| 相 關 |
|
| 交通運輸業是我國社會經濟發展的基礎產業，是推動我國經濟發展和社會進步的強大動力。反過來，迅猛發展的社會經濟需要與之發展相適應的發達完善的交通運輸系統，建國***多年來，我國的年客運量、貨運量增長迅速，公路里程也得到了大大延伸，基本實現了縣縣通公路。尤其是上世紀**年代，高速公路在我國實現了零的突破以后，很快進入了高速建設階段。近幾年，我國高速公路蓬勃發展，每年以幾千公里的速度遞增。現在高速公路建設已成為拉動內需，促進國民經濟快速發展的重要因素之一，受到各級政府的高度重視。高速公路的不斷延伸，也為道路運輸的迅速發展創造了有利條件。最近**年車輛更新換代步伐加快，高檔客車和大噸位貨車日益增多，運輸效率、服務水平和道路運輸在國民經濟中的地位空前提高。“十二五”期間，我國交通基本建設投資總規模約***萬億元，比“十一五”期間總投資增長***%。這其中大部分的資金將用于公路建設。根據規劃，“十二五”期間，我國公路網規模進一步擴大，公路總里程達到***萬公里。高速公路總里程達到***萬公里，覆蓋***%以上的***萬以上城鎮人口城市。 | |
| 截至**，我國高速公路基本可以分為收費還貸型和收費經營型兩種。隨著收費經營型高速公路的增加，分析高速公路投資的經濟效益對于深入地認識和分析相關問題的重要性日益突出。區域高速公路投資的經濟效益主要受建設成本，項目車流量以及收費標準等因素的影響。隨著建設步伐的不斷加快，我國高速公路在總體上已從滯后于社會經濟發展逐步向基本適應狀態轉變。在更好地滿足社會需要的同時，高速公路項目的流量，尤其是后續建成項目的流量相對早期建成的高速公路則呈現明顯下降的趨勢。同時，高速公路建設的重心正在迅速變化，新建項目由重要交通運輸通道向一般干線、支線或連接線轉移，在路網中的重要性正逐步下降，項目吸引范圍縮小；建設區域也由經濟相對發達地區逐步向次發達地區及不發達地區轉移，受區域經濟發展水平的影響，經濟發展水平不高的區域高速公路交通出行需求也較小。 | |
| 高速公路及其他高等級公路的建設，改善了我國公路的技術等級結構，改變了我國公路事業的落后面貌 ，同時也大大縮短了我國同發達國家之間的差距。在實現舉世矚目的歷史性跨越的同時。我國高速公路建設仍然存在不可忽視的問題。我國現階段還需要大力建設高速公路，但是要建設就必須投資，同其他基礎設施建設一樣，高速公路建設也需要大量投資。而在現階段的管理體制下，高速公路建設資金的融資方式單一，我國高速公路主要由國家投資建設，而建設資金有限，又沒有成熟的模式吸取社會上大量的閑散資金，導致公路建設資金供應量少，總體上存在著相當大的資金缺口。大規模高速公路工程的開工建設，對我國脆弱的生態環境帶來了極大的威脅。高速公路建設必然影響環境，尤其是高速公路建設，其施工、營運期造成的環境問題會更嚴重。公路建設將造成如下環境問題：選線不當會破壞沿線生態環境；防護不當會造成水土流失，如坡面侵蝕與泥沙沉淀等；公路帶狀延伸會破壞路域自然風貌，造成環境損失；公路施工造成環境污染；公路通車營運期間，車輛對沿線造成污染。 | |
第一章 中國高速公路行業“十一五”回顧 |
產 |
1.1 中國高速公路行業的相關概述 |
業 |
| 1.1.1 高速公路行業界定與研究范圍 | 調 |
| 1.1.2 高速公路行業特征與影響因素 | 研 |
| 1.1.3 高速公路行業的生命周期分析 | 網 |
| 1.1.4 高速公路在國民經濟中的地位 | ｗ |
1.2 中國高速公路行業“十一五”回顧 |
ｗ |
| 1.2.1 全國高速公路里程及增長情況 | ｗ |
| 1.2.2 全國各類等級公路里程的構成 | ． |
| 1.2.3 各省市高速公路通車里程情況 | Ｃ |
| 1.2.4 全國公路營運汽車及增長情況 | ｉ |
| 1.2.5 全國公路客運量及其增長情況 | ｒ |
| 1.2.6 全國公路貨運量及其增長情況 | ． |
| 1.2.7 全國高速公路年平均日交通量 | ｃ |
| 1.2.8 公路固定資產投資額及增長速度 | ｎ |
1.3 中國高速公路行業競爭狀況分析 |
中 |
| 1.3.1 各種運輸方式的綜合比較分析 | 智 |
| 1.3.2 高速公路的競爭優勢及其特點 | 林 |
| 1.3.3 高速公路與鐵路競爭優勢比較 | ４ |
第二章 中國高速公路行業發展環境分析 |
０ |
2.1 高速公路行業政策環境分析 |
０ |
| 2.1.1 高速公路行業管理體制分析 | ６ |
| 2.1.2 高速公路行業相關政策分析 | １ |
| 2.1.3 高速公路行業發展規劃解讀 | ２ |
2.2 高速公路行業經濟環境分析 |
８ |
| 2.2.1 國際宏觀經濟環境分析 | ６ |
| （1）美國經濟環境分析 | ６ |
| （2）日本經濟環境分析 | ８ |
| （3）歐元區經濟環境分析 | 產 |
| （4）新興國家經濟環境分析 | 業 |
| 2.2.2 國內宏觀經濟環境分析 | 調 |
| （1）國內經濟發展綜述 | 研 |
| （2）最新財經政策動向 | 網 |
| 2.2.3 主要經濟指標 | ｗ |
| （1）城鎮固定資產投資 | ｗ |
| （2）工業增加值 | ｗ |
| （3）制造業pmi指數 | ． |
| （4）國內ppi指數 | Ｃ |
| （5）國內cpi指數 | ｉ |
| （6）人民幣匯率走勢 | ｒ |
2.3 高速公路建設環境影響分析 |
． |
| 2.3.1 高速公路建設生態環境影響分析 | ｃ |
| 2.3.2 高速公路建設水環境影響分析 | ｎ |
| 2.3.3 高速公路建設聲環境影響分析 | 中 |
| 2.3.4 高速公路建設大氣環境影響分析 | 智 |
| 2.3.5 高速公路建設社會環境影響分析 | 林 |
| 2.3.6 高速公路建設環境影響對策分析 | ４ |
2.4 高速公路行業技術環境分析 |
０ |
| 2.4.1 高速公路智能全程監控技術分析 | ０ |
| 2.4.2 高速公路路面透層瀝青施工技術分析 | ６ |
| 2.4.3 高速公路邊坡穩定性與安全防護技術 | １ |
第三章 國際高速公路行業發展經驗借鑒 |
２ |
3.1 主要國家高速公路發展情況分析 |
８ |
| 3.1.1 美國高速公路發展狀況分析 | ６ |
| 3.1.2 法國高速公路發展狀況分析 | ６ |
| 3.1.3 德國高速公路發展狀況分析 | ８ |
| 3.1.4 日本高速公路發展狀況分析 | 產 |
| 3.1.5 英國高速公路發展狀況分析 | 業 |
| 3.1.6 意大利高速公路發展狀況分析 | 調 |
3.2 高速公路監管的國際經驗及借鑒 |
研 |
| 3.2.1 中國高速公路的監管現狀及問題 | 網 |
| 3.2.2 美國高速公路監管的經驗及借鑒 | ｗ |
| 3.2.3 日本高速公路監管的經驗及借鑒 | ｗ |
| 3.2.4 中國高速公路監管機制的政策建議 | ｗ |
3.3 國際高速公路運營模式及績效比較 |
． |
| 3.3.1 國際高速公路運營管理模式比較 | Ｃ |
| （1）主要國家高速公路運營管理模式 | ｉ |
| （2）中國高速公路運營管理模式分析 | ｒ |
| （3）中國高速公路運營管理存在問題 | ． |
| 3.3.2 國際高速公路行業績效比較分析 | ｃ |
3.4 國際高速公路發展的經驗和啟示 |
ｎ |
| 3.4.1 發達國家高速公路發展的啟示 | 中 |
| 3.4.2 國外高速公路建設與管理的啟示 | 智 |
| 詳:情：http://www.5269660.cn/2013-05/GaoSuGongLuShiChangFenXiBaoGao.html | |
| 3.4.3 美國高速公路建設對中國的啟示 | 林 |
第四章 中國高速公路路網建設情況分析 |
４ |
4.1 中國高速公路路網規劃分析 |
０ |
4.2 中國高速公路路網建設最新進展 |
０ |
| 4.2.1 全國高速公路統一更名 | ６ |
| 4.2.2 首都放射線建設最新進展情況 | １ |
| （1）京哈高速（g1） | ２ |
| （2）京滬高速（g2） | ８ |
| （3）京臺高速（g3） | ６ |
| （4）京港澳高速（g4） | ６ |
| （5）京昆高速（g5） | ８ |
| （6）京藏高速（g6） | 產 |
| （7）京新高速（g7） | 業 |
| 4.2.3 南北縱線建設最新進展情況 | 調 |
| （1）鶴大高速（g11） | 研 |
| （2）沈海高速（g15） | 網 |
| （3）長深高速（g25） | ｗ |
| （4）濟廣高速（g35） | ｗ |
| （5）大廣高速（g45） | ｗ |
| （6）二廣高速（g55） | ． |
| （7）包茂高速（g65） | Ｃ |
| （8）蘭海高速（g75） | ｉ |
| （9）渝昆高速（g85） | ｒ |
| 4.2.4 東西橫線建設最新進展情況 | ． |
| （1）綏滿高速（g10） | ｃ |
| （2）琿烏高速（g12） | ｎ |
| （3）丹錫高速（g16） | 中 |
| （4）榮烏高速（g18） | 智 |
| （5）青銀高速（g20） | 林 |
| （6）青蘭高速（g22） | ４ |
| （7）連霍高速（g30） | ０ |
| （8）寧洛高速（g36） | ０ |
| （9）滬陜高速（g40） | ６ |
| （10）滬蓉高速（g42） | １ |
| （11）滬渝高速（g50） | ２ |
| （12）杭瑞高速（g56） | ８ |
| （13）滬昆高速（g60） | ６ |
| （14）福銀高速（g70） | ６ |
| （15）泉南高速（g72） | ８ |
| （16）廈蓉高速（g76） | 產 |
| （17）汕昆高速（g78） | 業 |
| （18）廣昆高速（g80） | 調 |
| 4.2.5 地區環線建設最新進展 | 研 |
| （1）遼中地區環線高速公路（g91） | 網 |
| （2）杭州灣地區環線高速公路（g92） | ｗ |
| （3）成渝地區環線高速公路（g93） | ｗ |
| （4）珠三角環線高速公路（g94） | ｗ |
| （5）海南環線高速公路（g98） | ． |
第五章 高速公路項目運營風險預警與控制 |
Ｃ |
5.1 高速公路項目運營風險識別 |
ｉ |
| 5.1.1 項目運營風險管理框架設計 | ｒ |
| 5.1.2 項目運營風險管理框架特性 | ． |
| 5.1.3 高速公路項目運營風險識別 | ｃ |
5.2 高速公路項目運營風險形成機理 |
ｎ |
| 5.2.1 高速公路項目自然風險機理分析 | 中 |
| 5.2.2 高速公路項目經濟風險機理分析 | 智 |
| 5.2.3 高速公路項目行為風險機理分析 | 林 |
5.3 高速公路項目運營風險預警分析 |
４ |
| 5.3.1 高速公路項目自然風險預警分析 | ０ |
| 5.3.2 高速公路項目經濟風險預警分析 | ０ |
| 5.3.3 高速公路項目行為風險預警分析 | ６ |
5.4 高速公路項目運營風險控制分析 |
１ |
| 5.4.1 高速公路項目風險控制體系構成 | ２ |
| 5.4.2 高速公路項目風險控制組織體系 | ８ |
| 5.4.3 高速公路項目風險控制運作機制 | ６ |
| 5.4.4 高速公路項目風險控制信息保障 | ６ |
第六章 高速公路突發事件應急管理體系分析 |
８ |
6.1 高速公路突發事件應急管理體系概況 |
產 |
| 6.1.1 高速公路突發事件及其特點 | 業 |
| （1）高速公路突發事件的定義 | 調 |
| （2）高速公路突發事件的分類 | 研 |
| （3）高速公路突發事件的特點 | 網 |
| 6.1.2 國內外高速公路突發事件管理現狀 | ｗ |
| （1）國外高速公路突發事件管理現狀 | ｗ |
| （2）國內高速公路突發事件管理現狀 | ｗ |
| 6.1.3 高速公路突發事件應急管理體系內涵和功能 | ． |
| （1）高速公路突發事件應急管理體系的內涵 | Ｃ |
| （2）高速公路突發事件應急管理體系的功能 | ｉ |
| 6.1.4 國內外高速公路突發事件應急管理體系比較 | ｒ |
| （1）國外高速公路突發事件應急管理體系 | ． |
| （2）國內高速公路突發事件應急管理體系 | ｃ |
| （3）國外經驗對國內應急管理體系的借鑒 | ｎ |
6.2 高速公路突發事件應急管理體系設計 |
中 |
| 6.2.1 高速公路突發事件應急管理現狀分析 | 智 |
| 6.2.2 高速公路突發事件應急管理存在問題 | 林 |
| 6.2.3 高速公路突發事件應急管理組織設計 | ４ |
| 6.2.4 高速公路突發事件應急管理組織運作流程 | ０ |
| 6.2.5 高速公路突發事件應急管理系統框架設計 | ０ |
| 6.2.6 高速公路突發事件應急管理系統健全措施 | ６ |
6.3 高速公路突發事件應急管理響應機制 |
１ |
| 6.3.1 高速公路突發事件應急響應機制分析 | ２ |
| （1）高速公路突發事件應急管理響應機制特點 | ８ |
| （2）高速公路突發事件應急響應機制運作程序 | ６ |
| 6.3.2 高速公路突發事件應急預案的制定 | ６ |
| （1）高速公路突發事件應急預案制定原則 | ８ |
| （2）高速公路突發事件應急預案制定內容 | 產 |
| （3）高速公路突發事件應急預案的編制 | 業 |
| 6.3.3 完善突發事件應急管理資源保障的措施 | 調 |
| （1）人力隊伍保障措施 | 研 |
| （2）設備物資保障措施 | 網 |
| （3）信息技術保障措施 | ｗ |
| 6.3.4 高速公路突發事件應急管理程序設計 | ｗ |
第七章 高速公路現代養護管理體系探析 |
ｗ |
7.1 高速公路現代養護管理體系構建 |
． |
| 7.1.1 高速公路養護管理的重要性分析 | Ｃ |
| 7.1.2 現代高速公路養護管理構建思路 | ｉ |
| 7.1.3 高速公路養護管理體系基本構成 | ｒ |
| 7.1.4 現代高速公路養護管理組織體系 | ． |
| 7.1.5 高速公路養護管理技術體系構建 | ｃ |
| 7.1.6 高速公路養護工程價格體系構建 | ｎ |
| 7.1.7 高速公路養護管理制度體系構建 | 中 |
| 7.1.8 高速公路養護管理體系構建的意義 | 智 |
7.2 廣東高速公路養護管理狀況分析 |
林 |
| 7.2.1 廣東省高速公路主要企業發展概況 | ４ |
| 7.2.2 廣東省高速公路養護管理基本現狀 | ０ |
| 7.2.3 廣東省高速公路養護管理存在的問題 | ０ |
| 7.2.4 廣東省高速公路養護管理問題的原因 | ６ |
| 7.2.5 廣東省高速公路養護管理的評價 | １ |
第八章 中國高速公路信息化市場前景展望 |
２ |
8.1 高速公路信息化行業市場分析 |
８ |
| 8.1.1 高速公路信息化行業發展背景 | ６ |
| 8.1.2 高速公路信息化行業市場規模 | ６ |
| 8.1.3 高速公路信息化行業市場競爭 | ８ |
| 8.1.4 高速公路信息化市場前景展望 | 產 |
8.2 高速公路監控系統市場分析 |
業 |
| 8.2.1 高速公路監控系統的演變 | 調 |
| 8.2.2 高速公路監控系統集成分級 | 研 |
| 8.2.3 高速公路監控系統設備分析 | 網 |
| （1）高速公路監控系統主要設備 | ｗ |
| （2）高速公路監控系統設備供應商 | ｗ |
| （3）高速公路監控系統設備采購模式 | ｗ |
| （4）高速公路監控系統設備國產化進程 | ． |
8.3 高速公路聯網收費系統分析 |
Ｃ |
| 8.3.1 高速公路聯網收費的發展歷程 | ｉ |
| 8.3.2 不停車收費（etc）系統發展分析 | ｒ |
| （1）etc系統的關鍵技術及標準制定 | ． |
| （2）etc系統的應用優勢分析 | ｃ |
| （3）不停車收費系統的投資規模 | ｎ |
| （4）不停車收費系統主要企業分析 | 中 |
| （5）交通部大力推廣不停車收費系統 | 智 |
| 8.3.3 不停車收費系統最新進展分析 | 林 |
| （1）京津冀不停車收費系統正式聯網 | ４ |
| （2）江蘇省高速公路電子不停車收費系統 | ０ |
| （3）云南省高速公路電子不停車收費系統 | ０ |
| （4）山東省高速公路電子不停車收費系統 | ６ |
| （5）河北省高速公路電子不停車收費系統 | １ |
| （6）浙江省高速公路電子不停車收費系統 | ２ |
| （7）廣西高速公路電子不停車收費系統 | ８ |
| （8）吉林省高速公路電子不停車收費系統 | ６ |
| （9）中國電子不停車收費系統產業聯盟成立 | ６ |
| （10）中國積極推動電子不停車收費系統發展 | ８ |
第九章 中國高速公路行業區域發展分析 |
產 |
9.1 東部地區高速公路發展分析 |
業 |
| 2013 highway market depth research and development trend analysis | |
| 9.1.1 北京市高速公路發展分析 | 調 |
| （1）北京市高速公路通車里程 | 研 |
| （2）北京市高速公路密度分析 | 網 |
| （3）北京市高速公路收費情況 | ｗ |
| （4）北京市高速公路在建項目 | ｗ |
| （5）北京市高速公路擬建項目 | ｗ |
| （6）北京市高速公路建設規劃 | ． |
| 9.1.2 天津市高速公路發展分析 | Ｃ |
| （1）天津市高速公路通車里程 | ｉ |
| （2）天津市高速公路密度分析 | ｒ |
| （3）天津市高速公路收費情況 | ． |
| （4）天津市高速公路在建項目 | ｃ |
| （5）天津市高速公路擬建項目 | ｎ |
| （6）天津市高速公路建設規劃 | 中 |
| 9.1.3 上海市高速公路發展分析 | 智 |
| （1）上海市高速公路通車里程 | 林 |
| （2）上海市高速公路密度分析 | ４ |
| （3）上海市高速公路收費情況 | ０ |
| （4）上海市高速公路在建項目 | ０ |
| （5）上海市高速公路擬建項目 | ６ |
| （6）上海市高速公路建設規劃 | １ |
| 9.1.4 廣東省高速公路發展分析 | ２ |
| （1）廣東省高速公路通車里程 | ８ |
| （2）廣東省高速公路密度分析 | ６ |
| （3）廣州市高速公路發展分析 | ６ |
| 1）廣州市高速公路收費情況 | ８ |
| 2）廣州市高速公路在建項目 | 產 |
| 3）廣州市高速公路擬建項目 | 業 |
| 4）廣州市高速公路建設規劃 | 調 |
| （4）深圳市高速公路發展分析 | 研 |
| 1）深圳市高速公路收費情況 | 網 |
| 2）深圳市高速公路在建項目 | ｗ |
| 3）深圳市高速公路擬建項目 | ｗ |
| 4）深圳市高速公路建設規劃 | ｗ |
| （5）珠海市高速公路發展分析 | ． |
| 1）珠海市高速公路收費情況 | Ｃ |
| 2）珠海市高速公路在建項目 | ｉ |
| 3）珠海市高速公路擬建項目 | ｒ |
| 4）珠海市高速公路建設規劃 | ． |
| （6）廣東省高速公路建設規劃 | ｃ |
| 9.1.5 江蘇省高速公路發展分析 | ｎ |
| （1）江蘇省高速公路通車里程 | 中 |
| （2）江蘇省高速公路密度分析 | 智 |
| （3）江蘇省高速公路收費情況 | 林 |
| （4）江蘇省高速公路在建項目 | ４ |
| （5）江蘇省高速公路擬建項目 | ０ |
| （6）江蘇省高速公路建設規劃 | ０ |
| 9.1.6 浙江省高速公路發展分析 | ６ |
| （1）浙江省高速公路通車里程 | １ |
| （2）浙江省高速公路密度分析 | ２ |
| （3）浙江省高速公路收費情況 | ８ |
| （4）浙江省高速公路在建項目 | ６ |
| （5）浙江省高速公路擬建項目 | ６ |
| （6）浙江省高速公路建設規劃 | ８ |
| 9.1.7 河北省高速公路發展分析 | 產 |
| （1）河北省高速公路通車里程 | 業 |
| （2）河北省高速公路密度分析 | 調 |
| （3）河北省高速公路收費情況 | 研 |
| （4）河北省高速公路在建項目 | 網 |
| （5）河北省高速公路擬建項目 | ｗ |
| （6）河北省高速公路建設規劃 | ｗ |
| 9.1.8 吉林省高速公路發展分析 | ｗ |
| （1）吉林省高速公路通車里程 | ． |
| （2）吉林省高速公路密度分析 | Ｃ |
| （3）吉林省高速公路收費情況 | ｉ |
| （4）吉林省高速公路在建項目 | ｒ |
| （5）吉林省高速公路擬建項目 | ． |
| （6）吉林省高速公路建設規劃 | ｃ |
| 9.1.9 黑龍江省高速公路發展分析 | ｎ |
| （1）黑龍江省高速公路通車里程 | 中 |
| （2）黑龍江省高速公路密度分析 | 智 |
| （3）黑龍江省高速公路收費情況 | 林 |
| （4）黑龍江省高速公路在建項目 | ４ |
| （5）黑龍江省高速公路擬建項目 | ０ |
| （6）黑龍江省高速公路建設規劃 | ０ |
| 9.1.10 遼寧省高速公路發展分析 | ６ |
| （1）遼寧省高速公路通車里程 | １ |
| （2）遼寧省高速公路密度分析 | ２ |
| （3）遼寧省高速公路收費情況 | ８ |
| （4）遼寧省高速公路在建項目 | ６ |
| （5）遼寧省高速公路擬建項目 | ６ |
| （6）遼寧省高速公路建設規劃 | ８ |
| 9.1.11 山東省高速公路發展分析 | 產 |
| （1）山東省高速公路通車里程 | 業 |
| （2）山東省高速公路密度分析 | 調 |
| （3）山東省高速公路收費情況 | 研 |
| （4）山東省高速公路在建項目 | 網 |
| （5）山東省高速公路擬建項目 | ｗ |
| （6）山東省高速公路建設規劃 | ｗ |
| 9.1.12 福建省高速公路發展分析 | ｗ |
| （1）福建省高速公路通車里程 | ． |
| （2）福建省高速公路收費情況 | Ｃ |
| （3）福建省高速公路在建項目 | ｉ |
| （4）福建省高速公路擬建項目 | ｒ |
| （5）福建省高速公路建設規劃 | ． |
| 9.1.13 海南省高速公路發展分析 | ｃ |
| （1）海南省高速公路通車里程 | ｎ |
| （2）海南省高速公路密度分析 | 中 |
| （3）海南省高速公路收費情況 | 智 |
| （4）海南省高速公路在建項目 | 林 |
| （5）海南省高速公路擬建項目 | ４ |
| （6）海南省高速公路建設規劃 | ０ |
9.2 中部地區高速公路發展情況 |
０ |
| 9.2.1 湖南省高速公路發展分析 | ６ |
| （1）湖南省高速公路通車里程 | １ |
| （2）湖南省高速公路密度分析 | ２ |
| （3）湖南省高速公路收費情況 | ８ |
| （4）湖南省高速公路在建項目 | ６ |
| （5）湖南省高速公路擬建項目 | ６ |
| （6）湖南省高速公路建設規劃 | ８ |
| 9.2.2 湖北省高速公路發展分析 | 產 |
| （1）湖北省高速公路通車里程 | 業 |
| （2）湖北省高速公路密度分析 | 調 |
| （3）湖北省高速公路收費情況 | 研 |
| （4）湖北省高速公路在建項目 | 網 |
| （5）湖北省高速公路擬建項目 | ｗ |
| （6）湖北省高速公路建設規劃 | ｗ |
| 9.2.3 河南省高速公路發展分析 | ｗ |
| （1）河南省高速公路通車里程 | ． |
| （2）河南省高速公路密度分析 | Ｃ |
| （3）河南省高速公路收費情況 | ｉ |
| （4）河南省高速公路在建項目 | ｒ |
| （5）河南省高速公路擬建項目 | ． |
| （6）河南省高速公路建設規劃 | ｃ |
| 9.2.4 江西省高速公路發展分析 | ｎ |
| （1）江西省高速公路通車里程 | 中 |
| （2）江西省高速公路密度分析 | 智 |
| （3）江西省高速公路收費情況 | 林 |
| （4）江西省高速公路在建項目 | ４ |
| （5）江西省高速公路擬建項目 | ０ |
| （6）江西省高速公路建設規劃 | ０ |
| 9.2.5 安徽省高速公路發展分析 | ６ |
| （1）安徽省高速公路通車里程 | １ |
| （2）安徽省高速公路密度分析 | ２ |
| （3）安徽省高速公路收費情況 | ８ |
| （4）安徽省高速公路在建項目 | ６ |
| （5）安徽省高速公路擬建項目 | ６ |
| （6）安徽省高速公路建設規劃 | ８ |
| 9.2.6 山西省高速公路發展分析 | 產 |
| （1）山西省高速公路通車里程 | 業 |
| （2）山西省高速公路密度分析 | 調 |
| （3）山西省高速公路收費情況 | 研 |
| （4）山西省高速公路在建項目 | 網 |
| （5）山西省高速公路建設規劃 | ｗ |
9.3 西部地區高速公路發展分析 |
ｗ |
| 9.3.1 四川省高速公路發展分析 | ｗ |
| （1）四川省高速公路通車里程 | ． |
| （2）四川省高速公路密度分析 | Ｃ |
| （3）四川省高速公路收費情況 | ｉ |
| （4）四川省高速公路在建項目 | ｒ |
| （5）四川省高速公路擬建項目 | ． |
| （6）四川省高速公路建設規劃 | ｃ |
| 9.3.2 重慶市高速公路發展分析 | ｎ |
| 2013年中國高速公路市場深度調研及發展趨勢分析報告 | |
| （1）重慶市高速公路通車里程 | 中 |
| （2）重慶市高速公路密度分析 | 智 |
| （3）重慶市高速公路收費情況 | 林 |
| （4）重慶市高速公路在建項目 | ４ |
| （5）重慶市高速公路擬建項目 | ０ |
| （6）重慶市高速公路建設規劃 | ０ |
| 9.3.3 云南省高速公路發展分析 | ６ |
| （1）云南省高速公路通車里程 | １ |
| （2）云南省高速公路密度分析 | ２ |
| （3）云南省高速公路收費情況 | ８ |
| （4）云南省高速公路在建項目 | ６ |
| （5）云南省高速公路擬建項目 | ６ |
| （6）云南省高速公路建設規劃 | ８ |
| 9.3.4 貴州省高速公路發展分析 | 產 |
| （1）貴州省高速公路通車里程 | 業 |
| （2）貴州省高速公路密度分析 | 調 |
| （3）貴州省高速公路收費情況 | 研 |
| （4）貴州省高速公路在建項目 | 網 |
| （5）貴州省高速公路擬建項目 | ｗ |
| （6）貴州省高速公路建設規劃 | ｗ |
| 9.3.5 陜西省高速公路發展分析 | ｗ |
| （1）陜西省高速公路通車里程 | ． |
| （2）陜西省高速公路密度分析 | Ｃ |
| （3）陜西省高速公路收費情況 | ｉ |
| （4）陜西省高速公路在建項目 | ｒ |
| （5）陜西省高速公路擬建項目 | ． |
| （6）陜西省高速公路建設規劃 | ｃ |
| 9.3.6 廣西高速公路發展分析 | ｎ |
| （1）廣西高速公路通車里程 | 中 |
| （2）廣西高速公路密度分析 | 智 |
| （3）廣西高速公路收費情況 | 林 |
| （4）廣西高速公路在建項目 | ４ |
| （5）廣西高速公路擬建項目 | ０ |
| （6）廣西高速公路建設規劃 | ０ |
| 9.3.7 西藏高速公路發展分析 | ６ |
| （1）西藏公路通車里程 | １ |
| （2）西藏第一條高速公路 | ２ |
| （3）西藏高速公路建設規劃 | ８ |
| 9.3.8 甘肅省高速公路發展分析 | ６ |
| （1）甘肅省高速公路通車里程 | ６ |
| （2）甘肅省高速公路密度分析 | ８ |
| （3）甘肅省高速公路收費情況 | 產 |
| （4）甘肅省高速公路在建項目 | 業 |
| （5）甘肅省高速公路擬建項目 | 調 |
| （6）甘肅省高速公路建設規劃 | 研 |
| 9.3.9 青海省高速公路發展分析 | 網 |
| （1）青海省高速公路通車里程 | ｗ |
| （2）甘肅省高速公路密度分析 | ｗ |
| （3）青海省高速公路收費情況 | ｗ |
| （4）青海省高速公路擬建項目 | ． |
| （5）青海省高速公路建設規劃 | Ｃ |
| 9.3.10 寧夏高速公路發展分析 | ｉ |
| （1）寧夏高速公路通車里程 | ｒ |
| （2）寧夏高速公路密度分析 | ． |
| （3）寧夏高速公路收費情況 | ｃ |
| （4）寧夏高速公路擬建項目 | ｎ |
| （5）寧夏高速公路建設規劃 | 中 |
| 9.3.11 新疆高速公路發展分析 | 智 |
| （1）新疆高速公路通車里程 | 林 |
| （2）新疆高速公路收費情況 | ４ |
| （3）新疆高速公路在建項目 | ０ |
| （4）新疆高速公路擬建項目 | ０ |
| （5）新疆高速公路建設規劃 | ６ |
| 9.3.12 內蒙古高速公路發展分析 | １ |
| （1）內蒙古高速公路通車里程 | ２ |
| （2）內蒙古高速公路密度分析 | ８ |
| （3）內蒙古高速公路收費情況 | ６ |
| （4）內蒙古高速公路在建項目 | ６ |
| （5）內蒙古高速公路擬建項目 | ８ |
| （6）內蒙古高速公路建設規劃 | 產 |
第十章 中國高速公路關聯行業運營分析 |
業 |
10.1 水泥行業運營狀況分析 |
調 |
| 10.1.1 水泥行業發展規模分析 | 研 |
| 10.1.2 水泥行業生產情況分析 | 網 |
| 10.1.3 水泥行業需求情況分析 | ｗ |
| 10.1.4 水泥行業供求平衡情況 | ｗ |
| 10.1.5 水泥行業財務運營情況 | ｗ |
| 10.1.6 水泥行業產銷規模分析 | ． |
| 10.1.7 水泥行業發展趨勢預測 | Ｃ |
10.2 鋼鐵行業運營狀況分析 |
ｉ |
| 10.2.1 鋼鐵行業發展規模分析 | ｒ |
| 10.2.2 鋼鐵行業生產情況分析 | ． |
| 10.2.3 鋼鐵行業需求情況分析 | ｃ |
| 10.2.4 鋼鐵行業供求平衡情況 | ｎ |
| 10.2.5 鋼鐵行業財務運營情況 | 中 |
| 10.2.6 鋼鐵行業產銷規模分析 | 智 |
| 10.2.7 鋼鐵行業發展趨勢預測 | 林 |
10.3 汽車行業運營狀況分析 |
４ |
| 10.3.1 汽車行業發展規模分析 | ０ |
| 10.3.2 汽車行業生產情況分析 | ０ |
| 10.3.3 汽車行業需求情況分析 | ６ |
| 10.3.4 汽車行業供求平衡情況 | １ |
| 10.3.5 汽車行業財務運營情況 | ２ |
| 10.3.6 汽車行業產銷規模分析 | ８ |
| 10.3.7 汽車行業發展趨勢預測 | ６ |
10.4 瀝青行業發展狀況分析 |
６ |
| 10.4.1 瀝青行業供給現狀分析 | ８ |
| （1）瀝青產量供給規模分析 | 產 |
| （2）瀝青產量區域分布分析 | 業 |
| （3）瀝青企業產量對比分析 | 調 |
| 10.4.2 瀝青行業供需平衡分析 | 研 |
| （1）瀝青行業供需狀況分析 | 網 |
| （2）瀝青行業供需平衡走勢 | ｗ |
| （3）瀝青行業市場價格分析 | ｗ |
| 10.4.3 瀝青行業進出口分析 | ｗ |
| （1）瀝青行業出口情況分析 | ． |
| （2）瀝青行業進口情況分析 | Ｃ |
| （3）瀝青行業進出口市場前景 | ｉ |
| 10.4.4 瀝青行業發展前景預測分析 | ｒ |
| （1）瀝青行業發展趨勢預測 | ． |
| （2）瀝青行業產品產量預測分析 | ｃ |
| （3）瀝青行業市場規模預測分析 | ｎ |
| （4）瀝青行業需求結構預測分析 | 中 |
10.5 物流行業發展狀況分析 |
智 |
| 10.5.1 中國物流行業的發展概況 | 林 |
| （1）物流行業的產業階段分析 | ４ |
| （2）物流行業的競爭狀況分析 | ０ |
| （3）物流行業的盈利能力分析 | ０ |
| （4）物流行業的發展趨勢預測 | ６ |
| 10.5.2 中國物流行業運行指標分析 | １ |
| （1）物流總額增幅及構成情況 | ２ |
| （2）物流總費用增幅及構成情況 | ８ |
| （3）物流業增加值增幅及貢獻情況 | ６ |
| （4）物流固定資產投資及增長情況 | ６ |
| （5）全國重點企業物流統計調查情況 | ８ |
| 10.5.3 中國物流需求驅動因素分析 | 產 |
| （1）網絡零售拉動商貿物流快速發展 | 業 |
| （2）城鎮化進程帶動城市配送物流需求 | 調 |
| （3）制造業物流環節外包推動物流需求 | 研 |
| （4）物流溯源——食品安全問題突破口 | 網 |
| （5）結構轉型及產業轉移帶動物流需求 | ｗ |
| 10.5.4 中國物流行業發展機會前瞻 | ｗ |
| （1）行業處于發達國家80年代水平 | ｗ |
| （2）中國物流行業的物流效率比較低 | ． |
| （3）生產成本增長倒逼物流快速發展 | Ｃ |
| 10.5.5 “十二五”期間物流行業的發展方向 | ｉ |
| （1）冷鏈物流和農超對接——穩定農業 | ｒ |
| （2）供應鏈管理與物聯網——做強工業 | ． |
| （3）物流產業鏈延伸——做大服務業 | ｃ |
| 10.5.6 “十二五”期間物流行業的增速預測分析 | ｎ |
第十一章 中國高速公路領先企業經營分析 |
中 |
11.1 浙江滬杭甬高速公路股份有限公司經營情況分析 |
智 |
| 11.1.1 企業發展簡況分析 | 林 |
| 11.1.2 企業營收情況分析 | ４ |
| 11.1.3 企業盈利能力分析 | ０ |
| 11.1.4 企業運營能力分析 | ０ |
| 11.1.5 企業償債能力分析 | ６ |
| 11.1.6 企業發展能力分析 | １ |
| 11.1.7 通行費及運營情況 | ２ |
| 11.1.8 企業經營優劣勢分析 | ８ |
| 2013 nián zhōngguó gāosù gōnglù shìchǎng shēndù tiáo yán jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 11.1.9 企業最新發展動向分析 | ６ |
| 11.1.10 企業發展規劃和策略分析 | ６ |
11.2 江蘇寧滬高速公路股份有限公司經營情況分析 |
８ |
| 11.2.1 企業發展簡況分析 | 產 |
| 11.2.2 企業營收情況分析 | 業 |
| 11.2.3 企業盈利能力分析 | 調 |
| 11.2.4 企業運營能力分析 | 研 |
| 11.2.5 企業償債能力分析 | 網 |
| 11.2.6 企業發展能力分析 | ｗ |
| 11.2.7 通行費及運營情況 | ｗ |
| 11.2.8 企業核心競爭力分析 | ｗ |
| 11.2.9 企業經營優劣勢分析 | ． |
| 11.2.10 企業最新發展動向分析 | Ｃ |
| 11.2.11 企業投資兼并與重組分析 | ｉ |
| 11.2.12 企業發展規劃及策略分析 | ｒ |
11.3 山東高速公路股份有限公司經營情況分析 |
． |
| 11.3.1 企業發展簡況分析 | ｃ |
| 11.3.2 企業營收情況分析 | ｎ |
| 11.3.3 企業盈利能力分析 | 中 |
| 11.3.4 企業運營能力分析 | 智 |
| 11.3.5 企業償債能力分析 | 林 |
| 11.3.6 企業發展能力分析 | ４ |
| 11.3.7 通行費及運營情況 | ０ |
| 11.3.8 企業核心競爭力分析 | ０ |
| 11.3.9 企業經營優劣勢分析 | ６ |
| 11.3.10 企業最新發展動向分析 | １ |
| 11.3.11 企業投資兼并與重組分析 | ２ |
| 11.3.12 企業發展規劃及策略分析 | ８ |
11.4 江西贛粵高速公路股份有限公司經營情況分析 |
６ |
| 11.4.1 企業發展簡況分析 | ６ |
| 11.4.2 企業營收情況分析 | ８ |
| 11.4.3 企業盈利能力分析 | 產 |
| 11.4.4 企業運營能力分析 | 業 |
| 11.4.5 企業償債能力分析 | 調 |
| 11.4.6 企業發展能力分析 | 研 |
| 11.4.7 通行費及運營情況 | 網 |
| 11.4.8 企業核心競爭力分析 | ｗ |
| 11.4.9 企業經營優劣勢分析 | ｗ |
| 11.4.10 企業最新發展動向分析 | ｗ |
| 11.4.11 企業投資兼并與重組分析 | ． |
| 11.4.12 企業發展規劃及策略分析 | Ｃ |
11.5 福建發展高速公路股份有限公司經營情況分析 |
ｉ |
| 11.5.1 企業發展簡況分析 | ｒ |
| 11.5.2 企業營收情況分析 | ． |
| 11.5.3 企業盈利能力分析 | ｃ |
| 11.5.4 企業運營能力分析 | ｎ |
| 11.5.5 企業償債能力分析 | 中 |
| 11.5.6 企業發展能力分析 | 智 |
| 11.5.7 通行費及運營情況 | 林 |
| 11.5.8 企業核心競爭力分析 | ４ |
| 11.5.9 企業經營優劣勢分析 | ０ |
| 11.5.10 企業最新發展動向分析 | ０ |
| 11.5.11 企業發展規劃及策略分析 | ６ |
| …… | １ |
第十二章 中國高速公路行業投融資分析 |
２ |
12.1 國際高速公路行業投融資比較 |
８ |
| 12.1.1 國際高速公路投融資體制比較分析 | ６ |
| 12.1.2 國際高速公路投融資方式比較分析 | ６ |
| 12.1.3 國際高速公路投融資體制改革趨勢 | ８ |
12.2 中國高速公路投資體制分析 |
產 |
| 12.2.1 投資體制的發展與演變 | 業 |
| 12.2.2 現行的投資體制分析 | 調 |
| 12.2.3 現行投資體制存在的問題 | 研 |
| 12.2.4 投資體制改革案例分析 | 網 |
| 12.2.5 投資體制改革方向探索 | ｗ |
12.3 中國高速公路投資風險及建議 |
ｗ |
| 12.3.1 高速公路行業投資特性分析 | ｗ |
| （1）高速公路行業進入壁壘分析 | ． |
| （2）高速公路行業盈利模式分析 | Ｃ |
| （3）高速公路行業盈利因素分析 | ｉ |
| 12.3.2 高速公路行業投資機會與風險 | ｒ |
| （1）經濟波動帶來的風險與機會 | ． |
| （2）政策變動帶來的風險與機會 | ｃ |
| （3）市場波動帶來的風險與機會 | ｎ |
| 12.3.3 高速公路投資規模及投資結構 | 中 |
| （1）高速公路總體投資規模分析 | 智 |
| （2）高速公路投資資金結構分析 | 林 |
| （3）高速公路投資地區結構分析 | ４ |
| （4）2011年高速公路投資動向 | ０ |
| 12.3.4 中國高速公路行業投資建議 | ０ |
12.4 中國高速公路融資模式及建議 |
６ |
| 12.4.1 高速公路融資模式分析 | １ |
| （1）高速公路融資規模分析 | ２ |
| （2）高速公路融資來源分析 | ８ |
| （3）高速公路融資模式分析 | ６ |
| 12.4.2 高速公路融資存在的問題 | ６ |
| 12.4.3 中國高速公路行業融資建議 | ８ |
12.5 中國高速公路行業信貸分析 |
產 |
| 12.5.1 行業信貸環境發展現狀 | 業 |
| 12.5.2 行業信貸環境發展趨勢 | 調 |
| 12.5.3 主要銀行信貸行為分析 | 研 |
第十三章 中~智~林：中國高速公路行業“十二五”前瞻 |
網 |
13.1 高速公路行業發展趨勢預測 |
ｗ |
| 13.1.1 國際高速公路行業發展趨勢預測 | ｗ |
| 13.1.2 中國高速公路行業多元化趨勢預測 | ｗ |
13.2 中國高速公路行業需求預測分析 |
． |
| 13.2.1 未來行業需求面臨的分流風險 | Ｃ |
| （1）平行公路分流風險 | ｉ |
| （2）城鐵及客專分流風險 | ｒ |
| （3）改擴建階段性分流風險 | ． |
| 13.2.2 中國高速公路行業需求預測分析 | ｃ |
| （1）公路客運情況 | ｎ |
| （2）公路貨運情況 | 中 |
| （3）高速公路行業需求及預測分析 | 智 |
13.3 中國高速公路行業供給預測分析 |
林 |
| 13.3.1 中國高速公路未來發展規劃 | ４ |
| 13.3.2 中國高速公路行業供給預測分析 | ０ |
13.4 中國高速公路區域發展前景展望 |
０ |
| 13.4.1 中國東部地區高速公路發展前景展望 | ６ |
| 13.4.2 中國中部地區高速公路發展前景展望 | １ |
| 13.4.3 中國西部地區高速公路發展前景展望 | ２ |
| 圖表 1：高速公路行業三大環節主要內容 | ８ |
| 圖表 2：高速公路車道數與通行能力表（單位：車道，標準車/每晝夜） | ６ |
| 圖表 3：中國gdp與高速公路增長率（單位：萬公里，%） | ６ |
| 圖表 4：“十一五”全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里） | ８ |
| 圖表 5：“十一五”全國高速公路里程（單位：萬公里） | 產 |
| 圖表 6：全國高速公路里程及增長率變化（單位：萬公里，%） | 業 |
| 圖表 7：2010年和2005年全國各技術等級公路里程構成對比（單位：%） | 調 |
| 圖表 8：“十一五”末全國各行政等級公路里程構成（單位：%） | 研 |
| 圖表 9：“十一五”后，各省區高速公路通車里程排名前十情況（單位：公里） | 網 |
| 圖表 10：“十一五”全國公路和水路客運量（單位：億人） | ｗ |
| 圖表 11：“十一五”全國公路和水路貨運量（單位：億噸） | ｗ |
| 圖表 12：“十一五”國道與高速公路年平均日交通量（單位：輛/日） | ｗ |
| 圖表 13：“十一五”國道與高速公路年平均交通擁擠度 | ． |
| 圖表 14：“十一五”公路建設投資額及增長速度（單位：億元，%） | Ｃ |
| 圖表 15：幾種運輸方式優劣比較 | ｉ |
| 圖表 16：主要國家不同運輸方式下客運比例（單位：%） | ｒ |
| 圖表 17：高速公路和高速鐵路運輸優勢比較 | ． |
| 圖表 18：第一批和第二批取消政府還貸二級公路收費基本情況匯總表（12個省） | ｃ |
| 圖表 19：中國取消政府還貸二級公路收費的省份示意圖 | ｎ |
| 圖表 20：部分經營期限受《收費公路權益轉讓辦法》影響上市公司路段（單位：年） | 中 |
| 圖表 21：2006-2011年美國gdp同比、環比折年率走勢圖（單位：%） | 智 |
| 圖表 22：2005-2012年美國消費者信心指數走勢圖 | 林 |
| 圖表 23：2005-2012年美國初次申請失業金人數、持續領取失業金人數走勢圖（單位：人） | ４ |
| 圖表 24：2005-2011年日本消費者信心指數走勢圖 | ０ |
| 圖表 25：2007-2011年日本消費者信心指數分項走勢圖 | ０ |
| 圖表 26：2005-2011年日本進出口同比增長情況（單位：%） | ６ |
| 圖表 27：2007-2011年日本出口分區域增長情況（單位：%） | １ |
| 圖表 28：2007-2011年日本cpi、核心cpi指數走勢圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 29：2006-2012年歐洲pmi指數走勢圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 30：2007-2012年歐元區消費者信心指數走勢圖 | ６ |
| 圖表 31：2007-2012年歐元區cpi指數走勢圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 32：2011年12月歐元區cpi分項指數走勢圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 33：2007-2011年歐元區m3同比走勢圖（單位：%） | 產 |
| 圖表 34：2008-2011年韓國cpi同比走勢圖（單位：%） | 業 |
| 圖表 35：2009-2011年印尼cpi同比走勢圖（單位：%） | 調 |
| 圖表 36：2009-2011年巴西工業生產指數同比走勢圖（單位：%） | 研 |
| 圖表 37：2009-2011年巴西工業生產指數環比走勢圖（單位：%） | 網 |
| 圖表 38：2009-2011年俄羅斯cpi同比走勢圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 39：2009-2011年俄羅斯失業率走勢圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 40：2008-2011年俄羅斯基準利率走勢圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 41：2009-2011年菲律賓cpi指數走勢圖（單位：%） | ． |
| 2013ハイウェイ市場の深さの研究開発動向分析 | |
| 圖表 42：2010-2011年中國國內生產總值同比增長速度（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 43：2011年全國固定資產投資（不含農戶）同比增速（單位：%） | ｉ |
| 圖表 44：2010-2011年中國規模以上工業增加值增速（單位：%） | ｒ |
| 圖表 45：2005-2012年中國制造業pmi走勢圖（單位：%） | ． |
| 圖表 46：2010-2012年ppi同比數據走勢圖（單位：%） | ｃ |
| 圖表 47：2010-2011年中國居民消費者價格指數同比增長情況（單位：%） | ｎ |
| 圖表 48：2010-2011年中國廣義貨幣（m2）增長速度（單位：%） | 中 |
| 圖表 49：高速公路智能全程監控系統結構圖 | 智 |
| 圖表 50：外場監控設備布設方案 | 林 |
| 圖表 51：美國高速公路運輸量 | ４ |
| 圖表 52：國家高速公路網規劃線路與里程（單位：公里） | ０ |
| 圖表 53：國家高速公路網布局方案 | ０ |
| 圖表 54：g1主要控制點及里程（單位：公里） | ６ |
| 圖表 55：g1建設進展情況（單位：公里） | １ |
| 圖表 56：g2主要控制點及里程（單位：公里） | ２ |
| 圖表 57：g2建設進展情況（單位：公里） | ８ |
| 圖表 58：京臺高速（g3）路段示意圖 | ６ |
| 圖表 59：g4主要控制點及里程（單位：公里） | ６ |
| 圖表 60：g4建設進展情況（單位：公里） | ８ |
| 圖表 61：g36主要控制點及里程（單位：公里） | 產 |
| 圖表 62：g36建設進展情況（單位：公里） | 業 |
| 圖表 63：遼中地區環線高速公路及其進展情況一覽表 | 調 |
| 圖表 64：珠三角環線高速公路及其進展情況一覽表 | 研 |
| 圖表 65：傳統風險管理框架下的風險管理實施程序圖 | 網 |
| 圖表 66：高速公路項目運營風險管理框架設計 | ｗ |
| 圖表 67：高速公路項目運營風險預警系統流程圖 | ｗ |
| 圖表 68：自然風險警級及閥值 | ｗ |
| 圖表 69：高速公路項目運營公司財務風險預警指標體系 | ． |
| 圖表 70：高速公路項目運營經濟風險預警指標警戒線表 | Ｃ |
| 圖表 71：高速公路項目運營公司與一般企業經濟風險預警指標比較表 | ｉ |
| 圖表 72：高速公路項目運營經濟風險預警判別標準表 | ｒ |
| 圖表 73：高速公路運營行為風險初選指標體系 | ． |
| 圖表 74：風險區間劃分及警度參照表 | ｃ |
| 圖表 75：高速公路項目運營風險控制體系結構框架圖 | ｎ |
| 圖表 76：高速公路項目運營風險分級管理 | 中 |
| 圖表 77：高速公路項目運營風險分級管理 | 智 |
| 圖表 78：高速公路項目運營風險控制運作流程圖 | 林 |
| 圖表 79：高速公路項目運營風險控制響應機制 | ４ |
| 圖表 80：高速公路項目運營突發自然風險應急響應流程 | ０ |
| 圖表 81：高速公路項目運營突發行為風險之惡意堵塞交通響應流程 | ０ |
| 圖表 82：高速公路項目運營突發行為風險之惡意沖卡響應流程 | ６ |
| 圖表 83：高速公路項目運營突發行為風險之群體性事件或黑惡勢力阻撓執法響應流程 | １ |
| 圖表 84：高速公路項目運營突發行為風險之恐怖襲擊響應流程 | ２ |
| 圖表 85：高速公路項目運營風險控制信息溝通系統結構示意圖 | ８ |
| 圖表 86：分級式高速公路事件應急管理 | ６ |
| 圖表 87：網絡型應急管理組織框架一般模式 | ６ |
| 圖表 88：高速公路突發事件應急管理體系架構圖 | ８ |
| 圖表 89：高速公路養護管理基本思路圖 | 產 |
| 圖表 90：高速公路養護管理管理體系構成示意圖 | 業 |
| 圖表 91：高速公路養護管理組織體系構成示意圖 | 調 |
| 圖表 92：高速公路養護管理技術體系構成示意圖 | 研 |
| 圖表 93：高速公路養護管理價格體系構成示意圖 | 網 |
| 圖表 94：高速公路養護管理體系構成示意圖 | ｗ |
| 圖表 95：etc聯網收費系統體系結構 | ｗ |
| 圖表 96：中國電子收費系統標準體系 | ｗ |
| 圖表 97：etc通行能力對比（單位：車次/車道，小時） | ． |
| 圖表 98：etc基建投資對比（單位：萬，%） | Ｃ |
| 圖表 99：etc日常運營費用對比（單位：萬/年） | ｉ |
| 圖表 100：國內etc系統工程應用 | ｒ |
| 圖表 101：北京市高速公路一覽表 | ． |
| 圖表 102：高速公路北京段收費標準（單位：元/車公里） | ｃ |
| 圖表 103：天津市高速公路一覽表 | ｎ |
| 圖表 104：京津塘高速公路收費標準（單位：元/公里） | 中 |
| 圖表 105：津濱高速公路收費標準（單位：元/公里） | 智 |
| 圖表 106：其他高速按照車型劃分收費標準（單位：元/公里） | 林 |
| 圖表 107：上海市高速公路一覽表 | ４ |
| 圖表 108：上海市高速公路車輛通行費車型分類收費標準表（單位：元/車公里） | ０ |
| 圖表 109：廣東省高速公路一覽表 | ０ |
| 圖表 110：廣州東南西環高速公路車型分類表（單位：元/車公里） | ６ |
| 圖表 111：深圳高速公路收費標準（單位：元/公里） | １ |
| 圖表 112：江蘇省高速公路一覽表 | ２ |
| 圖表 113：江蘇省主要高速公路日均車流量與收費額比較（單位：元/車公里） | ８ |
| 圖表 114：浙江省高速公路一覽表 | ６ |
| 圖表 115：浙江省現行車輛通行費率（單位：元/輛次，元/車輛公里） | ６ |
| 圖表 116：河北省高速公路一覽表 | ８ |
| 圖表 117：河北省高速公路收費標準參考（單位：元/噸公里，元） | 產 |
| 圖表 118：吉林省高速公路一覽表 | 業 |
| 圖表 119：黑龍江省高速公路一覽表 | 調 |
| 圖表 120：遼寧省高速公路一覽表 | 研 |
http://www.5269660.cn/2013-05/GaoSuGongLuShiChangFenXiBaoGao.html
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| 相 關 |
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