| 油輪是一種專門用于運輸石油及其衍生產品的船舶，在全球能源運輸中扮演著至關重要的角色。近年來，隨著國際海事組織（IMO）對船舶排放標準的不斷加嚴，油輪的設計和建造技術也在不斷進步?，F代油輪不僅注重提高運輸效率和載貨量，還致力于減少環境污染，如采用低硫燃料、改進船體設計以降低阻力等措施。此外，一些新型油輪還裝備了先進的導航和自動化系統，提高了航行的安全性和可靠性。然而，油輪的建造和維護成本較高，如何提高經濟效益是行業面臨的一個挑戰。 | |
| 未來，油輪將朝著更加環?；?、智能化方向發展。一方面，隨著綠色航運理念的推廣，油輪將更加注重環保，如采用替代燃料，如液化天然氣（LNG）、氫燃料等，減少溫室氣體排放。同時，通過優化航線規劃，提高燃油效率，降低運營成本。另一方面，隨著數字化技術的應用，油輪將更加智能化，如通過集成物聯網技術，實現對船舶運行狀態的實時監控，提高航行的安全性和效率。此外，隨著智能航運技術的發展，油輪將更加注重自動化，如采用自動駕駛技術，減少人為操作失誤，提高運輸可靠性。同時，隨著國際標準的統一，油輪及相關產品的質量將更加可靠，促進全球市場的健康發展。 | |
第一章 2014年世界船舶制造業運行狀況分析 |
產 |
第一節 2014年世界船舶制造業發展概況 |
業 |
| 一、世界船舶工業發展總體回顧 | 調 |
| 二、全球造船市場行情分析 | 研 |
| 三、全球船機制造商發展變局分析 | 網 |
| 四、國際艦船工業軍民兩用技術的概況 | ｗ |
第二節 2014年世界主要國家船舶制造業發展情況分析 |
ｗ |
| 一、韓國 | ｗ |
| 二、俄羅斯 | ． |
| 三、越南 | Ｃ |
| 四、日本 | ｉ |
| 五、印度 | ｒ |
第三節 金融危機對國際船舶制造業發展影響 |
． |
| 一、國際船市在危機中風雨飄揚 | ｃ |
| 二、國際船市步入調整期 | ｎ |
| 三、國際船市受金融危機影響深遠 | 中 |
| 四、全球新船月成交急劇下降 | 智 |
| 五、全球新船訂單屢創新低 | 林 |
| 六、應對船市蕭條策略分析 | ４ |
第二章 2014年中國船舶制造行業運行形勢分析 |
０ |
第一節 2014年中國船舶制造業發展概況 |
０ |
| 一、中國航運業的運行回顧 | ６ |
| 二、船舶工業與國民經濟的發展 | １ |
| 三、中國船舶工業的技術水平分析 | ２ |
第二節 中國船舶制造業scp范式淺析 |
８ |
| 一、船舶制造業的市場結構 | ６ |
| 二、中國船舶制造業的市場行為 | ６ |
| 三、中國船舶制造業的市場績效 | ８ |
| 四、產業組織政策建議 | 產 |
第三節 2014年中國船舶工業發展存在的問題分析 |
業 |
| 一、中國船舶業發展存在的不足 | 調 |
| 二、國內船舶工業發展的突出矛盾與主要特征 | 研 |
| 三、船舶業高速增長背后存在的隱憂 | 網 |
| 四、中國船舶工業發展中面臨的三大瓶頸 | ｗ |
| 五、中國船舶業受到產能擴張的弊病 | ｗ |
第三章 2014年中國油輪行業發展環境分析 |
ｗ |
第一節 2014年中國宏觀經濟環境分析 |
． |
| 一、國民經濟運行情況gdp（季度更新） | Ｃ |
| 二、消費價格指數cpi、ppi | ｉ |
| 三、全國居民收入情況 | ｒ |
| 四、恩格爾系數 | ． |
| 詳^情：http://www.5269660.cn/2014-08/YouLunHangYeDiaoChaBaoGao.html | |
| 五、工業發展形勢 | ｃ |
| 六、固定資產投資情況 | ｎ |
| 七、中國匯率調整（人民幣升值） | 中 |
| 八、對外貿易&；進出口 | 智 |
第二節 2014年中國船舶制造行業發展政策環境分析 |
林 |
| 一、國內船舶管理業規定 | ４ |
| 二、船舶檢驗工作管理暫行辦法 | ０ |
| 三、中華人民共和國船舶登記條例 | ０ |
| 四、中華人民共和國老舊船舶管理規定 | ６ |
第三節 2014年中國油輪行業發展社會環境分析 |
１ |
| 一、人口環境分析 | ２ |
| 二、教育環境分析 | ８ |
| 三、文化環境分析 | ６ |
| 四、生態環境分析 | ６ |
| 五、中國城鎮化率 | ８ |
| 六、居民的各種消費觀念和習慣 | 產 |
第四章 2014年全球油輪市場營運形勢分析 |
業 |
第一節 2014年全球油輪行業發展市場概況 |
調 |
| 一、全球油輪市場的總體分析 | 研 |
| 二、國際油輪市場呈現好轉跡象 | 網 |
| 三、世界油輪市場需求增長 | ｗ |
| 四、歐盟對油輪液化氣船需求增加 | ｗ |
第二節 2014年世界油輪產業區域市場格局分析 |
ｗ |
| 一、德國 | ． |
| 二、日本 | Ｃ |
| 三、美國 | ｉ |
| 四、韓國 | ｒ |
第三節 2014-2019年世界游輪產業發展前景預測分析 |
． |
第五章 2014年中國油輪產業運行態勢分析 |
ｃ |
第一節 2014年中國油輪制造業發展情況分析 |
ｎ |
| 一、國內油輪運輸船隊資本市場借東風 | 中 |
| 二、中國自行建造的先進超大型油輪交付使用 | 智 |
| 三、中國禁止單殼油輪進港 | 林 |
第二節 2014年中國油輪市場運行格局分析 |
４ |
| 一、中國目前油輪運力情況 | ０ |
| 二、單殼油輪拆解將成油輪市場亮點 | ０ |
| 三、國內油輪市場需求形勢分析 | ６ |
第三節 2014年中國油輪產業存在的問題與對策分析 |
１ |
第六章 2014年中國油輪市場細分產品運營分析 |
２ |
第一節 單殼油輪 |
８ |
| 一、歐盟禁止單殼油輪單方行動已經實施 | ６ |
| 二、國際海事組織欲把淘汰單殼油輪時限提前5年 | ６ |
| 三、單殼油輪禁令將影響中國燃料油價格 | ８ |
第二節 超級油輪 |
產 |
| 一、中國超級油輪現狀 | 業 |
| 二、超級油輪對我國的戰略作用 | 調 |
| 三、超級油輪自主開發分析 | 研 |
第三節 其它產品 |
網 |
| 一、雙殼油輪 | ｗ |
| 二、液化氣油輪 | ｗ |
第七章 2008-2014年中國船舶制造行業數據監測分析 |
ｗ |
第一節 2008-2014年中國船舶制造行業規模分析 |
． |
| 一、企業數量增長分析 | Ｃ |
| 二、從業人數增長分析 | ｉ |
| 三、資產規模增長分析 | ｒ |
第二節 2014年2季度中國船舶制造行業結構分析 |
． |
| 一、企業數量結構分析 | ｃ |
| 1、不同類型分析 | ｎ |
| 2、不同所有制分析 | 中 |
| 二、銷售收入結構分析 | 智 |
| 1、不同類型分析 | 林 |
| 2、不同所有制分析 | ４ |
第三節 2008-2014年中國船舶制造行業產值分析 |
０ |
| 一、產成品增長分析 | ０ |
| 二、工業銷售產值分析 | ６ |
| 三、出口交貨值分析 | １ |
第四節 2008-2014年中國船舶制造行業成本費用分析 |
２ |
| 一、銷售成本統計 | ８ |
| 二、費用統計 | ６ |
第五節 2008-2014年中國船舶制造行業盈利能力分析 |
６ |
| 一、主要盈利指標分析 | ８ |
| 二、主要盈利能力指標分析 | 產 |
第八章 2010-2014年中國成品油輪進出口數據監測分析 |
業 |
第一節 2010-2014年中國載重量不超過10萬噸的成品油船進出口數據監測分析 |
調 |
| 一、2010-2014年中國載重量不超過10萬噸的成品油船進口數據分析 | 研 |
| 二、2010-2014年中國載重量不超過10萬噸的成品油船出口數據分析 | 網 |
| 三、2010-2014年中國載重量不超過10萬噸的成品油船進出口平均單價分析 | ｗ |
| 四、2010-2014年中國載重量不超過10萬噸的成品油船進出口國家及地區分析 | ｗ |
第二節 2010-2014年中國10萬噸載重量≤30萬噸成品油船進出口數據監測分析 |
ｗ |
| 一、2010-2014年中國10萬噸載重量≤30萬噸成品油船進口數據分析 | ． |
| 二、2010-2014年中國10萬噸載重量≤30萬噸成品油船出口數據分析 | Ｃ |
| 三、2010-2014年中國10萬噸載重量≤30萬噸成品油船進出口平均單價分析 | ｉ |
| 四、2010-2014年中國10萬噸載重量≤30萬噸成品油船進出口國家及地區分析 | ｒ |
第三節 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的成品油船進出口數據監測分析 |
． |
| 2014 version of the Chinese tanker market situation and development prospects of the research trend analysis report | |
| 一、2010-2014年中國載重量超過30萬噸的成品油船進口數據分析 | ｃ |
| 二、2010-2014年中國載重量超過30萬噸的成品油船出口數據分析 | ｎ |
| 三、2010-2014年中國載重量超過30萬噸的成品油船進出口平均單價分析 | 中 |
| 四、2010-2014年中國載重量超過30萬噸的成品油船進出口國家及地區分析 | 智 |
第九章 2010-2014年中國原油油輪進出口數據監測分析 |
林 |
第一節 2010-2014年中國載重量不超過15萬噸的原油船進出口數據監測分析 |
４ |
| 一、2010-2014年中國載重量不超過15萬噸的原油船進口數據分析 | ０ |
| 二、2010-2014年中國載重量不超過15萬噸的原油船出口數據分析 | ０ |
| 三、2010-2014年中國載重量不超過15萬噸的原油船進出口平均單價分析 | ６ |
| 四、2010-2014年中國載重量不超過15萬噸的原油船進出口國家及地區分析 | １ |
第二節 2010-2014年中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船進出口數據監測分析 |
２ |
| 一、2010-2014年中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船進口數據分析 | ８ |
| 二、2010-2014年中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船出口數據分析 | ６ |
| 三、2010-2014年中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船進出口平均單價分析 | ６ |
| 四、2010-2014年中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船進出口國家及地區分析 | ８ |
第三節 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的原油船進出口數據監測分析 |
產 |
| 一、2010-2014年中國載重量超過30萬噸的原油船進口數據分析 | 業 |
| 二、2010-2014年中國載重量超過30萬噸的原油船出口數據分析 | 調 |
| 三、2010-2014年中國載重量超過30萬噸的原油船進出口平均單價分析 | 研 |
| 四、2010-2014年中國載重量超過30萬噸的原油船進出口國家及地區分析 | 網 |
第十章 2014年中國油輪業市場競爭格局分析分析 |
ｗ |
第一節 2014年中國船舶制造業競爭情況分析 |
ｗ |
| 一、設計成為中國造船業競爭的軟肋 | ｗ |
| 二、中國造船業競爭力逐步提高 | ． |
| 三、中國船舶工業挑戰日韓 | Ｃ |
第二節 2014年中國油輪業競爭格局分析 |
ｉ |
| 一、中國油輪企業競爭力分析 | ｒ |
| 二、油輪行業成本競爭研究 | ． |
| 三、油輪市場價格競爭分析 | ｃ |
第三節 2014年中國油輪行業競爭策略分析 |
ｎ |
第十一章 2014年中國油輪產業重點企業競爭力分析 |
中 |
第一節 中海發展股份有限公司 |
智 |
| 一、企業概況 | 林 |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ４ |
| 三、企業盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業償債能力分析 | ０ |
| 五、企業運營能力分析 | ６ |
| 六、企業成長能力分析 | １ |
第二節 中國長江航運集團南京油運股份有限公司 |
２ |
| 一、企業概況 | ８ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ６ |
| 三、企業盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業償債能力分析 | ８ |
| 五、企業運營能力分析 | 產 |
| 六、企業成長能力分析 | 業 |
第三節 大連船舶重工集團有限公司 |
調 |
| 一、企業概況 | 研 |
| 二、企業主要經濟指標分析 | 網 |
| 三、企業盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業成長能力分析 | ． |
第四節 上海外高橋造船有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業概況 | ｉ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ｒ |
| 三、企業盈利能力分析 | ． |
| 四、企業償債能力分析 | ｃ |
| 五、企業運營能力分析 | ｎ |
| 六、企業成長能力分析 | 中 |
第五節 滬東中華造船（集團）有限公司 |
智 |
| 一、企業概況 | 林 |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ４ |
| 三、企業盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業償債能力分析 | ０ |
| 五、企業運營能力分析 | ６ |
| 六、企業成長能力分析 | １ |
第六節 渤海船舶重工有限責任公司 |
２ |
| 一、企業概況 | ８ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ６ |
| 三、企業盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業償債能力分析 | ８ |
| 五、企業運營能力分析 | 產 |
| 六、企業成長能力分析 | 業 |
第七節 江南造船（集團）有限責任公司 |
調 |
| 一、企業概況 | 研 |
| 二、企業主要經濟指標分析 | 網 |
| 三、企業盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業成長能力分析 | ． |
第八節 廣州中船龍穴造船有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業概況 | ｉ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ｒ |
| 三、企業盈利能力分析 | ． |
| 四、企業償債能力分析 | ｃ |
| 2014版中國油輪市場現狀調研與發展前景趨勢分析報告 | |
| 五、企業運營能力分析 | ｎ |
| 六、企業成長能力分析 | 中 |
第九節 重慶澤勝投資集團造船有限公司 |
智 |
| 一、企業概況 | 林 |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ４ |
| 三、企業盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業償債能力分析 | ０ |
| 五、企業運營能力分析 | ６ |
| 六、企業成長能力分析 | １ |
第十節 帆順船業集團有限公司 |
２ |
| 一、企業概況 | ８ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | ６ |
| 三、企業盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業償債能力分析 | ８ |
| 五、企業運營能力分析 | 產 |
| 六、企業成長能力分析 | 業 |
第十二章 2014年中國石油工業運行走勢分析 |
調 |
第一節 中國石油工業發展現狀 |
研 |
| 一、中國石油工業發展歷程 | 網 |
| 二、中國原油開采行業現狀分析 | ｗ |
| 三、中國石油工業壟斷面臨變局 | ｗ |
| 四、石油行業中民營企業步履蹣跚 | ｗ |
第二節 2014年中國石油工業信息化分析 |
． |
| 一、中國石油工業信息化現狀與展望 | Ｃ |
| 二、中國石油行業信息整合道路 | ｉ |
| 三、解析石油工業信息化與erp | ｒ |
| 四、石油工業用信息化串起管理鏈 | ． |
第三節 2014年中國石油行業影響因素淺析 |
ｃ |
| 一、解析整合對石油石化行業的影響 | ｎ |
| 二、人民幣升值帶給中國石油企業的影響 | 中 |
| 三、石油業商會帶給石油行業的沖擊 | 智 |
第四節 2014年中國石油工業投資分析 |
林 |
| 一、石油石化業投資主體多元化格局基本形成 | ４ |
| 二、民企投資石油業前景樂觀 | ０ |
| 三、淺析油品類上市公司成長潛力及投資機會 | ０ |
第五節 2014年石油市場發展現狀分析 |
６ |
| 一、中國石油市場供應格局悄然生變 | １ |
| 二、壟斷阻礙石油市場穩定發展 | ２ |
| 三、中國和印度將影響全球石油市場格局 | ８ |
| 四、中國正成為全球石油市場主導力量之一 | ６ |
第十三章 2014-2019年中國油輪行業前景與預測分析 |
６ |
第一節 2014-2019年中國油輪市場前景展望分析 |
８ |
| 一、油輪市場發展風起云涌雙殼油船商機無限 | 產 |
| 二、成品油輪逐漸成為航運市場發展的新寵 | 業 |
| 三、油輪市場趨勢預測與船隊發展對策 | 調 |
第二節 2014-2019年中國油輪行業市場預測分析 |
研 |
| 一、油輪行業市場供給預測分析 | 網 |
| 二、油輪行業需求預測分析 | ｗ |
| 三、油輪行業技術發展趨勢預測 | ｗ |
第三節 2014-2019年中國油輪行業市場盈利預測分析 |
ｗ |
第十四章 2014-2019年中國油輪行業投資機會與風險分析 |
． |
第一節 2014-2019年中國船舶制造行業投資環境分析 |
Ｃ |
第二節 2014-2019年中國油輪行業投資機會分析 |
ｉ |
| 一、全球造船產業的轉移 | ｒ |
| 二、油輪行業投資吸引力分析 | ． |
| 三、重點投資領域分析 | ｃ |
第三節 2014-2019年中國油輪行業投資風險分析 |
ｎ |
| 一、市場運營風險 | 中 |
| 二、政策風險 | 智 |
| 三、市場競爭風險 | 林 |
| 四、外資進入風險 | ４ |
第四節 專家建議 |
０ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 2005-2014年2季度中國gdp總量及增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2012.7-2014.7中國月度cpi、ppi指數走勢圖 | １ |
| 圖表 2005-2014年2季度我國城鎮居民可支配收入增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 2005-2014年2季度我國農村居民人均純收入增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 1978-2014中國城鄉居民恩格爾系數走勢圖 | ６ |
| 圖表 2012.9-2014.7年我國工業增加值增速統計 | ６ |
| 圖表 2005-2014年2季度我國全社會固定投資額走勢圖 | ８ |
| 圖表 2005-2014年2季度我國財政收入支出走勢圖單位：億元 | 產 |
| 圖表 近期人民幣匯率中間價（對美元） | 業 |
| 圖表 2012.7-2014.7中國貨幣供應量月度數據統計 | 調 |
| 圖表 2005-2014年7月中國外匯儲備走勢圖 | 研 |
| 圖表 1990-2014年央行存款利率調整統計表 | 網 |
| 圖表 1990-2014年央行貸款利率調整統計表 | ｗ |
| 圖表 我國歷年存款準備金率調整情況統計表 | ｗ |
| 圖表 2005-2014年2季度中國社會消費品零售總額增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2005-2014年2季度我國貨物進出口總額走勢圖 | ． |
| 圖表 2005-2014年2季度中國貨物進口總額和出口總額走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 1978-2013年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖 | ｉ |
| 圖表 1978-2013年我國總人口數量增長趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 2011年人口數量及其構成 | ． |
| 圖表 2005-2013年我國普通高等教育、中等職業教育及普通高中招生人數走勢圖 | ｃ |
| 圖表 2001-2013年我國廣播和電視節 中-智-林－濟研：目綜合人口覆蓋率走勢圖 | ｎ |
| 2014 bǎn zhōngguó yóulún shìchǎng xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qiánjǐng qūshì fēnxī bàogào | |
| 圖表 1990-2013年中國城鎮化率走勢圖 | 中 |
| 圖表 2005-2013年我國研究與試驗發展（r&；d）經費支出走勢圖 | 智 |
| 圖表 2008-2014年中國船舶制造行業企業數量增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2008-2014年中國船舶制造行業虧損企業數量增長趨勢圖 | ４ |
| 圖表 2008-2014年中國船舶制造行業從業人數增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2008-2014年中國船舶制造行業資產規模增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2014年2季度中國船舶制造行業不同類型企業數量分布圖 | ６ |
| 圖表 2014年2季度中國船舶制造行業不同所有制企業數量分布圖 | １ |
| 圖表 2014年2季度中國船舶制造行業不同類型企業銷售收入分布圖 | ２ |
| 圖表 2014年2季度中國船舶制造行業不同所有制企業銷售收入分布圖 | ８ |
| 圖表 2008-2014年中國船舶制造行業產成品增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2008-2014年中國船舶制造行業工業銷售產值增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2008-2014年中國船舶制造行業出口交貨值增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2008-2014年中國船舶制造行業銷售成本增長趨勢圖 | 產 |
| 圖表 2008-2014年中國船舶制造行業費用使用統計圖 | 業 |
| 圖表 2008-2014年中國船舶制造行業主要盈利指標統計圖 | 調 |
| 圖表 2008-2014年中國船舶制造行業主要盈利指標增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 2010-2014年中國載重量不超過10萬噸的成品油船進口數量分析 | 網 |
| 圖表 2010-2014年中國載重量不超過10萬噸的成品油船進口金額分析 | ｗ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量不超過10萬噸的成品油船出口數量分析 | ｗ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量不超過10萬噸的成品油船出口金額分析 | ｗ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量不超過10萬噸的成品油船進出口平均單價分析 | ． |
| 圖表 2010-2014年中國載重量不超過10萬噸的成品油船進口國家及地區分析 | Ｃ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量不超過10萬噸的成品油船出口國家及地區分析 | ｉ |
| 圖表 2010-2014年中國10萬噸載重量≤30萬噸成品油船進口數量分析 | ｒ |
| 圖表 2010-2014年中國10萬噸載重量≤30萬噸成品油船進口金額分析 | ． |
| 圖表 2010-2014年中國10萬噸載重量≤30萬噸成品油船出口數量分析 | ｃ |
| 圖表 2010-2014年中國10萬噸載重量≤30萬噸成品油船出口金額分析 | ｎ |
| 圖表 2010-2014年中國10萬噸載重量≤30萬噸成品油船進出口平均單價分析 | 中 |
| 圖表 2010-2014年中國10萬噸載重量≤30萬噸成品油船進口國家及地區分析 | 智 |
| 圖表 2010-2014年中國10萬噸載重量≤30萬噸成品油船出口國家及地區分析 | 林 |
| 圖表 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的成品油船進口數量分析 | ４ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的成品油船進口金額分析 | ０ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的成品油船出口數量分析 | ０ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的成品油船出口金額分析 | ６ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的成品油船進出口平均單價分析 | １ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的成品油船進口國家及地區分析 | ２ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的成品油船出口國家及地區分析 | ８ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量不超過15萬噸的原油船進口數量分析 | ６ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量不超過15萬噸的原油船進口金額分析 | ６ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量不超過15萬噸的原油船出口數量分析 | ８ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量不超過15萬噸的原油船出口金額分析 | 產 |
| 圖表 2010-2014年中國載重量不超過15萬噸的原油船進出口平均單價分析 | 業 |
| 圖表 2010-2014年中國載重量不超過15萬噸的原油船進口國家及地區分析 | 調 |
| 圖表 2010-2014年中國載重量不超過15萬噸的原油船出口國家及地區分析 | 研 |
| 圖表 2010-2014年中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船進口數量分析 | 網 |
| 圖表 2010-2014年中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船進口金額分析 | ｗ |
| 圖表 2010-2014年中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船出口數量分析 | ｗ |
| 圖表 2010-2014年中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船出口金額分析 | ｗ |
| 圖表 2010-2014年中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船進出口平均單價分析 | ． |
| 圖表 2010-2014年中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船進口國家及地區分析 | Ｃ |
| 圖表 2010-2014年中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船出口國家及地區分析 | ｉ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的原油船進口數量分析 | ｒ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的原油船進口金額分析 | ． |
| 圖表 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的原油船出口數量分析 | ｃ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的原油船出口金額分析 | ｎ |
| 圖表 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的原油船進出口平均單價分析 | 中 |
| 圖表 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的原油船進口國家及地區分析 | 智 |
| 圖表 2010-2014年中國載重量超過30萬噸的原油船出口國家及地區分析 | 林 |
| 圖表 中海發展股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | ４ |
| 圖表 中海發展股份有限公司經營收入走勢圖 | ０ |
| 圖表 中海發展股份有限公司盈利指標走勢圖 | ０ |
| 圖表 中海發展股份有限公司負債情況圖 | ６ |
| 圖表 中海發展股份有限公司負債指標走勢圖 | １ |
| 圖表 中海發展股份有限公司運營能力指標走勢圖 | ２ |
| 圖表 中海發展股份有限公司成長能力指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 中國長江航運集團南京油運股份有限公司主要經濟指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 中國長江航運集團南京油運股份有限公司經營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 中國長江航運集團南京油運股份有限公司盈利指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 中國長江航運集團南京油運股份有限公司負債情況圖 | 產 |
| 圖表 中國長江航運集團南京油運股份有限公司負債指標走勢圖 | 業 |
| 圖表 中國長江航運集團南京油運股份有限公司運營能力指標走勢圖 | 調 |
| 圖表 中國長江航運集團南京油運股份有限公司成長能力指標走勢圖 | 研 |
| 圖表 大連船舶重工集團有限公司主要經濟指標走勢圖 | 網 |
| 圖表 大連船舶重工集團有限公司經營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 大連船舶重工集團有限公司盈利指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 大連船舶重工集團有限公司負債情況圖 | ｗ |
| 圖表 大連船舶重工集團有限公司負債指標走勢圖 | ． |
| 圖表 大連船舶重工集團有限公司運營能力指標走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 大連船舶重工集團有限公司成長能力指標走勢圖 | ｉ |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司主要經濟指標走勢圖 | ｒ |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司經營收入走勢圖 | ． |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司盈利指標走勢圖 | ｃ |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司負債情況圖 | ｎ |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司負債指標走勢圖 | 中 |
| 研究動向分析レポート中國のタンカー市場の狀況と開発見通しの2014バージョン | |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司運營能力指標走勢圖 | 智 |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司成長能力指標走勢圖 | 林 |
| 圖表 滬東中華造船（集團）有限公司主要經濟指標走勢圖 | ４ |
| 圖表 滬東中華造船（集團）有限公司經營收入走勢圖 | ０ |
| 圖表 滬東中華造船（集團）有限公司盈利指標走勢圖 | ０ |
| 圖表 滬東中華造船（集團）有限公司負債情況圖 | ６ |
| 圖表 滬東中華造船（集團）有限公司負債指標走勢圖 | １ |
| 圖表 滬東中華造船（集團）有限公司運營能力指標走勢圖 | ２ |
| 圖表 滬東中華造船（集團）有限公司成長能力指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 渤海船舶重工有限責任公司主要經濟指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 渤海船舶重工有限責任公司經營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 渤海船舶重工有限責任公司盈利指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 渤海船舶重工有限責任公司負債情況圖 | 產 |
| 圖表 渤海船舶重工有限責任公司負債指標走勢圖 | 業 |
| 圖表 渤海船舶重工有限責任公司運營能力指標走勢圖 | 調 |
| 圖表 渤海船舶重工有限責任公司成長能力指標走勢圖 | 研 |
| 圖表 江南造船（集團）有限責任公司主要經濟指標走勢圖 | 網 |
| 圖表 江南造船（集團）有限責任公司經營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 江南造船（集團）有限責任公司盈利指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 江南造船（集團）有限責任公司負債情況圖 | ｗ |
| 圖表 江南造船（集團）有限責任公司負債指標走勢圖 | ． |
| 圖表 江南造船（集團）有限責任公司運營能力指標走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 江南造船（集團）有限責任公司成長能力指標走勢圖 | ｉ |
| 圖表 廣州中船龍穴造船有限公司主要經濟指標走勢圖 | ｒ |
| 圖表 廣州中船龍穴造船有限公司經營收入走勢圖 | ． |
| 圖表 廣州中船龍穴造船有限公司盈利指標走勢圖 | ｃ |
| 圖表 廣州中船龍穴造船有限公司負債情況圖 | ｎ |
| 圖表 廣州中船龍穴造船有限公司負債指標走勢圖 | 中 |
| 圖表 廣州中船龍穴造船有限公司運營能力指標走勢圖 | 智 |
| 圖表 廣州中船龍穴造船有限公司成長能力指標走勢圖 | 林 |
| 圖表 重慶澤勝投資集團造船有限公司主要經濟指標走勢圖 | ４ |
| 圖表 重慶澤勝投資集團造船有限公司經營收入走勢圖 | ０ |
| 圖表 重慶澤勝投資集團造船有限公司盈利指標走勢圖 | ０ |
| 圖表 重慶澤勝投資集團造船有限公司負債情況圖 | ６ |
| 圖表 重慶澤勝投資集團造船有限公司負債指標走勢圖 | １ |
| 圖表 重慶澤勝投資集團造船有限公司運營能力指標走勢圖 | ２ |
| 圖表 重慶澤勝投資集團造船有限公司成長能力指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 帆順船業集團有限公司主要經濟指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 帆順船業集團有限公司經營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 帆順船業集團有限公司盈利指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 帆順船業集團有限公司負債情況圖 | 產 |
| 圖表 帆順船業集團有限公司負債指標走勢圖 | 業 |
| 圖表 帆順船業集團有限公司運營能力指標走勢圖 | 調 |
| 圖表 帆順船業集團有限公司成長能力指標走勢圖 | 研 |
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