| 電動(dòng)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵方向之一，近年來在全球范圍內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和成本的下降，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和性能得到了顯著提升。此外，政府政策的大力扶持，如購車補(bǔ)貼、免征購置稅等措施，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加速推進(jìn)，都促進(jìn)了電動(dòng)汽車市場的快速增長。目前，市場上已有多種車型可供選擇，從家用轎車到SUV乃至商用貨車等，電動(dòng)汽車的多樣化和普及化正在逐步實(shí)現(xiàn)。 | |
| 未來，電動(dòng)汽車的發(fā)展將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)性。一方面，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的不斷突破，電動(dòng)汽車將擁有更長的續(xù)航里程和更短的充電時(shí)間，同時(shí)電池回收和梯次利用技術(shù)的發(fā)展將有助于解決電池廢棄問題。另一方面，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，電動(dòng)汽車將更加智能化，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，提高駕駛的安全性和舒適性。此外，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電動(dòng)汽車在出行服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用將更加廣泛，成為城市交通的重要組成部分。 | |
| 《中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與市場前景預(yù)測報(bào)告（2025-2031年）》通過詳實(shí)的數(shù)據(jù)分析，全面解析了電動(dòng)汽車行業(yè)的市場規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)及價(jià)格趨勢，深入探討了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關(guān)系與競爭格局變化。報(bào)告對(duì)電動(dòng)汽車細(xì)分市場進(jìn)行精準(zhǔn)劃分，結(jié)合重點(diǎn)企業(yè)研究，揭示了品牌影響力與市場集中度的現(xiàn)狀，為行業(yè)參與者提供了清晰的競爭態(tài)勢洞察。同時(shí)，報(bào)告結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展路徑及消費(fèi)者需求演變，科學(xué)預(yù)測了電動(dòng)汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向，并針對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)提出了切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告為電動(dòng)汽車企業(yè)與投資者提供了全面的市場分析與決策支持，助力把握行業(yè)機(jī)遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)綜述 |
產(chǎn) |
1.1 電動(dòng)汽車分類及結(jié)構(gòu) |
業(yè) |
| 1.1.1 電動(dòng)汽車定義及分類 | 調(diào) |
| 1.1.2 電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu) | 研 |
| （1）電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng) | 網(wǎng) |
| （2）驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng) | ｗ |
| （3）完成既定任務(wù)的工作裝置 | ｗ |
1.2 電動(dòng)汽車用電機(jī)及控制系統(tǒng)概述 |
ｗ |
| 1.2.1 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) | ． |
| 1.2.2 電機(jī)本體結(jié)構(gòu)分析 | Ｃ |
| 1.2.3 電機(jī)類型及其特點(diǎn) | ｉ |
| 1.2.4 車用電機(jī)的獨(dú)特要求與特點(diǎn) | ｒ |
| （1）車用電機(jī)與工業(yè)電機(jī)的區(qū)別 | ． |
| （2）電動(dòng)汽車對(duì)電機(jī)的獨(dú)特要求 | ｃ |
1.3 電動(dòng)汽車用電機(jī)原材料市場分析 |
ｎ |
| 1.3.1 電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)成本構(gòu)成 | 中 |
| 1.3.2 磁性材料市場運(yùn)營情況 | 智 |
| 1.3.3 硅鋼片市場運(yùn)營情況 | 林 |
| 1.3.4 銅材市場運(yùn)營情況 | ４ |
第二章 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
０ |
| 2.1.1 行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 2.1.2 行業(yè)政策動(dòng)向 | １ |
| 2.1.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
８ |
| 詳:情：http://www.5269660.cn/R_JiaoTongYunShu/78/DianDongQiCheShiChangDiaoYanYuQianJingYuCe.html | |
| 2.2.1 國外經(jīng)濟(jì)形勢分析 | ６ |
| 2.2.2 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢分析 | ６ |
| 2.2.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | ８ |
2.3 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 2.3.1 能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)峻 | 業(yè) |
| 2.3.2 節(jié)能減排是我國的必然選擇 | 調(diào) |
| 2.3.3 發(fā)展電動(dòng)車對(duì)節(jié)能減排意義重大 | 研 |
2.4 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 2.4.1 行業(yè)研發(fā)現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| （1）國外研發(fā)現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| （2）國內(nèi)研發(fā)現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 2.4.2 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研究 | ． |
| （1）四象限全平面設(shè)計(jì)技術(shù) | Ｃ |
| （2）適于變頻驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)技術(shù) | ｉ |
| （3）減小振動(dòng)與噪聲研究 | ｒ |
| （4）電、磁、熱、機(jī)一體化仿真設(shè)計(jì) | ． |
| （5）新結(jié)構(gòu)電機(jī)的研究 | ｃ |
| 2.4.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢 | ｎ |
第三章 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 |
中 |
3.1 國外電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
智 |
| 3.1.1 國外電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)發(fā)展情況分析 | 林 |
| 3.1.2 國外電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)競爭格局 | ４ |
| 3.1.3 國外電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢 | ０ |
3.2 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
| 3.2.1 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 3.2.2 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | １ |
| 3.2.3 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)影響因素 | ２ |
| （1）影響行業(yè)發(fā)展的有利因素 | ８ |
| （2）影響行業(yè)發(fā)展的不利因素 | ６ |
3.3 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢 |
６ |
| 3.3.1 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)市場競爭力分析 | ８ |
| 3.3.2 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)系統(tǒng)差距與不足 | 產(chǎn) |
| （1）產(chǎn)品一致性、可靠性存在差距 | 業(yè) |
| （2）動(dòng)力總成裝置的集成度不高 | 調(diào) |
| （3）尚未形成完整的供應(yīng)商體系 | 研 |
| 3.3.3 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
第四章 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)細(xì)分產(chǎn)品市場分析 |
ｗ |
4.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征 |
ｗ |
| 4.1.1 行業(yè)主要產(chǎn)品類別 | ｗ |
| 4.1.2 各類電機(jī)性能比較 | ． |
4.2 直流電機(jī)市場分析 |
Ｃ |
| 4.2.1 直流電機(jī)產(chǎn)品概述 | ｉ |
| （1）構(gòu)成及運(yùn)行原理 | ｒ |
| （2）直流電機(jī)的特點(diǎn) | ． |
| （3）直流電機(jī)的控制 | ｃ |
| 4.2.2 直流電機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| （1）有刷直流電機(jī) | 中 |
| （2）無刷直流電機(jī) | 智 |
| 4.2.3 直流電機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè) | 林 |
| 4.2.4 直流電機(jī)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ４ |
4.3 永磁同步電機(jī)市場分析 |
０ |
| 4.3.1 永磁同步電機(jī)產(chǎn)品概述 | ０ |
| （1）構(gòu)成及運(yùn)行原理 | ６ |
| （2）永磁同步電機(jī)特點(diǎn) | １ |
| （3）永磁同步電機(jī)控制 | ２ |
| （4）永磁同步電機(jī)優(yōu)越性 | ８ |
| 4.3.2 永磁同步電機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 | ６ |
| Analysis of Development Status and Market Prospect Forecast Report of China's Electric vehicle Industry (2025-2031) | |
| 4.3.3 永磁同步電機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè) | ６ |
| 4.3.4 永磁同步電機(jī)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ８ |
4.4 異步電機(jī)市場分析 |
產(chǎn) |
| 4.4.1 異步電機(jī)產(chǎn)品概述 | 業(yè) |
| （1）構(gòu)成及運(yùn)行原理 | 調(diào) |
| （2）異步電機(jī)的特點(diǎn) | 研 |
| （3）異步電機(jī)的控制 | 網(wǎng) |
| 4.4.2 異步電機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 4.4.3 相異步電機(jī)市場現(xiàn)狀 | ｗ |
| 4.4.4 異步電機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè) | ｗ |
| 4.4.5 異步電機(jī)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ． |
4.5 開關(guān)磁阻電機(jī)市場分析 |
Ｃ |
| 4.5.1 開關(guān)磁阻電機(jī)產(chǎn)品概述 | ｉ |
| （1）構(gòu)成及運(yùn)行原理 | ｒ |
| （2）開關(guān)磁阻電機(jī)特點(diǎn) | ． |
| （3）開關(guān)磁阻電機(jī)控制 | ｃ |
| （4）開關(guān)磁阻電機(jī)優(yōu)越性 | ｎ |
| 4.5.2 開關(guān)磁阻電機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 4.5.3 開關(guān)磁阻電機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè) | 智 |
| 4.5.4 開關(guān)磁阻電機(jī)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 林 |
第五章 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析 |
４ |
5.1 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)競爭現(xiàn)狀 |
０ |
| 5.1.1 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)競爭格局 | ０ |
| （1）傳統(tǒng)整車及其零部件生產(chǎn)企業(yè) | ６ |
| （2）具有其它領(lǐng)域電機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè) | １ |
| （3）專門針對(duì)電動(dòng)車成立的電機(jī)企業(yè) | ２ |
| 5.1.2 外資電機(jī)企業(yè)在華競爭分析 | ８ |
| 5.1.3 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)潛在威脅 | ６ |
| 5.1.4 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)議價(jià)能力 | ６ |
5.2 電動(dòng)汽車用電機(jī)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析 |
８ |
| 5.2.1 中山大洋電機(jī)股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| （1）企業(yè)總體發(fā)展概況分析 | 業(yè) |
| （2）2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| （3）企業(yè)電動(dòng)汽車用電機(jī)種類及特點(diǎn) | 研 |
| （4）企業(yè)電動(dòng)汽車用電機(jī)研發(fā)實(shí)力 | 網(wǎng) |
| （5）企業(yè)電動(dòng)汽車用電機(jī)投資項(xiàng)目 | ｗ |
| （6）企業(yè)電動(dòng)汽車用電機(jī)產(chǎn)能及規(guī)劃 | ｗ |
| （7）企業(yè)電動(dòng)汽車用電機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀 | ｗ |
| （8）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢與劣勢分析 | ． |
| （9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | Ｃ |
5.3 電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
ｉ |
| 5.3.1 比亞迪股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| （2）企業(yè)汽車銷售情況 | ｃ |
| （3）企業(yè)電動(dòng)車研發(fā)情況 | ｎ |
| （4）企業(yè)電動(dòng)汽車投資兼并與重組分析 | 中 |
| （5）企業(yè)電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 3）企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ０ |
| 4）企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | １ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ２ |
第六章 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)需求前景預(yù)測分析 |
８ |
6.1 國際電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
６ |
| 6.1.1 主要國家電動(dòng)汽車扶持政策 | ６ |
| 中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與市場前景預(yù)測報(bào)告（2025-2031年） | |
| 6.1.2 國際電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| （1）全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| （2）主要國家電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| （3）主要廠商電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 6.1.3 國際電動(dòng)車市場發(fā)展趨勢 | 研 |
6.2 中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
網(wǎng) |
| 6.2.1 中國電動(dòng)汽車行業(yè)扶持政策 | ｗ |
| （1）《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》 | ｗ |
| （2）十城千輛工程計(jì)劃 | ｗ |
| （3）《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》 | ． |
| （4）《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》 | Ｃ |
| （5）《關(guān)于擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣有關(guān)工作的通知》 | ｉ |
| （6）《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2014-2020年）》 | ｒ |
| 6.2.2 中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| （1）行業(yè)發(fā)展路徑 | ｃ |
| （2）行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模 | ｎ |
| 2020-2025年我國電動(dòng)汽車銷量走勢圖 | 中 |
| （3）行業(yè)投資動(dòng)向 | 智 |
| 6.2.3 中國電動(dòng)汽車細(xì)分市場分析 | 林 |
| （1）電動(dòng)客車發(fā)展分析 | ４ |
| （2）電動(dòng)轎車發(fā)展分析 | ０ |
| 6.2.4 中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展瓶頸 | ０ |
| 6.2.5 中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景 | ６ |
| （1）行業(yè)總體發(fā)展規(guī)模預(yù)測分析 | １ |
| （2）各企業(yè)電動(dòng)客車發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| （3）各企業(yè)電動(dòng)乘用車發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
6.3 中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)前景預(yù)測分析 |
６ |
| 6.3.1 行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素 | ６ |
| （1）有利的政策支持 | ８ |
| （2）企業(yè)研發(fā)實(shí)力增強(qiáng) | 產(chǎn) |
| （3）原材料及人力資源優(yōu)勢 | 業(yè) |
| 6.3.2 行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | 調(diào) |
| （1）技術(shù)方面 | 研 |
| （2）資金和人才 | 網(wǎng) |
| （3）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán) | ｗ |
| 6.3.3 “十五五”行業(yè)規(guī)模預(yù)測分析 | ｗ |
第七章 [中~智~林]中國電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)投資分析與建議 |
ｗ |
7.1 電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)投資特性分析 |
． |
| 7.1.1 電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | Ｃ |
| （1）技術(shù)和人才壁壘 | ｉ |
| （2）資金壁壘 | ｒ |
| （3）規(guī)模效益壁壘 | ． |
| （4）營銷壁壘 | ｃ |
| 7.1.2 電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)盈利模式分析 | ｎ |
| 7.1.3 電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)盈利因素分析 | 中 |
| （1）技術(shù)水平提升 | 智 |
| （2）下游行業(yè)發(fā)展前景看好 | 林 |
| （3）勞動(dòng)力和原材料優(yōu)勢 | ４ |
7.2 電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議 |
０ |
| 7.2.1 電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)最新投資動(dòng)向 | ０ |
| 7.2.2 電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 | ６ |
| 7.2.3 電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 | １ |
| （1）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | ２ |
| （2）國家政策變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| Zhōngguó Diàndòng qìchē hángyè fāzhǎn xiànzhuàng fēnxī yǔ shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2025-2031 nián) | |
| （3）宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| （4）融資風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| （5）關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 7.2.4 電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)主要投資建議 | 產(chǎn) |
| （1）已進(jìn)入企業(yè)投資建議 | 業(yè) |
| （2）潛在進(jìn)入者投資建議 | 調(diào) |
| 圖表目錄 | 研 |
| 圖表 1：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本組成框圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2：車用電機(jī)及其控制器方案選擇 | ｗ |
| 圖表 3：電機(jī)本體主要部件拆分圖（以三相異步電動(dòng)機(jī)為例） | ｗ |
| 圖表 4：各種電機(jī)分類（按工作原理與構(gòu)造區(qū)分） | ｗ |
| 圖表 5：汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)與一般工業(yè)用電機(jī)的區(qū)別 | ． |
| 圖表 6：新能源汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求 | Ｃ |
| 圖表 7：混合動(dòng)力車產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要價(jià)值構(gòu)成（單位：美元，%） | ｉ |
| 圖表 8：純電動(dòng)汽車的成本構(gòu)成估算（單位：%） | ｒ |
| 圖表 9：永磁電機(jī)與電機(jī)控制器的價(jià)值構(gòu)成（單位：%） | ． |
| 圖表 10：稀土永磁材料的應(yīng)用市場分布（單位：%） | ｃ |
| 圖表 11：2025年VS2013年硅鋼累計(jì)進(jìn)口量分國別對(duì)比圖（單位：%） | ｎ |
| 圖表 12：以來年上海取向硅鋼30Q130價(jià)格走勢圖（單位：元/噸） | 中 |
| 圖表 13：2020-2025年國內(nèi)銅消費(fèi)量及同比增速（單位：噸，%） | 智 |
| 圖表 14：2025年以來中國銅價(jià)走勢（單位：元/千克） | 林 |
| 圖表 15：電動(dòng)汽車用電機(jī)行業(yè)主要標(biāo)準(zhǔn) | ４ |
| 圖表 16：近年國內(nèi)相繼出臺(tái)的電動(dòng)汽車扶持政策 | ０ |
| 圖表 17：2020-2025年我國GDP增長情況（單位：%） | ０ |
| 圖表 18：2020-2025年我國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長情況（單位：%） | ６ |
| 圖表 19：2020-2025年我國工業(yè)增加值同比增長情況（單位：%） | １ |
| 圖表 20：2020-2025年我國PMI生產(chǎn)指數(shù)走勢 | ２ |
| 圖表 21：2020-2025年貨幣供應(yīng)情況（單位：%） | ８ |
| 圖表 22：2020-2025年人民幣信貸情況（單位：億元） | ６ |
| 圖表 23：2020-2025年我國石油進(jìn)口依存度（單位：%，萬噸） | ６ |
| 圖表 24：2025年世界主要國家二氧化碳排放量（單位：億噸） | ８ |
| 圖表 25：二氧化碳排放構(gòu)成按行業(yè)劃分情況（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 26：主要國家和地區(qū)新能源汽車技術(shù)路徑 | 業(yè) |
| 圖表 27：世界電機(jī)技術(shù)發(fā)展歷史 | 調(diào) |
| 圖表 28：豐田、本田、日產(chǎn)電動(dòng)車用電機(jī)及其指標(biāo)（單位：KW/r/min，Nm/r/min） | 研 |
| 圖表 29：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較（單位：%，r/min） | 網(wǎng) |
| 圖表 30：主流驅(qū)動(dòng)電機(jī)的優(yōu)劣及應(yīng)用 | ｗ |
| 圖表 31：一般永磁電機(jī)的重量構(gòu)成（單位：%） | ｗ |
| 圖表 32：2020-2025年中山大洋電機(jī)股份有限公司經(jīng)營情況分析（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 33：中山大洋電機(jī)股份有限公司電動(dòng)汽車用電機(jī)種類及特點(diǎn) | ． |
| 圖表 34：中山大洋電機(jī)股份有限公司投資新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)四項(xiàng)目簡況（單位：億元） | Ｃ |
| 圖表 35：中山大洋電機(jī)股份有限公司投資新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)四項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后情況（單位：臺(tái)套，億元） | ｉ |
| 圖表 36：中山大洋電機(jī)股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｒ |
| 圖表 37：2020-2025年江西特種電機(jī)股份有限公司經(jīng)營情況分析（單位：萬元） | ． |
| 圖表 38：江西特種電機(jī)股份有限公司電動(dòng)汽車用電機(jī)種類及特點(diǎn)（單位：KW） | ｃ |
| 圖表 39：江西特種電機(jī)股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| 圖表 40：北京中紡銳力機(jī)電有限公司主要車用電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品介紹（單位：KW，V，rpm） | 中 |
| 圖表 41：北京中紡銳力機(jī)電有限公司優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| 圖表 42：精進(jìn)電動(dòng)科技（北京）有限公司四個(gè)主要電機(jī)產(chǎn)品線介紹 | 林 |
| 圖表 43：精進(jìn)電動(dòng)科技（北京）有限公司重點(diǎn)電機(jī)產(chǎn)品介紹 | ４ |
| 圖表 44：精進(jìn)電動(dòng)科技（北京）有限公司優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 圖表 45：上海電驅(qū)動(dòng)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（%） | ０ |
| 圖表 46：上海電驅(qū)動(dòng)有限公司產(chǎn)品及生產(chǎn)線 | ６ |
| 圖表 47：上海電驅(qū)動(dòng)有限公司優(yōu)劣勢分析 | １ |
| 圖表 48：上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司優(yōu)劣勢分析 | ２ |
| 圖表 49：萬向電動(dòng)汽車有限公司具備全面競爭優(yōu)勢 | ８ |
| 中國の電気自動(dòng)車産業(yè)の発展現(xiàn)狀分析と市場見通し予測報(bào)告書（2025年ー2031年） | |
| 圖表 50：萬向電動(dòng)汽車有限公司驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展歷史 | ６ |
| 圖表 51：萬向電動(dòng)汽車有限公司驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品及其特點(diǎn) | ６ |
| 圖表 52：萬向電動(dòng)汽車有限公司優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| 圖表 53：2020-2025年湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司經(jīng)營情況分析（單位：萬元） | 產(chǎn) |
| 圖表 54：湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司電動(dòng)汽車用電機(jī)種類及應(yīng)用范圍 | 業(yè) |
| 圖表 55：湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司部分科研獲獎(jiǎng)情況 | 調(diào) |
| 圖表 56：湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | 研 |
| 圖表 57：深圳市五洲龍汽車有限公司組織架構(gòu)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 58：深圳市五洲龍汽車有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 59：天津市松正電動(dòng)汽車技術(shù)股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 60：上海捷能汽車技術(shù)有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 61：2020-2025年東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)有限公司經(jīng)營情況分析（單位：萬元） | ． |
| 圖表 62：東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)有限公司優(yōu)劣勢分析 | Ｃ |
| 圖表 63：上海安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| 圖表 64：大連電機(jī)集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｒ |
| 圖表 65：啟特動(dòng)力（上海）有限公司的車用驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)及其輔助子系統(tǒng) | ． |
| 圖表 66：啟特動(dòng)力（上海）有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｃ |
| 圖表 67：2020-2025年大連天元電機(jī)股份有限公司經(jīng)營情況分析（單位：萬元） | ｎ |
| 圖表 68：大連天元電機(jī)股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | 中 |
| 圖表 69：浙江方正電機(jī)股份有限公司與萬向集團(tuán)之間關(guān)系圖 | 智 |
| 圖表 70：2020-2025年浙江方正電機(jī)股份有限公司經(jīng)營情況分析（單位：萬元） | 林 |
| 圖表 71：2020-2025年浙江方正電機(jī)股份有限公司研發(fā)費(fèi)用投入（元，%） | ４ |
| 圖表 72：浙江方正電機(jī)股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 圖表 73：蘭州環(huán)電科技有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 圖表 74：2020-2025年比亞迪股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） | ６ |
| 圖表 75：2025-2031年比亞迪股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入情況分析（單位：萬元） | １ |
| 圖表 76：2025-2031年比亞迪股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入地區(qū)分布情況（單位：萬元） | ２ |
| 圖表 77：2020-2025年比亞迪股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 78：2025-2031年比亞迪股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） | ６ |
| 圖表 79：2020-2025年比亞迪股份有限公司償債能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 80：2025-2031年比亞迪股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ８ |
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