| 《2012-2018年中國鐵路運輸市場前景及投資預測報告》基于國家統計局及相關行業協會的詳實數據,采用多維度的研究方法,系統分析了鐵路運輸行業的發展現狀。報告客觀呈現了當前鐵路運輸市場規模、主要企業的競爭格局以及行業技術發展水平,通過分析鐵路運輸產業鏈結構和市場供需關系,評估了鐵路運輸行業面臨的機遇與潛在風險。結合宏觀經濟環境變化,報告對鐵路運輸行業未來發展趨勢做出科學預測,為投資者、企業決策者和政策制定者提供了有價值的市場分析和決策參考。 | |
第一章 鐵路運輸相關概述 |
產 |
1.1 鐵路運輸相關介紹 |
業 |
| 1.1.1 鐵路運輸的性質 | 調 |
| 1.1.2 鐵路運輸的優缺點 | 研 |
| 1.1.3 鐵路運輸作業內容 | 網 |
1.2 鐵路運輸的成本 |
w |
| 1.2.1 鐵路運輸成本的特點 | w |
| 1.2.2 鐵路運輸成本的種類 | w |
| 1.2.3 鐵路運輸企業成本管理淺析 | . |
| 1.2.4 鐵路運輸企業加強成本控制的策略 | C |
1.3 鐵路運輸服務業 |
i |
| 1.3.1 鐵路運輸服務業的特點 | r |
| 1.3.2 鐵路運輸服務業的作用 | . |
第二章 中國鐵路的發展 |
c |
2.1 中國鐵路產業發展概述 |
n |
| 2.1.1 中國鐵路建設歷程回顧 | 中 |
| 2.1.2 中國鐵路產業發展特征透析 | 智 |
| 2.1.3 中國鐵路產業改革歷程 | 林 |
| 2.1.4 我國鐵路行業步入快速發展期 | 4 |
2.2 2008-2012年中國鐵路建設分析 |
0 |
| 2.2.1 2008年中國鐵路建設情況綜述 | 0 |
| 2.2.2 2009年我國鐵路建設情況分析 | 6 |
| 2.2.3 2010年中國鐵路建設情況分析 | 1 |
| 2.2.4 2011年我國鐵路建設情況分析 | 2 |
| 2.2.5 2012年全國鐵路建設情況規劃 | 8 |
2.3 中國合資鐵路建設概況 |
6 |
| 2.3.1 中國合資鐵路建設回顧 | 6 |
| 2.3.2 國內合資鐵路運營管理模式分析 | 8 |
| 2.3.3 我國合資鐵路建設獲得的有益經驗 | 產 |
| 2.3.4 中國合資鐵路突圍發展建議 | 業 |
| 2.3.5 我國合資鐵路發展前景廣闊 | 調 |
2.4 中國鐵路建設投融資分析 |
研 |
| 2.4.1 我國鐵路投融資體制發展綜述 | 網 |
| 2.4.2 2012年1-2月中國鐵路基建投資縮水 | w |
| 2.4.3 我國鐵路產業建立投資基金籌建模式 | w |
| 2.4.4 中國鐵路在投融資方面存在的問題及對策 | w |
| 2.4.5 鐵路在拓寬融資渠道的三個重要條件 | . |
| 2.4.6 國內鐵路建設的籌資融資策略 | C |
2.5 中國鐵路行業發展存在的問題對策分析 |
i |
| 2.5.1 我國鐵路產業業發展存在問題 | r |
| 轉自:http://www.5269660.cn/DiaoYan/2012-10/tieluyunshushichangqianjingjitouziyu.html | |
| 2.5.2 國內鐵路企業規范化發展的阻礙 | . |
| 2.5.3 解決鐵路 瓶頸 制約的途徑分析 | c |
| 2.5.4 我國鐵路基本建設發展的對策 | n |
第三章 世界鐵路運輸的發展 |
中 |
3.1 世界鐵路運輸的總體概括 |
智 |
| 3.1.1 國際鐵路運輸主要路線及其特點 | 林 |
| 3.1.2 全球鐵路貨物聯運的特點及范圍 | 4 |
| 3.1.3 國際鐵路貨物聯運發展概況 | 0 |
| 3.1.4 國際鐵路運輸企業商業運營模式分析 | 0 |
| 3.1.5 全球鐵路貨運量持續增長 | 6 |
| 3.1.6 世界鐵路運輸的發展趨勢 | 1 |
3.2 美國 |
2 |
| 3.2.1 美國鐵路運輸產品的主要運輸方式 | 8 |
| 3.2.2 美國鐵路運輸體系安全度高 | 6 |
| 3.2.3 美國鐵路貨運經營管理淺析 | 6 |
| 3.2.4 美國鐵路貨運發展現狀 | 8 |
| 3.2.5 美國鐵路貨運發展戰略 | 產 |
3.3 英國 |
業 |
| 3.3.1 英國鐵路布局與服務發展概況 | 調 |
| 3.3.2 英國鐵路運輸情況回顧 | 研 |
| 3.3.3 淺談英國鐵路集裝箱運輸業 | 網 |
| 3.3.4 英國三舉措促進鐵路運輸業向好發展 | w |
3.4 俄羅斯 |
w |
| 3.4.1 2009年俄羅斯鐵路運輸量下降 | w |
| 3.4.2 2010年俄羅斯鐵路運輸業發展情況 | . |
| 3.4.3 2011年俄羅斯鐵路貨運量情況 | C |
| 3.4.4 中國與俄羅斯間鐵路運輸迅猛增長 | i |
3.5 德國 |
r |
| 3.5.1 德國鐵路貨運發展特點 | . |
| 3.5.2 德國鐵路貨物運輸業發展回顧 | c |
| 3.5.3 2011年德國鐵路貨物運輸量創新高 | n |
3.6 其他國家及地區 |
中 |
| 3.6.1 土庫曼鐵路運輸業發展情況分析 | 智 |
| 3.6.2 中國港澳地區的鐵路運輸概況 | 林 |
| 3.6.3 2012/13財年印度鐵路運輸業發展目標 | 4 |
第四章 中國鐵路運輸業發展概況 |
0 |
4.1 中國鐵路運輸發展的總體概括 |
0 |
| 4.1.1 十一五 我國鐵路運輸實現跨越式發展 | 6 |
| 4.1.2 中國鐵路重載運輸實踐取得顯著成效 | 1 |
| 4.1.3 電子商務在我國鐵路運輸業的應用分析 | 2 |
4.2 中國鐵路運輸行業發展分析 |
8 |
| 4.2.1 2008年中國鐵路運輸運行情況回顧 | 6 |
| 4.2.2 2009年我國鐵路運輸業發展綜述 | 6 |
| 4.2.3 2010年我國鐵路運輸業總體分析 | 8 |
| 4.2.4 2011年中國鐵路運輸業發展概況 | 產 |
4.3 鐵路運輸業主要指標完成情況 |
業 |
| 4.3.1 2008年鐵路運輸業主要指標完成情況 | 調 |
| 4.3.2 2009年鐵路運輸業主要指標完成情況 | 研 |
| 4.3.3 2010年鐵路運輸業主要指標完成情況 | 網 |
| 4.3.4 2011年鐵路運輸業主要指標完成情況 | w |
| 4.3.5 2012年1-3月鐵路運輸業主要指標完成情況 | w |
4.4 鐵路運輸管理體制改革 |
w |
| 4.4.1 我國鐵路運輸管理體制亟待改革 | . |
| 4.4.2 中國鐵路管理體制弊端分析 | C |
| 4.4.3 國內鐵路管理體制改革策略 | i |
4.5 鐵路運輸業稅收概況 |
r |
| 4.5.1 鐵路運輸業稅收的意義 | . |
| 4.5.2 調整鐵路稅收應考慮的因素 | c |
| 4.5.3 我國明確鐵路運輸企業合作運輸營業稅 | n |
| 4.5.4 對鐵路稅收調整的建議 | 中 |
4.6 中國鐵路運輸發展存在的問題 |
智 |
| 4.6.1 制約我國鐵路運輸行業發展的瓶頸 | 林 |
| 4.6.2 鐵路運輸企業存在的主要問題 | 4 |
| 4.6.3 鐵路運輸瓶頸致區域煤炭供求緊張 | 0 |
| 4.6.4 影響鐵路運輸安全發展的因素 | 0 |
4.7 中國鐵路運輸發展策略 |
6 |
| 4.7.1 我國鐵路交通運輸行業發展的戰略措施 | 1 |
| 4.7.2 協調我國鐵路運輸安全管理的策略 | 2 |
| 4.7.3 加快我國鐵路運輸業發展對策 | 8 |
| 4.7.4 中國鐵路冷藏運輸的建議 | 6 |
第五章 中國鐵路客運發展概況 |
6 |
5.1 鐵路客運總體概括 |
8 |
| 5.1.1 鐵路客運產品與需求分析 | 產 |
| 5.1.2 城際鐵路客運的客流特點 | 業 |
| 5.1.3 鐵路旅客運輸目標市場分析 | 調 |
| 5.1.4 新型高速鐵路客運發展優勢 | 研 |
5.2 鐵路短途客運市場分析 |
網 |
| 5.2.1 鐵路發展短途客運市場的優勢及成因 | w |
| 5.2.2 鐵路參與短途運輸市場競爭的必要性 | w |
| 5.2.3 鐵路短途客運市場的目標定位 | w |
| 5.2.4 鐵路發展短途客運市場需要政策支持 | . |
5.3 鐵路客運專線分析 |
C |
| China 's railway transportation market prospects and investment forecast report 2012-2018 | |
| 5.3.1 鐵路客運專線的特點與優勢 | i |
| 5.3.2 中國鐵路客運專線管理模式與體制分析 | r |
| 5.3.3 我國客運專線建設情況回顧 | . |
| 5.3.4 我國客運專線 四縱四橫 鐵路網建設 | c |
| 5.3.5 發展鐵路客運專線的意義 | n |
5.4 鐵路客運質量分析 |
中 |
| 5.4.1 鐵路客運質量的內涵 | 智 |
| 5.4.2 鐵路客運產品質量特性 | 林 |
| 5.4.3 鐵路客運質量存在不足 | 4 |
| 5.4.4 提高鐵路客運服務質量管理步驟 | 0 |
第六章 中國鐵路貨運發展分析 |
0 |
6.1 鐵路貨運相關知識 |
6 |
| 6.1.1 鐵路貨運相關定義與分類 | 1 |
| 6.1.2 鐵路貨運的優缺點 | 2 |
| 6.1.3 鐵路貨運流程 | 8 |
| 6.1.4 鐵路運送貨物的分類 | 6 |
| 6.1.5 鐵路貨運過程中的規則 | 6 |
6.2 鐵路貨運發展概況 |
8 |
| 6.2.1 鐵路貨運收入清算問題淺析 | 產 |
| 6.2.2 鐵路貨運營業站的業務流程再造分析 | 業 |
| 6.2.3 鐵路貨運面臨的新形勢 | 調 |
6.3 中國鐵路貨運價格體系 |
研 |
| 6.3.1 貨運價格體系分析 | 網 |
| 6.3.2 政企合一對鐵路運價體系的影響 | w |
| 6.3.3 2010年我國統一提高鐵路貨運價格 | w |
| 6.3.4 貨運價格體系存在的問題 | w |
| 6.3.5 完善運價體系的思考 | . |
6.4 鐵路貨運市場存在的問題 |
C |
| 6.4.1 鐵路貨運市場份額下降的原因分析 | i |
| 6.4.2 鐵路貨物運輸存在的問題 | r |
| 6.4.3 鐵路貨運在運輸結構和運輸服務方式存在的缺陷 | . |
| 6.4.4 鐵路貨物運輸面臨的形勢及存在的問題 | c |
6.5 鐵路貨物運輸發展戰略 |
n |
| 6.5.1 中國鐵路貨運市場發展策略 | 中 |
| 6.5.2 新體制下鐵路貨運適應市場形勢戰略 | 智 |
| 6.5.3 鐵路貨運收入管理策略 | 林 |
| 6.5.4 我國鐵路貨物運輸應采取的對策 | 4 |
第七章 鐵路客貨運量的預測模型分析 |
0 |
7.1 鐵路旅客運輸盈利核算程序 |
0 |
| 7.1.1 旅客列車貢獻毛益 | 6 |
| 7.1.2 客運段貢獻毛益 | 1 |
| 7.1.3 鐵路局旅客運輸貢獻毛益 | 2 |
7.2 客貨運量預測方法研究 |
8 |
| 7.2.1 正確運用鐵路客貨運量預測方法 | 6 |
| 7.2.2 鐵路物流園區貨運量預測及預測方法 | 6 |
7.3 鐵路客運路風管理的思考 |
8 |
| 7.3.1 客運路風定位不清晰 | 產 |
| 7.3.2 鐵路客運運需矛盾突出 | 業 |
| 7.3.3 客票價格管制問題 | 調 |
| 7.3.4 用工制度滯后 | 研 |
| 7.3.5 管理制度不完善 | 網 |
| 7.3.6 建立路風管理的長效機制 | w |
第八章 鐵路運輸重點區域發展 |
w |
8.1 廣東省 |
w |
| 8.1.1 廣東鐵路運輸行業發展特點 | . |
| 8.1.2 廣東省鐵水聯運發展情況分析 | C |
| 8.1.3 2011年廣東鐵路運輸情況 | i |
8.2 河北省 |
r |
| 8.2.1 十一五 河北省鐵路運輸業高速增長 | . |
| 8.2.2 2011年河北省地方鐵路運輸發展居全國首位 | c |
| 8.2.3 2012年河北省鐵路運輸發展前景 | n |
8.3 浙江省 |
中 |
| 8.3.1 浙江省鐵路建設成就 | 智 |
| 8.3.2 2011年浙江省鐵路運輸分析 | 林 |
| 8.3.3 十二五 浙江鐵路建設遠景 | 4 |
8.4 云南省 |
0 |
| 8.4.1 云南現代化出境鐵路網建設分析 | 0 |
| 8.4.2 2010年云南鐵路運輸概況 | 6 |
| 8.4.3 2011年上半年云南鐵路運輸情況分析 | 1 |
| 8.4.4 云南省昆明鐵路局鐵路貨運發展分析 | 2 |
8.5 其他地區 |
8 |
| 8.5.1 山西省 | 6 |
| 8.5.2 江西省 | 6 |
| 8.5.3 呼倫貝爾市 | 8 |
第九章 中國鐵路運輸市場營銷分析 |
產 |
9.1 鐵路運輸市場營銷總體概括 |
業 |
| 9.1.1 鐵路運輸營銷信息咨詢系統實施的構架 | 調 |
| 9.1.2 鐵路客貨營銷工作嚴重滯后于市場 | 研 |
| 9.1.3 鐵路運輸營銷中應注意的問題 | 網 |
| 2012-2018年中國鐵路運輸市場前景及投資預測報告 | |
| 9.1.4 鐵路運輸企業客貨營銷新戰略 | w |
| 9.1.5 鐵路運輸服務營銷策略 | w |
9.2 鐵路客運營銷分析 |
w |
| 9.2.1 鐵路客運市場營銷環境分析 | . |
| 9.2.2 鐵路的客運營銷的意義 | C |
| 9.2.3 鐵路客運營銷存在的主要問題 | i |
| 9.2.4 鐵路客運市場營銷的缺陷 | r |
| 9.2.5 中國鐵路客運市場營銷的建議 | . |
| 9.2.6 鐵路客運營銷策略 | c |
| 9.2.7 鐵路客票營銷策略 | n |
| 9.2.8 鐵路客運企業促銷策略 | 中 |
9.3 鐵路貨運營銷分析 |
智 |
| 9.3.1 鐵路貨運經營中存在的問題 | 林 |
| 9.3.2 貨運營銷面臨的困境 | 4 |
| 9.3.3 鐵路貨運營銷面臨困境的對策 | 0 |
| 9.3.4 鐵路貨運營銷策略 | 0 |
| 9.3.5 鐵路貨運營銷的實施措施 | 6 |
9.4 鐵路貨運營銷支持系統研究 |
1 |
| 9.4.1 鐵路運輸營銷支持系統的基本組成 | 2 |
| 9.4.2 鐵路運輸營銷支持系統相關部門及相關系統 | 8 |
| 9.4.3 鐵路運輸營銷支持系統功能 | 6 |
| 9.4.4 鐵路運輸營銷支持系統的網絡構成 | 6 |
| 9.4.5 鐵路運輸營銷支持系統的設備配置方案 | 8 |
| 9.4.6 鐵路運輸營銷支持系統應用軟件開發環境 | 產 |
| 9.4.7 鐵路運輸營銷支持系統數據組織及處理流程 | 業 |
9.5 鐵路貨運營銷管理系統設計 |
調 |
| 9.5.1 客戶關系管理(CRM)的發展 | 研 |
| 9.5.2 系統設計思想及主要功能 | 網 |
| 9.5.3 鐵路貨運營銷管理系統軟、硬件平臺 | w |
| 9.5.4 鐵路貨運營銷管理系統的實施應用 | w |
第十章 鐵路運輸與現代物流的發展 |
w |
10.1 鐵路發展現代物流業分析 |
. |
| 10.1.1 鐵路發展現代物流的必要性 | C |
| 10.1.2 鐵路企業發展現代物流的形勢分析 | i |
| 10.1.3 鐵路發展現代物流業的優勢 | r |
| 10.1.4 現代鐵路物流的發展面臨的挑戰 | . |
| 10.1.5 促進鐵路業和現代物流業共同發展對策 | c |
| 10.1.6 鐵路發展現代物流的機遇 | n |
10.2 鐵路貨運發展物流分析 |
中 |
| 10.2.1 鐵路貨運企業實施物流規劃的基本過程 | 智 |
| 10.2.2 鐵路貨運發展現代物流必要性與迫切性 | 林 |
| 10.2.3 鐵路貨運發展現代物流的體制創新 | 4 |
| 10.2.4 鐵路貨運企業發展物流存在的問題 | 0 |
| 10.2.5 鐵路貨運發展現代物流的對策 | 0 |
| 10.2.6 鐵路貨物運輸物流化戰略措施 | 6 |
10.3 鐵路貨運代理企業發展物流分析 |
1 |
| 10.3.1 鐵路貨運代理向第三方物流轉變的原由 | 2 |
| 10.3.2 鐵路貨運代理發展現代物流面臨的問題 | 8 |
| 10.3.3 鐵路貨運代理向第三方物流轉變的途徑 | 6 |
| 10.3.4 鐵路貨運代理發展現代物流的措施 | 6 |
| 10.3.5 鐵路貨運代理向第三方物流轉變的策略 | 8 |
10.4 鐵路貨場與物流業分析 |
產 |
| 10.4.1 鐵路貨場開展現代物流業的優劣條件 | 業 |
| 10.4.2 現代物流中鐵路貨場的功能 | 調 |
| 10.4.3 現代物流中鐵路貨場發展的措施 | 研 |
| 10.4.4 鐵路貨場拓展現代物流的策略 | 網 |
| 10.4.5 現代物流中鐵路貨場的發展目標 | w |
10.5 鐵路多經企業拓展現代物流業分析 |
w |
| 10.5.1 鐵路多經企業拓展現代物流的優勢 | w |
| 10.5.2 鐵路多經企業拓展現代物流的劣勢 | . |
| 10.5.3 鐵路多經企業拓展現代物流業的策略 | C |
10.6 鐵路發展物流的策略 |
i |
| 10.6.1 鐵路拓展現代物流的原則 | r |
| 10.6.2 鐵路開展現代物流業的途徑 | . |
| 10.6.3 鐵路運輸企業組建現代物流公司的方案 | c |
第十一章 重點企業 |
n |
11.1 廣深鐵路 |
中 |
| 11.1.1 公司簡介 | 智 |
| 11.1.2 2010年1-12月廣深鐵路經營狀況分析 | 林 |
| 11.1.3 2011年1-12月廣深鐵路經營狀況分析 | 4 |
| 11.1.4 2012年1-3月廣深鐵路經營狀況分析 | 0 |
11.2 大秦鐵路 |
0 |
| 11.2.1 公司簡介 | 6 |
| 11.2.2 2010年1-12月大秦鐵路經營狀況分析 | 1 |
| 11.2.3 2011年1-12月大秦鐵路經營狀況分析 | 2 |
| 11.2.4 2012年1-3月大秦鐵路經營狀況分析 | 8 |
11.3 鐵龍物流 |
6 |
| 11.3.1 公司簡介 | 6 |
| 11.3.2 2010年1-12月鐵龍物流經營狀況分析 | 8 |
| 11.3.3 2011年1-12月鐵龍物流經營狀況分析 | 產 |
| 11.3.4 2012年1-3月鐵龍物流經營狀況分析 | 業 |
| 2012-2018 nián zhōngguó tiělù yùnshū shìchǎng qiánjǐng jí tóuzī yùcè bàogào | |
11.4 國恒鐵路 |
調 |
| 11.4.1 公司簡介 | 研 |
| 11.4.2 2010年1-12月國恒鐵路經營狀況分析 | 網 |
| 11.4.3 2011年1-12月國恒鐵路經營狀況分析 | w |
| 11.4.4 2012年1-3月國恒鐵路經營狀況分析 | w |
11.5 北亞集團 |
w |
| 11.5.1 公司簡介 | . |
| 11.5.2 2010年1-12月北亞集團經營狀況分析 | C |
| 11.5.3 2011年1-12月北亞集團經營狀況分析 | i |
| 11.5.4 2012年1-3月北亞集團經營狀況分析 | r |
第十二章 鐵路運輸替代行業 |
. |
12.1 公路運輸 |
c |
| 12.1.1 公路運輸優勢 | n |
| 12.1.2 2010年中國公路運輸業概況 | 中 |
| 12.1.3 2011年中國公路運輸業快速增長 | 智 |
| 12.1.4 2011年影響中國公路運輸發展因素 | 林 |
| 12.1.5 我國公路客運面臨的挑戰與發展對策 | 4 |
12.2 民航運輸 |
0 |
| 12.2.1 2010年我國民航產業發展綜述 | 0 |
| 12.2.2 2011年全國民航產業發展分析 | 6 |
| 12.2.3 2012年1-2月民航旅客運輸量同比增長 | 1 |
| 12.2.4 我國民航產業發展面臨的挑戰與對策 | 2 |
12.3 水路運輸 |
8 |
| 12.3.1 我國水路運輸發展概述 | 6 |
| 12.3.2 2010年中國水路運輸業數據分析 | 6 |
| 12.3.3 2011年我國水運行業運行情況分析 | 8 |
| 12.3.4 水路運輸市場面臨的主要問題 | 產 |
| 12.3.5 我國水路運輸市場發展戰略 | 業 |
12.4 管道運輸 |
調 |
| 12.4.1 管道運輸概述 | 研 |
| 12.4.2 中國管道運輸業發展歷程 | 網 |
| 12.4.3 我國重點管道運輸業存在的問題 | w |
| 12.4.4 加快我國管道運輸發展的策略 | w |
| 12.4.5 十二五 中國管道運輸市場發展前景 | w |
第十三章 鐵路運輸競爭格局 |
. |
13.1 鐵路運輸產業的競爭力分析 |
C |
| 13.1.1 產業內競爭者分析 | i |
| 13.1.2 新入侵者的障礙 | r |
| 13.1.3 買方的議價能力 | . |
| 13.1.4 供應商的議價能力 | c |
| 13.1.5 替代品的威脅 | n |
13.2 鐵路運輸與公路運輸的競爭分析 |
中 |
| 13.2.1 鐵路運輸較公路運輸所具有的優勢 | 智 |
| 13.2.2 在公路運輸的發展下鐵路運輸的競爭策略 | 林 |
| 13.2.3 鐵路客運較道路客運所具有的競爭優勢 | 4 |
| 13.2.4 道路客運較鐵路客運所具有的競爭優勢 | 0 |
13.3 鐵路運輸競爭面臨的挑戰及策略 |
0 |
| 13.3.1 鐵路運輸企業缺乏市場競爭的表現 | 6 |
| 13.3.2 鐵路貨運競爭面臨嚴峻的挑戰 | 1 |
| 13.3.3 鐵路運輸品牌競爭的建立 | 2 |
| 13.3.4 鐵路在運輸市場發展的競爭戰略 | 8 |
| 13.3.5 中國鐵路客運市場競爭發展對策 | 6 |
| 13.3.6 鐵路短途客運市場競爭策略 | 6 |
| 13.3.7 鐵路運輸企業競爭策略 | 8 |
第十四章 [^中智林^]鐵路運輸發展前景 |
產 |
14.1 交通運輸業的發展趨勢 |
業 |
| 14.1.1 現代物流發展下運輸業呈現的發展趨勢 | 調 |
| 14.1.2 中國交通運輸業將優先發展六大主題 | 研 |
| 14.1.3 十二五 我國綜合交通運輸建設目標 | 網 |
14.2 鐵路行業的發展前景預測 |
w |
| 14.2.1 我國鐵路的發展趨勢 | w |
| 14.2.2 2012年中國鐵路發展預測分析 | w |
| 14.2.3 2015年中國西部鐵路建設藍圖 | . |
| 14.2.4 十二五 中國鐵路建設目標 | C |
14.3 鐵路運輸業的發展趨勢 |
i |
| 14.3.1 中國鐵路運輸行業發展趨勢 | r |
| 14.3.2 新列車運行圖將改變鐵路運輸供需格局 | . |
| 14.3.3 2015年中國鐵路運輸發展前景 | c |
| 14.3.4 2012-2018年中國鐵路運輸行業預測分析 | n |
| 圖表目錄 | 中 |
| 圖表 鐵路運輸成本的特點 | 智 |
| 圖表 2011年全國鐵路建設項目 | 林 |
| 圖表 2011年全國鐵路主要指標完成情況 | 4 |
| 圖表 2012年1-3月全國鐵路主要指標完成情況 | 0 |
| 圖表 客運專線上層結構示意圖一 | 0 |
| 圖表 客運專線上層結構示意圖二 | 6 |
| 圖表 客運專線公司的組建模式一 | 1 |
| 圖表 客運專線公司的組建模式二 | 2 |
| 圖表 客運專線公司的組建模式三 | 8 |
| 圖表 客運段貢獻毛益計算表 | 6 |
| 圖表 鐵路局客車車輛段營運成本計算表 | 6 |
| 中國の鉄道輸送市場の見通しと投資予測レポート2012年から2018年 | |
| 圖表 鐵路局旅客運輸期間費用 | 8 |
| 圖表 鐵路物流園區貨運量預測思路圖 | 產 |
| 圖表 鐵路物流園區貨運量預測流程圖 | 業 |
| 圖表 廣東省客運周轉量增速與GDP增速變動趨勢 | 調 |
| 圖表 廣東省貨運周轉量增速與GDP增速變動趨勢 | 研 |
| 圖表 廣東省貨運周轉量與經濟問題的相關系數 | 網 |
| 圖表 廣東省客貨運周轉量與其他變量的相關系數 | w |
| 圖表 全社會貨運總周轉量增長率與彈性系數 | w |
| 圖表 鐵路行業客貨運周轉量增長率與彈性系數 | w |
| 圖表 2011年1-12月廣深鐵路主要財務數據 | . |
| 圖表 2011年1-12月廣深鐵路非經常性損益項目及金額 | C |
| 圖表 2011年1-12月廣深鐵路主營業務分行業、產品情況 | i |
| 圖表 2012年1-3月廣深鐵路主要會計數據及財務指標 | r |
| 圖表 2012年1-3月廣深鐵路非經常性損益項目及金額 | . |
| 圖表 2011年1-12月大秦鐵路主要財務數據 | c |
| 圖表 2011年1-12月大秦鐵路非經常性損益項目及金額 | n |
| 圖表 2009年-2011年大秦鐵路主要會計數據 | 中 |
| 圖表 2009年-2011年大秦鐵路主要財務指標 | 智 |
| 圖表 2011年1-12月大秦鐵路主營業務分行業、產品情況 | 林 |
| 圖表 2012年1-3月大秦鐵路主要會計數據及財務指標 | 4 |
| 圖表 2012年1-3月大秦鐵路非經常性損益項目及金額 | 0 |
| 圖表 2011年1-12月鐵龍物流主要財務數據 | 0 |
| 圖表 2011年1-12月鐵龍物流非經常性損益項目及金額 | 6 |
| 圖表 2011年1-12月鐵龍物流主營業務分行業、產品情況 | 1 |
| 圖表 2012年1-3月鐵龍物流主要會計數據及財務指標 | 2 |
| 圖表 2012年1-3月鐵龍物流非經常性損益項目及金額 | 8 |
| 圖表 2011年1-12月國恒鐵路主要財務數據 | 6 |
| 圖表 2011年1-12月國恒鐵路非經常性損益項目及金額 | 6 |
| 圖表 2011年1-12月國恒鐵路主營業務分行業、產品情況 | 8 |
| 圖表 2012年1-3月國恒鐵路主要會計數據及財務指標 | 產 |
| 圖表 2012年1-3月國恒鐵路非經常性損益項目及金額 | 業 |
| 圖表 2011年1-12月北亞集團主要財務數據 | 調 |
| 圖表 2011年1-12月北亞集團非經常性損益項目及金額 | 研 |
| 圖表 2009年-2011年北亞集團主要會計數據 | 網 |
| 圖表 2009年-2011年北亞集團主要財務指標 | w |
| 圖表 2011年1-12月北亞集團主營業務分行業、產品情況 | w |
| 圖表 2012年1-3月北亞集團主要會計數據及財務指標 | w |
| 圖表 2012年1-3月北亞集團非經常性損益項目及金額 | . |
| 圖表 2011年2月-2012年2月我國民航運輸總周轉量走勢圖 | C |
| 圖表 2011年2月-2012年2月我國民航旅客運輸量分布圖 | i |
| 圖表 2011年2月-2012年2月我國民航貨郵運輸量走勢圖 | r |
| 圖表 2012年1-2月份中國民航主要運輸生產指標統計 | . |
| 圖表 我國油氣管道運輸發展情況分析 | c |
http://www.5269660.cn/DiaoYan/2012-10/tieluyunshushichangqianjingjitouziyu.html
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