| 作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、市郊鐵路、輕軌、單軌、導軌、線性電機牽引的軌道交通、有軌電車、及懸浮列車等多種類型，號稱“城市交通的主動脈”。國外城市軌道交通起步較早，德國、美國、日本等國都已形成完善的城市軌道交通網(wǎng)絡。當今世界上，交通比較發(fā)達的城市大多有比較成熟與完整的軌道交通系統(tǒng)，有些城市的軌道交通運量占城市公交運量的50%以上，有的高達70%。 | |
| 由于經(jīng)濟實力和技術水平的限制，中國城市軌道交通建設起步較晚。在2000年之前，全國僅有北京、上海、廣州三個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀以來，隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發(fā)展時期。截至2007年12月31日，中國已經(jīng)開通運行軌道交通的城市12個（含中國香港、中國臺灣地區(qū)），其中大陸10個城市通車線路總計達30條，通車總里程729公里。截至2008年9月，中國城市軌道交通運營里程已從1995年的43公里增加到775.6公里，11月已完成了1000億元投資。全國“十一五”期間計劃建設1500公里左右軌道交通，總投資額在4000-5000億左右。中國的城市軌道交通行業(yè)步入一個跨越式發(fā)展的新階段，中國已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場。2008年下半年，受國際金融危機的影響，中國及時調(diào)整宏觀經(jīng)濟政策，提出擴大內(nèi)需保持經(jīng)濟增長，政府進一步加大基礎設施建設力度，各地方政府也紛紛出臺政策規(guī)劃，大批城市開始籌建軌道交通。根據(jù)國務院批準的第一批城市軌道交通項目規(guī)劃，到2010年中國城市軌道交通線路達到1500公里，至2015年的規(guī)劃線路長度是2400公里，投資規(guī)模近7000億，2020年劃線路長度達到3000-3500公里，2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。 | 產(chǎn) |
| 相應的軌道交通建設對于相關行業(yè)的拉動作用也是巨大的，到2010年，中國城市軌道數(shù)量將達到55條、1500公里，配屬車輛逾6000輛，以目前平均每輛車600萬元左右計算，車輛投資將達到360億元。如果采購的是技術含量更高的無人駕駛城軌車輛，車價約為1200萬元，拉動作用更大。同時，城市地鐵是大型工程項目，其開發(fā)建設是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量的人力，它的興建將強力帶動就業(yè)，還能給工程施工、建材、水泥、石材等相關產(chǎn)業(yè)帶來商機。 | 業(yè) |
| 總體來看，中國城市軌道交通仍然處于初級發(fā)展階段，發(fā)展機制仍不夠健全，但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境，政府已大力號召外資和民營企業(yè)進入軌道交通建設領域。目前，外資主要以設備供應和技術提供的方式活動于軌道交通建設領域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著中國城市規(guī)模的不斷擴大，產(chǎn)業(yè)外圍轉移速度的增加，外資和民營資本進入城市軌道交通建設成為一種必然趨勢。根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程加快的需要，城市及城際軌道交通在未來十幾年將處于網(wǎng)絡規(guī)模擴展，完善結構，提高質量，快速擴充運輸能力，不斷提高裝備水平的大發(fā)展時期，發(fā)展前景十分廣闊。 | 調(diào) |
| 《2009-2013年中國城市軌道交通及設備市場調(diào)研及發(fā)展預測分析報告》詳盡描述了中國軌道交通產(chǎn)業(yè)運行的環(huán)境，重點研究并預測了其下游行業(yè)發(fā)展以及對軌道交通需求變化的長期和短期趨勢。針對當前行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與威脅，提出了我們對軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投資及戰(zhàn)略建議。本報告以嚴謹?shù)膬?nèi)容、翔實的數(shù)據(jù)、直觀的圖表幫助軌道交通及設備生產(chǎn)企業(yè)準確把握行業(yè)發(fā)展動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。我們的主要數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計局、國家信息中心、海關總署、中國軌道交通行業(yè)協(xié)會等業(yè)內(nèi)權威專業(yè)研究機構以及我中心的實地調(diào)研。本報告整合了多家權威機構的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多數(shù)據(jù)中提煉出了精當、真正有價值的情報，并結合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、宏觀與微觀等多個角度進行研究分析，其結論和觀點力求達到前瞻性、實用性和可行性的統(tǒng)一。這是我中心經(jīng)過市場調(diào)查和數(shù)據(jù)采集后，由專家小組歷時一年時間精心制作而成。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關投資公司及政府部門準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局、規(guī)避經(jīng)營和投資風險、制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價值！ | 研 |
第一篇 城市軌道交通及設備行業(yè)發(fā)展篇 |
網(wǎng) |
第一章 2008-2009年世界城市軌道交通行業(yè)發(fā)展狀況解析 |
ｗ |
第一節(jié) 2008-2009年世界軌道交通的發(fā)展概況 |
ｗ |
第二節(jié) 2008-2009年世界主要軌道交通設備主要國家運行情況分析 |
ｗ |
第三節(jié) 2009-2013年世界軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
． |
第二章 2008-2009年中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2008-2009年中國經(jīng)濟環(huán)境分析 |
ｉ |
第二節(jié) 2008-2009年中國城市交通的發(fā)展政策解析 |
ｒ |
第三節(jié) 2008-2009年中國城市軌道交通及設備行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析 |
． |
第三章 2008-2009年中國城市軌道交通行業(yè)運行形勢分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2008-2009年中國城市軌道交通發(fā)展走勢分析 |
ｎ |
第二節(jié) 2008-2009年中國城市軌道交通對城市結構的影響因素簡析 |
中 |
第三節(jié) 2008-2009年中國城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn) |
智 |
第四節(jié) 2008-2009年中國城市軌道交通發(fā)展的對策研究 |
林 |
| 全文：http://www.5269660.cn/R_2009-07/2009_2013chengshiguidaojiaotongjishe818.html | |
第四章 2008-2009年中國城市軌道交通設備市場運行走勢分析 |
４ |
第一節(jié) 2008-2009年中國城市軌道交通設備總體發(fā)展概況 |
０ |
第二節(jié) 2008年中國城市軌道車輛設備分析 |
０ |
第三節(jié) 2008-2009年中國城市軌道交通信息通信系統(tǒng) |
６ |
第四節(jié) 2008-2009年中國城市軌道交通供電系統(tǒng)的中壓網(wǎng)絡研究 |
１ |
第五節(jié) 2008-2009年軌道交通信號系統(tǒng)安全評估及認證體系 |
２ |
第六節(jié) 2008-2009年中國城市軌道交通共用信息平臺功能及構建 |
８ |
第五章 2008-2009年中國城市軌道交通行業(yè)市場區(qū)域企業(yè)動態(tài)分析 |
６ |
第一節(jié) 2008-2009年中國區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析 |
６ |
第二節(jié) 2008-2009年中國城市軌道交通企業(yè)內(nèi)部市場化改革的綜述 |
８ |
第三節(jié) 2008-2009年中國城際軌道交通客流預測方法的簡析 |
產(chǎn) |
第二篇 中國城市軌道交通設備細分產(chǎn)業(yè)分析篇 |
業(yè) |
第六章 2008-2009年中國城市軌道交通設備細分產(chǎn)業(yè)——地鐵 |
調(diào) |
第一節(jié) 2008-2009年國際地鐵的發(fā)展概況 |
研 |
第二節(jié) 2008-2009年中國地鐵發(fā)展現(xiàn)狀透析 |
網(wǎng) |
第三節(jié) 2008-2009年中國主要城市地鐵的發(fā)展態(tài)勢分析 |
ｗ |
第四節(jié) 2008-2009年中國香港地鐵運行形勢分析 |
ｗ |
第五節(jié) 2008-2009年中國地鐵大規(guī)模改造工程技術風險與控制簡析 |
ｗ |
第七章 2008-2009年中國城市軌道交通設備細分產(chǎn)業(yè)——輕軌 |
． |
第一節(jié) 2008-2009年國外輕軌發(fā)展概況 |
Ｃ |
第二節(jié) 2008-2009年中國輕軌交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｉ |
第三節(jié) 2008-2009年中國輕軌交通的建設狀況分析 |
ｒ |
第四節(jié) 2009-2013年中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預測分析 |
． |
第八章 2008-2009年中國城市軌道交通設備細分產(chǎn)業(yè)——磁懸浮列車 |
ｃ |
第一節(jié) 2008-2009年國外磁懸浮列車發(fā)展狀況分析 |
ｎ |
第二節(jié) 2008-2009年中國磁懸浮列車發(fā)展概況 |
中 |
第三節(jié) 2008-2009年中國發(fā)展高速磁懸浮列車的意義 |
智 |
第四節(jié) 磁懸浮列車技術 |
林 |
第五節(jié) 2008-2009年中國磁懸浮列車的問題分析 |
４ |
第六節(jié) 2009-2013年中國磁懸浮列車的發(fā)展前景 |
０ |
第三篇 中國城市軌道交通重點省市分析篇 |
０ |
第九章 2008-2009年中國城市軌道交通重點省市分析——北京 |
６ |
第一節(jié) 2008-2009年北京軌道交通總體發(fā)展概況 |
１ |
第二節(jié) 2008-2009年北京軌道交通建設情況分析 |
２ |
第三節(jié) 2008-2009年北京發(fā)展軌道交通的投資分析 |
８ |
第四節(jié) 2008-2009年北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及專家建議 |
６ |
第五節(jié) 2009-2013年北京軌道交通前景展望分析 |
６ |
第十章 2008-2009年中國城市軌道交通重點省市分析——上海 |
８ |
第一節(jié) 2008-2009年上海軌道交通總體發(fā)展概況 |
產(chǎn) |
| Research and development of Chinese urban rail transport and equipment market in 2009-2013 Forecast and Analysis Report | |
第二節(jié) 2008-2009年上海軌道交通基本建設分析 |
業(yè) |
第三節(jié) 2008-2009年上海軌道交通投資分析 |
調(diào) |
第四節(jié) 未來上海軌道交通的發(fā)展預測分析 |
研 |
第十一章 2008-2009年中國城市軌道交通重點省市分析——廣州 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2008-2009年廣州軌道交通總體發(fā)展概況 |
ｗ |
第二節(jié) 2008-2009年廣州市軌道交通規(guī)劃和土地利用 |
ｗ |
第三節(jié) 2008-2009年廣州市軌道交通設計項目管理模式簡析 |
ｗ |
第四節(jié) 未來廣州軌道交通的發(fā)展規(guī)劃與前景 |
． |
第十二章 2008-2009年中國城市軌道交通重點省市分析——其他城市 |
Ｃ |
第一節(jié) 深圳 |
ｉ |
第二節(jié) 南京 |
ｒ |
第三節(jié) 武漢 |
． |
第四節(jié) 天津 |
ｃ |
第五節(jié) 大連 |
ｎ |
第六節(jié) 成都城市軌道交通建設與城市經(jīng)營淺析 |
中 |
第四篇 中國城市軌道交通設備競爭分析篇 |
智 |
第十三章 2008-2009年中國城市軌道交通設備制造產(chǎn)業(yè)市場競爭格局分析 |
林 |
第一節(jié) 2008-2009年中國城市軌道交通設備行業(yè)市場競爭現(xiàn)狀分析 |
４ |
第二節(jié) 2008-2009年中國城市軌道交通設備行業(yè)競爭面臨的問題分析 |
０ |
第三節(jié) 2008-2009年中國軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)提高競爭力策略綜述 |
０ |
第十四章 2008-2009年國外城市軌道交通設備提供商競爭力分析 |
６ |
第一節(jié) 龐巴迪運輸公司 |
１ |
第二節(jié) 法國阿爾斯通公司 |
２ |
第三節(jié) 德國西門子交通技術集團 |
８ |
第四節(jié) 美國通用電氣公司 |
６ |
第十五章 2008-2009年中國城市軌道交通設備提供商競爭力對比分析 |
６ |
第一節(jié) 長春軌道客車股份有限公司 |
８ |
第二節(jié) 中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠 |
產(chǎn) |
第三節(jié) 株洲聯(lián)誠集團有限責任公司 |
業(yè) |
第四節(jié) 湘潭市恒信電氣有限公司 |
調(diào) |
第五節(jié) 資陽晨風電氣有限公司 |
研 |
第五篇 中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及投資分析 |
網(wǎng) |
第十六章 2009-2013年中國城市軌道交通的前景與趨勢預測 |
ｗ |
第一節(jié) 2009-2013年中國城市交通的發(fā)展目標與策略 |
ｗ |
第二節(jié) 2009-2013年中國軌道交通的發(fā)展前景與趨勢 |
ｗ |
第三節(jié) 2009-2013年中國城市軌道交通設備市場預測分析 |
． |
第十七章 2009-2013年中國城市軌道交通投資機會與風險分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2009-2013年中國城市軌道交通投資環(huán)境分析與對策 |
ｉ |
第二節(jié) 2009-2013年中國城市軌道交通投資機會分析 |
ｒ |
| 2009-2013年中國城市軌道交通及設備市場調(diào)研及發(fā)展預測分析報告 | |
第三節(jié) 2009-2013年中國城市軌道交通投資風險及規(guī)避風險建議 |
． |
第十八章 2009-2013年中國城市軌道交通投資及經(jīng)營模式探討 |
ｃ |
第一節(jié) 2009-2013年國內(nèi)外城市軌道交通投資及經(jīng)營模式 |
ｎ |
第二節(jié) 2009-2013年國內(nèi)外城市軌道交通融資方式 |
中 |
第三節(jié) 中智-林- 2009-2013年國內(nèi)外城市軌道交通投資建議分析 |
智 |
| 圖表目錄 | 林 |
| 圖表 1 2006-2009年中國GDP季度增長率走勢圖 | ４ |
| 圖表 2 2009年第一季度中國各項經(jīng)濟指標及增長幅度對比表 | ０ |
| 圖表 3 2009年第一季度中國GDP產(chǎn)值及同比增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 4 1992-2009年中國第一季度GDP同比增長率對比圖 | ６ |
| 圖表 6 2008年中國工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及增長速度 | １ |
| 圖表 7 1990-2007年我國人口出生率、死亡率及自然增長率 單位：% | ２ |
| 圖表 9 2008年人口數(shù)及其構成 單位：萬人 | ８ |
| 圖表 10 2001-2008年中國城市化率變化 | ６ |
| 圖表 11 2003-2008年我國民用汽車保有量增長情況 | ６ |
| 圖表 12 德國慕尼黑路網(wǎng)配線圖 | ８ |
| 圖表 13 漢堡的軸線發(fā)展模型及東京的多中心發(fā)展模型 | 產(chǎn) |
| 圖表 14 各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較 | 業(yè) |
| 圖表 15 軌道交通系統(tǒng)業(yè)務流程圖 | 調(diào) |
| 圖表 16 千兆以太網(wǎng)技術 | 研 |
| 圖表 17 CWDM （粗波分復用）技術 | 網(wǎng) |
| 圖表 18 各種傳輸方式的比較 | ｗ |
| 圖表 19 35（33）kV牽引網(wǎng)絡接線方式 | ｗ |
| 圖表 20 10kV動力照明網(wǎng)絡的接線方式 | ｗ |
| 圖表 21 35（33）kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡的接線方式 | ． |
| 圖表 22 10kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡的接線方式 | Ｃ |
| 圖表 23 20kV牽引動力照明獨立網(wǎng)絡的接線方式 | ｉ |
| 圖表 24 分散式供電，10kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡接線方式一 | ｒ |
| 圖表 25 分散式供電，10kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡接線方式二 | ． |
| 圖表 26 分散式供電，10kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡接線方式二 | ｃ |
| 圖表 27 分散式供電，10kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡接線方式三 | ｎ |
| 圖表 28 集中式供電-20kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡接線方式 | 中 |
| 圖表 29 歐洲國家軌道交通信號系統(tǒng)標準相互關系和涉及到的具體信號領域 | 智 |
| 圖表 30 IEC61508描述的系統(tǒng)安全生命周期流程圖。 | 林 |
| 圖表 31 EN50129流程圖 | ４ |
| 圖表 32 ALARP評估原則 | ０ |
| 2009-2013 nián zhōngguó chéngshì guǐdào jiāotōng jí shèbèi shìchǎng tiáo yán jí fāzhǎn yùcè fēnxī bàogào | |
| 圖表 33 我國軌道交通信號系統(tǒng)安全評估框架 | ０ |
| 圖表 34 城市軌道交通運營企業(yè)的內(nèi)部市場化格局示意圖 | ６ |
| 圖表 35 轉移定價方法比較表 | １ |
| 圖表 36 地鐵運營綜合管理定額 | ２ |
| 圖表 37 地鐵效率、運用指標 | ８ |
| 圖表 38 檢修記錄月度臺帳 | ６ |
| 圖表 39 2009年北京地鐵運營圖 | ６ |
| 圖表 40 2012年北京地鐵規(guī)劃圖 | ８ |
| 圖表 41 北京2015年地鐵規(guī)劃圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 42 2009年上海地鐵運營圖 | 業(yè) |
| 圖表 43 2020年上海地鐵規(guī)劃圖 | 調(diào) |
| 圖表 44 2009年廣州地鐵運營圖 | 研 |
| 圖表 45 2009年天津地鐵運營圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 46 2009年深圳地鐵運營圖 | ｗ |
| 圖表 47 德國輕軌交通系統(tǒng)的等級及其主要特征對比表 | ｗ |
| 圖表 48 北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模對比表 | ｗ |
| 圖表 49 上海市軌道交通遠景網(wǎng)絡圖 | ． |
| 圖表 50 上海市城市總體規(guī)劃圖（城鎮(zhèn)體系） | Ｃ |
| 圖表 51 上海市軌道交通線網(wǎng)表 | ｉ |
| 圖表 52 上海市地鐵1號線、2號線人民廣場站位置與換乘現(xiàn)狀圖 | ｒ |
| 圖表 53 上海市地鐵1號線、3號線上海火車站站換乘地道圖 | ． |
| 圖表 54 上海軌道交通4號線示意圖 | ｃ |
| 圖表 55 基本網(wǎng)絡方案組成表 | ｎ |
| 圖表 56 “十一五”期間建設設想 | 中 |
| 圖表 57 2020年廣州地鐵運營圖 | 智 |
| 圖表 58 城市空間發(fā)展與交通形態(tài)關系 | 林 |
| 圖表 59 特征年度南北線全線客流預測分析 | ４ |
| 圖表 60 武漢市遠景年軌道線網(wǎng)方案線路構成 | ０ |
| 圖表 67 長春軌道客車股份有限公司銷售收入情況 | ０ |
| 圖表 68 長春軌道客車股份有限公司盈利指標情況 | ６ |
| 圖表 69 長春軌道客車股份有限公司盈利能力情況 | １ |
| 圖表 70 長春軌道客車股份有限公司資產(chǎn)運行指標情況分析 | ２ |
| 圖表 71 長春軌道客車股份有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析 | ８ |
| 圖表 72 長春軌道客車股份有限公司成本費用構成情況 | ６ |
| 圖表 73 中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠銷售收入情況 | ６ |
| 圖表 74 中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠盈利指標情況 | ８ |
| 圖表 75 中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠盈利能力情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 76 中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠資產(chǎn)運行指標情況分析 | 業(yè) |
| 2009-2013予測および分析レポートで、中國の都市の鉄道輸送と機器市場の研究開発 | |
| 圖表 77 中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠資產(chǎn)負債能力指標分析 | 調(diào) |
| 圖表 78 中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠成本費用構成情況 | 研 |
| 圖表 79 株洲聯(lián)誠集團有限責任公司銷售收入情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 80 株洲聯(lián)誠集團有限責任公司盈利指標情況 | ｗ |
| 圖表 81 株洲聯(lián)誠集團有限責任公司盈利能力情況 | ｗ |
| 圖表 82 株洲聯(lián)誠集團有限責任公司資產(chǎn)運行指標情況分析 | ｗ |
| 圖表 83 株洲聯(lián)誠集團有限責任公司資產(chǎn)負債能力指標分析 | ． |
| 圖表 84 株洲聯(lián)誠集團有限責任公司成本費用構成情況 | Ｃ |
| 圖表 85 湘潭市恒信電氣有限公司銷售收入情況 | ｉ |
| 圖表 86 湘潭市恒信電氣有限公司盈利指標情況 | ｒ |
| 圖表 87 湘潭市恒信電氣有限公司盈利能力情況 | ． |
| 圖表 88 湘潭市恒信電氣有限公司資產(chǎn)運行指標情況分析 | ｃ |
| 圖表 89 湘潭市恒信電氣有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析 | ｎ |
| 圖表 90 湘潭市恒信電氣有限公司成本費用構成情況 | 中 |
| 圖表 91 資陽晨風電氣有限公司銷售收入情況 | 智 |
| 圖表 92 資陽晨風電氣有限公司盈利指標情況 | 林 |
| 圖表 93 資陽晨風電氣有限公司盈利能力情況 | ４ |
| 圖表 94 資陽晨風電氣有限公司資產(chǎn)運行指標情況分析 | ０ |
| 圖表 95 資陽晨風電氣有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析 | ０ |
| 圖表 96 資陽晨風電氣有限公司成本費用構成情況 | ６ |
| 圖表 97 世界典型大城市的軌道交通方式分擔率統(tǒng)計表 | １ |
| 圖表 98 城市各種客運交通方式的運輸特性比較對比表 | ２ |
http://www.5269660.cn/R_2009-07/2009_2013chengshiguidaojiaotongjishe818.html
略……
如需購買《2009-2013年中國城市軌道交通及設備市場調(diào)研及發(fā)展預測分析報告》，編號：03A6228
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