| 一、銀行對《行業年度授信政策指引研究報告》的需求分析 | |
| 2009年我國政府出臺了一系列刺激經濟的計劃，也取得較好的成效，進入2010年我國宏觀經濟穩步回升、部分行業產能出現過剩以及國際貿易糾紛不斷等新跡象、新問題，預計2010年我政府將對宏觀經濟的政策進行調整——由2009年年初的“保增長”向“調結構”快速過渡，這必然對銀行制定的行業授信政策帶來較大的影響，如何及時調整行業信貸投向布局、落實“有保有壓”的信貸政策，如何把握政策變化衍生的信貸機會，如何防范產業調整的信貸風險，如何推進信貸與經濟支柱產業高效對接，優化信貸結構促進產業升級，是當前各地銀行經營管理面臨的重要問題。 | |
| 為此，公司推出了《行業年度授信政策指引研究報告》，意在幫助銀行： | |
| 1．了解行業經營環境、產業政策、技術水平、行業發展地位，對行業外部發展環境進行系統性的監測，幫助銀行把握行業的政策調整方向，并以此為依據調整信貸結構及營銷策策略，以適應行業外部環境變化所帶來的新的市場挑戰，并將環境的變化轉化為銀行發展的機會。 | |
| 2．通過對特定的行業從生產水平、市場供需、產品價格、盈利能力、償債能力等多維度進行評價，幫助銀行準確的了解該行業的發展前景以及未來發展方向。同時通過公司科學的評價指標體系，幫助銀行了解區域內該行業的客戶構成，并梳理各類客戶對銀行的潛在價值，并從中選取最具有吸引力和發展潛力的目標客戶。 | |
| 3．通過對特定行業的信貸、利息支出等指標對行業的資金需求變化進行預測，幫助銀行找到行業信貸機會的切入點。 | |
| 4．在總結全文深度分析的基礎上，針對行業金融需求和信貸風險進行深入分析，提出了針對該行業的授信政策，幫助銀行識別機會與風險。 | |
| 二、《行業年度授信政策指引研究報告》產品定位 | |
| （一）產品定位 | |
| 《行業年度授信政策指引研究報告》覆蓋了農業、工業、建筑業、服務業等領域的122個行業，同時可以根據區域行業分布特征制定比較具有指導意義區域的行業政策授信報告，報告的方法論和體系經過五年的積累和改進，已經成為行業授信政策研究的標桿。 | |
| （二）目標客戶 | |
| 《行業年度授信政策指引研究報告》對于商業銀行信貸管理部、風險管理部、各級金融監管機構、銀行中高層管理人員、個人業務部、綜合管理部、產品研發部、戰略發展部等均具有極高的參考價值。 | |
| （三）產品價值分析 | |
| 在持續跟蹤研究行業運行狀況和國家產業政策變化的基礎上，憑借公司雄厚的研究實力、龐大的商務資訊數據庫和廣泛的專家資源，運用詳實、可靠的數據資料對行業的外部環境、行業運行特征、細分行業的特點、產業鏈特點、信貸機會切入點、適合發展的業務范圍和行業風險進行了深入的剖析，為銀行開展授信業務提供決策參考，具有較強的實用性及較高的附加值。 | |
| （四）產品定價 | |
| 年報電子版7800元/份，印刷版7900元/份.電子+印刷8000元。 | |
| 第一章 水路運輸行業概況分析 | 產 |
| 一、水路運輸行業的定義與范圍 | 業 |
| （一）行業定義 | 調 |
| 全.文：http://www.5269660.cn/R_2010-04/2009_2010nianshanghaishishuiluyunshu.html | |
| （二）行業分類 | 研 |
| 二、水路運輸行業在國民經濟中的地位 | 網 |
| 第二章 2009年水路運輸行業外部環境分析 | ｗ |
| 一、經濟周期對水路運輸行業的影響 | ｗ |
| 二、財政政策對水路運輸行業的影響 | ｗ |
| 三、貨幣政策對水路運輸行業的影響 | ． |
| 四、產業政策對水路運輸行業的影響分析 | Ｃ |
| （一）特許外國郵輪在華多點掛靠，帶動港口經濟多元發展 | ｉ |
| （二）完善《港口經營管理規定》，促進港口經營市場有序發展 | ｒ |
| （三）2010年4月1日《山東省港口條例》正式施行 | ． |
| 五、水路運輸行業外部環境綜合評價 | ｃ |
| 第三章 2009年水路運輸行業運行情況分析 | ｎ |
| 一、2009年上海市港口行業運行情況分析 | 中 |
| （一）2009年上海市港口行業整體經營情況分析 | 智 |
| （二）2009年上海市港口行業主要吞吐量分析 | 林 |
| （三）2009年上海港口行業細分業務分析 | ４ |
| （四）2010年港口行業發展趨勢預測 | ０ |
| 二、2009年水運行業運行情況分析 | ０ |
| （一）水路運輸行業整體情況分析 | ６ |
| （二）集裝箱運輸行業狀況分析 | １ |
| （三）干散貨運輸行業狀況分析 | ２ |
| （四）油輪運輸行業狀況分析 | ８ |
| （五）運價分析及預測分析 | ６ |
| 第四章 2009年水路運輸行業關聯產業狀況分析 | ６ |
| 一、水運行業關聯產業分析 | ８ |
| 二、外貿業發展趨勢及對水路運輸行業的影響分析 | 產 |
| （一）出口年內首次正增長，進出口貿易同比大幅增加 | 業 |
| （二）外貿國別結構將進一步調整 | 調 |
| （三）2010年進口將保持增長快于出口的態勢 | 研 |
| （四）水運行業將隨外貿復蘇而迎來反彈機會 | 網 |
| 三、物流業發展趨勢及對水路運輸行業的影響分析 | ｗ |
| 四、港口行業發展趨勢及對水路運輸行業的影響分析 | ｗ |
| 五、重點貨代公司經營分析 | ｗ |
| （一）中海集運 | ． |
| （二）海峽股份 | Ｃ |
| 第五章 2009年水路運輸行業競爭格局分析 | ｉ |
| 一、水路運輸行業競爭格局分析 | ｒ |
| 二、水路運輸行業重點企業運行情況分析 | ． |
| 2009-2010 waterway transportation industry in Shanghai annual credit policy guidelines . | |
| （一）上港集團 | ｃ |
| （二）中海發展 | ｎ |
| （三）招商輪船 | 中 |
| （四）中國遠洋 | 智 |
| （五）長航油運 | 林 |
| （六）中海海盛 | ４ |
| （七）中遠航運 | ０ |
| 第六章 2009年水路運輸行業投融資情況分析 | ０ |
| 一、水路運輸行業投融資的特點與意義分析 | ６ |
| 二、水路運輸行投融資渠道與方式分析 | １ |
| （一）財政撥款 | ２ |
| （二）社會集資 | ８ |
| （三）國內銀行貸款 | ６ |
| （四）國際金融組織、外國政府、國外商業銀行貸款 | ６ |
| （五）外商直接投資 | ８ |
| （六）證券市場 | 產 |
| 第七章 中智林 2010年水路運輸行業授信風險與授信機會分析 | 業 |
| 一、水路運輸行業發展趨勢預測 | 調 |
| （一）2012年實現水運現代化 | 研 |
| （二）水運將向信息技術化方向發展 | 網 |
| 二、行業內銀行貸款情況分析 | ｗ |
| 三、水路運輸行業授信風險分析 | ｗ |
| 四、行業風險預警及風險評級 | ｗ |
| 附錄 | ． |
| 一、國際船舶代理業務經營者名單 | Ｃ |
| 二、無船承運業務經營者名單 | ｉ |
| 三、上海港務企業及相關企業名單 | ｒ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 1：進出口貿易：進入加速恢復階段 | ｃ |
| 圖表 2：出口貿易：反轉趨勢十分明顯 | ｎ |
| 圖表 3：進口貿易：進入正增長階段 | 中 |
| 圖表 4：貿易順差：保持順差、穩健上升 | 智 |
| 圖表 5：新版《港口經營管理規定》具體修訂內容 | 林 |
| 圖表 6：我國主要省級行政單位立法通過港口條例的時間和實施日期 | ４ |
| 圖表 7：行業外部環境風險模型 | ０ |
| 圖表 8：水路運輸業外部環境風險評級 | ０ |
| 圖表 9：全國港口貨物吞吐量及累計增速 | ６ |
| 圖表 10：全國港口集裝箱吞吐量及累計增速 | １ |
| 2009-2010年上海市水路運輸行業年度授信政策指引研究報告 | |
| 圖表 11：上海港貨物吞吐量 | ２ |
| 圖表 12：上海港貨物吞吐量完成情況 | ８ |
| 圖表 13：主要沿海港口貨物吞吐量增速 | ６ |
| 圖表 14：上海港集裝箱吞吐量 | ６ |
| 圖表 15：上海港集裝箱吞吐量完成情況 | ８ |
| 圖表 16：主要沿海港口集裝箱吞吐量增速 | 產 |
| 圖表 17：珠三角、長三角、京津唐地區的外貿增速預測結論 | 業 |
| 圖表 18：主要集裝箱港口吞吐量預測/箱量 | 調 |
| 圖表 19：主要集裝箱港口吞吐量預測/增速 | 研 |
| 圖表 20：GDP增速與沿海貨物增速 | 網 |
| 圖表 21：2010年港口主要貨類預測分析 | ｗ |
| 圖表 22：港口主要貨類預測表 | ｗ |
| 圖表 23：鐵礦石國產產量與進口量 | ｗ |
| 圖表 24：主要港口吞吐量預測---煤炭 | ． |
| 圖表 25：主要港口吞吐量預測--鐵礦石 | Ｃ |
| 圖表 26：沿海主要港口“十一五”發展規劃 | ｉ |
| 圖表 27：“十一五”港口4千億投資的區域分布情況 | ｒ |
| 圖表 28：沿海港口建設的資金來源分布（2006.12） | ． |
| 圖表 29：2008-2010年沿海八大集裝箱港口產能適應度將明顯下滑 | ｃ |
| 圖表 30：沿海主要鐵礦石裝卸港口的競爭格局分析 | ｎ |
| 圖表 31：國產鐵礦石：價漲量升、快速恢復 | 中 |
| 圖表 32：波羅的海運費指數 | 智 |
| 圖表 33：鐵礦石海運費 | 林 |
| 圖表 34：波羅地海油品運價指數 | ４ |
| 圖表 35：中國出口集裝箱運價指數 | ０ |
| 圖表 36：中國PMI變化情況 | ０ |
| 圖表 37：美國PMI和消費者信心指數 | ６ |
| 圖表 38：歐元區PMI和消費者信心指數 | １ |
| 圖表 39：國產礦快速恢復、進口礦增長將放緩 | ２ |
| 圖表 40：中國出口集裝箱綜合運價指數趨勢圖 | ８ |
| 圖表 41：集裝箱租船價格指數（HRCI） | ６ |
| 圖表 42：集裝箱運力供應增速和貿易需求增速比較 | ６ |
| 圖表 43：波羅的海干散貨指數 | ８ |
| 圖表 44：中國沿海散貨、分貨運價指數走勢圖 | 產 |
| 圖表 45：波羅的海原油運價指數（BDTI） | 業 |
| 圖表 46：波羅的海成品油運價指數 | 調 |
| 圖表 47：原油運輸需求和運力供給增速對比 | 研 |
| 圖表 48：成品油運輸需求和運力供給增速對比 | 網 |
| 2009-2010 nián shànghǎi shì shuǐlù yùnshū hángyè niándù shòuxìn zhèngcè zhǐyǐn yán jiù bàogào | |
| 圖表 49：干散貨市場即期收益水平 | ｗ |
| 圖表 50：周轉量好轉-水運反轉是關鍵 | ｗ |
| 圖表 51：2010年經濟增速預測分析 | ｗ |
| 圖表 52：鐵礦石增量占了散貨增量的一半以上 | ． |
| 圖表 53：三大散貨貨種占散貨運量比重 | Ｃ |
| 圖表 54：中國鐵礦石進口量與國產量 | ｉ |
| 圖表 55：日本粗鋼產量和鐵礦石進口量迅速回升 | ｒ |
| 圖表 56：日本鐵礦石進口量預測分析 | ． |
| 圖表 57：日本鐵礦石海運進口量 | ｃ |
| 圖表 58：三大鐵礦石出口國各年出口增量 | ｎ |
| 圖表 59：青島港進口鐵礦石港口價格 | 中 |
| 圖表 60：散貨船預計新船交付量（萬噸級以上） | 智 |
| 圖表 61：預計新船交付量 | 林 |
| 圖表 62：不同時點預計的未來三年訂單交付量 | ４ |
| 圖表 63：中國鐵礦石進口增量運力需求測算 | ０ |
| 圖表 64：干散貨運輸市場供給增速大于需求增速 | ０ |
| 圖表 65：BDI指數：大幅上升進入上升軌道 | ６ |
| 圖表 66：集裝箱出口運價指數：歐線領先 美線徘徊 | １ |
| 圖表 67：集裝箱指數：澳新南美領先 韓日徘徊 | ２ |
| 圖表 68：國際油運指數：低部形成、上升可期 | ８ |
| 圖表 69：水運行業產業鏈示意圖 | ６ |
| 圖表 70：我國進出口貿易強勁反彈 | ６ |
| 圖表 71：與美日歐三個經濟體的貿易比重繼續下降 | ８ |
| 圖表 72：中國與東盟的貿易增長快于與美日歐的貿易增長 | 產 |
| 圖表 73：在2009年底中國對東盟的出口值高于日本的出口值 | 業 |
| 圖表 74：鐵礦石進口遠超于往年的需求增長 | 調 |
| 圖表 75：鐵礦石進口遠超于往年的需求增長 | 研 |
| 圖表 76：外匯儲備繼續增長促使對外采購的增加 | 網 |
| 圖表 77：沿海港口外貿貨物吞吐量穩步回升 | ｗ |
| 圖表 78：集裝箱吞吐量呈回升態勢 | ｗ |
| 圖表 79：出口集裝箱運價指數逐漸提高 | ｗ |
| 圖表 80：沿海主要港口內貿貨物吞吐量月度數據 | ． |
| 圖表 81：沿海主要港口貨物吞吐量月度數據 | Ｃ |
| 圖表 82：客滾運輸價值鏈 | ｉ |
| 圖表 83：公司運力統計及預測分析 | ｒ |
| 圖表 84：公司總體毛利率在未來將維持穩定 | ． |
| 圖表 85：碼頭集裝箱業務是上港集團主要盈利來源 | ｃ |
| 圖表 86：2009年以來上海港集裝箱吞吐量呈持續回暖趨勢 | ｎ |
| 上海年次信用政策ガイドラインにおける2009年から2010年水路輸送業界。 | |
| 圖表 87：上港集團長江戰略布局基本完成 | 中 |
| 圖表 88：未來三年集裝箱吞吐量穩定在10%左右增長 | 智 |
| 圖表 89：中海發展公司業績預測表 | 林 |
| 圖表 90：招商輪船公司業績預測表 | ４ |
| 圖表 91：中國遠洋盈利預測分析 | ０ |
| 圖表 92：2009-2012 訂單交付計劃 | ０ |
| 圖表 93：長航油運2007-2012 船隊規模高速擴張 | ６ |
| 圖表 94：2005-2008VLCC運運力與運沒有相關性 | １ |
| 圖表 95：主要成本項目預測分析 | ２ |
| 圖表 96：中遠航運結構圖 | ８ |
| 圖表 97：中遠航運主營業務構成 | ６ |
| 圖表 98：2009H各船型對公司利潤貢獻度 | ６ |
| 圖表 99：2004年以來各船型毛利率變化情況 | ８ |
| 圖表 100：2010年水路業授信風險預警 | 產 |
| 圖表 101：2010年水路運輸行業授信風險評級 | 業 |
| 圖表 102：國際船舶代理業務經營者名單 | 調 |
| 圖表 103：無船承運業務經營者名單（1） | 研 |
| 圖表 104：無船承運業務經營者名單（2） | 網 |
| 圖表 105：上海港務企業及相關企業名單 | ｗ |
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