2010-2012年中國飛機制造產業調研及發展預測報告

第一章 2009-2010年全球飛機廠商競爭力

　　第一節 空中客車公司

　　　　一 2009-2010年運營及訂單

　　　　二 企業競爭優勢分析

　　第二節 波音公司

　　　　一 2009-2010年運營及訂單

　　　　二 企業競爭優勢分析

　　第三節 龐巴迪公司

　　　　一 2009-2010年運營及訂單

　　　　二 企業競爭優勢分析

　　第四節 巴西航空工業公司

　　　　一 2009-2010年運營及訂單

　　　　二 企業競爭優勢分析

第二章 2009-2010年全球民用飛機產業

　　第一節 全球民用飛機競爭格局

　　　　一 干線飛機領域

　　　　二 支線飛機領域

　　　　三 通用飛機領域

　　第二節 法國圖盧茲航空谷產業集群

　　　　一 產業集群簡析

　　　　二 產業鏈企業分布

　　第三節 2008-2027年市場預測-波音

　　　　一 2007-2027年民用飛機市場規模

　　　　二 2007-2027年不同地區市場規模

轉自：http://www.5269660.cn/R_2010-04/2010_2012feijizhizaochanyediaoyanjif.html

　　第四節 2008-2027年支線飛機預測-巴航

　　　　一 2008-2017年支線飛機全球市場規模

　　　　二 2008-2017年支線飛機不同地區市場規模

第三章 2009-2010年中國大飛機研制及規劃

　　第一節 中國航空工業布局

　　　　一 中國航空工業布局

　　　　二 一二航整合后布局

　　第二節 大飛機項目意義

　　　　一 大飛機項目國防意義

　　　　二 促進經濟發展技術升級

　　第三節 大飛機技術背景

　　　　一 運10

　　　　二 麥道合作項目

　　　　三 轉包生產

　　　　四 空客A320 項目

　　　　五 ARJ21 項目及中航商飛

　　第四節 大飛機項目現實可行性

　　　　一 波音和空客發展史

　　　　二 巴西航空經驗

　　　　三 日本民機經驗

　　　　四 先進國家大型民機發展經驗

　　第五節 大飛機項目體制改革

　　　　一 中國航空工業體制

　　　　二 航空工業產業布局調整

　　第六節 大飛機C919

　　　　一 研發規劃

　　　　二 目標市場

　　　　三 技術參數

　　第七節 國產大飛機前景預測分析

　　　　一 國產大飛機2010年欲售百架

　　　　二 國產大飛機2016年將年產20架

　　　　三 國產大飛機新加坡亮相2014年首飛

　　第八節 中國商飛調研分析

　　　　一 國家高度重視

　　　　二 一二航資產整合

　　　　　　1、轉包制造事業部

　　　　　　2、固定翼軍用飛機事業部

　　　　　　3、直升機事業部

　　　　　　4、航空發動機事業部

　　　　　　5、航空部件及分系統事業部

　　第九節 “大飛機”機遇及挑戰

　　　　一 我國發展“大飛機”機遇與條件

　　　　二 我國發展“大飛機”面臨挑戰

　　　　三 先進國家經驗對我們的啟示

第四章 2009-2010年中國支線飛機市場分析

　　第一節 中國支線飛機制造

　　　　一 中國支線飛機制造概況

　　　　二 中國支線飛機產品競爭力

China 's aircraft manufacturing industry research and development forecast 2010-2012

　　　　三 2007-2008年市場競爭動態

　　　　四 全球支線飛機對比深度分析

　　　　五 國內潛在消費市場分析

　　第二節 ARJ21

　　　　一 中航商飛

　　　　二 ARJ-21系統提供商

　　　　三 ARJ21競爭力

　　　　四 ARJ21訂單分析

　　第三節 新舟60

　　　　一 新舟60概況

　　　　二 研制過程

　　　　三 設計特點

　　　　四 技術數據

　　　　五 新舟60訂單分析

　　　　六 新舟60正式商業運營

第五章 2009-2010年中國直升飛機市場分析

　　第一節 全球產業發展歷史

　　　　一 第一代直升機機型及特點

　　　　二 第二代直升機機型及特點

　　　　三 第三代直升機機型及特點

　　　　四 現代直升機機型及特點

　　第二節 全球直升機市場現狀

　　　　一 2008年全球直升機保有量

　　　　二 2008年世界各國保有量

　　　　三 全球直升機應用領域分析

　　　　四 2008-2017年直升機需求預測分析

　　第三節 中國產業發展歷史

　　　　一 整合仿制階段

　　　　二 艱難探索

　　　　三 系列發展階段

　　　　四 跨越發展階段

　　　　五 創新階段

　　第四節 國內直升飛機現狀分析

　　　　一 2008年國內直升飛機保有量

　　　　二 國內飛機應用領域分析

　　　　三2008年抗震救災直升機現狀

　　　　四 民用直升機產業概括

　　　　五 直升機產業“十一五”規劃

　　第五節 中國直升機機型分析

　　　　一 直5（Z-5）

　　　　二 直6（Z-6）

　　　　三 直7（Z-7）

　　　　四 直8（Z-8）

　　　　五 直9（Z-9）

　　　　六 武直10（WZ-10）

　　　　七 直11（Z-11）

　　　　八 701直升機

　　　　九 EC120直升機

2010-2012年中國飛機製造產業調研及發展預測報告

　　　　十 延安二號

　　第六節 2009-2010年市場動態

　　　　一 中法聯合研制Z15中型直升機首飛

　　　　二 濱海新區建直升機產業鏈

　　　　三 首架大型民用直升機AC313首飛

　　　　四 工業和信息化部積極支持國產民用直升機

第六章 2009-2010年中國飛機潛在需求分析

　　第一節 2009-2010年航空運輸

　　　　一 2009-2010年客運量

　　　　二 2009-2010年貨運量

　　第二節 2009年接收飛機統計

　　　　一 2009年國內飛機接收數量

　　　　二 2008年接收飛機統計數量

　　第三節 2010-2015年飛機需求

　　　　一 我國通用飛機和支線飛機更新換代

　　　　二 南航5年內在海南投入飛機將超過50架

　　　　三 2009年空客向我國航空公司交付78架飛機

　　　　四 2010年中國擬購218架飛機

　　　　五 空客對未來20年飛機制造業充滿信心

　　　　六 波音公司預測：中國未來二十年需3770架飛機

第七章 2009-2010年中國飛機制造企業體系

　　第一節 中國航空工業集團公司

　　　　一 企業概況

　　　　二 2008年業績

　　　　三 通用飛機產品系列

　　　　四 直升機產品系列

　　第二節 中國商飛公司

　　　　一 企業概況

　　　　二 公司目標

　　第三節 中:智林:－相關企業競爭力分析

　　　　一 西安飛機工業（集團）

　　　　二 成都飛機工業（集團）

　　　　三 沈陽飛機工業（集團）

　　　　四 哈爾濱飛機工業集團

　　　　五 西安航空發動機（集團）

　　　　六 沈陽黎明航空發動機（集團）

　　　　七 江西洪都航空工業集團

　　　　八 中國南方航空工業

　　　　九 成都發動機（集團）

　　　　十 陜西飛機工業（集團）

　　　　十一 江西昌河航空工業

　　　　十二 哈爾濱安博威飛機工業

　　　　十三 昌河飛機工業集團

　　圖表 1 龐巴迪公司提供的飛機產品與服務

　　圖表 2 龐巴迪公司2007、2008財年財務狀況概要（百萬美元）

　　圖表 3 龐巴迪公司在公務飛機和支線飛機領域的競爭優勢

　　圖表 4 法國圖盧茲航空谷產業集群

　　圖表 5 2007～2027年全球民用飛機發展概況 （單位：架）

2010-2012 nián zhōngguó fēijī zhìzào chǎnyè diàoyán jí fāzhǎn yùcè bàogào

　　圖表 6 2007～2027年全球民用飛機分區域交付

　　圖表 7 2008-2027年30～120座支線飛機分階段供貨 （單位：架）

　　圖表 9 2008～2027年間30～120座支線飛機分區域供貨

　　圖表 10 未來20年全球30～60座支線飛機分區域供貨 （單位：架）

　　圖表 11 未來20年全球61～90座支線飛機分區域供貨 （單位：架）

　　圖表 12 未來20年全球91～120座支線飛機分區域供貨 （單位：架）

　　圖表 13 中國航空工業布局一覽表

　　圖表 14 中國軍用飛機制造業布局

　　圖表 15 航空制造業戰略性和專業化重組方向

　　圖表 16 一二航整合后的中國航空工業全圖

　　圖表 17 E-3 預警機（左），KC-767（右）

　　圖表 18 2006 和2026 的中國航空公司機型構成（左），新增飛機價值構成（右）

　　圖表 19 我國航空工業發展歷程示意圖

　　圖表 20 運10 和同時代主要機型性能對比

　　圖表 21 MD82 在上飛廠組裝（左），中國東航的MD82（右）

　　圖表 22 中國主要民用航空制造企業在MD90、BOEING 轉包、ARJ21 中的分工

　　圖表 23 美國進口民機和零部件價值和中國占比

　　圖表 24 中國民用航空轉包生產主體比例

　　圖表 25 天津總裝線合資企業股權比例

　　圖表 26 空客歐洲總裝車間（左），天津總裝線總裝廠房外景（右）

　　圖表 27 波音和空客競爭機型

　　圖表 29 1998-2007年美國波音和客中客車的訂單量對比

　　圖表 30 巴西航空工業公司的ERJ170（左），ERJ145（右）

　　圖表 31 1997-2007年巴西航空工業公司年確認訂單金額和銷售收入（單位：10 億美元）

　　圖表 32 YS-11 支線客機（左），P-X 海上巡邏機（中），MRJ（右）

　　圖表 33 “大飛機”同量級客機的研發周期

　　圖表 34 我國主要飛機制造企業及在產型號

　　圖表 35 我國部分飛機制造企業（集團）的配套機構

　　圖表 36 歐美航空制造產業布局

　　圖表 37 中國航空制造產業布局

　　圖表 38 未來中國民機制造業產業結構

　　圖表 39 中國商飛股權結構

　　圖表 40 一二航整合示意圖

　　圖表 41 一二航客機及運輸機制造資產

　　圖表 42 一二航客機及運輸機制造資產細分

　　圖表 43一二航固定翼軍用飛機制造資產

　　圖表 44 一二航直升機制造資產

　　圖表 45 一二航航空發動機制造資產

　　圖表 46 中國一航航電資產分布

　　圖表 47 一二航航空部件及分系統部分資產

　　圖表 48 國內支線飛機制造商及機型參數一覽表

　　圖表 49 　中國研產的民用客機項目一覽表

　　圖表 50 2000－2006年新州60訂單一覽表

　　圖表 51 ARJ21性價參數對比一覽表

　　圖表 52 進口支線機和國產支線機深度對比一覽表

　　圖表 53 支線飛機單座成本比較一覽表 單位：萬元

　　圖表 54 上海飛機制造廠ARJ21 總裝車間（左），ARJ21 座艙橫截面示意圖（右）

　　圖表 55 ARJ21 結構件供應商

中國の航空機製造業の研究開発は、 2010年から2012年の予測

　　圖表 56 ARJ21國內合作企業

　　圖表 57 ARJ21 分系統供應商

　　圖表 58 ARJ21 駕駛艙（左），客艙（右）

　　圖表 59 ARJ21 競爭機型參數對比

　　圖表 60 2008年全球在役直升機結構分析

　　圖表 61 2008年全球民用直升機數量結構分析

　　圖表 62 2008年各國民用直升機數量比例分析

　　圖表 63 2008年各國人均民用直升機數量對比圖

　　圖表 64 直5（Z-5）機型圖

　　圖表 65 直5（Z-5）主要技術數據一覽表

　　圖表 66 直6（Z-6）機型圖

　　圖表 67 直7（Z-7）圖

　　圖表 68 直8（Z-8）圖

　　圖表 69 直9（Z-9）圖

　　圖表 70 武直10（WZ-10）圖

　　圖表 71 直11（Z-11）圖

　　圖表 72 701直升機圖

　　圖表 73 EC120直升機圖

　　圖表 74 延安二號圖

　　圖表 75 2009年中國民航接收飛機情況一覽表

　　圖表 76 2008年中國民航接收飛機情況一覽表

　　圖表 77 2006-2008年中國航空工業集團公司財務指標圖

　　圖表 78 中國航空工業集團公司通用飛機系列一覽表

　　圖表 79 中國航空工業集團公司直升機系列一覽表

　　http://www.5269660.cn/R_2010-04/2010_2012feijizhizaochanyediaoyanjif.html

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　　省略………