第一篇 柴油顆粒過濾器產業(yè)基礎篇 |
產 |
第一章 柴油顆粒過濾器行業(yè)發(fā)展概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 柴油顆粒過濾器行業(yè)概述 |
調 |
| 一、顆粒捕捉器顆粒捕捉器 | 研 |
| 二、壁流式柴油機碳煙顆粒過濾器 | 網 |
第二節(jié) 柴油發(fā)動機微粒過濾器構造及功能 |
ｗ |
| 一、DPF的原理和作用 | ｗ |
| 二、再生及灰的儲存 | ｗ |
第三節(jié) 中國柴油顆粒過濾器行業(yè)的產業(yè)環(huán)境概況 |
． |
| 一、中國汽車行業(yè)保持快速發(fā)展 | Ｃ |
| 二、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展處于關鍵時期 | ｉ |
第二章 2009-2010年中國機動車尾氣凈化處理分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2009-2010年中國機動車尾氣凈化形勢分析 |
． |
| 一、汽車尾氣凈化 | ｃ |
| 二、汽車尾氣污染問題 | ｎ |
| 三、2009-2010年全國機動車污染防治 | 中 |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車尾氣治理的效益 |
智 |
| 一、生態(tài)效益 | 林 |
| 二、社會效益 | ４ |
| 三、經濟效益 | ０ |
第三節(jié) 2009-2010年中國機動車尾氣的綜合治理技術 |
０ |
| 一、分層燃燒 | ６ |
| 二、稀混合氣燃燒技術 | １ |
| 三、控制燃燒的其他技術 | ２ |
| 四、尾氣凈化技術 | ８ |
第四節(jié) 2009-2010年中國汽車尾氣凈化催化劑的研究進展 |
６ |
| 一、汽車尾氣凈化催化劑發(fā)展概況 | ６ |
| 二、凈化催化劑的組成和結構 | ８ |
| 三、凈化催化劑載體的研究進展 | 產 |
| 四、三效催化劑的研究進展 | 業(yè) |
| 五、凈化催化劑應解決的問題 | 調 |
| 詳^情：http://www.5269660.cn/R_2010-09/2010_2015chaiyoukeliguolvqishichangy.html | |
第三章 2009-2010年中國柴油機尾氣排放處理分析 |
研 |
第一節(jié) 工程機械柴油機尾氣控制技術分析 |
網 |
| 一、燃料方面的控制措施 | ｗ |
| 二、柴油機機內凈化技術 | ｗ |
| 三、柴油機尾氣后處理技術 | ｗ |
| 四、柴油機尾氣控制技術展望 | ． |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車柴油機尾氣排放控制策略 |
Ｃ |
| 一、車用柴油機尾氣排放控制技術概述 | ｉ |
| 二、柴油機尾氣排放的危害和生成機理 | ｒ |
| 三、柴油機控制尾氣排放的機內主要凈化措施 | ． |
| 四、噴油系統(tǒng)的優(yōu)化 | ｃ |
| 五、燃燒室的結構和參數優(yōu)化 | ｎ |
| 六、燃油的改質 | 中 |
| 七、排氣后處理技術 | 智 |
第四章 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器應用分析 |
林 |
第一節(jié) 柴油轎車顆粒過濾器的新材料 |
４ |
| 一、概述 | ０ |
| 二、顆粒過濾器系統(tǒng) | ０ |
| 三、再生策略 | ６ |
第二節(jié) 2009-2010年中國柴油機顆粒過濾技術 |
１ |
| 一、柴油機排氣的有害成分 | ２ |
| 二、顆粒物的危害 | ８ |
| 三、顆粒物的生成機理 | ６ |
| 四、顆粒物過濾器 | ６ |
| 五、試驗結論 | ８ |
第三節(jié) 2009-2010年中國柴油機EGR中的微粒過濾器應用 |
產 |
| 一、概述 | 業(yè) |
| 二、EGR對柴油機性能的影響 | 調 |
| 三、微粒過濾器及其再生 | 研 |
| 四、再循環(huán)排氣過濾系統(tǒng)幾種模式 | 網 |
| 五、結論 | ｗ |
第四節(jié) 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器活性再生系統(tǒng)的應用 |
ｗ |
| 一、概述 | ｗ |
| 二、系統(tǒng)說明 | ． |
| 三、系統(tǒng)運行 | Ｃ |
| 四、系統(tǒng)配置 | ｉ |
| 五、結果 | ｒ |
| 六、結論 | ． |
第五章 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器行業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器產業(yè)運動態(tài)分析 |
ｎ |
| 一、中意合作治理北京柴油車尾氣顆粒排放 | 中 |
| 二、柴油汽車顆粒過濾器為德國標配 | 智 |
| 三、歐盟柴油車須配顆粒過濾器 | 林 |
| 四、出口企業(yè)需研究應對歐盟政策 | ４ |
| 五、倍耐力愛科DPF開始在中國銷售 | ０ |
| 六、SK能源DPF得到美國市場認可 | ０ |
| 七、康寧向納威司達供應DPF及載體 | ６ |
| 八、康寧推出輕型柴油車的新一代DPF | １ |
| 九、電裝和博世在波蘭的DPF合資公司將解散 | ２ |
第二節(jié) 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器市場需求探析 |
８ |
| 一、柴油顆粒過濾時代到來 | ６ |
| 二、國內柴油顆粒過濾器市場需求規(guī)模分析 | ６ |
| 三、國內柴油顆粒過濾器價格對市場需求的影響 | ８ |
第三節(jié) 2009-2010年中國在用柴油客車尾氣改造存在的問題 |
產 |
| 一、在用柴油客車尾氣改造 | 業(yè) |
| 二、質量、服務方面的問題 | 調 |
| 三、安全隱患、油耗的問題 | 研 |
第二篇 柴油顆粒過濾器上下游產業(yè)篇 |
網 |
第六章 2009-2010年中國汽車零部件市場發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 汽車零部件行業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、中國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、中國汽車零部件生產現(xiàn)狀 | ． |
| 2010-2015 China diesel particulate filter market forecasts and investment prospects . | |
| 三、2010年一季度中國汽車零部件業(yè)運行情況分析 | Ｃ |
| 四、金融危機下中國汽車零部件業(yè)發(fā)展情況分析 | ｉ |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展問題分析 |
ｒ |
| 一、零部件企業(yè)規(guī)模問題分析 | ． |
| 二、零部件企業(yè)產品問題分析 | ｃ |
| 三、零部件企業(yè)技術問題分析 | ｎ |
第三節(jié) 2009-2010年中國柴油發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
| 一、汽車發(fā)動機產量情況 | 智 |
| 二、發(fā)動機進出口數據分析 | 林 |
| 三、柴油發(fā)動機市場走向分析 | ４ |
| 四、EGR對國Ⅲ重型發(fā)動機市場影響 | ０ |
| 五、EGR發(fā)動機市場發(fā)展分析 | ０ |
| 六、EGR發(fā)動機市場走向分析 | ６ |
第七章 2005-2010年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)經濟運行數據監(jiān)測 |
１ |
第一節(jié) 2005-2010年（按季度更新）中國汽車零部件及配件制造行業(yè)數據監(jiān)測回顧 |
２ |
| 一、競爭企業(yè)數量 | ８ |
| 二、虧損面情況 | ６ |
| 三、市場銷售額增長 | ６ |
| 四、利潤總額增長 | ８ |
| 五、投資資產增長性 | 產 |
| 六、行業(yè)從業(yè)人數調查分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2005-2010年（按季度更新）中國汽車零部件及配件制造行業(yè)投資價值測算 |
調 |
| 一、銷售利潤率 | 研 |
| 二、銷售毛利率 | 網 |
| 三、資產利潤率 | ｗ |
| 四、未來5年汽車零部件及配件制造盈利能力預測分析 | ｗ |
第三節(jié) 2005-2010年（按季度更新）中國汽車零部件及配件制造行業(yè)產銷率調查 |
ｗ |
| 一、工業(yè)總產值 | ． |
| 二、工業(yè)銷售產值 | Ｃ |
| 三、產銷率調查 | ｉ |
| 四、未來5年汽車零部件及配件制造產品產銷銜接預測分析 | ｒ |
第四節(jié) 2005-2010年（按季度更新）汽車零部件及配件制造出口交貨值數據 |
． |
| 一、出口交貨值增長 | ｃ |
| 二、出口交貨值占工業(yè)產值的比重 | ｎ |
第八章 2009-2010年中國汽車行業(yè)產業(yè)運行態(tài)勢分析 |
中 |
第一節(jié) 2009-2010年汽車產業(yè)運行總況 |
智 |
| 一、近三年中國汽車行業(yè)產銷情況 | 林 |
| 二、2010年季度中國汽車行業(yè)景氣指數 | ４ |
| 三、近三年中國汽車制造業(yè)主要指標分析 | ０ |
第二節(jié) 2009-2010年中國柴油車運行透析 |
０ |
| 一、柴油車迎來新機遇 | ６ |
| 二、柴油車即將駛入“快車道” | １ |
| 三、國內柴油車發(fā)展面臨的問題 | ２ |
| 四、2009-2010年中國柴油SUV增幅情況 | ８ |
| 五、2009-2010年柴油車市場競爭分析 | ６ |
| 六、年柴油車市場發(fā)展預測分析 | ６ |
| 七、未來新能源與柴油車競爭分析 | ８ |
第九章 2009-2010年中國石油及稀土行業(yè)發(fā)展分析 |
產 |
第一節(jié) 2009-2010年中國石油行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、2009年中國石油產量及進出口 | 調 |
| 二、2009-2010年國際油價走勢分析預測 | 研 |
| 三、2009-2010年成品油市場供求關系分析 | 網 |
| 四、2009-2010年國內成品油市場競爭分析 | ｗ |
| 五、2009-2010年季度成品油的消費情況 | ｗ |
| 六、2009-2010年成品油消費增長情況預測分析 | ｗ |
第二節(jié) 2009-2010年中國柴油行業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 一、2008年季度柴油市場價格分析 | Ｃ |
| 二、2008年中國柴油市場的供求分析 | ｉ |
| 三、2008年生物柴油發(fā)展面臨的問題 | ｒ |
| 四、2008年生物柴油的投資價值分析 | ． |
| 五、2009-2010年-月柴油表觀消費量 | ｃ |
| 六、2009-2010年上半年柴油消費情況分析 | ｎ |
| 2010-2015年中國柴油顆粒過濾器市場預測及投資前景研究報告 | |
第三節(jié) 2009-2010年稀土產業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
| 一、納米稀土催化劑提升尾氣治理水平 | 智 |
| 二、中國稀土市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 三、稀土出口情況與存在問題分析 | ４ |
| 四、2009-2010年稀土礦產品產值與限產情況 | ０ |
| 五、2009-2010年國家專項規(guī)劃和產業(yè)政策論證 | ０ |
| 六、2009-2010年稀土產業(yè)競爭形勢分析預測 | ６ |
第三篇 柴油顆粒過濾器市場競爭篇 |
１ |
第十章 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器行業(yè)市場競爭格局分析 |
２ |
第一節(jié) 柴油顆粒過濾器行業(yè)競爭結構分析 |
８ |
| 一、行業(yè)內現(xiàn)有企業(yè)的競爭 | ６ |
| 二、新進入者的威脅 | ６ |
| 三、替代品的威脅 | ８ |
| 四、供應商的討價還價能力 | 產 |
| 五、購買者的討價還價能力 | 業(yè) |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件業(yè)競爭力分析 |
調 |
| 一、中國汽車零部件產業(yè)競爭力簡析 | 研 |
| 二、中國汽車零部件企業(yè)整體競爭力分析 | 網 |
| 三、國內汽車零部件企業(yè)競爭分析 | ｗ |
| 四、中國臺灣汽車零部件制造商布局大陸市場分析 | ｗ |
| 五、中國汽車零部件海外擴張分析 | ｗ |
第十一章 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器企業(yè)競爭策略分析 |
． |
第一節(jié) 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器競爭戰(zhàn)略分析 |
Ｃ |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)競爭特點的分析 | ｉ |
| 二、替代產品的威脅 | ｒ |
| 三、優(yōu)化行業(yè)結構的策略選擇 | ． |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件產業(yè)競爭戰(zhàn)略分析 |
ｃ |
| 一、汽車零部件產業(yè)的戰(zhàn)略地位 | ｎ |
| 二、汽車零部件產業(yè)競爭形勢分析 | 中 |
| 三、汽車零部件產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的選擇 | 智 |
第十二章 2009-2010年中國主要柴油顆粒過濾器企業(yè)競爭力分析 |
林 |
第一節(jié) 天納克（TENNECO） |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、天納克增長戰(zhàn)略 | ０ |
| 三、重慶天納克陵川（重慶）排氣系統(tǒng)有限公司經營數據分析 | ６ |
第二節(jié) 康明斯（COMMINS） |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、2008年業(yè)績表現(xiàn) | ８ |
| 三、重慶康明斯發(fā)動機有限公司經營數據分析 | ６ |
第三節(jié) 康寧（CORNING） |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、2009-2010年經營狀況分析 | 產 |
| 三、未來展望及發(fā)展策略 | 業(yè) |
第四節(jié) 博薩爾（BOSAL） |
調 |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、與德爾福結盟策略 | 網 |
| 三、博薩爾研發(fā)情況 | ｗ |
第五節(jié) 武漢佛吉亞通達排氣系統(tǒng)公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ． |
| 三、企業(yè)資產及負債情況分析 | Ｃ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ｉ |
第六節(jié) 北海輝煌朗潔環(huán)保有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、公司理念 | ｃ |
| 三、營銷網絡 | ｎ |
第七節(jié) 平原機器廠 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、技術能力 | 林 |
| 三、主要產品 | ４ |
第四篇 柴油顆粒過濾器發(fā)展趨勢與投資篇 |
０ |
第十三章 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器行業(yè)投資環(huán)境分析 |
０ |
| 2010-2015 nián zhōngguó cháiyóu kēlì guòl(fā)ǜ qì shìchǎng yùcè jí tóuzī qiánjǐng yán jiù bàogào | |
第一節(jié) 2009-2010年中國經濟環(huán)境分析 |
６ |
| 一、宏觀經濟發(fā)展情況分析 | １ |
| 二、中國宏觀經濟景氣指數分析 | ２ |
| 三、2009-2010年中國宏觀經濟運行分析 | ８ |
第二節(jié) 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器社會環(huán)境分析 |
６ |
| 一、2009-2010年居民消費價格分類指數分析 | ６ |
| 二、2009-2010年全國社會消費品零售總額 | ８ |
| 三、2009-2010年全國居民消費價格分析 | 產 |
第三節(jié) 2009-2010年中國柴油顆粒過濾器政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、2009-2010年柴油車排氣后處理裝置技術要求 | 調 |
| 二、年中國柴油車將全部達到國Ⅲ標準 | 研 |
| 三、國Ⅲ標準對中國柴油機產業(yè)的影響分析 | 網 |
第四節(jié) 2009-2011年裝備制造業(yè)振興規(guī)劃 |
ｗ |
| 一、裝備制造業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢 | ｗ |
| 二、指導思想、基本原則和目標 | ｗ |
| 三、產業(yè)調整和振興的主要任務 | ． |
| 四、政策措施 | Ｃ |
| 五、規(guī)劃實施 | ｉ |
第十四章 2011-2015年中國柴油顆粒過濾器行業(yè)投資機會與風險分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2011-2015年中國柴油公交車尾氣微粒過濾器投資分析 |
． |
| 一、技術特點 | ｃ |
| 二、應用范圍 | ｎ |
| 三、市場預測分析 | 中 |
| 四、投資預算 | 智 |
| 五、生產條件 | 林 |
第二節(jié) 2011-2015年中國柴油顆粒過濾器企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不確定性風險分析 |
４ |
| 一、客觀事件的不確定性風險 | ０ |
| 二、市場的不確定性風險 | ０ |
| 三、行業(yè)發(fā)展的不確定性風險 | ６ |
| 四、技術發(fā)展的不確定性風險 | １ |
| 五、戰(zhàn)略規(guī)劃者的主觀不確定性風險 | ２ |
| 六、執(zhí)行過程的不確定性風險 | ８ |
| 七、工具方法的局限性風險 | ６ |
| 八、戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)的不確定性風險 | ６ |
第三節(jié) 權威專家投資建議 |
８ |
第十五章 2011-2015年中國柴油顆粒過濾器行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
產 |
第一節(jié) 2011-2015年中國汽車零部件配套市場發(fā)展預測分析 |
業(yè) |
| 一、黃金增長期預測分析 | 調 |
| 二、供應商數量預測分析 | 研 |
| 三、配套市場競爭預測分析 | 網 |
第二節(jié) 2011-2015年中國汽車發(fā)動機市場發(fā)展趨勢預測 |
ｗ |
| 一、中國汽車發(fā)動機市場發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 二、2009-2010年商用車發(fā)動機及活塞市場分析及預測 | ｗ |
| 三、2009-2010年中國車用發(fā)動機活塞市場需求預測分析 | ． |
第三節(jié) 中-智-林-－2011-2015年中國柴油顆粒過濾器行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
Ｃ |
| 一、歐美DPF市場規(guī)模預測分析 | ｉ |
| 二、中國DPF市場發(fā)展前景 | ｒ |
| 三、DPF市場規(guī)模預測分析 | ． |
| 圖表 名稱：部分 | ｃ |
| 圖表 2001-2007年中國民用汽車保有量增長情況 | ｎ |
| 圖表 2005-2010年中國汽車零部件工業(yè)總產值 | 中 |
| 圖表 分層燃燒系統(tǒng) | 智 |
| 圖表 汽車尾氣催化凈化工藝 | 林 |
| 圖表 三元催化法的凈化效率與空燃比的關系 | ４ |
| 圖表 有催化涂層碳煙過濾器的柴油機排氣系統(tǒng) | ０ |
| 圖表 整理式過濾器濾芯 | ０ |
| 圖表 帶專用電加熱器的顆粒過濾裝置示意圖 | ６ |
| 圖表 逆向噴氣凈化過濾器系統(tǒng)示意圖 | １ |
| 圖表 A6L3.0I-V6-TDI型柴油發(fā)動機顆粒過濾器 | ２ |
| 圖表 陶瓷過濾器（CERAMEM）示意圖 | ８ |
| 圖表 再循環(huán)排氣過濾示意圖（1） | ６ |
| 圖表 再循環(huán)排氣過濾示意圖（2） | ６ |
| 2010-2015中國のディーゼルパティキュレートフィルタの市場予測と投資の見通し。 | |
| 圖表 活性清沽型加熱再生系統(tǒng)（TR）：TR部件和ACU | ８ |
| 圖表 美國FTP循環(huán) | 產 |
| 圖表 15.8L發(fā)動機的排氣數據 | 業(yè) |
| 圖表 單路式活性清潔劑加熱再生系統(tǒng) | 調 |
| 圖表 怠速（600r／min，無負荷）時單路式TR的性能曲線 | 研 |
| 圖表 1150r／min、950N？m時單路式TR的性能曲線 | 網 |
| 圖表 1400r／min、990N？m（195hp）時單路式TR的性能曲線 | ｗ |
| 圖表 1400r／min、2372N？m（470hp）時單路式TR的性能曲線 | ｗ |
| 圖表 2000r／min、680N？m（190hp）時單路式TR的性能曲線 | ｗ |
| 圖表 1400r／rain、2535N？m（500hp）時雙路式TR的性能曲線 | ． |
| 圖表 2000r／rain、680N？m（190hp）時雙路式TR的性能曲線 | Ｃ |
| 圖表 在5.5L發(fā)動機上的TR性能曲線（FTP循環(huán)） | ｉ |
| 圖表 在6.11L發(fā)動機上的TR性能曲線（FTP循環(huán)） | ｒ |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數量增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)虧損企業(yè)數量及虧損面積 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)總體銷售額增長趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)總體利潤總額增長 | 中 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)總體從業(yè)人數分析 | 智 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)投資資產增長性分析 | 林 |
| 圖表 2010年5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數量統(tǒng)計表 | ４ |
| 圖表 2010年5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數量分布圖 | ０ |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業(yè)銷售收入統(tǒng)計表 | ０ |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業(yè)銷售收入分布圖 | ６ |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業(yè)利潤總額統(tǒng)計表 | １ |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業(yè)利潤總額分布圖 | ２ |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業(yè)利潤總額增長最快的省市對比圖 | ８ |
| 圖表 2010年5月底中國各省市汽車零部件及配件制造行業(yè)資產統(tǒng)計表 | ６ |
| 圖表 2010年5月底中國各省市汽車零部件及配件制造行業(yè)資產分布圖 | ６ |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業(yè)資產增長速度對比圖 | ８ |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業(yè)工業(yè)總產值 | 產 |
| 圖表 2010年1-5月中國各省市汽車零部件及配件制造行業(yè)工業(yè)銷售產值 | 業(yè) |
| 圖表 2010年汽車零部件及配件制造行業(yè)產銷率（數據均可更新至最新月份） | 調 |
http://www.5269660.cn/R_2010-09/2010_2015chaiyoukeliguolvqishichangy.html
略……
如需購買《2010-2015年中國柴油顆粒過濾器市場預測及投資前景研究報告》，編號：0A9953A
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