| 預計“十一五”期間，中國內地航空運輸交通將有14%的增長，而內地機場建設投資也將達1400億元人民幣。預計至2010年，內地運輸機場達到186個左右，其中大型復合樞紐機場3個，大型樞紐機場7個，中型樞紐機場24個，中型機場28個，小型機場124個。 | |
| 對投資者來說，機場是長期投資的首選品種，具備戰略性投資的行業特性。目前民間資本及外商資本投資中國機場建設已沒有太多限制，只是在投資比例上有一些具體要求：對一些大型干線機場允許外商投資，但像浦東機場等大型機場，政府投資相當大，建設目標明確，所以不可能讓民間資本或外資介入程度很高。與此同時，支線機場需求增大，民航總局也正醞釀出臺一系列政策，以積極引導二線機場探索融資之路，支線機場將成為今后投資的熱點領域。同時，由于機場特許經營的推廣力度逐步加強，機場服務業的進入壁壘將大大降低，機場服務業的投資也將逐步升溫。 | |
| 《2007年中國機場行業深度研究報告》在中心“十一五”機場研究組課題研究成果基礎上，結合我們對企業進行戰略分析的基礎上撰寫而成。 | |
| 本研究報告依據中國民用機場協會、國家信息中心、國務院研究發展中心和國家統計局等權威渠道數據，同時采用中心大量產業數據庫以及我們對機場行業所進行的市場調查大量資料。通過歷史數據研究得出行業發展規律、結合國家產業政策和國外行業發展趨勢，綜合運用定量和定性的分析方法對中國機場行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證，報告同時面向于產業研究規律、產業政策制定深度研究。 | |
第一部分 民用機場行業分析及預測 |
產 |
第一章 2007年機場行業發展環境影響分析及預測 |
業 |
第一節 經濟環境分析 |
調 |
| 一、世界經濟發展最新動態及趨勢預測 | 研 |
| 二、國內經濟環境及影響分析 | 網 |
| 1、GDP增長結構變化分析 | ｗ |
| 2、國內經濟發展預測分析 | ｗ |
第二節 政策環境變化及影響分析 |
ｗ |
| 一、宏觀經濟政策變化及影響分析 | ． |
| 1、人民幣升值對航空機場業的影響 | Ｃ |
| 轉載自：http://www.5269660.cn/R_2007-11/2007jichangxingyeshenduyanjiu.html | |
| 2、區域發展政策對機場業的影響 | ｉ |
| 二、行業政策變化及影響分析 | ｒ |
| 1、收費改革 | ． |
| 2、民營資本投資 | ｃ |
| 3、外商投資 | ｎ |
| 4、航權對外開放 | 中 |
| 5、機場屬地化管理 | 智 |
| 6、西部支線機場建設被列為“十一五“期間重大支持項目 | 林 |
| 7、民用航空企業機場聯合重組改制管理規定 | ４ |
| 8、關于促進支線航空運輸發展的若干意見 | ０ |
| 9、中國民航科教振興行動計劃 | ０ |
| 三、政策趨勢預測分析 | ６ |
| 1、市場化是我國民航經濟發展的必經階段 | １ |
| 2、匯率仍有上漲壓力 | ２ |
第三節 關聯產業及重大活動影響分析 |
８ |
| 一、航空運輸業發展及影響分析 | ６ |
| 二、旅游業發展情況及影響 | ６ |
| 三、重大活動影響分析 | ８ |
第二章 2007年用機場市場供需狀況分析及預測 |
產 |
第一節 我國民用機場行業產品需求狀況分析 |
業 |
| 一、民用機場行業需求總量分析 | 調 |
| 1、機場保有量狀況分析 | 研 |
| 2、民用機場需求總量分析 | 網 |
| 3、民用機場需求發展速度分析 | ｗ |
| 二、民用機場行業需求結構分析 | ｗ |
第二節 我國民用機場客貨運輸狀況分析 |
ｗ |
第三節 樞紐機場發展狀況分析 |
． |
| 一、我國樞紐發展概況 | Ｃ |
| 2007 Deep Research Report on China 's airport industry | |
| 1、樞紐機場需要具備的條件 | ｉ |
| 2我國樞紐機場的發展 | ｒ |
| 二、重點樞紐機場發展概況 | ． |
| 1、首都機場 | ｃ |
| 2、上海機場 | ｎ |
| 3、廣州白云機場－國內首個中樞機場 | 中 |
| 4、武漢機場 | 智 |
| 5、西安咸陽機場 | 林 |
第四節 支線機場發展狀況分析 |
４ |
| 一、支線機場建設情況 | ０ |
| 二、支線航空市場需求現狀 | ０ |
| 三、發展支線航空的意義 | ６ |
| 四、影響支線航空市場的主要因素 | １ |
| 五、支線航空的運量預測分析 | ２ |
第五節 民用機場行業供需矛盾分析 |
８ |
| 一、民用機場行業供需矛盾判斷 | ６ |
| 二、民用機場行業供需矛盾對民用機場的推動作用 | ６ |
第三章 2007年民用機場行業重點區域分析及預測 |
８ |
第一節 我國機場分布區域特征 |
產 |
| 一、我國各區域機場數量 | 業 |
| 二、我國各區域機場密度 | 調 |
第二節 區域機場行業發展現狀及趨勢展望 |
研 |
| 一、長三角地區機場行業發展現狀及趨勢展望 | 網 |
| 1、長三角地區經濟發展現狀及趨勢展望 | ｗ |
| 2、長三角地區機場行業發展現狀及趨勢展望 | ｗ |
| 二、珠三角地區機場行業發展現狀及趨勢展望 | ｗ |
| 1、珠三角地區經濟發展現狀及趨勢展望 | ． |
| 2、珠三角地區機場行業發展現狀及趨勢展望 | Ｃ |
| 2007年中國機場行業深度研究報告 | |
| 三、環渤海地區機場行業發展現狀及趨勢展望 | ｉ |
| 1、環渤海地區經濟發展現狀及趨勢展望 | ｒ |
| 2、環渤海地區機場行業發展現狀及趨勢展望 | ． |
第二部分 民用機場企業分析及評價 |
ｃ |
第四章 2007年民用機場企業競爭態勢分析及預測 |
ｎ |
第一節 我國機場行業競爭結構分析 |
中 |
| 一、運力集中度 | 智 |
| 二、規模結構 | 林 |
| 三、效益結構 | ４ |
第二節 競爭行為分析 |
０ |
| 一、與其他運輸形式之間的關系 | ０ |
| 1、其他運輸形式對機場競爭的影響 | ６ |
| 2、與其他運輸形式的關系 | １ |
| 二、國內機場之間的競爭 | ２ |
| 1、與新進入者之間的競爭 | ８ |
| 2、與其他機場之間的競爭 | ６ |
| 三、樞紐機場的國際競爭 | ６ |
第三節 典型競爭領域分析 |
８ |
| 一、國內樞紐機場競爭 | 產 |
| 二、港澳機場與珠三角地區機場的競爭與合作 | 業 |
| 1、亞太樞紐機場的競爭 | 調 |
第四節 民用機場行業競爭趨勢預測分析 |
研 |
| 一、體制改革將給我國機場行業競爭帶來新的變化 | 網 |
| 二、我國機場行業將繼續走向合作和協調發展 | ｗ |
| 三、大型機場企業仍在競爭中占有優勢地位 | ｗ |
| 1、區位優勢顯著 | ｗ |
| 2、行業競爭地位突出 | ． |
| 四、樞紐機場之間的競爭升級 | Ｃ |
| 2007 nián zhōngguó jīchǎng hángyè shēndù yán jiù bàogào | |
| 1、航線網絡的競爭 | ｉ |
| 2、效率競爭 | ｒ |
第五章 民用機場重要領先企業分析 |
． |
第一節 首都機場 |
ｃ |
| 一、經營情況分析 | ｎ |
| 1、運營情況 | 中 |
| 2、主要財務指標 | 智 |
| 二、公司發展前景展望 | 林 |
第二節 上海機場 |
４ |
| 一、經營情況 | ０ |
| 1、運營情況 | ０ |
| 2、主要財務指標分析 | ６ |
| 二、公司發展前景展望 | １ |
第三節 廣州白云機場 |
２ |
| 一、經營情況 | ８ |
| 1、運營指標 | ６ |
| 2、主要財務指標分析 | ６ |
| 二、公司發展前景展望 | ８ |
第四節 深圳機場 |
產 |
| 一、經營情況 | 業 |
| 1、運營情況 | 調 |
| 2、主要財務指標分析 | 研 |
| 二、公司發展前景展望 | 網 |
第三部分 機場行業風險評價及建議 |
ｗ |
第六章 機場建設行業風險評價及投資建議 |
ｗ |
第一節 機場行業投資風險分析 |
ｗ |
| 一、市場競爭風險 | ． |
| 二、周期性和波動性風險 | Ｃ |
| 中國の空港業界に2007ディープ調査研究報告書 | |
| 三、不同運輸方式替代風險 | ｉ |
| 1、鐵路 | ｒ |
| 2、公路 | ． |
| 四、經營風險 | ｃ |
第二節 機場行業投資趨勢預測 |
ｎ |
| 一、機場需求旺盛 | 中 |
| 二、機場具備戰略性投資的行業特性 | 智 |
| 三、二線機場更易進入 | 林 |
| 四、機場特許經營模式帶來機遇 | ４ |
| 五、機場將出現兩極分化 | ０ |
第三節 中^智^林^：機場行業投資與信貸方向與方式建議 |
０ |
| 一、支持支線機場建設 | ６ |
| 二、支持重點企業 | １ |
| 三、支持機場服務業 | ２ |
http://www.5269660.cn/R_2007-11/2007jichangxingyeshenduyanjiu.html
略……
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