| 水運行業(yè)作為國際貿(mào)易和國內(nèi)物資運輸?shù)闹匾绞剑陙黼S著全球貿(mào)易量的增加和內(nèi)陸水道的開發(fā)，市場需求持續(xù)增長。大型集裝箱船、LNG船等特種船舶的建造，以及港口自動化、智能化的升級，提高了水運的效率和安全性。然而，水運行業(yè)也面臨著航道維護(hù)、船舶排放和市場規(guī)范化的挑戰(zhàn)。 | |
| 未來，水運行業(yè)的發(fā)展趨勢將主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是綠色航運，采用更環(huán)保的船舶動力，如液化天然氣、氫燃料；二是航道優(yōu)化，加強(qiáng)內(nèi)河航道的建設(shè)和維護(hù)，提升航道通行能力；三是智能化升級，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)優(yōu)化船舶調(diào)度和港口管理；四是法規(guī)遵從，加強(qiáng)國際海事法規(guī)的學(xué)習(xí)和實施，保障航行安全。 | |
| 《2025-2031年中國水運市場深度調(diào)查研究與發(fā)展趨勢分析報告》通過詳實的數(shù)據(jù)分析，全面解析了水運行業(yè)的市場規(guī)模、需求動態(tài)及價格趨勢，深入探討了水運產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關(guān)系與競爭格局變化。報告對水運細(xì)分市場進(jìn)行精準(zhǔn)劃分，結(jié)合重點企業(yè)研究，揭示了品牌影響力與市場集中度的現(xiàn)狀，為行業(yè)參與者提供了清晰的競爭態(tài)勢洞察。同時，報告結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展路徑及消費者需求演變，科學(xué)預(yù)測了水運行業(yè)的未來發(fā)展方向，并針對潛在風(fēng)險提出了切實可行的應(yīng)對策略。報告為水運企業(yè)與投資者提供了全面的市場分析與決策支持，助力把握行業(yè)機(jī)遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，推動可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 中國水運行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 水運行業(yè)定義及特點 |
業(yè) |
| 一、水運行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 二、水運行業(yè)的分類 | 研 |
| 三、水運行業(yè)的特點 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 水運行業(yè)行政管理及企業(yè)經(jīng)營模式分析 |
ｗ |
| 一、水運行業(yè)行政管理模式分析 | ｗ |
| 二、國外水運企業(yè)經(jīng)營模式分析 | ｗ |
| 三、中國水運企業(yè)經(jīng)營模式分析 | ． |
| 四、國外水運企業(yè)經(jīng)營模式借鑒 | Ｃ |
第三節(jié) 水運行業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展互動研究 |
ｉ |
| 一、水運經(jīng)濟(jì)腹地的發(fā)展形勢分析 | ｒ |
| 二、水運在國民經(jīng)濟(jì)中的作用分析 | ． |
| 三、低碳水運經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景預(yù)測 | ｃ |
第二章 中國水運行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｎ |
第一節(jié) 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
中 |
| 一、行業(yè)管理體制分析 | 智 |
| 二、行業(yè)相關(guān)政策動向 | 林 |
| 三、水運行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
第二節(jié) 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
０ |
| 一、國際宏觀經(jīng)濟(jì)運行分析 | ０ |
| 二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)運行分析 | ６ |
| 1、國內(nèi)生產(chǎn)總值變化情況 | １ |
| 2、國內(nèi)對外貿(mào)易變化情況 | ２ |
| 三、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析 | ８ |
第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析 |
６ |
| 一、水運在運輸體系中的地位 | ６ |
| 二、水運行業(yè)的需求現(xiàn)狀分析 | ８ |
第三章 中國水運關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 中國港口建設(shè)行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、中國港口建設(shè)行業(yè)整體布局規(guī)劃 | 調(diào) |
| 二、中國港口建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 1、中國港口建設(shè)現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 2、中國碼頭泊位現(xiàn)狀 | ｗ |
| 3、綠色港口建設(shè)分析 | ｗ |
| 4、港口建設(shè)最新動向 | ｗ |
| 三、中國港口建設(shè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ． |
| 四、中國港口建設(shè)發(fā)展前景展望 | Ｃ |
第二節(jié) 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、中國船舶制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ｒ |
| 二、中國船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 1、中國船舶制造行業(yè)總體概況 | ｃ |
| （1）造船完工情況分析 | ｎ |
| （2）船舶工業(yè)運行情況 | 中 |
| 2、船舶制造行業(yè)產(chǎn)品分類分析 | 智 |
| 3、船舶制造行業(yè)競爭格局分析 | 林 |
| （1）競爭情況分析 | ４ |
| （2）集中度分析 | ０ |
| 三、船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ０ |
| 四、中國船舶制造行業(yè)前景預(yù)測分析 | ６ |
| 1、短期前景預(yù)測分析 | １ |
| 2、長期前景預(yù)測分析 | ２ |
第三節(jié) 中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 詳:情：http://www.5269660.cn/R_QiTaHangYe/98/ShuiYunDeFaZhanQuShi.html | |
| 一、中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 二、中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 1、中國集裝箱制造行業(yè)總體概況 | ８ |
| 2、中國集裝箱制造產(chǎn)品分類分析 | 產(chǎn) |
| 3、中國集裝箱制造出口市場分析 | 業(yè) |
| 4、中國集裝箱制造競爭格局分析 | 調(diào) |
| 三、中國集裝箱制造發(fā)展趨勢預(yù)測 | 研 |
| 四、中國集裝箱制造發(fā)展前景展望 | 網(wǎng) |
第四章 中國水運行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國水運行業(yè)運行狀況分析 |
ｗ |
| 一、交通運輸業(yè)運行狀況分析 | ｗ |
| 1、交通運輸旅客運輸量 | ． |
| 2、交通運輸貨物運輸量 | Ｃ |
| 二、水運行業(yè)運行狀況分析 | ｉ |
| 1、水路旅客運輸量 | ｒ |
| 2、水路貨物運輸量 | ． |
第二節(jié) 中國港口運輸行業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
| 一、港口旅客吞吐量 | ｎ |
| 二、港口貨物吞吐量 | 中 |
| 三、港口集裝箱吞吐量 | 智 |
| 四、港口重點物資吞吐量 | 林 |
第三節(jié) 中國內(nèi)河運輸行業(yè)發(fā)展分析 |
４ |
| 一、長江航運市場發(fā)展分析 | ０ |
| 1、長江航運的景氣情況 | ０ |
| 2、長江干散貨運價指數(shù) | ６ |
| 3、長江集裝箱運價指數(shù) | １ |
| 二、珠江航運市場發(fā)展分析 | ２ |
| 1、珠江客貨運增長情況 | ８ |
| 2、珠江港口吞吐量情況 | ６ |
| 3、珠江主要貨種運輸情況 | ６ |
| 4、珠江水路綜合運價情況 | ８ |
| 三、京杭運河航運市場發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 1、京杭運河貨運現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 2、京杭運河主要貨種運輸 | 調(diào) |
| 3、京杭運河運價情況分析 | 研 |
| 四、未來內(nèi)河航運工作重點分析 | 網(wǎng) |
| 1、內(nèi)河航運發(fā)展重點概述 | ｗ |
| 2、未來主要地區(qū)內(nèi)河航運發(fā)展重點 | ｗ |
第四節(jié) 中國海洋運輸行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、中國海洋運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)地位分析 | ． |
| 二、海運主要貨種運輸情況分析 | Ｃ |
| 1、原油進(jìn)出口運輸情況分析 | ｉ |
| 2、糧食進(jìn)出口運輸情況分析 | ｒ |
| 3、鐵礦石進(jìn)出口運輸情況分析 | ． |
| 4、煤炭進(jìn)出口運輸情況分析 | ｃ |
| 三、中國海洋運輸規(guī)模發(fā)展分析 | ｎ |
| 1、遠(yuǎn)洋運輸規(guī)模發(fā)展分析 | 中 |
| 2、沿海運輸規(guī)模發(fā)展分析 | 智 |
| 四、中國海洋運輸行業(yè)存在的問題及對策 | 林 |
| 1、中國海洋運輸行業(yè)發(fā)展存在的問題 | ４ |
| 2、中國海洋運輸行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 | ０ |
| 五、中國海洋運輸行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 | ０ |
第五章 中國水運行業(yè)細(xì)分市場發(fā)展情況分析 |
６ |
第一節(jié) 油輪運輸市場發(fā)展?fàn)顩r分析 |
１ |
| 一、國際油輪運輸市場周期分析 | ２ |
| 二、國際油輪運輸運價分析 | ８ |
| 三、油輪運輸市場供需情況分析 | ６ |
| 1、全球油輪運輸市場分析 | ６ |
| 2、中國油輪運輸市場分析 | ８ |
| 3、中國油輪運輸市場發(fā)展前景 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 干散貨運輸市場發(fā)展?fàn)顩r分析 |
業(yè) |
| 一、國際干散貨運輸市場周期分析 | 調(diào) |
| 二、國際干散貨運輸船型運價分析 | 研 |
| 1、干散貨運價指數(shù)分析 | 網(wǎng) |
| 2、干散貨運輸船型運價分析 | ｗ |
| 三、干散貨運輸市場供需情況分析 | ｗ |
| 1、全球干散貨運輸需求分析 | ｗ |
| 2、全球干散貨運輸供給分析 | ． |
| 3、全球干散貨運輸供需平衡分析 | Ｃ |
| 四、中國干散貨運輸市場供需分析 | ｉ |
| 1、中國干散貨運輸市場需求分析 | ｒ |
| 2、中國干散貨運輸市場供給分析 | ． |
第三節(jié) 集裝箱運輸市場發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｃ |
| 一、國際集裝箱運輸市場周期分析 | ｎ |
| 二、國際集裝箱運輸市場價格分析 | 中 |
| 1、集裝箱市場運價分析 | 智 |
| 2、集裝箱運輸市場運價分析 | 林 |
| 三、國際集裝箱運輸市場供求分析 | ４ |
| 1、集裝箱運輸市場需求分析 | ０ |
| 2、集裝箱運輸市場供給分析 | ０ |
| 3、集裝箱運輸市場供需平衡分析 | ６ |
| 四、中國集裝箱運輸市場發(fā)展分析 | １ |
| 1、中國集裝箱運輸需求分析 | ２ |
| 2、中國集裝箱運輸供給分析 | ８ |
第六章 中國水運行業(yè)競爭格局分析 |
６ |
第一節(jié) 國際水運行業(yè)競爭格局分析 |
６ |
| 一、國際航運市場的發(fā)展特點分析 | ８ |
| 二、世界主要國際航運中心比較評析 | 產(chǎn) |
| 三、國際水運行業(yè)市場競爭格局分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 中國水運行業(yè)同業(yè)競爭分析 |
調(diào) |
| 一、中國水運行業(yè)的競爭力分析 | 研 |
| 二、中國水運企業(yè)競爭策略的選擇 | 網(wǎng) |
| 三、提高中國水運行業(yè)競爭力的對策 | ｗ |
第三節(jié) 中國水運替代運輸方式競爭分析 |
ｗ |
| 一、交運行業(yè)運輸方式結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 1、交通運輸方式特點比較 | ． |
| 2、交通運輸方式結(jié)構(gòu)分析 | Ｃ |
| 二、鐵路運輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｉ |
| 1、鐵路運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 2、鐵路運輸市場發(fā)展前景展望 | ． |
| 3、鐵路在交通運輸體系中的地位 | ｃ |
| 三、公路運輸發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｎ |
| 1、公路運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 2、公路運輸市場發(fā)展前景展望 | 智 |
| 3、公路在交通運輸體系中的地位 | 林 |
| 四、航空運輸發(fā)展?fàn)顩r分析 | ４ |
| 1、航空運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 2、航空運輸市場發(fā)展前景展望 | ０ |
| 3、航空運輸在交通運輸體系中的地位 | ６ |
| 五、管道運輸發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| 1、管道運輸行業(yè)發(fā)展概況 | ２ |
| 2、管道運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| Report on Deep Survey and Development Trend Analysis of China's Water Transport Market from 2024 to 2030 | |
第七章 中國重點省市水運行業(yè)發(fā)展情況分析 |
６ |
第一節(jié) 遼寧省水運發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、遼寧省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 | ８ |
| 1、水運資源 | 產(chǎn) |
| 2、港口資源 | 業(yè) |
| 二、遼寧省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 1、水路客、貨運輸情況 | 研 |
| 2、港口吞吐量情況 | 網(wǎng) |
| 三、遼寧省水運行業(yè)的市場動向 | ｗ |
| 四、遼寧省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 五、遼寧省水運的發(fā)展前景展望 | ｗ |
第二節(jié) 河北省水運發(fā)展情況分析 |
． |
| 一、河北省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 | Ｃ |
| 1、水運資源 | ｉ |
| 2、水運經(jīng)濟(jì)腹地 | ｒ |
| 二、河北省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 1、水路貨物運輸情況 | ｃ |
| 2、港口吞吐量情況 | ｎ |
| 三、河北省水運行業(yè)投資及市場動向 | 中 |
| 四、河北省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 五、河北省水運的發(fā)展前景展望 | 林 |
第三節(jié) 山東省水運發(fā)展情況分析 |
４ |
| 一、山東省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 | ０ |
| 1、港口資源 | ０ |
| 2、泊位資源 | ６ |
| 二、山東省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| 1、水路旅客、貨物運輸情況 | ２ |
| 2、港口吞吐量情況 | ８ |
| 三、山東省水運行業(yè)投資及市場動向 | ６ |
| 四、山東省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 五、山東省水運的發(fā)展前景展望 | ８ |
第四節(jié) 天津市水運發(fā)展情況分析 |
產(chǎn) |
| 一、天津市發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 | 業(yè) |
| 1、水資源條件 | 調(diào) |
| 2、港口資源條件 | 研 |
| 二、天津市水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 1、水路旅客、貨物運輸情況 | ｗ |
| 2、港口吞吐量情況 | ｗ |
| 三、天津市水運行業(yè)投資及市場動向 | ｗ |
| 四、天津市水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ． |
| 五、天津市水運的發(fā)展前景展望 | Ｃ |
| 一、江蘇省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 | ｉ |
| 1、水運條件 | ｒ |
| 2、港口資源條件 | ． |
| 二、江蘇省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 1、水路旅客、貨物運輸情況 | ｎ |
| 2、港口吞吐量情況 | 中 |
| 三、江蘇省水運行業(yè)投資及市場動向 | 智 |
| 四、江蘇省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
| 五、江蘇省水運的發(fā)展前景展望 | ４ |
第六節(jié) 上海市水運發(fā)展情況分析 |
０ |
| 一、上海市發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 | ０ |
| 1、水資源條件 | ６ |
| 2、港口資源條件 | １ |
| 二、上海市水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ２ |
| 1、水路貨物、旅客運輸情況 | ８ |
| 2、港口吞吐量情況 | ６ |
| 三、上海市水運行業(yè)投資情況 | ６ |
| 四、上海市水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
| 五、上海市水運的發(fā)展前景展望 | 產(chǎn) |
第七節(jié) 浙江省水運發(fā)展情況分析 |
業(yè) |
| 一、浙江省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 | 調(diào) |
| 1、航道資源 | 研 |
| 2、港口泊位資源 | 網(wǎng) |
| 二、浙江省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 1、水路貨物、旅客運輸情況 | ｗ |
| 2、港口吞吐量情況 | ｗ |
| 三、浙江省水運行業(yè)投資及市場動向 | ． |
| 四、浙江省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | Ｃ |
| 五、浙江省水運的發(fā)展前景展望 | ｉ |
第八節(jié) 福建省水運發(fā)展情況分析 |
ｒ |
| 一、福建省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 | ． |
| 1、水資源條件 | ｃ |
| 2、港航資源 | ｎ |
| 二、福建省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 1、水路貨物、旅客運輸情況 | 智 |
| 2、港口吞吐量情況 | 林 |
| 三、福建省水運行業(yè)投資情況 | ４ |
| 四、福建省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 五、福建省水運的發(fā)展前景展望 | ０ |
第九節(jié) 廣東省水運發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、廣東省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 | １ |
| 1、河道資源 | ２ |
| 2、港口資源 | ８ |
| 二、廣東省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 1、水路貨物、旅客運輸情況 | ６ |
| 2、港口吞吐量情況 | ８ |
| 三、廣東省水運行業(yè)投資及市場動向 | 產(chǎn) |
| 四、廣東省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 業(yè) |
| 五、廣東省水運的發(fā)展前景展望 | 調(diào) |
第十節(jié) 湖南省水運發(fā)展情況分析 |
研 |
| 一、湖南省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 | 網(wǎng) |
| 1、水運航道資源 | ｗ |
| 2、水運市場需求 | ｗ |
| 二、湖南省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 三、湖南省水運行業(yè)投資及市場動向 | ． |
| 四、湖南省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | Ｃ |
| 五、湖南省水運的發(fā)展前景展望 | ｉ |
第十一節(jié) 重慶市水運發(fā)展情況分析 |
ｒ |
| 一、重慶市發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 | ． |
| 1、水運航道資源 | ｃ |
| 2、港口泊位資源 | ｎ |
| 二、重慶市水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 1、水路旅客、貨物運輸情況 | 智 |
| 2、港口吞吐量情況 | 林 |
| 三、重慶市水運行業(yè)的市場動向 | ４ |
| 四、重慶市水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 五、重慶市水運的發(fā)展前景展望 | ０ |
第十二節(jié) 川省水運發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、川省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 | １ |
| 1、水運條件 | ２ |
| 2、港口建設(shè) | ８ |
| 2024-2030年中國水運市場深度調(diào)查研究與發(fā)展趨勢分析報告 | |
| 二、川省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 1、水路旅客、貨物運輸情況 | ６ |
| 2、港口吞吐量情況 | ８ |
| 三、川省水運行業(yè)投資及市場動向 | 產(chǎn) |
| 四、川省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 業(yè) |
| 五、川省水運的發(fā)展前景展望 | 調(diào) |
第十三節(jié) 湖北省水運發(fā)展情況分析 |
研 |
| 一、湖北省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 | 網(wǎng) |
| 1、水資源條件 | ｗ |
| 2、港口資源條件 | ｗ |
| 二、湖北省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 三、湖北省水運行業(yè)投資及市場動向 | ． |
| 四、湖北省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | Ｃ |
| 1、整體發(fā)展規(guī)劃 | ｉ |
| 2、港口碼頭建設(shè) | ｒ |
| 五、湖北省水運的發(fā)展前景展望 | ． |
第十四節(jié) 廣西水運發(fā)展情況分析 |
ｃ |
| 一、廣西發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 | ｎ |
| 1、航道資源 | 中 |
| 2、海岸線港口資源 | 智 |
| 二、廣西水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
| 1、水路旅客、貨物運輸情況 | ４ |
| 2、港口吞吐量情況 | ０ |
| 三、廣西水運行業(yè)的市場動向 | ０ |
| 四、廣西水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 五、廣西水運的發(fā)展前景展望 | １ |
第八章 中國水運行業(yè)主要企業(yè)發(fā)展分析 |
２ |
第一節(jié) 中國水運行業(yè)企業(yè)總體發(fā)展情況分析 |
８ |
第二節(jié) 中國水運行業(yè)企業(yè)經(jīng)營個案分析 |
６ |
| 一、中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 4、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 5、企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 研 |
| 6、航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 網(wǎng) |
| 7、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 二、中國海運（集團(tuán)）總公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ． |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| 4、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | ｉ |
| 5、企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | ｒ |
| 6、航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | ． |
| 7、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｃ |
| 三、中國國際海運集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 智 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
| 4、企業(yè)營收情況分析 | ４ |
| 5、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 6、企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 7、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 8、企業(yè)發(fā)展能力分析 | １ |
| 9、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ２ |
| 四、中國長江航運（集團(tuán)）總公司經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 4、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| 5、企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 業(yè) |
| 6、航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 調(diào) |
| 7、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 研 |
| 五、中國外運長航集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分布 | ． |
| 5、航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | Ｃ |
| 6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｒ |
| 六、中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ． |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分 | ｃ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｎ |
| 3、企業(yè)營收情況分析 | 中 |
| 4、企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| 5、企業(yè)運營能力分析 | 林 |
| 6、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ０ |
| 8、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 9、航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | ６ |
| 10、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | １ |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ２ |
| 七、中海發(fā)展股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| 2、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù) | ６ |
| 3、企業(yè)營收情況分析 | ８ |
| 4、企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 5、企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
| 6、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 研 |
| 8、航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 網(wǎng) |
| 9、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 八、中遠(yuǎn)航運股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| 2、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù) | ． |
| 3、企業(yè)營收情況分析 | Ｃ |
| 4、企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 5、企業(yè)運營能力分析 | ｒ |
| 6、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｃ |
| 8、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 9、航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 中 |
| 10、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| 九、長航鳳凰股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ４ |
| 2、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù) | ０ |
| 3、企業(yè)營收情況分析 | ０ |
| 4、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 5、企業(yè)運營能力分析 | １ |
| 6、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ８ |
| 2024-2030 Nian ZhongGuo Shui Yun ShiChang ShenDu DiaoCha YanJiu Yu FaZhan QuShi FenXi BaoGao | |
| 8、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 9、企業(yè)船隊規(guī)模分析 | ６ |
| 10、航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | ８ |
| 10、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 業(yè) |
| 十、中海集裝箱運輸股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
| 2、企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù) | 網(wǎng) |
| 3、企業(yè)營收情況分析 | ｗ |
| 4、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 5、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 6、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| 8、航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | ｉ |
| 9、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｒ |
| 十一、海南海峽航運股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ． |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｃ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｎ |
| 3、企業(yè)營收情況分析 | 中 |
| 4、企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| 5、企業(yè)運營能力分析 | 林 |
| 6、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ０ |
| 8、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 9、航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | ６ |
| 10、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | １ |
第九章 中國水運行業(yè)投融資與發(fā)展前景預(yù)測分析 |
２ |
第一節(jié) 水運行業(yè)投資發(fā)展分析 |
８ |
| 一、水運港口投資模式分析 | ６ |
| 二、水運行業(yè)投資規(guī)模現(xiàn)狀 | ６ |
| 三、水運行業(yè)投資風(fēng)險分析 | ８ |
| 四、水運行業(yè)投資動態(tài)分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 水運行業(yè)融資發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、水運行業(yè)融資模式 | 調(diào) |
| 二、水運行業(yè)融資渠道 | 研 |
| 三、水運行業(yè)融資規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 四、水運行業(yè)融資風(fēng)險 | ｗ |
| 五、水運行業(yè)融資矛盾 | ｗ |
第三節(jié) 水運行業(yè)信貸發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)信貸環(huán)境現(xiàn)狀分析 | ． |
| 二、主要銀行信貸行為分析 | Ｃ |
| 三、行業(yè)信貸環(huán)境趨勢預(yù)測 | ｉ |
第四節(jié) 中智林~：水運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
ｒ |
| 一、水運行業(yè)投資預(yù)測分析 | ． |
| 二、水運行業(yè)融資預(yù)測分析 | ｃ |
| 三、水運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ｎ |
| 圖表目錄 | 中 |
| 圖表 1 國家統(tǒng)計局水運行業(yè)子行業(yè)分類 | 智 |
| 圖表 2 水運行業(yè)具體分類情況 | 林 |
| 圖表 3 水運行業(yè)特點分析 | ４ |
| 圖表 4 水運行業(yè)行政管理模式分析 | ０ |
| 圖表 5 2019-2024年水運行業(yè)相關(guān)國家政策解析 | ０ |
| 圖表 6 水運行業(yè)主要發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 圖表 7 “十四五”時期交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展目標(biāo)（單位 萬公里，%，個，公里） | １ |
| 圖表 8 “十四五”時期中國地區(qū)水路交通網(wǎng)絡(luò)重點工程 | ２ |
| 圖表 9 2019-2024年美國實際GDP環(huán)比折年率（單位%） | ８ |
| 圖表 10 歐元區(qū)17國GDP季調(diào)折年率（單位%） | ６ |
| 圖表 11 2019-2024年日本GDP環(huán)比變化情況（單位%） | ６ |
| 圖表 12 2025-2031年中國GDP增長趨勢預(yù)測（單位 億元，%） | ８ |
| 圖表 13 2025-2031年中國貨物進(jìn)出口總額（單位 億美元） | 產(chǎn) |
| 圖表 14 2025-2031年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長及預(yù)測（單位%） | 業(yè) |
| 圖表 15 各種運輸方式優(yōu)劣性比較（單位 噸，萬噸，公里） | 調(diào) |
| 圖表 16 各種運輸方式能力的排名 | 研 |
| 圖表 17 2019-2024年中國社會物流總額及增長情況（單位 億元，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 18 2019-2024年中國社會流通總額趨勢圖（單位 萬億元，%） | ｗ |
| 圖表 19 2025年社會物流總額及增減變化情況（單位 萬億元，%） | ｗ |
| 圖表 20 中國港口群規(guī)劃 | ｗ |
| 圖表 21 中國五大區(qū)域港口群布局圖 | ． |
| 圖表 22 2025年全國貨物吞吐量超過億噸的港口（單位 億噸） | Ｃ |
| 圖表 23 2025年全國集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口（單位 萬TEU） | ｉ |
| 圖表 24 2025年全國港口萬噸級及以上泊位數(shù)量（單位 個） | ｒ |
| 圖表 25 2025年全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按用途分）（單位 個） | ． |
| 圖表 26 2019-2024年中國造船三大指標(biāo)比較（單位 萬載重噸） | ｃ |
| 圖表 27 2019-2024年中國造船三大指標(biāo)分析（單位 萬載重噸，%） | ｎ |
| 圖表 28 2025年中國船舶制造行業(yè)前10名廠商銷售收入及所占比重（單位 萬元，%） | 中 |
| 圖表 29 2025年中國船舶制造行業(yè)前10名廠商資產(chǎn)規(guī)模（單位 萬元，%） | 智 |
| 圖表 30 2025年中國船舶制造行業(yè)前10名廠商利潤額及所占比重（單位 萬元，%） | 林 |
| 圖表 31 2019-2024年中國集裝箱制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化情況（單位 家，億元） | ４ |
| 圖表 32 中國集裝箱制造產(chǎn)品分類分析 | ０ |
| 圖表 33 2019-2024年中國集裝箱出口量統(tǒng)計（單位 萬個） | ０ |
| 圖表 34 2019-2024年中國集裝箱出口額及出口單價變化情況（單位 億美元，美元/個） | ６ |
| 圖表 35 2025年中國集裝箱制造行業(yè)不同性質(zhì)企業(yè)競爭情況（單位 億元，%） | １ |
| 圖表 36 2025年中國集裝箱制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)競爭情況（單位 億元，%） | ２ |
| 圖表 37 2025年中國集裝箱制造行業(yè)不同區(qū)域企業(yè)競爭情況（單位 億元，%） | ８ |
| 圖表 38 2019-2024年中國交通旅客運輸量變化情況（單位 億人，%） | ６ |
| 圖表 39 2019-2024年中國交通貨物運輸量變化情況（單位 億噸，%） | ６ |
| 圖表 40 2019-2024年中國水運旅客運輸量變化情況（單位 萬人，%） | ８ |
| 圖表 41 2019-2024年中國水運貨物運輸量變化情況（單位 萬噸，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 42 2019-2024年中國港口旅客吞吐量變化情況（單位 億人） | 業(yè) |
| 圖表 43 2019-2024年中國港口貨物吞吐量變化情況（單位 億噸） | 調(diào) |
| 圖表 44 2019-2024年中國港口外貿(mào)貨物吞吐量變化情況（單位 億噸） | 研 |
| 圖表 45 2019-2024年中國港口集裝箱吞吐量（單位 萬TEU） | 網(wǎng) |
| 圖表 46 2025年中國港口吞吐量各形態(tài)貨種構(gòu)成（單位%） | ｗ |
| 圖表 47 2025年中國規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增速（單位 億噸，%） | ｗ |
| 圖表 48 2025-2031年長江航運景氣指數(shù)和信心指數(shù)走勢（單位 點） | ｗ |
| 圖表 49 2025年長江干散貨運價指數(shù)（單位 點，%） | ． |
| 圖表 50 2025-2031年長江干散貨綜合運價指數(shù)走勢（單位 點） | Ｃ |
| 圖表 51 2025-2031年煤炭、金屬礦石礦建材料和非金屬礦石長江干散貨運價指數(shù)走勢（單位 點） | ｉ |
| 圖表 52 2025年長江集裝箱運價指數(shù)（單位 點，%） | ｒ |
| 圖表 53 2025-2031年長江集裝箱綜合運價指數(shù)走勢（單位 點） | ． |
| 圖表 54 2025-2031年長江上中下游區(qū)域集裝箱綜合運價指數(shù)變動情況（單位 點） | ｃ |
| 圖表 55 2019-2024年中國規(guī)模以上港口原油吞吐量變化情況（單位 億噸） | ｎ |
| 圖表 56 2019-2024年中國規(guī)模以上港口糧食吞吐量變化情況（單位 億噸） | 中 |
| 圖表 57 2019-2024年中國規(guī)模以上港口鐵礦石吞吐量變化情況（單位 億噸） | 智 |
| 圖表 58 2019-2024年中國規(guī)模以上港口煤炭吞吐量變化情況（單位 億噸） | 林 |
| 圖表 59 2019-2024年中國遠(yuǎn)洋運輸船舶數(shù)量變化情況（單位 艘，%） | ４ |
| 圖表 60 2019-2024年中國遠(yuǎn)洋運輸船舶凈載重量及同比增速（單位 萬噸，%） | ０ |
| 2024-2030年中國水運市場の深度調(diào)査研究と発展傾向分析報告 | |
| 圖表 61 2019-2024年中國遠(yuǎn)洋運輸船舶載客量及同比增速（單位 萬客位，%） | ０ |
| 圖表 62 2019-2024年中國遠(yuǎn)洋運輸船舶集裝箱箱位及同比增速（單位 萬TEU，%） | ６ |
| 圖表 63 2019-2024年中國沿海運輸船舶數(shù)量及同比增速（單位 艘，%） | １ |
| 圖表 64 2019-2024年中國沿海運輸凈載重量及同比增速（單位 萬噸，%） | ２ |
| 圖表 65 2019-2024年中國沿海運輸載客量及同比增速（單位 萬客位，%） | ８ |
| 圖表 66 2019-2024年中國沿海運輸集裝箱箱位及同比增速（單位 萬TEU，%） | ６ |
| 圖表 67 油輪運價周期性波動（單位 千載重噸） | ６ |
| 圖表 68 油輪歷程周期波動分析（單位%） | ８ |
| 圖表 69 油輪周期指標(biāo)對比（單位 千桶/天，美元/天，百萬噸，百萬載重噸，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 70 油輪運量運力比與油輪平均TCE水平趨勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 71 2025年波羅的海原油和成品油運價指數(shù)（單位 點） | 調(diào) |
| 圖表 72 2019-2024年油輪船隊規(guī)模情況（單位 百萬載重噸） | 研 |
| 圖表 73 2019-2024年油輪船隊規(guī)模變動情況（單位 千載重噸） | 網(wǎng) |
| 圖表 74 2019-2024年分月度UL/VLCC新訂單情況（艘） | ｗ |
| 圖表 75 2019-2024年分月度Suezmax新訂單情況（艘） | ｗ |
| 圖表 76 分月度Tankers（10k+DWT）新訂單情況（艘） | ｗ |
| 圖表 77 2019-2024年分月度Tankers（ | ． |
| 圖表 78 2019-2024年中國月度原油進(jìn)口量變動情況（單位 萬噸） | Ｃ |
| 圖表 79 2019-2024年中國原油累計進(jìn)口量變動情況（單位 萬噸，%） | ｉ |
| 圖表 80 散貨運價走勢（單位 美元） | ｒ |
| 圖表 81 BDI月度均值/年度均值變動（單位%） | ． |
| 圖表 82 干散貨供需比與BDI走勢 | ｃ |
| 圖表 83 干散貨供需增速差與BDI走勢 | ｎ |
| 圖表 84 2025-2031年波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）走勢（單位 點） | 中 |
| 圖表 85 2019-2024年波羅的海巴拿馬型船運費指數(shù)（BPI）走勢（單位 點） | 智 |
| 圖表 86 巴拿馬型船航線運價 | 林 |
| 圖表 87 2019-2024年波羅的海海岬型船運費指數(shù)（BCI）走勢（單位 點） | ４ |
| 圖表 88 海岬型船鐵礦石航線運價 | ０ |
| 圖表 89 2019-2024年波羅的海靈便型船運費指數(shù)（BHSI）走勢（單位 點） | ０ |
| 圖表 90 靈便型船航運價格 | ６ |
| 圖表 91 2019-2024年全球大宗散貨運輸需求變化情況（單位 億噸，%） | １ |
| 圖表 92 2019-2024年全球小宗散貨運輸需求變化情況（單位 億噸，%） | ２ |
| 圖表 93 2019-2024年全球干散貨運輸總需求變化情況（單位 億噸，%） | ８ |
| 圖表 94 2019-2024年全球干散貨運輸有效需求增長速度變化情況（單位%） | ６ |
| 圖表 95 2019-2024年全球干散貨運輸船隊運力變化情況（單位 億載重噸，%） | ６ |
| 圖表 96 2019-2024年全球干散貨運輸有效供給增長速度變化情況（單位%） | ８ |
| 圖表 97 2019-2024年全球干散貨運輸超額需求（供給）變化情況（單位%） | 產(chǎn) |
| 圖表 98 2019-2024年全球干散貨運輸船只利用率變化情況（單位%） | 業(yè) |
| 圖表 99 2025-2031年中國鐵礦石進(jìn)口量（單位 億噸） | 調(diào) |
| 圖表 100 2019-2024年中國煤進(jìn)出口量變化情況（單位 萬噸） | 研 |
| 圖表 101 2019-2024年中國主要糧食進(jìn)口量變化情況（單位 萬噸） | 網(wǎng) |
| 圖表 102 2019-2024年中國石油凈進(jìn)口量情況（單位 萬噸） | ｗ |
| 圖表 103 2019-2024年中國石油進(jìn)口依存度（單位 萬噸，%） | ｗ |
| 圖表 104 2019-2024年中國水上運輸船舶數(shù)量變化情況（單位 萬艘，%） | ｗ |
| 圖表 105 2019-2024年中國水上運輸船舶凈載重量變化情況（單位 萬噸，%） | ． |
| 圖表 106 2019-2024年中國港口干散貨吞吐量變化情況（單位 億噸，%） | Ｃ |
| 圖表 107 2019-2024年中國港口干散貨吞吐量占港口吞吐量的比重變化情況（單位%） | ｉ |
| 圖表 108 集裝箱運價波動周期 | ｒ |
| 圖表 109 集裝箱租船指數(shù) | ． |
| 圖表 110 集裝箱運量與運力增幅比較（單位%） | ｃ |
| 圖表 111 2025年國際集裝箱綜合運價指數(shù) | ｎ |
| 圖表 112 2025-2031年中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)（CCFI）走勢圖（單位 點） | 中 |
| 圖表 113 亞歐航線班輪公司運價變動整理 | 智 |
| 圖表 114 2025年亞歐航線國際集裝箱綜合運價指數(shù)（單位 點，%） | 林 |
| 圖表 115 泛太平洋航線班輪公司運價變動整理 | ４ |
| 圖表 116 2025年泛太平洋航線國際集裝箱綜合運價指數(shù)（單位 點，%） | ０ |
| 圖表 117 2019-2024年中國-東盟雙邊貿(mào)易趨勢圖 | ０ |
| 圖表 118 近洋航線班輪公司運價變動整理 | ６ |
| 圖表 119 2025年近洋航線國際集裝箱綜合運價指數(shù)（單位 點，%） | １ |
| 圖表 120 2025年全球主要地區(qū)制造業(yè)PMI數(shù)值 | ２ |
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