| 《2012-2016年中國轎車行業市場研究及投資決策報告》主要依據國家統計局、發改委、國務院發展研究中心、國家信息中心、轎車相關協會的基礎信息以及轎車科研單位等提供的大量詳實資料，對轎車行業發展環境、轎車產業鏈、轎車市場供需、轎車市場價格、轎車重點企業等現狀進行深入研究，并重點預測了轎車行業市場前景及轎車發展趨勢。 | |
| 《2012-2016年中國轎車行業市場研究及投資決策報告》揭示了轎車市場潛在需求與機會，為戰略投資者選擇恰當的轎車投資時機和公司領導層做轎車戰略規劃提供準確的轎車市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | |
第一章 2011-2012年中國汽車行業運行態勢分析 |
產 |
第一節 2011-2012年中國汽車行業發展特點 |
業 |
| 一、汽車產業高度全球化 | 調 |
| 二、汽車生產經營集團化 | 研 |
| 三、生產與需求矛盾突出 | 網 |
| 四、跨區域的兼并與聯合 | ｗ |
第二節 2011-2012年中國汽車行業競爭格局 |
ｗ |
| 一、汽車行業整車產品結構 | ｗ |
| 二、汽車行業生產國家格局 | ． |
| 三、汽車行業廠商生產格局 | Ｃ |
| 四、汽車行業國家消費格局 | ｉ |
第三節 2011-2012年中國汽車工業存在的問題 |
ｒ |
| 一、中國汽車行業的三個不足 | ． |
| 二、中國汽車行業規模效應小 | ｃ |
| 三、中國汽車行業技術水平低 | ｎ |
| 四、中國汽車行業資金人才缺乏 | 中 |
第四節 2011-2012年中國汽車行業的發展對策 |
智 |
| 一、培養企業主體現念 | 林 |
| 二、轉變政府部門職能 | ４ |
| 三、實行規模效應經營 | ０ |
| 四、增強自主創新能力 | ０ |
| 五、正確處理外資關系 | ６ |
第五節 2012-2016年中國汽車行業發展趨勢展望分析 |
１ |
| 一、汽車行業的四個發展趨勢 | ２ |
| 二、汽車行業未來發展方向 | ８ |
| 三、汽車行業將朝電子化實用化發展 | ６ |
| 四、柴油車將成為汽車發展的主流 | ６ |
第二章 2011-2012年國外轎車市場營運局勢分析 |
８ |
第一節 2011-2012年國外轎車市場概述 |
產 |
| 一、各大轎車企業產能有漲有跌 | 業 |
| 二、法系轎車市場需求疲軟 | 調 |
| 三、亞洲轎車市場一枝獨秀 | 研 |
第二節 2011-2012年國外部分轎車品牌銷售情況分析 |
網 |
| 一、奔馳（BENZ） | ｗ |
| 二、寶馬（BMW） | ｗ |
| 三、福特（FORD） | ｗ |
第三節 2011-2012年國外轎車存在的問題 |
． |
| 一、偏大型轎車抑制消費 | Ｃ |
| 二、政策因素導致成本過高 | ｉ |
| 三、各大企業投資過度 | ｒ |
| 四、技術標準加大造成轎車成本上升 | ． |
第四節 2012-2016年世界轎車產業發展趨勢預測分析 |
ｃ |
第三章 2011-2012年世界主要國家地區轎車市場運行態勢詮析 |
ｎ |
第一節 韓國 |
中 |
| 一、韓國轎車質量問題分析 | 智 |
| 二、韓國大中型轎車銷路看好 | 林 |
| 三、韓國轎車走出國門的途徑 | ４ |
第二節 美國 |
０ |
| 一、美國轎車分類標準 | ０ |
| 二、美國轎車工業概述 | ６ |
| 三、美國轎車市場三足鼎立 | １ |
| 四、美國汽車企業依靠轎車復興 | ２ |
| 詳:情：http://www.5269660.cn/R_2012-02/jiaochehangyeshichangyanjiujitouziju.html | |
| 五、老式轎車火爆美國市場 | ８ |
| 六、柴油轎車成為美國市場新寵 | ６ |
第三節 歐洲 |
６ |
| 一、歐洲轎車分類標準 | ８ |
| 二、歐洲轎車銷量概況 | 產 |
| 三、歐洲轎車產品質量分析 | 業 |
| 四、歐洲轎車市場價格分析 | 調 |
| 五、歐洲中小型轎車趨向多元化 | 研 |
第四節 日本 |
網 |
| 一、日本轎車行業概述 | ｗ |
| 二、日本小型轎車市場現狀 | ｗ |
| 三、日本微型轎車大行其道 | ｗ |
| 四、日本高端轎車市場競爭加劇 | ． |
| 五、日本轎車銷售體制發生變革 | Ｃ |
第四章 2011-2012年中國轎車行業運營概況分析 |
ｉ |
第一節 2011-2012年中國轎車行業發展情況分析 |
ｒ |
| 一、中國轎車銷售概況 | ． |
| 二、中國轎車行業的三個特征 | ｃ |
| 三、中國轎車行業利潤走勢分析 | ｎ |
第二節 2011-2012年中國轎車消費市場分析 |
中 |
| 一、中國轎車消費市場的現狀 | 智 |
| 二、中國轎車消費市場的特點 | 林 |
| 三、影響轎車消費市場的因素 | ４ |
| 四、對中國轎車消費市場的建議 | ０ |
第三節 2011-2012年中國轎車行業存在的問題 |
０ |
| 一、小排量轎車存在的危機 | ６ |
| 二、中高級轎車面臨安全危機 | １ |
| 三、廠商價格戰愈演愈烈 | ２ |
| 四、國外轎車行業沖擊加劇 | ８ |
第四節 2011-2012年中國轎車行業發展的對策 |
６ |
| 一、中國轎車行業發展的八項對策 | ６ |
| 二、觀念轉變是發展的要求 | ８ |
| 三、舉起品牌大旗是發展的關鍵 | 產 |
| 四、性價比優者才能最終勝出 | 業 |
第五章 2007-2011年中國轎車產量數據統計分析 |
調 |
第一節 2007-2010年中國轎車產量數據分析 |
研 |
| 一、2007-2010年轎車產量數據分析 | 網 |
| 二、2007-2010年轎車重點省市數據分析 | ｗ |
第二節 2011年中國轎車產量數據分析 |
ｗ |
| 一、2011年全國轎車產量數據分析 | ｗ |
| 二、2011年轎車重點省市數據分析 | ． |
第三節 2011年中國轎車產量增長性分析 |
Ｃ |
| 一、產量增長 | ｉ |
| 二、集中度變化 | ｒ |
第六章 2011-2012年中國轎車行業進出口貿易分析 |
． |
第一節 2011-2012年中國轎車進出口現狀分析 |
ｃ |
第二節 2011-2012年進口轎車與國產轎車的比較分析 |
ｎ |
| 一、國產轎車的三個優勢 | 中 |
| 二、國產轎車的五個劣勢 | 智 |
| 三、國產轎車價格過高的原因 | 林 |
| 四、國產轎車自主品牌落后的原因 | ４ |
第三節 2011-2012年中國轎車進出口影響分析 |
０ |
| 一、稅改對轎車進出口的影響 | ０ |
| 二、匯率變動對轎車進出口的影響 | ６ |
| 三、進出口變化對轎車市場走勢的影響 | １ |
第七章 2011-2012年中國微型轎車市場運行格局分析 |
２ |
第一節 2011-2012年中國微型轎車行業概況 |
８ |
| 一、微型轎車歷史地位 | ６ |
| 二、微型轎車兩大陣營 | ６ |
| 三、微型轎車的八大優勢 | ８ |
| 四、中國微型轎車發展簡述 | 產 |
第二節 2011-2012年中國微型轎車行業現狀 |
業 |
| 一、微型轎車市場讓自主品牌急了眼 | 調 |
| 二、微型轎車市場分析 | 研 |
| 三、微型轎車市場格局正在悄然改變 | 網 |
| 四、微型轎車成為汽車普及的助推器 | ｗ |
第三節 2011-2012年中國微型轎車異軍突起的原因 |
ｗ |
| 一、燃油價格不斷上漲 | ｗ |
| 二、持幣待購意義不大 | ． |
| 三、消費潛力平穩釋放 | Ｃ |
| 四、更加適合中國國情 | ｉ |
第四節 2011-2012年中國微型轎車的市場需求分析 |
ｒ |
| 一、出租用車 | ． |
| 二、公務商務用車 | ｃ |
| 三、私人購車市場 | ｎ |
| 四、農村市場 | 中 |
第五節 2011-2012年中國微型轎車市場格局分析 |
智 |
| 一、產銷分析 | 林 |
| 二、產品分析 | ４ |
| 三、微型轎車市場分析 | ０ |
| 四、微型轎車發展趨勢預測 | ０ |
第六節 2011-2012年中國微型轎車行業存在的問題 |
６ |
| 一、微型轎車市場五個問題 | １ |
| 二、微型轎車行業利潤低 | ２ |
| 三、微型轎車行業成本高 | ８ |
| 四、微型轎車行業配套差 | ６ |
第七節 2011-2012年中國微型轎車行業的發展策略 |
６ |
| 一、兩大手段做強市場 | ８ |
| 二、提高配置彌補不足 | 產 |
| 三、大力開拓私車市場 | 業 |
第八節 2010-2013年中國微型轎車行業的前景展望 |
調 |
| 一、微型轎車政策將持續向好 | 研 |
| 二、微型轎車普及是大勢所趨 | 網 |
| 三、特有優勢使微型轎車前景看好 | ｗ |
| 四、中國微型轎車行業前途光明 | ｗ |
第八章 2011-2012年中國經濟型轎車市場發展態勢解析 |
ｗ |
第一節 經濟型轎車概述 |
． |
| 一、車型及定位 | Ｃ |
| 二、經濟型轎車主要特征 | ｉ |
| 三、中國經濟型轎車發展簡述 | ｒ |
| 四、發展經濟型轎車的意義 | ． |
第二節 2011-2012年中國經濟型轎車發展概況 |
ｃ |
| 一、燃油稅利好經濟型轎車 | ｎ |
| 二、經濟型轎車開始搶灘二三級市場 | 中 |
| 三、降價成為經濟型轎車競爭主旋律 | 智 |
| 四、經濟型轎車進入黃金時代 | 林 |
第三節 2011-2012年中國經濟型轎車市場分析 |
４ |
| 一、市場總體回顧 | ０ |
| 2012-2016 China's car industry market research and investment decisions . | |
| 二、價格大戰貫穿全年 | ０ |
| 三、自主品牌表現不凡 | ６ |
| 四、高端市場成競爭熱點 | １ |
第四節 2011-2012年中國經濟型轎車消費分析 |
２ |
| 一、經濟良好推動經濟型轎車消費 | ８ |
| 二、政策法規拉動經濟型轎車發展 | ６ |
| 三、市場需求刺激經濟型轎車消費 | ６ |
| 四、消費者對經濟型轎車消費的影響 | ８ |
第五節 2011-2012年中國經濟型轎車存在的問題 |
產 |
| 一、經濟型轎車三大問題 | 業 |
| 二、自主品牌遭遇勁敵 | 調 |
| 三、稅費結構阻礙發展 | 研 |
| 四、經濟型轎車良莠不齊 | 網 |
第六節 2011-2012年中國經濟型轎車發展策略 |
ｗ |
| 一、調整稅費結構是根本 | ｗ |
| 二、加強服務競爭是基礎 | ｗ |
| 三、提高性價比是方向 | ． |
| 四、推動轎車柴油化是主流 | Ｃ |
第七節 2012-2016年中國經濟型轎車的發展趨勢 |
ｉ |
| 一、經濟型轎車將成市場主角 | ｒ |
| 二、經濟型轎車三大發展趨勢 | ． |
| 三、經濟型轎車將呈多元化方向發展 | ｃ |
第九章 2011-2012年中國中高級轎車產業營運動向 |
ｎ |
第一節 中高級轎車概述 |
中 |
| 一、車型及定位 | 智 |
| 二、外型尺寸及動力系統 | 林 |
| 三、品質及安全 | ４ |
第二節 2011-2012年中國中高級轎車行業發展概況 |
０ |
| 一、中高級轎車市場需求旺盛 | ０ |
| 二、中高級轎車競爭激烈 | ６ |
| 三、中高級轎車消費結構發生變化 | １ |
| 四、中高級轎車價格基準不斷下調 | ２ |
第三節 2011-2012年中國中高級轎車行業存在的問題 |
８ |
| 一、缺少民族品牌 | ６ |
| 二、地方保護主義嚴峻 | ６ |
| 三、專業化國際化水平差 | ８ |
| 四、更新替代方式老化 | 產 |
| 五、高油價帶來新挑戰 | 業 |
第四節 2011-2012年中國中高級轎車發展策略 |
調 |
| 一、柴油使用值得推廣 | 研 |
| 二、逐步積累資本和技術 | 網 |
| 三、逐步加入全球分工體系 | ｗ |
| 四、推動民營資本進入生產領域 | ｗ |
| 五、逐步實現價值鏈升級 | ｗ |
第五節 2012-2016年中國中高級轎車行業發展趨勢預測分析 |
． |
| 一、中高級轎車市場格局將發生變化 | Ｃ |
| 二、中高級轎車向多功能發展 | ｉ |
| 三、中高級轎車將朝高性價比邁進 | ｒ |
第十章 2011-2012年中國豪華轎車市場走勢祥析 |
． |
第一節 豪華轎車概述 |
ｃ |
| 一、豪華轎車概念 | ｎ |
| 二、外型尺寸及定位 | 中 |
| 三、豪華轎車的風格流變 | 智 |
| 四、中國豪華轎車發展綜述 | 林 |
第二節 2011-2012年中國豪華轎車市場現狀 |
４ |
| 一、豪華轎車紛紛進入中國 | ０ |
| 二、豪華轎車競爭進入白熱化 | ０ |
| 三、現代豪華轎車勞恩斯將進軍中國豪車市場 | ６ |
第三節 2011-2012年中國豪華轎車不同消費群體特征分析 |
１ |
| 一、將豪華轎車作為身份的象征 | ２ |
| 二、追求豪華轎車的性能與配置 | ８ |
| 三、以豪華轎車體現個性和品位 | ６ |
第四節 跨國公司在中國豪華轎車領域的競爭 |
６ |
| 一、跨國公司對中國豪華轎車領域滲透的原因 | ８ |
| 二、跨國公司在中國豪華轎車領域的競爭格局 | 產 |
| 三、跨國公司在中國豪華轎車領域的競爭表現 | 業 |
| 四、跨國公司在中國豪華轎車領域的競爭趨勢 | 調 |
第五節 豪華轎車部分品牌分析 |
研 |
| 一、奔馳（BENZ） | 網 |
| 二、寶馬（BMW） | ｗ |
| 三、凱迪拉克（CADILLAC） | ｗ |
| 四、勞斯萊斯（ROLLS-ROYCE） | ｗ |
第十一章 2007-2011年中國汽車制造行業數據監測分析 |
． |
第一節 2007-2011年中國汽車制造行業規模分析 |
Ｃ |
| 一、企業數量增長分析 | ｉ |
| 二、從業人數增長分析 | ｒ |
| 三、資產規模增長分析 | ． |
第二節 2011年中國汽車制造行業結構分析 |
ｃ |
| 一、企業數量結構分析 | ｎ |
| 1、不同類型分析 | 中 |
| 2、不同所有制分析 | 智 |
| 二、銷售收入結構分析 | 林 |
| 1、不同類型分析 | ４ |
| 2、不同所有制分析 | ０ |
第三節 2007-2011年中國汽車制造行業產值分析 |
０ |
| 一、產成品增長分析 | ６ |
| 二、工業銷售產值分析 | １ |
| 三、出口交貨值分析 | ２ |
第四節 2007-2011年中國汽車制造行業成本費用分析 |
８ |
| 一、銷售成本統計 | ６ |
| 二、費用統計 | ６ |
第五節 2007-2011年中國汽車制造行業盈利能力分析 |
８ |
| 一、主要盈利指標分析 | 產 |
| 二、主要盈利能力指標分析 | 業 |
第十二章 2011-2012年中國轎車市場競爭格局分析 |
調 |
第一節 2011-2012年中國轎車行業競爭概述 |
研 |
| 一、中國轎車行業競爭格局 | 網 |
| 二、中國轎車行業的優勢和劣勢 | ｗ |
| 三、技術競爭和服務競爭是主旋律 | ｗ |
第二節 跨國公司在中國轎車領域的競爭 |
ｗ |
| 一、跨國公司在中國轎車產業中的地位 | ． |
| 二、跨國公司進入中國轎車產業的歷程 | Ｃ |
| 三、跨國公司進入中國轎車產業的規律 | ｉ |
第三節 2011-2012年中國轎車品牌競爭格局分析 |
ｒ |
| 一、中三大快速擴張 | ． |
| 二、洋三大遍地開花 | ｃ |
| 三、其他中國轎車制造商簡述 | ｎ |
第四節 2011-2012年提升中國轎車行業競爭力的建議 |
中 |
| 2012-2016年中國轎車行業市場研究及投資決策報告 | |
| 一、提高自主開發能力 | 智 |
| 二、培養高素質的人才 | 林 |
| 三、增強企業生產效率 | ４ |
| 四、加快轎車服務發展 | ０ |
| 五、塑造現代企業文化 | ０ |
第十三章 2011-2012年中國轎車市場營銷模式分析 |
６ |
第一節 2011-2012年中國轎車營銷模式分析 |
１ |
| 一、轎車營銷模式的內涵 | ２ |
| 二、中國轎車營銷模式現狀 | ８ |
| 三、常見的營銷模式分析 | ６ |
| 四、中國轎車的營銷模式簡析 | ６ |
第二節 跨國公司在華轎車營銷模式分析 |
８ |
| 一、跨國公司在華的營銷模式 | 產 |
| 二、影響跨國公司營銷模式的因素 | 業 |
| 三、對中國轎車營銷模式的影響 | 調 |
第三節 2011-2012年中國轎車營銷渠道分析 |
研 |
| 一、轎車營銷渠道定義 | 網 |
| 二、中國轎車營銷渠道模式面臨挑戰 | ｗ |
| 三、中國轎車渠道模式差異化的構建 | ｗ |
| 四、中國轎車營銷渠道的品牌轉變 | ｗ |
| 五、中國轎車構建營銷渠道力的具體措施 | ． |
第四節 2011-2012年中國轎車營銷模式存在的問題 |
Ｃ |
| 一、轎車營銷的八大問題 | ｉ |
| 二、轎車營銷亟待發展 | ｒ |
| 三、轎車專賣店現狀堪憂 | ． |
| 四、軟件建設存在差距 | ｃ |
第五節 2011-2012年中國轎車營銷模式的發展策略 |
ｎ |
| 一、轎車營銷應符合中國國情 | 中 |
| 二、轎車營銷應以消費者為導向 | 智 |
| 三、轎車營銷不應排斥多樣性 | 林 |
| 四、轎車營銷需加強誠信度 | ４ |
| 五、轎車營銷應完善售后服務 | ０ |
| 六、轎車營銷應建立強大的網絡 | ０ |
第六節 2012-2016年中國轎車營銷模式的發展趨勢 |
６ |
| 一、各種營銷模式將長期共存 | １ |
| 二、營銷模式處于動態變化中 | ２ |
| 三、營銷模式與經濟發展相一致 | ８ |
第十四章 2011-2012年中國轎車產業龍頭企業關鍵性數據分析 |
６ |
第一節 重慶長安汽車股份有限公司 |
６ |
| 一、企業概況 | ８ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | 產 |
| 三、企業盈利能力分析 | 業 |
| 四、企業償債能力分析 | 調 |
| 五、企業運營能力分析 | 研 |
| 六、企業成長能力分析 | 網 |
第二節 天津一汽夏利汽車股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業概況 | ｗ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ｗ |
| 三、企業盈利能力分析 | ． |
| 四、企業償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業運營能力分析 | ｉ |
| 六、企業成長能力分析 | ｒ |
第三節 江西昌河汽車股份有限公司 |
． |
| 一、企業概況 | ｃ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ｎ |
| 三、企業盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業償債能力分析 | 智 |
| 五、企業運營能力分析 | 林 |
| 六、企業成長能力分析 | ４ |
第四節 廣州本田汽車有限公司 |
０ |
| 一、企業概況 | ０ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ６ |
| 三、企業盈利能力分析 | １ |
| 四、企業償債能力分析 | ２ |
| 五、企業運營能力分析 | ８ |
| 六、企業成長能力分析 | ６ |
第五節 北京現代汽車有限公司 |
６ |
| 一、企業概況 | ８ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | 產 |
| 三、企業盈利能力分析 | 業 |
| 四、企業償債能力分析 | 調 |
| 五、企業運營能力分析 | 研 |
| 六、企業成長能力分析 | 網 |
第六節 奇瑞汽車有限公司 |
ｗ |
| 一、企業概況 | ｗ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ｗ |
| 三、企業盈利能力分析 | ． |
| 四、企業償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業運營能力分析 | ｉ |
| 六、企業成長能力分析 | ｒ |
第七節 長安福特馬自達汽車有限公司 |
． |
| 一、企業概況 | ｃ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ｎ |
| 三、企業盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業償債能力分析 | 智 |
| 五、企業運營能力分析 | 林 |
| 六、企業成長能力分析 | ４ |
第八節 上海大眾汽車有限公司 |
０ |
| 一、企業概況 | ０ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ６ |
| 三、企業盈利能力分析 | １ |
| 四、企業償債能力分析 | ２ |
| 五、企業運營能力分析 | ８ |
| 六、企業成長能力分析 | ６ |
第九節 上海通用汽車有限公司 |
６ |
| 一、企業概況 | ８ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | 產 |
| 三、企業盈利能力分析 | 業 |
| 四、企業償債能力分析 | 調 |
| 五、企業運營能力分析 | 研 |
| 六、企業成長能力分析 | 網 |
第十五章 轎車行業政策法規分析 |
ｗ |
第一節 相關政策環境分析 |
ｗ |
| 一、汽車產業政策有待調整 | ｗ |
| 二、汽車貿易政策急需完善 | ． |
| 三、混合動力汽車發展需政策扶持 | Ｃ |
| 四、中國出臺的汽車行業政策 | ｉ |
第二節 政策法規對轎車市場的影響 |
ｒ |
| 2012-2016 nián zhōngguó jiàochē hángyè shìchǎng yánjiū jí tóuzī juécè bàogào | |
| 一、稅收政策對中國轎車市場的調控作用 | ． |
| 二、《汽車貿易政策》對轎車市場的影響 | ｃ |
| 三、《汽車產業發展政策》促進中國汽車工業 | ｎ |
| 四、《汽車貿易政策》助推產業規范化建設進程 | 中 |
第三節 相關政策法規 |
智 |
| 一、《汽車貿易政策》 | 林 |
| 二、《汽車產業發展政策》 | ４ |
| 三、《車輛購置稅征收管理辦法》 | ０ |
| 四、《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》 | ０ |
| 六、《關于鼓勵發展節 能環保型小排量汽車的意見》 | ６ |
第十六章 2012-2016年中國轎車行業發展趨勢預測分析 |
１ |
第一節 2012-2016年中國轎車行業發展前景 |
２ |
| 一、轎車市場未來需求持續旺盛 | ８ |
| 二、轎車功能趨向多元化 | ６ |
| 三、發展高新汽車技術是必行之路 | ６ |
第二節 2012-2016年中國轎車市場發展方向 |
８ |
| 一、市場份額向優勢企業集中 | 產 |
| 二、新增車輛向中小城市轉移 | 業 |
| 三、轎車柴油化是必然趨勢 | 調 |
第三節 2012-2016年中國轎車市場消費趨勢 |
研 |
| 一、轎車將進入價值消費時代 | 網 |
| 二、轎車呈現個性消費趨勢 | ｗ |
| 三、兩廂轎車將成主要消費對象 | ｗ |
第十七章 2012-2016年中國轎車行業投資可行性分析 |
ｗ |
第一節 轎車行業的投資特性 |
． |
| 一、政策指導性強 | Ｃ |
| 二、進入壁壘較高 | ｉ |
| 三、投資規模巨大 | ｒ |
| 四、規模經濟明顯 | ． |
第二節 2012-2016年中國轎車行業投資機會分析 |
ｃ |
| 一、轎車消費市場潛力巨大 | ｎ |
| 二、轎車需求持續走高 | 中 |
| 三、轎車行業將快速增長 | 智 |
| 四、轎車行業利潤總額仍可保持 | 林 |
第三節 2012-2016年中國轎車行業投資風險預警分析 |
４ |
| 一、轎車行業風險加大 | ０ |
| 二、轎車行業企業經營風險 | ０ |
| 三、轎車行業競爭風險 | ６ |
| 四、轎車行業替代技術和產品風險 | １ |
第四節 中國轎車行業投資與產能分析 |
２ |
| 一、中國轎車行業投資情況分析 | ８ |
| 二、中國轎車行業產能利用情況分析 | ６ |
| 三、中國轎車行業投資過熱因素分析 | ６ |
| 四、投資過熱產能過剩應采取的措施 | ８ |
第五節 其他投資建議 |
產 |
| 一、轎車企業需提高核心競爭力 | 業 |
| 二、轎車企業需降低生產成本 | 調 |
| 三、轎車企業需提升技術水平 | 研 |
| 四、轎車企業需加強售后服務 | 網 |
第六節 專家建議 |
ｗ |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 2005-2011年中國GDP總量及增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2010.09-2011.09中國月度CPI、PPI指數走勢圖 | ． |
| 圖表 2005-2011年中國城鎮居民可支配收入增長趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2005-2011年中國農村居民人均純收入增長趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 1978-2010中國城鄉居民恩格爾系數走勢圖 | ｒ |
| 圖表 2010.9-2011.9年中國工業增加值增速統計 | ． |
| 圖表 2005-2011年中國全社會固定投資額走勢圖 | ｃ |
| 圖表 2005-2011年中國財政收入支出走勢圖 單位：億元 | ｎ |
| 圖表 近期人民幣匯率中間價（對美元） | 中 |
| 圖表 2010.9-2011.9中國貨幣供應量月度數據統計 | 智 |
| 圖表 2005-2011年9月中國外匯儲備走勢圖 | 林 |
| 圖表 1990-2011年央行存款利率調整統計表 | ４ |
| 圖表 1990-2011年央行貸款利率調整統計表 | ０ |
| 圖表 中國歷年存款準備金率調整情況統計表 | ０ |
| 圖表 2005-2011年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2005-2011年中國貨物進出口總額走勢圖 | １ |
| 圖表 2005-2011年中國貨物進口總額和出口總額走勢圖 | ２ |
| 圖表 1978-2009年中國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖 | ８ |
| 圖表 1978-2009年中國總人口數量增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2009年人口數量及其構成 | ６ |
| 圖表 2005-2010年中國普通高等教育、中等職業教育及普通高中招生人數走勢圖 | ８ |
| 圖表 2001-2010年中國廣播和電視節 [~中~智~林~]目綜合人口覆蓋率走勢圖 | 產 |
| 圖表 1990-2010年中國城鎮化率走勢圖 | 業 |
| 圖表 2005-2010年中國研究與試驗發展（RD）經費支出走勢圖 | 調 |
| 圖表 2007-2010年中國轎車產量變化圖 單位：平方米 | 研 |
| 圖表 2009-2010年中國轎車重點省市產量對比圖 單位：平方米 | 網 |
| 圖表 2011年中國轎車產量和2010年同期對比圖 單位：平方米 | ｗ |
| 圖表 2011年中國轎車產量前5位省市對比圖 單位：平方米 | ｗ |
| 圖表 2011年中國轎車前5位省市產量比例圖 | ｗ |
| 圖表 2011年中國轎車重點省市產量及增長率統計表 單位：平方米 | ． |
| 圖表 2011年中國轎車產量增長率排名前5位省市對比圖 單位：平方米 | Ｃ |
| 圖表 2011年中國轎車主要省份產量比重統計表 單位：平方米 | ｉ |
| 圖表 2011年中國轎車市場集中度和2010年同期對比圖 | ｒ |
| 圖表 2007-2011年中國汽車制造行業企業數量增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 2007-2011年中國汽車制造行業虧損企業數量增長趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 2007-2011年中國汽車制造行業從業人數增長趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 2007-2011年中國汽車制造行業資產規模增長趨勢圖 | 中 |
| 圖表 2011年中國汽車制造行業不同類型企業數量分布圖 | 智 |
| 圖表 2011年中國汽車制造行業不同所有制企業數量分布圖 | 林 |
| 圖表 2011年中國汽車制造行業不同類型企業銷售收入分布圖 | ４ |
| 圖表 2011年中國汽車制造行業不同所有制企業銷售收入分布圖 | ０ |
| 圖表 2007-2011年中國汽車制造行業產成品增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2007-2011年中國汽車制造行業工業銷售產值增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2007-2011年中國汽車制造行業出口交貨值增長趨勢圖 | １ |
| 圖表 2007-2011年中國汽車制造行業銷售成本增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 2007-2011年中國汽車制造行業費用使用統計圖 | ８ |
| 圖表 2007-2011年中國汽車制造行業主要盈利指標統計圖 | ６ |
| 圖表 2007-2011年中國汽車制造行業主要盈利指標增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司經營收入走勢圖 | 產 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司盈利指標走勢圖 | 業 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司負債情況圖 | 調 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司負債指標走勢圖 | 研 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖 | 網 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司經營收入走勢圖 | ｗ |
| 2012-2016中國の自動車産業の市場調査、投資の決定。 | |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司盈利指標走勢圖 | ． |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司負債情況圖 | Ｃ |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司負債指標走勢圖 | ｉ |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖 | ｒ |
| 圖表 天津一汽夏利汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖 | ． |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | ｃ |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司經營收入走勢圖 | ｎ |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司盈利指標走勢圖 | 中 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司負債情況圖 | 智 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司負債指標走勢圖 | 林 |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖 | ４ |
| 圖表 江西昌河汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖 | ０ |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 | ０ |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司經營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司盈利指標走勢圖 | １ |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司負債情況圖 | ２ |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司負債指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司運營能力指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 廣州本田汽車有限公司成長能力指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 北京現代汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 北京現代汽車有限公司經營收入走勢圖 | 產 |
| 圖表 北京現代汽車有限公司盈利指標走勢圖 | 業 |
| 圖表 北京現代汽車有限公司負債情況圖 | 調 |
| 圖表 北京現代汽車有限公司負債指標走勢圖 | 研 |
| 圖表 北京現代汽車有限公司運營能力指標走勢圖 | 網 |
| 圖表 北京現代汽車有限公司成長能力指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司經營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司盈利指標走勢圖 | ． |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司負債情況圖 | Ｃ |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司負債指標走勢圖 | ｉ |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司運營能力指標走勢圖 | ｒ |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司成長能力指標走勢圖 | ． |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 | ｃ |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司經營收入走勢圖 | ｎ |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司盈利指標走勢圖 | 中 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司負債情況圖 | 智 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司負債指標走勢圖 | 林 |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司運營能力指標走勢圖 | ４ |
| 圖表 長安福特馬自達汽車有限公司成長能力指標走勢圖 | ０ |
| 圖表 上海大眾汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 | ０ |
| 圖表 上海大眾汽車有限公司經營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 上海大眾汽車有限公司盈利指標走勢圖 | １ |
| 圖表 上海大眾汽車有限公司負債情況圖 | ２ |
| 圖表 上海大眾汽車有限公司負債指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 上海大眾汽車有限公司運營能力指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 上海大眾汽車有限公司成長能力指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 上海通用汽車有限公司主要經濟指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 上海通用汽車有限公司經營收入走勢圖 | 產 |
| 圖表 上海通用汽車有限公司盈利指標走勢圖 | 業 |
| 圖表 上海通用汽車有限公司負債情況圖 | 調 |
| 圖表 上海通用汽車有限公司負債指標走勢圖 | 研 |
| 圖表 上海通用汽車有限公司運營能力指標走勢圖 | 網 |
| 圖表 上海通用汽車有限公司成長能力指標走勢圖 | ｗ |
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