| 隨著我國(guó)自動(dòng)檔轎車(chē)的增加，我國(guó)傳統(tǒng)離合器行業(yè)的發(fā)展前景日益擔(dān)憂，不少企業(yè)都在尋求新的持續(xù)發(fā)展的途徑。**年以前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)、汽車(chē)保有量的增加、出口市場(chǎng)需求的擴(kuò)張等三大因素推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)離合器行業(yè)連續(xù)**年快速發(fā)展，**年我國(guó)汽車(chē)離合器的產(chǎn)量突破***萬(wàn)套。自**年以來(lái)，受全球金融危機(jī)影響，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為***萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率僅為***%，離合器的市場(chǎng)規(guī)模約為***億元。預(yù)計(jì)到**年中國(guó)車(chē)市將走出低谷，屆時(shí)我國(guó)離合器總銷(xiāo)售額將有望突破***億元。 | |
| DCT技術(shù)在中國(guó)良好的發(fā)展前景，將使我國(guó)摩擦片汽車(chē)離合器行業(yè)獲得新的發(fā)展機(jī)遇。但是，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，長(zhǎng)春一東是國(guó)內(nèi)汽車(chē)離合器制造行業(yè)龍頭企業(yè)，已形成***萬(wàn)套的生產(chǎn)力，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大，系列最寬的離合器生產(chǎn)廠家，行業(yè)地位較高。公司在主機(jī)配套市場(chǎng)處于龍頭地位，面向全國(guó)***家主機(jī)廠供貨，占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)中重型商用車(chē)市場(chǎng)的半壁江山。 | |
| 雙質(zhì)量飛輪是我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)離合器發(fā)展的一種方向，截至**我國(guó)已經(jīng)有Luk、Excedy等外資企業(yè)在中國(guó)組裝生產(chǎn)雙質(zhì)量飛輪，吉林大華、湖北三環(huán)的雙質(zhì)量飛輪也進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，但雙質(zhì)量飛輪在我國(guó)發(fā)展前景依然有待市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。 | |
| 液力變矩器需求隨著我國(guó)汽車(chē)自動(dòng)檔比重的增加而加大，國(guó)內(nèi)除上海薩克斯早已量產(chǎn)液力變矩器產(chǎn)品外，廣州優(yōu)達(dá)佳、上海Excedy、南京Valeo等外資企業(yè)已經(jīng)相繼開(kāi)始組裝生產(chǎn)液力變矩器。由于我國(guó)AT技術(shù)的本土化存在很大困難，發(fā)展液力變矩器對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)仍存在較高的風(fēng)險(xiǎn)。 | |
第一章 中國(guó)汽車(chē)離合器行業(yè)概述 |
產(chǎn) |
1.1 離合器概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 離合器的功用 | 調(diào) |
| 1.1.2 離合器的工作原理 | 研 |
| 1.1.3 離合器的種類 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 全球汽車(chē)離合器發(fā)展歷程 | ｗ |
| 1..2 2009年汽車(chē)離合器行業(yè)環(huán)境分析 | ｗ |
| 1.2.1 石油對(duì)汽車(chē)離合器行業(yè)的影響分析 | ｗ |
| 1.2.2 鋼鐵行業(yè)對(duì)汽車(chē)離合器行業(yè)的影響分析 | ． |
| 1.2.3 2008年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)變化 | Ｃ |
| 1.2.4 2009年汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｉ |
| 1.2.5 2008年-2009年汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
1.3 離合器技術(shù)發(fā)展情況 |
． |
| 1.3.1 自動(dòng)離合器 | ｃ |
| 1.3.2 面接觸式單向離合器 | ｎ |
| 1.3.3 減速式單向離合器 | 中 |
| 1.3.4 雙離合器變速器技術(shù) | 智 |
| 1.3.5 全球汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展 | 林 |
第二章 中國(guó)汽車(chē)離合器市場(chǎng)分析 |
４ |
2.1 我國(guó)離合器行業(yè)需求分析 |
０ |
| 轉(zhuǎn)載~自：http://www.5269660.cn/R_2009-10/2009qicheliheqixingyeyanjiu.html | |
| 2.1.1 2007-2010年離合器行業(yè)規(guī)劃 | ０ |
| 2.2.2 2007-2010年離合器行業(yè)需求金額及預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 2.2.3 2007-2010年離合器行業(yè)需求量規(guī)模及預(yù)測(cè)分析 | １ |
2.2 我國(guó)離合器行業(yè)供應(yīng)分析 |
２ |
| 2.2.1 2007-2008年國(guó)內(nèi)離合器行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 | ８ |
| 2.2.2 新形勢(shì)下離合器行業(yè)存在的問(wèn)題 | ６ |
| 2.2.3 離合器行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)變動(dòng)趨勢(shì) | ６ |
2.3 我國(guó)轎車(chē)用液力變矩器市場(chǎng)需求正在擴(kuò)大 |
８ |
| 2.3.1 近五年液力變矩器市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì) | 產(chǎn) |
| 2.3.2 國(guó)內(nèi)液力變矩器研發(fā)現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 2.3.3 國(guó)內(nèi)企業(yè)難于抓住發(fā)展機(jī)遇 | 調(diào) |
2.4 汽車(chē)剎車(chē)片國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展方向 |
研 |
| 2.4.1 我國(guó)制動(dòng)器襯片國(guó)外行業(yè)現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 2.4.2 我國(guó)制動(dòng)器襯片國(guó)內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀 | ｗ |
| 2.4.3 我國(guó)制動(dòng)器襯片的發(fā)展方向 | ｗ |
2.5 變速器對(duì)離合器市場(chǎng)需求的影響競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｗ |
| 2.5.1 國(guó)內(nèi)變速器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 | ． |
| 2.5.2 2008年外資變速器企業(yè)在國(guó)內(nèi)形成新格局 | Ｃ |
| 2.5.3 國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器尋求突破口 | ｉ |
2.6 中國(guó)汽車(chē)離合器產(chǎn)品進(jìn)出口市場(chǎng)情況分析 |
ｒ |
| 2.6.1 2006-2008年中國(guó)汽車(chē)離合器產(chǎn)品進(jìn)出口情況概述 | ． |
| 2.6.2 2006-2008年中國(guó)汽車(chē)離合器產(chǎn)品進(jìn)口情況分析 | ｃ |
| 2.6.3 2006-2008年中國(guó)汽車(chē)離合器產(chǎn)品出口情況分析 | ｎ |
第三章 中國(guó)汽車(chē)離合器行業(yè)配套市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析 |
中 |
3.1 轎車(chē)離合器需求分析 |
智 |
| 3.1.1 2008年轎車(chē)市場(chǎng)分析 | 林 |
| 3.1.2 2006-2010年轎車(chē)離合器市場(chǎng)機(jī)會(huì)變化及預(yù)測(cè)分析 | ４ |
3.2 MPV離合器需求分析 |
０ |
| 3.2.1 2008年MPV產(chǎn)銷(xiāo)分析 | ０ |
| 3.2.2 2006-2010年MPV離合器市場(chǎng)機(jī)會(huì)變化及預(yù)測(cè)分析 | ６ |
3.3 皮卡離合器需求分析 |
１ |
| 3.3.2 2008年皮卡市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ２ |
| 3.3.3 2006-2010年皮卡離合器市場(chǎng)機(jī)會(huì)變化及預(yù)測(cè)分析 | ８ |
3.4 SUV離合器需求分析 |
６ |
| 3.4.1 2008年SUV市場(chǎng)分析 | ６ |
| 3.4.2 2006-2010年SUV離合器市場(chǎng)機(jī)會(huì)變化及預(yù)測(cè)分析 | ８ |
3.5 輕卡離合器需求分析 |
產(chǎn) |
| 3.5.1 2008年輕卡產(chǎn)銷(xiāo)分析 | 業(yè) |
| 3.5.2 2006-2010年輕卡離合器市場(chǎng)機(jī)會(huì)變化及預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
3.6 大中型卡車(chē)離合器需求分析 |
研 |
| 3.6.1 2008年重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 3.6.2 2006-2010年大中型卡車(chē)離合器市場(chǎng)機(jī)會(huì)變化及預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
3.7 輕客離合器需求分析 |
ｗ |
| 3.7.1 2008年輕型客車(chē)市場(chǎng)情況分析 | ｗ |
| 3.7.2 2006-2010年輕型客車(chē)離合器市場(chǎng)機(jī)會(huì)變化及預(yù)測(cè)分析 | ． |
3.8 大中型客車(chē)離合器需求分析 |
Ｃ |
| 3.8.1 2008年大中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | ｉ |
| 3.8.2 2006-2010年大中型客車(chē)離合器市場(chǎng)機(jī)會(huì)變化及預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第四章 汽車(chē)離合器售后市場(chǎng)分析 |
． |
| 2009 China's auto clutch Industry Report | |
4.1 2007-2010年中國(guó)汽車(chē)離合器售后市場(chǎng)概況及趨勢(shì) |
ｃ |
4.2 乘用車(chē)售后市場(chǎng)用離合器市場(chǎng)分析 |
ｎ |
| 4.2.12006 -2008年乘用車(chē)用離合器售后市場(chǎng)變化分析 | 中 |
| 4.2.2 2006-2010年乘用車(chē)用離合器售后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 智 |
4.3 商用車(chē)車(chē)售后市場(chǎng)用離合器器市場(chǎng)分析 |
林 |
| 4.3.1 2006-2008年商用車(chē)用離合器售后市場(chǎng)分析 | ４ |
| 4.3.2 2006-2010年商用車(chē)用離合器售后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | ０ |
4.4 客車(chē)售后市場(chǎng)用離合器器市場(chǎng)分析 |
０ |
| 4.4.1 2006-2008年客車(chē)用離合器售后市場(chǎng)分析 | ６ |
| 4.4.2 2006-2010年客車(chē)用離合器售后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | １ |
第五章 主要國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
２ |
5.1 吉林東光集團(tuán) |
８ |
| 5.1.1 企業(yè)基本情況 | ６ |
| 5.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ６ |
| 5.1.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | ８ |
5.2 長(zhǎng)春一東 |
產(chǎn) |
| 5.2.1 企業(yè)基本情況 | 業(yè) |
| 5.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | 調(diào) |
| 5.2.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | 研 |
5.3 湖北三環(huán)離合器有限公司 |
網(wǎng) |
| 5.3.1 企業(yè)基本情況 | ｗ |
| 5.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ｗ |
| 5.3.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | ｗ |
5.4 桂林福達(dá) |
． |
| 5.4.1 企業(yè)基本情況 | Ｃ |
| 5.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ｉ |
| 5.4.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | ｒ |
5.5 沈陽(yáng)金杯 |
． |
| 5.5.1 企業(yè)基本情況 | ｃ |
| 5.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ｎ |
| 5.5.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | 中 |
5.6 萬(wàn)安集團(tuán) |
智 |
| 5.6.1 企業(yè)基本情況 | 林 |
| 5.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ４ |
| 5.6.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | ０ |
5.7 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南橋箱有限公司 |
０ |
| 5.7.1 企業(yè)基本情況 | ６ |
| 5.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | １ |
| 5.7.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | ２ |
5.8 梅州市勁達(dá)汽車(chē)部件有限公司 |
８ |
| 5.8.1 企業(yè)基本情況 | ６ |
| 5.8.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ６ |
| 5.8.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | ８ |
5.9 江西寶馬實(shí)業(yè)有限公司 |
產(chǎn) |
| 5.9.1 企業(yè)基本情況 | 業(yè) |
| 5.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | 調(diào) |
| 5.9.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | 研 |
5.10 中信機(jī)電車(chē)橋有限責(zé)任公司 |
網(wǎng) |
| 5.10.1 企業(yè)基本情況 | ｗ |
| 2009中國(guó)汽車(chē)離合器行業(yè)研究報(bào)告 | |
| 5.10.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ｗ |
| 5.10.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | ｗ |
5.11 湖南省重型離合器有限責(zé)任公司 |
． |
| 5.11.1 企業(yè)基本情況 | Ｃ |
| 5.11.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ｉ |
| 5.11.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | ｒ |
5.12 無(wú)錫鑫隆車(chē)輛配件廠 |
． |
| 5.12.1 企業(yè)基本情況 | ｃ |
| 5.12.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ｎ |
| 5.12.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | 中 |
5.13 浙江杭萬(wàn)汽車(chē)零部件實(shí)業(yè)有限公司 |
智 |
| 5.13.1 企業(yè)基本情況 | 林 |
| 5.13.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ４ |
| 5.13.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | ０ |
5.14 浙江萬(wàn)邦汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司 |
０ |
| 5.14.1 企業(yè)基本情況 | ６ |
| 5.14.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | １ |
| 5.14.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | ２ |
5.15 東風(fēng)汽車(chē)傳動(dòng)軸有限公司 |
８ |
| 5.15.1 企業(yè)基本情況 | ６ |
| 5.15.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ６ |
| 5.15.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | ８ |
5.16 北京福達(dá)汽車(chē)部件有限公司 |
產(chǎn) |
| 5.16.1 企業(yè)基本情況 | 業(yè) |
| 5.16.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | 調(diào) |
| 5.16.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | 研 |
5.17 沈陽(yáng)一東四環(huán)離合器有限責(zé)任公司 |
網(wǎng) |
| 5.17.1 企業(yè)基本情況 | ｗ |
| 5.17.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ｗ |
| 5.17.3 產(chǎn)品配套與發(fā)展策略 | ｗ |
5.18 主要外資汽車(chē)離合器生產(chǎn)企業(yè)分析 |
． |
| 5.18.1 上海薩克斯 | Ｃ |
| 5.18.2 重慶愛(ài)思帝 | ｉ |
| 5.18.3 南京法雷奧 | ｒ |
| 5.18.4 天津愛(ài)信 | ． |
| 5.18.5 珠海華粵 | ｃ |
| 5.18.6 寧波宏協(xié) | ｎ |
| 5.18.7 廣東亞新 | 中 |
第六章 [中^智^林^]汽車(chē)離合器市場(chǎng)策略及投資分析 |
智 |
6.1 汽車(chē)離合器行業(yè)的SWOT分析 |
林 |
6.2 汽車(chē)離合器市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析 |
４ |
| 6.2.1 產(chǎn)品策略 | ０ |
| 6.2.2 價(jià)格策略 | ０ |
| 6.2.3 渠道策略 | ６ |
| 6.2.4 銷(xiāo)售策略 | １ |
6.3 汽車(chē)離合器投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
２ |
| 2009 zhōngguó qìchē líhéqì hángyè yán jiù bàogào | |
| 6.3.1 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 6.3.2 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 6.3.3 政策性風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 6.3.4 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 6.3.5 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| 6.3.6 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
6.4 汽車(chē)離合器投資策略分析 |
調(diào) |
| 6.4.1 精益化的發(fā)展戰(zhàn)略 | 研 |
| 6.4.2 自主研發(fā)的貫徹實(shí)施問(wèn)題 | 網(wǎng) |
| 6.4.3 提高我國(guó)汽車(chē)離合器國(guó)產(chǎn)化 | ｗ |
| 6.4.4 加強(qiáng)資本運(yùn)作 | ｗ |
| 表 1 2006-2008年汽車(chē)分類別產(chǎn)銷(xiāo)情況匯總 | ｗ |
| 表 2 2007-2010年汽車(chē)離合器需求量預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 表 3 2006-2008年汽車(chē)離合器行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（萬(wàn)元） | Ｃ |
| 表 4 2006-2008年汽車(chē)離合器主要企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 表 6 國(guó)內(nèi)外資企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)液力變矩器產(chǎn)品情況一覽 | ｒ |
| 表 7 2006-2008年汽車(chē)離合器進(jìn)出口情況（美元，%） | ． |
| 表 9 2006-2008年汽車(chē)離合器出口情況（美元，%） | ｃ |
| 表10 2007-2010年整車(chē)細(xì)分市場(chǎng)汽車(chē)離合器配套預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 表 11 不同檔次SUV汽車(chē)對(duì)比分析表 | 中 |
| 表12 2006-2010年中國(guó)汽車(chē)離合器服務(wù)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 表 19 吉林東光集團(tuán)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| 表 20 2006-2008年吉林東光集團(tuán)配套與產(chǎn)量情況 | ４ |
| 表 21 2008年長(zhǎng)春一東主營(yíng)產(chǎn)品構(gòu)成（百萬(wàn)） | ０ |
| 表 22 2008年長(zhǎng)春一東行業(yè)收入構(gòu)成（百萬(wàn)） | ０ |
| 表 23 2008年長(zhǎng)春一東地區(qū)收入構(gòu)成（百萬(wàn)） | ６ |
| 表 24 湖北三環(huán)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| 表 26 桂林福達(dá)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| 表 27 2006-2008年桂林福達(dá)配套與產(chǎn)量情況 | ８ |
| 表 28 沈陽(yáng)金杯經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 表 29 2006-2008年沈陽(yáng)金杯配套與產(chǎn)量情況 | ６ |
| 表 30 萬(wàn)安集團(tuán)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 表 31 2006-2008年萬(wàn)安集團(tuán)配套與產(chǎn)量情況 | 產(chǎn) |
| 表 32 濟(jì)南橋箱廠經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| 表 33 2006-2008年濟(jì)南橋箱廠配套與產(chǎn)量情況 | 調(diào) |
| 表 34 梅州市勁達(dá)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| 表 36 江西寶馬實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 表 37 2006-2008年江西寶馬實(shí)業(yè)配套與產(chǎn)量情況 | ｗ |
| 表 38 中信機(jī)電車(chē)橋經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 表 39 2006-2008年中信機(jī)電車(chē)橋配套與產(chǎn)量情況 | ｗ |
| 表 40 湖南省重型離合器有限責(zé)任公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 表 41 2006-2008年湖南省重型離合器有限責(zé)任公司配套與產(chǎn)量情況 | Ｃ |
| 表 42 無(wú)錫鑫隆經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 表 43 2006-2008年無(wú)錫鑫隆配套與產(chǎn)量情況 | ｒ |
| 表 44 浙江杭萬(wàn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 表 46 浙江萬(wàn)邦經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｃ |
| 表 47 2006-2008年浙江萬(wàn)邦配套與產(chǎn)量情況 | ｎ |
| 表 48 東風(fēng)汽車(chē)傳動(dòng)軸有限公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 中 |
| 2009年中國(guó)の自動(dòng)車(chē)クラッチ産業(yè)レポート | |
| 表 49 2006-2008年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)傳動(dòng)軸有限公司配套與產(chǎn)量情況 | 智 |
| 表 50 北京福達(dá)汽車(chē)部件有限公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| 表 52 沈陽(yáng)一東四環(huán)離合器經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| 表 54 上海薩克斯經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 表 56 上海薩克斯離合器系統(tǒng)產(chǎn)品一覽 | ０ |
| 表 57 重慶愛(ài)思帝離合器系統(tǒng)產(chǎn)品一覽 | ６ |
| 表 58 中國(guó)汽車(chē)離合器產(chǎn)業(yè)情況SWOT分析 | １ |
| 圖 1 離合器舉例 | ２ |
| 圖 2 離合器分類舉例 | ８ |
| 圖 3 離合器示意圖 | ６ |
| 圖 4 2007-2010年離合器市場(chǎng)銷(xiāo)售額需求預(yù)測(cè)（億元） | ６ |
| 圖 7 2007-2010年離合器從動(dòng)盤(pán)總成市場(chǎng)需求量及預(yù)測(cè)（萬(wàn)件） | ８ |
| 圖 9 2007-2010年液力變矩器市場(chǎng)需求量及預(yù)測(cè)（萬(wàn)套） | 產(chǎn) |
| 圖 10 2008年汽車(chē)離合器總成產(chǎn)量前10家企業(yè)對(duì)比（臺(tái)） | 業(yè) |
| 圖 11 2004-2008年我國(guó)乘用車(chē)自動(dòng)檔車(chē)型產(chǎn)量比重在上升 | 調(diào) |
| 圖 12 2000-2008年上海薩克斯液力變矩器產(chǎn)量增長(zhǎng)情況 | 研 |
| 圖 13 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)占轎車(chē)市場(chǎng)份額變化趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 圖 18 2008年與2010年SUV各級(jí)別銷(xiāo)量分布對(duì)比 | ｗ |
| 圖 19 2005-2010年我國(guó)SUV離合器市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)臺(tái)） | ｗ |
| 圖 20 2005-2008年輕卡銷(xiāo)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） | ｗ |
| 圖 21 2006-2010年我國(guó)輕型卡車(chē)離合器市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)臺(tái)） | ． |
| 圖 22 2007-2010年大中型卡車(chē)離合器規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)臺(tái)） | Ｃ |
| 圖 23 2000-2008年輕客銷(xiāo)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） | ｉ |
| 圖 24 2006-2010年我國(guó)輕型客車(chē)離合器市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)臺(tái)） | ｒ |
| 圖 27 2002-2008年中國(guó)乘用車(chē)離合器服務(wù)市場(chǎng)需求情況（萬(wàn)臺(tái)） | ． |
| 圖 29 2002-2008年中國(guó)客車(chē)離合器服務(wù)市場(chǎng)需求情況（萬(wàn)臺(tái)） | ｃ |
| （如需詳細(xì)目錄，請(qǐng)來(lái)電索?。?/td> | ｎ |
http://www.5269660.cn/R_2009-10/2009qicheliheqixingyeyanjiu.html
略……
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