| 據海關統計，船舶產品（含浮動結構體）出口金額達到46.6億美元，同比增長48%。船舶產品出口到112個國家和地區，新加坡、德國、中國香港位列前三，分別占出口總金額的12.9%、12.8%、11.7%。在不久前出臺的國民經濟和社會發展“十一五”規劃綱要中，國家對壯大船舶工業實力作出了戰略部署。按照這一戰略部署，中國造船人也已繪就了“十一五”的發展藍圖。預計到2010年，我國造船能力達到2100萬載重噸，造船產量占世界市場份額的25%以上，初步形成中、日、韓三足鼎立的世界造船競爭格局。未來幾年，世界經濟總體趨勢仍然樂觀，中國經濟繼續保持較高增速，帶動全球海運量繼續增長，國內、國際船舶市場需求持續旺盛。據預測，“十一五”期間，中國新船需求量為3100萬載重噸，年均需求量約為620萬載重噸。 | |
| 緊緊抓住本世紀頭20年的重要戰略機遇期，把中國建成世界第一造船大國、強國，是中國造船界的共同目標。以中國船舶工業“國家隊”兩大船舶集團為例：中國船舶工業集團公司（CSSC）提出，到2010年，年造船產量要確保900萬載重噸，力爭1000萬載重噸，進入世界造船集團“三強”行列；中國船舶重工集團公司（CSIC）提出，到2010年，年造船能力要達到1000萬載重噸。未來的5-10年，是中國船舶工業發展的重要戰略機遇期。而緊緊抓住這一重要戰略機遇期，把我國建成世界造船大國、強國，關鍵要看“十一五”，已成為業內人士的共識。 | 產 |
| 從總體上看，中國船舶工業的國際競爭力呈現出上升的趨勢，但是我國造船工業與發達國家相比，尤其是與韓國、德國等國家相比，還存在著大而不強的問題，我國船舶工業高附加值配套產品主要依賴于國際進口。從根本上提高我國船舶工業的競爭力，就必須制定正確的船舶工業發展戰略。我們認為船舶工業振興戰略主要包括以下幾個方面的內容：建立船舶工業現代企業制度，建立公平的市場競爭環境，國家積極扶持船舶工業技術創新，積極促進船舶配套工業的發展。 | 業 |
| 《2007年中國船舶工業國際化發展預測分析報告》由公司交通研究小組專家集體撰寫而成，資料主要來源于國家統計局、交通部、國防科工委、國研網和克拉克森等國際船舶咨詢機構。本報告時廣大船舶制造企業、船舶配套企業和船舶研究機構把握市場趨勢，制定自身戰略不可缺少的工具。 | 調 |
第一章 我國船舶工業發展概況 |
研 |
第一節 我國船舶工業政策特征 |
網 |
| 一、我國船舶工業投資政策 | ｗ |
| 二、我國船舶工業稅收政策 | ｗ |
| 三、我國船舶工業出口政策 | ｗ |
| 四、船舶工業“十一五”發展規劃 | ． |
第二節 船舶工業“十五”發展回顧 |
Ｃ |
| 一、經濟快速增長，造船量實現歷史性跨越 | ｉ |
| 二、產品結構進一步優化 | ｒ |
| 三、船舶出口繼續呈現高速增長態勢 | ． |
| 四、造修船基礎設施建設加快，生產能力迅速擴大 | ｃ |
| 五、地方船舶工業迅猛發展 | ｎ |
第三節 我國船舶工業與國際船舶工業的主要差距 |
中 |
| 一、能力結構不合理，高水平能力不足與低水平重復建設并存 | 智 |
| 二、企業規模偏小，規模經濟作用發揮不充分 | 林 |
| 三、科技創新能力不足，技術水準提高緩慢 | ４ |
| 全^文：http://www.5269660.cn/R_2007-11/2007chuanbogongyeguojihuafazhanyucef.html | |
| 四、成本優勢減弱 | ０ |
| 五、船用配套設備國產化水平停滯不前，實際裝船率大幅度下降 | ０ |
| 六、管理相對落后，造船模式轉換緩慢 | ６ |
第二章 造船行業運行回顧分析 |
１ |
第一節 發展環境分析 |
２ |
| 一、經濟發展環境分析 | ８ |
| 二、政策法規環境分析 | ６ |
| 三、技術發展環境分析 | ６ |
| 四、社會發展環境分析 | ８ |
第二節 造船行業產供銷狀況分析 |
產 |
| 一、主要產品完工量分析 | 業 |
| 二、主要產品接單量分析 | 調 |
| 三、主要產品持單量分析 | 研 |
| 四、供求平衡分析 | 網 |
第二節 造船行業進出口狀況分析 |
ｗ |
| 一、進出口數據統計分析 | ｗ |
| 二、主要產品進口狀況分析 | ｗ |
| 三、主要產品出口狀況分析 | ． |
| 四、進出口結構分析 | Ｃ |
第三節 造船行業財務基本面分析 |
ｉ |
| 一、行業盈利能力分析 | ｒ |
| 二、行業運營效率分析 | ． |
| 三、行業發展能力分析 | ｃ |
第三章 中、日、韓三國船舶行業競爭力對比分析 |
ｎ |
第一節 制造能力 |
中 |
| 一、中國 | 智 |
| 二、日本 | 林 |
| 三、韓國 | ４ |
第二節 新產品開發能力 |
０ |
| 一、中國 | ０ |
| 二、日本 | ６ |
| 三、韓國 | １ |
第三節 成本情況分析 |
２ |
| 一、中國 | ８ |
| 二、日本 | ６ |
| 三、韓國 | ６ |
第四節 配套能力 |
８ |
| 一、中國 | 產 |
| 二、日本 | 業 |
| 三、韓國 | 調 |
| International development of China Shipbuilding Industry Forecast and Analysis Report 2007 | |
第五節 三國船舶行業競爭發展趨勢預測分析 |
研 |
| 一、三國船舶行業競爭力綜合評定 | 網 |
| 二、三國船舶行業競爭發展趨勢 | ｗ |
第四章 歐洲造船業分析 |
ｗ |
第一節 德國造船業 |
ｗ |
第二節 法國造船業 |
． |
第三節 挪威造船業 |
Ｃ |
第四節 英國造船業 |
ｉ |
第五章 世界主要造船企業國際化戰略分析 |
ｒ |
第一節 韓國現代重工造船廠 |
． |
| 一、2006年經營情況分析 | ｃ |
| 二、船舶制造能力分析 | ｎ |
| 三、企業創新能力分析 | 中 |
| 四、公司優勢和劣勢 | 智 |
| 五、公司國際化戰略分析 | 林 |
第二節 大宇造船海洋工業公司 |
４ |
| 一、2006年經營情況分析 | ０ |
| 二、船舶制造能力分析 | ０ |
| 三、企業創新能力分析 | ６ |
| 四、公司優勢和劣勢 | １ |
| 五、公司國際化戰略分析 | ２ |
第三節 日本三菱重工 |
８ |
| 一、2006年經營情況分析 | ６ |
| 二、船舶制造能力分析 | ６ |
| 三、企業創新能力分析 | ８ |
| 四、公司優勢和劣勢 | 產 |
| 五、公司國際化戰略分析 | 業 |
第四節 日立造船 |
調 |
| 一、2006年經營情況分析 | 研 |
| 二、船舶制造能力分析 | 網 |
| 三、企業創新能力分析 | ｗ |
| 四、公司優勢和劣勢 | ｗ |
| 五、公司國際化戰略分析 | ｗ |
第五節 三星造船 |
． |
| 一、2006年經營情況分析 | Ｃ |
| 二、船舶制造能力分析 | ｉ |
| 三、企業創新能力分析 | ｒ |
| 2007年中國船舶工業國際化發展預測分析報告 | |
| 四、公司優勢和劣勢 | ． |
| 五、公司國際化戰略分析 | ｃ |
第六節 大島造船 |
ｎ |
| 一、2006年經營情況分析 | 中 |
| 二、船舶制造能力分析 | 智 |
| 三、企業創新能力分析 | 林 |
| 四、公司優勢和劣勢 | ４ |
| 五、公司國際化戰略分析 | ０ |
第六章 “十五”期間中國造船業分析 |
０ |
第一節 生產情況分析 |
６ |
第二節 國際市場地位 |
１ |
第三節 產品結構調整 |
２ |
第四節 造船效率 |
８ |
第五節 國內市場競爭結構 |
６ |
第六節 行業管理體制改革 |
６ |
第七章 2007-2008年行業市場預測分析 |
８ |
第一節 市場消費能力預測分析 |
產 |
| 一、主要產品需求規模預測分析 | 業 |
| 二、主要產品市場規模預測分析 | 調 |
第二節 市場供應能力預測分析 |
研 |
| 一、行業產能擴張分析 | 網 |
| 二、主要產品產量預測分析 | ｗ |
第三節 進出口預測分析 |
ｗ |
| 一、主要產品進口預測分析 | ｗ |
| 二、主要產品出口預測分析 | ． |
第四節 主要產品價格走勢預測分析 |
Ｃ |
| 一、主要產品市場價格現狀 | ｉ |
| 二、主要產品價格走勢預測分析 | ｒ |
第八章 中國主要船舶企業制造國際化戰略分析 |
． |
第一節 中國船舶工業集團 |
ｃ |
| 一、公司概況 | ｎ |
| 二、主要產品分析 | 中 |
| 三、“十五”發展回顧 | 智 |
| 四、產能分析 | 林 |
| 五、技術創新能力分析 | ４ |
| 六、國際競爭力綜合評價 | ０ |
| 七、國際化戰略分析 | ０ |
第二節 中國船舶重工集團 |
６ |
| 一、公司概況 | １ |
| 2007 nián zhōngguó chuánbó gōngyè guójì huà fāzhǎn yùcè fēnxī bàogào | |
| 二、主要產品分析 | ２ |
| 三、“十五”發展回顧 | ８ |
| 四、產能分析 | ６ |
| 五、技術創新能力分析 | ６ |
| 六、國際競爭力綜合評價 | ８ |
| 七、國際化戰略分析 | 產 |
第九章 “十一五”世界船舶工業發展預測分析 |
業 |
第一節 集裝箱船 |
調 |
| 一、發展歷程 | 研 |
| 二、供需狀況分析 | 網 |
| 三、世界集裝箱船需求預測分析 | ｗ |
第二節 干散貨船 |
ｗ |
| 一、國際干散貨船市場概況 | ｗ |
| 二、世界干散貨船需求預測分析 | ． |
第三節 油輪 |
Ｃ |
| 一、國際油輪運輸市場現狀 | ｉ |
| 二、單殼油輪 | ｒ |
| 三、國際油輪需求預測分析 | ． |
第四節 旅游船 |
ｃ |
| 一、旅游船市場發展現狀 | ｎ |
| 二、國際旅游船需求預測分析 | 中 |
第五節 液化氣船及化學用品船 |
智 |
| 一、液化氣船及化學用品船市場現狀 | 林 |
| 二、國際液化氣船及化學用品船需求預測分析 | ４ |
第六節 冷藏船 |
０ |
| 一、冷藏船市場現狀 | ０ |
| 二、國際冷藏船需求預測分析 | ６ |
第十章 2007-2008年我國船舶行工業發展預測分析 |
１ |
第一節 集裝箱船 |
２ |
| 一、發展歷程 | ８ |
| 二、供需狀況分析 | ６ |
| 三、世界集裝箱船需求預測分析 | ６ |
第二節 干散貨船 |
８ |
| 一、國際干散貨船市場概況 | 產 |
| 二、世界干散貨船需求預測分析 | 業 |
第三節 油輪 |
調 |
| 一、國際油輪運輸市場現狀 | 研 |
| 二、單殼油輪 | 網 |
| 三、國際油輪需求預測分析 | ｗ |
| 中國造船業界の予測と分析レポート2007の國際的な開発 | |
第四節 旅游船 |
ｗ |
| 一、旅游船市場發展現狀 | ｗ |
| 二、國際旅游船需求預測分析 | ． |
第五節 液化氣船及化學用品船 |
Ｃ |
| 一、液化氣船及化學用品船市場現狀 | ｉ |
| 二、國際液化氣船及化學用品船需求預測分析 | ｒ |
第六節 冷藏船 |
． |
| 一、冷藏船市場現狀 | ｃ |
| 二、國際冷藏船需求預測分析 | ｎ |
第十一章 2007-2008年船舶行業投資機會與風險分析 |
中 |
第一節 行業投資環境評價 |
智 |
| 一、行業固定資產投資情況分析 | 林 |
| 二、在建及擬建項目分析 | ４ |
| 三、投資吸引力分析 | ０ |
第二節 行業投資機會分析 |
０ |
| 一、行業內部優勢分析 | ６ |
| 二、外部利好環境分析 | １ |
第三節 行業投資風險分析 |
２ |
| 一、市場風險 | ８ |
| 二、政策風險 | ６ |
| 三、經營風險 | ６ |
第四節 中-智-林-：行業投資建議及策略 |
８ |
http://www.5269660.cn/R_2007-11/2007chuanbogongyeguojihuafazhanyucef.html
略……
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