| 《2012-2018年中國港口物流行業投資分析及前景預測研究報告》基于國家統計局及相關行業協會的詳實數據，采用多維度的研究方法，系統分析了港口物流行業的發展現狀。報告客觀呈現了當前港口物流市場規模、主要企業的競爭格局以及行業技術發展水平，通過分析港口物流產業鏈結構和市場供需關系，評估了港口物流行業面臨的機遇與潛在風險。結合宏觀經濟環境變化，報告對港口物流行業未來發展趨勢做出科學預測，為投資者、企業決策者和政策制定者提供了有價值的市場分析和決策參考。 | |
第一章 港口物流業的相關介紹 |
產 |
1.1 港口的相關概述 |
業 |
| 1.1.1 港口的基本概念 | 調 |
| 1.1.2 港口的分類 | 研 |
| 1.1.3 現代港口的特點 | 網 |
| 1.1.4 現代港口發展的變化趨勢 | ｗ |
1.2 現代物流的形成與發展 |
ｗ |
| 1.2.1 物流的定義 | ｗ |
| 1.2.2 現代物流的概述 | ． |
| 1.2.3 現代物流發展的特點 | Ｃ |
| 1.2.4 現代物流發展的變化趨勢 | ｉ |
1.3 港口物流概念的闡釋 |
ｒ |
| 1.3.1 港口物流的定義 | ． |
| 1.3.2 現代港口物流的概念 | ｃ |
| 1.3.3 港口物流活動的基本要素 | ｎ |
| 1.3.4 港口物流服務平臺的組成要素 | 中 |
1.4 港口物流的基本特征及功能 |
智 |
| 1.4.1 港口物流的特點 | 林 |
| 1.4.2 現代港口物流發展的特點 | ４ |
| 1.4.3 港口物流的功能 | ０ |
| 1.4.4 發展港口物流的作用 | ０ |
第二章 港口的發展催生港口物流業 |
６ |
2.1 港口對港口物流發展的促進 |
１ |
| 2.1.1 港口和物流的關系 | ２ |
| 2.1.2 中國港口發展物流業具備的條件 | ８ |
| 2.1.3 港口在綜合物流體系中的地位與作用 | ６ |
2.2 國際港口業的發展情況分析 |
６ |
| 2.2.1 全球著名港口概述 | ８ |
| 2.2.2 全球港口業已經迎來中國時代 | 產 |
| 2.2.3 歐洲港口的發展前景預測 | 業 |
| 2.2.4 美國洛杉磯港和長灘港對經濟的影響分析 | 調 |
| 2.2.5 日本千葉港的發展研究與啟示 | 研 |
2.3 中國港口業發展現狀分析 |
網 |
| 2.3.1 港口對中國城市經濟發展的影響綜述 | ｗ |
| 詳^情：http://www.5269660.cn/DiaoYan/2012-09/gangkouwuliuhangyetouzifenxijiqianji.html | |
| 2.3.2 中國科學規劃和政策引導沿海港口全面發展 | ｗ |
| 2.3.3 中國港口吞吐量已連續7年居世界第一 | ｗ |
| 2.3.4 中國港口助推外貿經濟的發展 | ． |
2.4 2008-2011年中國港口生產運行情況分析 |
Ｃ |
| 2.4.1 2008年中國港口生產運行情況分析 | ｉ |
| 2.4.2 2009年中國港口生產運行情況分析 | ｒ |
| 2.4.3 2010年中國港口生產運行情況分析 | ． |
| 2.4.4 2011年中國港口生產運行情況分析 | ｃ |
2.5 中國主要港口發展分析 |
ｎ |
| 2.5.1 2010-2011年上海港運行情況分析 | 中 |
| 2.5.2 2010-2011年深圳港運行情況分析 | 智 |
| 2.5.3 2010-2011年寧波-舟山港發展情況分析 | 林 |
| 2.5.4 2010-2011年蘇州港發展情況分析 | ４ |
2.6 中國港口業面臨的問題分析 |
０ |
| 2.6.1 中國港口發展中的問題 | ０ |
| 2.6.2 中國港口高速發展暗藏隱憂 | ６ |
| 2.6.3 中國港口業面臨體制困局 | １ |
| 2.6.4 體制轉軌中港口面臨的主要問題 | ２ |
| 2.6.5 地方保護成抑制港口經濟發展障礙 | ８ |
2.7 中國港口業的發展策略 |
６ |
| 2.7.1 中國港口業急需打造核心競爭力 | ６ |
| 2.7.2 中國港口業的發展戰略 | ８ |
| 2.7.3 港口經濟期待國家稅收支持 | 產 |
| 2.7.4 要以國際化視野推進中國港口業發展 | 業 |
第三章 國際港口物流的發展情況分析 |
調 |
3.1 國際港口物流發展概述 |
研 |
| 3.1.1 港口在國際物流中的地位和作用 | 網 |
| 3.1.2 世界物流發展與港口功能轉變 | ｗ |
| 3.1.3 國外港口物流的發展概況 | ｗ |
| 3.1.4 國外港口物流的發展特點 | ｗ |
| 3.1.5 國際知名大港物流業發展的共同特點與成功經驗 | ． |
3.2 國際港口物流中心發展概況 |
Ｃ |
| 3.2.1 國際港口物流中心的主要特點 | ｉ |
| 3.2.2 鹿特丹港口物流園區 | ｒ |
| 3.2.3 新加坡港口物流園區 | ． |
| 3.2.4 中國香港港口物流園區 | ｃ |
3.3 世界先進地區發展港口高端物流的經驗 |
ｎ |
| 3.3.1 以合作化的戰略聯盟優化整合港口物流資源 | 中 |
| 3.3.2 大力發展新興物流業提升港口物流服務水平 | 智 |
| 3.3.3 應用先進信息技術和設備提升港口物流運作效率 | 林 |
| 3.3.4 政府大力支持提升港口物流發展軟環境 | ４ |
3.4 歐洲港口發展現代物流的啟示 |
０ |
| 3.4.1 協調發展各種集疏運方式 | ０ |
| 3.4.2 營造開放的港口物流環境 | ６ |
| 3.4.3 實行靈活的港口管理模式 | １ |
| 3.4.4 構筑港口物流產業鏈 | ２ |
| 3.4.5 提供柔性的港口物流服務 | ８ |
| 3.4.6 建設發達的港口物流信息系統 | ６ |
第四章 中國港口物流的發展 |
６ |
4.1 中國港口發展現代物流的戰略意義分析 |
８ |
| 4.1.1 不同階段物流與港口發展的關系表征 | 產 |
| 4.1.2 港口推動現代物流發展的優勢 | 業 |
| 4.1.3 港口發展現代物流的戰略意義 | 調 |
4.2 中國港口物流業的發展現狀 |
研 |
| 4.2.1 港口物流整體規模發展很快 | 網 |
| 4.2.2 港航合作促進共贏發展 | ｗ |
| 4.2.3 港口物流服務能力穩步提高 | ｗ |
| 4.2.4 港口物流與臨港工業聯動發展 | ｗ |
| 4.2.5 港口物流合作向縱深發展 | ． |
| 4.2.6 港口物流發展駛入 快車道 | Ｃ |
4.3 港口物流業務流程再造與產業鏈的重構 |
ｉ |
| 4.3.1 港口區域延伸及腹地產業集群的藕合度分析 | ｒ |
| 4.3.2 港口物流的業務流程再造 | ． |
| 4.3.3 港口物流產業鏈重構與其途徑 | ｃ |
4.4 中國港口物流發展的問題 |
ｎ |
| 4.4.1 中國港口物流存在的不足 | 中 |
| 4.4.2 中國港口物流市場發展的問題 | 智 |
| 4.4.3 國內港口物流的提高信息化水平不高 | 林 |
| 4.4.4 中國港口物流業面臨的新挑戰 | ４ |
4.5 中國港口物流業發展的策略及建議 |
０ |
| Port logistics industry in China 2012-2018 Investment Analysis and Forecasts | |
| 4.5.1 中國港口物流業的發展對策 | ０ |
| 4.5.2 港口物流市場結構的優化策略 | ６ |
| 4.5.3 國內港口物流發展的建議 | １ |
| 4.5.4 港口物流走向現代化的建議 | ２ |
4.6 中國港口企業發展現代物流的構想 |
８ |
| 4.6.1 服務鏈條的搭建 | ６ |
| 4.6.2 業務體系的重構 | ６ |
| 4.6.3 核心能力的培育 | ８ |
| 4.6.4 競爭戰略的選擇 | 產 |
4.7 中國港口企業物流發展的戰略方案 |
業 |
| 4.7.1 一體化戰略 | 調 |
| 4.7.2 并購戰略 | 研 |
| 4.7.3 重組戰略 | 網 |
| 4.7.4 聯合戰略 | ｗ |
4.8 港口物流戰略聯盟分析 |
ｗ |
| 4.8.1 戰略聯盟的含義 | ｗ |
| 4.8.2 航運市場的變化促使港口物流趨向連盟 | ． |
| 4.8.3 物流聯盟是港口提高決策效率的重要手段 | Ｃ |
| 4.8.4 港口物流聯盟的戰略選擇 | ｉ |
第五章 中國主要地區的港口物流 |
ｒ |
5.1 上海 |
． |
| 5.1.1 上海港發展物流產業的戰略意義 | ｃ |
| 5.1.2 上海港大力發展港口物流業 | ｎ |
| 5.1.3 上海發展港口物流的戰略目標及其功能特征 | 中 |
| 5.1.4 上海港港口物流業的發展戰略 | 智 |
5.2 深圳 |
林 |
| 5.2.1 深圳物流體系結構和港口功能的轉變 | ４ |
| 5.2.2 2010年深圳蛇口港口物流業發展迅猛 | ０ |
| 5.2.3 深圳鹽田港物流的定位及發展模式 | ０ |
| 5.2.4 深圳港發展現代物流的對策 | ６ |
5.3 廣州 |
１ |
| 5.3.1 廣州港發展港口物流的優勢 | ２ |
| 5.3.2 2009年廣州打造亞洲樞紐型港口物流中心戰略目標取得進展 | ８ |
| 5.3.3 2010年廣州港與天津港攜手做強港口物流業 | ６ |
| 5.3.4 廣州港發展港口物流的策略 | ６ |
5.4 青島 |
８ |
| 5.4.1 青島港積極發展港口物流向世界名牌大港邁進 | 產 |
| 5.4.2 青島港口物流業的發展現狀 | 業 |
| 5.4.3 青島港物流拓展 功能 配套形成五大系統 | 調 |
| 5.4.4 青島港口物流發展存在的問題 | 研 |
| 5.4.5 青島港發展港口物流的策略分析 | 網 |
5.5 浙江 |
ｗ |
| 5.5.1 浙江省發展港口物流意義重大 | ｗ |
| 5.5.2 寧波港口物流業的發展現狀 | ｗ |
| 5.5.3 寧波港拓展港口物流的模式分析 | ． |
| 5.5.4 增強浙江省港口物流競爭力的發展戰略 | Ｃ |
| 5.5.5 應加快寧波港口物流綜合聯動建設 | ｉ |
5.6 其他 |
ｒ |
| 5.6.1 天津港發展港口物流配送業務的分析 | ． |
| 5.6.2 重慶港口物流業的發展舉措 | ｃ |
| 5.6.3 煙臺港推動港口物流業發展的策略 | ｎ |
| 5.6.4 連云港發展港口現代物流綜述 | 中 |
| 5.6.5 九江港口物流業的發展分析 | 智 |
第六章 港口現代物流 |
林 |
6.1 港口現代物流發展概況 |
４ |
| 6.1.1 現代港口物流的形成過程 | ０ |
| 6.1.2 現代港口物流形成的必然性 | ０ |
| 6.1.3 現代物流理念促港口的新發展 | ６ |
| 6.1.4 港口發展現代物流的插入點 | １ |
6.2 現代物流條件下樞紐港口的發展 |
２ |
| 6.2.1 樞紐港在物流發展中的地位和作用 | ８ |
| 6.2.2 樞紐港發展現代物流應解決的問題 | ６ |
| 6.2.3 樞紐港物流面臨的發展機遇 | ６ |
6.3 港口現代物流中心的建設 |
８ |
| 6.3.1 建設港口物流中心的意義 | 產 |
| 6.3.2 港口物流中心在物流體系中的地位和作用 | 業 |
| 6.3.3 中國發展港口物流中心的政策建議 | 調 |
6.4 中國港口企業發展現代物流的構想 |
研 |
| 6.4.1 服務鏈條的搭建 | 網 |
| 6.4.2 業務體系的重構 | ｗ |
| 2012-2018年中國港口物流行業投資分析及前景預測研究報告 | |
| 6.4.3 核心能力的培育 | ｗ |
| 6.4.4 競爭戰略的選擇 | ｗ |
6.5 港口現代物流的發展戰略 |
． |
| 6.5.1 港口現代物流發展策略 | Ｃ |
| 6.5.2 港口走向現代物流企業的途徑分析 | ｉ |
| 6.5.3 港口企業現代物流的發展戰略綜述 | ｒ |
| 6.5.4 現代港口物流發展政策框架的鑄造 | ． |
第七章 港口與第三方物流 |
ｃ |
7.1 第三方物流的概述 |
ｎ |
| 7.1.1 第三方物流的含義 | 中 |
| 7.1.2 第三方物流的特征 | 智 |
| 7.1.3 發展第三方物流的意義 | 林 |
7.2 中國第三方物流的發展 |
４ |
| 7.2.1 中國第三方物流的發展變遷 | ０ |
| 7.2.2 中國第三方物流的發展現狀 | ０ |
| 7.2.3 中國第三方物流的產業結構 | ６ |
| 7.2.4 中國第三方物流發展的特點 | １ |
| 7.2.5 中國第三方物流發展的模式 | ２ |
7.3 港口與第三方物流 |
８ |
| 7.3.1 港口與第三方物流的關系 | ６ |
| 7.3.2 港口發展第三方物流能提高企業核心競爭力 | ６ |
| 7.3.3 中國港口發展第三方物流的形式和途徑 | ８ |
| 7.3.4 中國港口第三方物流實現增效的策略 | 產 |
7.4 第三方物流合作風險及防范 |
業 |
| 7.4.1 第三方物流合作實現理論模型分析 | 調 |
| 7.4.2 第三方物流合作風險來源及識別 | 研 |
| 7.4.3 第三方物流合作風險的應對措施 | 網 |
7.5 中國發展第三方物流存在的問題 |
ｗ |
| 7.5.1 中國第三方物流發展的主要問題 | ｗ |
| 7.5.2 第三方物流信息化發展水平不高 | ｗ |
| 7.5.3 中國第三方物流企業的問題 | ． |
| 7.5.4 第三方物流企業發展面臨的難題 | Ｃ |
7.6 中國發展第三方物流的對策 |
ｉ |
| 7.6.1 中國第三方物流發展的措施 | ｒ |
| 7.6.2 中國政府對第三方物流市場發展的措施 | ． |
| 7.6.3 國內第三方物流業的發展戰略 | ｃ |
| 7.6.4 中國中小型第三方物流企業的發展對策 | ｎ |
7.7 港口物流企業發展第三方物流的策略 |
中 |
| 7.7.1 整合物流資源構建核心能力 | 智 |
| 7.7.2 提高港口中轉運作能力構建核心能力 | 林 |
| 7.7.3 提升港口物流管理能力構建核心能力 | ４ |
| 7.7.4 創新物流服務構建核心能力 | ０ |
| 7.7.5 強化物流營銷構建核心能力 | ０ |
第八章 港口保稅區物流 |
６ |
8.1 中國保稅區物流現狀 |
１ |
| 8.1.1 2009-2010年中國保稅區發展現狀及對區域經濟的貢獻 | ２ |
| 8.1.2 中國保稅區物流運作模式及特點分析 | ８ |
| 8.1.3 中國保稅區國際物流發展綜述 | ６ |
| 8.1.4 中國保稅區物流發展的瓶頸 | ６ |
| 8.1.5 促進保稅區物流產業發展的對策 | ８ |
8.2 中國保稅區物流發展政策分析 |
產 |
| 8.2.1 制約中國保稅區物流發展的政策因素 | 業 |
| 8.2.2 國外自由貿易區的政策經驗借鑒 | 調 |
| 8.2.3 推動中國保稅區物流發展的政策法規 | 研 |
8.3 上海外高橋保稅區 |
網 |
| 8.3.1 上海外高橋保稅區發展現代物流業的優勢 | ｗ |
| 8.3.2 上海外高橋保稅區的港區聯動模式分析 | ｗ |
| 8.3.3 上海外高橋保稅區物流產業發展定位與功能設計 | ｗ |
| 8.3.4 上海外高橋保稅區發展物流產業的政策與措施 | ． |
8.4 天津港保稅區 |
Ｃ |
| 8.4.1 天津港保稅區經濟實現跨越發展 | ｉ |
| 8.4.2 天津港保稅區積極推動物流及貿易發展 | ｒ |
| 8.4.3 天津港保稅區的物流產業發展現狀 | ． |
| 8.4.4 天津港保稅區國際物流產業的創新發展對策 | ｃ |
8.5 廣州保稅區 |
ｎ |
| 8.5.1 廣州保稅區物流的概況 | 中 |
| 8.5.2 2008年廣州首家保稅物流園區建成 | 智 |
| 8.5.3 廣州南沙保稅港區設立利好物流業 | 林 |
| 8.5.4 廣州保稅區鼓勵物流發展的措施 | ４ |
8.6 深圳保稅區 |
０ |
| 2012-2018 nián zhōngguó gǎngkǒu wùliú hángyè tóuzī fēnxī jí qiánjǐng yùcè yán jiù bàogào | |
| 8.6.1 深圳保稅區物流企業發展迅速 | ０ |
| 8.6.2 深圳鹽田港保稅物流園區發展概況 | ６ |
| 8.6.3 制約深圳保稅區物流發展的五大問題 | １ |
| 8.6.4 深圳保稅區迎來新的發展期 | ２ |
8.7 張家港保稅區 |
８ |
| 8.7.1 張家港保稅區物流發展步入快車道 | ６ |
| 8.7.2 張家港保稅區創新打造現代物流業 | ６ |
| 8.7.3 張家港保稅區實施新政服務中西部物流企業 | ８ |
| 8.7.4 張家港保稅物流園區實現跨越發展 | 產 |
8.8 其他 |
業 |
| 8.8.1 大連保稅區物流業的發展概況 | 調 |
| 8.8.2 寧波保稅區推動物流企業轉型升級 | 研 |
| 8.8.3 廈門保稅區物流業的發展概況 | 網 |
| 8.8.4 青島保稅區已初步建立國際化現代化的物流體系 | ｗ |
第九章 重要企業 |
ｗ |
9.1 國際物流企業 |
ｗ |
| 9.1.1 美國聯合包裹（UPS） | ． |
| 9.1.2 聯邦快遞（FedEx） | Ｃ |
| 9.1.3 敦豪（DHL） | ｉ |
| 9.1.4 馬士基物流（Maersk Logistics） | ｒ |
9.2 中海物流（深圳）有限公司 |
． |
| 9.2.1 公司簡介 | ｃ |
| 9.2.2 港口物流成為中海物流發展的核心 | ｎ |
| 9.2.3 中海物流抓住集裝箱供應鏈服務的發展 | 中 |
| 9.2.4 中海物流的發展模式 | 智 |
9.3 中國遠洋物流有限公司 |
林 |
| 9.3.1 公司簡介 | ４ |
| 9.3.2 中國遠洋物流公司的信息化建設 | ０ |
| 9.3.3 中遠物流涉足新疆現代物流業 | ０ |
| 9.3.4 2010年中遠物流穩步發展 | ６ |
| 9.3.5 中遠的海外生存 | １ |
9.4 中國外運股份有限公司 |
２ |
| 9.4.1 公司簡介 | ８ |
| 9.4.2 中外運整合物流市場運用大手筆 | ６ |
| 9.4.3 中外運推動珠三角物流的發展 | ６ |
| 9.4.4 中外運集團將發展現代化的綜合物流 | ８ |
9.5 連云港港口物流有限公司 |
產 |
| 9.5.1 公司簡介 | 業 |
| 9.5.2 連云港港口物流公司發展迅速 | 調 |
| 9.5.3 連云港港口物流公司發展的主要優勢 | 研 |
第十章 港口物流業競爭分析 |
網 |
10.1 中國港口物流的競爭 |
ｗ |
| 10.1.1 現代物流是港口的有利競爭武器 | ｗ |
| 10.1.2 港口物流發展的競爭力分析 | ｗ |
| 10.1.3 港口物流綜合服務成為競爭的重心 | ． |
| 10.1.4 中國港口物流發展加速國際競爭 | Ｃ |
10.2 中國港口物流合作與競爭的分析 |
ｉ |
| 10.2.1 國內外港口物流競爭與合作的現狀 | ｒ |
| 10.2.2 港口物流競爭與合作理論及述評 | ． |
| 10.2.3 構建中國港口物流合作與競爭框架體系 | ｃ |
10.3 中國港口物流市場的競爭秩序構建 |
ｎ |
| 10.3.1 強化競爭風險約束構造規范性的競爭機制 | 中 |
| 10.3.2 規范港口物流組織的市場行為 | 智 |
| 10.3.3 調整港口物流市場結構構建有效競爭模式 | 林 |
第十一章 中-智-林 港口物流的發展前景與趨勢 |
４ |
11.1 中國港口業的發展趨勢預測 |
０ |
| 11.1.1 2012年中國港口業將迎來下一輪景氣和繁榮 | ０ |
| 11.1.2 中國沿海港口未來發展面臨的形勢 | ６ |
| 11.1.3 中國沿海港口未來發展趨勢及重點 | １ |
| 11.1.4 中國現代港口業的發展趨勢 | ２ |
11.2 港口物流業的發展前景及趨勢 |
８ |
| 11.2.1 未來港口向基于物流供應鏈的第四代港口發展 | ６ |
| 11.2.2 智能港成為港口物流的發展新方向 | ６ |
| 11.2.3 港口現代物流產業發展趨勢 | ８ |
| 11.2.4 2012-2018年中國港口物流行業預測分析 | 產 |
| 圖表目錄 | 業 |
| 圖表 世界港口發展的三個階段 | 調 |
| 圖表 世界部分港口貨物及集裝箱吞吐量、排名 | 研 |
| 圖表 歐盟前40大港口的吞吐量及增長率 | 網 |
| 圖表 2030年歐洲港口吞吐量預測結果 | ｗ |
| 中國2012-2018投資分析と予測で港灣物流業界 | |
| 圖表 洛杉磯港和長灘港集裝箱吞吐量的發展變化 | ｗ |
| 圖表 洛杉磯港和長灘港外貿集裝箱及集裝箱貨物吞吐量的發展變化 | ｗ |
| 圖表 洛杉磯和長灘港外貿集裝箱運作對美國經濟影響 | ． |
| 圖表 洛杉磯和長灘港經濟影響比較 | Ｃ |
| 圖表 加利福尼亞州衍生產值系數最大的10個產業 | ｉ |
| 圖表 洛杉磯和長灘港外貿集裝箱運作對美國經濟影響的區域分布 | ｒ |
| 圖表 通過洛杉磯和長灘港外貿出口集裝箱貨值最大10個州的經濟影響 | ． |
| 圖表 通過洛杉磯和長灘港外貿進口集裝箱貨值最大10個州的經濟影響 | ｃ |
| 圖表 新興港口發展模型 | ｎ |
| 圖表 發展了的新興港口發展模型 | 中 |
| 圖表 近年東京灣各主要港口貨物吞吐量變化圖 | 智 |
| 圖表 修正的新興港口發展模型 | 林 |
| 圖表 千葉市與名古屋市重化工相關的各行業的比較情況表 | ４ |
| 圖表 完善的新興港口發展模型 | ０ |
| 圖表 中國香港港、新加坡港、鹿特丹港有關情況分析 | ０ |
| 圖表 港口物流業務流程圖 | ６ |
| 圖表 港口企業物流服務鏈模式 | １ |
| 圖表 深圳國際物流、區域物流、市域物流的協同效應示意圖 | ２ |
| 圖表 深圳六大物流園區定位與功能分析表 | ８ |
| 圖表 2010年我國港口排名情況 | ６ |
| 圖表 浙江省貨運量和運輸方式結構變化圖 | ６ |
| 圖表 四代港口的形成年代、特點與功能比較 | ８ |
| 圖表 當地補貨中心運營管理模式 | 產 |
| 圖表 海外組裝模式 | 業 |
| 圖表 直接運送模式 | 調 |
| 圖表 寧波港拓展物流服務遞階層次結構圖 | 研 |
| 圖表 從不同的角度分析中國物流所占的比例 | 網 |
| 圖表 第三方物流合作對策與委托實現理論模型 | ｗ |
| 圖表 保稅區海外大宗進口商品的分撥物流運作 | ｗ |
| 圖表 國內出口商品在保稅區集結和配送的物流業務運作 | ｗ |
| 圖表 非保稅區加工貿易企業物流運作 | ． |
| 圖表 保稅區加工貿易企業物流運作 | Ｃ |
| 圖表 UPS業務狀況介紹 | ｉ |
| 圖表 2012-2018年中國港口貨物吞吐量預測分析 | ｒ |
| 圖表 2012-2018年中國港口外貿貨物吞吐量預測分析 | ． |
| 圖表 2012-2018年中國港口集裝箱吞吐量預測分析 | ｃ |
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略……
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