| 民用航空行業是全球經濟的重要驅動力，連接世界各地的人們和貨物。近年來，盡管面臨疫情的沖擊，但隨著旅行限制的放寬，航空業顯示出復蘇跡象。飛機制造商和航空公司正積極采取措施，如提高燃油效率、引入更環保的機型和優化航線規劃，以應對環境挑戰和成本壓力。 | |
| 未來，民用航空將更加注重可持續性和乘客體驗。可持續航空燃料（SAF）和電動飛機的開發將減少航空業的碳排放，推動綠色飛行。同時，數字化和人工智能技術的應用，如無接觸登機和個性化服務，將提升乘客的舒適度和便利性。此外，空間布局的創新，如更寬敞的座位和智能座椅，將進一步優化飛行體驗。 | |
| 《2025年中國民用航空市場調查研究與發展前景預測報告》系統分析了民用航空行業的市場規模、需求動態及價格趨勢，并深入探討了民用航空產業鏈結構的變化與發展。報告詳細解讀了民用航空行業現狀，科學預測了未來市場前景與發展趨勢，同時對民用航空細分市場的競爭格局進行了全面評估，重點關注領先企業的競爭實力、市場集中度及品牌影響力。結合民用航空技術現狀與未來方向，報告揭示了民用航空行業機遇與潛在風險，為投資者、研究機構及政府決策層提供了制定戰略的重要依據。 | |
第一章 民用機場相關概述 |
產 |
第一節 機場簡介 |
業 |
| 一、機場的定義及分類 | 調 |
| 二、機場的構成分析 | 研 |
| 三、機場的等級分析 | 網 |
第二節 民用機場概念及分類 |
ｗ |
| 一、民用機場的定義 | ｗ |
| 二、民用機場的分類 | ｗ |
| 三、民用運輸機場的分類 | ． |
第三節 民用機場的經濟屬性 |
Ｃ |
| 一、公共產品屬性 | ｉ |
| 二、運行的外部性 | ｒ |
| 三、自然壟斷屬性 | ． |
第二章 中國民用機場建設及運行環境分析 |
ｃ |
第一節 2025年中國宏觀經濟發展環境分析 |
ｎ |
| 一、中國GDP增長情況分析 | 中 |
| 二、工業經濟發展形勢分析 | 智 |
| 三、社會固定資產投資分析 | 林 |
| 四、全社會消費品零售總額 | ４ |
| 五、城鄉居民收入增長分析 | ０ |
| 六、對外貿易發展形勢分析 | ０ |
第二節 民用機場行業政策環境分析 |
６ |
| 一、中國民用機場的管理體制 | １ |
| 二、中國民用機場相關管理政策 | ２ |
| 三、中國航空業相關法規政策 | ８ |
| 四、《“十四五”綜合交通運輸體系規劃》 | ６ |
| 五、《關于促進民航業發展的若干意見》 | ６ |
| 六、《全國民用機場布局規劃》 | ８ |
| （一）定位及目標 | 產 |
| （二）布局原則 | 業 |
| （三）布局方案 | 調 |
| （四）保障措施 | 研 |
| 七、民間資本參與交運領域投資政策分析 | 網 |
| （一）民間資本投資交通運輸領域意見政策 | ｗ |
| （二）民間資本參與交運領域投資政策評析 | ｗ |
第三節 民用機場行業社會環境分析 |
ｗ |
| 一、人口環境分析 | ． |
| 二、中國城鎮化率 | Ｃ |
| 三、社會消費結構的升級發展 | ｉ |
| 四、民航全行業運輸飛機保有量分析 | ｒ |
| 五、航空公司航油價格敏感性分析 | ． |
第三章 2025年全球民用機場行業總體發展情況分析 |
ｃ |
第一節 國際民用機場行業發展簡析 |
ｎ |
| 一、全球民用機場業發展綜述 | 中 |
| 二、歐洲民用機場行業應對危機 | 智 |
| 三、美國民用機場經濟效益分析 | 林 |
| 四、亞洲民用樞紐機場貨運政策介紹 | ４ |
| 全.文：http://www.5269660.cn/R_JiaoTongYunShu/28/MinYongHangKongShiChangXingQingFenXiYuQuShiYuCe.html | |
第二節 中國民用機場行業發展概況 |
０ |
| 一、民用機場投資建設分析 | ０ |
| 二、民用機場行業經營效益分析 | ６ |
| 三、全國通航城市和民用機場分析 | １ |
| 四、民用機場貴賓服務發展分析 | ２ |
第三節 2025-2031年民用機場生產情況分析 |
８ |
| 一、2025年我國民用機場主要生產指標統計 | ６ |
| 二、2025年我國民用機場主要生產指標統計 | ６ |
| 三、2025年中國民用機場主要生產指標統計 | ８ |
| 四、2025年我國民用機場運輸業務量統計 | 產 |
第四節 民用機場發展的特征分析 |
業 |
| 一、民用機場的壟斷性 | 調 |
| 二、民用機場的贏利性 | 研 |
| 三、民用機場的成長性 | 網 |
第五節 2025年中國民用機場存在的問題及發展對策 |
ｗ |
| 一、制約我國通用航空業發展的因素 | ｗ |
| 二、中國民用機場發展面臨的挑戰 | ｗ |
| 三、中國民用機場行業存在的不足 | ． |
| 四、促進我國民用機場發展的對策措施 | Ｃ |
| 五、加快中小民用機場發展的策略建議 | ｉ |
第四章 2025年中國民用機場建設動態分析 |
ｒ |
第一節 中國民用機場建設發展綜述 |
． |
| 一、中國掀起新一輪民用機場建設潮 | ｃ |
| 二、我國民用機場建設發展現狀 | ｎ |
| 三、中國民用機場規劃布局的戰略性思考 | 中 |
| 四、民用機場建設逐步實行項目代建制 | 智 |
第二節 國內部分地區民用機場建設情況分析 |
林 |
| 一、山西地區中小機場建設步伐加快 | ４ |
| 二、江蘇省加速民用機場投資建設 | ０ |
| 三、甘肅民用機場項目的建設進程 | ０ |
| 四、湖南構建民用機場體系發展臨空經濟 | ６ |
| 五、四川民用機場總數將達17個 | １ |
| 六、海南三亞將建海上機場引來關注 | ２ |
第三節 民用機場改擴建項目建設 |
８ |
| 一、民用機場改擴建項目的建設內容 | ６ |
| 二、民用機場改擴建項目的業主方管理機構 | ６ |
| 三、民用機場改擴建項目的建設管理組織 | ８ |
第五章 2025-2031年中國民用機場行業建設狀況透析 |
產 |
第一節 2025年國內民用機場建設情況分析 |
業 |
| 一、貴州省畢節機場獲批 | 調 |
| 二、江蘇省蘇中江都機場獲批 | 研 |
| 三、秦皇島民用機場工程獲批 | 網 |
| 四、長治機場飛行區擴建工程通過行業驗收 | ｗ |
第二節 2025年國內民用機場建設情況分析 |
ｗ |
| 一、義烏機場國際航站樓工程開工建設 | ｗ |
| 二、湖南衡陽南岳機場工程獲批 | ． |
| 三、西安咸陽國際機場二期擴建工程順利投運 | Ｃ |
| 四、廣州白云機場擴建工程獲批 | ｉ |
| 五、大連國際機場新建國內貨區竣工 | ｒ |
| 六、吉林白城長安機場項目建設正式啟動 | ． |
第三節 2025-2031年國內民用機場建設情況分析 |
ｃ |
| 一、營口機場工程可行性通過評審 | ｎ |
| 二、新建湖南岳陽機場工程獲批 | 中 |
| 三、新建山東日照民用機場工程立項獲批 | 智 |
| 四、呂梁機場新建工程通過行業驗收 | 林 |
| 五、青海省海西德令哈機場正式通航 | ４ |
| 六、湖南衡陽南岳機場通過行業驗收 | ０ |
第六章 2025年中國民用機場細分市場分析 |
０ |
第一節 樞紐機場 |
６ |
| 一、樞紐機場的定義及特征 | １ |
| 二、提升我國三大樞紐機場國際競爭力的途徑 | ２ |
| 三、建設樞紐機場有利于發展臨空經濟 | ８ |
| 四、大型樞紐機場功能定位的發展趨勢 | ６ |
| 五、新形勢下樞紐機場的總體規劃思路 | ６ |
第二節 干線機場 |
８ |
| 一、干線機場簡介 | 產 |
| 二、四川宜賓市將遷建旅游干線機場 | 業 |
| 三、國內干線機場外商投資限制有望放開 | 調 |
第三節 支線機場 |
研 |
| 一、支線機場定義及分類 | 網 |
| 二、發展支線機場具有重大現實意義 | ｗ |
| 三、我國支線機場面臨發展困局 | ｗ |
| 四、促進支線機場發展的對策建議 | ｗ |
第四節 通用機場 |
． |
| 一、通用機場簡介 | Ｃ |
| 二、江蘇省規劃建38個通用機場 | ｉ |
| 三、2025年湖南資興將建水陸兩棲航空機場 | ｒ |
| 四、我國通用航空機場補貼政策的建議 | ． |
第七章 2025年中國民用機場管理分析 |
ｃ |
第一節 國外民用機場管理模式介紹 |
ｎ |
| 一、美國模式 | 中 |
| 二、歐洲模式 | 智 |
| 三、日韓模式 | 林 |
第二節 中國民用機場主要管理模式 |
４ |
| 一、集團化管理模式 | ０ |
| 二、地方政府管理模式 | ０ |
| 三、航空公司托管模式 | ６ |
第三節 民用機場屬地化管理 |
１ |
| 一、民用機場屬地化改革簡述 | ２ |
| 二、屬地化管理對民用機場發展的促進作用 | ８ |
| 三、民用機場屬地化管理中存在的問題 | ６ |
| 四、完善民用機場屬地化管理的對策建議 | ６ |
第四節 民用機場設施管理 |
８ |
| 一、民用機場設施管理的內涵 | 產 |
| 二、民用機場設施管理的多樣性 | 業 |
| 三、民用機場設施管理的主要模式 | 調 |
第五節 優化民用機場管理的策略建議 |
研 |
| 一、統籌中央和地方兩個積極性的關系 | 網 |
| 二、統籌公共基礎設施定位和經營收益的關系 | ｗ |
| 三、統籌管理及投資者利益與公共利益等關系 | ｗ |
| 2024 China Civil Aviation Market Research and Development Prospect Forecast Report | |
| 四、統籌民航主管部門、地方政府和機場管理機構的關系 | ｗ |
| 五、統籌構建航空網絡和融入現代綜合交通運輸體系的關系 | ． |
第八章 中國民用機場的商業化運營動態透析 |
Ｃ |
第一節 中國民用機場商業化運營發展概況 |
ｉ |
| 一、機場商業發展現狀分析 | ｒ |
| 二、樞紐機場商業開發優勢 | ． |
| 三、機場候機樓商業規劃分析 | ｃ |
| （一）候機樓商業規劃的原則 | ｎ |
| （二）候機樓商業規劃的布局 | 中 |
| （三）候機樓商業規劃的問題 | 智 |
| 四、機場的商業運營收入來源 | 林 |
| 五、機場商業特許經營收費模式 | ４ |
| 六、機場商業經營存在的問題 | ０ |
第二節 民用機場收費改革 |
０ |
| 一、《民用機場收費改革方案》 | ６ |
| 二、《民用機場收費改革實施方案》 | １ |
| 三、民用機場收費改革的現實意義及影響 | ２ |
| 四、收費改革給我國民用機場發展帶來“陣痛” | ８ |
| 五、民用機場收費改革-機遇與挑戰并存 | ６ |
第三節 民用機場特許經營 |
６ |
| 一、民用機場特許經營權的概念 | ８ |
| 二、民用機場特許經營權的形式 | 產 |
| 三、中國民用機場特許經營權的實踐 | 業 |
| （一）機場特許經營現狀分析 | 調 |
| （二）機場特許經營存在的問題 | 研 |
| （一）管理對策分析 | 網 |
| （二）建設對策分析 | ｗ |
| （三）經營對策分析 | ｗ |
第四節 民用機場廣告 |
ｗ |
| 一、民用機場廣告的傳播特點 | ． |
| 二、民用機場廣告的客戶群體 | Ｃ |
| 三、民用機場廣告業的經營模式 | ｉ |
| 四、民用機場廣告業存在的問題 | ｒ |
| 五、民用機場廣告業的發展對策 | ． |
第九章 民用機場的競爭及整合態勢剖析 |
ｃ |
第一節 機場競爭力的發展機理分析 |
ｎ |
| 一、機場競爭力的支撐基礎 | 中 |
| 二、機場競爭力的內部根源 | 智 |
| 三、機場競爭力的外部因素 | 林 |
| 四、機場競爭力的市場表現 | ４ |
| 五、機場競爭力的目標與結果 | ０ |
第二節 機場競爭力評價指標體系設計原則 |
０ |
| 一、科學性原則 | ６ |
| 二、系統性原則 | １ |
| 三、可操作性原則 | ２ |
| 四、可比性原則 | ８ |
| 五、責任與企業利益結合原則 | ６ |
第三節 航空機場行業市場競爭結構分析 |
６ |
| 一、機場行業現有競爭 | ８ |
| 二、行業新進入者威脅 | 產 |
| 三、客戶議價能力分析 | 業 |
| 四、替代潛在威脅分析 | 調 |
第四節 機場企業股份制改制重組分析 |
研 |
| 一、機場企業股份制改制重組特點 | 網 |
| 二、機場業上市企業改制重組模式 | ｗ |
| （一）不易址新建機場模式 | ｗ |
| （二）易址新建及原機場停止使用模式 | ｗ |
| （三）易址新建及原機場繼續運營模式 | ． |
第十章 中國主要民用機場發展狀況分析 |
Ｃ |
第一節 北京首都國際機場 |
ｉ |
| 一、機場簡介 | ｒ |
| 二、機場生產量統計 | ． |
| （一）旅客吞吐量 | ｃ |
| （二）貨郵吞吐量 | ｎ |
| （三）飛機起降架次 | 中 |
| 三、機場發展規劃 | 智 |
第二節 上海浦東國際機場 |
林 |
| 一、機場簡介 | ４ |
| 二、機場生產量統計 | ０ |
| （一）旅客吞吐量 | ０ |
| （二）貨郵吞吐量 | ６ |
| （三）飛機起降架次 | １ |
| 三、浦東機場改造擴容情況 | ２ |
| 四、浦東國際機場發展規劃 | ８ |
第三節 上海虹橋機場 |
６ |
| 一、機場簡介 | ６ |
| 二、機場生產量統計 | ８ |
| （一）旅客吞吐量 | 產 |
| （二）貨郵吞吐量 | 業 |
| （三）飛機起降架次 | 調 |
| 三、虹橋機場改造T1航站樓 | 研 |
| 四、虹橋機場未來發展規劃 | 網 |
第四節 廣州白云國際機場 |
ｗ |
| 一、機場簡介 | ｗ |
| 二、機場生產量統計 | ｗ |
| （一）旅客吞吐量 | ． |
| （二）貨郵吞吐量 | Ｃ |
| （三）飛機起降架次 | ｉ |
| 三、白云機場建設規劃分析 | ｒ |
第五節 深圳寶安國際機場 |
． |
| 一、機場簡介 | ｃ |
| 二、機場生產量統計 | ｎ |
| （一）旅客吞吐量 | 中 |
| （二）貨郵吞吐量 | 智 |
| （三）飛機起降架次 | 林 |
| 三、機場新航站樓T3正式啟用 | ４ |
| 四、寶安機場發展戰略規劃 | ０ |
第六節 成都雙流國際機場 |
０ |
| 一、機場簡介 | ６ |
| 二、機場生產量統計 | １ |
| 2024年中國民用航空市場調查研究與發展前景預測報告 | |
| （一）旅客吞吐量 | ２ |
| （二）貨郵吞吐量 | ８ |
| （三）飛機起降架次 | ６ |
| 三、機場及周邊建設情況分析 | ６ |
第七節 昆明長水國際機場 |
８ |
| 一、機場簡介 | 產 |
| 二、機場生產量統計 | 業 |
| （一）旅客吞吐量 | 調 |
| （二）貨郵吞吐量 | 研 |
| （三）飛機起降架次 | 網 |
| 三、機場發展總體規劃 | ｗ |
第八節 西安咸陽國際機場 |
ｗ |
| 一、機場簡介 | ｗ |
| 二、機場生產量統計 | ． |
| （一）旅客吞吐量 | Ｃ |
| （二）貨郵吞吐量 | ｉ |
| （三）飛機起降架次 | ｒ |
| 三、咸陽機場建規歷程 | ． |
第十一章 中國民用機場行業重點企業運營狀況分析 |
ｃ |
第一節 北京首都國際機場股份有限公司 |
ｎ |
| 一、企業發展基本情況 | 中 |
| 二、企業組織結構分析 | 智 |
| 三、企業機場業務分析 | 林 |
| 四、企業經營情況分析 | ４ |
| 五、企業經濟指標分析 | ０ |
| 六、企業盈利能力分析 | ０ |
| 七、企業償債能力分析 | ６ |
| 八、企業運營能力分析 | １ |
| 九、企業成本費用分析 | ２ |
第二節 上海國際機場股份有限公司 |
８ |
| 一、企業發展基本情況 | ６ |
| 二、企業機場業務分析 | ６ |
| 三、企業經營情況分析 | ８ |
| 四、企業經濟指標分析 | 產 |
| 五、企業盈利能力分析 | 業 |
| 六、企業償債能力分析 | 調 |
| 七、企業運營能力分析 | 研 |
| 八、企業成本費用分析 | 網 |
| 九、企業競爭優勢分析 | ｗ |
第三節 廣州白云國際機場股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業發展基本情況 | ｗ |
| 二、企業機場業務分析 | ． |
| 三、企業經營情況分析 | Ｃ |
| 四、企業經濟指標分析 | ｉ |
| 五、企業盈利能力分析 | ｒ |
| 六、企業償債能力分析 | ． |
| 七、企業運營能力分析 | ｃ |
| 八、企業成本費用分析 | ｎ |
| 九、企業發展戰略分析 | 中 |
第四節 深圳市機場股份有限公司 |
智 |
| 一、企業發展基本情況 | 林 |
| 二、企業機場業務分析 | ４ |
| 三、企業經營情況分析 | ０ |
| 四、企業經濟指標分析 | ０ |
| 五、企業盈利能力分析 | ６ |
| 六、企業償債能力分析 | １ |
| 七、企業運營能力分析 | ２ |
| 八、企業成本費用分析 | ８ |
| 九、企業競爭優勢分析 | ６ |
第五節 廈門國際航空港股份有限公司 |
６ |
| 一、企業發展基本情況 | ８ |
| 二、企業機場業務分析 | 產 |
| 三、企業經營情況分析 | 業 |
| 四、企業經濟指標分析 | 調 |
| 五、企業盈利能力分析 | 研 |
| 六、企業償債能力分析 | 網 |
| 七、企業運營能力分析 | ｗ |
| 八、企業成本費用分析 | ｗ |
| 九、企業競爭優勢分析 | ｗ |
第六節 海南美蘭國際機場股份有限公司 |
． |
| 一、企業發展基本情況 | Ｃ |
| 二、企業機場業務分析 | ｉ |
| 三、企業經營情況分析 | ｒ |
| 四、企業經濟指標分析 | ． |
| 五、企業盈利能力分析 | ｃ |
| 六、企業償債能力分析 | ｎ |
| 七、企業運營能力分析 | 中 |
| 八、企業成本費用分析 | 智 |
| 九、企業經營戰略分析 | 林 |
第十二章 中國民用機場融資分析 |
４ |
第一節 民用機場融資的影響因素 |
０ |
| 一、民用機場的主要收支項目 | ０ |
| 二、民用機場效益的非持續與規模性 | ６ |
| 三、民用機場的公益性和商業性 | １ |
第二節 中國民用機場建設主要融資模式 |
２ |
| 一、債券融資模式 | ８ |
| 二、產業投資基金 | ６ |
| 三、資產證券化 | ６ |
| 四、BOT模式 | ８ |
| 五、PPP模式 | 產 |
第三節 民用機場建設融資策略 |
業 |
| 一、建立政府主導的多渠道融資模式 | 調 |
| 二、樞紐機場建設融資對策 | 研 |
| 三、干線機場建設融資對策 | 網 |
| 四、支線機場建設融資對策 | ｗ |
第四節 機場運營企業融資渠道與選擇分析 |
ｗ |
| 2024 Nian ZhongGuo Min Yong Hang Kong ShiChang DiaoCha YanJiu Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao | |
| 一、機場運營企業融資方法與渠道簡析 | ｗ |
| 二、利用股權融資謀劃企業發展機遇 | ． |
| 三、利用政府杠桿拓展企業融資渠道 | Ｃ |
| 四、適度債權融資配置自身資本結構 | ｉ |
| 五、關注民間資本和外資的投資動向 | ｒ |
第十三章 2025-2031年中國民用機場行業發展趨勢及前景預測 |
． |
第一節 2025-2031年中國民用機場行業發展趨勢 |
ｃ |
| 一、智能機場-民用機場未來發展趨勢 | ｎ |
| （一）建設智能機場的必要性 | 中 |
| （二）智能機場的特征及愿景 | 智 |
| 二、中國民用機場管理模式發展方向 | 林 |
第二節 中國民用機場運營行業發展前景預測 |
４ |
| 一、“十四五”民航運輸行業面臨的發展形勢 | ０ |
| 二、中國民航運輸機場未來建設規劃 | ０ |
| 三、中國民用機場總數將達244個 | ６ |
第十四章 2025-2031年中國民用機場行業投資分析 |
１ |
第一節 2025-2031年中國民用機場運營行業投資機會及風險 |
２ |
| 一、民用機場行業投資特性分析 | ８ |
| （一）民用機場建設行業發展壁壘 | ６ |
| （二）民用機場運營行業盈利模式 | ６ |
| 二、民用機場建設投資機會分析 | ８ |
| 三、民用機場行業投資風險分析 | 產 |
| （一）民用機場行業政策風險 | 業 |
| （二）民用機場行業經濟風險 | 調 |
| （三）民用機場區域風險分析 | 研 |
| （四）民用機場安全運營風險 | 網 |
第二節 民用機場建設工程的造價管理 |
ｗ |
| 一、工程造價管理介紹 | ｗ |
| 二、民用機場建設工程造價管理現狀 | ｗ |
| 三、民用機場建設工程造價管理的建議 | ． |
第三節 民用機場建設投資監管分析 |
Ｃ |
| 一、投資監管的內容及必要性 | ｉ |
| 二、民用機場建設投資監管存在的問題 | ｒ |
| 三、完善民用機場建設投資監管的措施 | ． |
第四節 中智?林?民用機場項目投資建議 |
ｃ |
| 一、做好項目的投資決策 | ｎ |
| 二、做好設計的經濟優化 | 中 |
| 三、加強招投標階段管理 | 智 |
| 四、加強施工階段管理 | 林 |
| 五、加強竣工結算階段管理 | ４ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 1 飛行區等級指標Ⅰ分級標準 | ０ |
| 圖表 2 2025-2031年中國國內生產總值及增長變化趨勢圖 | ６ |
| 圖表 3 2025-2031年國內生產總值構成及增長速度統計 | １ |
| 圖表 4 2025年中國規模以上工業增加值及增長速度趨勢圖 | ２ |
| 圖表 5 2025年中國規模以上工業增加值及增長速度趨勢圖 | ８ |
| 圖表 6 2025-2031年中國全社會固定資產投資增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 7 2025-2031年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 | ６ |
| 圖表 8 2025-2031年城鎮居民人均可支配收入及增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 9 2025-2031年中國進出口總額增長趨勢圖 | 產 |
| 圖表 10 中國民用機場相關法規政策匯總 | 業 |
| 圖表 11 中國航空業相關法規政策 | 調 |
| 圖表 12 2025-2031年中國人口總量增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 13 2025年中國人口數量及其構成情況統計 | 網 |
| 圖表 14 2025-2031年中國城鎮化率變化趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 15 2025-2031年民航全行業運輸飛機數量變化趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 16 中國四家航空公司航油價格敏感性分析 | ｗ |
| 圖表 17 2025年全球十大機場排名情況 | ． |
| 圖表 18 2025-2031年民用機場系統完成固定資產投資總額及增長統計 | Ｃ |
| 圖表 19 2025-2031年中國民用機場實現營業收入及利潤總額統計 | ｉ |
| 圖表 20 2025-2031年中國通航城市及民用機場數量統計 | ｒ |
| 圖表 21 2025年我國民用機場主要生產指標統計 | ． |
| 圖表 22 2025年我國民用機場主要生產指標統計 | ｃ |
| 圖表 23 2025年我國民用機場主要生產指標統計 | ｎ |
| 圖表 24 2025年我國民用機場主要運輸業務指標統計 | 中 |
| 圖表 25 2025年中國各地區運輸機場數量統計 | 智 |
| 圖表 26 民用機場建設項目 | 林 |
| 圖表 27 浦東國際機場指揮部組織結構 | ４ |
| 圖表 28 民用機場改擴建項目建設管理組織結構 | ０ |
| 圖表 29 機場設施“自行管理+合作外包”模式 | ０ |
| 圖表 30 機場設施“公司管理+市場外包”模式 | ６ |
| 圖表 31 機場候機樓商業規劃主要解決問題示意圖 | １ |
| 圖表 32 2025-2031年北京市首都機場旅客吞吐量情況 | ２ |
| 圖表 33 2025-2031年北京市首都機場貨郵吞吐量情況 | ８ |
| 圖表 34 2025-2031年北京市首都機場飛機起降情況 | ６ |
| 圖表 35 北京首都機場發展規劃指標 | ６ |
| 圖表 36 2025-2031年上海市浦東機場旅客吞吐量情況 | ８ |
| 圖表 37 2025-2031年上海浦東國際機場貨郵吞吐量情況 | 產 |
| 圖表 38 2025-2031年上海浦東國際機場飛機起降情況 | 業 |
| 圖表 39 2025-2031年上海市虹橋機場旅客吞吐量情況 | 調 |
| 圖表 40 2025-2031年上海虹橋機場貨郵吞吐量情況 | 研 |
| 圖表 41 2025-2031年上海虹橋機場飛機起降情況 | 網 |
| 圖表 42 2025-2031年廣州市白云機場旅客吞吐量情況 | ｗ |
| 圖表 43 2025-2031年廣州白云國際機場貨郵吞吐量情況 | ｗ |
| 圖表 44 2025-2031年廣州白云國際機場飛機起降情況 | ｗ |
| 圖表 45 2025-2031年深圳市寶安機場旅客吞吐量情況 | ． |
| 圖表 46 2025-2031年深圳寶安國際機場貨郵吞吐量情況 | Ｃ |
| 圖表 47 2025-2031年深圳寶安國際機場飛機起降情況 | ｉ |
| 圖表 48 2025-2031年成都市雙流機場旅客吞吐量統計 | ｒ |
| 圖表 49 2025-2031年成都市雙流機場貨郵吞吐量統計 | ． |
| 圖表 50 2025-2031年成都市雙流機場飛機起降架次統計 | ｃ |
| 圖表 51 2025-2031年昆明長水機場旅客吞吐量情況 | ｎ |
| 圖表 52 2025-2031年昆明長水機場貨郵吞吐量情況 | 中 |
| 圖表 53 2025-2031年昆明長水機場飛機起降情況 | 智 |
| 圖表 54 2025-2031年咸陽國際機場旅客吞吐量統計 | 林 |
| 圖表 55 2025-2031年咸陽國際機場貨郵吞吐量統計 | ４ |
| 圖表 56 2025-2031年咸陽國際飛機起降架次統計 | ０ |
| 圖表 57 北京首都國際機場股份有限公司組織架構圖 | ０ |
| 圖表 58 2025年北京首都國際機場股份有限公司分行業情況表 | ６ |
| 2024年中國民間航空市場調査研究と発展見通し予測報告 | |
| 圖表 59 2025年北京首都國際機場股份有限公司業務結構情況 | １ |
| 圖表 60 2025-2031年北京首都國際機場股份有限公司收入與利潤統計 | ２ |
| 圖表 61 2025-2031年北京首都國際機場股份有限公司資產與負債統計 | ８ |
| 圖表 62 2025-2031年北京首都國際機場股份有限公司盈利能力情況 | ６ |
| 圖表 63 2025-2031年北京首都國際機場股份有限公司償債能力情況 | ６ |
| 圖表 64 2025-2031年北京首都國際機場股份有限公司運營能力情況 | ８ |
| 圖表 65 2025-2031年北京首都國際機場股份有限公司成本費用統計 | 產 |
| 圖表 66 2025年上海國際機場股份有限公司分產品情況表 | 業 |
| 圖表 67 2025年上海國際機場股份有限公司業務結構情況 | 調 |
| 圖表 68 2025-2031年上海國際機場股份有限公司收入與利潤統計 | 研 |
| 圖表 69 2025-2031年上海國際機場股份有限公司資產與負債統計 | 網 |
| 圖表 70 2025-2031年上海國際機場股份有限公司盈利能力情況 | ｗ |
| 圖表 71 2025-2031年上海國際機場股份有限公司償債能力情況 | ｗ |
| 圖表 72 2025-2031年上海國際機場股份有限公司運營能力情況 | ｗ |
| 圖表 73 2025-2031年上海國際機場股份有限公司成本費用統計 | ． |
| 圖表 74 2025年廣州白云國際機場股份有限公司航空服務業業務情況表 | Ｃ |
| 圖表 75 2025-2031年廣州白云國際機場股份有限公司收入與利潤統計 | ｉ |
| 圖表 76 2025-2031年廣州白云國際機場股份有限公司資產與負債統計 | ｒ |
| 圖表 77 2025-2031年廣州白云國際機場股份有限公司盈利能力情況 | ． |
| 圖表 78 2025-2031年廣州白云國際機場股份有限公司償債能力情況 | ｃ |
| 圖表 79 2025-2031年廣州白云國際機場股份有限公司運營能力情況 | ｎ |
| 圖表 80 2025-2031年廣州白云國際機場股份有限公司成本費用統計 | 中 |
| 圖表 81 2025年深圳市機場股份有限公司分產品情況表 | 智 |
| 圖表 82 2025年深圳市機場股份有限公司業務結構情況 | 林 |
| 圖表 83 2025-2031年深圳市機場股份有限公司收入與利潤統計 | ４ |
| 圖表 84 2025-2031年深圳市機場股份有限公司資產與負債統計 | ０ |
| 圖表 85 2025-2031年深圳市機場股份有限公司盈利能力情況 | ０ |
| 圖表 86 2025-2031年深圳市機場股份有限公司償債能力情況 | ６ |
| 圖表 87 2025-2031年深圳市機場股份有限公司運營能力情況 | １ |
| 圖表 88 2025-2031年深圳市機場股份有限公司成本費用統計 | ２ |
| 圖表 89 2025年深圳市機場股份有限公司成本費用結構圖 | ８ |
| 圖表 90 2025年廈門國際航空港股份有限公司分產品情況表 | ６ |
| 圖表 91 2025年廈門國際航空港股份有限公司業務結構情況 | ６ |
| 圖表 92 2025年廈門國際航空港股份有限公司分地區情況表 | ８ |
| 圖表 93 2025-2031年廈門國際航空港股份有限公司收入與利潤統計 | 產 |
| 圖表 94 2025-2031年廈門國際航空港股份有限公司資產與負債統計 | 業 |
| 圖表 95 2025-2031年廈門國際航空港股份有限公司盈利能力情況 | 調 |
| 圖表 96 2025-2031年廈門國際航空港股份有限公司償債能力情況 | 研 |
| 圖表 97 2025-2031年廈門國際航空港股份有限公司運營能力情況 | 網 |
| 圖表 98 2025-2031年廈門國際航空港股份有限公司成本費用統計 | ｗ |
| 圖表 99 2025年海南美蘭國際機場股份有限公司分行業情況表 | ｗ |
| 圖表 100 2025年海南美蘭國際機場股份有限公司業務結構情況 | ｗ |
| 圖表 101 2025-2031年海南美蘭國際機場股份有限公司收入與利潤統計 | ． |
| 圖表 102 2025-2031年海南美蘭國際機場股份有限公司資產與負債統計 | Ｃ |
| 圖表 103 2025-2031年海南美蘭國際機場股份有限公司盈利能力情況 | ｉ |
| 圖表 104 2025-2031年海南美蘭國際機場股份有限公司償債能力情況 | ｒ |
| 圖表 105 2025-2031年海南美蘭國際機場股份有限公司運營能力情況 | ． |
| 圖表 106 2025-2031年海南美蘭國際機場股份有限公司成本費用統計 | ｃ |
| 圖表 107 機場建設及運營企業融資方式與渠道分類 | ｎ |
| 圖表 108 風險投資和私募股權的主要區別 | 中 |
| 圖表 109 創投及私募股權投資基金運作程序 | 智 |
| 圖表 110 “十四五”時期中國民航運輸機場建設項目 | 林 |
| 圖表 111 民用機場建設投資全過程監管體系 | ４ |
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