| 相 關 |
|
| “十一五”期間，我國鐵路緊緊抓住黃金機遇期，加快實施《中長期鐵路網規劃》，優質高效推進大規模鐵路建設。目前，大規模鐵路建設已經形成高潮，逐步進入收獲期。2010年，鐵路完成基建投資7091億元，一批重點項目建成投產，舉世矚目的京滬高鐵全線鋪通，投產新線4986公里，全國鐵路營業里程達到9.1萬公里。“十一五”期間，全國鐵路基本建設投資完成1.98萬億元，是“十五”投資的6.3倍；新線投產1.47萬公里，是“十五”的2倍；復線投產1.12萬公里、電氣化投產2.13萬公里，分別為“十五”的3.1倍和3.9倍。全路復線率、電氣化率分別達到41%、46%。在應對國際金融危機中，中央把鐵路建設作為擴內需、保增長的重點，進一步加大投資力度，擴大建設規模，掀起了鐵路建設新高潮。鐵道部與31個省區市簽訂多輪鐵路建設合作協議，形成了集全社會之力建設鐵路的局面。堅持質量、安全、工期、投資效益、環境保護和技術創新“六位一體”，提高建設管理水平，保證了工程建設的順利推進。“十二五”期間鐵路建設規劃的總目標，就是鐵路“十二五”期間新線的投產規模要達到3萬公里。也就是說到“十二五”末期，我們國家鐵路運營的總里程要從現在的9.1萬公里增長到12萬公里左右。其中快速鐵路能夠達到4.5萬公里，西部地區的鐵路可以達到5萬公里。鐵路的復線率和電氣化率也分別能提高到50%和60%，同時也將會有一大批先進的技術裝備投入運用。按這個規模來測算，鐵路“十二五”期間，總的投資將會達到2.8萬億人民幣。這個數字和“十一五”期間鐵路新線的投產比例相比，“十二五”期間新線路的投產將增長87.5%。總投資將增長41.4%。從以上數據可以看得出來，“十二五”期間，鐵路建設將繼續保持快速發展的良好勢頭，步子不會放緩，投資也不會減少。 | |
| 未來幾年，鐵路行業迎來黃金發展期。多年來，鐵路行業發展嚴重滯后，鐵路里程增長明顯慢于高速公路，導致客貨運市場份額不斷下降。2004年初中長期鐵路網規劃發布以來，我國鐵路進入快速發展期，2008年為了抵御國際金融危機帶來的負面影響，我國再次加大了鐵路建設力度，2010年鐵路固定資產投資超過8000億元，而2003年鐵路固定資產投資不足1000億元，隨著鐵路投資加大，鐵路網不斷完善，鐵路運輸能力持續提升，為鐵路市場份額提升奠定了基礎。發展的效益和質量成為鐵道部重要關注點。2003年多元化營業收入僅有694億元，到2009年已經達到1721億元，增長了近1.5倍，明顯好于整個鐵道部收入增長。多元化經營是當前階段提高鐵路發展效益的重要途徑，通過鐵路運輸主業的延伸，由站到站運輸到門對門運輸轉變，提高運輸產品的質量；大力發展廣告、電子商務、房地產、專用鐵路、物流基地等項目，加大運輸生產布局調整后閑臵或利用率不高的各類資源開發力度。體制改革進一步解放生產力。今年新部長上任以來，鐵路政企分開再次提上日程。政企分開就是把鐵道部的企業職能與管理職能進行界定，確立鐵路運輸企業的市場地位，政企分開只是鐵路改革的第一步。政企分開之后，經營機制轉變、運價制度改革才能夠成為現實，價格角度我們認為運力緊張的北方地區運力提升的可能性和幅度更大。集裝箱運輸是鐵路未來的發展亮點。由于運力不足、設備落后、站點分散及布局不合理、服務較差等多方面原因，鐵路集裝箱雖然取得了較快增長，但是明顯低于預期。隨著鐵路大規模新線投產、設備不斷更新，運輸能力將會明顯提升，另外隨著鐵路中心站建成、雙層集裝箱班列開行等軟硬件條件改善，鐵路集裝箱運輸服務水平將會明顯提升，同時產業轉移也將帶來需求增量，未來5年鐵路集裝箱運量將保持20%以上的復合增速。 | 產 |
| 本研究報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家發改委、國務院發展研究中心、中國鐵道部、中國交通運輸部、國家信息中心、中國經濟景氣監測中心、國內外相關刊物的基礎信息以及專業研究單位等公布和提供的大量資料和數據，對中國鐵路發展情況、我國鐵路發展的環境情況、鐵路體制改革情況、鐵路行業供需情況、鐵路行業的競爭情況，鐵路行業未來發展趨勢等進行了分析；對鐵路關聯行業做了深入探討，重點分析了鐵路行業的市場情況與發展策略；并對鐵路行業的投資融資和鐵路行業重點企業單位做了透徹研究。本報告是鐵路運輸行業及相關企業和單位、計劃投資于鐵路運輸行業的機構等準確了解目前中國鐵路行業發展動態，把握鐵路行業發展趨勢，制定市場策略的必備的精品。 | 業 |
| CONTENTS | 調 |
第一部分 行業發展現狀 |
研 |
第一章 鐵路業基本概述 |
網 |
第一節 鐵路的定義和分類 |
ｗ |
| 一、鐵路的定義 | ｗ |
| 二、鐵路的分類 | ｗ |
第二節 鐵路車輛常識 |
． |
| 一、鐵路發展概況 | Ｃ |
| 二、鐵路車輛分類 | ｉ |
| 三、鐵路車輛結構 | ｒ |
| 四、鐵路車輛的主要技術指標 | ． |
| 五、鐵路車輛檢修運用 | ｃ |
第三節 鐵路的其他知識 |
ｎ |
| 一、鐵路的運作 | 中 |
| 二、鐵路的控制與調度 | 智 |
| 三、鐵路隧道 | 林 |
| 四、鐵路等級 | ４ |
| 五、中國鐵路主要干線 | ０ |
第二章 全球鐵路市場分析 |
０ |
第一節 全球鐵路市場分析 |
６ |
| 一、全球鐵路行業情況分析 | １ |
| 二、各國鐵路行業特色分析 | ２ |
| 三、各國鐵路法規管理情況 | ８ |
| 四、中外鐵路市場對比分析 | ６ |
第二節 英國鐵路市場分析 |
６ |
| 一、英國鐵路行業發展現狀 | ８ |
| 二、英國鐵路行業發展特點 | 產 |
| 三、英國鐵路行業發展趨勢 | 業 |
第三節 德國鐵路市場分析 |
調 |
| 一、德國鐵路行業發展現狀 | 研 |
| 二、德國鐵路行業發展特點 | 網 |
| 三、德國鐵路行業發展趨勢 | ｗ |
第四節 日本鐵路市場分析 |
ｗ |
| 一、日本鐵路行業發展現狀 | ｗ |
| 詳^情：http://www.5269660.cn/R_2011-07/2011_2015niantieluxingyejingzhenggej.html | |
| 二、日本鐵路行業發展特點 | ． |
| 三、日本鐵路行業發展趨勢 | Ｃ |
第五節 美國鐵路市場分析 |
ｉ |
| 一、美國鐵路行業發展現狀 | ｒ |
| 二、美國鐵路行業發展特點 | ． |
| 三、美國鐵路行業發展趨勢 | ｃ |
第三章 我國鐵路業發展分析 |
ｎ |
第一節 我國鐵路發展歷程 |
中 |
| 一、中國鐵路百年發展歷程 | 智 |
| 二、中國鐵路百年發展提速歷史 | 林 |
| 三、近十年我國鐵路幾次大提速 | ４ |
第二節 我國鐵路發展現狀分析 |
０ |
| 一、近四年我國鐵路建設分析 | ０ |
| 二、2011年我國鐵路發展方向分析 | ６ |
| 三、2010年我國鐵路裝備發展情況 | １ |
| 四、2010年我國高速鐵路橋梁建設情況 | ２ |
第三節 我國鐵路發展對經濟影響分析 |
８ |
| 一、2010年鐵路對經濟社會發展的保障分析 | ６ |
| 二、加快鐵路現代化建設對經濟發展影響 | ６ |
| 三、加快鐵路建設步伐對區域經濟發展的影響 | ８ |
第四節 我國鐵路技術發展分 |
產 |
| 一、我國鐵路在客運建設技術方面的發展情況 | 業 |
| 二、2010年我國鐵路的隧道施工技術發展情況 | 調 |
| 三、我國鐵路節能環保技術發展分析 | 研 |
| 四、2010年我國高速鐵路橋梁建造技術情況 | 網 |
| 五、鐵路軟件技術發展情況 | ｗ |
第四章 中國鐵路市場發展分析 |
ｗ |
第一節 我國鐵路市場分析 |
ｗ |
| 一、2010年上半年鐵路市場分析 | ． |
| 二、2010年下半年鐵路市場分析 | Ｃ |
| 三、2011年1季度鐵路市場分析 | ｉ |
| 四、2011年鐵路市場的走向分析 | ｒ |
第二節 我國鐵路運輸市場狀況分析 |
． |
| 一、2010年我國鐵路客貨運量情況 | ｃ |
| 二、2011年我國鐵路市場發展優勢 | ｎ |
| 三、2011年我國鐵路貨物運輸市場價格 | 中 |
| 四、2011年我國鐵路市場化改革情況 | 智 |
| 五、2011年我國鐵路運輸市場情況 | 林 |
第三節 我國鐵路市場態勢分析 |
４ |
| 一、2011年我國鐵路高速客運市場態勢 | ０ |
| 二、2011年我國鐵路冷鏈快遞市場態勢 | ０ |
| 三、2011年中國高速鐵路市場競爭態勢 | ６ |
| 四、2011年我國鐵路裝備業市場發展態勢 | １ |
第五章 2010-2011年中國鐵路產業主要經濟指標分析 |
２ |
第一節 2010-2011年中國鐵路產業工業總產值分析 |
８ |
| 一、2010-2011年中國鐵路產業工業總產值分析 | ６ |
| 二、不同規模企業工業總產值分析 | ６ |
| 三、不同所有制企業工業總產值比較 | ８ |
第二節 2010-2011年中國鐵路產業市場銷售收入分析 |
產 |
| 一、2010-2011年中國鐵路產業市場總銷售收入分析 | 業 |
| 二、不同規模企業總銷售收入分析 | 調 |
| 三、不同所有制企業總銷售收入比較 | 研 |
第三節 2010-2011年中國鐵路產業產品成本費用分析 |
網 |
| 一、2010-2011年中國鐵路產業成本費用總額分析 | ｗ |
| 二、不同規模企業銷售成本比較分析 | ｗ |
| 三、不同所有制企業銷售成本比較分析 | ｗ |
第四節 2010-2011年中國鐵路產業利潤總額分析 |
． |
| 一、2010-2011年中國鐵路產業利潤總額分析 | Ｃ |
| 二、不同規模企業利潤總額比較分析 | ｉ |
| 三、不同所有制企業利潤總額比較分析 | ｒ |
第二部分 行業競爭格局 |
． |
第六章 鐵路行業競爭格局分析 |
ｃ |
第一節 行業競爭結構分析 |
ｎ |
| 一、現有企業間競爭 | 中 |
| 二、潛在進入者分析 | 智 |
| 三、替代品威脅分析 | 林 |
| 四、供應商議價能力 | ４ |
| 五、客戶議價能力 | ０ |
第二節 行業集中度分析 |
０ |
| 一、市場集中度分析 | ６ |
| 二、企業集中度分析 | １ |
| 三、區域集中度分析 | ２ |
第三節 中國鐵路行業競爭格局綜述 |
８ |
| 一、2010年鐵路行業集中度 | ６ |
| 2011-2015 railway industry competition pattern and investment strategy advisory report | |
| 二、2010年鐵路行業競爭程度 | ６ |
| 三、2010年鐵路企業與品牌數量 | ８ |
| 四、2010年鐵路行業競爭格局分析 | 產 |
第四節 2010-2011年鐵路行業競爭格局分析 |
業 |
| 一、2010-2011年國內外鐵路競爭分析 | 調 |
| 二、2010-2011年我國鐵路市場競爭分析 | 研 |
| 三、2010-2011年我國鐵路市場集中度分析 | 網 |
| 四、2011-2015年國內主要鐵路企業動向 | ｗ |
第七章 鐵路企業競爭策略分析 |
ｗ |
第一節 鐵路市場競爭策略分析 |
ｗ |
| 一、2011年鐵路市場增長潛力分析 | ． |
| 二、2011年鐵路主要潛力品種分析 | Ｃ |
| 三、現有鐵路產品競爭策略分析 | ｉ |
| 四、潛力鐵路品種競爭策略選擇 | ｒ |
| 五、典型企業產品競爭策略分析 | ． |
第二節 鐵路企業競爭策略分析 |
ｃ |
| 一、金融危機對鐵路行業競爭格局的影響 | ｎ |
| 二、金融危機后鐵路行業競爭格局的變化 | 中 |
| 三、2011-2015年我國鐵路市場競爭趨勢 | 智 |
| 四、2011-2015年鐵路行業競爭格局展望 | 林 |
| 五、2011-2015年鐵路行業競爭策略分析 | ４ |
| 六、2011-2015年鐵路企業競爭策略分析 | ０ |
第八章 我國鐵路企業競爭分析 |
０ |
第一節 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司 |
６ |
| 一、企業概況 | １ |
| 二、競爭優勢分析 | ２ |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | ８ |
| 四、2011-2015年發展戰略 | ６ |
第二節 中鐵二局股份有限公司 |
６ |
| 一、企業概況 | ８ |
| 二、競爭優勢分析 | 產 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | 業 |
| 四、2011-2015年發展戰略 | 調 |
第三節 大秦鐵路股份有限公司 |
研 |
| 一、企業概況 | 網 |
| 二、競爭優勢分析 | ｗ |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | ｗ |
| 四、2011-2015年發展戰略 | ｗ |
第四節 晉西車軸股份有限公司 |
． |
| 一、企業概況 | Ｃ |
| 二、競爭優勢分析 | ｉ |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | ｒ |
| 四、2011-2015年發展戰略 | ． |
第五節 廣深鐵路股份有限公司 |
ｃ |
| 一、企業概況 | ｎ |
| 二、競爭優勢分析 | 中 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 | 智 |
| 四、2011-2015年發展戰略 | 林 |
第三部分 行業前景預測分析 |
４ |
第九章 鐵路行業發展趨勢預測 |
０ |
第一節 我國鐵路行業前景與機遇分析 |
０ |
| 一、我國鐵路行業發展前景 | ６ |
| 二、我國鐵路發展機遇分析 | １ |
| 三、2011年鐵路的發展機遇分析 | ２ |
| 四、2011年鐵路的價格趨勢預測 | ８ |
第二節 2011-2015年中國鐵路市場趨勢預測 |
６ |
| 一、2010-2011年鐵路市場趨勢總結 | ６ |
| 二、2011-2015年鐵路發展趨勢預測 | ８ |
| 三、2011-2015年鐵路市場發展空間 | 產 |
| 四、2011-2015年鐵路產業政策趨向 | 業 |
| 五、2011-2015年鐵路技術革新趨勢 | 調 |
| 六、2011-2015年鐵路價格走勢分析 | 研 |
| 七、2011-2015年國際環境對行業的影響 | 網 |
第十章 未來鐵路行業發展預測分析 |
ｗ |
第一節 2011-2015年國際鐵路市場預測分析 |
ｗ |
| 一、2011-2015年全球鐵路行業產值預測分析 | ｗ |
| 二、2011-2015年全球鐵路市場需求前景 | ． |
| 三、2011-2015年全球鐵路市場價格預測分析 | Ｃ |
第二節 2011-2015年國內鐵路市場預測分析 |
ｉ |
| 一、2011-2015年國內鐵路行業產值預測分析 | ｒ |
| 二、2011-2015年國內鐵路市場需求前景 | ． |
| 三、2011-2015年國內鐵路市場價格預測分析 | ｃ |
| 四、2011-2015年國內鐵路行業集中度預測分析 | ｎ |
第四部分 投資戰略研究 |
中 |
| 2011-2015年鐵路行業競爭格局與投資戰略諮詢報告 | |
第十一章 鐵路行業投資現狀分析 |
智 |
第一節 2010年鐵路行業投資情況分析 |
林 |
| 一、2010年總體投資及結構 | ４ |
| 二、2010年投資規模情況 | ０ |
| 三、2010年投資增速情況 | ０ |
| 四、2010年分行業投資分析 | ６ |
| 五、2010年分地區投資分析 | １ |
| 六、2010年外商投資情況 | ２ |
第二節 2011年1-5月鐵路行業投資情況分析 |
８ |
| 一、2011年1-5月總體投資及結構 | ６ |
| 二、2011年1-5月投資規模情況 | ６ |
| 三、2011年1-5月投資增速情況 | ８ |
| 四、2011年1-5月分行業投資分析 | 產 |
| 五、2011年1-5月分地區投資分析 | 業 |
| 六、2011年1-5月外商投資情況 | 調 |
第十二章 鐵路行業投資環境分析 |
研 |
第一節 經濟發展環境分析 |
網 |
| 一、2010-2011年我國宏觀經濟運行情況 | ｗ |
| 二、2011-2015年我國宏觀經濟形勢分析 | ｗ |
| 三、2011-2015年投資趨勢及其影響預測分析 | ｗ |
第二節 政策法規環境分析 |
． |
| 一、2011年鐵路行業政策環境 | Ｃ |
| 二、2011年國內宏觀政策對其影響 | ｉ |
| 三、2011年行業產業政策對其影響 | ｒ |
第三節 社會發展環境分析 |
． |
| 一、國內社會環境發展現狀 | ｃ |
| 二、2011年社會環境發展分析 | ｎ |
| 三、2011-2015年社會環境對行業的影響分析 | 中 |
第四節 物流行業振興規劃 |
智 |
| 一、物流行業振興規劃概述 | 林 |
| 二、物流行業振興規劃細則 | ４ |
| 三、物流行業振興規劃主要任務 | ０ |
| 四、物流行業振興規劃主要工程 | ０ |
| 五、物流行業振興規劃主要措施 | ６ |
| 六、物流行業振興規劃的意義與作用 | １ |
| 七、物流行業振興規劃對鐵路行業的影響 | ２ |
第十三章 鐵路行業投資機會與風險 |
８ |
第一節 鐵路行業投資效益分析 |
６ |
| 一、2010-2011年鐵路行業投資狀況分析 | ６ |
| 二、2011-2015年鐵路行業投資效益分析 | ８ |
| 三、2011-2015年鐵路行業投資趨勢預測分析 | 產 |
| 四、2011-2015年鐵路行業的投資方向 | 業 |
| 五、2011-2015年鐵路行業投資的建議 | 調 |
| 六、新進入者應注意的障礙因素分析 | 研 |
第二節 影響鐵路行業發展的主要因素 |
網 |
| 一、2011-2015年影響鐵路行業運行的有利因素分析 | ｗ |
| 二、2011-2015年影響鐵路行業運行的穩定因素分析 | ｗ |
| 三、2011-2015年影響鐵路行業運行的不利因素分析 | ｗ |
| 四、2011-2015年我國鐵路行業發展面臨的挑戰分析 | ． |
| 五、2011-2015年我國鐵路行業發展面臨的機遇分析 | Ｃ |
第三節 鐵路行業投資風險及控制策略分析 |
ｉ |
| 一、2011-2015年鐵路行業市場風險及控制策略 | ｒ |
| 二、2011-2015年鐵路行業政策風險及控制策略 | ． |
| 三、2011-2015年鐵路行業經營風險及控制策略 | ｃ |
| 四、2011-2015年鐵路行業技術風險及控制策略 | ｎ |
| 五、2011-2015年鐵路同業競爭風險及控制策略 | 中 |
| 六、2011-2015年鐵路行業其他風險及控制策略 | 智 |
第十四章 鐵路行業投資戰略研究 |
林 |
第一節 鐵路行業發展戰略研究 |
４ |
| 一、戰略綜合規劃 | ０ |
| 二、技術開發戰略 | ０ |
| 三、業務組合戰略 | ６ |
| 四、區域戰略規劃 | １ |
| 五、產業戰略規劃 | ２ |
| 六、營銷品牌戰略 | ８ |
| 七、競爭戰略規劃 | ６ |
第二節 對我國鐵路品牌的戰略思考 |
６ |
| 一、企業品牌的重要性 | ８ |
| 二、鐵路實施品牌戰略的意義 | 產 |
| 三、鐵路企業品牌的現狀分析 | 業 |
| 四、我國鐵路企業的品牌戰略 | 調 |
| 五、鐵路品牌戰略管理的策略 | 研 |
第三節 中-智-林－鐵路行業投資戰略研究 |
網 |
| 一、2011年物流行業投資戰略 | ｗ |
| 2011-2015 nián tiělù hángyè jìngzhēng géjú yǔ tóuzī zhànlüè zīxún bàogào | |
| 二、2011年鐵路行業投資戰略 | ｗ |
| 三、2011-2015年鐵路行業投資戰略 | ｗ |
| 四、2011-2015年細分行業投資戰略 | ． |
| 圖表目錄 | Ｃ |
| 圖表 鐵路產業鏈分析 | ｉ |
| 圖表 國際鐵路市場規模 | ｒ |
| 圖表 國際鐵路生命周期 | ． |
| 圖表 2003-2010年中國鐵路市場規模 | ｃ |
| 圖表 2002-2010年全球鐵路產業市場規模 | ｎ |
| 圖表 2008-2010年鐵路行業重要數據指標比較 | 中 |
| 圖表 2003-2010年中國鐵路行業銷售情況分析 | 智 |
| 圖表 2003-2010年中國鐵路行業利潤情況分析 | 林 |
| 圖表 2003-2010年中國鐵路行業資產情況分析 | ４ |
| 圖表 2008-2010年鐵路制造行業總體情況分析 | ０ |
| 圖表 2009-2010年中國鐵路行業發展能力分析 | ０ |
| 圖表 2009-2010年中國鐵路行業競爭力分析 | ６ |
| 圖表 2011-2015年中國鐵路行業產能預測分析 | １ |
| 圖表 2011-2015年中國鐵路行業消費量預測分析 | ２ |
| 圖表 2011-2015年中國鐵路行業市場前景預測分析 | ８ |
| 圖表 2011-2015年中國鐵路行業發展前景預測分析 | ６ |
| 圖表 2004-2010年國內生產總值及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2004-2010年居民消費價格漲跌幅度 | ８ |
| 圖表 2010年居民消費價格比上年漲跌幅度 | 產 |
| 圖表 2004-2010年年末國家外匯儲備 | 業 |
| 圖表 2004-2010年稅收收入及其增長速度 | 調 |
| 圖表 2004-2010年糧食產量及其增長速度 | 研 |
| 圖表 2004-2010年工業增加值及其增長速度 | 網 |
| 圖表 2010年主要工業產品產量及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2010年規模以上工業企業實現利潤及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2004-2010年建筑業增加值及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2004-2010年固定資產投資及其增長速度 | ． |
| 圖表 2010年分行業城鎮固定資產投資及其增長速度 | Ｃ |
| 圖表 2010年固定資產投資新增主要生產能力 | ｉ |
| 圖表 2010年房地產開發和銷售主要指標完成情況 | ｒ |
| 圖表 2004-2010年社會消費品零售總額及其增長速度 | ． |
| 圖表 2010年貨物進出口總額及其增長速度 | ｃ |
| 圖表 2010年主要商品出口數量、金額及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 2010年主要商品進口數量、金額及其增長速度 | 中 |
| 圖表 2010年對主要國家和地區貨物進出口額及其增長速度 | 智 |
| 圖表 2004-2010年貨物進出口總額及其增長速度 | 林 |
| 圖表 2010年分行業外商直接投資及其增長速度 | ４ |
| 圖表 2010年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2010年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2004-2010年年末電話用戶數 | ６ |
| 圖表 2010年全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度 | １ |
| 圖表 2004-2010年城鄉居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度 | ２ |
| 圖表 2004-2010年年末各類教育招生人數 | ８ |
| 圖表 2010年人口數及其構成 | ６ |
| 圖表 2004-2010年農村居民村收入及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2004-2010年城鎮居民可支配收入及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2011年1-3月工業生產主要指標 | 產 |
| 圖表 2010-2011年3月全國居民消費價格指數 | 業 |
| 圖表 2010-2011年3月工業品出廠價格指數 | 調 |
| 圖表 2010年1-12月主要行業累計虧損總額同比增長顯著上升 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月主要行業累計從業人員同比增長回落 | 網 |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量全國合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量北京市合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量天津市合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量河北省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量遼寧省合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量吉林省合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量黑龍江合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量上海市合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量江蘇省合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量浙江省合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量安徽省合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量福建省合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量江西省合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量山東省合計 | ４ |
| 2011-2015鉄道業界の競爭パターンと投資戦略アドバイザリーレポート | |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量河南省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量湖北省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量湖南省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量廣東省合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量廣西區合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量海南省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量重慶市合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量四川省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量貴州省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量云南省合計 | 產 |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量陜西省合計 | 業 |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量新疆區合計 | 調 |
| 圖表 2010年1-12月鐵路機車產量內蒙古合計 | 研 |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量全國合計 | 網 |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量北京市合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量天津市合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量河北省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量遼寧省合計 | ． |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量吉林省合計 | Ｃ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量黑龍江合計 | ｉ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量上海市合計 | ｒ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量江蘇省合計 | ． |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量浙江省合計 | ｃ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量安徽省合計 | ｎ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量福建省合計 | 中 |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量江西省合計 | 智 |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量山東省合計 | 林 |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量河南省合計 | ４ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量湖北省合計 | ０ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量湖南省合計 | ０ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量廣東省合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量廣西區合計 | １ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量海南省合計 | ２ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量重慶市合計 | ８ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量四川省合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量貴州省合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量云南省合計 | ８ |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量陜西省合計 | 產 |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量新疆區合計 | 業 |
| 圖表 2011年1-4月鐵路機車產量內蒙古合計 | 調 |
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