| 據世界銀行最新數據顯示，受金融風暴、出口放緩和商品價格趨弱的影響，2009年，全球經濟僅能勉強約1%的增速，其中，發展中國家經濟增速，將由原先預測的6.4%，下調至4.5%；高收入國家經濟將下跌0.1%（經合組織經濟下跌0.2%）。與此同時，世界銀行預計，2009年，全球貿易量將下跌2.5%，原油價格每桶74.5美元，大宗商品價格（不包括原油，按美元計價）下跌23.2%。而2008年，全球貿易量增長了5.8%，原油價格每桶為101.2美元，非能源大宗商品價格上漲了22.4%。 | |
| 在這樣的環境下，我國為拉動內需、提升民航基礎設施的安全保障能力、緩解民航基礎設施建設滯后與航空運輸快速發展不相適應的狀況，2010年前，中國民航業將投資5500億元進行民航基礎設施建設，而2009年的計劃投資規模為2000億元. | |
| 對投資者來說，機場是長期投資的首選品種，具備戰略性投資的行業特性。目前民間資本及外商資本投資中國機場建設已沒有太多限制，只是在投資比例上有一些具體要求：對一些大型干線機場允許外商投資，但像浦東機場等大型機場，政府投資相當大，建設目標明確，所以不可能讓民間資本或外資介入程度很高。與此同時，支線機場需求增大，民航總局也正醞釀出臺一系列政策，以積極引導二線機場探索融資之路，支線機場將成為今后投資的熱點領域。同時，由于機場特許經營的推廣力度逐步加強，機場服務業的進入壁壘將大大降低，機場服務業的投資也將逐步升溫。 | |
| 《2010年中國機場發展預測分析報告》在中心“十一五”機場研究組課題研究成果基礎上，結合我們對企業進行戰略分析的基礎上撰寫而成。詳細研究分析了2009年新政策環境下機場建設的發展情況及投資機場建設的可行性。 | |
| 本研究報告依據中國民用機場協會、國家信息中心、國務院研究發展中心和國家統計局等權威渠道數據，同時采用中心大量產業數據庫以及我們對機場行業所進行的市場調查大量資料。通過歷史數據研究得出行業發展規律、結合國家產業政策和國外行業發展趨勢，綜合運用定量和定性的分析方法對中國機場行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證，報告同時面向于產業研究規律、產業政策制定深度研究。 | |
第一部分 民用機場行業分析及預測 |
產 |
第一章 2010年機場行業發展環境影響分析及預測 |
業 |
第一節 經濟環境分析 |
調 |
| 一、世界經濟發展最新動態及趨勢預測 | 研 |
| 全:文：http://www.5269660.cn/R_2010-01/2010jichangfazhanyucefenxi.html | |
| 二、國內經濟環境及影響分析 | 網 |
第二節 政策環境變化及影響分析 |
ｗ |
| 一、宏觀經濟政策變化及影響分析 | ｗ |
| 二、行業政策變化及影響分析 | ｗ |
| 三、政策趨勢預測分析 | ． |
第三節 關聯產業及重大活動影響分析 |
Ｃ |
| 一、航空運輸業發展及影響分析 | ｉ |
| 二、旅游業發展情況及影響 | ｒ |
| 三、重大活動影響分析 | ． |
第二章 2010年民用機場市場供需狀況分析及預測 |
ｃ |
第一節 我國民用機場行業產品需求狀況分析 |
ｎ |
| 一、民用機場行業需求總量分析 | 中 |
| 二、民用機場行業需求結構分析 | 智 |
第二節 我國民用機場客貨運輸狀況分析 |
林 |
第三節 樞紐機場發展狀況分析 |
４ |
| 一、我國樞紐發展概況 | ０ |
| 二、重點樞紐機場發展概況 | ０ |
第四節 支線機場發展狀況分析 |
６ |
| 一、支線機場建設情況 | １ |
| 2010 Airport Development Research Report | |
| 二、支線航空市場需求現狀 | ２ |
| 三、發展支線航空的意義 | ８ |
| 四、影響支線航空市場的主要因素 | ６ |
| 五、支線航空的運量預測分析 | ６ |
第五節 民用機場行業供需矛盾分析 |
８ |
| 一、民用機場行業供需矛盾判斷 | 產 |
| 二、民用機場行業供需矛盾對民用機場的推動作用 | 業 |
第六節 2009年民航機場生產統計情況 |
調 |
第七節 2009年航空運輸業發展分析 |
研 |
第三章 2010年民用機場行業重點區域分析及預測 |
網 |
第一節 我國機場分布區域特征 |
ｗ |
| 一、我國各區域機場數量 | ｗ |
| 二、我國各區域機場密度 | ｗ |
第二節 區域機場行業發展現狀及趨勢展望 |
． |
| 一、長三角地區機場行業發展現狀及趨勢展望 | Ｃ |
| 二、珠三角地區機場行業發展現狀及趨勢展望 | ｉ |
| 三、環渤海地區機場行業發展現狀及趨勢展望 | ｒ |
第二部分 民用機場企業分析及評價 |
． |
第四章 2010年民用機場企業競爭態勢分析及預測 |
ｃ |
| 2010年中國機場發展預測分析報告 | |
第一節 我國機場行業競爭結構分析 |
ｎ |
| 一、運力集中度 | 中 |
| 二、規模結構 | 智 |
| 三、效益結構 | 林 |
第二節 競爭行為分析 |
４ |
| 一、與其他運輸形式之間的關系 | ０ |
| 二、國內機場之間的競爭 | ０ |
| 三、樞紐機場的國際競爭 | ６ |
第三節 典型競爭領域分析 |
１ |
| 一、國內樞紐機場競爭 | ２ |
| 二、港澳機場與珠三角地區機場的競爭與合作 | ８ |
| 三、亞太樞紐機場的競爭 | ６ |
第四節 民用機場行業競爭趨勢預測分析 |
６ |
| 一、體制改革將給我國機場行業競爭帶來新的變化 | ８ |
| 二、我國機場行業將繼續走向合作和協調發展 | 產 |
| 三、大型機場企業仍在競爭中占有優勢地位 | 業 |
| 四、樞紐機場之間的競爭升級 | 調 |
第五章 民用機場重要領先企業分析 |
研 |
第一節 機場行業主要企業運營情況 |
網 |
| 2010 nián zhōngguó jīchǎng fāzhǎn yùcè fēnxī bàogào | |
第二節 首都機場 |
ｗ |
| 一、經營情況分析 | ｗ |
| 二、公司發展前景展望 | ｗ |
第三節 上海機場 |
． |
| 一、經營情況 | Ｃ |
| 二、公司發展前景展望 | ｉ |
第四節 廣州白云機場 |
ｒ |
| 一、經營情況 | ． |
| 二、公司發展前景展望 | ｃ |
第五節 深圳機場 |
ｎ |
| 一、經營情況 | 中 |
| 二、公司發展前景展望 | 智 |
第三部分 機場行業風險評價及建議 |
林 |
第六章 2010年機場建設行業風險評價及投資建議 |
４ |
第一節 2010年機場行業投資風險分析 |
０ |
| 一、市場競爭風險 | ０ |
| 二、周期性和波動性風險 | ６ |
| 三、不同運輸方式替代風險 | １ |
| 四、經營風險 | ２ |
| 2010空港開発研究報告書 | |
第二節 2010年機場行業投資趨勢預測 |
８ |
| 一、機場需求旺盛 | ６ |
| 二、機場具備戰略性投資的行業特性 | ６ |
| 三、二線機場更易進入 | ８ |
| 四、機場特許經營模式帶來機遇 | 產 |
| 五、機場將出現兩極分化 | 業 |
第三節 (中~智~林)2010年機場行業投資與信貸方向與方式建議 |
調 |
| 一、支持支線機場建設 | 研 |
| 二、支持重點企業 | 網 |
| 三、支持機場服務業 | ｗ |
http://www.5269660.cn/R_2010-01/2010jichangfazhanyucefenxi.html
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