| 相 關(guān) |
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| 減速機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，減速機的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。2010年我國減速機產(chǎn)量達(dá)到531.4萬臺，同比2009年增長43.5%。我國減速機產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品高科技含量少，產(chǎn)值不高。未來幾年，隨著我國減速機企業(yè)技術(shù)的提高，行業(yè)規(guī)模將更快增長。2011年國內(nèi)減速機市場規(guī)模將突破210億元。2011年減速機出口量將達(dá)到92萬臺。國內(nèi)減速機企業(yè)競爭將異常的激烈。我國減速機企業(yè)要應(yīng)對加劇的市場競爭壓力，必須提高產(chǎn)品質(zhì)量，很多減速機企業(yè)開始進(jìn)口磨齒機等高端生產(chǎn)設(shè)備，將減速機最重要部件齒輪的精度大幅提升，由7級逐步向6級過度，這樣減速機產(chǎn)品的質(zhì)量可大幅提升，具備與進(jìn)口產(chǎn)品競爭的實力。減速機是工業(yè)設(shè)備重要的組成部分。我國減速機行業(yè)基本由三部分組成，即工業(yè)減速機、車輛減速機和減速機裝備。其中，車輛減速機的市場份額達(dá)到60%；工業(yè)減速機由工業(yè)通用、專用、特種減速機構(gòu)成，其市場份額分別為18%、12%、8%；減速機裝備占市場份額的2%。減速機消費量十分巨大，每輛汽車有20余個大小不等的減速機。此外，機電產(chǎn)品出口帶動減速機的需求。近年來，機電產(chǎn)品出口每年遞增30%以上，減速機的消費量約有25%以上的增幅。特殊、專用減速機傳動的市場也很大，如非圓減速機、粉末冶金減速機、小模數(shù)減速機等。 | |
| 全國減速機標(biāo)準(zhǔn)化委員會通過了全國減速機標(biāo)準(zhǔn)化委員會“十二五”工作規(guī)劃，明確“十二五”規(guī)劃綱要：切實貫徹執(zhí)行國民經(jīng)濟(jì)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要和我國裝備制造業(yè)發(fā)展振興目標(biāo)，努力提升全國減速機企業(yè)乃至全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，使國產(chǎn)傳動設(shè)備適應(yīng)我國重點和重大裝備制造業(yè)在現(xiàn)代國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的發(fā)展需要，為我國裝備制造業(yè)實施由生產(chǎn)大國過渡到研發(fā)與制造強國保駕護(hù)航。減速機行業(yè)“十二五”規(guī)劃的核心內(nèi)容是：加大對機械裝備領(lǐng)域減速機的設(shè)計、制造和集成能力的統(tǒng)籌管理、強化自主創(chuàng)新和基礎(chǔ)研究的標(biāo)準(zhǔn)化工作；在重大技術(shù)裝備領(lǐng)域大力推進(jìn)多功能設(shè)備、大型寬帶金屬板材關(guān)鍵加工裝備、無功補償和諧波治理裝置等領(lǐng)域的減速機標(biāo)準(zhǔn)化工作；在新能源、可再生能源和替代能源領(lǐng)域，圍繞能源高效利用和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，重點開展大型高效清潔發(fā)電設(shè)備、特高壓輸變電設(shè)備等領(lǐng)域應(yīng)用減速機的標(biāo)準(zhǔn)化工作。按照相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和技術(shù)要求，將標(biāo)準(zhǔn)化工作納入其應(yīng)用減速機設(shè)計與制造領(lǐng)域，以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)與國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展對裝備制造業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。在當(dāng)前形勢下，我國減速機行業(yè)的投資潛力如何又存在哪些投資機會呢 | |
| 在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國減速機協(xié)會、中國通用機械工業(yè)協(xié)會、中國齒輪專業(yè)協(xié)會、全國及海外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及減速機行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報告對我國減速機行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場運行等進(jìn)行了分析，重點分析了國內(nèi)外減速機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力、行業(yè)區(qū)域發(fā)展，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了減速機行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于減速機產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、銷售商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國減速機行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實踐的雙重意義。 | |
第一部分 行業(yè)運行環(huán)境 |
產(chǎn) |
第一章 中國減速機行業(yè)競爭背景分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 政策背景 |
調(diào) |
| 一、宏觀政策背景 | 研 |
| 二、財政貨幣政策背景 | 網(wǎng) |
| 三、產(chǎn)業(yè)政策背景 | ｗ |
| 四、政策變更對減速機行業(yè)影響分析 | ｗ |
第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)背景 |
ｗ |
| 一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 | ． |
| 二、收入增長情況 | Ｃ |
| 三、固定資產(chǎn)投資 | ｉ |
| 四、存貸款利率變化 | ｒ |
| 五、人民幣匯率變化 | ． |
| 六、債務(wù)危機對減速機行業(yè)影響分析 | ｃ |
第三節(jié) 社會背景 |
ｎ |
| 一、人口社會背景 | 中 |
| 二、社會年齡結(jié)構(gòu) | 智 |
| 三、社會學(xué)歷結(jié)構(gòu) | 林 |
| 四、收入差距結(jié)構(gòu) | ４ |
| 五、社會背景對減速機行業(yè)影響分析 | ０ |
第四節(jié) 技術(shù)背景 |
０ |
| 一、技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、新技術(shù)應(yīng)用 | １ |
| 三、技術(shù)發(fā)展趨勢 | ２ |
第二部分 行業(yè)運行分析 |
８ |
第二章 中國減速機市場現(xiàn)狀分析 |
６ |
第一節(jié) 市場發(fā)展階段 |
６ |
第二節(jié) 市場競爭結(jié)構(gòu) |
８ |
第三節(jié) 市場供需格局 |
產(chǎn) |
| 一、2006-2010年中國減速機的供給分析 | 業(yè) |
| 二、2006-2010年中國減速機的需求分析 | 調(diào) |
| 三、2006-2010年中國減速機的供需平衡分析 | 研 |
第四節(jié) 市場發(fā)展趨勢 |
網(wǎng) |
第五節(jié) 未來市場預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、2011-2015年中國減速機的供給預(yù)測分析 | ｗ |
| 二、2011-2015年中國減速機的需求預(yù)測分析 | ｗ |
第三章 減速機的進(jìn)出口分析 |
． |
第一節(jié) 中國減速機的進(jìn)出口格局分析 |
Ｃ |
第二節(jié) 進(jìn)出口因素分析 |
ｉ |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.5269660.cn/R_2011-11/2011_2015jiansujixingyeyanjiujizhanl.html | |
| 一、“后危機時代”主要影響因素 | ｒ |
| 二、人民幣升值對進(jìn)出口影響分析 | ． |
| 三、行業(yè)高端產(chǎn)品進(jìn)出口市場分析 | ｃ |
第三節(jié) 2011-2015年中國減速機的進(jìn)口預(yù)測分析 |
ｎ |
第四節(jié) 2011-2015年中國減速機的出口預(yù)測分析 |
中 |
第四章 2006-2011年中國減速機行業(yè)重點數(shù)據(jù)解析 |
智 |
第一節(jié) 減速機行業(yè)規(guī)模情況分析 |
林 |
| 一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析 | ４ |
| 二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析 | ０ |
| 三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析 | ０ |
| 四、行業(yè)市場規(guī)模狀況分析 | ６ |
第二節(jié) 減速機行業(yè)綜合能力分析及預(yù)測 |
１ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測 | ２ |
| 二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測 | ８ |
| 三、行業(yè)營運能力分析與預(yù)測 | ６ |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測 | ６ |
第五章 減速機的區(qū)域格局分析 |
８ |
第一節(jié) 華北 |
產(chǎn) |
第二節(jié) 東北 |
業(yè) |
第三節(jié) 華東 |
調(diào) |
第四節(jié) 華中 |
研 |
第五節(jié) 華南 |
網(wǎng) |
第六節(jié) 西南 |
ｗ |
第七節(jié) 西北 |
ｗ |
第三部分 行業(yè)競爭分析 |
ｗ |
第六章 減速機行業(yè)市場競爭分析 |
． |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu) |
Ｃ |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)的競爭 | ｉ |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 | ｒ |
| 三、替代品威脅分析 | ． |
| 四、供應(yīng)商議價能力 | ｃ |
| 五、客戶議價能力 | ｎ |
第二節(jié) 中國減速機行業(yè)國際競爭力比較 |
中 |
| 一、生產(chǎn)要素 | 智 |
| 二、需求條件 | 林 |
| 三、相關(guān)與支持性產(chǎn)業(yè) | ４ |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及同業(yè)競爭 | ０ |
| 五、政府作用 | ０ |
第三節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
６ |
第四節(jié) 行業(yè)競爭趨勢 |
１ |
第五節(jié) 行業(yè)競爭策略 |
２ |
第七章 減速機重點企業(yè)分析 |
８ |
第一節(jié) 大連重工？起重集團(tuán)有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概述 | ６ |
| 二、企業(yè)規(guī)模 | ８ |
第二節(jié) SEW-傳動設(shè)備（蘇州）有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概述 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)發(fā)展分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 江蘇泰隆減速機股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概述 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)發(fā)展分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第四節(jié) 國茂減速機集團(tuán) |
ｗ |
| 一、企業(yè)概述 | ． |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)發(fā)展策略 | ｉ |
第五節(jié) 泰星減速機股份有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概述 | ． |
| 二、企業(yè)發(fā)展分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 | ｎ |
第六節(jié) 寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概述 | 智 |
| 二、2011年企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 三、企業(yè)發(fā)展方向 | ４ |
第七節(jié) 南京高精傳動設(shè)備制造集團(tuán)有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概述 | ０ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 三、企業(yè)發(fā)展方向 | １ |
| 四、企業(yè)發(fā)展展望 | ２ |
第八節(jié) 傳仕精密機械股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概述 | ６ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品分析 | ６ |
第九節(jié) 弗蘭德機電傳動（天津）有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概述 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 | 業(yè) |
第十節(jié) 日本TSUBAKI（椿本）集團(tuán) |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概述 | 研 |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品市場分析 | 網(wǎng) |
第四部分 行業(yè)投資分析 |
ｗ |
第八章 “十二五”期間減速機的投資分析 |
ｗ |
第一節(jié) “十二五”期間減速機的投資環(huán)境 |
ｗ |
第二節(jié) “十二五”期間減速機的投資機遇 |
． |
第三節(jié) “十二五”期間減速機的投資風(fēng)險 |
Ｃ |
| 一、市場競爭風(fēng)險 | ｉ |
| 2011-2015 reducer industry research and strategic consulting | |
| 二、原材料壓力風(fēng)險分析 | ｒ |
| 三、技術(shù)風(fēng)險分析 | ． |
| 四、政策和體制風(fēng)險 | ｃ |
| 五、外資進(jìn)入現(xiàn)狀及對未來市場的威脅 | ｎ |
第四節(jié) “十二五”期間減速機的投資前景 |
中 |
第九章 減速機企業(yè)應(yīng)對“十二五”規(guī)劃研究及轉(zhuǎn)型策略分析 |
智 |
第一節(jié) 減速機企業(yè)應(yīng)對“十二五”經(jīng)濟(jì)全球化策略 |
林 |
第二節(jié) 減速機企業(yè)應(yīng)對“十二五”自身調(diào)整策略 |
４ |
第三節(jié) 減速機企業(yè)應(yīng)對“十二五”技術(shù)發(fā)展與國際技術(shù)規(guī)則制定策略 |
０ |
第四節(jié) 減速機企業(yè)應(yīng)對“十二五”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型策略 |
０ |
第十章 減速機行業(yè)前景預(yù)測及對策 |
６ |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
１ |
| 一、行業(yè)市場發(fā)展前景預(yù)測 | ２ |
| 二、行業(yè)市場蘊藏的商機分析 | ８ |
| 三、行業(yè)“十二五”規(guī)劃整體解讀 | ６ |
第二節(jié) 中^智^林 行業(yè)發(fā)展對策 |
６ |
| 一、把握國家投資的契機 | ８ |
| 二、競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實施 | 產(chǎn) |
| 三、市場的重點客戶戰(zhàn)略實施 | 業(yè) |
| 圖表目錄 | 調(diào) |
| 圖表 減速機結(jié)構(gòu) | 研 |
| 圖表 網(wǎng)格劃分 | 網(wǎng) |
| 圖表 分箱面粗糙接觸 | ｗ |
| 圖表 分箱面及定位銷無摩擦接觸 | ｗ |
| 圖表 軸承力的作用區(qū)域 | ｗ |
| 圖表 螺栓的預(yù)緊形式 | ． |
| 圖表 箱體的變形趨勢 | Ｃ |
| 圖表 箱體在X，Y，Z方向的變形范圍 | ｉ |
| 圖表 箱體的等效應(yīng)力情況 | ｒ |
| 圖表 邊緣傳動減速機分類 | ． |
| 圖表 窯用減速機分類 | ｃ |
| 圖表 減速機市場占有份額統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量全國統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量北京統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量天津統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量河北統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量山西統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量吉林統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量上海統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量浙江統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量安徽統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量山東統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量河南統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量湖北統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量湖南統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量廣東統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量廣西統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量重慶統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量四川統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量云南統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量陜西統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2010年減速機產(chǎn)量青海統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量全國統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量北京統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量天津統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量河北統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量山西統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量吉林統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量上海統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量浙江統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量安徽統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量山東統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量河南統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量湖北統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量湖南統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量廣東統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量廣西統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量重慶統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量四川統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量云南統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量陜西統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年1-8月減速機產(chǎn)量寧夏統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2006年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) | ｗ |
| 圖表 2007年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) | ｗ |
| 圖表 2008年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) | ． |
| 圖表 2009年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) | Ｃ |
| 圖表 2010年1-5月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) | ｉ |
| 2011-2015年中國減速機行業(yè)研究及戰(zhàn)略諮詢報告 | |
| 圖表 2010年1-8月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) | ｒ |
| 圖表 2010年1-11月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) | ． |
| 圖表 2011年1-3月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) | ｃ |
| 圖表 2010年1-6月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)單位數(shù) | ｎ |
| 圖表 2006年中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) | 中 |
| 圖表 2007年中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) | 智 |
| 圖表 2008年中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) | 林 |
| 圖表 2009年中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) | ４ |
| 圖表 2010年1-5月中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) | ０ |
| 圖表 2010年1-8月中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) | ０ |
| 圖表 2010年1-11月中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) | ６ |
| 圖表 2011年1-3月中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) | １ |
| 圖表 2010年1-6月中國減速機生產(chǎn)全部從業(yè)人員數(shù) | ２ |
| 圖表 2006年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 | ８ |
| 圖表 2007年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 | ６ |
| 圖表 2008年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 | ６ |
| 圖表 2009年中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 | ８ |
| 圖表 2010年1-5月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-8月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-11月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 | 調(diào) |
| 圖表 2011年1-3月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 | 研 |
| 圖表 2010年1-6月中國減速機生產(chǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006年中國減速機行業(yè)市場規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 2007年中國減速機行業(yè)市場規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 2008年中國減速機行業(yè)市場規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 2009年中國減速機行業(yè)市場規(guī)模 | ． |
| 圖表 2010年中國減速機行業(yè)市場規(guī)模 | Ｃ |
| 圖表 2006年中國減速機行業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 圖表 2007年中國減速機行業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 圖表 2008年中國減速機行業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 圖表 2009年中國減速機行業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| 圖表 2010年1-5月中國減速機行業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 圖表 2010年1-8月中國減速機行業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 圖表 2010年1-11月中國減速機行業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| 圖表 2011年1-3月中國減速機行業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 圖表 2011年1-6月中國減速機行業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 圖表 2006年中國減速機行業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 圖表 2007年中國減速機行業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 圖表 2008年中國減速機行業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 圖表 2009年中國減速機行業(yè)償債能力分析 | １ |
| 圖表 2010年1-5月中國減速機行業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 圖表 2010年1-8月中國減速機行業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 圖表 2010年1-11月中國減速機行業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 圖表 2011年1-3月中國減速機行業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 圖表 2011年1-6月中國減速機行業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 圖表 2006年中國減速機行業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2007年中國減速機行業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
| 圖表 2008年中國減速機行業(yè)運營能力分析 | 調(diào) |
| 圖表 2009年中國減速機行業(yè)運營能力分析 | 研 |
| 圖表 2010年1-5月中國減速機行業(yè)運營能力分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-8月中國減速機行業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 圖表 2010年1-11月中國減速機行業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 圖表 2011年1-3月中國減速機行業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 圖表 2011年1-6月中國減速機行業(yè)運營能力分析 | ． |
| 圖表 2006年中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| 圖表 2007年中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 | ｉ |
| 圖表 2008年中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 | ｒ |
| 圖表 2009年中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 | ． |
| 圖表 2010年1-5月中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 | ｃ |
| 圖表 2010年1-8月中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 | ｎ |
| 圖表 2010年1-11月中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 | 中 |
| 圖表 2011年1-3月中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 | 智 |
| 圖表 2011年1-6月中國減速機行業(yè)發(fā)展能力分析 | 林 |
| 圖表 2010年中國減速機華北市場規(guī)模 | ４ |
| 圖表 2010年中國減速機東北市場規(guī)模 | ０ |
| 圖表 2010年中國減速機華東市場規(guī)模 | ０ |
| 圖表 2010年中國減速機華中市場規(guī)模 | ６ |
| 圖表 2010年中國減速機華南市場規(guī)模 | １ |
| 圖表 2010年中國減速機西南市場規(guī)模 | ２ |
| 圖表 2010年中國減速機西北市場規(guī)模 | ８ |
| 圖表 2010年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司主營構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司每股指標(biāo) | ６ |
| 圖表 2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司獲利能力 | ８ |
| 圖表 2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司經(jīng)營能力 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司償債能力 | 業(yè) |
| 圖表 2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司資本結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 圖表 2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司發(fā)展能力 | 研 |
| 圖表 2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司現(xiàn)金流量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司營業(yè)利潤 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司利潤總額 | ． |
| 圖表 2010-2011年寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司凈利潤 | Ｃ |
| 圖表 2008-2010年度汽車銷量變化情況 | ｉ |
| 2011-2015 nián zhōngguó jiǎnsù jī hángyè yánjiū jí zhànlüè zīxún bàogào | |
| 圖表 2008-2010年月度汽車銷量及同比變化情況 | ｒ |
| 圖表 2009-2010年月度乘用車銷量及同比變化情況 | ． |
| 圖表 2009-2010年商用車月度銷量及同比變化情況 | ｃ |
| 圖表 2010年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況 | ｎ |
| 圖表 2006-2010年國內(nèi)轎車市場份額變化情況 | 中 |
| 圖表 2010年汽車重點企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況 | 智 |
| 圖表 2010年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 | 林 |
| 圖表 2009-2010年汽車整車出口量及同比變化情況 | ４ |
| 圖表 2009-2011年月度汽車銷量及同比變化情況 | ０ |
| 圖表 2009-2011年月度乘用車銷量變化情況 | ０ |
| 圖表 2009-2011年1.6L及以下乘用車銷量變化情況 | ６ |
| 圖表 2009-2011年商用車月度銷量變化情況 | １ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量北京統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量天津統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量河北統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量山西統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量吉林統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量上海統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量浙江統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量安徽統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量福建統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量江西統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量山東統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量河南統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量湖北統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量湖南統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量廣東統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量廣西統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量海南統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量重慶統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量四川統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量貴州統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量云南統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量陜西統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量甘肅統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2010年汽車產(chǎn)量新疆統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量北京統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量天津統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量河北統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量山西統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量吉林統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量上海統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量浙江統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量安徽統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量福建統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量江西統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量山東統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量河南統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量湖北統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量湖南統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量廣東統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量廣西統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量海南統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量重慶統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量四川統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量貴州統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量云南統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量陜西統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量甘肅統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2011年1-8月汽車產(chǎn)量新疆統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量北京統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量天津統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量河北統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量山西統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量吉林統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計 | ｗ |
| 2011-2015減速機業(yè)界の研究と戦略的コンサルティング | |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量上海統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量浙江統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量安徽統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量福建統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量江西統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量山東統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量河南統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量湖北統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量湖南統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量廣東統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量廣西統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量重慶統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量四川統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量貴州統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量陜西統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量青海統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2010年改裝汽車產(chǎn)量新疆統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量北京統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量天津統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量河北統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量山西統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量遼寧統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量吉林統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量上海統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量江蘇統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量浙江統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量安徽統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量福建統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量江西統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量山東統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量河南統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量湖北統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量湖南統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量廣東統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量廣西統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量重慶統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量四川統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量貴州統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量陜西統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量青海統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年1-8月改裝汽車產(chǎn)量新疆統(tǒng)計 | １ |
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