| 動力汽車電池是電動汽車的核心部件之一，其性能直接影響到車輛的續航里程和安全性。隨著電動汽車市場的快速增長，動力汽車電池產業迎來了前所未有的發展機遇。鋰離子電池憑借其高能量密度和長壽命成為主流選擇，但鎳鈷錳酸鋰（NCM）等正極材料的價格波動和資源稀缺性問題也引起了業界的關注。同時，電池回收和梯次利用技術的發展對于構建循環經濟體系具有重要意義。 | |
| 未來，動力汽車電池技術將向著更高的能量密度、更快的充電速度以及更低的成本發展。固態電池、鈉離子電池等新型電池技術的研發有望解決現有鋰離子電池的一些局限性。此外，隨著電池管理系統（BMS）的不斷優化，電池的安全性和使用壽命將進一步提高。為了實現碳中和目標，電池的全生命周期管理將更加嚴格，從原材料開采到廢舊電池處理，整個鏈條都將遵循綠色原則。 | |
| 能源危機和日益嚴重的環境污染使汽車技術正經歷著燃料多元化、動力電氣化等重大技術變革。具有高效節能、低排放或零排放優勢的電動汽車重新獲得了生機，并受到世界各國的廣泛重視，是國際節能環保汽車發展的主攻方向，世界上許多國家都開始投入大量資金開發新能源汽車。新能源汽車已成為世界各大汽車公司21世紀初激烈競爭的焦點，動力技術革命將徹底改變2l世紀汽車業的面貌。 | |
| 所有新能源車研發的焦點，主要集中在動力電池的材料、性能、參數上，正是電池技術的進步使新能源車有了轉變能源需求的可能。未來汽車廠商之間的競爭，也主要是所裝配動力電池性能的競爭。從這一點來講，動力電池是技術核心的地位將長期存在，從而這一環節也將長久保持豐厚的利潤。基于電池技術的成熟程度、國內配套設施的建設進度，以及國外新能源車的發展路徑，未來3-5 年，鎳氫電池混合動力汽車仍將是新能源車的主流，而在3-5 年之后，隨著磷酸鐵鋰成品率提升帶來電池成本的下降，以及全國充電站網絡的逐步建立，以磷酸鐵鋰電池為主要動力的PHEV、EV 將迎來廣闊的發展前景。 | |
| 到2012年，中國將形成50萬輛新能源汽車產能，以單車使用2萬元電池（綜合考慮混合動力和純電動汽車）的平均水平測算，國內汽車動力電池市場規模可達到100億元，相當于目前鋰電池市場規模增長1倍。到2020年，新能源汽車帶動的全球車用動力電池市場需求將超過2000億元。新能源汽車產業發展促進動力電池市場規模快速增長，中國電池產業基礎較好，既能對國內新能源汽車產業有較好的支持作用，也有希望在全球新能源汽車產業鏈中獲得更多分工，中國車用動力電池產業將迎來快速發展的黃金時機。 | |
| 《2009-2012年中國動力汽車電池產業分析及投資策略咨詢報告》共八章。首先介紹了新能源汽車動力電池的概述、接著分析了世界及中國新能源汽車行業發展情況，具體介紹了混合動力車、純電動汽車、燃料電池汽車的發展；隨后對新能源汽車鎳氫動力電池、動力鋰電池、磷酸鐵鋰電池、燃料電池發展狀況進行了分析，然后分析了國內外新能源汽車動力電池企業經營狀況，最后分析了新能源汽車動力電池產業發展前景。報告主要依據國家統計局、中國汽車工業協會、科技部863計劃節能與新能源汽車重大項目辦公室、國內外多種相關報刊雜志基礎信息以及專業研究單位等公布、提供的大量的內容翔實、統計精確的資料和數據。報告揭示了汽車動力電池市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據。您若想對中國新能源汽車動力電池行業有個系統的了解或者想投資新能源汽車及動力電池行業，本報告是您不可或缺的重要工具。 | |
第一章 新能源汽車動力電池的概述 |
產 |
1.1 電池的相關概述 |
業 |
| 1.1.1 電池的概述 | 調 |
| 1.1.2 電池的分類 | 研 |
| 1.1.3 電池的應用領域 | 網 |
| 1.1.4 各種電池分類比較 | ｗ |
1.2 電池行業的發展概況 |
ｗ |
| 1.2.1 中國電池行業發展現狀概述 | ｗ |
| 1.2.2 中國電池行業取得快速發展 | ． |
| 1.2.3 2008年中國電池行業發展情況分析 | Ｃ |
| 1.2.4 未來電池產業發展趨勢預測 | ｉ |
1.3 新能源汽車電池的概述 |
ｒ |
| 1.3.1 汽車動力電池的原理 | ． |
| 1.3.2 新能源汽車動力電池的分類 | ｃ |
| 1.3.3 新能源汽車動力電池的特性 | ｎ |
第二章 2008-2009年新能源汽車行業發展現狀分析 |
中 |
2.1 新能源汽車的概述 |
智 |
| 2.1.1 新能源汽車的定義 | 林 |
| 2.1.2 新能源汽車技術及分類 | ４ |
| 2.1.3 新能源汽車的發展路線 | ０ |
2.2 新能源汽車發展背景 |
０ |
| 2.2.1 能源問題是全球汽車工業面臨的重大挑戰 | ６ |
| 2.2.2 新能源汽車能夠滿足更為苛刻的環保要求 | １ |
| 2.2.3 新能源汽車是汽車工業發展的必然選擇 | ２ |
2.3 世界新能源汽車發展情況分析 |
８ |
| 2.3.1 2008-2009年世界各國新能源汽車扶持政策 | ６ |
| 2.3.2 美國以生物乙醇汽車核心鼓勵混合動力汽車 | ６ |
| 2.3.3 歐洲清潔柴油車發展迅速重視生物燃料開發 | ８ |
| 2.3.4 日本混合動力汽車產業化發展燃料電池汽車 | 產 |
| 詳^情：http://www.5269660.cn/R_2009-07/2009_2012dongliqichedianchichanyefen.html | |
2.4 中國新能源汽車產業發展現狀 |
業 |
| 2.4.1 中國新能源汽車產業扶持政策 | 調 |
| 2.4.2 中國發展新能源汽車戰略優勢 | 研 |
| 2.4.3 中國將加速電動汽車產業化進程 | 網 |
| 2.4.4 國內汽車企業新能源汽車研發情況分析 | ｗ |
2.5 混合動力汽車發展分析 |
ｗ |
| 2.5.1 混合動力汽車的相關概述 | ｗ |
| 2.5.2 發達國家鼓勵混合動力汽車開發政策 | ． |
| 2.5.3 2008年世界混合動力汽車市場銷售概況 | Ｃ |
| 2.5.4 2008年美國混合動力汽車市場銷售情況 | ｉ |
| 2.5.5 日系廠商在混合動力汽車領域優勢明顯 | ｒ |
2.6 中國混合動力汽車發展分析 |
． |
| 2.6.1 中國開發混合動力汽車的有利條件 | ｃ |
| 2.6.2 中國混合動力汽車的研究開發現狀 | ｎ |
| 2.6.3 中國混合動力汽車的發展策略及建議 | 中 |
| 2.6.4 2010年中國混合動力汽車市場展望 | 智 |
2.7 純電動汽車發展分析 |
林 |
| 2.7.1 世界純電動汽車歷史沿革與發展階段 | ４ |
| 2.7.2 世界國家及地區的純電動汽車的發展 | ０ |
| 2.7.3 中國純電動汽車的發展歷程分析 | ０ |
| 2.7.4 中國純電動汽車技術走向成熟 | ６ |
| 2.7.5 中國純電動汽車企業產業化概況 | １ |
2.8 燃料電池汽車發展分析 |
２ |
| 2.8.1 燃料電池電動汽車動力系統 | ８ |
| 2.8.2 世界燃料電池汽車技術發展情況分析 | ６ |
| 2.8.3 日本大力發展燃料電池汽車產業 | ６ |
| 2.8.4 中國燃料電池汽車的研發與進展 | ８ |
| 2.8.5 中國燃料電池汽車的發展機遇 | 產 |
| 2.8.6 燃料電池汽車的應用前景預測 | 業 |
第三章 2008-2009年鎳氫動力電池產業發展分析 |
調 |
3.1 鎳氫電池的概述 |
研 |
| 3.1.1 鎳電池的產業鏈 | 網 |
| 3.1.2 Ni-MH 電池材料構成 | ｗ |
| 3.1.3 Ni-MH 電池工作原理 | ｗ |
| 3.1.4 鎳氫動力電池特點分析 | ｗ |
3.2 全球鎳氫動力電池分析 |
． |
| 3.2.1 2008年全球鎳氫HEV 銷售情況 | Ｃ |
| 3.2.2 國外鎳氫電池主要生產企業概況 | ｉ |
| 3.2.3 全球鎳氫動力電池將持續穩定增長 | ｒ |
3.3 中國鎳氫動力電池產業分析 |
． |
| 3.3.1 國內擁有較為成熟鎳氫電池技術 | ｃ |
| 3.3.2 中國鎳氫電池主要競爭企業概況 | ｎ |
| 3.3.3 中國鎳氫電池產業市場行情分析 | 中 |
| 3.3.4 新能源汽車鎳氫電池市場需求分析 | 智 |
3.4 車用鎳氫動力電池前景預測 |
林 |
| 3.4.1 鎳氫電池將逐步取代鎳鎘電池 | ４ |
| 3.4.2 鎳氫電池成為動力電池主要類型 | ０ |
| 3.4.3 車用鎳氫電池未來發展前景預測 | ０ |
第四章 2008-2009年動力鋰電池產業發展分析 |
６ |
4.1 動力鋰電池的概述 |
１ |
| 4.1.1 動力鋰電池的定義 | ２ |
| 4.1.2 鋰電池的工作原理 | ８ |
| 4.1.3 動力鋰電池的組成 | ６ |
| 4.1.4 動力鋰電池產業鏈 | ６ |
4.2 影響鋰電池應用的主要因素 |
８ |
| 4.2.1 導電率低低溫放電性能差 | 產 |
| 4.2.2 磷酸鐵鋰電池的成品率低 | 業 |
| 4.2.3 鋰電池充電站網絡建設滯后 | 調 |
| 4.2.4 鋰電池的安全隱患仍未消除 | 研 |
| 4.2.5 磷酸鐵鋰電池專利隱患問題 | 網 |
4.3 世界鋰電池市場狀況分析 |
ｗ |
| 4.3.1 全球鋰離子電池消費品發展迅速 | ｗ |
| 4.3.2 全球主要動力鋰電池生產企業概況 | ｗ |
| 4.3.3 國際汽車與電子企業掀鋰電池大戰 | ． |
| 4.3.4 美國鋰電池主要應用市場現狀分析 | Ｃ |
| 4.3.5 日本大型鋰電池市場規模迅速增長 | ｉ |
4.4 中國鋰電池產業發展概述 |
ｒ |
| 4.4.1 中國動力鋰電池產業發展現狀 | ． |
| 4.4.2 國內鋰電池主要生產企業現狀 | ｃ |
| 4.4.3 中國鋰電池產業增長空間巨大 | ｎ |
| 2009-2012 China electric vehicle battery industry analysis and strategic advisory | |
4.5 鋰電池正負極材料 |
中 |
| 4.5.1 鋰電池各種正極材料性能比較 | 智 |
| 4.5.2 鋰電池正極材料生產企業情況分析 | 林 |
| 4.5.3 鋰電池負極材料生產企業情況分析 | ４ |
4.6 鋰電池電解液材料 |
０ |
| 4.6.1 鋰離子電池電解液概況 | ０ |
| 4.6.2 全球鋰離子電池電解液發展現狀 | ６ |
| 4.6.3 國內鋰離子電池電解液發展現狀 | １ |
| 4.6.4 電解液材料未來發展趨勢預測 | ２ |
4.7 鋰電池隔膜材料 |
８ |
| 4.7.1 鋰離子電池隔膜概述 | ６ |
| 4.7.3 鋰電池隔膜國際主要生產廠商 | ６ |
| 4.7.2 中國鋰電池隔膜主要生產企業 | ８ |
| 4.7.4 鋰離子電池隔膜發展趨勢預測 | 產 |
第五章 2008-2009年磷酸鐵鋰電池市場現狀分析 |
業 |
5.1 磷酸鐵鋰電池 |
調 |
| 5.1.1 磷酸鐵鋰的簡介 | 研 |
| 5.1.2 磷酸鐵鋰電池定義 | 網 |
| 5.1.3 磷酸鐵鋰電池優缺點 | ｗ |
| 5.1.4 磷酸鐵鋰電池的應用 | ｗ |
5.2 磷酸鐵鋰生產情況分析 |
ｗ |
| 5.2.1 2008年國外磷酸鐵鋰生產企業情況分析 | ． |
| 5.2.2 2008年國內磷酸鐵鋰生產企業情況分析 | Ｃ |
| 5.2.3 2008年磷酸鐵鋰電池企業競爭情況分析 | ｉ |
5.3 碳酸鋰市場分析 |
ｒ |
| 5.3.1 碳酸鋰的相關概述 | ． |
| 5.3.2 2008年全球碳酸鋰生產情況分析 | ｃ |
| 5.3.3 2008年中國碳酸鋰企業生產情況 | ｎ |
| 5.3.4 2008年世界碳酸鋰市場需求分析 | 中 |
| 5.3.5 2008年全球碳酸鋰市場競爭情況分析 | 智 |
5.4 新能源汽車對磷酸鐵鋰電池需求分析 |
林 |
| 5.4.1 新能源汽車應用磷酸鐵鋰電池動態 | ４ |
| 5.4.2 混合動力汽車對磷酸鐵鋰市場規模預測分析 | ０ |
| 5.4.3 動力汽車市場對碳酸鋰市場需求量分析 | ０ |
第六章 2008-2009年燃料電池市場現狀分析 |
６ |
6.1 燃料電池的相關概述 |
１ |
| 6.1.1 燃料電池的定義 | ２ |
| 6.1.2 燃料電池的分類 | ８ |
| 6.1.3 燃料電池工作原理 | ６ |
6.2 燃料電池商業化障礙 |
６ |
| 6.2.1 燃料電池成本高居不下 | ８ |
| 6.2.2 燃料電池使用壽命較短 | 產 |
| 6.2.3 燃料電池基礎設施缺乏 | 業 |
6.3 動力汽車燃料電池發展情況分析 |
調 |
| 6.3.1 全球燃料電池技術發展現狀 | 研 |
| 6.3.2 全球燃料電池產品與專利競爭 | 網 |
| 6.3.3 中國燃料電池發展優勢分析 | ｗ |
| 6.3.4 中國燃料電池技術研發現狀分析 | ｗ |
| 6.3.5 中國燃料電池產業亟待跨越發展 | ｗ |
6.4 汽車企業發展燃料電池車動態 |
． |
| 6.4.1 帕薩特領馭燃料電池車將正式亮相美國 | Ｃ |
| 6.4.2 2008年豐田開始租售新款燃料電池汽車 | ｉ |
| 6.4.3 2008年本田新型燃料電池車量產銷售 | ｒ |
| 6.4.4 2009年奔馳燃料電池車將在歐洲上市 | ． |
第七章 2008年新能源汽車動力電池主要企業分析 |
ｃ |
7.1 美國A132 Systems公司 |
ｎ |
| 7.1.1 A132 Systems公司簡介 | 中 |
| 7.1.2 2008年A132公司磷酸鐵鋰產銷情況 | 智 |
| 7.1.3 2009年A132擬建世界最大磷酸鐵鋰生產基地 | 林 |
7.2 美國Valence Technology公司 |
４ |
| 7.2.1 美國Valence公司簡介 | ０ |
| 7.2.2 美國Valence公司在華發展情況 | ０ |
| 7.2.3 2008年Valence磷酸鐵鋰產銷情況 | ６ |
| 7.2.4 2008年Valence公司經營狀況分析 | １ |
7.3 Phostech Lithium |
２ |
| 7.3.1 Phostech Lithium公司簡介 | ８ |
| 7.3.2 Phostech Lithium磷酸鐵鋰業務發展情況 | ６ |
| 7.3.3 2008年Phostech Lithium磷酸鐵鋰產銷情況 | ６ |
7.4 深圳比亞迪股份有限公司 |
８ |
| 7.4.1 深圳比亞迪公司簡介 | 產 |
| 2009-2012年中國動力汽車電池產業分析及投資策略諮詢報告 | |
| 7.4.2 磷酸鐵鋰電池業務發展情況 | 業 |
| 7.4.3 2008年比亞迪股份公司經營狀況分析 | 調 |
| 7.4.4 比亞迪未來發展前景及經營策略分析 | 研 |
7.5 中國寶安集團股份有限公司 |
網 |
| 7.5.1 中國寶安集團簡介 | ｗ |
| 7.5.2 公司磷酸鐵鋰電池業務發展情況 | ｗ |
| 7.5.3 2008年中國寶安經營狀況分析 | ｗ |
| 7.5.4 公司磷酸鐵鋰電池業務發展展望 | ． |
7.6 寧波杉杉股份有限公司 |
Ｃ |
| 7.6.1 杉杉股份公司簡介 | ｉ |
| 7.6.2 2008年鋰離子電池材料業務情況分析 | ｒ |
| 7.6.3 2008年杉杉股份公司經營狀況分析 | ． |
| 7.6.4 公司鋰動力電池業務發展展望 | ｃ |
7.7 湖南科力遠新能源股份有限公司 |
ｎ |
| 7.7.1 科力遠公司簡介 | 中 |
| 7.7.2 動力汽車鎳氫電池業務分析 | 智 |
| 7.7.3 2008年科力遠公司經營狀況分析 | 林 |
| 7.7.4 公司鎳氫電池業務發展戰略規劃 | ４ |
7.8 中炬高新技術實業（集團）股份有限公司 |
０ |
| 7.8.1 中炬高新公司簡介 | ０ |
| 7.8.2 動力汽車鎳氫電池業務分析 | ６ |
| 7.8.3 公司鎳氫動力電池競爭優勢分析 | １ |
| 7.8.4 2008年中炬高新公司經營情況分析 | ２ |
| 7.8.5 公司鎳氫電池業務發展展望 | ８ |
第八章 中-智-林－2009-2012年新能源汽車動力電池投資前景預測 |
６ |
8.1 新能源汽車產業發展前景 |
６ |
| 8.1.1 全球新能源汽車產業化的預測分析 | ８ |
| 8.1.2 中國新能源汽車產業前景展望 | 產 |
8.2 汽車動力電池行業發展趨勢 |
業 |
| 8.2.1 動力鋰電池未來將會取代鎳氫電池 | 調 |
| 8.2.2 可插電式混合動力技術是發展趨勢 | 研 |
| 8.2.3 汽車廠商和電池生產商掀起合作熱潮 | 網 |
8.3 2009-2012年新能源汽車動力電池投資風險 |
ｗ |
| 8.3.1 新型動力電池行業政策風險分析 | ｗ |
| 8.3.2 動力電池行業資金技術風險分析 | ｗ |
| 8.3.3 新型電池材料上游資源供應風險 | ． |
8.4 2009-2012年新能源汽車動力電池前景 |
Ｃ |
| 8.4.1 新能源汽車動力電池技術利潤豐厚 | ｉ |
| 8.4.2 新能源汽車動力電池市場前景預測 | ｒ |
| 8.4.3 2009-2012年新能源汽車動力電池市場容量預測分析 | ． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖表 1 電池材料技術與電池的發展 | ｎ |
| 圖表 2 電池的基本類型 | 中 |
| 圖表 3 不同種類電池的應用領域 | 智 |
| 圖表 4 2005-2010年全球電池市場容量與增速 | 林 |
| 圖表 5 鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池的工作機理 | ４ |
| 圖表 6 不同種類電池的參數比較 | ０ |
| 圖表 7 不同種類電池的性能比較 | ０ |
| 圖表 8 2007年中國電池行業主要產品產銷及出口情況 | ６ |
| 圖表 9 2008年中國電池行業經濟指標統計 | １ |
| 圖表 10 新能源汽車當前的三大技術 | ２ |
| 圖表 11 新能源汽車動力電池分類及產業鏈 | ８ |
| 圖表 12 HEV、PHEV 和EV 對電池性能的要求 | ６ |
| 圖表 13 新能源汽車能量利用示意圖 | ６ |
| 圖表 14 新能源汽車技術及分類 | ８ |
| 圖表 15 新能源汽車發展路徑圖 | 產 |
| 圖表 16 各種新能源汽車綜合性能對比 | 業 |
| 圖表 17 世界各國柴油/汽油需求比 | 調 |
| 圖表 18 世界各國谷類糧食自給率分析 | 研 |
| 圖表 19 中國原油和天然氣儲量/產量占世界比 | 網 |
| 圖表 20 國家 863 節能與新能源汽車項目分布一覽 | ｗ |
| 圖表 21 世界主要國家石油儲采比 | ｗ |
| 圖表 22 世界石油價格走勢分析圖 | ｗ |
| 圖表 23 世界石油總需求及供需缺口 | ． |
| 圖表 24 中國石油總需求及供需缺口 | Ｃ |
| 圖表 27 大氣中CO2濃度快速提升 | ｉ |
| 圖表 28 世界CO2排放結構分析圖 | ｒ |
| 圖表 29 世界主要汽車消費國石油自給率 | ． |
| 圖表 30 2008-2009年世界各國新能源汽車支持政策 | ｃ |
| 圖表 31 1996-2007年美國燃料乙醇生產與消費 | ｎ |
| 2009-2012 nián zhōngguó dònglì qìchē diànchí chǎnyè fēnxī jí tóuzī cèlüè zīxún bàogào | |
| 圖表 32 2000-2008年美國各種新能源汽車銷量 | 中 |
| 圖表 33 美國未來能源結構目標 | 智 |
| 圖表 34 1990-2007年西歐柴油車市場份額 | 林 |
| 圖表 36 日本各類新能源汽車保有量 | ４ |
| 圖表 37 2009年中國新能源車扶持政策與重要事件 | ０ |
| 圖表 38 中國公共服務用乘用車和輕型商用車推廣補助標準 | ０ |
| 圖表 39 中國十米以上城市公交車示范推廣補助標準 | ６ |
| 圖表 40 國內主要混合動力汽車市場價格 | １ |
| 圖表 41 財政補貼后，國內新能源車的經濟性分析 | ２ |
| 圖表 42 2009年中國后續新能源汽車扶持政策 | ８ |
| 圖表 43 2008-2009年國內汽車企業新能源汽車研發情況 | ６ |
| 圖表 44 混合動力汽車串聯式驅動方式 | ６ |
| 圖表 45 混合動力汽車并聯式驅動方式 | ８ |
| 圖表 46 混合動力汽車混聯式驅動方式 | 產 |
| 圖表 47 混合動力汽車不同混合度下燃油經濟性改善與成本提高 | 業 |
| 圖表 48 國內外汽車廠商混合動力車類型一覽 | 調 |
| 圖表 49 國外針對混合動力汽車的相關鼓勵政策 | 研 |
| 圖表 50 歐洲各國對HEV/低油耗車的稅收相關優惠政策 | 網 |
| 圖表 56 國外10種純電動車的基本情況 | ｗ |
| 圖表 57 以氫氣為燃料的燃料電池系統示意圖 | ｗ |
| 圖表 58 鎳電池產業鏈 | ｗ |
| 圖表 59 鎳氫電池材料構成 | ． |
| 圖表 60 Ni-MH 電池的添加劑、導電劑和粘合劑 | Ｃ |
| 圖表 61 Ni-MH 電池負極材料 | ｉ |
| 圖表 62 鎳氫電池工藝流程示意圖 | ｒ |
| 圖表 63 鎳氫電池系統上下游產業鏈概況 | ． |
| 圖表 64 Ni-MH 電池工作原理圖 | ｃ |
| 圖表 67 國外主要鎳氫電池企業生產情況 | ｎ |
| 圖表 68 國內Ni-MH 電池組技術指標與國外對比 | 中 |
| 圖表 69 中國鎳氫電池主要競爭企業 | 智 |
| 圖表 70 國內主要鎳氫電池生產企業情況分析 | 林 |
| 圖表 71 2007-2008年混合動力汽車市場份額 | ４ |
| 圖表 72 新上市的新能源汽車基本以鋰電池技術為主 | ０ |
| 圖表 73 鋰電池成本很快將低于鎳氫電池 | ０ |
| 圖表 74 鋰電池與鎳氫電池的比較 | ６ |
| 圖表 75 鋰電池的生產流程示意圖 | １ |
| 圖表 76 鋰離子電池工作原理 | ２ |
| 圖表 77 鋰離子電池四大主要材料構成 | ８ |
| 圖表 78 動力鋰離子電池的構成 | ６ |
| 圖表 79 鋰離子動力電池產業鏈利潤構成 | ６ |
| 圖表 80 在不同溫度下鋰電池的性能指數 | ８ |
| 圖表 81 在低溫下，鋰電池放電性能銳減 | 產 |
| 圖表 82 Coulomb Technologies 建設的smartlet 小巧充電站 | 業 |
| 圖表 83 巴黎的鋰電池充電站地圖 | 調 |
| 圖表 84 鋰離子電池過充引發爆炸的原因 | 研 |
| 圖表 85 鋰離子電池與聚合物鋰電池的主要區別 | 網 |
| 圖表 86 磷酸鐵鋰不同的分子結構與專利情況 | ｗ |
| 圖表 90 2006-2010年全球鋰離子電池市場規模及預測分析 | ｗ |
| 圖表 91 全球動力鋰電池主要供應商的材料的組成 | ｗ |
| 圖表 92 2007-2008年全球主要鋰電池生產企業概況 | ． |
| 圖表 93 2009-2013年全球鋰離子電池投資計劃 | Ｃ |
| 圖表 94 2000-2008年中國鋰離子電池產量統計 | ｉ |
| 圖表 97 2008年國內生產鋰電池的主要企業現狀 | ｒ |
| 圖表 98 鋰電池各種正極材料的性能比較 | ． |
| 圖表 99 2008-2009年中國生產鋰電池正極材料的主要企業 | ｃ |
| 圖表 100 2008-2009年中國生產鋰電池負極材料的主要企業 | ｎ |
| 圖表 101 電解液材料的組成 | 中 |
| 圖表 102 LiPF6 導電率高，熱穩定性好 | 智 |
| 圖表 103 全球鋰電池電解液主要企業市場份額 | 林 |
| 圖表 104 2004-2009年全球電解液原料LiPF6產能分布 | ４ |
| 圖表 106 國際鋰離子電池隔膜生產企業產能分布 | ０ |
| 圖表 107 鋰離子電池隔膜的主要生產廠商及其主要產品 | ０ |
| 圖表 109 磷酸鐵鋰工作原理圖 | ６ |
| 圖表 110 磷酸鐵鋰電池主要應用領域 | １ |
| 圖表 111 2008年國際磷酸鐵鋰主要廠商產銷量 | ２ |
| 圖表 112 2008-2010年中國磷酸鐵鋰產能統計 | ８ |
| 圖表 114 主要碳酸鋰產品質量標準 | ６ |
| 圖表 115 碳酸鋰生產鋰電池正極材料的關鍵原料 | ６ |
| 圖表 116 電池級碳酸鋰的技術指標 | ８ |
| 圖表 119 2008年國外主要碳酸鋰企業產能概況及遠期目標 | 產 |
| 2009-2012中國電気自動車電池産業の分析と戦略的アドバイザリー | |
| 圖表 120 2007-2015年全球碳酸鋰供給增長預測分析 | 業 |
| 圖表 121 2008 年中國碳酸鋰主要企業生產情況分析 | 調 |
| 圖表 122 2004-2009年世界碳酸鋰需求量統計 | 研 |
| 圖表 123 2004-2009年世界碳酸鋰需求量增長趨勢 | 網 |
| 圖表 124 2008年全球碳酸鋰市場占有率 | ｗ |
| 圖表 127 不同x 假設下，每1kWh 動力電池所需正極材料及碳酸鋰量 | ｗ |
| 圖表 128 動力鋰電池材料需求量分析缺省假設 | ｗ |
| 圖表 129 電動車產量增長對碳酸鋰需求量分析 | ． |
| 圖表 130 燃料電池示意圖 | Ｃ |
| 圖表 131 燃料電池構成及其性能 | ｉ |
| 圖表 132 不同類型燃料電池工作原理 | ｒ |
| 圖表 133 燃料電池成本構成 | ． |
| 圖表 135 2008年A132公司磷酸鐵鋰產能與銷量 | ｃ |
| 圖表 136 2008年Valence公司磷酸鐵鋰產能與銷量 | ｎ |
| 圖表 140 2008年Phostech Lithium公司磷酸鐵鋰產能與銷量 | 中 |
| 圖表 141 2008年比亞迪主營業務分產品情況 | 智 |
| 圖表 142 2008年比亞迪分產品業務營業份額比較 | 林 |
| 圖表 143 2008年比亞迪主營業務分地區情況 | ４ |
| 圖表 144 中國寶安鋰電池業務資產概況 | ０ |
| 圖表 145 2008年中國寶安集團公司主營業務分行業、產品情況表 | ０ |
| 圖表 146 2008年中國寶安集團公司主營業務分地區情況 | ６ |
| 圖表 148 2008年杉杉股份鋰離子電池材料業務概況 | １ |
| 圖表 149 2008年杉杉股份公司主營業務分行業、產品情況表 | ２ |
| 圖表 152 湖南科力遠新能源股份有限公司業務架構示意圖 | ８ |
| 圖表 154 中炬高新集團公司業務架構示意圖 | ６ |
| 圖表 157 中炬森萊汽車動力電池擴產計劃 | ６ |
| 圖表 158 中炬森萊汽車動力電池業務展望 | ８ |
| 圖表 160 各汽車廠商 PHEV 產品（鋰電為主） | 產 |
| 圖表 161 汽車廠商和鋰電池生產商合作開發關系 | 業 |
| 圖表 162 混合動力汽車和純電動汽車鋰與鎳資源需求假設 | 調 |
| 圖表 163 混合動力汽車和純電動汽車鋰與鎳需求量及價值 | 研 |
| 圖表 165 中國鋰儲量約占全球儲量比例 | 網 |
| 圖表 166 全球主要鋰礦山資源分布 | ｗ |
| 圖表 167 中國鎳產量占全球產量比例 | ｗ |
| 圖表 168 各車型成本構成結構圖 | ｗ |
| 圖表 169 動力電池占整車總成本比例 | ． |
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略……
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