第一章 軌道交通電源系統基礎概述 |
第一節 軌道交通系統的介紹 |
| 一、發展軌道交通系統必要性分析 |
| 二、軌道交通系統發展的基本模式 |
| 三、各種軌道交通方式采用的技術標準 |
| 四、軌道交通系統的有機銜接 |
第二節 軌道交通電源系統分類 |
| 一、軌道交通信號智能電源系統 |
| 二、軌道交通電力操作電源系統 |
| 三、軌道交通屏蔽門電源系統 |
| 四、軌道交通通信電源系統 |
第二章 2010-2011年全球軌道交通設備市場運行狀況分析 |
第一節 2010-2011年全球軌道交通設備產業動態分析 |
| 一、德國柏林國際軌道交通技術展覽會亮點聚焦 |
| 二、全球軌道交通設備市場空間大 |
| 三、全球軌道交通投資75%將集中在中國 |
第二節 2010-2011年全球城市軌道交通發展綜述 |
| 轉載~自：http://www.5269660.cn/R_2011-04/2011_2015NianZhongGuoGuiDaoJiaoTongD.html |
| 一、世界大城市軌道交通網絡發達 |
| 二、發展中國家市場需求逐漸擴大 |
| 三、各國加大對高速鐵路發展投資 |
第三節 2010-2011年全球軌道交通設備重點企業運行分析 |
| 一、西門子 |
| 二、阿爾斯通 |
| 三、龐巴迪 |
| 四、川崎重工 |
第四節 2011-2015年全球軌道交通設備發展趨勢探析 |
第三章 2010-2011年中國軌道交通電源系統運行環境解析 |
第一節 2010-2011年宏觀經濟環境 |
| 一、中國GDP分析 |
| 二、中國工業發展形勢 |
| 三、消費價格指數分析 |
| 四、城鄉居民收入分析 |
| 五、社會消費品零售總額 |
| 六、全社會固定資產投資分析 |
| 七、進出口總額及增長率分析 |
第二節 2010-2011年中國軌道交通設備業運行政策環境分析 |
| 一、城市軌道交通發展政策 |
| 二、中國軌道交通發展政策與規劃 |
| 三、城際軌道交通運價政策 |
| 四、城市軌道交通發展的政策導向 |
第三節 2010-2011年中國軌道交通設備產業技術環境分析 |
第四章 2010-2011年中國城市軌道交通業運行態勢分析 |
第一節 2010-2011年世界軌道交通的發展概況 |
| 一、全球城市軌道交通的發展特點 |
| 二、國外城市軌道交通建設融資分析 |
| 三、美國城市軌道交通發展情況分析 |
| 四、英國的軌道交通發展戰略 |
| 五、日本未來軌道交通的發展方向 |
第二節 2010-2011年中國軌道交通業運行總況 |
| 一、我國軌道交通的發展特征 |
| 二、中國城市軌道交通總里程已達776公里 |
| 2011-2015, China's rail transportation power systems market size and trends |
| 三、國內軌道交通建設掀起新高潮 |
| 四、發展城市軌道交通的主要條件 |
| 五、中國城市軌道交通的定位及總體設計 |
第三節 2010-2011年中國軌道交通企業的內部市場化改革 |
| 一、城市軌道交通運營企業內部市場能化的可行性 |
| 二、城市軌道交通運營企業內部市場交易模型 |
| 三、城市軌道交通運營企業內部交易定價機制 |
| 四、城市軌道交通運營企業內部交易定價模型 |
第四節 2010-2011年中國城市軌道交通面臨的挑戰 |
| 一、我國城市軌道交通建設面臨三大怪圈 |
| 二、城市軌道交通中面臨的資金難題 |
| 三、城市軌道交通建設中亟需解決的問題 |
第五節 2010-2011年中國城市軌道交通發展的對策 |
| 一、降低城市軌道交通建設及運營成本的對策 |
| 二、城市軌道交通的技術發展策略 |
| 三、促進中國城市軌道交通可持續發展的建議 |
第五章 2010-2011年中國軌道交通電源系統市場新形勢透析 |
第一節 2010-2011年全球軌道交通電源產業 |
| 一、全球軌道交通建設投資規模概況 |
| 二、全球軌道交通電源行業市場規模 |
| 三、全球電源技術的發展趨勢 |
第二節 2010-2011年我國軌道交通建設投資 |
| 一、鐵路基本建設投資加速 |
| 二、《中長期鐵路網規劃》調整 |
| 三、2010-2011年中國鐵路面臨投資爆發式增長 |
| 四、我國城市軌道交通快速發展 |
第三節 2010-2011年我國軌道交通電源市場分析 |
| 一、軌道交通電源市場容量 |
| 二、信號智能電源系統市場容量 |
| 三、電力操作電源系統市場容量 |
| 四、通屏蔽門電源系統市場容量 |
| 五、軌道交通通信電源系統市場容量 |
第四節 2010-2011年中國軌道交通電源市場競爭格局 |
| 一、軌道交通信號智能電源行業競爭分析 |
| 2011-2015年中國軌道交通電源系統市場規模及發展趨勢研究報告 |
| 二、軌道交通電力操作電源行業競爭分析 |
| 三、我國軌道交通屏蔽門電源行業競爭分析 |
| 四、我國軌道交通通信電源行業競爭分析 |
第五節 2010-2011年中國軌道交通電源行業技術水準 |
| 一、我國軌道交通信號智能電源行業技術水準 |
| 二、我國軌道交通電力操作電源系統行業技術 |
| 三、我國軌道交通屏蔽門電源系統技術水準 |
| 四、我國軌道交通通信電源技術水準 |
第六節 2010-2011年影響中國軌道交通電源發展的因素分析 |
第六章 2010-011年中國城市軌道交通車輛用輔助電源系統淺析 |
第一節 軌道交通車輛用輔助電源系統基礎概述 |
| 一、輔助逆變器電路結構 |
| 二、輔助逆變器形式 |
| 1、單臺逆變器形式 |
| 2、兩臺逆變器串聯形式 |
| 3、輔助電源系統 |
第二節 城市軌道交通車輛用輔助電源系統應用及發展 |
| 一、城市軌道交通車輛用輔助電源系統應用案例分析 |
| 1、武漢輕軌 |
| 2、上海地鐵 |
| 二、城市軌道交通車輛用輔助電源系統發展前景預測分析 |
第七章 2010-2011年中國軌道交通電源系統重點企業競爭力分析 |
第一節 許繼電源（000400） |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第二節 煙臺東方電子（000682） |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 2011-2015 nián zhōngguó guǐdào jiāotōng diànyuán xìtǒng shìchǎng guīmó jí fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第三節 北京動力源股份（600405） |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第四節 北京鼎漢技術股份 |
| 一、企業概況 |
| 二、鼎漢技術：搶占軌道智能電源市場 |
| 三、企業競爭優劣勢 |
| 四、鼎漢技術上市定位分析 |
| 五、未來發展戰略分析 |
第五節 艾默生網絡能源有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
| 五、艾默生全力保障城市軌道交通發展 |
第六節 其它企業運行分析 |
| 一、鐵通康達 |
| 二、津宇嘉信 |
| 三、國鐵路陽 |
| 四、濟南瑞通 |
| 六、哈爾濱光宇電源 |
| 八、深圳奧特迅 |
| 九、深圳市匯業達通訊技術 |
| 十、中達電通股份 |
第八章 2011-2015年中國軌道交通電源系統前景預測分析 |
第一節 2011-2015年中國城市軌道交通的發展前景 |
| 2011-2015 、中國の鉄道輸送発電システムの市場規模と動向 |
| 一、中國城市軌道交通運營里程將達1500公里 |
| 二、中國軌道交通發展將形成網絡體系 |
| 三、城軌將成為未來城市交通的主干線 |
第二節 2011-2015年中國軌道交通電源系統市場預測分析 |
| 一、軌道交通電源系統市場供需預測分析 |
| 二、軌道交通電源系統進出口貿易預測分析 |
| 三、智能電源在軌道交通的發展前景預測 |
第九章 2011-2015年中國軌道交通電源系統投資戰略分析 |
第一節 2010-2011年中國軌道交通電源系統投資概況 |
| 一、軌道交通電源系統投資特性 |
| 二、軌道交通產業投資政策解讀 |
第二節 2011-2015年中國軌道交通電源系統業投資機會分析 |
第三節 2011-2015年中國軌道交通電源系統業投資風險預警 |
| 一、宏觀調控政策風險 |
| 二、市場競爭風險 |
| 三、技術風險 |
| 四、市場運營機制風險 |
第四節 中^智林^專家投資建議 |
http://www.5269660.cn/R_2011-04/2011_2015NianZhongGuoGuiDaoJiaoTongD.html
略……
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