| 相 關(guān) |
|
| 汽車(chē)零部件再制造行業(yè)在節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的大背景下蓬勃發(fā)展。再制造技術(shù)不僅能夠節(jié)約原材料，降低生產(chǎn)成本，還能減少能源消耗和二氧化碳排放，符合綠色制造的理念。近年來(lái)，隨著汽車(chē)保有量的增加和消費(fèi)者對(duì)可持續(xù)生活方式的追求，再制造零部件的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。行業(yè)內(nèi)企業(yè)正致力于提升再制造零部件的質(zhì)量和可靠性，通過(guò)精密的檢測(cè)和修復(fù)工藝，確保其性能接近或達(dá)到新品水平。 | |
| 未來(lái)，汽車(chē)零部件再制造行業(yè)將更加注重技術(shù)革新和市場(chǎng)拓展。一方面，通過(guò)數(shù)字化和智能化技術(shù)的應(yīng)用，如物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)再制造過(guò)程的精確控制和質(zhì)量追溯，提升再制造零部件的一致性和用戶(hù)信任度。另一方面，行業(yè)將深化與整車(chē)制造商和售后市場(chǎng)的合作，構(gòu)建完整的再制造零部件供應(yīng)鏈，包括回收、評(píng)估、再制造和分銷(xiāo)環(huán)節(jié)，以提高整體效率和市場(chǎng)覆蓋。此外，隨著新能源汽車(chē)的普及，再制造行業(yè)將探索動(dòng)力電池和電動(dòng)機(jī)等核心部件的再制造技術(shù)，開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。 | |
第一章 汽車(chē)零部件再制造相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 汽車(chē)零部件再制造意義涵蓋 |
業(yè) |
第二節(jié) 汽車(chē)零部件再制造 |
調(diào) |
| 一、再制造與翻修 | 研 |
| 二、壽命評(píng)估與修復(fù) | 網(wǎng) |
第二章 2025年世界汽車(chē)零部件再制造業(yè)運(yùn)行透析 |
ｗ |
第一節(jié) 2025年世界汽車(chē)零部件再制造運(yùn)行環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及對(duì)產(chǎn)業(yè)影響分析 | ｗ |
| 二、全球汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及影響分析 | ． |
| 三、全球能源、環(huán)保對(duì)汽車(chē)零部件再制造業(yè)的推動(dòng)作用 | Ｃ |
第二節(jié) 2025年世界汽車(chē)零部件再制造業(yè)運(yùn)行綜述 |
ｉ |
| 一、全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)整合情況分析 | ｒ |
| 二、金融危機(jī)加速全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐 | ． |
| 三、汽車(chē)零部件跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模的分析比較 | ｃ |
| 四、世界領(lǐng)先汽車(chē)零部件供應(yīng)商大力拓展亞太市場(chǎng) | ｎ |
| 五、國(guó)際汽車(chē)零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢(shì) | 中 |
第三節(jié) 2025年世界汽車(chē)零部件再制造業(yè)市場(chǎng)分析 |
智 |
| 一、歐美等國(guó)汽車(chē)零部件再制造利用率分析 | 林 |
| 二、世界汽車(chē)零部件再制造業(yè)已形成整體系 | ４ |
第四節(jié) 2025年世界汽車(chē)零部件再制造業(yè)部分國(guó)運(yùn)行分析 |
０ |
| 一、美國(guó) | ０ |
| 二、歐洲 | ６ |
第五節(jié) 2025-2031年世界汽車(chē)零部件再制造業(yè)趨勢(shì)探析 |
１ |
第三章 2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
２ |
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
８ |
| 一、gdp歷史變動(dòng)軌跡分析 | ６ |
| 二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析 | ６ |
| 三、2025年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第二節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 一、汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)已有完整方案 | 業(yè) |
| 二、汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)管理辦法 | 調(diào) |
| 三、發(fā)改委將從五方面推進(jìn)汽車(chē)零部件再制造 | 研 |
| 四、汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)化尚需政策支持與引導(dǎo) | 網(wǎng) |
| 詳:情：http://www.5269660.cn/A/65/QiCheLingBuJianZaiZhiZaoShiChangDiaoChaBaoGao.html | |
| 五、汽車(chē)零部件再制造技術(shù)培訓(xùn)項(xiàng)目已正式被納入“653工程” | ｗ |
第三節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)技術(shù)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件的綠色再制造技術(shù)實(shí)現(xiàn) | ｗ |
| 二、汽車(chē)零部件再制造技術(shù)可節(jié)材達(dá)70%以上 | ． |
第四節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析 |
Ｃ |
| 一、我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢政策進(jìn)程 | ｉ |
| 二、《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》 | ｒ |
| 三、中日汽車(chē)回收管理制度對(duì)比 | ． |
第四章 2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)運(yùn)行透析 |
ｃ |
第一節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)運(yùn)行總況 |
ｎ |
| 一、汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)步入軌道 | 中 |
| 二、我國(guó)正式啟動(dòng)汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)工作 | 智 |
| 三、起步較晚 發(fā)展較快 部分領(lǐng)域世界領(lǐng)先 | 林 |
| 四、再制造產(chǎn)業(yè)有待發(fā)展規(guī)模企業(yè)數(shù)量有限 | ４ |
第二節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)動(dòng)作模式 |
０ |
| 一、主要投資方式 | ０ |
| 1、獨(dú)立的再制造公司 | ６ |
| 2、原制造商投資、控股或授權(quán)生產(chǎn)的再制造企業(yè) | １ |
| 二、三個(gè)原料來(lái)源渠道 | ２ |
| 三、工藝流程長(zhǎng)并復(fù)雜 | ８ |
| 四、產(chǎn)品只用于汽修市場(chǎng) | ６ |
| 五、售后服務(wù)與新品一樣 | ６ |
第三節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題探討 |
８ |
| 一、獲取原料困難 | 產(chǎn) |
| 二、行業(yè)管理落后 | 業(yè) |
| 三、再制造發(fā)動(dòng)機(jī)更換困難 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)稅負(fù)過(guò)重 | 研 |
| 五、標(biāo)識(shí)和商標(biāo)不統(tǒng)一 | 網(wǎng) |
第五章 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析 |
ｗ |
| 一、2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| …… | ． |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
Ｃ |
| 一、2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｉ |
| …… | ｒ |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
． |
| 一、2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｃ |
| …… | ｎ |
第六章 2025年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
中 |
第一節(jié) 2025年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)相關(guān)數(shù)據(jù)分析 |
智 |
| 一、保有量 | 林 |
| 1、中國(guó)民用汽車(chē)保有量 | ４ |
| 2、各省民用汽車(chē)保有量分析 | ０ |
| 3、不同類(lèi)型民用汽車(chē)保有量 | ０ |
| 4、中國(guó)私人汽車(chē)保有量 | ６ |
| 5、各省私人汽車(chē)保有量分析 | １ |
| 6、不同類(lèi)型私人汽車(chē)保有量 | ２ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)回收量分析 | ８ |
| 1、2020-2025年廢舊汽車(chē)報(bào)廢量 | ６ |
| 2、2020-2025年廢舊汽車(chē)回收量 | ６ |
第二節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)資源回收利用現(xiàn)狀分析 |
８ |
| 一、汽車(chē)資源回收利用管理"粗放型" | 產(chǎn) |
| 二、廢舊汽車(chē)回收物流模式研究 | 業(yè) |
| 三、汽車(chē)資源回收利用再制造運(yùn)行模式 | 調(diào) |
| 1、建立有一定規(guī)模的汽車(chē)資源回收企業(yè) | 研 |
| 2、創(chuàng)建專(zhuān)業(yè)化的粉碎模式 | 網(wǎng) |
| 三、報(bào)廢汽車(chē)回收新思路 | ｗ |
| 1、報(bào)廢汽車(chē)回收難在監(jiān)管 | ｗ |
| 2、回收企業(yè)成了拾荒者 | ｗ |
| 3、再制造試點(diǎn)包括整車(chē)生產(chǎn)企業(yè) | ． |
| 4、新政策在醞釀中 | Ｃ |
第三節(jié) 報(bào)廢車(chē)回收業(yè)存在問(wèn)題 |
ｉ |
| 一、宏觀調(diào)控尚不完善 | ｒ |
| 二、行業(yè)協(xié)會(huì)未能有效發(fā)揮作用 | ． |
| 三、企業(yè)及從業(yè)人員素質(zhì)低 | ｃ |
| 四、行業(yè)科技水平低 | ｎ |
| 五、服務(wù)機(jī)制、手段落后 | 中 |
| 六、適合中國(guó)特點(diǎn)的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解模式尚未形成 | 智 |
第四節(jié) 汽車(chē)回收拆解業(yè)發(fā)展建議 |
林 |
第七章 2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域分析—發(fā)動(dòng)機(jī) |
４ |
第一節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展綜述 |
０ |
| China Automotive Parts Remanufacturing Industry Development Research and Market Prospects Forecast Report (2025-2031) | |
| 一、自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)逐漸成為熱點(diǎn) | ０ |
| 二、中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)上的國(guó)內(nèi)外企業(yè) | ６ |
| 三、中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中外資的對(duì)壘 | １ |
第二節(jié) 近幾年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行同比分析 |
２ |
| 一、2025年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)情況 | ８ |
| 二、2025年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | ６ |
| 三、2025年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | ６ |
| 四、2020-2025年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | ８ |
第三節(jié) 2025年中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
產(chǎn) |
| 一、中國(guó)柴油機(jī)開(kāi)發(fā)獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展 | 業(yè) |
| 二、船用柴油機(jī)項(xiàng)目有望落戶(hù)泉州 | 調(diào) |
| 三、合肥打造船用柴油機(jī)生產(chǎn)基地 | 研 |
| 四、2025年我國(guó)車(chē)用柴油機(jī)生產(chǎn)銷(xiāo)售分析 | 網(wǎng) |
| 五、國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)縮短國(guó)際差距的策略 | ｗ |
第四節(jié) 2025年中國(guó)汽油機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
ｗ |
| 一、汽油機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 二、汽油機(jī)市場(chǎng)供需分析 | ． |
| 三、混合動(dòng)力是中國(guó)汽油機(jī)發(fā)展的出路 | Ｃ |
| 四、汽油混合動(dòng)力技術(shù)使汽油機(jī)的發(fā)展前途光明 | ｉ |
第五節(jié) 2025年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)新進(jìn)展 |
ｒ |
| 一、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)況 | ． |
| 二、世界主要汽車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨向的一致性 | ｃ |
| 三、增壓技術(shù)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用 | ｎ |
| 四、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)的潛力巨大 | 中 |
第六節(jié) 未來(lái)中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
智 |
| 一、中國(guó)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 林 |
| 二、綠色汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)成為新的趨勢(shì) | ４ |
| 三、微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)率分析 | ０ |
第八章 2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域分析—變速器 |
０ |
第一節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)變速器業(yè)運(yùn)行總況 |
６ |
| 一、中國(guó)變速器行業(yè)迎來(lái)飛速發(fā)展期 | １ |
| 二、外資企業(yè)占領(lǐng)變速器行業(yè)制高點(diǎn) | ２ |
| 三、自動(dòng)變速器進(jìn)口依賴(lài)程度高 | ８ |
| 四、重型車(chē)變速器有望成為新增長(zhǎng)點(diǎn) | ６ |
第二節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)變速器熱點(diǎn)產(chǎn)品分析 |
６ |
| 一、手動(dòng)變速器（mt） | ８ |
| 二、自動(dòng)變速器（at） | 產(chǎn) |
| 三、手動(dòng)/自動(dòng)變速器 | 業(yè) |
| 四、無(wú)級(jí)變速器（cvt） | 調(diào) |
第三節(jié) 2025年中國(guó)自動(dòng)變速器新技術(shù)研究 |
研 |
| 一、汽車(chē)自動(dòng)變速器向多檔位方向發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 二、采用多電磁閥方式控制換檔 | ｗ |
| 三、通過(guò)改造油泵、優(yōu)化液壓控制系統(tǒng)提高變速器傳動(dòng)效率 | ｗ |
第四節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)走勢(shì)分析 |
ｗ |
| 一、汽車(chē)變速器總體市場(chǎng)規(guī)模分析 | ． |
| 二、乘用車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模 | Ｃ |
| 三、商用車(chē)變速器市場(chǎng)空間 | ｉ |
| 四、2020-2025年中國(guó)汽車(chē)變速器進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) | ｒ |
| 2、中國(guó)汽車(chē)變速器出口數(shù)據(jù)分析 | ． |
| 3、中國(guó)汽車(chē)變速器進(jìn)出口單價(jià)分析 | ｃ |
第五節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
ｎ |
| 一、發(fā)展變速器的專(zhuān)業(yè)化配套產(chǎn)業(yè)鏈—提高效益，降低成本 | 中 |
| 二、培育中國(guó)自主品牌 | 智 |
| 三、提高汽車(chē)變速器制造企業(yè)的管理水平—跟上國(guó)際產(chǎn)業(yè)信息化精益制造的步伐 | 林 |
| 四、模塊化、研發(fā)、供貨 | ４ |
第九章 2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域分析—電機(jī) |
０ |
第一節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 |
０ |
| 一、汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析 | ６ |
| 二、汽車(chē)電機(jī)成長(zhǎng)迅速 | １ |
| 三、汽車(chē)電機(jī)技術(shù)分析 | ２ |
第二節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)電機(jī)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
８ |
| 一、贛州謀劃新能源汽車(chē)電機(jī) | ６ |
| 二、混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)是最大亮點(diǎn) | ６ |
| 三、大洋電機(jī)積極開(kāi)拓新能源汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng) | ８ |
第三節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題分析 |
產(chǎn) |
第十章 2025年中國(guó)汽車(chē)零剖件再制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造的競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)況 |
調(diào) |
| 一、國(guó)際汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | 研 |
| 二、汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析 | 網(wǎng) |
| 三、中國(guó)零部件企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)下滑趨勢(shì) | ｗ |
第二節(jié) 2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
ｗ |
| 中國(guó)汽車(chē)零部件再製造行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年） | |
| 一、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)成要素 | ｗ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)發(fā)展的核心能力戰(zhàn)略 | ． |
| 三、中國(guó)汽車(chē)零部件再制造工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì) | Ｃ |
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零部件再制造企業(yè)swot淺析 |
ｉ |
| 一、汽車(chē)零部件再制造企業(yè)的優(yōu)勢(shì) | ｒ |
| 二、汽車(chē)零部件再制造企業(yè)的劣勢(shì) | ． |
| 三、汽車(chē)零部件再制造企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn) | ｃ |
第四節(jié) 提升中國(guó)汽車(chē)零部件再制造競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策分析 |
ｎ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)零配件以整合資源來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力 | 中 |
| 二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇 | 智 |
| 三、汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策 | 林 |
第十一章 2025年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造部分企業(yè)分析 |
４ |
第一節(jié) 一汽轎車(chē)集團(tuán) （000800） |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | １ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ８ |
第二節(jié) 濰柴動(dòng)力（000338） |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ． |
第四節(jié) 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 中 |
第五節(jié) 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | １ |
第六節(jié) 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 業(yè) |
第七節(jié) 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ． |
第八節(jié) 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 中 |
第九節(jié) 柏科（常熟）電機(jī)有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| zhōngguó qì chē líng bù jiàn zài zhì zào hángyè fāzhan diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào （2025-2031 nián） | |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | １ |
第十節(jié) 奇瑞汽車(chē)有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 業(yè) |
第十二章 2025-2031年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造前景預(yù)測(cè)分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
研 |
| 一、中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 二、汽車(chē)零部件行業(yè)的四個(gè)發(fā)展方向 | ｗ |
| 三、輕量化成為汽車(chē)零部件的發(fā)展方向 | ｗ |
| 四、長(zhǎng)三角地區(qū)將逐漸形成汽車(chē)零部件的產(chǎn)業(yè)地帶 | ｗ |
| 五、中國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為 | ． |
| 六、加大力度做成精品成國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) | Ｃ |
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
ｉ |
| 一、再制造產(chǎn)業(yè)是一種對(duì)資源再利用的環(huán)保型產(chǎn)業(yè) | ｒ |
| 二、再制造推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展 | ． |
| 三、中國(guó)汽車(chē)零部件再制造發(fā)展?jié)摿薮?/td> | ｃ |
| 五、再制造技術(shù)在汽車(chē)修理行業(yè)的應(yīng)用前景 | ｎ |
第十三章 2025-2031年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
中 |
第一節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)投資概況 |
智 |
| 一、汽車(chē)零部件再制造行業(yè)投資特性 | 林 |
| 二、汽車(chē)零部件再制造具有良好的投資價(jià)值 | ４ |
| 三、汽車(chē)零部件再制造投資環(huán)境利好 | ０ |
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造投資機(jī)會(huì)分析 |
０ |
| 一、汽車(chē)零部件再制造投資熱點(diǎn) | ６ |
| 二、汽車(chē)零部件再制造區(qū)域投資潛力分析 | １ |
| 三、零部件再制造催生綠色商機(jī) | ２ |
第三節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車(chē)零部件再制造投資風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
８ |
| 一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 二、金融風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 三、政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
| 四、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 產(chǎn) |
第四節(jié) [~中~智~林~]濟(jì)研：專(zhuān)家投資建議 |
業(yè) |
| 圖表 一汽轎車(chē)集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 一汽轎車(chē)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 一汽轎車(chē)集團(tuán)盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 一汽轎車(chē)集團(tuán)負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表 一汽轎車(chē)集團(tuán)負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 一汽轎車(chē)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 一汽轎車(chē)集團(tuán)成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 濰柴動(dòng)力主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 濰柴動(dòng)力經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 濰柴動(dòng)力盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 濰柴動(dòng)力負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 濰柴動(dòng)力負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 濰柴動(dòng)力運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 濰柴動(dòng)力成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司負(fù)債情況圖 | ０ |
| 圖表 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)（北京）有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 中國(guó)の自動(dòng)車(chē)部品のリマニュファクチャリング業(yè)界発展調(diào)査と市場(chǎng)見(jiàn)通し予測(cè)レポート（2025年-2031年） | |
| 圖表 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司負(fù)債情況圖 | ０ |
| 圖表 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 柏科（常熟）電機(jī)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 柏科（常熟）電機(jī)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 柏科（常熟）電機(jī)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 柏科（常熟）電機(jī)有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表 柏科（常熟）電機(jī)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 柏科（常熟）電機(jī)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 柏科（常熟）電機(jī)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 奇瑞汽車(chē)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 奇瑞汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 奇瑞汽車(chē)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 奇瑞汽車(chē)有限公司負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 奇瑞汽車(chē)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 奇瑞汽車(chē)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 奇瑞汽車(chē)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
http://www.5269660.cn/A/65/QiCheLingBuJianZaiZhiZaoShiChangDiaoChaBaoGao.html
…
| 相 關(guān) |
|
熱點(diǎn)：汽車(chē)配件商城、汽車(chē)零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法、2023法蘭克福上海汽配展、汽車(chē)零部件再制造過(guò)程中拆解常用的方法有哪些、再制造產(chǎn)品目錄、汽車(chē)零部件再制造管理體系認(rèn)證、國(guó)家支持再制造政策、汽車(chē)零部件再制造標(biāo)識(shí)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造資質(zhì)
如需購(gòu)買(mǎi)《中國(guó)汽車(chē)零部件再制造行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年）》，編號(hào)：1A3365A
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)