| 航空業是全球交通運輸的重要組成部分，近年來面臨著多重挑戰與機遇。一方面，國際旅行需求的增加和新興市場的崛起，推動了航空公司和機場的擴張；另一方面，燃油價格波動、環保壓力、疫情沖擊等因素，對航空業的運營效率和盈利能力構成了考驗。航空業正在通過技術創新和商業模式創新，尋求可持續發展之路。 |
| 未來，航空業將更加注重可持續性和數字化轉型。在可持續性方面，航空業將加大投資于更高效、更環保的飛機設計和運營，如電動飛機、生物燃料和碳補償計劃，以減少碳排放。在數字化方面，航空公司將利用大數據、人工智能和區塊鏈等技術，優化航線規劃、提升乘客體驗和加強安全管理。同時，航空業將加強與其他交通方式的整合，構建無縫的多式聯運體系，提升整體交通網絡的效率和便利性。 |
| 《航空業行業現狀調研分析及市場前景預測報告（2025版）》依托國家統計局及航空業相關協會的詳實數據，全面解析了航空業行業現狀與市場需求，重點分析了航空業市場規模、產業鏈結構及價格動態，并對航空業細分市場進行了詳細探討。報告科學預測了航空業市場前景與發展趨勢，評估了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業的市場表現。同時，通過SWOT分析揭示了航空業行業機遇與潛在風險，為企業洞察市場趨勢、制定戰略規劃提供了專業支持，助力在競爭中占據先機。 |
第一章 世界航空業發展綜合分析 |
第一節 國外航空業發展分析 |
| 一、世界民用航空業的突出特點 |
| 二、2025年國際民航業發展向好 |
| 三、2025年國際民航業發展形勢分析 |
| 四、全球航空業有望連續第二年實現盈利 |
第二節 美國 |
| 一、2025年美國航空業運行情況分析 |
| 二、2025年美國民航業發展綜述 |
| 三、2025年美國國內航線運營情況 |
| 四、2025年amr集團與全美航空合并 |
| 五、美國民航業乘客投訴情況分析 |
第三節 俄羅斯 |
| 一、俄羅斯民用航空業走向復蘇 |
| 二、俄羅斯大力整頓民航業提高飛行安全 |
| 三、2025年俄羅斯民用航空業運行綜述 |
| 四、2025年俄羅斯出臺政策扶持民航業發展 |
| 五、2025年前俄羅斯民航機場網絡發展規劃 |
第四節 其它地區及國家 |
| 一、2025年民航業新興市場分析 |
| 二、亞太地區民航業面臨的機遇與挑戰 |
| 三、非洲民航運輸業面臨多重挑戰 |
| 四、海灣國家加大對民航業投資 |
| 五、2025年德國民航業運營情況 |
| 六、2024-2025年韓國民航業的發展 |
第二章 中國航空業發展分析 |
第一節 中國民航業總體概況 |
| 一、中國民航業發展經歷四個階段 |
| 二、中國民航業的顯著特征 |
| 三、中國民航業發展的全球經濟環境分析 |
| 四、中國民航業國際地位日益提高 |
| 五、“十一五”中國民用航空業總體情況分析 |
| 六、我國民航業國際競爭力剖析 |
| 七、中國民航業swot分析 |
第二節 中國民用航空業經濟運行分析 |
| 一、2025年我國民航業運行分析 |
| 二、2025年中國民航經濟運行情況分析 |
| 三、2025年我國民用航空業運行情況分析 |
| …… |
| 五、2025年中國民航業安全生產形勢平穩 |
| 六、2025年我國民航業發展態勢 |
第三節 民用航空業改革分析 |
| 一、中國民航業改革歷程 |
| 轉自：http://www.5269660.cn/5/31/HangKongYeShiChangDiaoChaBaoGao.html |
| 二、國內外興起航空運輸自由化潮流 |
| 三、中國民航業面對自由化的選擇 |
| 四、中國實施航空自由化的政策和法律研究 |
| 五、我國民航市場化改革路徑依賴性分析 |
第四節 民航業碳減排分析 |
| 一、全球民航業面臨碳減排考驗 |
| 二、全球加快制定碳減排方案 |
| 三、民航業積極參與碳減排行動 |
| 四、我國民航業應對碳減排壓力的策略分析 |
| 五、我國民航業亟須“綠色升級”應對歐盟航空碳稅 |
第五節 民航安全分析 |
| 一、我國民航安檢狀況及改革構想 |
| 二、民航機場安全管理系統（sms）建設 |
| 三、民航安全管理體系（sms）方案策劃 |
| 四、實施民航安全管理體系的步驟和思路 |
| 五、民航企業安全管理體系有效性的檢驗方法 |
| 六、新形勢下通用航空安全監管策略 |
第六節 中國部分地區民航業的發展 |
| 一、中國澳門 |
| 二、河北 |
| 三、山東 |
| 四、江蘇 |
| 五、浙江 |
| 六、廣東 |
| 七、安徽 |
| 八、湖北 |
| 九、云南 |
第七節 中國民航業發展思考 |
| 一、中國民航業面臨的機遇與挑戰分析 |
| 二、我國民航業可持續發展的策略 |
| 三、建設民航強國的發展路線 |
| 四、推動我國民航業發展的幾點建議 |
第三章 民用航空運輸市場分析 |
第一節 gdp與民航運輸業的關系分析 |
| 一、中國gdp增幅與民航運輸增幅數據對比 |
| 二、應用“gdp能量守恒”理論解釋民航業經濟增長 |
| 三、“gdp能量守恒”理論對民航業發展的影響分析 |
第二節 民用航空運輸發展周期分析 |
| 一、航空運輸周期性波動的特點 |
| 二、航空運輸周期波動的誘因分析 |
| 三、航空運輸周期與企業盈利能力直接相關 |
| 四、航空運輸企業規避周期波動風險的思路 |
| 五、抗御航空運輸波動風險需要國家鼎力支持 |
第三節 航空運輸市場供求及競爭分析 |
| 一、航空運輸市場供給分析 |
| 二、國內航空運輸的市場需求探討 |
| 三、國內航空運輸業市場結構及價格競爭研究 |
第四節 2020-2025年航空運輸消費者投訴分析 |
| 一、2025年我國航空運輸投訴大幅增長 |
| 二、2025年中國航空運輸投訴情況分析 |
| …… |
第四章 民航貨運市場分析 |
第一節 航空貨運市場整體分析 |
| 一、全球航空貨運市場綜述 |
| 二、我國航空貨運業發展迅速 |
| 三、2025年中國航空貨運市場特點 |
| 四、2025年中國航空貨運市場發展態勢 |
| 五、2025年中國航空貨運業面臨的形勢分析 |
| 六、電商時代的航空貨運發展模式分析 |
| 七、我國航空貨運業面臨機遇和挑戰 |
第二節 航空業電子貨運分析 |
| 一、中國航空業發展電子貨運迫在眉睫 |
| 二、國內航空業加速推廣電子貨運 |
| 三、中貨航成功開辦國內首個電子貨運業務 |
| 四、航空電子貨運信息化挑戰與機遇 |
第三節 航空貨運細分業務分析 |
| 一、航空貨運業開展經濟快遞郵件業務大有可為 |
| 二、國內航空公司積極涉足快遞業 |
| 三、鮮活物品對航空貨運提出更高要求 |
第四節 航空貨運業存在的問題及對策 |
| 一、中國航空貨運業存在的主要問題 |
| 二、我國航空貨運中轉聯運相關問題思考 |
| 三、積極推動我國航空貨運業發展的建議 |
| 四、充分發揮航空貨站的作用 |
| 五、加大對機場物流園區建設重視力度 |
| 六、快遞的黃金時代下我國航空貨運業發展策略 |
第五節 航空貨運國際競爭力分析 |
| 一、航空貨運國際競爭力的內涵 |
| 二、我國航空貨運業在國際競爭中的生存情況分析 |
| 三、提升航空貨運企業國際競爭力的路徑 |
| 四、把握航空貨運市場亮點關注模式創新 |
| 五、從供應鏈角度打造航空貨運業的競爭力分析 |
| 六、我國航空貨運企業提升國際競爭力的對策 |
第六節 航空貨運業發展前景預測 |
| 一、全球航空貨運業未來發展走向 |
| 二、中國航空貨運業“十四五”布局思路 |
| 三、我國航空貨運業的發展趨勢 |
| 四、中國航空貨運業未來發展方向 |
第五章 民航客運市場分析 |
第一節 全球民航客運市場發展分析 |
| 一、2025年全球航空客運量呈現增長 |
| 二、2025年國際航空客運需求增長 |
| Aviation Industry Industry Current Situation Survey Analysis and Market Outlook Forecast Report (2025 Edition) |
| 三、2025年國際航空客運平穩發展 |
| 四、2025年國際航空客運市場分析 |
第二節 中國民航客運市場分析 |
| 一、2025年我國民航客運情況分析 |
| …… |
| 三、2025年民航客運情況 |
| 四、2025年我國民航客運發展形勢 |
| 五、中國民航客運業展望 |
第三節 民航客運“兩艙”分析 |
| 一、2025年全球“兩艙”客運現狀 |
| 二、國內航線“兩艙”可自主定價 |
| 三、“兩艙”票價放開帶來的影響分析 |
| 四、民航客運“兩艙”面臨巨大風險 |
| 五、濟研：中國民航“兩艙”發展基礎及潛力分析 |
| 六、從服務水平入手做強“兩艙”業務 |
第四節 民航客運經濟艙分析 |
| 一、經濟艙應市場需求悄然升級 |
| 二、南航高端經濟艙詳解 |
| 三、高端經濟艙市場前景廣闊 |
第五節 民航客運機票分析 |
| 一、民航業機票直銷是大勢所趨 |
| 二、中國民航業電子客票發展模式探析 |
| 三、民航客運機票在線預訂市場升溫 |
| 四、電子客票發展仍需多元化策略 |
第六節 民航客運營銷與服務分析 |
| 一、航空公司市場營銷與獲利能力淺析 |
| 二、我國航空貨運企業微博營銷探析 |
| 三、強化國內航空公司營銷管理的對策分析 |
| 四、“客戶經濟時代”下航空企業創新策略剖析 |
| 五、我國航空公司在線營銷發展趨向 |
| 六、航空公司與高端旅客服務 |
| 七、大面積航班延誤情況下應做好地面服務 |
第六章 低成本航空發展分析 |
第一節 全球低成本航空市場情況分析 |
| 一、低成本航空業的概述 |
| 二、世界低成本航空發展日漸壯大 |
| 三、歐洲低成本航空運量逆勢增長 |
| 四、亞洲低成本航空受青睞 |
| 五、2025年日本首家低成本航空公司運營 |
| 六、2025年韓國低成本航空發展情況分析 |
第二節 中國低成本航空的發展 |
| 一、我國發展低成本航空公司的經濟意義 |
| 二、低成本航空具有多重競爭優勢 |
| 三、中國低成本航空業發展強勁 |
| 四、中國低成本航空市場競爭激烈 |
| 五、中國澳門機場低成本航空運營情況分析 |
| 六、國內廉價航空市場潛力亟待挖掘 |
第三節 低成本航空發展思考 |
| 一、低成本航空企業運營模式的選擇 |
| 二、低成本航空運營的影響因素及差異化戰略分析 |
| 三、低成本航空在中國的適應性研究 |
| 四、國內低成本航空公司存在的難點 |
| 五、低成本航空服務水平亟待提升 |
第四節 低成本航空經營策略 |
| 一、低成本航空公司致勝之道 |
| 二、低成本航空先驅的發展經驗 |
| 三、組建廉價航空聯盟具有重大意義 |
| 四、國際低成本航空公司聚焦服務質量 |
| 五、國內低成本航空企業的成本控制與盈利策略 |
| 六、低成本航空公司應用“常旅客項目”的可行性分析 |
第五節 主要低成本航空公司發展案例分析 |
| 一、瑞安航空低成本模式難以為繼 |
| 二、亞洲航空低成本策略在中國受挫 |
| 三、非凡航空歷經艱辛最終停運 |
| 四、春秋航空走出特色道路 |
第七章 中國機場業分析 |
第一節 機場行業發展綜合分析 |
| 一、2025年中國機場行業運行情況分析 |
| …… |
| 三、2025年中國千萬級機場發展態勢 |
| 四、2025年中國機場業簡析 |
第二節 中國機場建設情況分析 |
| 一、我國機場建設總體概述 |
| 二、我國民航機場建設的熱點 |
| 三、中國民航機場建設進展順利 |
| 四、2025年我國機場建設投資規模分析 |
| 五、2025年國內民用機場建設步伐加快 |
| 六、2025年《通用機場建設規范》實施 |
| 七、2025年新版《民用機場建設管理規定》實施 |
第三節 我國支線機場建設分析 |
| 一、加快支線機場建設意義深遠 |
| 二、我國支線機場建設形成熱潮 |
| 三、2025年部分支線機場獲民航局補貼 |
| 四、我國西部支線機場建設加速發展 |
| 五、支線機場建設存在的主要問題 |
| 六、支線機場可持續性發展的對策 |
第四節 機場業的整合發展探討 |
| 一、實施機場整合的必要性 |
| 二、機場整合產生的效益 |
| 三、機場整合產生的影響 |
| 四、機場整合的主要挑戰及應對策略 |
| 五、機場業整合發展的前景 |
| 航空業行業現狀調研分析及市場前景預測報告（2025版） |
第五節 機場建設存在的問題與對策 |
| 一、我國機場業發展面臨的難題 |
| 二、機場布局上存在的矛盾和問題 |
| 三、中國機場企業冗員問題及解決對策 |
| 四、制定機場發展戰略應明確五大問題 |
| 五、推進機場屬地化和投資主體多元化 |
| 六、中國機場建設的發展策略 |
| 七、中國機場可持續發展模式和策略 |
第八章 航空業整合并購分析 |
第一節 世界民航業的整合情況分析 |
| 一、世界民航業整合進入新階段 |
| 二、重組整合將對民航業產生巨大影響 |
| 三、2025年全球航空業再掀整合潮 |
| 四、拉美地區航空業整合步伐提速 |
| 五、民航業的聯合是大勢所趨 |
第二節 美國聯合航空合并大陸航空深入分析 |
| 一、合并過程 |
| 二、合并背景及前途 |
| 三、合并之后隱憂猶存 |
第三節 中國民航業整合動態 |
| 一、中國民航業再掀重組浪潮 |
| 二、國內“五大航”向“三大航”的格局轉變 |
| 三、民航局支持“三大航”貨運業務整合 |
| 四、“三大航”相互滲透折射重組趨向 |
| 五、海航整合升級國內第四大航空集團 |
| 六、我國民航業將進一步推動整合重組 |
第四節 航空公司聯盟分析 |
| 一、全球航空公司聯盟改變行業競爭格局 |
| 二、航空公司聯盟的雙面影響 |
| 三、中國航空業進入聯盟競合時代 |
| 四、三大航入盟后面臨的機遇和挑戰分析 |
第九章 民用航空重點企業經營情況 |
第一節 中國國際航空股份有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、2025年中國國航經營狀況分析 |
| …… |
第二節 中國東方航空股份有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、2025年東方航空經營狀況分析 |
| …… |
第三節 中國南方航空股份有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、2025年南方航空經營狀況分析 |
| …… |
第四節 海南航空股份有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、2025年海南航空經營狀況分析 |
| …… |
第五節 上市公司財務比較分析 |
| 一、盈利能力分析 |
| 二、成長能力分析 |
| 三、營運能力分析 |
| 四、償債能力分析 |
第十章 航空業發展前景預測分析 |
第一節 民航業發展趨勢 |
| 一、我國民航業利潤格局將改變 |
| 二、中國民航業將延續平穩較快發展 |
| 三、中國民航機場建設未來發展方向 |
第二節 民航業發展預測分析 |
| 一、2025年我國民航業增長預測分析 |
| 二、十三五我國民航業投資預測分析 |
| 三、2025年中國民航運輸量預測分析 |
| 四、中國民航市場發展前景樂觀 |
第三節 “十四五”中國民航業發展規劃探析 |
| 一、面臨的形勢 |
| 二、指導原則及發展目標 |
| 三、重點任務 |
| 四、保障措施 |
第四節 中^智林^2020-2031年中國民用航空業發展預測分析 |
| 一、2020-2031年中國民用航空業發展形勢分析 |
| 二、2020-2031年中國民航運輸總周轉量預測分析 |
| 三、2020-2031年中國民航旅客運輸量預測分析 |
| 四、2020-2031年中國民航貨郵運輸量預測分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 各地區航空公司利潤預期 |
| 圖表 2 “十一五”我國民航業規劃主要指標實現情況 |
| 圖表 3 2020-2025年我國民航運輸總周轉量 |
| 圖表 4 2020-2025年我國民航旅客運輸量 |
| 圖表 7 2025年我國機場旅客吞吐量按地區分布 |
| 圖表 9 2025年我國機場貨郵吞吐量按地區分布 |
| 圖表 10 2020-2025年我國民航運輸機場起降架次 |
| 圖表 11 2025年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量 |
| 圖表 12 2025年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量 |
| 圖表 13 2025年中國各地區運輸機場數量 |
| 圖表 14 “十一五”期間我國民航航線變化情況 |
| 圖表 15 “十一五”期間定期航班通航點的變化情況 |
| 圖表 16 2025年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重 |
| 圖表 17 2025年正班客座率和正班載運率 |
| 圖表 18 2025年航班不正常原因分類統計 |
| 圖表 19 2020-2025年我國民航基本建設和技術改造投資額 |
| 圖表 20 2020-2025年中國民航運輸總周轉量 |
| 圖表 21 2020-2025年中國民航旅客運輸量 |
| háng kōng yè hángyè xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2025 bǎn) |
| 圖表 22 2020-2025年中國民航貨郵運輸量 |
| 圖表 23 2020-2025年中國民航運輸機場起降架次 |
| 圖表 24 2025年各地區運輸機場數量 |
| 圖表 25 2025年我國定期航班條數及里程 |
| 圖表 26 2025年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重 |
| 圖表 27 2020-2025年中國民航運輸總周轉量 |
| 圖表 29 2020-2025年中國民航運輸貨郵運輸量 |
| 圖表 30 2020-2025年中國民航運輸機場起降架次 |
| 圖表 31 2025年中國各地區運輸機場數量 |
| 圖表 32 2025年中國定期航班條數及里程 |
| 圖表 33 2025年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重 |
| 圖表 34 sms涉及的主要職能關系 |
| 圖表 35 sms實施階段策劃 |
| 圖表 36 sms小組結構圖 |
| 圖表 37 2025年安徽省民航運輸機場規劃布局情況 |
| 圖表 38 gdp增幅與民航增幅的比值統計 |
| 圖表 39 gdp能量在民航釋放的三種形式 |
| 圖表 40 gdp能量在民航釋放的三個階段 |
| 圖表 41 2025年消費者對國內航空公司投訴的類型及比例 |
| 圖表 42 2025年消費者對國內航空公司的投訴類型 |
| 圖表 43 2025年國內航空公司的投訴率 |
| 圖表 44 2025年國內主要航空公司的投訴類別及數量 |
| 圖表 45 2025年消費者對外國航空公司的投訴情況 |
| 圖表 46 2025年消費者對機場的投訴情況 |
| 圖表 47 2025年消費者航空運輸銷售代理企業的投訴情況 |
| 圖表 48 我國主要空港貨物運輸情況 |
| 圖表 49 我國航空貨運總體增長情況。 |
| 圖表 50 我國航空貨運不同航線增長情況 |
| 圖表 51 外航占我國國際航空貨運比重 |
| 圖表 52 國際航空貨運吞吐量排名前十位機場 |
| 圖表 53 航空貨運排名前十位航空公司 |
| 圖表 54 我國航空公司機隊情況 |
| 圖表 55 航空貨運產業鏈模式 |
| 圖表 56 航空貨運業競爭形勢 |
| 圖表 57 航空貨運業swot分析 |
| 圖表 58 航空貨運scor模型 |
| 圖表 59 聯想航空貨物操作基本模式 |
| 圖表 60 抽樣分析民航市場獲利能力 |
| 圖表 61 航空公司的營銷工作要素及其結構 |
| 圖表 62 航空公司在營銷模式和主題上的差異 |
| 圖表 63 航空公司市場獲利能力和營銷方式的關系 |
| 圖表 64 營銷要素對比圖 |
| 圖表 65 營銷媒體頻率對比圖 |
| 圖表 66 微博粉絲數量影響其傳播效果 |
| 圖表 67 十大行業官方微博運營特點 |
| 圖表 68 客戶營銷流程 |
| 圖表 69 普通群眾營銷流程 |
| 圖表 70 微博危機管理指南設立原則 |
| 圖表 71 正常信息發布流程 |
| 圖表 72 危機信息處理流程 |
| 圖表 73 航空公司四類客戶存在交叉 |
| 圖表 74 航空客戶合并簡化示意圖 |
| 圖表 75 航空顧客需求 |
| 圖表 76 航空公司滿足客戶需求的程度 |
| 圖表 77 航空公司顧客分類 |
| 圖表 78 航空公司顧客需求層次 |
| 圖表 79 航空公司的能力差異 |
| 圖表 80 2025年三大航承運旅客份額對比 |
| 圖表 81 2025年三大航營業利潤情況 |
| 圖表 82 2025年三大航市場份額對比 |
| 圖表 83 三大航在三大樞紐的市場份額對比 |
| 圖表 84 航空公司客戶接觸環節和接觸點 |
| 圖表 85 航空公司服務產品設計策略 |
| 圖表 86 航空公司產品創新框架示意圖 |
| 圖表 87 航空公司客戶關系管理系統架構圖 |
| 圖表 88 航空公司內部資源管理系統示意圖 |
| 圖表 89 航空公司外部供應商管理平臺示意圖 |
| 圖表 90 高端旅客與普通旅客旅行目的比較 |
| 圖表 91 高端旅客與普通旅客票款來源比較 |
| 圖表 92 高端旅客提前購票時間 |
| 圖表 93 高端旅客購票關注因素分析 |
| 圖表 94 高端旅客關注的航空服務 |
| 圖表 95 民航旅客乘坐艙位等級變化 |
| 圖表 96 世界主要低成本運營航空公司所在國（地區）人均gdp對比 |
| 圖表 97 主要低成本航空公司平均票價對比 |
| 圖表 98 美國主要航空公司經營成本數據統計 |
| 圖表 99 中國東、中、西部國內生產總值對比 |
| 圖表 100 各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 |
| 圖表 101 飛機頭等艙、經濟艙和站票設計 |
| 圖表 102 亞洲航空航線圖 |
| 圖表 103 2025年我國千萬級機場旅客吞吐量排名 |
| 圖表 104 2024-2025年千萬級機場旅客吞吐量排名變動情況 |
| 圖表 105 2025年國內民航機場運輸總周轉量情況 |
| 圖表 106 2025年國內各地區運輸機場數量 |
| 圖表 107 2020-2025年民航基本建設和技術改造投資額 |
| 圖表 108 主要航空公司在各自國家的份額統計表 |
| 圖表 109 三大航全國市場占有率情況圖 |
| 圖表 110 2025年中國國航主要財務數據 |
| 圖表 111 2020-2025年中國國航非經常性損益項目及金額 |
| 圖表 112 2020-2025年中國國航主要會計數據和主要財務指標 |
| 圖表 113 2025年中國國航主營業務分行業、產品情況 |
| 圖表 114 2025年中國國航主營業務分地區情況 |
| 2025年版航空産業業界の現狀調査分析および市場見通し予測報告書 |
| 圖表 117 2025年中國國航主營業務分產品情況 |
| 圖表 118 2025年中國國航主營業務分地區情況 |
| 圖表 119 2025年中國國航主要會計數據及財務指標 |
| 圖表 120 2025年中國國航非經常性損益項目及金額 |
| 圖表 121 2025年東方航空主要財務數據 |
| 圖表 122 2020-2025年東方航空非經常性損益項目及金額 |
| 圖表 123 2020-2025年東方航空主要會計數據和主要財務指標 |
| 圖表 124 2025年東方航空主營業務分行業、產品情況 |
| 圖表 125 2025年東方航空主營業務分地區情況 |
| 圖表 127 2020-2025年東方航空主要會計數據和主要財務指標 |
| 圖表 128 2025年東方航空主營業務分行業、產品情況 |
| 圖表 129 2025年東方航空主營業務分地區情況 |
| 圖表 130 2025年東方航空主要會計數據及財務指標 |
| 圖表 131 2025年東方航空非經常性損益項目及金額 |
| 圖表 132 2025年南方航空主要財務數據 |
| 圖表 133 2020-2025年南方航空非經常性損益項目及金額 |
| 圖表 134 2020-2025年南方航空主要會計數據 |
| 圖表 136 2025年南方航空主營業務分產品情況 |
| 圖表 137 2025年南方航空主營業務分地區情況 |
| 圖表 139 2020-2025年南方航空非經常性損益項目及金額 |
| 圖表 140 2020-2025年南方航空主要會計數據和主要財務指標 |
| 圖表 141 2025年南方航空主營業務產品情況 |
| 圖表 142 2025年南方航空主營業務分地區情況 |
| 圖表 143 2025年南方航空主要會計數據及財務指標 |
| 圖表 144 2025年南方航空非經常性損益項目及金額 |
| 圖表 147 2020-2025年海南航空主要財務指標 |
| 圖表 148 2025年海南航空主營業務分產品情況 |
| 圖表 149 2025年海南航空主營業務分地區情況 |
| 圖表 153 2025年海南航空主營業務產品情況 |
| 圖表 154 2025年海南航空主營業務分地區情況 |
| 圖表 155 2025年海南航空主要會計數據及財務指標 |
| 圖表 156 2025年海南航空非經常性損益項目及金額 |
| 圖表 157 2025年民用航空上市公司盈利能力指標分析 |
| …… |
| 圖表 160 2025年民用航空上市公司成長能力指標分析 |
| …… |
| 圖表 163 2025年民用航空上市公司營運能力指標分析 |
| …… |
| 圖表 166 2025年民用航空上市公司償債能力指標分析 |
| …… |
| 圖表 169 “十四五”時期我國民航發展主要指標 |
| 圖表 170 “十四五”時期我國民航安全重點工程 |
| 圖表 171 “十四五”時期運輸機場建設項目 |
| 圖表 172 “十四五”時期空管系統重點工程 |
| 圖表 173 “十四五”時期科教和節能減排重點工程 |
| 圖表 174 2020-2031年中國民航運輸總周轉量預測分析 |
http://www.5269660.cn/5/31/HangKongYeShiChangDiaoChaBaoGao.html
略……
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