第一章 地鐵的相關概述 |
產 |
第一節(jié) 地鐵的概念及特點 |
業(yè) |
| 一、地鐵的定義 | 調 |
| 二、地鐵的特點 | 研 |
| 三、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢 | 網 |
第二節(jié) 地鐵構造與用途 |
ｗ |
| 一、地鐵系統的構成 | ｗ |
| 二、地鐵的主要用途 | ｗ |
| 三、地下鐵路建造及供電、車輛 | ． |
第二章 2011年中國地鐵行業(yè)運行動態(tài)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 地鐵行業(yè)發(fā)展概況 |
ｉ |
| 一、中國掀起地鐵建設高潮 | ｒ |
| 二、地鐵助推中國經濟發(fā)展 | ． |
| 三、中國政府積極支持地鐵建設 | ｃ |
| 詳^情：http://www.5269660.cn/DiaoYan/2011-08/tianjinditiehangyefenxi.html | |
| 四、中國地鐵建設迎來黃金發(fā)展期 | ｎ |
第二節(jié) 中國各地地鐵建設現狀 |
中 |
| 一、中國香港地鐵 | 智 |
| 二、北京地鐵 | 林 |
| 三、上海地鐵 | ４ |
| 四、廣州地鐵 | ０ |
| 五、深圳地鐵 | ０ |
| 六、南京地鐵 | ６ |
| 七、武漢地鐵 | １ |
第三節(jié) 地鐵建設的基本準則分析 |
２ |
| 一、地鐵建設要堅持以人為本 | ８ |
| 二、地鐵軌道網規(guī)劃要具科學性 | ６ |
| 三、地鐵建設要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求 | ６ |
| 四、中國地鐵發(fā)展要堅持四個方向 | ８ |
第四節(jié) 中國地鐵產業(yè)的發(fā)展對策分析 |
產 |
| 一、放寬地鐵發(fā)展政策 | 業(yè) |
| 二、制定正確的產業(yè)政策 | 調 |
| 三、完善地鐵產業(yè)結構 | 研 |
| 四、開發(fā)產業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃 | 網 |
| 五、強化地鐵工程管理 | ｗ |
| 六、加強產業(yè)服務及建立行業(yè)組織 | ｗ |
| 七、構筑地鐵文化 | ｗ |
第三章 2011年天津地鐵行業(yè)運行環(huán)境分析 |
． |
第一節(jié) 2011年中國宏觀經濟環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、國民經濟運行情況GDP | ｉ |
| 二、消費價格指數CPI、PPI | ｒ |
| 三、全國居民收入情況 | ． |
| 四、恩格爾系數 | ｃ |
| 2011-2015 Tianjin Metro industry analysis report | |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢 | ｎ |
| 六、固定資產投資情況 | 中 |
| 七、中國匯率調整 | 智 |
| 八、對外貿易進出口 | 林 |
第二節(jié) 2011年天津地鐵行業(yè)政策環(huán)境分析 |
４ |
| 一、城市軌道交通運營管理辦法 | ０ |
| 二、天津市軌道交通管理規(guī)定 | ０ |
第三節(jié) 2011年天津地鐵行業(yè)社會環(huán)境分析 |
６ |
| 一、人口環(huán)境分析 | １ |
| 二、教育環(huán)境分析 | ２ |
| 三、文化環(huán)境分析 | ８ |
| 四、生態(tài)環(huán)境分析 | ６ |
| 五、中國城鎮(zhèn)化率 | ６ |
| 六、居民的各種消費觀念和習慣 | ８ |
第四章 近年來天津基礎設施建設及交通發(fā)展面臨的機遇 |
產 |
第一節(jié) 天津市基礎設施建設概況 |
業(yè) |
| 一、天津市基礎設施投資的歷史 | 調 |
| 二、天津市基礎設施投資與經濟社會發(fā)展的關系 | 研 |
| 三、2009年天津市基礎設施建設情況 | 網 |
| 四、2010年天津市基礎設施建設概況 | ｗ |
| 五、天津市基礎設施投資的思考和建議 | ｗ |
第二節(jié) 天津市交通基建發(fā)展面臨的機遇 |
ｗ |
| 一、國家擴大內需發(fā)展基建政策 | ． |
| 二、交通運輸部大規(guī)模投資交通基建 | Ｃ |
| 三、2010年天津基礎設施投資概況 | ｉ |
| 四、擴大內需天津濱海新區(qū)擬建立體交通 | ｒ |
第五章 2011年天津市地鐵行業(yè)分析 |
． |
第一節(jié) 天津市地鐵發(fā)展概述 |
ｃ |
| 2011-2015年天津地鐵行業(yè)分析報告 | |
| 一、天津市大交通體系投資建設總體回顧 | ｎ |
| 二、天津地鐵發(fā)展歷程 | 中 |
| 三、天津地鐵整體規(guī)劃 | 智 |
第二節(jié) 天津市地鐵建設概況 |
林 |
| 一、2008年底天津地鐵三個線路32個站點全面開工 | ４ |
| 二、為擴大內需天津地鐵建設全面提速 | ０ |
| 三、2010年天津地鐵建設情況 | ０ |
| 四、2011年天津地鐵開通及在建情況分析 | ６ |
第三節(jié) 天津地鐵建設技術及設備綜述 |
１ |
| 一、四新技術在天津地鐵2、3號線的應用 | ２ |
| 二、天津地鐵2號線創(chuàng)新技術成果突出 | ８ |
| 三、新型新型盾構設備助推天津地鐵3號線建設 | ６ |
| 四、天津地鐵智能系統的應用 | ６ |
第六章 2011年天津地鐵運營管理分析 |
８ |
第一節(jié) 地鐵公司運營模式與效益探討 |
產 |
| 一、國內外地鐵經營情況分析 | 業(yè) |
| 二、國內外地鐵運營模式分析 | 調 |
| 三、地鐵經濟的間接效益分析 | 研 |
| 四、實現地鐵經濟效益的思路 | 網 |
第二節(jié) 天津地鐵運營狀況分析 |
ｗ |
| 一、天津市地下鐵道總公司簡介 | ｗ |
| 二、天津地鐵運營情況 | ｗ |
| 三、天津推出三種地鐵票 | ． |
第七章 2011年天津地鐵經濟發(fā)展分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 地鐵的經濟特點 |
ｉ |
| 一、地鐵的經濟特征 | ｒ |
| 二、地鐵的經營特點 | ． |
第二節(jié) 天津地鐵商業(yè)發(fā)展概況 |
ｃ |
| 2011-2015 nián tiānjīn dìtiě hángyè fēnxī bàogào | |
| 一、地鐵商業(yè)的基本概述 | ｎ |
| 二、天津地產商業(yè)綜述 | 中 |
| 三、天津三大地鐵商圈的定位分析 | 智 |
| 四、天津首條地鐵商業(yè)街面世 | 林 |
| 五、天津地鐵商業(yè)發(fā)展加速 | ４ |
第三節(jié) 天津地鐵房產發(fā)展概況 |
０ |
| 一、地鐵與房產的關系 | ０ |
| 二、天津地鐵對房地產市場的影響 | ６ |
| 三、天津地鐵上蓋物業(yè)投資前景看好 | １ |
| 四、天津地鐵1號線沿線地產分析 | ２ |
| 五、天津地鐵2、3號線沿線地產分析 | ８ |
第八章 2011-2015年天津地鐵投融資分析 |
６ |
第一節(jié) 地鐵投融資情況分析 |
６ |
| 一、國外地鐵建設的融資情況 | ８ |
| 二、我國地鐵建設的融資方法 | 產 |
| 三、我國政策、法規(guī)對地鐵建設融資的保證 | 業(yè) |
| 四、地鐵投融資基本模式探討 | 調 |
| 五、PPP模式在地鐵投融資中的運用 | 研 |
第二節(jié) (中智-林)天津地鐵投資概況 |
網 |
| 一、天津地鐵獲中國香港投資895億元 | ｗ |
| 二、天津地鐵取得中國人壽80億投資支持 | ｗ |
| 三、市政債券融資在天津基礎設施建設中的應用 | ｗ |
| 四、天津地鐵投融資的建議 | ． |
| 圖表目錄 | Ｃ |
| 圖表 天津市居民消費價格指數 | ｉ |
| 圖表 天津市主要農副產品產量 | ｒ |
| 圖表 天津市主要工業(yè)產品產量 | ． |
| 圖表 天津市地鐵規(guī)劃圖 | ｃ |
| 2011-2015天津地下鉄業(yè)界分析レポート | |
| 圖表 世界部分城市的地鐵經營情況 | ｎ |
| 圖表 國際大城市地鐵資本金投入比例 | 中 |
| 圖表 國際大地市地鐵車票收入與政府補貼 | 智 |
| 圖表 國內若干城市地鐵投融資體制及模式 | 林 |
| 圖表 公共交通與地鐵的社會成本對比表 | ４ |
| 圖表 城市軌道交通系統產生的利益 | ０ |
| 圖表 城市軌道交通系統獲得的利益 | ０ |
| 圖表 PPP與私有化的區(qū)別 | ６ |
| 圖表 PPP的基本結構 | １ |
| 圖表 公司化結構示意圖 | ２ |
| 圖表 DBFO結構示意圖 | ８ |
| 圖表 分割結構示意圖 | ６ |
| 圖表 混合結構示意圖 | ６ |
| 略 | ８ |
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略……
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