| 再制造是一種重要的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，近年來隨著環(huán)境保護(hù)意識的提高和技術(shù)的進(jìn)步，在汽車零部件、機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。現(xiàn)代再制造不僅在節(jié)約資源、降低污染方面有了顯著提升，還在設(shè)計(jì)和服務(wù)模式上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，例如采用更先進(jìn)的回收技術(shù)和環(huán)保型材料，提高了產(chǎn)品的綜合性能和使用便捷性。此外，隨著用戶對高質(zhì)量、環(huán)保循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的需求增加，再制造的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大。 | |
| 未來，再制造市場將持續(xù)受益于技術(shù)創(chuàng)新和用戶對高質(zhì)量、環(huán)保循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的需求增長。一方面，隨著新技術(shù)的應(yīng)用，再制造將更加高效、智能化，以適應(yīng)不同應(yīng)用場景的需求。另一方面，隨著用戶對高質(zhì)量、環(huán)保循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的需求增加，對高性能再制造產(chǎn)品的需求將持續(xù)增長。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的普及，采用先進(jìn)服務(wù)理念和技術(shù)的再制造將更加受到市場的歡迎。 | |
第一章 再制造產(chǎn)業(yè)綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 再制造產(chǎn)業(yè)界定 |
業(yè) |
| 一、再制造基本內(nèi)涵 | 調(diào) |
| 二、再制造與維修的區(qū)別 | 研 |
| 三、再制造在產(chǎn)品全壽命周期中的位置 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 再制造產(chǎn)業(yè)特性 |
ｗ |
| 一、理化特性 | ｗ |
| 二、生產(chǎn)模式特點(diǎn) | ｗ |
| 三、產(chǎn)業(yè)發(fā)展門檻 | ． |
| 1、技術(shù)門檻 | Ｃ |
| 2、產(chǎn)業(yè)化門檻 | ｉ |
| 3、再制造對象的條件 | ｒ |
第三節(jié) 發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的迫切性與必要性 |
． |
| 一、再制造產(chǎn)業(yè)效益分析 | ｃ |
| 1、經(jīng)濟(jì)效益 | ｎ |
| 2、社會效益 | 中 |
| 3、資源與環(huán)境效益 | 智 |
| 二、發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的迫切性與必要性 | 林 |
| 1、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的客觀要求 | ４ |
| 2、順應(yīng)資源日益稀缺的世界環(huán)境的必然要求 | ０ |
| 詳^情：http://www.5269660.cn/2/28/ZaiZhiZaoShiChangYuCeBaoGao.html | |
| 3、促進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的有效途徑 | ０ |
第二章 中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
６ |
第一節(jié) 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
１ |
| 一、已出臺政策解讀 | ２ |
| 1、產(chǎn)業(yè)政策歷程 | ８ |
| 2、重點(diǎn)政策解讀 | ６ |
| （1）《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》 | ６ |
| （2）《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》 | ８ |
| （3）《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》 | 產(chǎn) |
| （4）《再制造產(chǎn)品認(rèn)定治理暫行方法》 | 業(yè) |
| （5）《再制造產(chǎn)品認(rèn)定實(shí)施指南》 | 調(diào) |
| （6）《再制造產(chǎn)品目錄（第一批）》 | 研 |
| （7）《再制造產(chǎn)品目錄（第二批）》 | 網(wǎng) |
| （8）《十三五規(guī)劃綱要》對再制造產(chǎn)業(yè)的支持 | ｗ |
| （9）《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃（2014-2019年）》對再制造產(chǎn)業(yè)的支持 | ｗ |
| （10）《關(guān)于深化再制造試點(diǎn)工作的通知》 | ｗ |
| 二、即將出臺的政策與標(biāo)準(zhǔn) | ． |
| 1、《再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | Ｃ |
| 2、《節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | ｉ |
| 3、《“十三五”節(jié)能環(huán)保裝備專項(xiàng)規(guī)劃》 | ｒ |
| 4、再制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) | ． |
| 三、產(chǎn)業(yè)未來政策趨勢預(yù)判 | ｃ |
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、國際經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與趨勢 | 中 |
| 1、國際經(jīng)濟(jì)形勢現(xiàn)狀 | 智 |
| 2、國際經(jīng)濟(jì)形勢預(yù)測分析 | 林 |
| 二、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與趨勢 | ４ |
| 1、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢現(xiàn)狀 | ０ |
| 2、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢預(yù)測分析 | ０ |
| 三、裝備制造業(yè)現(xiàn)狀與趨勢 | ６ |
第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析 |
１ |
| 一、中國能源環(huán)境現(xiàn)狀 | ２ |
| 二、中國節(jié)能降耗目標(biāo) | ８ |
| 三、國家政策推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 | ６ |
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、再制造基本方法 | ８ |
| 二、再制造關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備 | 產(chǎn) |
| 1、再制造關(guān)鍵技術(shù) | 業(yè) |
| 2、再制造關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng) | 調(diào) |
| 三、中國再制造技術(shù)水平 | 研 |
| 四、再制造技術(shù)發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 行業(yè)物流環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、再制造逆向物流概述 | ｗ |
| 1、再制造逆向物流內(nèi)涵 | ｗ |
| 2、再制造逆向物流特點(diǎn) | ． |
| Report on the Current Situation and Development Trends of China's Remanufacturing Industry in 2023 | |
| 二、再制造逆向物流主要環(huán)節(jié) | Ｃ |
| 1、廢舊產(chǎn)品回收 | ｉ |
| 2、初步分類、儲存 | ｒ |
| 3、包裝與運(yùn)輸 | ． |
| 4、再制造加工 | ｃ |
| 5、再制造產(chǎn)品的銷售與服務(wù) | ｎ |
| 三、再制造逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 四、提高再制造逆向物流水平的對策 | 智 |
第三章 中國船舶再制造現(xiàn)狀與潛力 |
林 |
第一節(jié) 船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
４ |
| 一、造船完工量 | ０ |
| 二、船舶拆解量 | ０ |
| 三、船舶保有量 | ６ |
第二節(jié) 船舶發(fā)展再制造意義 |
１ |
第三節(jié) 船舶再制造發(fā)展現(xiàn)狀 |
２ |
| 一、船舶再制造總體情況分析 | ８ |
| 二、船舶再制造試點(diǎn)情況 | ６ |
| 三、再制造技術(shù)進(jìn)展與制約 | ６ |
第四節(jié) 船舶再制造發(fā)展?jié)摿?/h3> |
８ |
第四章 中國工業(yè)機(jī)電設(shè)備再制造現(xiàn)狀與潛力 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 工業(yè)機(jī)電設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
業(yè) |
第二節(jié) 工業(yè)機(jī)電設(shè)備再制造發(fā)展現(xiàn)狀 |
調(diào) |
| 一、工業(yè)機(jī)電設(shè)備再制造總體情況分析 | 研 |
| 二、工業(yè)機(jī)電設(shè)備再制造技術(shù)進(jìn)展 | 網(wǎng) |
| 三、工業(yè)機(jī)電設(shè)備再制造試點(diǎn)企業(yè)情況 | ｗ |
第三節(jié) 工業(yè)機(jī)電設(shè)備再制造發(fā)展?jié)摿?/h3> |
ｗ |
第五章 中國礦采機(jī)械再制造現(xiàn)狀與潛力 |
ｗ |
第一節(jié) 礦采機(jī)械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
． |
第二節(jié) 礦采機(jī)械再制造發(fā)展現(xiàn)狀 |
Ｃ |
| 一、礦采機(jī)械再制造總體情況分析 | ｉ |
| 二、礦采機(jī)械再制造試點(diǎn)企業(yè) | ｒ |
第三節(jié) 礦采機(jī)械再制造發(fā)展?jié)摿?/h3> |
． |
第六章 中國鐵路機(jī)車再制造現(xiàn)狀與潛力 |
ｃ |
第一節(jié) 鐵路機(jī)車行業(yè)現(xiàn)狀 |
ｎ |
| 一、鐵路機(jī)車產(chǎn)量增長情況 | 中 |
| 二、鐵路機(jī)車行業(yè)經(jīng)營情況 | 智 |
第二節(jié) 軌道車輛零部件可再制造性分析 |
林 |
| 一、主要失效形式分析 | ４ |
| 二、再制造基本工藝方案 | ０ |
第三節(jié) 鐵路機(jī)車再制造技術(shù)進(jìn)展 |
０ |
| 一、激光熔覆技術(shù) | ６ |
| 二、激光表面強(qiáng)化技術(shù) | １ |
第四節(jié) 鐵路機(jī)車再制造實(shí)施模式 |
２ |
| 一、行業(yè)模式探討 | ８ |
| 二、具體實(shí)施模式 | ６ |
| 2023年中國再制造行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告 | |
第五節(jié) 鐵路機(jī)車再制造發(fā)展?jié)摿?/h3> |
６ |
第七章 中國辦公信息設(shè)備再制造現(xiàn)狀與潛力 |
８ |
第一節(jié) 辦公信息設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
| 一、辦公信息設(shè)備產(chǎn)銷情況 | 業(yè) |
| 二、辦公信息設(shè)備保有規(guī)模 | 調(diào) |
| 三、辦公信息設(shè)備年淘汰數(shù)量 | 研 |
第二節(jié) 辦公信息設(shè)備再制造可行性分析 |
網(wǎng) |
| 一、綜合利用技術(shù)進(jìn)展迅猛 | ｗ |
| 二、資源循環(huán)利用在經(jīng)濟(jì)上有利可圖 | ｗ |
| 三、資源循環(huán)利用使服務(wù)質(zhì)量達(dá)到最優(yōu) | ｗ |
| 四、我國發(fā)展辦公設(shè)備再制造業(yè)的優(yōu)勢 | ． |
第三節(jié) 辦公信息設(shè)備再制造現(xiàn)狀與潛力 |
Ｃ |
| 一、辦公信息設(shè)備再制造發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| 二、辦公信息設(shè)備再制造試點(diǎn)情況 | ｒ |
| 三、辦公信息設(shè)備再制造發(fā)展?jié)摿?/td> | ． |
第八章 中國電器電子產(chǎn)品再制造現(xiàn)狀與潛力 |
ｃ |
第一節(jié) 電器電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｎ |
| 一、電器電子產(chǎn)品產(chǎn)銷量 | 中 |
| 二、電器電子產(chǎn)品保有量 | 智 |
| 三、電器電子年報廢數(shù)量 | 林 |
第二節(jié) 廢舊電器回收的必要性分析 |
４ |
| 一、產(chǎn)品自身特點(diǎn) | ０ |
| 二、法律法規(guī)的要求 | ０ |
| 三、增加就業(yè)的要求 | ６ |
第三節(jié) 國外廢舊電器電子產(chǎn)品處理與借鑒 |
１ |
| 一、美國廢舊電器電子產(chǎn)品處理 | ２ |
| 二、德國廢舊電器電子產(chǎn)品處理 | ８ |
| 三、日本廢舊電器電子產(chǎn)品處理 | ６ |
| 四、韓國廢舊電器電子產(chǎn)品處理 | ６ |
第四節(jié) 中國電器電子產(chǎn)品再制造發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 一、廢舊電器電子產(chǎn)品回收處理 | 產(chǎn) |
| 二、廢舊電器電子產(chǎn)品處理政策 | 業(yè) |
| 三、廢舊電器電子產(chǎn)品再制造現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 四、電器電子產(chǎn)品回收再生模式的建立 | 研 |
第五節(jié) 中國電器電子產(chǎn)品再制造發(fā)展?jié)摿?/h3> |
網(wǎng) |
第九章 中國輪胎翻新市場現(xiàn)狀與潛力 |
ｗ |
第一節(jié) 輪胎翻新概述 |
ｗ |
| 一、基本內(nèi)涵 | ｗ |
| 二、經(jīng)濟(jì)社會效益 | ． |
| 三、相關(guān)扶持政策 | Ｃ |
第二節(jié) 輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｉ |
| 一、輪胎產(chǎn)量 | ｒ |
| 2023 Nian ZhongGuo Zai Zhi Zao HangYe XianZhuang DiaoYan Ji FaZhan QuShi YuCe BaoGao | |
| 二、廢舊輪胎數(shù)量 | ． |
第三節(jié) 輪胎翻新市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｃ |
| 一、輪胎翻新市場規(guī)模 | ｎ |
| 二、輪胎翻新市場經(jīng)營情況 | 中 |
| 三、輪胎翻新技術(shù)進(jìn)展分析 | 智 |
第四節(jié) 輪胎翻新市場存在的問題 |
林 |
第五節(jié) 輪胎翻新市場發(fā)展?jié)摿?/h3> |
４ |
第十章 2025-2031年中國再制造發(fā)展趨勢預(yù)測 |
０ |
第一節(jié) 2025-2031年中國再制造產(chǎn)業(yè)前景展望 |
０ |
| 一、2025年中國再制造發(fā)展形勢分析 | ６ |
| 二、發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇及趨勢 | １ |
| 三、未來10年中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| 四、2025-2031年中國再制造產(chǎn)量預(yù)測分析 | ８ |
第二節(jié) 2025-2031年再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討 |
６ |
| 一、2025-2031年再制造產(chǎn)業(yè)前景展望 | ６ |
| 二、2025-2031年再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) | ８ |
第十一章 專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 報告主要研究結(jié)論 |
業(yè) |
第二節(jié) 中-智-林－濟(jì)研：行業(yè)專家建議 |
調(diào) |
| 圖表目錄 | 研 |
| 圖表 1：再制造與維修的區(qū)別 | 網(wǎng) |
| 圖表 2：再制造在產(chǎn)品全壽命周期中的位置 | ｗ |
| 圖表 3：再制造六工序示意圖 | ｗ |
| 圖表 4：“再制造生產(chǎn)模式”相互影響關(guān)系表 | ｗ |
| 圖表 5：再制造相關(guān)政策匯總 | ． |
| 圖表 6：再制造產(chǎn)品標(biāo)志樣式及尺寸 | Ｃ |
| 圖表 7：“十三五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)工程 | ｉ |
| 圖表 8：2019-2024年全球gdp運(yùn)行趨勢（單位：%） | ｒ |
| 圖表 9：2019-2024年全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速及預(yù)測（單位：%） | ． |
| 圖表 10：2019-2024年中國gdp增長情況 | ｃ |
| 圖表 11：2019-2024年我國工業(yè)增加值增長情況（單位：%） | ｎ |
| 圖表 12：包含再制造的物流閉環(huán)供應(yīng)鏈模式 | 中 |
| 圖表 13：2019-2024年我國造船完工量統(tǒng)計(jì)（單位：萬載重噸，%） | 智 |
| 圖表 14：2019-2024年我國新承接船舶訂單統(tǒng)計(jì)（單位：萬載重噸，%） | 林 |
| 圖表 15：2019-2024年我國手持船舶訂單統(tǒng)計(jì)（單位：萬載重噸，%） | ４ |
| 圖表 16：2019-2024年中國民用運(yùn)輸船舶擁有量情況（單位：艘，萬載重噸） | ０ |
| 圖表 17：2019-2024年中國采礦采石設(shè)備制造業(yè)銷售收入及其增長情況 | ０ |
| 圖表 18：2019-2024年我國鐵路機(jī)車產(chǎn)量（單位：輛，%） | ６ |
| 圖表 19：2019-2024年中國鐵路機(jī)車車輛及動車組制造行業(yè)經(jīng)營情況 | １ |
| 圖表 20：車輪輻板孔裂紋宏觀形貌 | ２ |
| 圖表 21：車鉤鉤體及鉤尾銷孔裂紋宏觀形貌 | ８ |
| 圖表 22：車輪輻板孔裂紋修復(fù)流程 | ６ |
| 圖表 23：車鉤鉤尾銷孔裂紋修復(fù)流程 | ６ |
| 圖表 24：v形槽熔覆處的顯微組織 | ８ |
| 2023年中國再製造業(yè)界の現(xiàn)狀調(diào)査と発展傾向予測報告 | |
| 圖表 25：熔覆材料耐磨性實(shí)驗(yàn)結(jié)果（單位：△m/g） | 產(chǎn) |
| 圖表 26：低溫沖擊韌性實(shí)驗(yàn)結(jié)果（單位：akv/j） | 業(yè) |
| 圖表 27：激光淬火硬度分布（單位：i/gpa，h/mm） | 調(diào) |
| 圖表 28：三種淬火試件的耐磨性實(shí)驗(yàn)結(jié)果（單位：△m/g） | 研 |
| 圖表 29：軌道車輛再制造運(yùn)行模式 | 網(wǎng) |
| 圖表 30：軌道車輛再制造具體實(shí)施模式 | ｗ |
| 圖表 31：2019-2024年中國主要辦公信息設(shè)備產(chǎn)量情況（單位：萬臺，萬部，%） | ｗ |
| 圖表 32：2019-2024年中國家用電力器具行業(yè)銷售收入及其增長情況 | ｗ |
| 圖表 33：2025年中國家用電器四大件產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表（單位：萬臺，%） | ． |
| 圖表 34：2025年中國主要電子產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表 | Ｃ |
| 圖表 35：2019-2024年全國主要家電保有量測算值（單位：萬臺） | ｉ |
| 圖表 36：廢棄電器電子的分類 | ｒ |
| 圖表 37：五類電子產(chǎn)品的使用年限及其廢棄年限與廢棄比例（單位：年，%） | ． |
| 圖表 38：2025-2031年全國主要家電理論報廢量（單位：萬臺） | ｃ |
| 圖表 39：四機(jī)一腦保有量在5000萬臺以上省市（單位：萬臺） | ｎ |
| 圖表 40：廢棄電器電子流向 | 中 |
| 圖表 41：家電以舊換新運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：元，公里） | 智 |
| 圖表 42：上海廢棄“四機(jī)一腦”進(jìn)入正規(guī)企業(yè)拆解處理情況（單位：萬臺） | 林 |
| 圖表 43：中國廢棄電器電子管理相關(guān)法律法規(guī) | ４ |
| 圖表 44：面向產(chǎn)品生命周期的回收再生模式 | ０ |
| 圖表 45：日本三菱國外某公司建立的東浜廢品再生利用中心的處理流程 | ０ |
| 圖表 46：2019-2024年中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量情況（單位：萬條，%） | ６ |
| 圖表 47：2019-2024年中國子午線輪胎外胎產(chǎn)量情況（單位：萬條，%） | １ |
| 圖表 48：2019-2024年我國輪胎翻新數(shù)量（單位：萬條，%） | ２ |
| 圖表 49：2019-2024年中國輪胎翻新加工行業(yè)經(jīng)營效益分析 | ８ |
http://www.5269660.cn/2/28/ZaiZhiZaoShiChangYuCeBaoGao.html
略……
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