| 動力汽車電池是電動汽車的核心部件之一，其性能直接影響到車輛的續(xù)航里程和安全性。隨著電動汽車市場的快速增長，動力汽車電池產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。鋰離子電池憑借其高能量密度和長壽命成為主流選擇，但鎳鈷錳酸鋰（NCM）等正極材料的價格波動和資源稀缺性問題也引起了業(yè)界的關(guān)注。同時，電池回收和梯次利用技術(shù)的發(fā)展對于構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟體系具有重要意義。 | |
| 未來，動力汽車電池技術(shù)將向著更高的能量密度、更快的充電速度以及更低的成本發(fā)展。固態(tài)電池、鈉離子電池等新型電池技術(shù)的研發(fā)有望解決現(xiàn)有鋰離子電池的一些局限性。此外，隨著電池管理系統(tǒng)（BMS）的不斷優(yōu)化，電池的安全性和使用壽命將進一步提高。為了實現(xiàn)碳中和目標，電池的全生命周期管理將更加嚴格，從原材料開采到廢舊電池處理，整個鏈條都將遵循綠色原則。 | |
| 能源危機和日益嚴重的環(huán)境污染使汽車技術(shù)正經(jīng)歷著燃料多元化、動力電氣化等重大技術(shù)變革。具有高效節(jié)能、低排放或零排放優(yōu)勢的電動汽車重新獲得了生機，并受到世界各國的廣泛重視，是國際節(jié)能環(huán)保汽車發(fā)展的主攻方向，世界上許多國家都開始投入大量資金開發(fā)新能源汽車。新能源汽車已成為世界各大汽車公司21世紀初激烈競爭的焦點，動力技術(shù)革命將徹底改變2l世紀汽車業(yè)的面貌。 | |
| 新能源車研發(fā)的焦點，主要集中在動力電池的材料、性能、參數(shù)上，正是電池技術(shù)的進步使新能源車有了轉(zhuǎn)變能源需求的可能。未來汽車廠商之間的競爭，也主要是所裝配動力電池性能的競爭。從這一點來講，動力電池是技術(shù)核心的地位將長期存在，從而這一環(huán)節(jié)也將長久保持豐厚的利潤。基于電池技術(shù)的成熟程度、國內(nèi)配套設(shè)施的建設(shè)進度，以及國外新能源車的發(fā)展路徑，未來3-5 年，鎳氫電池混合動力汽車仍將是新能源車的主流，而在3-5 年之后，隨著磷酸鐵鋰成品率提升帶來電池成本的下降，以及全國充電站網(wǎng)絡(luò)的逐步建立，以磷酸鐵鋰電池為主要動力的PHEV、EV 將迎來廣闊的發(fā)展前景。 | |
| 到2012年，中國將形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能，以單車使用2萬元電池（綜合考慮混合動力和純電動汽車）的平均水平測算，國內(nèi)汽車動力電池市場規(guī)模可達到100億元，相當于目前鋰電池市場規(guī)模增長1倍。到2020年，新能源汽車帶動的全球車用動力電池市場需求將超過2000億元。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進動力電池市場規(guī)模快速增長，中國電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，既能對國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有較好的支持作用，也有希望在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中獲得更多分工，中國車用動力電池產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展的黃金時機。 | |
| 《2010-2015年中國動力汽車電池市場調(diào)查及投資前景預測報告》共十二章。首先介紹了新能源汽車動力電池的概述、接著分析了世界及中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展情況，具體介紹了混合動力車、純電動汽車、燃料電池汽車的發(fā)展；隨后對新能源汽車鎳氫動力電池、動力鋰電池、磷酸鐵鋰電池、燃料電池發(fā)展狀況進行了分析，然后分析了國內(nèi)外新能源汽車動力電池企業(yè)經(jīng)營狀況，最后分析了新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。報告提供的大量的內(nèi)容翔實、統(tǒng)計精確的資料和數(shù)據(jù)。揭示中國了汽車動力電池市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)。您若想對中國新能源汽車動力電池行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資新能源汽車及動力電池行業(yè)，本報告是您重要的資訊參考工具。 | |
第一章 新能源汽車動力電池的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 電池的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 電池的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 電池的分類 | 研 |
| 1.1.3 電池的應(yīng)用領(lǐng)域 | 網(wǎng) |
1.2 汽車動力電池的概述 |
ｗ |
| 1.2.1 汽車動力電池的原理 | ｗ |
| 1.2.2 新能源汽車動力電池的種類 | ｗ |
| 1.2.3 新能源汽車動力電池的特性 | ． |
第二章 2009-2010年中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 |
Ｃ |
2.1 宏觀經(jīng)濟環(huán)境 |
ｉ |
| 2.1.1 2008-2009年中國GDP增長分析 | ｒ |
| 2.1.2 2009年中國工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析 | ． |
| 2.1.3 2008-2009年中國商品進出口貿(mào)易 | ｃ |
| 2.1.4 2009年中國居民收入與消費水平 | ｎ |
2.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境 |
中 |
| 2.2.1 中國電池行業(yè)管理體制 | 智 |
| 2.2.2 中國電池行業(yè)相關(guān)政策法規(guī) | 林 |
| 2.2.3 動力電池及材料的相關(guān)標準 | ４ |
| 2.2.4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策 | ０ |
2.3 電池產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境 |
０ |
| 2.3.1 中國電池產(chǎn)業(yè)取得快速發(fā)展 | ６ |
| 2.3.2 2008年中國電池行業(yè)運行情況分析 | １ |
| 2.3.3 2008年中國電池行業(yè)發(fā)展概述 | ２ |
| 2.3.4 2009年中國電池行業(yè)發(fā)展分析 | ８ |
2.4 汽車行業(yè)運行環(huán)境 |
６ |
| 2.4.1 2009年中國汽車產(chǎn)銷總體情況分析 | ６ |
| 2.4.2 2009年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析 | ８ |
| 2.4.3 2010年中國汽車消費刺激政策分析 | 產(chǎn) |
| 2.4.4 2010年中國汽車市場發(fā)展趨勢預測 | 業(yè) |
第三章 2009-2010年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景 |
研 |
| 3.1.1 能源問題是全球汽車工業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn) | 網(wǎng) |
| 3.1.2 新能源汽車能夠滿足更為苛刻的環(huán)保要求 | ｗ |
| 全.文：http://www.5269660.cn/R_2009-07/2010_2015dongliqichedianchishichangd.html | |
| 3.1.3 新能源汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的必然選擇 | ｗ |
3.2 2009年世界新能源汽車的發(fā)展概況 |
ｗ |
| 3.2.1 2009年世界各國新能源汽車扶持政策 | ． |
| 3.2.2 全球新能源汽車的技術(shù)研究現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 3.2.3 歐洲新能源汽車發(fā)展分析 | ｉ |
| 3.2.4 美國新能源汽車市場發(fā)展情況 | ｒ |
| 3.2.5 日本新能源汽車發(fā)展分析 | ． |
3.3 2009年中國新能源汽車發(fā)展分析 |
ｃ |
| 3.3.1 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｎ |
| 3.3.2 中國發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略優(yōu)勢 | 中 |
| 3.3.3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 3.3.4 2009年中國新能源汽車市場規(guī)模 | 林 |
| 3.3.5 國內(nèi)汽車企業(yè)新能源汽車研發(fā)情況分析 | ４ |
3.4 中國主要地區(qū)新能源汽車發(fā)展分析 |
０ |
| 3.4.1 大連形成完整節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 | ０ |
| 3.4.2 北京將打造國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè) | ６ |
| 3.4.3 2009年湖北省新能源汽車研發(fā)進程加快 | １ |
| 3.4.4 2009年上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | ２ |
| 3.4.5 2010年山東對新能源汽車推廣給予補貼 | ８ |
3.5 新能源汽車存在的問題與發(fā)展對策 |
６ |
| 3.5.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中主要問題 | ６ |
| 3.5.2 制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)化主要因素 | ８ |
| 3.5.3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難點 | 產(chǎn) |
| 3.5.4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策 | 業(yè) |
| 3.5.5 中國發(fā)展新能源汽車的主要措施 | 調(diào) |
第四章 2009-2010年新能源汽車用鎳氫電池分析 |
研 |
4.1 鎳氫電池的概述 |
網(wǎng) |
| 4.1.1 鎳電池的產(chǎn)業(yè)鏈 | ｗ |
| 4.1.2 鎳氫電池材料構(gòu)成 | ｗ |
| 4.1.3 鎳氫電池工作原理 | ｗ |
| 4.1.4 鎳氫動力電池特點 | ． |
4.2 全球鎳氫動力電池分析 |
Ｃ |
| 4.2.1 2008-2009年全球鎳氫HEV 銷售情況 | ｉ |
| 4.2.2 國外鎳氫動力電池主要生產(chǎn)企業(yè)概況 | ｒ |
| 4.2.3 全球鎳氫動力電池將持續(xù)穩(wěn)定增長 | ． |
4.3 中國鎳氫動力電池產(chǎn)業(yè)分析 |
ｃ |
| 4.3.1 國內(nèi)擁有較為成熟鎳氫電池技術(shù) | ｎ |
| 4.3.2 中國鎳氫電池主要競爭企業(yè)概況 | 中 |
| 4.3.3 湖南大功率鎳氫電池的研發(fā)成就 | 智 |
| 4.3.4 新能源汽車鎳氫電池市場需求 | 林 |
4.4 新能源汽車用鎳氫動力電池前景 |
４ |
| 4.4.1 鎳氫電池將逐步取代鎳鎘電池 | ０ |
| 4.4.2 鎳氫電池成為動力電池主要類型 | ０ |
| 4.4.3 車用鎳氫電池未來發(fā)展前景預測 | ６ |
第五章 2009-2010年中國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
１ |
5.1 動力鋰電池的概述 |
２ |
| 5.1.1 動力鋰電池的概述 | ８ |
| 5.1.2 動力鋰電池的組成 | ６ |
| 5.1.3 動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈 | ６ |
5.2 中國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 5.2.1 中國鋰電池進入快速成長的階段 | 產(chǎn) |
| 5.2.2 中國鋰離子電池發(fā)展的有利條件 | 業(yè) |
| 5.2.3 2009年中國離子鋰電池產(chǎn)量情況 | 調(diào) |
| 5.2.4 國內(nèi)鋰電池主要生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀 | 研 |
| 5.2.5 中國新型鋰電池研發(fā)獲得突破 | 網(wǎng) |
| 5.2.6 中國鋰電池產(chǎn)業(yè)增長空間巨大 | ｗ |
5.3 鋰電池材料發(fā)展分析 |
ｗ |
| 5.3.1 中國鋰電池正極材料市場綜述 | ｗ |
| 5.3.2 鋰電池負極材料市場競爭情況分析 | ． |
| 5.3.3 中國鋰離子電池隔膜市場情況分析 | Ｃ |
| 5.3.4 鋰電池電解液材料的市場情況分析 | ｉ |
5.4 中國動力鋰電池發(fā)展分析 |
ｒ |
| 5.4.1 中國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要意義 | ． |
| 5.4.2 動力鋰電池發(fā)展處于國際領(lǐng)先水平 | ｃ |
| 5.4.3 中國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 5.4.4 上海市積極推動車用鋰電池產(chǎn)業(yè)化 | 中 |
5.5 動力鋰電池存在的問題與建議 |
智 |
| 5.5.1 動力鋰電池充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后 | 林 |
| 5.5.2 動力鋰電池發(fā)展亟待解決的問題 | ４ |
| 5.5.3 中國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 | ０ |
第六章 2009-2010年新能源汽車用磷酸鐵鋰電池分析 |
０ |
6.1 磷酸鐵鋰電池的概述 |
６ |
| 6.1.1 磷酸鐵鋰相關(guān)概述 | １ |
| 6.1.2 磷酸鐵鋰的優(yōu)缺點 | ２ |
| 6.1.3 磷酸鐵鋰電池的定義 | ８ |
| 6.1.4 磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用 | ６ |
6.2 新能源汽車應(yīng)用磷酸鐵鋰電池分析 |
６ |
| 6.2.1 磷酸鐵鋰電池在電動車應(yīng)用研究新進展 | ８ |
| 6.2.2 2008年磷酸鐵鋰電池首次應(yīng)用奧運大巴 | 產(chǎn) |
| 6.2.3 2009年奇瑞磷酸鐵鋰電池電動汽車下線 | 業(yè) |
| 2010-2015 China 's electric vehicle battery market research and investment outlook report | |
| 6.2.4 2010年比亞迪磷酸鐵鋰電動車開始銷售 | 調(diào) |
6.3 新能源汽車對磷酸鐵鋰電池需求分析 |
研 |
| 6.3.1 2008-2010年磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)情況分析 | 網(wǎng) |
| 6.3.2 2009年磷酸鐵鋰電池企業(yè)競爭情況分析 | ｗ |
| 6.3.3 HEV用磷酸鐵鋰電池市場規(guī)模預測分析 | ｗ |
第七章 2009-2010年新能源汽車用燃料電池分析 |
ｗ |
7.1 燃料電池的相關(guān)概述 |
． |
| 7.1.1 燃料電池的定義 | Ｃ |
| 7.1.2 燃料電池的分類 | ｉ |
| 7.1.3 燃料電池工作原理 | ｒ |
7.2 2008-2009年燃料電池技術(shù)發(fā)展概況 |
． |
| 7.2.1 全球燃料電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 7.2.2 中國燃料電池技術(shù)發(fā)展進程 | ｎ |
| 7.2.3 中國燃料電池技術(shù)實現(xiàn)商品化 | 中 |
| 7.2.4 中國直接甲醇燃料電池技術(shù)獲得新突破 | 智 |
7.3 2008-2009年各種燃料的燃料電池應(yīng)用現(xiàn)狀 |
林 |
| 7.3.1 氫燃料電池的應(yīng)用情況 | ４ |
| 7.3.2 甲烷燃料電池應(yīng)用情況 | ０ |
| 7.3.3 甲醇燃料電池應(yīng)用情況 | ０ |
| 7.3.4 乙醇燃料電池應(yīng)用情況 | ６ |
| 7.3.5 汽油燃料電池應(yīng)用情況 | １ |
7.4 2009-2010年汽車企業(yè)發(fā)展燃料電池車動態(tài) |
２ |
| 7.4.1 2008年豐田開始租售新款燃料電池汽車 | ８ |
| 7.4.2 2008年本田新型燃料電池車量產(chǎn)銷售 | ６ |
| 7.4.3 2009年奔馳燃料電池車將在歐洲上市 | ６ |
| 7.4.4 2010年起亞發(fā)布燃料電池車進展消息 | ８ |
第八章 2009-2010年新能源汽車電池上游原材料分析 |
產(chǎn) |
8.1 鎳資源分布與開發(fā) |
業(yè) |
| 8.1.1 世界鎳資源儲量及分布情況分析 | 調(diào) |
| 8.1.2 全球金屬鎳生產(chǎn)與消費情況分析 | 研 |
| 8.1.3 中國鎳資源分布及開發(fā)利用 | 網(wǎng) |
8.2 鋰資源分布與開發(fā) |
ｗ |
| 8.2.1 世界鋰資源儲量及分布情況分析 | ｗ |
| 8.2.2 中國鋰資源分布與開發(fā)利用 | ｗ |
| 8.2.3 西藏鹽湖鋰資源及開發(fā)現(xiàn)狀 | ． |
| 8.2.4 青海鹽湖鋰資源及開發(fā)現(xiàn)狀 | Ｃ |
8.3 碳酸鋰的生產(chǎn) |
ｉ |
| 8.3.1 碳酸鋰的概述及分類 | ｒ |
| 8.3.2 鋰電池中碳酸鋰的應(yīng)用 | ． |
| 8.3.3 碳酸鋰礦石提取工藝分析 | ｃ |
| 8.3.4 碳酸鋰鹵水提取工藝分析 | ｎ |
8.4 碳酸鋰市場供給分析 |
中 |
| 8.4.1 2008年世界碳酸鋰企業(yè)產(chǎn)能情況分析 | 智 |
| 8.4.2 2008-2009年全球碳酸鋰生產(chǎn)情況 | 林 |
| 8.4.3 2008-2009年中國碳酸鋰生產(chǎn)情況 | ４ |
| 8.4.4 2009年世界碳酸鋰市場需求分析 | ０ |
| 8.4.5 未來碳酸鋰市場供需情況預測分析 | ０ |
第九章 2009-2010年中國汽車動力電池下游應(yīng)用分析 |
６ |
9.1 混合動力汽車發(fā)展分析 |
１ |
| 9.1.1 混合動力汽車的相關(guān)概述 | ２ |
| 9.1.2 2008年世界混合動力汽車市場概況 | ８ |
| 9.1.3 2009年美國混合動力汽車銷售情況 | ６ |
| 9.1.4 中國混合動力汽車的研究開發(fā)現(xiàn)狀 | ６ |
| 9.1.5 2010年中國混合動力汽車市場展望 | ８ |
9.2 純電動汽車發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
| 9.2.1 世界純電動汽車歷史沿革與發(fā)展階段 | 業(yè) |
| 9.2.2 中國純電動汽車的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 9.2.3 中國純電動汽車生產(chǎn)技術(shù)走向成熟 | 研 |
| 9.2.4 中國發(fā)展純電動汽車的SWOT分析 | 網(wǎng) |
9.3 燃料電池汽車發(fā)展分析 |
ｗ |
| 9.3.1 世界燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 9.3.2 世界燃料電池汽車的商業(yè)化分析 | ｗ |
| 9.3.3 中國燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 9.3.4 中國燃料電池汽車的研發(fā)與進展 | Ｃ |
| 9.3.5 燃料電池汽車未來應(yīng)用前景預測 | ｉ |
第十章 2008-2009年國內(nèi)外動力電池重點企業(yè)分析 |
ｒ |
10.1 A123 Systems |
． |
| 10.1.1 A123 Systems公司簡介 | ｃ |
| 10.1.2 A123 公司鋰電池業(yè)務(wù)概況 | ｎ |
| 10.1.3 2009年A123 Systems在華發(fā)展情況 | 中 |
| 10.1.4 2009年A123 Systems公司經(jīng)營情況分析 | 智 |
10.2 Valence Technology |
林 |
| 10.2.1 Valence 公司簡介 | ４ |
| 10.2.2 Valence公司鋰電池業(yè)務(wù)概況 | ０ |
| 10.2.3 美國Valence公司在華發(fā)展情況 | ０ |
| 10.2.4 2009年Valence公司經(jīng)營狀況分析 | ６ |
10.3 比亞迪股份有限公司 |
１ |
| 10.3.1 企業(yè)基本情況 | ２ |
| 10.3.2 企業(yè)鋰電池業(yè)務(wù)發(fā)展概況 | ８ |
| 10.3.3 2008年公司經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| 2010-2015年中國動力汽車電池市場調(diào)查及投資前景預測報告 | |
| 10.3.4 2009年公司經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| 10.3.5 企業(yè)未來發(fā)展展望 | ８ |
10.4 中國比克電池股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 10.4.1 企業(yè)基本情況 | 業(yè) |
| 10.4.2 企業(yè)鋰電池業(yè)務(wù)發(fā)展概況 | 調(diào) |
| 10.4.3 2008財年公司經(jīng)營狀況分析 | 研 |
| 10.4.4 2009財年公司經(jīng)營狀況分析 | 網(wǎng) |
10.5 湖南科力遠新能源股份有限公司 |
ｗ |
| 10.5.1 企業(yè)基本情況 | ｗ |
| 10.5.2 公司鎳氫電池業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 10.5.3 2008年公司經(jīng)營狀況分析 | ． |
| 10.5.4 2009年公司經(jīng)營狀況分析 | Ｃ |
| 10.5.5 公司鎳氫電池發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｉ |
10.6 中炬高新技術(shù)實業(yè)（集團）股份有限公司 |
ｒ |
| 10.6.1 企業(yè)基本情況 | ． |
| 10.6.2 企業(yè)鎳氫電池業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 10.6.3 2008年公司經(jīng)營狀況分析 | ｎ |
| 10.6.4 2009年公司經(jīng)營狀況分析 | 中 |
| 10.6.5 公司鎳氫電池業(yè)務(wù)發(fā)展展望 | 智 |
10.7 中國寶安集團股份有限公司 |
林 |
| 10.7.1 企業(yè)基本情況 | ４ |
| 10.7.2 磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)發(fā)展情況 | ０ |
| 10.7.3 2008年公司經(jīng)營狀況分析 | ０ |
| 10.7.4 2009年公司經(jīng)營狀況分析 | ６ |
10.8 寧波杉杉股份有限公司 |
１ |
| 10.8.1 企業(yè)基本情況 | ２ |
| 10.8.2 磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)發(fā)展情況 | ８ |
| 10.8.3 2008年公司經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| 10.8.4 2009年公司經(jīng)營狀況分析 | ６ |
10.9 天津力神電池股份有限公司 |
８ |
| 10.9.1 企業(yè)基本情況 | 產(chǎn) |
| 10.9.2 電池產(chǎn)品技術(shù)研發(fā) | 業(yè) |
| 10.9.3 動力電池業(yè)務(wù)概況 | 調(diào) |
| 10.9.4 公司運營狀況分析 | 研 |
第十一章 2010-2015年中國新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與前景預測 |
網(wǎng) |
11.1 2010-2015年新能源汽車發(fā)展前景預測 |
ｗ |
| 11.1.1 世界新能源汽車的發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 11.1.2 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化預測分析 | ｗ |
| 11.1.3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 | ． |
| 11.1.4 “十二？五”新能源汽車發(fā)展框架 | Ｃ |
11.2 2010-2015年電池行業(yè)發(fā)展趨勢與前景 |
ｉ |
| 11.2.1 電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢預測 | ｒ |
| 11.2.2 電池行業(yè)長期發(fā)展趨勢預測 | ． |
| 11.2.3 中國環(huán)保電池發(fā)展前景預測 | ｃ |
11.3 2010-2015年汽車動力電池發(fā)展趨勢與前景 |
ｎ |
| 11.3.1 動力鋰電池未來將會取代鎳氫電池 | 中 |
| 11.3.2 汽車廠商和電池生產(chǎn)商掀合作熱潮 | 智 |
| 11.3.3 新能源汽車動力電池市場前景預測 | 林 |
| 11.3.4 新能源汽車動力電池市場容量預測分析 | ４ |
第十二章 (中?智林)2010-2015年新能源汽車電池投資前景預測 |
０ |
12.1 投資環(huán)境 |
０ |
| 12.1.1 金融危機對電池行業(yè)的影響分析 | ６ |
| 12.1.2 中國經(jīng)濟發(fā)展模式面臨嚴峻挑戰(zhàn) | １ |
| 12.1.3 鋰電池產(chǎn)業(yè)面臨良好的發(fā)展機遇 | ２ |
12.2 投資現(xiàn)狀 |
８ |
| 12.2.1 全球掀起鋰離子電池投資熱潮 | ６ |
| 12.2.2 索尼斥巨資進軍汽車鋰電池領(lǐng)域 | ６ |
| 12.2.3 2009年中國鋰電池項目投資情況分析 | ８ |
| 12.2.4 2009年國內(nèi)企業(yè)淘金動力鋰電池 | 產(chǎn) |
12.3 投資風險 |
業(yè) |
| 12.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風險 | 調(diào) |
| 12.3.2 技術(shù)風險分析 | 研 |
| 12.3.3 資金鏈的風險 | 網(wǎng) |
| 12.3.4 資源供應(yīng)風險 | ｗ |
12.4 投資機會 |
ｗ |
| 12.4.1 新能源汽車電池技術(shù)利潤豐厚 | ｗ |
| 12.4.2 磷酸鐵鋰電池投資前景看好 | ． |
| 12.4.3 動力鋰電池產(chǎn)業(yè)投資機會分析 | Ｃ |
| 圖表目錄 | ｉ |
| 圖表 1 電池材料技術(shù)與電池的發(fā)展 | ｒ |
| 圖表 2 電池的基本類型 | ． |
| 圖表 3 不同種類電池的應(yīng)用領(lǐng)域 | ｃ |
| 圖表 4 新能源汽車當前的三大技術(shù) | ｎ |
| 圖表 5 新能源汽車動力電池分類及產(chǎn)業(yè)鏈 | 中 |
| 圖表 6 HEV、PHEV 和EV 對電池性能的要求 | 智 |
| 圖表 7 2004-2009年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度 | 林 |
| 圖表 8 2008年中國貨物進出口總額及其增長速度 | ４ |
| 圖表 9 2004-2009年中國商品進出口貿(mào)易總額增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 10 2004-2009年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 11 2004-2009年中國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖 | ６ |
| 2010-2015 nián zhōngguó dònglì qìchē diànchí shìchǎng tiáo chá jí tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 圖表 12 2004-2009年中國城鎮(zhèn)居民人均消費支出及恩格爾系數(shù) | １ |
| 圖表 15 2009年中國新能源車扶持政策與重要事件 | ２ |
| 圖表 16 2007年中國電池主要產(chǎn)品產(chǎn)銷及出口情況 | ８ |
| 圖表 17 2008年中國電池制造行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 18 2008年中國電池制造行業(yè)前5省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 | ６ |
| 圖表 19 2008年中國電池制造行業(yè)前5省區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值排名 | ８ |
| 圖表 20 2008年中國電池制造行業(yè)前5省區(qū)總資產(chǎn)排名 | 產(chǎn) |
| 圖表 21 2008年中國電池制造行業(yè)前5省區(qū)銷售規(guī)模排名 | 業(yè) |
| 圖表 22 2008年中國電池制造行業(yè)前5省區(qū)利潤排名 | 調(diào) |
| 圖表 23 2009年中國電池制造行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 24 2009年中國電池制造行業(yè)前5省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 | 網(wǎng) |
| 圖表 25 2009年中國電池制造行業(yè)前5省區(qū)總資產(chǎn)排名 | ｗ |
| 圖表 26 2009年中國電池制造行業(yè)前5省區(qū)銷售規(guī)模排名 | ｗ |
| 圖表 27 2009年中國電池制造行業(yè)前5省區(qū)利潤排名 | ｗ |
| 圖表 29 2004-2009年中國汽車銷量增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 30 2002-2008年中國汽車保有量增長趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 31 世界主要國家石油儲采比 | ｉ |
| 圖表 32 世界石油總需求及供需缺口 | ｒ |
| 圖表 33 中國石油總需求及供需缺口 | ． |
| 圖表 34 2002-2008年中國汽車保有量增長趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 35 大氣中CO2濃度快速提升 | ｎ |
| 圖表 36 世界CO2排放結(jié)構(gòu)分析圖 | 中 |
| 圖表 37 2008-2009年世界各國新能源汽車支持政策 | 智 |
| 圖表 38 世界最省油的汽油車排名情況 | 林 |
| 圖表 39 世界最省油的柴油車排名情 | ４ |
| 圖表 40 日系主要廠家的新能源汽車技術(shù)戰(zhàn)略 | ０ |
| 圖表 41 歐美主要廠家的新能源汽車技術(shù)戰(zhàn)略 | ０ |
| 圖表 42 歐洲柴油轎車銷量與占比趨勢 | ６ |
| 圖表 43 2010-2020年歐盟生物燃料發(fā)展計劃 | １ |
| 圖表 44 2000-2008年美國各種新能源汽車銷量趨勢 | ２ |
| 圖表 47 2006-2009年中國新能源汽車市場規(guī)模統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 49 鎳電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈 | ６ |
| 圖表 50 鎳氫電池材料構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 51 Ni-MH 電池的添加劑、導電劑和粘合劑 | ８ |
| 圖表 52 Ni-MH 電池負極材料 | 產(chǎn) |
| 圖表 53 鎳氫電池工藝流程示意圖 | 業(yè) |
| 圖表 54 鎳氫電池材料系統(tǒng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈概況 | 調(diào) |
| 圖表 55 Ni-MH 電池工作原理圖 | 研 |
| 圖表 59 國內(nèi)Ni-MH 電池組技術(shù)指標與國外對比 | 網(wǎng) |
| 圖表 60 中國鎳氫電池主要生產(chǎn)企業(yè)概況 | ｗ |
| 圖表 61 國內(nèi)電池企業(yè)鎳氫電池主要產(chǎn)品情況分析 | ｗ |
| 圖表 64 鋰電池成本很快將低于鎳氫電池 | ｗ |
| 圖表 65 鋰電池與鎳氫電池的比較 | ． |
| 圖表 66 鋰電池的生產(chǎn)流程示意圖 | Ｃ |
| 圖表 67 鋰離子電池四大主要材料構(gòu)成 | ｉ |
| 圖表 68 鋰離子電池的構(gòu)成示意圖 | ｒ |
| 圖表 69 鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)鏈利潤構(gòu)成 | ． |
| 圖表 70 2003-2009年中國鋰離子電池產(chǎn)量統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 71 2003-2009年中國鋰離子電池產(chǎn)量趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 72 2009年中國鋰離子電池月度產(chǎn)量統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 73 2009年中國鋰離子電池生產(chǎn)區(qū)域分布情況 | 智 |
| 圖表 74 2009年中國主要地區(qū)鋰離子電池產(chǎn)量統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 76 鋰電池各種正極材料的性能比較 | ４ |
| 圖表 77 2008-2009年中國鋰電池正極材料主要企業(yè)現(xiàn)狀 | ０ |
| 圖表 79 2008-2009年中國生產(chǎn)鋰電池隔膜的主要企業(yè) | ０ |
| 圖表 82 巴黎的鋰電池充電站地圖 | ６ |
| 圖表 83 磷酸鐵鋰工作原理圖 | １ |
| 圖表 84 磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域 | ２ |
| 圖表 90 燃料電池示意圖 | ８ |
| 圖表 91 燃料電池構(gòu)成及其性能 | ６ |
| 圖表 92 不同類型燃料電池工作原理 | ６ |
| 圖表 93 2007-2008年世界主要國家鎳資源儲量及鎳產(chǎn)量 | ８ |
| 圖表 94 全球精煉鎳的產(chǎn)量分布與主要生產(chǎn)商礦產(chǎn)鎳分布 | 產(chǎn) |
| 圖表 97 2002-2008年中國精鎳產(chǎn)量與市場消耗量 | 業(yè) |
| 圖表 98 中國鎳資源分布圖 | 調(diào) |
| 圖表 99 世界鋰資源儲量及儲量基礎(chǔ)統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 100 全球主要鹽湖鹵水成分比較（‰） | 網(wǎng) |
| 圖表 101 2007-2008年世界鋰資源產(chǎn)量統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 102 中國鋰資源儲量表（金屬鋰/萬噸） | ｗ |
| 圖表 103 中國鋰資源分布圖 | ｗ |
| 圖表 104 碳酸鋰產(chǎn)品分類與質(zhì)量標準 | ． |
| 圖表 105 碳酸鋰生產(chǎn)鋰電池正極材料的關(guān)鍵原料 | Ｃ |
| 圖表 106 電池級碳酸鋰的主要技術(shù)指標 | ｉ |
| 圖表 107 碳酸鋰礦石提鋰石灰燒結(jié)法生產(chǎn)工藝流程 | ｒ |
| 圖表 108 碳酸鋰礦石提鋰硫酸法生產(chǎn)工藝流程 | ． |
| 圖表 109 碳酸鋰礦石提鋰硫酸鹽法生產(chǎn)工藝流程 | ｃ |
| 圖表 110 碳酸鋰鹵水提鋰智利SQM 沉淀法工藝流程 | ｎ |
| 圖表 111 碳酸鋰主要工藝及成本比較 | 中 |
| 圖表 112 2008年國外主要碳酸鋰企業(yè)產(chǎn)能概況及遠期目標 | 智 |
| 圖表 114 2008年中國碳酸鋰主要企業(yè)生產(chǎn)情況分析 | 林 |
| 2010-2015中國の電気自動車用電池市場調(diào)査および投資展望レポート | |
| 圖表 116 混合動力汽車串聯(lián)式驅(qū)動方式 | ４ |
| 圖表 117 混合動力汽車并聯(lián)式驅(qū)動方式 | ０ |
| 圖表 118 混合動力汽車混聯(lián)式驅(qū)動方式 | ０ |
| 圖表 119 混合動力汽車不同混合度下燃油經(jīng)濟性改善與成本提高 | ６ |
| 圖表 120 國內(nèi)外汽車廠商混合動力車類型一覽 | １ |
| 圖表 121 2008年全球混合動力汽車注冊量排名 | ２ |
| 圖表 122 2008年全球混合動力汽車銷量分布圖 | ８ |
| 圖表 123 2001-2009年美國混合動力汽車銷量趨勢 | ６ |
| 圖表 124 2008年日系廠商美國混合動力汽車銷售市場份額 | ６ |
| 圖表 125 2009年美國市場各車企混合動力車銷量情況分析 | ８ |
| 圖表 126 國外10種純電動車的基本情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 127 純電動汽車發(fā)展模式 | 業(yè) |
| 圖表 128 中國純電動汽車發(fā)展SWOT分析 | 調(diào) |
| 圖表 129 全球燃料電池汽車的數(shù)量 | 研 |
| 圖表 130 燃料電池汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的成本變化趨勢 | 網(wǎng) |
| 圖表 131 歐盟燃料電池商業(yè)化模式 | ｗ |
| 圖表 134 2008年Valence公司磷酸鐵鋰產(chǎn)能與銷量 | ｗ |
| 圖表 138 2009/10財年Valence公司營業(yè)收入情況 | ｗ |
| 圖表 139 2008年比亞迪股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況 | ． |
| 圖表 140 2008年比亞迪股份有限公司主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 | Ｃ |
| 圖表 141 2008年比亞迪股份公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 | ｉ |
| 圖表 142 2009年比亞迪股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況 | ｒ |
| 圖表 143 2009年比亞迪股份有限公司各業(yè)務(wù)比例結(jié)構(gòu)圖 | ． |
| 圖表 144 2008財年比克電池股份公司主要經(jīng)營指標情況 | ｃ |
| 圖表 145 2008財年比克電池主要產(chǎn)品營業(yè)額及份額 | ｎ |
| 圖表 146 2008財年比克電池股份公司營業(yè)收入分地區(qū)情況 | 中 |
| 圖表 148 2009財年比克電池主要產(chǎn)品營業(yè)額及份額 | 智 |
| 圖表 149 2009財年比克電池營業(yè)收入分地區(qū)情況 | 林 |
| 圖表 150 湖南科力遠新能源股份有限公司業(yè)務(wù)架構(gòu)示意圖 | ４ |
| 圖表 151 科力遠新能源股份有限公司動力電池產(chǎn)品專利 | ０ |
| 圖表 154 中炬高新集團公司業(yè)務(wù)架構(gòu)示意圖 | ０ |
| 圖表 155 中炬高新公司動力電池產(chǎn)品專利技術(shù) | ６ |
| 圖表 160 中炬森萊汽車動力電池擴產(chǎn)計劃 | １ |
| 圖表 161 中國寶安集團公司鋰電池業(yè)務(wù)資產(chǎn)概況 | ２ |
| 圖表 170 2009年杉杉股份公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 | ８ |
| 圖表 176 汽車廠商和鋰電池生產(chǎn)商合作開發(fā)關(guān)系 | ６ |
| 圖表 177 混合動力汽車和純電動汽車鋰與鎳資源需求假設(shè) | ６ |
| 圖表 178 混合動力汽車和純電動汽車鋰與鎳需求量及價值 | ８ |
| 圖表 179 各車型成本構(gòu)成結(jié)構(gòu)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 180 汽車動力電池占整車總成本比例 | 業(yè) |
http://www.5269660.cn/R_2009-07/2010_2015dongliqichedianchishichangd.html
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