| 相 關 |
|
| 當前，中國船舶工業初步形成了環渤海、長江中下游和珠江口三大船舶制造中心，區域分布特征明顯。2007年，我國船舶業生產企業總計有1017家。江蘇、浙江、上海、山東、廣東、遼寧6省市在企業數量、銷售收入、利潤占比上都位于全國前6位，6省市企業數量占比達到71.31%，銷售收入占比86.78%，利潤總占比94.58%。 | |
| 船舶行業不僅區域規模集中度很高，同時盈利特征也明顯。因此，投資要以區域特征為基礎，實行區域特征非常明顯的區域投資政策。 | |
| 2007年，國際造船市場延續2006年的發展勢頭，各類船舶新船成交價格持續上揚，不斷創出歷史新高。船價的不斷攀升，使得收入的增速，快于成本的增長，2007年11月，船舶行業的銷售利潤率達到9.74%，是近3年最好水平。預計2008年下半年，船價上漲的趨勢有所減緩。受美國次級債的影響，2008年全球經濟增長有可能放緩，加之國內宏觀調控的效果逐漸顯現，進出口有可能縮減，2008年的全球航運景氣度將有所下降，這將導致新船的訂購量減少，加之全球造船產能的不斷提升，競爭將趨于激烈。所以，2008年新船價格不可能一直處于持續上漲的狀態。預計，船價的高點可能出現在2008年中期，在下半年開始有所回落。2008年雖然船舶制造業的供需矛盾會有所緩和，新船價格增長放緩，行業景氣度可能達到周期高點，但由于目前造船企業手持訂單充足，而且以高價訂單為主，2008年造船企業的盈利仍會繼續增長。 | |
| 近年來，我國造船工業產品結構不斷優化升級，油船、集裝箱船、散貨船三大主流船型已占主導地位。目前以及將來散貨船市場需求持續強勁。散貨船市場自2004年以來總體保持上漲態勢，運價指數在2006年大幅上漲的基礎上，2007年10月又創新高，特別是以承運鐵礦石為主的好望角型散貨船需求尤為突出。預計未來幾年，貨運量仍將保持較高速度增長，為散貨船提供了較大的市場空間。 | |
| 集裝箱船市場需求穩步上升。集裝箱船航運市場經過一年半的調整，從2007年1月份開始穩步回升，特別是亞歐航線貨量增幅較大。同時，越南、拉美、南非等新興市場快速發展，進一步拓展了集裝箱運輸市場，預計這種增長勢頭仍將延續。 | |
| 油船市場相對穩定。油船在2006年曾創下成交新高，達到8590萬載重噸。2007年以來，油船市場相對穩定，萬噸以上成交3390萬載重噸。受全球經濟穩定增長以及運輸距離延長等因素的影響，預計油船需求將保持長期穩定。 | |
| 《2008年造船行業投資及市場分析報告》依據國家統計局、商務部、行業協會以及國內外眾多專業期刊雜志的行業數據與市場信息，，旨在為造船上下游產業等方面的企業提供洞察先機、調整經營策略，行業投資者選擇投資戰略，提供了準確的情報信息及科學的決策依據。報告重點分析造船行業各個產業鏈端的生產、銷售、市場、價格、產品結構、集中度、競爭態勢以及全國企業經營和生存的競爭情報。同時還分析了對造船行業影響的主要因素、國內外市場的競爭格局和發展趨勢。報告中還匯集了2007、2008年百多份行業內最新的圖表和調研數據，是國內造船行業領域的原材料供應商、造船制品的企業和先進工藝技術及設備的制造商（包括節能環保技術設備）、研發機構、管理咨詢機構，有關行業及政府部門和國際組織等單位準確了解目前造船行業競爭發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。 | |
第一章 2007年世界船舶制造業情況分析 |
產 |
第一節 2007年世界船舶制造業發展情況分析 |
業 |
| 一、2007年世界造船業主要指標 | 調 |
| 二、各船型成交情況 | 研 |
第二節 新船成交價格情況 |
網 |
| 一、新船價格指數再創新高 | ｗ |
| 二、油船價格漲勢平穩 | ｗ |
| 三、散貨船價格繼續飆升 | ｗ |
第三節 2007年中日韓造船新格局 |
． |
| 一、中國成最大接單國 | Ｃ |
| 二、韓國壟斷高端市場 | ｉ |
| 三、日本限量接單 | ｒ |
第四節 全球造船業發展趨勢預測分析 |
． |
第五節 行業周期加速造船業轉向中國 |
ｃ |
第二章 我國船舶制造業市場供需分析及預測 |
ｎ |
第一節 2007年船舶制造業運行特點分析 |
中 |
| 一、生產效率不斷提高，高技術船舶不斷突破 | 智 |
| 二、地方船企發展迅速，國內份額不斷提高 | 林 |
| 三、行業運行質量進一步提高，修船增長加快 | ４ |
第二節 行業供給分析及預測 |
０ |
| 一、船舶完工量分析 | ０ |
| 二、推動我國造船業快速發展的因素分析 | ６ |
| 三、2008～2010年供給預測分析 | １ |
第三節 行業需求分析及預測 |
２ |
| 一、需求總量分析 | ８ |
| 詳情：http://www.5269660.cn/DiaoYan/2012-09/zaochuanhangyetouzijishichangfenxi.html | |
| 二、需求結構變化分析 | ６ |
| 三、2008～2010年需求預測分析 | ６ |
第四節 行業進出口分析及預測 |
８ |
| 一、進口分析 | 產 |
| 二、出口分析 | 業 |
| （一）出口量 | 調 |
| （二）出口額 | 研 |
第五節 我國船舶制造業發展機遇分析 |
網 |
| 一、我國造船業發展的外部有利因素 | ｗ |
| 二、我國造船業發展的內部有利因素 | ｗ |
第六節 2008年供需形勢及價格預測分析 |
ｗ |
第三章 行業規模與效益分析及預測 |
． |
第一節 行業規模分析及預測 |
Ｃ |
| 一、資產規模變化分析 | ｉ |
| 二、收入和利潤變化分析 | ｒ |
第二節 行業效益分析及預測 |
． |
| 一、行業三費變化 | ｃ |
| 二、行業效益分析 | ｎ |
| 三、行業效益預測分析 | 中 |
第四章 行業競爭分析及預測 |
智 |
第一節 影響船舶企業競爭的關鍵要素 |
林 |
第二節 我國船舶制造業國際競爭力 |
４ |
| 一、船舶制造業發展階段評價 | ０ |
| 二、我國船舶制造業國際競爭力 | ０ |
| 三、競爭力國際比較 | ６ |
| 四、中國船舶設備本土配套率有望逐步提高 | １ |
第三節 我國船舶制造業國內競爭格局 |
２ |
| 一、中國船舶工業集團 | ８ |
| 二、中國船舶重工集團公司 | ６ |
| 三、地方造船廠 | ６ |
第四節 行業資本運作 |
８ |
| 一、中船集團整合 | 產 |
| 二、鋼鐵企業入股造船企業，強強聯合 | 業 |
| 三、民營資本發展 | 調 |
| 四、外資滲透 | 研 |
第五章 子行業分析 |
網 |
第一節 子行業對比分析 |
ｗ |
| 一、子行業規模指標比重變化 | ｗ |
| 二、子行業經濟運行對比分析 | ｗ |
| （一）銷售利潤率和毛利率分析 | ． |
| （二）資產、收入及利潤增速對比分析 | Ｃ |
| 三、子行業發展預測分析 | ｉ |
第二節 金屬船舶制造業發展狀況分析及2008年預測分析 |
ｒ |
| 一、三大主流船型占主導地位 | ． |
| 二、子行業集中度及重點企業分析 | ｃ |
| 三、行業規模及經濟運行情況 | ｎ |
第三節 船舶修理及拆船業發展狀況分析及2008年預測分析 |
中 |
| 一、行業發展現狀 | 智 |
| 二、子行業集中度及重點企業分析 | 林 |
| 三、行業規模及經濟運行情況 | ４ |
| 四、前景展望 | ０ |
第六章 細分地區分析及預測 |
０ |
第一節 行業區域分布總體特征分析及2008年預測分析 |
６ |
| 一、行業區域分布特點分析 | １ |
| 二、船舶行業分地區效益情況 | ２ |
第二節 2007年江蘇省船舶制造業發展分析及2008年預測分析 |
８ |
| 一、2007年江蘇省船舶制造業在全國地位 | ６ |
| 二、江蘇省重點企業分析 | ６ |
| 三、江蘇省船舶制造業經濟運行情況分析 | ８ |
| 四、江蘇省船舶制造業發展情況分析 | 產 |
| 五、江蘇省船舶制造業發展趨勢預測分析 | 業 |
第三節 2007年上海船舶制造業發展分析及2008年預測分析 |
調 |
| 一、2007年上海市船舶制造業在全國地位 | 研 |
| 二、上海市重點企業分析 | 網 |
| 2008 investment in the shipbuilding industry and market analysis | |
| 三、上海市船舶制造業經濟運行情況分析 | ｗ |
| 四、2007年上海船舶制造業發展成就 | ｗ |
| 五、上海市船舶制造業發展趨勢預測分析 | ｗ |
第四節 2007年遼寧省船舶制造業發展分析及2008年預測分析 |
． |
| 一、2007年遼寧省船舶制造業在全國地位 | Ｃ |
| 二、遼寧省重點企業分析 | ｉ |
| 三、遼寧省船舶制造業經濟運行情況分析 | ｒ |
| 四、遼寧省船舶制造業發展情況分析 | ． |
| 五、遼寧省船舶制造業發展趨勢預測分析 | ｃ |
第五節 2007年浙江省船舶制造業發展分析及2008年預測分析 |
ｎ |
| 一、2007年浙江省船舶制造業在全國地位 | 中 |
| 二、浙江省重點企業分析 | 智 |
| 三、浙江省船舶制造業經濟運行情況分析 | 林 |
| 四、浙江省船舶制造業發展情況分析 | ４ |
| 五、浙江省船舶制造業發展趨勢預測分析 | ０ |
第六節 2007年山東省船舶制造業發展分析及2008年預測分析 |
０ |
| 一、2007年山東省船舶制造業在全國地位 | ６ |
| 二、山東省重點企業分析 | １ |
| 三、山東省船舶制造業經濟運行情況分析 | ２ |
| 四、山東省船舶制造業發展情況分析 | ８ |
| 五、山東省船舶制造業發展趨勢預測分析 | ６ |
第七節 2007年廣東省船舶制造業發展分析及2008年預測分析 |
６ |
| 一、2007年廣東省船舶制造業在全國地位 | ８ |
| 二、廣東省重點企業分析 | 產 |
| 三、廣東省船舶制造業經濟運行情況分析 | 業 |
| 四、廣東省船舶制造業發展情況分析 | 調 |
| 五、廣東省船舶制造業發展趨勢預測分析 | 研 |
第七章 企業分析 |
網 |
第一節 行業企業特征分析 |
ｗ |
| 一、行業企業總體特征分析 | ｗ |
| 二、規模特征分析 | ｗ |
| 三、所有制特征分析 | ． |
| 四、企業的區域分布分析 | Ｃ |
第二節 企業集中度及重點企業分析 |
ｉ |
| 一、企業集中度 | ｒ |
| 二、收入前20家企業情況 | ． |
第三節 上市公司運營狀況對比分析 |
ｃ |
| 一、總體排名分析 | ｎ |
| 二、盈利能力對比分析 | 中 |
| 三、償債能力對比分析 | 智 |
| 四、營運能力對比分析 | 林 |
| 五、發展能力對比分析 | ４ |
第四節 中國船舶分析 |
０ |
| 一、企業基本情況分析 | ０ |
| 二、企業行業地位分析 | ６ |
| 三、公司技術及研發水平 | １ |
| 四、企業經營狀況分析 | ２ |
| 五、公司發展規劃及發展前景預測分析 | ８ |
| 六、2007年重大發展事項及啟示 | ６ |
第五節 廣船國際分析 |
６ |
| 一、企業基本情況 | ８ |
| 二、公司技術水平 | 產 |
| 三、企業經營情況分析 | 業 |
| 四、發展前景 | 調 |
第八章 行業投資風險評估分析 |
研 |
第一節 宏觀經濟波動風險評價 |
網 |
| 一、定性分析 | ｗ |
| 二、定量分析 | ｗ |
| 三、2008年宏觀經濟形勢分析 | ｗ |
第二節 政策風險評價 |
． |
第三節 上下游行業變化風險評價 |
Ｃ |
| 2008年造船行業投資及市場分析報告 | |
| 一、鋼材供應風險評價 | ｉ |
| 二、配套零部件行業風險評價 | ｒ |
| 三、下游航運市場波動風險評價 | ． |
第四節 市場供需矛盾風險評價 |
ｃ |
| 一、全球范圍內造船產能將不斷擴大，供需矛盾逐步緩解 | ｎ |
| 二、船舶產業供給風險分析 | 中 |
| 三、船舶產業需求風險分析 | 智 |
| 四、船舶產業項目投資風險分析 | 林 |
第五節 行業競爭風險評價 |
４ |
| 一、進入退出壁壘 | ０ |
| 二、行業準入門檻可能提高 | ０ |
| 三、貿易壁壘風險 | ６ |
| 四、企業競爭模式變化及相關風險分析 | １ |
第六節 行業主要金融風險 |
２ |
| 一、船舶信貸擔保風險 | ８ |
| 二、匯率風險 | ６ |
| 三、融資利率風險 | ６ |
第九章 行業投資機會及建議 |
８ |
第一節 行業投資機會及建議 |
產 |
| 一、總體投資機會及投資建議 | 業 |
| 二、子行業投資機會及建議 | 調 |
| 三、區域投資機會及建議 | 研 |
| 四、企業投資機會及建議 | 網 |
第二節 中智林? 產業鏈投資機會及建議 |
ｗ |
| 一、鋼材行業投資機會及建議 | ｗ |
| 二、船用配套設備行業投資機會及建議 | ｗ |
| 附 表 | ． |
| 各子行業銷售收入比重變化 | Ｃ |
| 中、日、韓新船和手持訂單量對比 | ｉ |
| 上半年世界新船成交明細 | ｒ |
| 2002-2006年4 種主力油船新船成交價及漲幅 | ． |
| 2007年以來4 種主力油船新船成交價及漲幅 | ｃ |
| 2002-2006年三種主力散貨船新船成交價及漲幅 | ｎ |
| 2007年以來3 種主力散貨船船新船成交價及漲幅 | 中 |
| 1971-2009年全球造船業產業周期變化、預測及內因分析 | 智 |
| 全球新船需求預測分析 | 林 |
| 中船集團和中船重工兩大集團國內市場份額 | ４ |
| 我國船舶工業利潤構成及增速 | ０ |
| 我國造船產量預測分析 | ０ |
| 2008～2010年我國船舶運力增長需求 | ６ |
| 我國船舶出口數量 | １ |
| 中國造船業人力成本優勢非常突出 | ２ |
| 2004-2007年船舶制造業盈利能力變化 | ８ |
| 2004-2007年船舶制造業償債能力變化 | ６ |
| 2004-2007年船舶制造業營運能力變化 | ６ |
| 2004-2007年船舶制造業發展能力變化 | ８ |
| 2007年船舶行業各子行業規模比重 | 產 |
| 各子行業資產比重變化 | 業 |
| 各子行業銷售收入比重變化 | 調 |
| 各子行業利潤比重變化 | 研 |
| 子行業盈利能力指標 | 網 |
| 子行業發展能力指標 | ｗ |
| 2007年金屬船舶制造業集中度分析 | ｗ |
| 金屬船舶制造業中收入前20家企業收入、資產、利潤比重 | ｗ |
| 金屬船舶制造業經濟運行情況 | ． |
| 近年修船產值 | Ｃ |
| 我國2萬噸以上修船船塢保有量 | ｉ |
| 船舶修理及拆船業集中度 | ｒ |
| 船舶修理及拆船業收入前20家企業收入、資產、利潤比重 | ． |
| 船舶修理及拆船業經濟運行情況 | ｃ |
| 2007年民用鋼質船舶產量地區分布 | ｎ |
| 2007年船舶行業分地區效益情況 | 中 |
| 江蘇省船舶制造業在全國地位 | 智 |
| 2008 nián zàochuán hángyè tóuzī jí shìchǎng fēnxī bàogào | |
| 2004～2007年江蘇省規模指標比重變化 | 林 |
| 江蘇省重點企業收入、資產、利潤比重 | ４ |
| 2004～2007年江蘇省船舶制造業經濟運行 | ０ |
| 上海市船舶制造業在全國地位 | ０ |
| 2003～2007年上海市規模指標比重變化 | ６ |
| 上海市重點企業收入、資產、利潤比重 | １ |
| 2004～2007年上海市船舶制造業經濟運行 | ２ |
| 遼寧省船舶制造業在全國地位 | ８ |
| 2003～2007年遼寧省規模指標比重變化 | ６ |
| 遼寧省重點企業收入、資產、利潤比重 | ６ |
| 2004～2007年遼寧省船舶制造業經濟運行 | ８ |
| 浙江省船舶制造業在全國地位 | 產 |
| 2003～2007年浙江省規模指標比重變化 | 業 |
| 浙江省重點企業收入、資產、利潤比重 | 調 |
| 2004～2007年浙江省船舶制造業經濟運行 | 研 |
| 山東省船舶制造業在全國地位 | 網 |
| 2003～2007年山東省規模指標比重變化 | ｗ |
| 山東省重點企業收入、資產、利潤比重 | ｗ |
| 2004～2007年山東省船舶制造業經濟運行 | ｗ |
| 廣東省船舶制造業在全國地位 | ． |
| 2003～2007年廣東省規模指標比重變化 | Ｃ |
| 廣東省重點企業收入、資產、利潤比重 | ｉ |
| 2004～2007年廣東省船舶制造業經濟運行 | ｒ |
| 不同規模企業資產占比 | ． |
| 不同規模企業虧損情況 | ｃ |
| 不同規模企業盈利情況 | ｎ |
| 不同所有制企業資產比重 | 中 |
| 不同所有制企業虧損情況 | 智 |
| 不同所有制企業盈利情況 | 林 |
| 2007年我國船舶企業區域分布情況 | ４ |
| 2007年企業資產、收入及利潤集中度 | ０ |
| 2005年企業資產、收入及利潤集中度 | ０ |
| 2007年收入前20家企業收入、資產、利潤比重 | ６ |
| 收入前20家企業盈利能力指標 | １ |
| 收入前20家企業償債能力指標 | ２ |
| 收入前20家企業營運能力指標 | ８ |
| 收入前20家企業發展能力指標 | ６ |
| 上市公司分析指標及權重 | ６ |
| 2007年前三季度上市公司排序 | ８ |
| 上市公司盈利能力 | 產 |
| 上市公司償債能力 | 業 |
| 上市公司營運能力 | 調 |
| 上市公司發展能力 | 研 |
| 中國船舶主要經營指標 | 網 |
| 2005-2007年中國船舶經濟運行情況 | ｗ |
| 2005-2007年廣船國際經濟運行情況 | ｗ |
| 船舶產業政策環境變化影響的風險分析及評價 | ｗ |
| 近年船舶用鋼消耗量 | ． |
| 未來船舶用鋼量預測分析 | Ｃ |
| 船舶制造業供給風險分析 | ｉ |
| 船舶制造業需求潛力風險評估 | ｒ |
| 附 圖 | ． |
| 世界新船成交量（萬載重噸） | ｃ |
| 世界造船完工量（萬載重噸） | ｎ |
| 世界船廠手持訂單量（萬載重噸） | 中 |
| 世界散貨裝船成交量 | 智 |
| 世界散貨船成交占新船總成交量比重 | 林 |
| 集裝箱船新船成交（1000TEU） | ４ |
| 油船新船成交量（萬載重噸） | ０ |
| 新船價格指數（Index1988＝100） | ０ |
| 1900-2010年世界造船產量變化 | ６ |
| 我國船舶工業利潤增速對比 | １ |
| 我國船舶工業毛利率對比 | ２ |
| 2008造船業界の投資と市場分析 | |
| 我國造船完工量 | ８ |
| 我國造船完工量世界份額 | ６ |
| 我國新船成交量 | ６ |
| 我國新船成交量世界份額 | ８ |
| 我國手持船舶訂單 | 產 |
| 我國手持船舶訂單世界份額 | 業 |
| 2007年我國新船成交構成 | 調 |
| 我國民用鋼質船舶進口數量 | 研 |
| 我國民用鋼質船舶進口金額 | 網 |
| 船舶完工量構成 | ｗ |
| 我國民用鋼質船舶出口數量 | ｗ |
| 我國船舶產品出口額 | ｗ |
| 我國民用鋼質船舶出口金額 | ． |
| 全球造船業轉移趨勢 | Ｃ |
| 中國重化工業發展帶動造船業相關產業鏈 | ｉ |
| 未來我國原油運輸能力變化 | ｒ |
| 2004-2007年船舶制造業資產變化 | ． |
| 2004-2007年船舶制造業銷售收入變化 | ｃ |
| 2004-2007年船舶制造業利潤變化 | ｎ |
| 2004-2007年船舶行業三費增速變化 | 中 |
| 2004-2007年三費占銷售收入比重變化 | 智 |
| 人均GDP與產業周期 | 林 |
| 各國造船業所處產業周期 | ４ |
| 2006年三大集團造船完工量占比 | ０ |
| 2004-2007年金屬船舶制造業資產變化 | ０ |
| 2004-2007年金屬船舶制造業收入和利潤變化 | ６ |
| 金屬船舶制造業規模比重變化 | １ |
| 2004-2007年船舶修理及拆船業資產變化 | ２ |
| 2004-2007年船舶修理及拆船業收入和利潤變化 | ８ |
| 我國船舶制造業不同規模企業數量分布 | ６ |
| 不同所有制企業數量比重 | ６ |
| 不同所有制企業平均資產規模 | ８ |
| 船舶完工量與GDP運行曲線 | 產 |
| 2006-2007年鋼鐵行業工業品同比出廠價格指數 | 業 |
http://www.5269660.cn/DiaoYan/2012-09/zaochuanhangyetouzijishichangfenxi.html
……
| 相 關 |
|
如需購買《2008年造船行業投資及市場分析報告》，編號：1138782
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網安備 11010802027365號