| 第一篇 2009-2010年經濟及政策背景篇 | 產 |
| 第一節 2009-2010年全球經濟 | 業 |
| 一 世行預測分析 | 調 |
| 二 IMF預測分析 | 研 |
| 三 2009-2012年世界經濟發展趨勢 | 網 |
| 第二節 2009-2010年中國經濟 | ｗ |
| 一 2008年經濟運行 | ｗ |
| 二 2009-2010年經濟形勢分析 | ｗ |
| 第三節 2008-2009年國內政策 | ． |
| 一 民航總局航空貨運發展思路分析 | Ｃ |
| 二 貨運對外開放政策 | ｉ |
| 三 航權開放政策 | ｒ |
| 四 民航局定十措施救貨運業 | ． |
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| 五《關于進一步促進航空貨運發展的政策措施》 | ｃ |
| 第二篇 2009-2010年全球航空市場篇 | ｎ |
| 第一節 2008年全球市場分析 | 中 |
| 一 2008年全球航空貨運 | 智 |
| 二 2008年全球航空客運 | 林 |
| 三 2008年航空業運營 | ４ |
| 第二節 2008年航空市場競爭 | ０ |
| 一 世界航空運輸的競爭格局 | ０ |
| 二 2008年航空運輸企業排名 | ６ |
| 第三節 2009-2010年全球市場 | １ |
| 一 2009年國際航空貨運現狀 | ２ |
| 二 2010年國際航協航運預測分析 | ８ |
| 第三篇 2008年國內航空運輸基礎篇 | ６ |
| 第一節 中國民用航空航線 | ６ |
| 一 民運航空航線數量分析 | ８ |
| 二 民運航空航線數量結構 | 產 |
| 三 民用航空航線里程分析 | 業 |
| 四 民用航空航線里程結構 | 調 |
| 第二節 中國飛機場及飛機數量 | 研 |
| 一 民用飛機場建設分析 | 網 |
| 二 民用飛機架數分析 | ｗ |
| 第四篇 2009-2010年中國航空運營篇 | ｗ |
| 第一節 航空運輸的交通地位 | ｗ |
| 一 航空運輸貨運地位 | ． |
| 二 航空運輸客運地位 | Ｃ |
| 第二節 行業經營模式和市場驅動 | ｉ |
| 一 航空公司經營模式 | ｒ |
| Analysis Report 2009-2013 China's aviation market operations and future prospects | |
| 二 航空公司盈利驅動 | ． |
| 第三節 2008-2009年航空業盈利 | ｃ |
| 一 2008年中國航空業盈利 | ｎ |
| 二 2008-2009年年航空公司盈利 | 中 |
| 第四節 2008-2009年客運市場 | 智 |
| 一 2008-2009年民航客運量分析 | 林 |
| 二 2008-2009年民航客運量結構 | ４ |
| 三 2008-2009年民航旅客周轉量 | ０ |
| 四 2008-2009年民航旅客周轉量結構 | ０ |
| 第五節 2008-2009年貨運市場 | ６ |
| 一 2008-2009年民航貨運量分析 | １ |
| 二 2008-2009年民航貨運量結構 | ２ |
| 三 2008-2009年民航貨物周轉量 | ８ |
| 四 2008-2009年民航貨物周轉量結構 | ６ |
| 第五篇 2009-2010年市場競爭及企業篇 | ６ |
| 第一節 2008-2009年國內市場競爭 | ８ |
| 一 國內航空運輸競爭格局 | 產 |
| 二 天空開放帶來競爭加劇 | 業 |
| 二 2008年中國航空公司排名 | 調 |
| 四 2009年航空公司航線擴張 | 研 |
| 第二節 2008年航空運輸業重組 | 網 |
| 一 航空重組驅動因素 | ｗ |
| 二 兼并重組是大勢所趨 | ｗ |
| 三 兼并重組模式分析 | ｗ |
| 四 不同模式利弊分析 | ． |
| 第三節 2009年東航上航重組分析 | Ｃ |
| 一 東上重組的前景預測 | ｉ |
| 2009-2013年中國航空運營市場研究及未來前景分析報告 | |
| 二 航空公司聯姻地方政府 | ｒ |
| 三 航空公司重組的再思考 | ． |
| 第四節 2008-2009年中國國航運營 | ｃ |
| 一 企業概括分析 | ｎ |
| 二 2008-2009年運營分析 | 中 |
| 三 2008-2009年盈利結構 | 智 |
| 第五節 2008-2009年海南航空運營 | 林 |
| 一 企業概括分析 | ４ |
| 二 2008-2009年運營分析 | ０ |
| 三 2008-2009年盈利結構 | ０ |
| 第六節 2008-2009年東方航空運營 | ６ |
| 一 企業概括分析 | １ |
| 二 2008-2009年運營分析 | ２ |
| 三 2008-2009年盈利結構 | ８ |
| 第七節 2008-2009年南方航空運營 | ６ |
| 一 企業概括分析 | ６ |
| 二 2008-2009年運營分析 | ８ |
| 三 2008-2009年盈利結構 | 產 |
| 第六篇 2009-2010年行業關鍵影響因素篇 | 業 |
| 第一節 2009-2010年油價價格 | 調 |
| 一 2008-2009年油價走勢 | 研 |
| 二 2008-2009年航煤價格 | 網 |
| 三 對于航空運輸業經營影響。 | ｗ |
| 第二節 2009-2010年人民幣升值 | ｗ |
| 2009-2013 nián zhōngguó hángkōng yùnyíng shìchǎng yánjiū jí wèilái qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 一 2008-2009年匯率走勢 | ｗ |
| 二 人民幣升值預期增強 | ． |
| 三 升值對航空公司影響 | Ｃ |
| 第三節 2010年上海世博會舉辦 | ｉ |
| 一 1970-2010年世博會舉辦 | ｒ |
| 二 世博會對航空運輸業影響 | ． |
| 三 2010年上海世博會影響 | ｃ |
| 四 航空運輸企業發展建議 | ｎ |
| 第七篇 2010-2013年市場預測及發展策略 | 中 |
| 第一節 2009-2012年市場前景預測分析 | 智 |
| 一 周轉量預測分析 | 林 |
| 二 飛機起降預測分析 | ４ |
| 三 運力供給預測分析 | ０ |
| 四 市場需求預測分析 | ０ |
| 第二節 未來中國航空運輸機遇與挑戰 | ６ |
| 一 航空運輸需求面臨的機遇 | １ |
| 二 航空運輸需求面臨的挑戰 | ２ |
| 三 航空運輸供給面臨的機遇 | ８ |
| 四 航空運輸供給面臨的挑戰 | ６ |
| 第三節 中?智?林－未來我國民航業發展策略 | ６ |
| 一 加強供給能力建設 | ８ |
| 二 優化民航結構 | 產 |
| 三 重點解決瓶頸制約 | 業 |
| 圖表 1 2009-2012年世界經濟貿易增長預測（%） | 調 |
| 圖表 2 2008年國際航空運輸情況一覽表 | 研 |
| 圖表 3 2008年航空客運量 | 網 |
| 分析レポートでは、 2009年から2013年、中國の航空市場操作と今後の展望 | |
| 圖表 4 2008年國際航空運輸情況一覽表 | ｗ |
| 圖表 7 中國民用航空航線數量結構一覽表 | ｗ |
| 圖表 8 2008年中國民用航空航線數量結構圖 | ｗ |
| 圖表 9 1990-2008年中國民用航空航線里程一覽表 | ． |
| 圖表 10 1990-2008年中國民用航空航線里程變化趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 11 中國民用航空航線里程結構一覽表 | ｉ |
| 圖表 12 2008年中國民用航空航線里程結構圖 | ｒ |
| 圖表 18 2008年中國民航各類航線客運量一覽表 | ． |
| 圖表 19 1990-2008年中國民航旅客周轉量一覽表 | ｃ |
| 圖表 20 1990-2008年中國民航旅客周轉量變化圖 | ｎ |
| 圖表 21 2008年中國民航各類航線旅客周轉量一覽表 | 中 |
| 圖表 22 1990-2008年中國民航貨運量一覽表 | 智 |
| 圖表 23 1990-2008年中國民航貨運量變化圖 | 林 |
| 圖表 24 2008年中國民航各類航線貨運量一覽表 | ４ |
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