2010-2015年中國鐵路行業市場研究與投資前景分析報告

相 關	（最新）中國鐵路行業現狀調研分析及發展趨勢研究報告 優惠價：8800元

第一章 鐵路行業相關定義及概述

　　1.1 城市軌道交通的定義與分類

　　　　1.1.1 城市軌道交通的定義

　　　　1.1.2 城市軌道交通的分類

　　　　1.1.3 城市軌道交通的經濟特點

　　　　1.1.4 城市軌道交通的優勢和劣勢

　　　　1.1.5 軌道交通在公交體系中的地位及作用

　　1.2 鐵路的相關概念解析

　　　　1.2.1 鐵路的定義

　　　　1.2.2 鐵路線路的概念與等級

　　　　1.2.3 鐵路客運專線

　　　　1.2.4 鐵路貨運服務概述

　　1.3 鐵路的分類

　　　　1.3.1 國家鐵路

　　　　1.3.2 地方鐵路

　　　　1.3.3 合資鐵路

　　　　1.3.4 專用鐵路

　　　　1.3.5 鐵路專用線

　　1.4 鐵路與經濟的關系

　　　　1.4.1 軌道交通帶動經濟新增長

　　　　1.4.2 鐵路對經濟社會發展的重要作用

　　　　1.4.3 鐵路建設對拉動內需具有實質效果

　　1.5 發展鐵路的重要意義

　　　　1.5.1 鐵路在全國綜合運輸網絡中起著擔綱作用

　　　　1.5.2 鐵路在中國主要運輸通道中的作用

　　　　1.5.3 鐵路在提高交通運輸可持續發展方面的作用

第二章 2008-2009年國內外軌道交通的發展現狀分析

　　2.1 2008-2009年世界軌道交通的發展概況

　　　　2.1.1 世界城市軌道交通發展的歷史階段分析

　　　　2.1.2 全球城市軌道交通發展的特點

　　　　2.1.3 世界城市軌道交通建設簡述

　　　　2.1.4 世界城市軌道交通發展形勢

　　　　2.1.5 全球城市軌道交通呈現三大發展趨勢

　　2.2 2008-2009年中國城市軌道交通的發展現狀分析

　　　　2.2.1 中國城市軌道交通增速躍居世界首位

　　　　2.2.2 中國發展城市軌道交通的必要性分析

　　　　2.2.3 2009年中國掀起城市軌道交通建設熱潮

　　　　2.2.4 2009年國內各城市軌道交通建設現況及規劃

　　　　2.2.5 中國城市軌道交通投融資現狀

　　2.3 2008-2009年城際軌道交通的發展分析

　　　　2.3.1 區域城際軌道交通的定位及特點

　　　　2.3.2 中國區域城際軌道交通規劃現狀

　　　　2.3.3 城際軌道交通項目建設現況

　　　　2.3.4 城際軌道交通規劃及實施中存在的問題

　　　　2.3.5 發展區域城際軌道交通的對策建議

　　2.4 城際軌道交通客流預測分析

　　　　2.4.1 城際軌道交通及客流需求特點

　　　　2.4.2 客流預測的基本思路

　　　　2.4.3 城際間客運需求預測分析

　　　　2.4.4 城際間客流預測的方法

轉-自：http://www.5269660.cn/R_2010-09/2010_2015tieluxingyeshichangyanjiuyu.html

　　　　2.5.1 城市軌道交通的問題及原因

　　　　2.5.2 軌道交通建設運營亟待解決的問題

　　　　2.5.3 軌道交通系統安全保障面臨的挑戰

　　　　2.5.4 城市軌道交通安全隱患須重視

　　　　2.5.5 中國城市軌道交通發展的掣肘

　　　　2.6.1 城市軌道交通建設的風險防范與控制

　　　　2.6.2 中國城市軌道交通的運營方案

　　　　2.6.3 中國城市軌道交通發展的途徑和應對措施

　　　　2.6.4 城市軌道交通設備國產化對策

　　　　2.6.5 城市軌道交通發展的政策建議

　　　　2.6.6 發展中國城市軌道交通的戰略措施

第三章 2008-2009年世界鐵路產業運行狀況透析

　　3.1 2008-2009年世界鐵路發展綜述

　　　　3.1.1 世界鐵路的發展歷程回顧

　　　　3.1.2 世界鐵路運輸網建設概況

　　　　3.1.3 世界鐵路運營的典型模式

　　3.2 美國

　　　　3.2.1 美國是鐵路最多的國家

　　　　3.2.2 美國鐵路業管制的產生與發展

　　　　3.2.3 美國政府對鐵路的管制政策

　　　　3.2.4 美國鐵路的運輸組織

　　　　3.2.5 美國政府的鐵路投資政策

　　　　3.2.6 美國鐵路運輸業進入新一輪繁榮期

　　　　3.2.7 2009年美國新一屆政府出臺高鐵投資方案

　　　　3.2.8 2010年美國宣布80億美元高鐵促進計劃

　　3.3 英國

　　　　3.3.1 近年英國鐵路的基本情況

　　　　3.3.2 英國鐵路擴張將帶來票價飆升

　　　　3.3.3 英國鐵路國有化面臨的困惑

　　　　3.3.4 英國鐵路系統擬進行大規模電動化改革

　　3.4 德國

　　　　3.4.1 德國鐵路客運策略解析

　　　　3.4.2 2008年德國鐵路貨運量實現小幅增長

　　　　3.4.3 2009年前三季度德國鐵路運輸量大幅下滑

　　　　3.4.4 2009年德國鐵路簽約承建卡塔爾國家鐵路網

　　3.5 俄羅斯

　　　　3.5.1 俄羅斯鐵路網的構建

　　　　3.5.2 物流機制成為俄羅斯鐵路運營的掣肘

　　　　3.5.3 俄羅斯擬提高鐵路運力促中俄貿易發展

　　　　3.5.4 俄羅斯鐵路改革方案與舉措

　　　　3.5.5 2009年俄羅斯引進中國高鐵關鍵技術

　　　　3.5.6 2009年年底俄羅斯高速列車投入運營

　　　　3.5.7 2009年俄羅斯簽署國際鐵路合作協議

　　　　3.5.8 2030年前俄羅斯將新建2萬多公里鐵路

　　3.6 其它國家

　　　　3.6.1 印度

　　　　3.6.2 法國

　　　　3.6.3 韓國

　　　　3.6.4 泰國

　　　　3.6.5 越南

　　　　3.6.6 巴基斯坦

第四章 2008-2009年中國鐵路產業運行環境分析

　　4.1 2008-2009年中國宏觀經濟環境分析

　　　　4.1.1 中國GDP分析

　　　　4.1.2 固定資產投資

　　　　4.1.3 恩格爾系數情況

　　　　4.1.4 城鄉居民家庭收入

　　　　4.1.5 工業發展形勢分析

　　　　4.1.6 存貸款利率變化

　　　　4.1.7 財政收支情況分析

　　4.2 2008-2009年中國鐵路產業政策環境分析

　　　　4.2.1 鐵路行業管理體制

　　　　4.2.2 合資鐵路管理辦法

　　　　4.2.3 鐵路環境保護規定

　　　　4.2.4 鐵路建設工程招標投標實施辦法

　　　　4.2.5 關于進一步開放鐵路建設市場的通知

　　4.3 2008-2009年中國鐵路產業社會環境分析

第五章 2008-2009年中國鐵路產業運行形勢分析

　　5.1 2008-2009年中國鐵路產業發展概述

　　　　5.1.1 中國鐵路建設的歷程回顧

　　　　5.1.2 中國鐵路產業發展的特征透析

　　　　5.1.3 中國鐵路行業實現跨越式進步

　　　　5.1.4 中國鐵路技術水平處于全球領先地位

　　　　5.1.5 鐵路大提速提高鐵路行業經濟效益

　　　　5.1.6 2009年中國鐵路投資建設發展概況

　　　　5.1.6 2009年中國鐵路業發展動態

　　5.2 2005-2009年中國鐵路的運行現況

　　　　5.2.1 2005-2009年中國鐵路營業里程統計

　　　　5.2.2 2005-2009年中國鐵路建設投資統計

　　　　5.2.3 2005-2008年中國鐵路運營機車數量統計

　　　　5.2.4 2010年中國鐵路營業里程將超9萬公里

　　　　5.2.5 2010年鐵路計劃投資規模8235億

　　5.3 2008-2009年中國鐵路市場開放的途徑分析

　　　　5.3.1 中國鐵路市場開放的現狀分析

　　　　5.3.2 中國鐵路市場開放的確立條件

　　　　5.3.3 中國鐵路市場開放的途徑與方式

　　　　5.3.4 中國鐵路開放可引入戰略投資者

　　5.4 2008-2009年中國合資鐵路建設概況

　　　　5.4.1 2009年中國合資鐵路規模進一步擴大

　　　　5.4.2 2009年鐵道部大力推進合資鐵路發展

　　　　5.4.3 中國合資鐵路建設取得的有益經驗

　　　　5.4.4 促進合資鐵路健康發展的十大原則

　　　　5.4.5 中國合資鐵路發展壯大的戰略措施

　　　　5.5.1 鐵路與城市的相互關系

　　　　5.5.2 鐵路建設適應城市發展的途徑

　　　　5.5.3 國有鐵路參與城市軌道交通的重要性及模式

　　　　5.5.4 以武漢為例分析鐵路參與城市交通規劃的必要性

　　　　5.6.1 中國鐵路產業亟需進行大規模體制改革

Analysis Report 2010-2015 China 's railway industry market research and investment prospects

　　　　5.6.2 鐵路建設資金缺口的因素分析

　　　　5.6.3 鐵路企業規范化發展的阻礙

　　　　5.6.4 民營資本進入鐵路建設的問題

　　　　5.6.5 鐵路建設投資需要多元化

　　5.7 2008-2009年中國鐵路建設的對策與建議

　　　　5.7.1 解決鐵路瓶頸制約的途徑分析

　　　　5.7.2 鐵路民營化需要配套改革措施

　　　　5.7.3 地方政府參與鐵路建設的啟示

　　　　5.7.4 對鐵路建設項目投資控制的建議

　　　　5.7.5 解決鐵路企業規范化管理的方案

第六章 2009-2010年中國各地區的鐵路建設產業分析

　　6.1 西部地區

　　　　6.1.1 2009年西部大開發重點鐵路項目情況

　　　　6.1.2 2009年甘肅鐵路中長期建設規劃

　　　　6.1.3 2009年新疆鐵路迎來黃金機遇期

　　　　6.1.4 2009年內蒙古鐵路建設情況分析

　　　　6.1.5 2009年云南省鐵路建設及發展規劃

　　　　6.1.6 2009年四川省重大鐵路項目情況

　　　　6.1.7 2009年青海省首條地方鐵路鋪通

　　　　6.1.8 2009年貴州省鐵路建設發展規劃

　　　　6.1.9 2009年10-12月發修委批復的西部地區主要鐵路項目

　　6.2 東北地區

　　　　6.2.1 2009年吉林鐵路建設情況分析

　　　　6.2.2 2009年遼寧鐵路建設全面加快

　　　　6.2.3 2009年黑龍江鐵路建設大提速

　　6.3 中部地區

　　　　6.3.1 2009年山西掀鐵路建設高潮

　　　　6.3.2 2009年湖北省4條城際鐵路開建

　　　　6.3.3 2009年安徽省三條鐵路開工建設

　　　　6.3.4 2009年湖南將建3+5城際鐵路網

　　　　6.3.5 2011年河北省鐵路建設發展規劃

　　　　6.3.6 2012年江西省鐵路建設發展規劃

　　6.4 沿海地區

　　　　6.4.1 2009年廣東大規模鐵路建設全面鋪開

　　　　6.4.2 2009年福建省推出龐大鐵路投資計劃

　　　　6.4.3 2009年廣西省四條鐵路同時開工建設

　　　　6.4.4 2009年山東省四縱四橫鐵路開工建設

　　　　6.4.5 2009年江蘇省鐵路建設情況分析

　　　　6.4.6 2012年浙江省高速鐵路建設投資計劃

第六章 2008-2009年中國重點鐵路建設項目進展分析

　　7.1 京九鐵路

　　　　7.1.1 京九鐵路概況

　　　　7.1.2 京九鐵路成功應用先進的技術

　　　　7.1.3 京九鐵路的立交設計

　　　　7.1.4 京九鐵路對沿線社會經濟發展的影響

　　　　7.1.5 京九鐵路經濟交通效應得到有效發揮

　　　　7.1.6 2008年京九鐵路電氣化改造拉開序幕

　　　　7.1.7 2009年京九京廣鐵路聯接線開工建設

　　7.2 青藏鐵路

　　　　7.2.1 青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路

　　　　7.2.2 修建青藏鐵路具有多重積極意義

　　　　7.2.3 青藏鐵路攻克技術難題

　　　　7.2.4 青藏鐵路成為西藏經濟發展助推器

　　　　7.2.5 青藏鐵路助西藏旅游業景氣升溫

　　　　7.2.6 2009年青藏鐵路運營情況

　　　　7.2.7 2009年尼泊爾盼望青藏鐵路延至加德滿都

　　　　7.2.8 2009年青藏鐵路西格二線段實現雙線運輸

　　7.3 京滬高鐵

　　　　7.3.1 京滬高速鐵路簡介

　　　　7.3.2 京滬高鐵的總體設計方案

　　　　7.3.3 京滬高鐵工程建設進展情況

　　　　7.3.4 京滬高鐵建設帶來的相關機會

　　　　7.3.5 京滬高鐵將激活沿線城市群經濟發展

　　7.4 武廣客運專線

　　　　7.4.1 武廣客運專線簡介

　　　　7.4.2 武廣客運專線的建設背景

　　　　7.4.3 武廣客運專線創造多項新紀錄

　　　　7.4.4 武廣客運專線的經濟意義透析

　　　　7.4.5 2009年武廣高速鐵路正式投入運營

　　　　7.4.6 武廣高鐵將優化泛珠三角的經濟版圖

　　7.5 其它重點鐵路項目

　　　　7.5.1 成昆鐵路

　　　　7.5.2 蘭新鐵路

　　　　7.5.3 焦柳鐵路

　　　　7.5.4 滬漢蓉高速鐵路

　　　　7.5.5 寶成鐵路

　　　　7.5.6 秦沈客運專線

　　　　7.5.7 粵海鐵路

第八章 2008-2009年中國鐵路運輸產業運行走勢分析

　　8.1 2008-2009年中國鐵路運輸發展分析

　　　　8.1.1 中國大力發展鐵路運輸以縮減貧富差距

　　　　8.1.2 2009年中國鐵路運輸效率躍居世界第一

　　　　8.1.3 外資成功參與中國鐵路運輸市場運作

　　　　8.1.4 中國鐵路重載運輸技術發展成熟

　　　　8.1.5 金融危機下鐵路運輸的生存態勢

　　　　8.1.6 2009年中國鐵路運輸業企穩回升

　　8.2 2006-2009年鐵路運輸主要指標分析

　　　　8.2.1 2006年鐵路運輸業主要指標完成情況

　　　　8.2.2 2007年鐵路運輸業主要指標完成情況

　　　　8.2.3 2008年鐵路運輸業主要指標完成情況

　　　　8.2.4 2009年鐵路運輸業主要指標完成情況

　　8.3 2008-2009年中國鐵路客運分析

　　　　8.3.1 鐵路客運產品分析

　　　　8.3.2 鐵路旅客運輸目標市場分析

　　　　8.3.3 中國鐵路客運專線基本管理模式簡析

　　　　8.3.4 中國鐵路客運專線投資效益解析

　　　　8.3.5 中國城際客運鐵路運輸組織研究

　　　　8.3.6 中國鐵路客運市場發展戰略

　　8.4 2008-2009年中國鐵路貨運分析

2010-2015年中國鐵路行業市場研究與投資前景分析報告

　　　　8.4.1 鐵路貨運的種類

　　　　8.4.2 鐵路貨運面臨的新形勢

　　　　8.4.3 鐵路貨運市場份額下降的原因分析

　　　　8.4.4 新體制下鐵路貨運適應市場形勢戰略

　　　　8.4.5 完善中國鐵路貨運價格體系的思考

　　　　8.4.6 鐵路貨運營銷策略分析

　　　　8.5.1 中國鐵路集裝箱運輸發展現狀分析

　　　　8.5.2 鐵路集裝箱班列編組的因素

　　　　8.5.3 鐵路集裝箱流的組織

　　　　8.5.4 鐵路集裝箱流的計算

　　　　8.5.5 鐵路集裝箱剩余流量的組織

　　　　8.5.6 加快中國鐵路集裝箱運輸發展的策略

　　　　8.6.1 直接競爭與間接競爭

　　　　8.6.2 鐵路運輸方式內的競爭形式

　　　　8.6.3 國外鐵路的內部競爭

　　　　8.6.4 中國鐵路內部競爭的現狀

　　8.7 2008-2009年中國鐵路運輸企業的發展分析

　　　　8.7.1 中國鐵路運輸企業加強成本控制分析

　　　　8.7.2 鐵路運輸企業應完善貨運收入分配辦法

　　　　8.7.3 物流大環境下鐵路運輸企業的超優勢競爭戰略

　　　　8.7.4 國內鐵路運輸企業集團化經營構想

　　　　8.8.1 鐵路運輸代理業發展的成因

　　　　8.8.2 鐵路運輸代理業的發展優勢

　　　　8.8.3 鐵路運輸代理業存在的缺陷

　　　　8.8.4 鐵路運輸代理業的發展策略

　　8.9 2008-2009年中國鐵路運輸存在的問題

　　　　8.9.1 中國鐵路交通運輸行業存在的弊病

　　　　8.9.2 中國鐵路運輸業政府職能存在的問題

　　　　8.9.3 從煤炭運輸角度分析鐵路運輸發展的不足

　　　　8.9.4 中國鐵路冷藏運輸面臨的難題

　　　　8.9.5 鐵路運輸支出存在的突出問題

　　8.10 2008-2009年促進中國鐵路運輸的發展對策

　　　　8.10.1 鐵路交通運輸行業的綜合發展戰略

　　　　8.10.2 中國鐵路運輸SWOT發展戰略

　　　　8.10.3 中國鐵路冷藏運輸的建議

　　　　8.10.4 中國鐵路運輸發展戰略的成本動因

　　　　8.10.5 鐵路局運輸調度管理的發展對策

　　　　8.10.6 建立鐵路公益性運輸的新提供機制

　　　　8.10.7 鐵路運輸服務的營銷策略

　　　　8.10.8 鐵路客運服務產品的質量提高策略

　　　　8.10.9 鐵路交通運輸中的政府職能轉變策略

第九章 2008-2009年中國西部鐵路建設分析

　　9.1 2008-2009年中國西部鐵路的發展現狀分析

　　　　9.1.1 西部大開發中的鐵路建設措施

　　　　9.1.2 2009年國家加大對西部鐵路建設投資

　　　　9.1.3 2009年西部地區鐵路建設全盤啟動

　　　　9.1.4 西部鐵路出海通道正在穩步推進

　　　　9.1.5 西部大開發將投3582億擴建8條鐵路

　　　　9.1.6 鐵路建設對中國西部經濟騰飛具有重大作用

　　9.2 2008-2009年新疆鐵路的發展與建設分析

　　　　9.2.1 新疆鐵路發展進入了嶄新時期

　　　　9.2.2 2009年新疆鐵路建設全面加速

　　　　9.2.3 鐵路建設推動新疆經濟繁榮發展

　　　　9.2.4 影響新疆鐵路運輸發展的因素

　　　　9.2.5 新疆鐵路的發展對策和建議

　　9.3 2008-2009年渝懷鐵路的建設分析

　　　　9.3.1 渝懷鐵路的修建意義

　　　　9.3.2 渝懷鐵路的主要技術標準

　　　　9.3.3 渝懷鐵路的工程地質條件

　　　　9.3.4 2009年渝懷鐵路二線工程開工建設

　　9.4 2008-2009年中國西部鐵路建設的投融資分析

　　　　9.4.1 西部擬建鐵路的觀念與效益分析

　　　　9.4.2 中國西部鐵路建設投融資的對策

　　　　9.4.3 西部普通鐵路和邊疆鐵路的投融資政策

　　　　9.5.1 西部大開發與鐵路運輸需求分析

　　　　9.5.2 西部鐵路發展總體規劃

　　　　9.5.3 開建川藏鐵路的發展設想

　　　　9.5.4 中國西部鐵路發展的對策建議

第十章 2008-2009年中國高速鐵路產業運行態勢分析

　　10.1 高速鐵路的相關概述

　　　　10.1.1 高速鐵路的定義

　　　　10.1.2 高速鐵路的發展史

　　　　10.1.3 高速鐵路的技術經濟優勢

　　　　10.1.4 鐵路高速化的技術基礎分析

　　10.2 2008-2009年世界高速鐵路的發展分析

　　　　10.2.1 世界高速鐵路的興起與趨勢

　　　　10.2.2 日本高速鐵路

　　　　10.2.3 英國高速鐵路

　　　　10.2.4 法國高速鐵路

　　　　10.2.5 韓國高速鐵路

　　　　10.2.6 德國高速鐵路

　　　　10.2.7 意大利高速鐵路

　　　　10.2.8 西班牙高速鐵路

　　　　10.2.9 2010年印尼計劃建首條高速鐵路

　　　　10.2.10 2010年中國香港立法會通過600億元高鐵撥款

　　10.3 2008-2009年國外高速鐵路建設與運營組織模式

　　　　10.3.1 兩種基本模式簡介

　　　　10.3.2 “建運合一”模式

　　　　10.3.3 “建運分離”模式

　　　　10.3.4 “建運分離”模式的兩種類型

　　10.4 2008-2009年中國高速鐵路的發展現狀分析

　　　　10.4.1 中國需要建設高速鐵路

　　　　10.4.2 中國高速鐵路建設現狀

　　　　10.4.3 高速鐵路是中國鐵路走向復興的新方向

　　　　10.4.4 中國高鐵電氣化關鍵技術打破國際壟斷

　　　　10.4.5 高速鐵路將加快中國中部地區經濟發展

　　　　10.4.6 2020年中國高速鐵路發展藍圖分析

　　　　10.5.1 世界高速鐵路客運專線建設條件概述

　　　　10.5.2 發展中國高速鐵路客運專線的重要性

2010-2015 nián zhōngguó tiělù hángyè shìchǎng yánjiū yǔ tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào

　　　　10.5.3 中國高速鐵路客運專線將設風險分析

　　　　10.5.4 2009年中國五大鐵路客運專線將相繼開通

　　　　10.5.5 2010年西部首條高鐵鄭西線路運營成功

　　　　10.5.6 中國高速鐵路的發展趨勢及經營模式選擇

　　　　10.6.1 哈大客運專線

　　　　10.6.2 鄭西客運專線

　　　　10.6.3 津秦客運專線

　　　　10.6.4 寧杭客運專線

　　　　10.6.5 杭甬客運專線

　　　　10.6.6 合蚌客運專線

　　　　10.6.7 滬杭客運專線

　　10.7 2008-2009年中國高速鐵路運營管理的模式探析

　　　　10.7.1 兩種基本管理模式

　　　　10.7.2 兩種管理模式的比較

　　　　10.7.3 中國高鐵運營模式的選擇

　　　　10.8.1 高鐵事故背景

　　　　10.8.2 速度控制系統

　　　　10.8.3 軌道故障預防系統

　　　　10.8.4 自然災害事故預防系統

第十一章 2008-2009年中國鐵路的改革及成果分析

　　11.1 2008-2009年國外的鐵路改革及啟示

　　　　11.1.1 國際背景下的鐵路改革

　　　　11.1.2 外國鐵路改革的經驗與啟示

　　　　11.1.3 俄羅斯鐵路改革及經驗借鑒

　　　　11.1.4 英國鐵路改革的成效及問題

　　　　11.1.5 法國地方鐵路的改革及啟示

　　　　11.1.6 日本鐵路改革的啟示與借鑒

　　11.2 2008-2009年中國鐵路改革概況

　　　　11.2.1 中國鐵路改革發展現狀分析

　　　　11.2.2 中國鐵路30年改革特征綜述

　　　　11.2.3 中國鐵路產業改革的思路解析

　　　　11.2.4 中國鐵路投融資體制改革成效突出

　　　　11.2.5 2010年改革將成中國鐵路行業發展主基調

　　11.3 2008-2009年鐵路的改革與重組路徑探索

　　　　11.3.1 鐵路改革與重組的目標和任務

　　　　11.3.2 鐵路運營模式的評比及選擇

　　　　11.3.3 鐵路改革與重組的步驟

　　11.4 2008-2009年鐵路工程項目管理改革

　　　　11.4.1 鐵路工程項目管理現狀及改革的必要性

　　　　11.4.2 國際工程項目管理模式簡介

　　　　11.4.3 鐵路工程項目管理的改革建議

　　　　11.5.1 利益分配制約中國鐵路改革進程

　　　　11.5.2 鐵路司法改革面臨的困境

　　　　11.5.3 中國鐵路改革的缺失與前景探索

　　　　11.5.4 打破運輸線路的壟斷是鐵路改革的關鍵

　　　　11.5.5 民營資本參與鐵路行業改革的對策

　　　　11.5.6 中國鐵路運價制度亟需改革

第十二章 2008-2009年中國鐵路信息化產業運行局勢分析

　　12.1 鐵路信息化與電子商務

　　　　12.1.1 鐵路信息化的背景

　　　　12.1.2 鐵路信息化的意義

　　　　…………

　　　　12.9.3 21世紀中國鐵路信息化建設面臨大好時機

第十三章 2008-2009年中國鐵路與物流產業運行分析

　　13.1 2008-2009年鐵路與物流業的相關概述

　　　　13.1.1 現代物流與鐵路運輸的區別

　　　　13.1.2 鐵路物流的特點

　　　　13.1.3 鐵路物流的運作模式

　　　　13.1.4 鐵路運輸業與物流產業的距離

　　　　…………

　　　　13.7.6 鐵路發展現代物流業應注意的問題

第十四章 2008-2009年中國鐵路設備業運行局勢分析

　　14.1 鐵路機車和車輛的基本概述

　　　　14.1.1 鐵路機車介紹

　　　　14.1.2 車輛的分類

　　　　14.1.3 車輛的標記

　　　　…………

　　　　14.7.2 中國鐵路設備業步入5年高速增長期

　　　　14.7.3 2010-2012年鐵路設備行業將保持高速增長

　　　　14.7.4 2010-2015年中國軌道交通設備市場預測分析

第十五章 2008-2009年中國鐵路重點企業運行態勢分析

　　15.1 中鐵二局股份有限公司

　　　　15.1.1 企業基本概況

　　　　15.1.2 企業主要經濟指標分析

　　　　15.1.3 企業成長性分析

　　　　15.1.4 企業經營能力分析

　　　　15.1.5 企業盈利能力及償債能力分析

　　　　15.1.6 企業競爭力分析

　　　　15.1.7 2008-2009年公司鐵路建設工程進展情況

　　15.2 廣深鐵路股份有限公司

　　　　15.2.1 企業基本概況

　　　　15.2.2 企業主要經濟指標分析

　　　　15.2.3 企業成長性分析

　　　　15.2.4 企業經營能力分析

　　　　15.2.5 企業盈利能力及償債能力分析

　　　　15.2.6 企業競爭力分析

　　　　15.2.7 2009年廣深鐵路牡丹IC卡全線啟用

　　　　15.2.8 2009年廣深鐵路貨運“公交化”分析

　　15.3 大秦鐵路股份有限公司

　　　　15.3.1 企業基本概況

　　　　15.3.2 企業主要經濟指標分析

　　　　15.3.3 企業成長性分析

　　　　15.3.4 企業經營能力分析

　　　　15.3.5 企業盈利能力及償債能力分析

　　　　15.3.6 企業競爭力分析

　　　　15.3.7 2009年大秦鐵路運輸能力的擴大分析

　　15.4 中國中鐵股份有限公司

　　　　15.4.1 企業基本概況

　　　　15.4.2 企業主要經濟指標分析

分析レポート2010-2015中國の鉄道業界の市場調査、投資の見通し

　　　　15.4.3 企業成長性分析

　　　　15.4.4 企業經營能力分析

　　　　15.4.5 企業盈利能力及償債能力分析

　　　　15.4.6 企業競爭力分析

　　15.5 中國鐵建股份有限公司

　　　　15.5.1 企業基本概況

　　　　15.5.2 企業主要經濟指標分析

　　　　15.5.3 企業成長性分析

　　　　15.5.4 企業經營能力分析

　　　　15.5.5 企業盈利能力及償債能力分析

　　　　15.5.6 企業競爭力分析

第十六章 鐵路客運量和貨運的預測模型分析

　　16.1 鐵路旅客運輸盈利核算程序

　　　　16.1.1 旅客列車貢獻毛益

　　　　16.1.2 客運段貢獻毛益

　　……

　　　　16.6.4 研究結論

第十七章 2010-2015年中國鐵路的發展前景與趨勢預測

　　17.1 2010-2015年全球鐵路的發展展望

　　　　17.1.1 世界鐵路客運將向聯合運輸方向發展

　　　　17.1.2 世界貨運向重載化快捷化物流化方向發展

　　　　17.1.3 世界鐵路將朝跨國經營和國際化方向發展

　　　　…………

　　　　17.5.4 中長期鐵路網規劃調整刷新中國鐵路藍圖

　　　　17.5.5 中長期鐵路網規劃調整快速提升長期前景

第十八章 [.中.智.林.]2009-2013年中國鐵路產業投資機會與風險分析

　　18.1 中國鐵路產業投資現狀分析

　　　　18.1.1 中國鐵路建設投資逐漸開放

　　　　…………

　　　　18.8.7 2009-2012年中國鐵路建設項目分析

圖表目錄

　　圖表 1 全球部分城市軌道交通出現時間統計

　　圖表 2 全球部分城市成長期城市交通系統表

　　圖表 3 城市軌道交通垂直換乘結構

　　圖表 4 城市軌道交通魚形結構

　　圖表 5 城市軌道交通中心區井線連續換乘結構

　　圖表 6 城市軌道交通單一換乘中心三線結構

　　圖表 7 城市軌道交通三角換乘三線結構

　　圖表 8 2004年已批準的城際軌道交通項目

　　圖表 9 規劃新增城際軌道交通項目

　　圖表 10 在建或準在建城際軌道交通項目

　　圖表 11 城際軌道交通客流預測總體技術路線

　　圖表 12 城際軌道交通線網在換乘站與公路網的銜接方法

　　圖表 13 城市軌道交通優化方案

　　圖表 14 “每站停”方案列車運行時刻表

　　圖表 15 第一種方案列車運行時刻表

　　圖表 16 兩種方案相比較方案

　　圖表 17 城市軌道交通優化方案

　　圖表 18 世界主要國家鐵路首次建成時間

　　圖表 19 2007年世界各州鐵路總長比例分布

　　……

　　http://www.5269660.cn/R_2010-09/2010_2015tieluxingyeshichangyanjiuyu.html

　　……

相 關	（最新）中國鐵路行業現狀調研分析及發展趨勢研究報告 優惠價：8800元