

　　　　3.1.2 美國(guó)華盛頓地鐵發(fā)展情況分析

　　　　（1）美國(guó)華盛頓地鐵發(fā)展歷程

　　　　（2）美國(guó)華盛頓地鐵發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（3）美國(guó)華盛頓地鐵線路布局

　　　　（4）美國(guó)華盛頓地鐵主要特色

　　　　3.1.3 日本東京地鐵發(fā)展情況分析

　　　　（1）日本東京地鐵發(fā)展歷程

　　　　（2）日本東京地鐵發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（3）日本東京地鐵線路布局

　　　　（4）日本東京地鐵主要特色

　　　　3.1.4 日本大阪地鐵發(fā)展情況分析

　　　　（1）日本大阪地鐵發(fā)展歷程

　　　　（2）日本大阪地鐵發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（3）日本大阪地鐵線路布局

　　　　（4）日本大阪地鐵主要特色

　　　　3.1.5 韓國(guó)首爾地鐵發(fā)展情況分析

　　　　（1）韓國(guó)首爾地鐵發(fā)展歷程

　　　　（2）韓國(guó)首爾地鐵發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（3）韓國(guó)首爾地鐵線路布局

　　　　（4）韓國(guó)首爾地鐵主要特色

　　　　3.1.6 俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展情況分析

　　　　（1）俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展歷程

　　　　（2）俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（3）俄羅斯莫斯科地鐵線路布局

　　　　（4）俄羅斯莫斯科地鐵主要特色

　　　　3.1.7 英國(guó)倫敦地鐵發(fā)展情況分析

　　　　（1）英國(guó)倫敦地鐵發(fā)展歷程

　　　　（2）英國(guó)倫敦地鐵發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（3）英國(guó)倫敦地鐵線路布局

　　　　（4）英國(guó)倫敦地鐵主要特色

　　　　3.1.8 法國(guó)巴黎地鐵發(fā)展情況分析

　　　　（1）法國(guó)巴黎地鐵發(fā)展歷程

　　　　（2）法國(guó)巴黎地鐵發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（3）法國(guó)巴黎地鐵線路布局

　　　　（4）法國(guó)巴黎地鐵主要特色

　　　　3.1.9 德國(guó)伯林地鐵發(fā)展情況分析

　　　　（1）德國(guó)伯林地鐵發(fā)展歷程

　　　　（2）德國(guó)伯林地鐵發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（3）德國(guó)伯林地鐵線路布局

　　　　（4）德國(guó)伯林地鐵主要特色

　　　　3.1.10 西班牙馬德里地鐵發(fā)展情況分析

　　　　（1）西班牙馬德里地鐵發(fā)展歷程

　　　　（2）西班牙馬德里地鐵發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　（3）西班牙馬德里地鐵線路布局

　　　　（4）西班牙馬德里地鐵主要特色

　　3.2 國(guó)內(nèi)主要城市地鐵發(fā)展情況分析

　　　　3.2.1 北京市地鐵發(fā)展情況分析

　　　　（1）北京地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

　　　　（2）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

　　　　（3）北京開通地鐵線路情況

　　　　（4）北京市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

　　　　3.2.2 上海市地鐵發(fā)展情況分析

　　　　（1）上海地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

　　　　（2）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

　　　　（3）上海開通地鐵線路情況

　　　　（4）上海市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

　　　　3.2.3 廣州市地鐵發(fā)展情況分析

　　　　（1）廣州地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

　　　　（2）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

　　　　（3）廣州開通地鐵線路情況

　　　　（4）廣州市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

　　　　3.2.4 深圳市地鐵發(fā)展情況分析

　　　　（1）深圳地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

　　　　（2）深圳市地鐵建設(shè)模式

　　　　（3）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

　　　　（4）深圳開通地鐵線路情況

　　　　（5）深圳市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

　　　　（6）深圳市地鐵主要發(fā)展策略

　　　　3.2.5 天津市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　（1）天津市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

　　　　（2）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

　　　　（3）天津開通地鐵線路情況

　　　　（4）天津市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

　　　　3.2.6 重慶市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　（1）重慶市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

　　　　（2）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

　　　　（3）重慶市開通地鐵線路情況

　　　　（4）重慶市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

　　　　3.2.7 成都市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　（1）成都市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

　　　　（2）成都市開通地鐵線路情況

　　　　（3）成都市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

　　　　3.2.8 大連市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　（1）大連市地鐵線規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

　　　　（2）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

　　　　（3）大連開通地鐵線路情況

　　　　3.2.9 南京市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　（1）南京市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

　　　　（2）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

　　　　（3）南京開通地鐵線路情況

　　　　（4）南京市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

　　　　3.2.10 武漢市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

China Subway Industry Market Current Status Research and Future Prospects Trend Report (2025)

　　　　（1）武漢市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

　　　　（2）武漢開通地鐵線路情況

　　　　（3）武漢市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

　　　　3.2.11 杭州市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　（1）杭州市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

　　　　（2）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

　　　　（3）杭州開通地鐵線路情況

　　　　（4）杭州市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

　　　　3.2.12 長(zhǎng)春市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　（1）長(zhǎng)春市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

　　　　（2）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

　　　　（3）長(zhǎng)春開通地鐵線路情況

　　　　3.2.13 沈陽(yáng)市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　（1）沈陽(yáng)市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

　　　　（2）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

　　　　（3）沈陽(yáng)開通地鐵線路情況

　　　　（4）沈陽(yáng)市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

　　　　3.2.14 西安市地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　（1）西安市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

　　　　（2）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

　　　　（3）西安開通地鐵線路情況

　　　　（4）西安市地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

　　　　3.2.15 哈爾濱地鐵發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　（1）哈爾濱地鐵規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向

　　　　（2）地鐵需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向

　　　　（3）哈爾濱開通地鐵線路情況

　　　　（4）哈爾濱地鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況

　　　　3.2.16 其他地鐵建設(shè)動(dòng)向

　　3.3 國(guó)外主要城市地鐵建設(shè)現(xiàn)狀對(duì)比

　　　　3.3.1 主要國(guó)家城軌交通運(yùn)營(yíng)里程對(duì)比

　　　　3.3.2 主要國(guó)家地鐵客運(yùn)量對(duì)比分析

　　　　3.3.3 主要國(guó)家地鐵收入結(jié)構(gòu)對(duì)比分析

　　　　（1）美國(guó)紐約地鐵收入結(jié)構(gòu)

　　　　（2）英國(guó)倫敦地鐵收入結(jié)構(gòu)

　　　　（3）法國(guó)巴黎地鐵收入結(jié)構(gòu)

　　3.4 國(guó)外主要城市地鐵建設(shè)對(duì)我國(guó)城市地鐵建設(shè)的啟示

　　　　3.4.1 對(duì)我國(guó)地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式的啟示

　　　　（1）國(guó)際城市地鐵運(yùn)營(yíng)模式借鑒

　　　　（2）國(guó)際城市地鐵盈利模式借鑒

　　　　3.4.2 對(duì)我國(guó)地鐵經(jīng)濟(jì)充分開發(fā)的啟示

第4章 中國(guó)地鐵行業(yè)代表性企業(yè)分析

　　4.1 地鐵建設(shè)市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

　　　　4.1.1 中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）地鐵建設(shè)路線

　　　　（8）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.1.2 中國(guó)鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）地鐵建設(shè)路線

　　　　（8）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.1.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）地鐵建設(shè)路線

　　　　（8）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（9）投資兼并與重組動(dòng)向

　　　　（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.1.4 廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）地鐵建設(shè)路線

　　　　（8）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.1.5 宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）地鐵建設(shè)路線

　　　　（8）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.1.6 騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）地鐵建設(shè)路線

　　　　（8）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.1.7 中國(guó)中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）地鐵建設(shè)路線

　　　　（3）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（4）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.1.8 中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）地鐵建設(shè)路線

　　　　（3）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　4.1.9 中鐵十七局集團(tuán)上海軌道交通工程有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）地鐵建設(shè)路線

　　　　（3）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　4.1.10 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）地鐵建設(shè)路線

　　　　（3）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（4）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　4.2 地鐵裝備市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

　　　　4.2.1 中國(guó)南車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

中國(guó)地鐵行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究與未來(lái)前景趨勢(shì)報(bào)告（2025年）

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)研發(fā)能力分析

　　　　（8）企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.2.2 中國(guó)北車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)科技創(chuàng)新分析

　　　　（8）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

　　　　（9）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.2.3 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)研發(fā)能力分析

　　　　（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.2.4 北方重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)研發(fā)能力分析

　　　　（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.2.5 海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　4.2.6 海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　4.2.7 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)研發(fā)能力分析

　　　　（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（4）企業(yè)銷售渠道及網(wǎng)絡(luò)分析

　　　　（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　4.3 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

　　　　4.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

　　　　（8）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　4.3.2 北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

　　　　（3）企業(yè)發(fā)展策略分析

　　　　（4）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（5）企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>

　　　　4.3.3 廣州市地下鐵道總公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)發(fā)展策略分析

　　　　（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　　　（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.3.4 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

　　　　（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍分析

　　　　（4）企業(yè)發(fā)展策略分析

　　　　（5）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.3.5 哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

　　　　（3）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

　　　　（4）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　4.3.6 重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

　　　　（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)開發(fā)分析

　　　　（4）企業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析

　　　　（5）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)分析

　　　　（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.3.7 杭州市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

　　　　（3）企業(yè)地鐵建設(shè)分析

　　　　（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍分析

　　　　（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.3.8 成都地鐵有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

　　　　（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)分析

　　　　（5）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（6）企業(yè)最新發(fā)展規(guī)劃分析

　　　　（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.3.9 南京地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

zhōngguó dì tiě hángyè shìchǎng xiànzhuàng yánjiū yǔ wèilái qiántú qūshì bàogào （2025 nián）

　　　　（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)分析

　　　　（4）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.3.10 西安市地下鐵道有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

　　　　（3）企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/p>

　　　　（4）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

　　　　4.3.11 青島市地下鐵道公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

　　　　（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析

　　　　（4）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　4.3.12 武漢地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

　　　　（3）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　（4）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

　　　　（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　4.3.13 長(zhǎng)春市軌道交通有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

　　　　（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況

　　　　（3）企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

　　　　（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍分析

第5章 中國(guó)地鐵行業(yè)投融資分析與建議

　　5.1 地鐵行業(yè)投資分析

　　　　5.1.1 地鐵投資規(guī)模分析

　　　　5.1.2 地鐵投資風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　（1）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　（2）政策風(fēng)險(xiǎn)

　　　　（3）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　（4）管理風(fēng)險(xiǎn)

　　　　（5）突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)

　　5.2 地鐵行業(yè)融資模式分析

　　　　5.2.1 地鐵融資的基本模式分析

　　　　（1）政府財(cái)政出資模式分析

　　　　（2）ppp（公私合作）模式模式分析

　　　　（3）軌道公司上市融資模式分析

　　　　（4）其他新興融資模式分析

　　　　5.2.2 國(guó)外地鐵主要融資模式分析

　　　　（1）多方出資模式分析

　　　　（2）財(cái)政稅收政策融資模式分析

　　　　（3）土地有償轉(zhuǎn)讓模式分析

　　　　（4）其他融資模式分析

　　　　5.2.3 中國(guó)地鐵融資模式建議

　　　　（1）bot融資模式分析

　　　　（2）tot融資模式分析

　　　　（3）abs融資模式分析

　　　　（4）融資租賃運(yùn)用分析

　　5.3 地鐵行業(yè)投融資建議

　　　　5.3.1 地鐵行業(yè)投資策略建議

　　　　（1）積極介入地鐵行業(yè)

　　　　（2）細(xì)化關(guān)注每個(gè)項(xiàng)目的情況

　　　　（3）資金重點(diǎn)投向中心城市

　　　　（4）采取多種措施分散貸款風(fēng)險(xiǎn)

　　　　5.3.2 地鐵行業(yè)投資方式建議

　　　　（1）債權(quán)投資建議

　　　　（2）股權(quán)投資建議

　　　　5.3.3 地鐵行業(yè)融資渠道建議

　　　　5.3.4 地鐵行業(yè)融資模式建議

第6章 [:中:智:林]濟(jì)研：2025-2031年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　6.1 1 中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)預(yù)測(cè)分析

　　　　6.1.1 地鐵運(yùn)營(yíng)線路規(guī)模預(yù)測(cè)分析

　　　　6.1.2 地鐵運(yùn)營(yíng)發(fā)展情況預(yù)測(cè)分析

　　6.2 2 中國(guó)地鐵建設(shè)規(guī)模預(yù)測(cè)分析

　　　　6.2.1 地鐵投資規(guī)模預(yù)測(cè)分析

　　　　6.2.2 地鐵裝備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析

圖表目錄

　　圖表 1：《交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀表

　　圖表 2：《“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》解讀表

　　圖表 3：《“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》解讀表

　　圖表 4：國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)條件對(duì)比表

　　圖表 5：2020-2025年地鐵主要政策與標(biāo)準(zhǔn)匯總表

　　圖表 6：2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì)圖（單位：億元，%）

　　圖表 7：2020-2025年中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億元，%）

　　圖表 8：2020-2025年中國(guó)城市公共交通業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億元，%）

　　圖表 9：2020-2025年中國(guó)社會(huì)融資規(guī)模走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）

　　圖表 10：地鐵施工方法及其特點(diǎn)

　　圖表 11：地鐵車輛技術(shù)發(fā)展情況

　　圖表 12：2020-2025年中國(guó)城鎮(zhèn)化率趨勢(shì)圖（單位：%）

　　圖表 13：城鎮(zhèn)化對(duì)軌道交通的需求圖

　　圖表 14：交通運(yùn)輸工具資源環(huán)境影響對(duì)比表

　　圖表 15：2020-2025年中國(guó)人均gdp走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)元）

　　圖表 16：2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)走勢(shì)圖（單位：億人次，%）

　　圖表 17：2025年中國(guó)城市客運(yùn)市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模分析表（單位：公里，個(gè)，%）

　　圖表 18：2025年中國(guó)城市客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)線路規(guī)模分析表（單位：條，萬(wàn)公里，公里，%）

　　圖表 19：2025年中國(guó)城市客運(yùn)市場(chǎng)車輛規(guī)模分析表（單位：萬(wàn)輛，萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)，輛，艘，%）

　　圖表 20：2020-2025年城市客運(yùn)量走勢(shì)圖（單位：億人）

　　圖表 21：2020-2025年城市客運(yùn)量結(jié)構(gòu)走勢(shì)圖（單位：%）

　　圖表 22：中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析

　　圖表 23：2020-2025年城軌交通車站規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：個(gè)）

　　圖表 24：2020-2025年城軌交通換乘車站規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：個(gè)）

　　圖表 25：2020-2025年城軌交通運(yùn)營(yíng)線路條數(shù)趨勢(shì)圖（單位：條）

　　圖表 26：2020-2025年城軌交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度趨勢(shì)圖（單位：公里，%）

　　圖表 27：2025年城軌交通運(yùn)營(yíng)線路條數(shù)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

　　圖表 28：2025年城軌交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

　　圖表 29：城軌交通車輛規(guī)模趨勢(shì)圖（1）（單位：輛，%）

　　圖表 30：城軌交通車輛規(guī)模趨勢(shì)圖（2）（單位：標(biāo)臺(tái)）

　　圖表 31：2025年城軌交通車輛結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

　　圖表 32：2020-2025年城軌交通客運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億人，%）

　　圖表 33：2020-2025年城軌交通運(yùn)營(yíng)里程趨勢(shì)圖（單位：億列公里，%）

　　圖表 34：2020-2025年地鐵運(yùn)營(yíng)線路規(guī)模圖（單位：條，%）

　　圖表 35：2020-2025年地鐵運(yùn)營(yíng)線路里程圖（單位：公里，%）

　　圖表 36：中外主要城市軌道交通占公共交通運(yùn)量之比（單位：%）

　　圖表 37：中外主要城市地鐵地鐵密度對(duì)比圖（單位：公里/萬(wàn)人）

　　圖表 38：2025年中國(guó)主要城市地鐵運(yùn)營(yíng)里程對(duì)比圖（單位：公里，條）

　　圖表 39：地鐵項(xiàng)目建設(shè)周期分析表

　　圖表 40：地鐵項(xiàng)目成本構(gòu)成表（單位：%）

　　圖表 41：地鐵成本結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

　　圖表 42：土建成本結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

　　圖表 43：設(shè)計(jì)總承包管理模式圖

　　圖表 44：設(shè)計(jì)總體管理模式圖

　　圖表 45：兩種設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式的利弊分析表

　　圖表 46：聯(lián)合開發(fā)的兩個(gè)層面

　　圖表 47：中國(guó)地鐵建設(shè)市場(chǎng)主要企業(yè)簡(jiǎn)介

　　圖表 48：地鐵建設(shè)行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析

　　圖表 49：地鐵設(shè)備企業(yè)投標(biāo)門檻列舉

　　圖表 50：2020-2025年地鐵裝備規(guī)模圖（單位：輛，%）

　　圖表 51：中國(guó)地鐵車輛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　圖表 52：中國(guó)地鐵機(jī)電設(shè)備主要上市公司及其產(chǎn)品

　　圖表 53：2020-2025年中國(guó)地鐵智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元）

　　圖表 54：城軌交通智能化系統(tǒng)整體市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

　　圖表 55：乘客資訊及綜合安防系統(tǒng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

　　圖表 56：綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

　　圖表 57：美國(guó)紐約地鐵發(fā)展歷程表

中國(guó)の地下鉄業(yè)界市場(chǎng)現(xiàn)狀研究と將來(lái)の見通し傾向レポート（2025年）

　　圖表 58：美國(guó)紐約地鐵線路表

　　圖表 59：美國(guó)紐約地鐵特色表

　　圖表 60：美國(guó)華盛頓地鐵發(fā)展歷程表

　　圖表 61：美國(guó)華盛頓地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析表

　　圖表 62：美國(guó)華盛頓地鐵路線分析表

　　圖表 63：華盛頓地鐵特色表

　　圖表 64：東京地鐵發(fā)展歷程表

　　圖表 65：東京地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析表

　　圖表 66：東京地鐵公司運(yùn)營(yíng)線路概況表

　　圖表 67：都營(yíng)地鐵公司運(yùn)營(yíng)線路概況表

　　圖表 68：東京地鐵特色分析表

　　圖表 69：大阪地鐵現(xiàn)狀分析表

　　圖表 70：大阪地鐵路線運(yùn)營(yíng)狀況表

　　圖表 71：韓國(guó)首爾地鐵發(fā)展歷程表

　　圖表 72：首爾地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　圖表 73：韓國(guó)首爾地鐵路線分析表

　　圖表 74：首爾地鐵特色表

　　圖表 75：莫斯科地鐵發(fā)展歷程表

　　圖表 76：莫斯科地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析表

　　圖表 77：莫斯科首爾地鐵路線分析表（單位：公里，座，年）

　　圖表 78：莫斯科地鐵特色表

　　圖表 79：倫敦地鐵發(fā)展歷程表

　　圖表 80：倫敦地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析表

　　圖表 81：英國(guó)倫敦地鐵線路情況表（單位：公里）

　　圖表 82：倫敦地鐵特色表

　　圖表 83：巴黎地鐵發(fā)展歷程表

　　圖表 84：巴黎地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析表

　　圖表 85：法國(guó)巴黎地鐵線路情況表

　　圖表 86：巴黎地鐵特色表

　　圖表 87：巴黎地鐵發(fā)展歷程表

　　圖表 88：柏林地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析表

　　圖表 89：法國(guó)巴黎地鐵線路情況表

　　圖表 90：柏林地鐵特色表

　　圖表 91：馬德里地鐵發(fā)展歷程表

　　圖表 92：馬德里地鐵發(fā)展現(xiàn)狀分析表

　　圖表 93：馬德里地鐵線路分區(qū)表

　　圖表 94：西班牙馬德里地鐵特色表

　　圖表 95：北京市地鐵規(guī)劃調(diào)整方案表

　　圖表 96：2025年北京市地鐵招標(biāo)情況表

　　圖表 97：2020-2025年北京地鐵運(yùn)營(yíng)里程走勢(shì)圖（單位：公里）

　　圖表 98：2020-2025年北京市地鐵客運(yùn)量（單位：億人次）

　　圖表 99：上海市地鐵規(guī)劃調(diào)整方案

　　圖表 100：上海地鐵中期規(guī)劃線路情況

　　圖表 101：上海地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃線路情況

　　圖表 102：2025年上海城市軌道交通結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表 103：2020-2025年上海市地鐵客運(yùn)量（單位：億人次）

　　圖表 104：廣州市地鐵近期發(fā)展規(guī)劃

　　圖表 105：深圳地鐵規(guī)劃線路情況

　　圖表 106：深圳地鐵4號(hào)線移交涉及的問題分析

　　圖表 107：深圳地鐵4號(hào)線移交應(yīng)遵循的原則分析

　　圖表 108：2020-2025年南京地鐵運(yùn)量情況（單位：億人次）

　　圖表 109：武漢城市軌道交通規(guī)劃圖

　　圖表 110：2050年杭州軌道交通規(guī)劃圖

　　圖表 111：長(zhǎng)春軌道交通規(guī)劃情況

　　圖表 112：沈陽(yáng)市軌道交通規(guī)劃方案

　　圖表 113：哈爾濱市軌道交通規(guī)劃調(diào)整方案

　　圖表 114：國(guó)際主要國(guó)家城市軌道交通對(duì)比表（單位：千米，個(gè)）

　　圖表 115：世界主要城市地鐵客運(yùn)量情況圖（單位：億人次）

　　圖表 116：世界主要城市地鐵收入來(lái)源構(gòu)成情況圖（單位：%）

　　圖表 117：紐約軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖

　　圖表 118：首爾軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖

　　圖表 119：倫敦軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖

　　圖表 120：新加坡軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式圖

　　http://www.5269660.cn/9/2A/DiTieHangYeYanJiuFenXi.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………