第一章 GPS導航產業相關概述 |
1.1 GPS的介紹 |
| 1.1.1 GPS的定義 |
| 1.1.2 GPS的發展歷程 |
| 1.1.3 GPS的廣泛用途 |
1.2 GPS導航的概述 |
| 1.2.1 GPS導航系統的概念 |
| 1.2.2 GPS系統構成及特點 |
| 1.2.3 GPS導航系統的功能 |
| 1.2.4 全球定位系統定位原理 |
第二章 2009年國際GPS導航市場運行動態分析 |
2.1 2009年全球GPS導航市場的總體概況 |
| 2.1.1 世界衛星導航系統的發展概述 |
| 2.1.2 國外衛星導航定位系統的應用 |
| 2.1.3 國際GPS導航市場競爭加劇 |
| 2.1.4 國外衛星導航定位應用產業的發展趨勢 |
2.2 美國GPS系統 |
| 2.2.1 美國開放GPS的緣由 |
| 2.2.2 美國確保GPS系統的發展 |
| 2.2.3 美國升級GPS全球定位系統滿足將來需求 |
| 轉~載~自：http://www.5269660.cn/R_2009-10/2010_2013daohangchanyeyunxingtaishiy.html |
2.3 俄羅斯GLONASS系統 |
| 2.3.1 俄羅斯GLONASS衛星導航系統發展回顧 |
| 2.3.2 俄羅斯GLONASS全球導航定位系統發展存在的困難 |
| 2.3.3 俄羅斯GLONASS系統欲在2010年完成部署 |
2.4 歐洲伽利略系統 |
| 2.4.1 歐洲伽利略全球衛星導航系統的概述 |
| 2.4.2 歐洲伽利略導航系統結構與服務方式 |
| 2.4.3 歐洲伽利略定位系統第一顆衛星發射成功 |
| 2.4.4 歐洲伽利略挑戰美國GPS技術優勢顯現 |
第三章 2009年中國GPS導航產業運行環境分析 |
3.1 2009年中國宏觀經濟環境分析 |
| 3.1.1 中國GDP分析 |
| 3.1.2 城鄉居民家庭人均可支配收入 |
| 3.1.3 恩格爾系數 |
| 3.1.4 固定資產投資情況分析 |
| 3.1.5 存貸款利率變化 |
| 3.1.6 財政收支情況分析 |
3.2 2009年中國GPS導航產業政策環境分析 |
| 3.2.1 《GPS城市測量管理暫行規定》 |
| 3.2.2 《國家計委關于組織實施衛星導航應用產業化專項的公告》 |
| 3.2.3 《中華人民共和國測繪法》 |
3.3 2009年中國GPS導航產業社會環境分析 |
第四章 2009年中國GPS導航市場的發展形勢分析 |
4.1 2009年中國GPS導航市場的概況 |
| 4.1.1 GPS在國民經濟生產中的重要作用 |
| 4.1.2 中國GPS導航的市場概況 |
| 4.1.3 國內全球定位系統的應用現狀 |
| 4.1.4 中國衛星導航應用產業化的論述 |
| 4.1.5 中國衛星導航應用產業發展取得實質性成果 |
4.2 2009年中國北斗系統解析 |
| 4.2.1 北斗一號衛星導航系統的介紹 |
| 4.2.2 中國北斗衛星導航定位系統的總體透析 |
| 4.2.3 中國北斗定位系統與國外定位系統的比較分析 |
| 4.2.4 中國北斗導航系統應用進入關鍵階段 |
4.3 2009年衛星導航定位產業吸引力分析及發展策略 |
| 4.3.1 衛星導航定位產業的特征 |
| 4.3.2 衛星導航定位產業的競爭分析 |
| 4.3.3 北斗星通公司戰略能力與地位分析 |
| 4.3.4 主要結論 |
4.4 2009年中國GPS導航市場的問題及對策分析 |
| 2010-2013 GPS navigation industry running situation and development trend of research report |
| 4.4.1 衛星導航業民用市場發展的困局 |
| 4.4.2 GPS導航儀消費市場還未形成 |
| 4.4.3 中國衛星導航產業的發展措施 |
| 4.4.4 國內全球定位系統發展的思路 |
第五章 2009年中國GPS汽車導航產業市場走勢分析 |
5.1 2009年GPS汽車導航的概述 |
| 5.1.1 車載GPS導航系統的介紹 |
| 5.1.2 車載衛星導航系統的四個重要因素 |
| 5.1.3 GPS汽車導航產品的分類 |
| 5.1.4 GPS的功能在汽車導航中的應用 |
5.2 2009年國際GPS汽車導航市場的概況 |
| 5.2.1 全球汽車導航的發展 |
| 5.2.2 世界車用導航系統發展的市場驅力與阻力分析 |
| 5.2.3 便攜式汽車導航儀市場迅速增長 |
| 5.2.4 美國車載導航系統的使用概況 |
| 5.2.5 日本汽車導航儀市場增長較快 |
5.3 2009年中國GPS汽車導航的發展分析 |
| 5.3.1 中國車載通訊與導航產業的簡析 |
| 5.3.2 車載導航系統市場的總體分析 |
| 5.3.3 車載GPS導航系統的可行性淺析 |
| 5.3.4 汽車GPS導航市場邁入快速發展之路 |
| 5.3.5 2008年中國汽車導航市場的發展 |
5.4 2009年車載衛星通信系統振動設計簡析 |
| 5.4.1 設計與分析 |
| 5.4.2 振動隔離 |
| 5.4.3 振動試驗 |
| 5.4.4 工程應用實例 |
第六章 2009年中國智能交通與動態導航產業運行態勢分析 |
6.1 智能交通與動態導航的概述 |
| 6.1.1 智能交通系統的定義 |
| 6.1.2 智能交通系統的標準體系介紹 |
| 6.1.3 RFID智能交通系統概述 |
6.2 2009年中國智能交通系統的發展分析 |
| 6.2.1 國內外智能交通運輸系統發展的比較分析 |
| 6.2.2 智能交通系統研究的相關回顧 |
| 6.2.3 中國智能交通系統發展的思考 |
| 6.2.4 中國智能交通系統發展框架構想 |
| 2010-2013年中國GPS導航產業運行態勢與發展趨勢研究報告 |
| 6.2.5 國內智能交通系統步入建設應用階段 |
6.3 2009年國內外智能交通系統發展模式分析 |
| 6.3.1 ITS基礎條件 |
| 6.3.2 ITS規劃模式 |
| 6.3.3 ITS投資模式 |
| 6.3.4 ITS建設模式 |
| 6.3.5 ITS運營模式 |
| 6.3.6 ITS管理模式 |
6.4 2009年基于實時交通信息的動態車輛導航系統 |
| 6.4.1 實時交通信息發布 |
| 6.4.2 動態路徑規劃的理論和方法 |
| 6.4.3 地圖數據的動態更新 |
| 6.4.4 GPS/DR/MM組合定位方法 |
6.5 2009年城市智能交通管理信息服務系統綜述 |
| 6.5.1 城市智能交通管理信息服務系統介紹 |
| 6.5.2 城市智能交通管理信息服務系統邏輯結構 |
| 6.5.3 城市智能交通管理系統關鍵技術 |
| 6.5.4 城市智能交通管理信息服務系統發展展望 |
第七章 2009年中國電子地圖市場運行局勢分析 |
7.1 電子地圖的介紹 |
| 7.1.1 電子地圖的定義 |
| 7.1.2 電子地圖的類型 |
| 7.1.3 電子地圖的特點 |
7.2 2009年中國電子地圖市場的發展分析 |
| 7.2.1 國內電子地圖市場的總體分析 |
| 7.2.2 電子地圖全面邁入應用階段 |
| 7.2.3 智能交通中的電子地圖淺析 |
| 7.2.4 嵌入式車載電子地圖模型概述 |
| 7.2.5 車載導航電子地圖正逐步形成產業化 |
7.3 2009年中國電子地圖市場發展的問題及對策 |
| 7.3.1 中國電子地圖市場發展存在難題 |
| 7.3.2 導航電子地圖產業面臨洗牌 |
| 7.3.3 電子地圖產業市場混亂有待治理 |
| 7.3.4 車載導航電子地圖市場按法有序發展 |
第八章 2009年中國GPS導航產業重點企業運行分析 |
8.1 四維圖新 |
| 8.1.1 公司簡介 |
| 8.1.2 四維圖新導航成電子地圖發展老大 |
| 8.1.3 NAVTEQ與四維圖新聯手深挖中國電子地圖市場 |
| 2010-2013 nián zhōngguó gps dǎoháng chǎnyè yùnxíng tàishì yǔ fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào |
| 8.1.4 四維圖新創新發展解決GPS瓶頸 |
8.2 航盛電子 |
| 8.2.1 公司簡介 |
| 8.2.2 深圳航盛在汽車音響市場的占有率為25% |
| 8.2.3 航盛電子12年打造汽車電子產業的龍頭 |
| 8.2.4 航盛電子成為世界級OEM供應商的跨越式發展前景 |
8.3 深圳麥士威 |
| 8.3.1 公司簡介 |
| 8.3.2 深圳麥士威高調步入汽車導航產品終端市場 |
| 8.3.3 深圳麥士威汽車智能導航系統公開亮相 |
8.4 北京合眾思壯 |
| 8.4.1 公司簡介 |
| 8.4.2 北京合眾思壯詮釋高科技專業的衛星導航 |
| 8.4.3 合眾思壯GPS定位發展西北市場 |
| 8.4.4 北京合眾思壯亮相中國衛星導航十年成就展 |
第九章 2010-2013年中國GPS導航市場的發展預測分析 |
9.1 2010-2013年中國GPS導航市場的發展趨勢 |
| 9.1.1 國內外市場與技術發展預測分析 |
| 9.1.2 GPS導航產業競爭加劇促成新的市場機會 |
| 9.1.3 國內衛星導航產業發展目標 |
| 9.1.4 衛星導航系統發展的新方向 |
9.2 2010-2013年中國GPS汽車導航發展趨勢 |
| 9.2.1 國內車載導航儀市場產品出現新的細分市場 |
| 9.2.2 車載導航產品的發展前景 |
| 9.2.3 中國汽車GPS導航銷售2009年可達百億 |
| 9.2.4 2015年中國車載導航市場將達260萬部 |
第十章 中^智^林－2010-2013年中國GPS導航行業發展前景預測分析 |
10.1 2010-2013年中國GPS導航投資環境分析 |
10.2 2010-2013年中國GPS導航投資機會分析 |
| 10.2.1 GPS導航投資潛力分析 |
| 10.2.2 GPS導航投資吸引力分析 |
10.3 2010-2013年中國GPS導航投資風險分析 |
| 10.3.1 市場競爭風險 |
| 10.2.2 技術競爭風險 |
| 10.2.3 政策風險 |
10.4 專家建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 全球定位系統定位的基本原理示意圖 |
| 圖表 2000－2008年中國GPS應用產品市場情況 |
| 2010-2013 GPSナビゲーション業界稼働狀況や研究レポートの開発動向 |
| 圖表 衛星導航定位市場的發展 |
| 圖表 2000—2008年期間中國衛星導航定位市場 |
| 圖表 波特五力圖 |
| 圖表 全球導航系統市場趨勢 |
| 圖表 全球導航系統類型市場出貨比例趨勢 |
| 圖表 中國汽車電子主要細分領域投資價值的分布關系 |
| 圖表 1994－1999年國內汽車市場銷售總量 |
| 圖表 歐洲、美國、日本的汽車導航市場 |
| 圖表 車載導航的世界市場推移預測分析 |
| 圖表 2002－2007年中國車載GPS設備銷售量 |
| 圖表 系統的振動模型 |
| 圖表 力學模型 |
| 圖表 三種減振器的常用型號組合 |
| 圖表 三種減振器的性能 |
| 圖表 智能交通系統 |
| 圖表 日本、美國智能交通的研究領域 |
| 圖表 日本、美國智能交通的服務比較 |
| 圖表 異構多數據庫系統的組成 |
| 圖表 路網中的基本元素和拓撲關系 |
| 圖表 交通限制信息示意圖 |
| 圖表 道路單行表示方法示意圖 |
| 圖表 由道路單行造成的轉彎限制 |
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略……
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