| 海南四面環(huán)海，是一個(gè)島嶼海洋大省，其經(jīng)濟(jì)是典型的島嶼經(jīng)濟(jì)，市場、技術(shù)、資金、人才等因素在很大程度上依賴島外。因此，港口在海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位，港口已成為海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。近年來，海南港口業(yè)發(fā)展迅猛，港口重點(diǎn)建設(shè)以及結(jié)構(gòu)調(diào)整已顯成效。 | |
| 2009年海南省港口建設(shè)以洋浦、海口為重點(diǎn)，加快四方五港等重要港口建設(shè)，建立安全、高效、通暢、便捷的港航物流體系，打造海南省港航業(yè)的核心競爭力。2009年海南省港口重點(diǎn)項(xiàng)目累計(jì)完成投資15.48億元，創(chuàng)港航項(xiàng)目年度投資額新高。2009年，海南省完成港口貨物吞吐量8345.39萬噸，同比增長8.50%，其中外貿(mào)1690.02萬噸，增長45.67%，集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)58.51萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長26.54%。 | |
| 2010年，海南省港口業(yè)實(shí)現(xiàn)快速增長，在綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮的作用明顯。全省港口貨物吞吐量完成9662萬噸、集裝箱呑吐量完成82萬標(biāo)準(zhǔn)箱、滾裝汽車吞吐量完成220萬標(biāo)準(zhǔn)輛、旅客吞吐量完成1149萬人，分別同比增長16%、39%、17%、28%。其中，海口港集裝箱吞吐量突破60萬標(biāo)箱，成為環(huán)北部灣集裝箱吞吐量最大的龍頭港。截止2010年底，海南全省沿海港口泊位已達(dá)143個(gè)（生產(chǎn)性泊位137個(gè)、非生產(chǎn)性泊位6個(gè)），萬噸級(jí)以上深水泊位34個(gè)。 | |
| 2011年，海南省各港口碼頭物流總量達(dá)到8407.20萬噸，比2010年增加1110.28萬噸，增長13.8%。 | |
| 十二五期間，海南省將加快推進(jìn)港口資源整合步伐，建設(shè)專業(yè)化、集約化、規(guī)模化的港區(qū)，加快推進(jìn)四方五港等重要港口資源整合步伐，初步建成結(jié)構(gòu)合理、層次分明、功能完備、信息暢通、優(yōu)質(zhì)安全、便捷高效、文明環(huán)保的海南沿海港口群，進(jìn)一步提升海南港口在泛北部灣、泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的地位。 | |
| 本行業(yè)報(bào)告主要依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家發(fā)改委、國家商務(wù)部、中國海關(guān)總署、中國港口協(xié)會(huì)及各地分會(huì)、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及港口碼頭行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，立足于中國港口業(yè)整體發(fā)展大勢，對(duì)海南省港口業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、市場運(yùn)行、競爭格局、重點(diǎn)企業(yè)等進(jìn)行了分析及預(yù)測，并對(duì)未來港口行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了海南省港口業(yè)今后的發(fā)展與投資策略。 | |
| 注：本報(bào)告將保持不定期更新，為企業(yè)在這瞬息萬變的時(shí)代提供最新資訊，使企業(yè)能及時(shí)把握局勢的發(fā)展，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略。 | |
| 《2012-2016年中國海南省港口業(yè)調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》為海南省港口企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。 | |
第一部分 港口行業(yè)分析 |
產(chǎn) |
第一章 港口相關(guān)概念 |
業(yè) |
第一節(jié) 港口的定義與分類 |
調(diào) |
| 一、港口的定義 | 研 |
| 二、港口的功能 | 網(wǎng) |
| 三、港口的分類 | ｗ |
第二節(jié) 港口其它的相關(guān)介紹 |
ｗ |
| 一、港口的水域 | ｗ |
| 全^文：http://www.5269660.cn/DiaoYan/2012-05/hainanshenggangkouyediaoyanjitouziqi.html | |
| 二、港口碼頭泊位 | ． |
| 三、港口的收費(fèi)種類 | Ｃ |
第三節(jié) 港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃 |
ｉ |
| 一、港口各種機(jī)構(gòu)介紹 | ｒ |
| 二、港口行業(yè)的重要指標(biāo) | ． |
| 三、港口總體規(guī)劃 | ｃ |
| 四、中國政府及港口當(dāng)局的管理職能 | ｎ |
第二章 中國港口業(yè)的發(fā)展 |
中 |
第一節(jié) 中國港口業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
智 |
| 一、中國港口吞吐量連續(xù)五年居世界榜首 | 林 |
| 二、中國港口助推外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 | ４ |
| 三、2010年中國港口生產(chǎn)運(yùn)行概況 | ０ |
| 四、2011年東部港口強(qiáng)勢發(fā)展進(jìn)入新階段 | ０ |
| 五、2011年中國港口生產(chǎn)運(yùn)行概況 | ６ |
| 六、2012年中國港口生產(chǎn)運(yùn)行概況 | １ |
第二節(jié) 中國港口業(yè)發(fā)展的階段特征 |
２ |
| 一、政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo) | ８ |
| 二、港口建設(shè)投資創(chuàng)新高 | ６ |
| 三、集裝箱碼頭快速發(fā)展 | ６ |
| 四、港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化 | ８ |
| 五、港口資源整合加速 | 產(chǎn) |
| 六、港口投資主體多元化 | 業(yè) |
第三節(jié) 港城互動(dòng)發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、港城關(guān)系的演變過程 | 研 |
| 二、中國港城互動(dòng)發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期 | 網(wǎng) |
| 三、中國港城互動(dòng)發(fā)展的特征與誤區(qū) | ｗ |
| 四、中國港城互動(dòng)發(fā)展的途徑 | ｗ |
第四節(jié) 中國港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化 |
ｗ |
| 一、改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力 | ． |
| 二、港口企業(yè)生產(chǎn)過程 | Ｃ |
| 三、港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理職能 | ｉ |
| 四、港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化 | ｒ |
| 2012-2016 China's Hainan Province , the port industry research and investment analysis report | |
第五節(jié) 中國港口加強(qiáng)金融服務(wù)功能的分析 |
． |
| 一、國外國內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 二、中國港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性分析 | ｎ |
| 三、中國港口金融服務(wù)的模式分析 | 中 |
| 四、中國港口金融服務(wù)的收益分析 | 智 |
第六節(jié) 中國臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示 |
林 |
| 一、發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義 | ４ |
| 二、中國臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足 | ０ |
| 三、國外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn) | ０ |
| 四、國外經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示 | ６ |
第七節(jié) 中國港口業(yè)面臨的問題分析 |
１ |
| 一、中國港口發(fā)展中的問題 | ２ |
| 二、中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂 | ８ |
| 三、中國港口業(yè)面臨體制困局 | ６ |
| 四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題 | ６ |
| 五、地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙 | ８ |
第八節(jié) 中國港口業(yè)的發(fā)展策略 |
產(chǎn) |
| 一、中國港口業(yè)急需打造核心競爭力 | 業(yè) |
| 二、中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 三、港口經(jīng)濟(jì)期待國家稅收支持 | 研 |
| 四、要以國際化視野推進(jìn)中國港口業(yè)發(fā)展 | 網(wǎng) |
第二部分 海南省港口業(yè)分析 |
ｗ |
第三章 海南港口業(yè)的發(fā)展 |
ｗ |
第一節(jié) 海南港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀綜述 |
ｗ |
| 一、海南港口概述 | ． |
| 二、港口已成為海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展命脈 | Ｃ |
| 三、海南港口開發(fā)與優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系 | ｉ |
| 四、海南港口業(yè)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期 | ｒ |
| 五、海南港口現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
第二節(jié) 2006-2010年海南港口的發(fā)展 |
ｃ |
| 一、2006年海南大項(xiàng)目建設(shè)引領(lǐng)港口建設(shè)提速 | ｎ |
| 二、2005年海南港口貨物吞吐量首破7000萬噸 | 中 |
| 2012-2016年中國海南省港口業(yè)調(diào)研及投資前景分析報(bào)告 | |
| 三、2010年保稅油提升海南港口競爭力 | 智 |
| 四、2010年海南攜手中遠(yuǎn)加快發(fā)展港口事業(yè) | 林 |
第三節(jié) 2011年海南港口的發(fā)展 |
４ |
| 一、2011年海南港口建設(shè)全面提速構(gòu)建四方五港格局 | ０ |
| 二、2011年海南激活港口經(jīng)濟(jì)建設(shè)開放之島 | ０ |
| 三、2011年海南港口貨物吞吐量平穩(wěn)增長 | ６ |
| 四、2011年海南港口物流情況分析 | １ |
| 五、2011年海南三港口獲準(zhǔn)海峽兩岸直航 | ２ |
第四節(jié) 2012年海南港口的發(fā)展 |
８ |
| 一、2012年海南外貿(mào)港口物流實(shí)現(xiàn)高速增長 | ６ |
| 二、2012年海南港口貨物吞吐量情況分析 | ６ |
第五節(jié) 海南港口業(yè)的問題及挑戰(zhàn) |
８ |
| 一、海南港口業(yè)存在的主要問題 | 產(chǎn) |
| 二、海南港口發(fā)展相比其他省份存在差距 | 業(yè) |
| 三、海南港口業(yè)的瓶頸亟待突破 | 調(diào) |
| 四、海南港口面臨廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的挑戰(zhàn) | 研 |
第六節(jié) 海南港口業(yè)發(fā)展的策略分析 |
網(wǎng) |
| 一、提高發(fā)展港口業(yè)的戰(zhàn)略地位認(rèn)識(shí) | ｗ |
| 二、建立環(huán)北部灣港口群協(xié)調(diào)機(jī)制 | ｗ |
| 三、加快港口和航道及基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè) | ｗ |
| 四、推動(dòng)航運(yùn)業(yè)大力發(fā)展 | ． |
| 五、完善港口業(yè)發(fā)展軟環(huán)境 | Ｃ |
第四章 海南省主要港口的發(fā)展 |
ｉ |
第一節(jié) 海口港 |
ｒ |
| 一、2011年海口港集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高 | ． |
| 二、2011年海口港秀英片區(qū)規(guī)劃近期與遠(yuǎn)期目標(biāo) | ｃ |
| 三、2012年海口港貨物吞吐量情況分析 | ｎ |
| 四、未來海口港將發(fā)展成北部灣地區(qū)重要物流中心 | 中 |
第二節(jié) 洋浦港 |
智 |
| 一、洋浦港吞吐量連續(xù)四年以成倍速度增長 | 林 |
| 二、2011年洋浦港集裝箱吞吐量發(fā)展勢頭良好 | ４ |
| 三、2011年洋浦港總體規(guī)劃通過專家審查 | ０ |
| 2012-2016 nián zhōngguó hǎinán shěng gǎngkǒu yè diàoyán jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 四、2020年洋浦港萬噸級(jí)泊位將達(dá)120個(gè) | ０ |
第三節(jié) 三亞港和八所港 |
６ |
| 一、三亞港概況 | １ |
| 二、八所港概況 | ２ |
| 三、2010年八所港港口規(guī)模及發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 四、2012年三亞港三港分離將初步實(shí)現(xiàn) | ６ |
第三部分 海南港口行業(yè)發(fā)展形勢及前景預(yù)測分析 |
６ |
第五章 2012-2016年海南港口業(yè)的前景趨勢預(yù)測 |
８ |
第一節(jié) 2012-2016年中國港口業(yè)的前景及趨勢 |
產(chǎn) |
| 一、中國港口集裝箱吞吐量增速將放緩 | 業(yè) |
| 二、中國港口業(yè)將迎來下一輪景氣和繁榮 | 調(diào) |
| 三、中國港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢 | 研 |
| 四、中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點(diǎn) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2012-2016年海南港口發(fā)展前景及趨勢 |
ｗ |
| 一、2012年海南港口建設(shè)投資將達(dá)10億 | ｗ |
| 二、海南未來5年將著力壯大港口經(jīng)濟(jì) | ｗ |
| 三、海南港口業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ． |
| 四、海口港口物流的發(fā)展前景廣闊 | Ｃ |
第四部分 海南港口行業(yè)投資策略分析 |
ｉ |
第六章 2012-2016年海南港口投資分析 |
ｒ |
第一節(jié) 港口業(yè)的投資特性 |
． |
| 一、港口投資的長期性 | ｃ |
| 二、港口投資高資本成本 | ｎ |
| 三、資本回收程度不充分 | 中 |
| 四、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益廣泛 | 智 |
第二節(jié) 海南港口業(yè)投資環(huán)境 |
林 |
| 一、中國對(duì)港口投資全面放開 | ４ |
| 2012-2016中國の海南省、港灣産業(yè)の研究と投資分析レポート | |
| 二、港口投資主體多元化在中國的發(fā)展 | ０ |
| 三、中國仍處于港口建設(shè)高峰期 | ０ |
| 四、海南港口投資體制改革已初顯成效 | ６ |
第三節(jié) 中-智-林：港口上市公司的投資風(fēng)險(xiǎn)控制 |
１ |
| 一、市場風(fēng)險(xiǎn) | ２ |
| 二、同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 三、受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 四、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 五、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 六、募集資金投向風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| 圖表目錄 | 業(yè) |
| 圖表 多式聯(lián)運(yùn)港口物流系統(tǒng)作業(yè)區(qū)域及路線 | 調(diào) |
| 圖表 次貸危機(jī)的形成 | 研 |
| 圖表 次貸危機(jī)的擴(kuò)大 | 網(wǎng) |
| 圖表 2005-2012年我國對(duì)外貿(mào)易順差情況 | ｗ |
| 圖表 2005-2012年我國進(jìn)出口同比增速 | ｗ |
| 圖表 2005-2012年我國進(jìn)口環(huán)比增速 | ｗ |
| 圖表 2005-2012年我國出口環(huán)比增速 | ． |
| 圖表 環(huán)渤海地區(qū)高速公路網(wǎng)國家高速公路路線表 | Ｃ |
| 圖表 環(huán)渤海地區(qū)高速公路網(wǎng)地方高速公路路線方案表 | ｉ |
http://www.5269660.cn/DiaoYan/2012-05/hainanshenggangkouyediaoyanjitouziqi.html
略……
如需購買《2012-2016年中國海南省港口業(yè)調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》，編號(hào)：10A8036
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)