| 經濟型轎車是一種重要的交通工具，在日常通勤、家庭出行、共享出行等多個領域發揮著重要作用。目前，經濟型轎車技術已經從早期的基礎車型發展到涵蓋高效燃油經濟性、智能駕駛輔助、多功能應用、環保型制備等多種特性的高性能產品，每種類型都有其特定的應用場景和技術優勢。例如，普通基礎車型因其低廉的成本和成熟的技術，廣泛應用于基礎日常通勤和個人DIY項目；而具備高效燃油經濟性和智能駕駛輔助功能的高性能經濟型轎車則憑借其卓越的安全性和長期穩定性，適用于家庭出行和專業共享出行平臺。近年來，隨著汽車工程和信息技術的進步，研究人員不斷探索新型經濟型轎車及其應用方式，如引入混合動力技術和自動駕駛算法等，進一步提升了系統的綜合性能。此外，經濟型轎車企業積極投入研發，不斷推出創新設計和服務，如個性化定制、多功能集成等，增強了市場的競爭力。為了適應不同用戶的需求和技術標準，經濟型轎車企業推出了多種規格和功能的產品線，滿足從基礎日常通勤到高級應用的多樣化需求。 | |
| 未來，經濟型轎車的發展將更加注重高效率和智能化擴展。高效率指的是通過改進燃油經濟性和制造工藝，確保產品的長時間穩定運行，降低能耗。例如，采用新型合成方法和精煉技術，提高產品的穩定性和可靠性；或者結合精密加工和表面處理技術，增強綜合性能。智能化擴展則是指探索更多應用場景下的潛在價值，如適應新材料和新工藝要求。例如，開發適用于復雜環境的全天候監控設備，提高安全防范能力；或者結合智能傳感和通信技術，實現遠程監測和自動調整。 | |
| 中國經濟型轎車行業現狀調查分析及市場前景預測報告（2015年版）基于科學的市場調研和數據分析，全面剖析了經濟型轎車行業現狀、市場需求及市場規模。經濟型轎車報告探討了經濟型轎車產業鏈結構，細分市場的特點，并分析了經濟型轎車市場前景及發展趨勢。通過科學預測，揭示了經濟型轎車行業未來的增長潛力。同時，經濟型轎車報告還對重點企業進行了研究，評估了各大品牌在市場競爭中的地位，以及行業集中度的變化。經濟型轎車報告以專業、科學、規范的研究方法，為投資者、企業決策者及銀行信貸部門提供了權威的市場情報和決策參考。 | |
第一章 經濟型轎車相關概述 |
產 |
第一節 轎車的定義及劃分 |
業 |
| 一、轎車的定義 | 調 |
| 二、中國轎車分級標準 | 研 |
| 三、美國轎車分級標準 | 網 |
| 四、德國轎車分級標準 | ｗ |
第二節 經濟型轎車 |
ｗ |
| 一、經濟型轎車簡介 | ｗ |
| 二、經濟型轎車的定位 | ． |
| 三、經濟型轎車的優點 | Ｃ |
| 四、經濟型轎車的消費訴求 | ｉ |
第三節 微型轎車 |
ｒ |
| 一、微型轎車簡介 | ． |
| 二、微型轎車的特點 | ｃ |
| 三、微型轎車的價格區間 | ｎ |
| 四、微型轎車發展的優勢 | 中 |
第二章 中國轎車工業發展分析 |
智 |
第一節 中國轎車工業發展回顧 |
林 |
| 一、中國轎車業發展的三個時期 | ４ |
| 二、中國轎車業起步較晚 | ０ |
| 三、中國轎車業發展的優劣勢分析 | ０ |
第二節 中國轎車工業發展環境分析 |
６ |
| 一、中國轎車工業發展的宏觀環境 | １ |
| 二、中國汽車產業政策及影響 | ２ |
| 三、相關產業對中國汽車業發展的影響 | ８ |
| 四、油價上漲對轎車消費需求影響有限 | ６ |
第三節 2010-2012年中國轎車工業發展現狀 |
６ |
| 詳^情：http://www.5269660.cn/R_JiaoTongYunShu/78/JingJiXingJiaoCheShiChangXuQiuFenXiYuYuCe.html | |
| 一、2010年中國轎車行業發展概況 | ８ |
| 二、2011年中國轎車市場發展情況分析 | 產 |
| 三、2012年中國轎車市場發展情況分析 | 業 |
第四節 中國轎車工業的存在問題 |
調 |
| 一、中國轎車多以逆向開發為主 | 研 |
| 二、中國轎車工業技術研發不足 | 網 |
| 三、中國轎車業成本壓力加大 | ｗ |
| 四、中國轎車海外發展欠缺實力 | ｗ |
第五節 中國轎車行業發展應重視的因素 |
ｗ |
| 一、技術因素 | ． |
| 二、消費者因素 | Ｃ |
| 三、消費環境因素 | ｉ |
| 四、基礎設施建設因素 | ｒ |
第三章 經濟型轎車市場概況 |
． |
第一節 世界經濟型轎車市場 |
ｃ |
| 一、世界經濟型轎車發展概述 | ｎ |
| 二、歐洲經濟型車市場潛力巨大 | 中 |
| 三、以色列人青睞日本產經濟型轎車 | 智 |
| 四、巴西經濟型轎車市場銷量逐年下降 | 林 |
第二節 中國經濟型轎車市場發展回顧 |
４ |
| 一、經濟型轎車市場發展軌跡 | ０ |
| 二、2010年經濟型轎車市場的發展分析 | ０ |
| 三、2011年經濟型轎車市場概況 | ６ |
| 四、2012經濟型轎車市場情況分析 | １ |
第三節 2011-2012年經濟型轎車市場價格變化動態 |
２ |
| 一、2011年經濟型轎車市場價格變化動態 | ８ |
| 二、2012年經濟型轎車市場價格變化動態 | ６ |
第四節 2012年經濟型轎車市場競爭現狀 |
６ |
| 一、2012年經濟型轎車市場競爭狀況分析 | ８ |
| 二、2012年經濟型轎車市場三大車型競爭優勢比對 | 產 |
| 三、2012年經濟型轎車市場三廂車競爭動態 | 業 |
第五節 經濟型轎車市場的問題及建議 |
調 |
| 一、經濟型轎車市場受制于政策凍結 | 研 |
| 二、經濟型轎車自主品牌市場問題分析 | 網 |
| 三、中國經濟型轎車生產企業的發展建議 | ｗ |
| 四、經濟型轎車企業要考慮規模經濟下的產業發展問題 | ｗ |
| 五、應大力發展精品微型轎車 | ｗ |
第六節 經濟型轎車市場的營銷策略 |
． |
| 一、信息服務提高產品傳播效果 | Ｃ |
| 二、體驗式營銷讓產品和服務說話 | ｉ |
| 三、互動式營銷在溝通中銷售 | ｒ |
| 四、跨界營銷實現雙品牌共贏 | ． |
第四章 經濟型轎車生產主要數據分析 |
ｃ |
第一節 2010-2012年全國排氣量1.0升及以下轎車產銷量分析 |
ｎ |
| 一、2010年全國排氣量1.0升及以下轎車產銷量分析 | 中 |
| 二、2011年全國排氣量1.0升及以下轎車產銷量分析 | 智 |
| 三、2012年全國排氣量1.0升及以下轎車產銷量分析 | 林 |
第二節 2011-2012年全國排氣量1.0-1.6升（含1.6升）轎車產銷量分析 |
４ |
| 一、2010年全國排氣量1.0-1.6升（含1.6升）轎車產銷量分析 | ０ |
| 二、2011年全國排氣量1.0-1.6升（含1.6升）轎車產銷量分析 | ０ |
| 三、2012年全國排氣量1.0-1.6升（含1.6升）轎車產銷量分析 | ６ |
第五章 微型轎車市場 |
１ |
第一節 微型轎車市場發展狀況分析 |
２ |
| 一、微型轎車市場的發展軌跡 | ８ |
| 二、微型轎車市場的特征 | ６ |
| 三、2011年微型轎車市場分析 | ６ |
| 四、2012年微型轎車市場分析 | ８ |
| 五、微型轎車發展存在的問題 | 產 |
第二節 中國主流微型轎車的消費群體分析 |
業 |
| 一、夏利鎖定中年族群 | 調 |
| Chinese economy car industry analysis and market Survey Forecast Report (2015 edition) | |
| 二、自由艦頻繁現身城鄉結合部及三線城市 | 研 |
| 三、奇瑞成為時尚人士的最愛 | 網 |
| 四、奔奔迎合“落寞”年輕一族心理 | ｗ |
第三節 微型轎車市場發展趨勢 |
ｗ |
| 一、微型轎車競爭將更加激烈 | ｗ |
| 二、微型轎車第三代產品將成為市場新亮點 | ． |
| 三、微型轎車市場短期內無法走出困境 | Ｃ |
第六章 經濟型轎車產業的戰略研究 |
ｉ |
第一節 發展經濟型轎車的重要意義 |
ｒ |
| 一、經濟型轎車的發展加快了轎車消費大眾化進程 | ． |
| 二、經濟型轎車的發展促進了轎車工業的技術進步 | ｃ |
| 三、經濟型轎車的發展改善了轎車消費環境 | ｎ |
| 四、經濟型轎車的發展優化了轎車產業結構 | 中 |
| 五、經濟型轎車的發展有益于社會經濟發展 | 智 |
第二節 新形勢下經濟型轎車的發展模式及其要點 |
林 |
| 一、經濟型轎車現行模式的思考 | ４ |
| 二、“十一五”發展規劃對經濟型轎車的界定 | ０ |
| 三、經濟型轎車發展模式應具備的特征 | ０ |
| 四、經濟型轎車應將比較優勢轉化為競爭優勢 | ６ |
第三節 經濟型轎車的發展戰略 |
１ |
| 一、將擴大現有市場份額作為短期目標 | ２ |
| 二、將實現凈出口加入全球分工體系作為中長期目標 | ８ |
| 三、大力推動民營資本進入經濟型轎車生產領域 | ６ |
| 四、逐步實現價值鏈升級的階段性發展戰略 | ６ |
第七章 重點企業 |
８ |
第一節 天津一汽夏利汽車股份有限公司 |
產 |
| 一、公司簡介 | 業 |
| 二、2011-2012年公司經營情況分析 | 調 |
| 三、2011-2012年公司財務數據 | 研 |
| 四、公司發展展望及策略 | 網 |
| 五、一汽夏利的經濟型轎車發展現狀 | ｗ |
第二節 浙江吉利控股集團有限公司 |
ｗ |
| 一、公司簡介 | ｗ |
| 二、吉利經濟型轎車發展現狀 | ． |
| 三、吉利集團的發展戰略 | Ｃ |
第三節 奇瑞汽車股份有限公司 |
ｉ |
| 一、公司簡介 | ｒ |
| 二、奇瑞經濟型轎車發展現狀 | ． |
| 三、奇瑞公司的發展戰略 | ｃ |
第四節 重慶長安汽車股份有限公司 |
ｎ |
| 一、公司簡介 | 中 |
| 二、2011-2012年公司經營情況分析 | 智 |
| 三、2011-2012年公司財務數據 | 林 |
| 四、公司發展展望及策略 | ４ |
| 五、長安汽車的經濟型轎車發展現狀 | ０ |
第五節 東風悅達起亞汽車有限公司 |
０ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、東風悅達起亞的發展概況 | １ |
| 三、東風悅達起亞的經濟型轎車發展現狀 | ２ |
第六節 海馬投資集團股份有限公司 |
８ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、2011-2012年公司經營情況分析 | ６ |
| 三、2011-2012年公司財務數據 | ８ |
| 四、公司發展展望及策略 | 產 |
| 五、海馬經濟型轎車的發展情況分析 | 業 |
第七節 江西昌河汽車股份有限公司 |
調 |
| 一、公司簡介 | 研 |
| 二、2011-2012年公司經營情況分析 | 網 |
| 三、2011-2012年公司財務數據 | ｗ |
| 四、公司發展展望及策略 | ｗ |
| 中國經濟型轎車行業現狀調查分析及市場前景預測報告（2015年版） | |
| 五、昌河股份經濟型轎車的發展情況分析 | ｗ |
第八節 中國眾泰控股集團 |
． |
| 一、公司簡介 | Ｃ |
| 二、眾泰經濟型轎車的創新發展 | ｉ |
| 三、眾泰發展經濟型轎車的瓶頸 | ｒ |
第八章 2012-2016年經濟型轎車發展環境分析 |
． |
第一節 2012-2016年政策環境 |
ｃ |
| 一、2012年國家小排量車補貼政策 | ｎ |
| 二、十二五國家鼓勵小排量車發展 | 中 |
第二節 國IV排放標準對經濟型轎車的影響 |
智 |
| 一、2010年北京率先實施國IV標準 | 林 |
| 二、實施國Ⅳ排放標準經濟型轎車壓力增大 | ４ |
| 三、國Ⅳ標準成為經濟型轎車“試金石” | ０ |
| 四、幾款國產經濟型轎車積極迎戰國IV標準 | ０ |
第三節 投資利好因素 |
６ |
| 一、經濟型車倍受青睞的原因分析 | １ |
| 二、中國轎車消費結構向健康方向發展 | ２ |
| 三、中國經濟型轎車用鋼材基本實現自給 | ８ |
| 四、經濟型汽車發展順應節能環保趨勢 | ６ |
第九章 2012-2016年經濟型轎車發展前景及趨勢預測分析 |
６ |
第一節 2012-2016年轎車工業的前景及趨勢預測 |
８ |
| 一、中國轎車工業發展的機遇和挑戰 | 產 |
| 二、中國轎車市場的未來發展 | 業 |
| 三、中國轎車行業盈利前景預測 | 調 |
第二節 2012-2016年經濟型轎車的發展前景 |
研 |
| 一、小排量車市場的機遇與挑戰 | 網 |
| 一、經濟型轎車將有更大發展空間 | ｗ |
| 二、未來經濟型轎車市場增長潛力將高于轎車市場增長 | ｗ |
| 三、經濟型轎車將成為家用轎車首選 | ｗ |
| 四、經濟型轎車將迅速與國際慣例接軌 | ． |
第三節 2012-2016年經濟型轎車的發展趨勢 |
Ｃ |
| 一、未來經濟型轎車走向淺析 | ｉ |
| 二、經濟型轎車市場的變化趨勢 | ｒ |
| 三、未來幾年經濟型車迫于成本壓力或將提價 | ． |
| 四、經濟型轎車消費將呈現多樣化趨勢 | ｃ |
第十章 2012-2016年經濟型轎車投資策略探討 |
ｎ |
第一節 投資情況分析 |
中 |
| 一、兵裝集團投資發展經濟型轎車及其發動機 | 智 |
| 二、華晨汽車進軍經濟型轎車市場 | 林 |
| 三、夏利投資5.67億用于經濟型轎車研發 | ４ |
第二節 中-智-林-－投資風險 |
０ |
| 一、人民幣升值對經濟型轎車造成壓力 | ０ |
| 二、高油價亦會短期“制動”經濟型轎車 | ６ |
| 三、鋼材漲價對經濟型轎車影響巨大 | １ |
| 四、經濟型轎車面臨高風險競爭 | ２ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表 2011年轎車企業銷量排行榜 | ６ |
| 圖表 2011年轎車品牌銷量排行榜 | ６ |
| 圖表 2011年轎車銷售（分排量）匯總表 | ８ |
| 圖表 2011主要暢銷經濟型轎車車型銷量 | 產 |
| 圖表 新威馳競爭對手價格對比表 | 業 |
| 圖表 消費者購買決策的全過程 | 調 |
| 圖表 2007年1-12月全國排氣量1.0升及以下轎車產量數據 | 研 |
| 圖表 2007年1-12月全國排氣量1.0升及以下轎車銷量數據 | 網 |
| 圖表 2010年1-12月全國排氣量1.0升及以下轎車產量數據 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月全國排氣量1.0升及以下轎車銷量數據 | ｗ |
| 圖表 2011年1-12月全國排氣量1.0升及以下轎車產量數據 | ｗ |
| 圖表 2011年1-12月全國排氣量1.0升及以下轎車銷量數據 | ． |
| 圖表 2012年1-3月全國排氣量1.0升及以下產量數據 | Ｃ |
| 圖表 2012年1-3月全國排氣量1.0升及以下銷量數據 | ｉ |
| zhōngguó jīngjì xíng jiàochē hángyè xiànzhuàng diàochá fēnxī jí shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2015 niánbǎn) | |
| 圖表 2007年1-12月全國排氣量1.0-1.6升（含1.6升）轎車產量數據 | ｒ |
| 圖表 2007年1-12月全國排氣量1.0-1.6升（含1.6升）轎車銷量數據 | ． |
| 圖表 2010年1-12月全國排氣量1.0-1.6升（含1.6升）轎車產量數據 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月全國排氣量1.0-1.6升（含1.6升）轎車銷量數據 | ｎ |
| 圖表 2011年1-12月全國排氣量1.0-1.6升（含1.6升）轎車產量數據 | 中 |
| 圖表 2011年1-12月全國排氣量1.0-1.6升（含1.6升）轎車銷量數據 | 智 |
| 圖表 2012年1-3月全國排氣量1.0-1.6升（含1.6升）轎車產量數據 | 林 |
| 圖表 2012年1-3月全國排氣量1.0-1.6升（含1.6升）轎車銷量數據 | ４ |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司主營構成 | ０ |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司流動資產表 | ０ |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司長期投資表 | ６ |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司固定資產表 | １ |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司無形及其他資產表 | ２ |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司流動負債表 | ８ |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司長期負債表 | ６ |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司股東權益表 | ６ |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司主營業務收入表 | ８ |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司主營業務利潤表 | 產 |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司營業利潤表 | 業 |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司利潤總額表 | 調 |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司凈利潤表 | 研 |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司每股指標表 | 網 |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司獲利能力表 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司經營能力表 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司償債能力表 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司資本結構表 | ． |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司發展能力表 | Ｃ |
| 圖表 2011-2012年天津一汽夏利汽車股份有限公司現金流量分析表 | ｉ |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司主營構成 | ｒ |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司流動資產表 | ． |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司長期投資表 | ｃ |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司固定資產表 | ｎ |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司無形及其他資產表 | 中 |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司流動負債表 | 智 |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司長期負債表 | 林 |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司股東權益表 | ４ |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司主營業務收入表 | ０ |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司主營業務利潤表 | ０ |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司營業利潤表 | ６ |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司利潤總額表 | １ |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤表 | ２ |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司每股指標表 | ８ |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司獲利能力表 | ６ |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司經營能力表 | ６ |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司償債能力表 | ８ |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司資本結構表 | 產 |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司發展能力表 | 業 |
| 圖表 2011-2012年重慶長安汽車股份有限公司現金流量分析表 | 調 |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司主營構成 | 研 |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司流動資產表 | 網 |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司長期投資表 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司固定資產表 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司無形及其他資產表 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司流動負債表 | ． |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司長期負債表 | Ｃ |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司股東權益表 | ｉ |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司主營業務收入表 | ｒ |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司主營業務利潤表 | ． |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司營業利潤表 | ｃ |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司利潤總額表 | ｎ |
| 中國経済の自動車業界分析や市場調査予測報告書（2015年版） | |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司凈利潤表 | 中 |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司每股指標表 | 智 |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司獲利能力表 | 林 |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司經營能力表 | ４ |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司償債能力表 | ０ |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司資本結構表 | ０ |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司發展能力表 | ６ |
| 圖表 2011-2012年海馬投資集團股份有限公司現金流量分析表 | １ |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司主營構成 | ２ |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司流動資產表 | ８ |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司長期投資表 | ６ |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司固定資產表 | ６ |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司無形及其他資產表 | ８ |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司流動負債表 | 產 |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司長期負債表 | 業 |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司股東權益表 | 調 |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司主營業務收入表 | 研 |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司主營業務利潤表 | 網 |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司營業利潤表 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司利潤總額表 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司凈利潤表 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司每股指標表 | ． |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司獲利能力表 | Ｃ |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司經營能力表 | ｉ |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司償債能力表 | ｒ |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司資本結構表 | ． |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司發展能力表 | ｃ |
| 圖表 2011-2012年江西昌河汽車股份有限公司現金流量分析表 | ｎ |
| 圖表 國II、國III、國IV排放標準對比 | 中 |
| 圖表 2012-2016年中國轎車市場需求量預測分析 | 智 |
| 圖表 2012-2016年中國各檔次轎車需求結構比例預測分析 | 林 |
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略……
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